El circuito iniciará una vez presionen el pulsador inicio, que cerrará el circuito y permitirá el

paso de la corriente hacia el solenoide PP, relé k1 y relé con desaceleración de arranque k2.
Al activarse el solenoide PP, mandará la señal que se active la válvula PP (CUADRO NARANJA)
que permitirá el ingreso del aire al sistema. Al activarse relé K1 activara el contactor k1
(cuadro azul) que se anclara y permitirá mantener energizada a PP, K1, K2 después que el
pulsado inicio regrese a su estado inicial. El relé con desaceleración de arranque k2 una vez
que se energice iniciara la cuenta atrás y cuando llegue a 0 activara el contactor k2. (cuadro
verde)
Cuando el contactor k2 (cuadro verde) este activado cerrara el circuito, permitirá el ingreso de
energía y activara el solenoide PE y el relé con desaceleración de arranque k3.

El solenoide PE, que mantendrá activará la válvula PE permitiendo el ingreso de aire hacia el
cilindro de doble efecto haciendo que salga el vástago (cuadro amarillo).

Cuando el relé con desaceleración de arranque k3 llegue a 0 activara el CONTACTOR NA K3 Y

EL CONTACTOR NC K3.(CUADRO NEGRO).
Al activarse el contactor NC K3 se abrirá y cortará la energía para el solenoide PE (CUADRO
NEGRO FONDO NEGRO), que al mismo tiempo dejará que la válvula PE regrese debido al
retorno por muelle que tiene y esto hará que ingrese nuevamente aire al cilindro pero por la
vía contraria permitiendo que el vástago del cilindro retorne hacia dentro (CUADRO morado).

Al activarse el contactor NA K3 , se cerrara y energizara el solenoide PB y el relé con

desaceleración de arranque k4.

El solenoide PB activara la válvula PB y permitirá el ingreso del airea hacia el segundo cilindro
permitiendo empujar el vástago hacia fuera (cuadro verde)
Cuando el relé con desaceleración de arranque k4 llegue a cero activara los contactores NC k4,
abriéndolos y cortando la energía en el solenoide PB y el relé con desaceleración de arranque
k2. (cuadros de fondo amarillo)

Al desactivarse el solenoide PB, la válvula PB regresara porque tiene muelle por retorno y de
igual manera que la otra que el cilindro anterior regresara el vástago hacia dentro.

Al desactivarse el relé con desaceleración de arranque k2 abrirá el contactor k2 permitiendo

que el circuito se reinicie vuelva hacer el proceso uno y otra vez