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VALVULAS DE CONTROL
DE RAPIDA RESPUESTA
VALVULAS DE CONTROL DE
RAPIDA RESPUESTA
El actuador de tipo integral contiene un resorte de carga de
acción simple, diseñados para una operación segura (Failsafe).
El actuador incluye en general un filtro hidráulico y garantizar
la confiabilidad de la servo-válvula y del actuador.
El diseño de las servo-válvulas es triple-redundante
eléctricamente con un diseño de tres bobinas. Se provee una
retro alimentación del actuador mediante un LVDT de tres
bobinas directamente acopladas al pistón hidráulico.
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VALVULAS DE CONTROL DE
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VALVULAS DE CONTROL DE
RAPIDA RESPUESTA
VALVULAS DE CONTROL DE
RAPIDA RESPUESTA
Si el sistema requiere un movimiento rápido de la válvula, la corriente total
es incrementada arriba de cero y en esta condición el puerto de control
PC1 se conecta a la fuente de presión. El flujo entregado a la cavidad del
pistón del actuador es proporcional a la corriente total aplicada a los tres
bobinados. Entonces la velocidad de apertura será también proporcional a
la corriente (arriba de cero) suministrada.
Si el sistema requiere un rápido movimiento de cierre de la válvula, la
corriente total es reducida por debajo de cero; en esta condición el puerto
PC1 se conecta al circuito de drenaje hidráulico. El flujo que sale de la
cavidad del pistón al drenaje es proporcional a la magnitud de la corriente
total debajo de cero. La velocidad de cierre será también proporcional a la
corriente suministrada.
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Corte de la servo-válvula.
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Ensamble de un relay de disparo:
Estas válvulas suelen usar una válvula de tres vías y dos posiciones, operada
hidráulicamente para proporcionar una función de disparo a la válvula de gas
combustible. Existen en general dos versiones de la válvula: baja presión y
alta presión.
Cuando la presión del aceite alcanza su valor de operación, esta válvula se
mueve de tal manera que el puerto común se conecta al suministro de presión,
aislando el drenaje.La presión actuante se envía a través del circuito de control
de presión a la cavidad inferior del pistón del actuador; este mueve el pistón
hacia arriba y permite que la válvula de control empiece a funcionar.
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Cuando la presión del circuito se reduce por debajo de su valor nominal, esta
válvula se mueve de tal manera que el puerto común se conecta a drenaje, y
aísla el suministro hidráulico. Conforme la presión cae dentro de la cavidad
del pistón, el resorte de retorno rápidamente retornará el obturador de la
válvula a su posición hacia abajo, cerrando la válvula de control y quitando el
suministro de combustible al equipo.
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Ensamble del Filtro Hidráulico:
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LVDT:
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Parámetros de Puesta a Punto Dinámicos:
Se debe insertar dentro del control las características dinámicas de la válvula
para asegurar que la operación del sistema Válvula/Control esté dentro de los
límites aceptables.
Ajuste de Corriente Nula:
Cada válvula de acción rápida contiene documentación que da el valor de la
Corriente Nula conforme se ha probado en fábrica. Es imperativo que la
Corriente Nula del Sistema de Control cumpla con la corriente para cada
válvula adquirida. Si no se coloca el valor adecuado, teniendo solo control
proporcional, el resultado será una posición errada de la válvula.
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VALVULAS DE CONTROL DE
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VALVULAS DE CONTROL DE
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El Ksv nominal es en general la raíz cuadrada de la presión de
suministro y constante con la posición
Todos los parámetros que aparecen dentro de la función de
transferencia de la válvula deben ser entregados por el fabricante.
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OPERACIÓN:
El actuador de la válvula está controlado por un sistema de
servo control electrónico, que compara la demanda y la
posición actual de la válvula.
El sistema de control modula la señal de corriente de entrada
al servo electro-hidráulico de la válvula para minimizar el
error.
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