UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

SEDE LATACUNGA

CARRERA DE INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

CONTROL INDUSTRIAL

INTEGRANTES:

CHUGA NACEVILLA WILMER ALEXANDER

NAVARRO MALDONADO STEEVENSON FERNANDO

ZAGAL CONDO ELIANA VERENICE

DOCENTE:

ING. VICENTE HALLO

LATACUNGA

PERIODO:

SII MAY22 – SEP22

1. Tema: Arranque estrella triángulo
2. Objetivos
2.1. Objetivo General

Desarrollar el arranque de un motor en estrella triángulo.

2.2. Objetivos Específicos

• Diseñar un circuito de control que permita el encendido de un motor jaula de

ardilla en conexión estrella triángulo.
• Implementar un diagrama de fuerza donde el motor funcione de manera
correcta.
• Utilizar los componentes necesarios para el correcto arranque del motor.
• Realizar una simulación del circuito para evitar problemas en la práctica física.

3. Marco teórico
Los motores eléctricos en general (tanto de alterna como de continua), en el momento
del arranque deben vencer el par resistente que existe en su eje. Esto provoca que la
corriente consumida en ese instante sea muy elevada, resultando especialmente
perjudicial para la máquina y el circuito que la alimenta, agravándose en motores de
gran potencia. Para evitar en todo lo posible esta sobre corriente, se utilizan numerosas
configuraciones para el arranque. El uso de sistemas basados en automatismos
industriales permite optimizar este tipo de maniobras con gran facilidad. (Martín
Castillo, J., 2016).

Figura 1 Motor eléctrico

Arranque estrella triangulo de un motor trifásico

Los motores trifásicos tienen una punta de intensidad de arranque muy alta, es decir, en
el arranque consumen mucha más intensidad que en su funcionamiento normal. Puede
llegar a ser hasta 7 veces mayor la intensidad de arranque que la nominal. (Área
tecnología, 2005)

Figura 2 Conexión estrella-triangulo

Con el arranque estrella triángulo se quiere reducir la corriente en el momento del

arranque al alimentar a una tensión menor con la conexión en estrella 1/√3. Con ello se
consigue que la intensidad baje a la tercera parte de la intensidad que se produciría en
un arranque directo. También el par de arranque se reduce a menos de la mitad, lo que
hace imposible este sistema en motores de media potencia que arranquen con mucha
carga. (Vaello Sancho, J., 2020)

Tener en cuenta que para poder realizar este sistema de arranque el motor deberá estar
bobinado en triángulo para la tensión nominal.

Componentes para realizar un arranque estrella-triangulo

Los arranques estrella-triángulo se componen normalmente de

• Tres contactores
• Un relé de sobrecarga o térmico
• Un temporizador.
 Figura 3 Arranque estrella triangulo con contactores y relés

Funcionamiento

Básicamente un arranque estrella-triángulo consiste en que durante la primer etapa de

aceleración el motor se conecta en estrella tomando una corriente reducida, y luego de
un tiempo preestablecido se hace la conmutación a triángulo, donde el motor absorbe
toda la corriente de la red y el torque es máximo.

Figura 4 Arranque estrella-triangulo

Al principio, el motor, se encuentra conectado según el esquema estrella, por lo tanto,

la intensidad absorbida es un tercio de la necesaria, si se hubiera conectado directamente
según el esquema triángulo. Cuando alcanza cierta velocidad de giro, se conecta el
motor según el Esquema Delta o Triángulo (Δ), ya que genera mayor par motor que si
continuara conectado según el Esquema Estrella (Υ).
4. Equipos y materiales
• Fuente de voltaje variable
• Multímetro
• Fusibles de 1A
• Cables de conexión
• Módulo de lampara indicadora
• Pulsadores
• Módulo de contactores con contactos auxiliares
• Relé térmico
• Motor Jaula de Ardilla
5. Procedimiento
a. Comprobar que existan las protecciones correspondientes, revisar si los fusibles
están completos y en buen estado.
b. Utilizando el multímetro verificar el voltaje de la mesa de trabajo tanto línea-
neutro como línea-línea.
c. Colocar los equipos a utilizar en la mesa de trabajo
d. Dibujar en papel el circuito de fuerza y control para el arranque estrella-
triangulo del motor.
e. Implementar el circuito de control para el arranque del motor y comprobar su
funcionamiento
f. Acoplar el circuito de control con el de fuerza para realizar el arranque del
motor.
g. Calibrar el voltaje de la fuente variable a 120 V, el mismo voltaje de la conexión
delta
h. Accionar el circuito de control
 6. Circuito implementado
A B C D E F G H

L1 L2 L3 PE

2
-X

L
-X

-F
1 1

1 3 5
-F
2 4 6
95
-T
96 98
1 3 5
-T
2 4 6
2 11 2
-S1
12
1 3 5
-KM1
2 4 6

13 13 11
3 3
-S2 -KM1 -KM1
14 14 12

U1 V1 W1 PE
1 3 5
M -KM3
-M 2 4 6
3

W2 U2 V2 67
55
-RT1
A1 A1
-RT1
4 68 X1 X1 X1 4
-KM1 -RT1
56
-H1 -H2 -H3
A2 A2
X2 X2 X2
1 3 5
A1 A1
-KM2
-KM2 -KM3
2 4 6
A2 A2
N
-X

5 5
Fecha Nombre Firmas Entidad Título Fecha 31-Jul-2022 Núm: 1 de 1
Dibujado
ESPE-L Chuga-Navarro-Zagal Archivo: ESTRELLA-DELTA
Comprobado
A B C D E F G H
7. Comentario/Aplicación

En un arranque directo, la corriente eléctrica de arranque es aproximadamente 7 veces

mayor que la nominal, el arranque estrella-triangulo es el método más utilizado para
reducir esta corriente hasta unas 4 veces la corriente nominal.
Generalmente se emplea este tipo de arranque para lograr un rendimiento optimo en el
arranque de un motor.
Es adecuado para aparatos con un par de carga bajo o un par de carga que aumente la
velocidad, siendo un ejemplo los ventiladores.
8. Implementación física
A B C D E F G H

L1 L2 L3 PE
-X
1 1

1 3 5
-F
2 4 6 .1 .3
-S1

1 3 5
2 2
-T
1 133 21 5 A1 1 133 21 5 A1
.2 .4
-KM2 -KM3
1 133 21 5 A1
-KM -KM
-KM1
-KM1

.1 .3
-S2

-KM -KM

3 14 22 A2 14 22 A2 3
97 98 95 96 2 4 6 2 4 6
2 4 6 .2 .4 14 22 A2
2 4 6

-H X1 -H X1

U1 V1 W1 PE

4 4
X2 X2
-M

W2 U2 V2
N
-X

5 5
Fecha Nombre Firmas Entidad Título Fecha 12-Aug-2022 Núm: 1 de 1
Dibujado
ESPE-L Chuga-Navarro-Zagal Archivo: ESTRELLA-DELTA
Comprobado
A B C D E F G H
9. Conclusiones
• Se requiere de tres contactores para que el circuito de control no afecte el arranque
del motor al momento de ser accionado.
• Las lámparas de señalización nos permiten ver hacia dónde va el sentido de la
corriente y que acción se está realizando.
• Nos ayudamos de un componente “on delay” para tener un tiempo de retardo que
nos ayude a tener el arranque Y-delta requerido.
• En la conexión del circuito físico junto con el diagrama de fuerza del motor no
tuvimos inconvenientes al momento de accionar el motor.

10. Recomendaciones
• Calibrar correctamente el voltaje de la fuente variable.
• Simular previamente el circuito de control y diagrama de fuerza del arranque del
motor.
• Conectar correctamente los cables en el circuito físico.
• Desenergizar la fuente de energía mientras se realiza la conexión.
• Asegurarse que los módulos y demás elementos utilizados funcionen
correctamente.
• Evitar provocar cortocircuito, caso contrario existirían graves problemas como
quemar el motor.

11. Bibliografía
• Martín Castillo, Juan Carlos (2016). Arranque y variación de velocidad en motores».
Automatismos industriales.
• C. (2022). Maquinas Eléctricas (5.a ed.). MCGRAW HILL EDDUCATION.
• Arranque Estrella Triangulo Varios Circuitos Motores Trifásicos. (2005). Área
Tecnología. Recuperado 11 de agosto de 2022, de
https://www.areatecnologia.com/electricidad/arranque-estrella-triangulo.html
• Vaello Sancho, J. (2020, 17 junio). Arranque estrella triángulo - Formación para la
Industria 4.0. Formación para la Industria 4.0 - Cursos gratuitos y online para la
Industria. Instalador electricista, Autómatas y Robótica. Recuperado 11 de agosto de
2022, de https://automatismoindustrial.com/curso-carnet-instalador-baja-
tension/motores/1-3-3-motores-asincronos/arranque-estrella-triangulo/
12. Anexos