DETERMINACIÓN DE LAS CURVAS CARACTERISTICAS DE UNA

BOMBA CENTRIFUGA
Universidad del valle Facultad de ingeniería Mecánica de fluidos y ciencias térmicas
Laboratorio de fundamento de fluidos.
Edwin Alfonso Aguirre Valencia 2024150, María del Mar Carreño
Sánchez 2025477. Julián Mateo Duran Rojas 2023188. Javier Hernández
Benavides 2026340, Juan Camilo Núñez Diaz 2025492.

OBJETIVOS de un tacómetro digital se midió una

General
Comprender cómo varía el
comportamiento de una bomba centrífuga
cuando se modifican diferentes parámetros
de operación.
Específicos
Identificar las características
principales de una bomba centrífuga y su
instalación en un sistema de bombeo.
Elaborar las curvas características
de una bomba centrífuga para varias
velocidades de rotación.
DESCRIPCIÓN
El desarrollo de este laboratorio se
realizó con una turbina Francis-Pelton
instalada en un circuito cerrado.
Para comenzar la práctica, se
colocó el tapón de drenaje al tanque del
vertedero, luego se abrió totalmente la
válvula de control de flujo instalada en la
tubería y de forma simultánea se revisó si
el manómetro indicaba la presión cero.
Teniendo el fluido en todo el sistema
se pasó a encender el motor, y por medio
velocidad angular de 1715 RPM para
dejarla fija durante todo el desarrollo de la
práctica.
En este punto se registró la altura que
había desde el fondo del tanque hasta el
centro del eje de la bomba, la presión en el
manómetro, el nivel en el tanque de
succión que se tomó con ayuda del
limnímetro, se tuvo en cuenta la apertura
de la válvula y la fuerza que reflejaba la
bomba en cada momento que se variaba el
caudal, esta fuerza fue calculada con el
peso tomado en dos básculas instaladas en
el equipo en reemplazo de un
dinamómetro. Posteriormente se giró la
válvula con un giro de 360º en sentido de
cierre para cada una de las medidas hasta
llegar al punto máximo de clausura, a su
vez se ajustó la velocidad de rotación a la
seleccionada anteriormente para siete
datos más.
DATOS Y CÁLCULOS
Durante la práctica se registraron, para
siete caudales, los datos de alturas que
lograba el agua tanto en la entrada del
sistema como en la salida, la masa
observada en las básculas, el caudal y la
presión a la entrada a partir de un

1
 manómetro ubicado después de la
válvula en la Tabla 1.

Tabla 1.

Apertura de la válvula Altura entrada [m] Altura salida [m] Caudal [m^3/s] Fuerza Peso [N]

1 0,006 0,0762 0,20 10,3

2 0,012 0,0889 0,20 11,38
3 0,019 0,09144 0,20 10,89
4 0,025 0,0889 0,20 11,18
5 0,026 0,08636 0,17 10,89
6 0,039 0,07112 0,12 9,51
7 0,083 0,04572 0,03 6,38

Las especificaciones del equipo y ciertas entre los cuales esté la bomba; el punto 1
medidas necesarias para graficar las curvas corresponde a la presión en la entrada de la
características de la bomba se condensaron bomba y el punto 2 a la presión en la
en la tabla 2. tubería de descarga. Con este dato se
construyó la primera curva característica
Tabla 2. (Gráfico 1).
(𝑃2 − 𝑃1 )
RPM (w) 1715 𝐻= 𝐸𝐶. 1
𝑌
h base tanque a eje 0, 137 m

l brazo bomba 0,160 m

Peso específico del agua @ 997,86
22° Kg/m3

Tabla 3
En la Tabla 3 se presentan los datos de
carga o altura útil de la bomba (H), la cual
se calculó al aplicar la ecuación de
Bernoulli entre dos puntos del sistema

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 Apertura de la
válvula Presión a la entrada Presión a la salida H - Energía por unidad de peso
[Pa] [Pa] [m]

1
58,68 745,28 0,3660

2
117,37 869,49 0,3150

3
185,83 894,34 0,4930

4
244,51 869,49 0,5270

5
254,29 844,65 0,6260

6
381,44 695,59 0,6890

7
811,79 447,17 0,8890

Para construir la segunda curva

característica se requiere calcular la
potencia al freno, entendiendo la potencia
de una bomba hidráulica como la relación
entre la energía de flujo proporcionada por
la bomba y el tiempo que la misma ha
estado en funcionamiento para comunicar
dicha energía. Se determina a partir de la
siguiente expresión:
𝑃𝑎 = 𝑇𝑤 𝑒𝑐. 2
Donde:
T = Torque en el eje del motor: es el
producto de la Fuerza de reacción F en
Newtons y el brazo de acción D en metros
Para calcular tanto el torque como la
velocidad angular se emplearon los datos
de la Tabla 2.
Seguidamente se emplea la ecuación
número tres para graficar la última curva
característica, en donde la eficiencia total
se calculó relacionando la potencia útil Pu
y la potencia de accionamiento Pa.
𝑃𝑢
ηtotal = ∗ 100
𝑃𝑎
Siendo Pu igual al producto de γQH,
donde γ es el peso específico del agua.

ω = Velocidad angular: se mide la Todos los cálculos anteriormente descritos

velocidad en el eje de la bomba en RPM. se presentan en la Tabla 4 donde se
compilaron los datos de la potencia al

3
 freno, la potencia teórica, y la
eficiencia total para su respectivo caudal,
de los cuales se construyeron las tres
curvas características.

Tabla 4. Datos de la potencia al freno, la potencia teórica, y la eficiencia total

Medidas en apertura de la válvula

Pa : Pf (Potencia al freno) [W] Pt (Potencia Teórica) [W] Eficiencia "n"
1 295,97 71,59 0,24
2 327,01 61,62 0,19
3 312,93 96,44 0,31
4 321,26 103,09 0,32
5 312,93 104,08 0,33
6 273,27 80,87 0,30
7 183,33 26,08 0,14

La gráfica 1. representa la curva característica H-Q, dando como resultado una función
polinómica con un coeficiente de correlación alto a pesar de tener puntos distribuidos de
forma no muy uniforme.

4
La gráfica 2. representa la curva característica Pf-Q, dando como resultado una función
polinómica con un coeficiente de correlación muy alto, cuyo comportamiento corresponde a
una curva característica de potencia al freno entre el caudal.

Gráfico 2. Curva característica Pf-Q

La gráfica 3. evidencia un comportamiento similar al de una curva característica entre la

eficiencia y el caudal. Presenta un coeficiente de correlación medio, donde los puntos toman
una semi curvatura.

Gráfico 3. Curva característica n-Q

5
DISCUSIÓN DE RESULTADOS.
En primer lugar se obtuvo la curva H-Q, en
la cual se obtuvieron unos resultados con
alto grado de precisión pues en ella se
puede evidenciar que la bomba, en este
caso, una bomba radial centrífuga,
funciona de manera adecuada, puesto que
se puede evidenciar que ésta tiene un
comportamiento en el que la altura
máxima corresponde al valor mínimo de
caudal. Se debe tener en cuenta que la
altura es un valor que se debe relacionar
con la presión; esto no se hace
directamente en unidades de presión pues
la bomba puede funcionar con diferentes
fluidos con propiedades diferentes, lo que
hará que la medida de un manómetro
cambie para este parámetro. Lo que se
debe entender es que la altura registrada es
la altura a la que la bomba puede llevar el
fluido cuando está en funcionamiento.
De acuerdo a los parámetros que se deben
tener en cuenta para la elección de una
bomba, la potencia al freno es uno de ellos;
en este caso se obtuvo una curva bastante
confiable (aunque es importante tener en
cuenta que todas estas curvas se
obtuvieron para una velocidad angular
constante). En ella podemos analizar que
los valores de potencia (W) aumenta casi
linealmente con los valores
correspondientes al Caudal (m3/s), pero se
puede intuir que ésta relación no es
constante y eventualmente, para un valor
de caudal se va a necesitar una menor
potencia.
6
Además, es importante mencionar que la
potencia al freno reporta valores tan
elevados debido a que es un producto que
depende de la velocidad angular, que se
reporta de 1715 RPM, por lo que la energía
total por unidad de tiempo debe de dar
valores en unidades de miles. Cuando se
compara la potencia teórica, los valores
nuevamente altos son producto de las
unidades utilizadas para el peso específico
del agua a 22°C, sin embargo, esta relación
se ve contrastada cuando se estudia la
eficiencia de la bomba radial.
Por último, en la eficiencia también se
obtuvo una curva con un grado regular de
confiabilidad, pues en ella podemos
evidenciar el valor al que se dio el valor de
eficiencia más alto, entre un 30% y 40%
para un valor aproximadamente de 0,15
m3/s. Esto indica que las condiciones
experimentales no son las óptimas para
obtener curvas características
representativas a la hora de proyectar la
práctica en una situación real.
El rango de eficiencia que se obtuvo se
debe principalmente a una considerable
propagación de errores, se debe tener en
cuenta que el sistema tiene pequeñas
fugas,
la bomba tiene un tiempo considerable de
vida útil, muestras muy probablemente
erradas de caudal, puesto que la variación
de este es muy pequeña en un periodo,
dificultando la exactitud de los cálculos;
de igual manera las mediciones hechas por
el limnímetro y el manómetro.

CONCLUSIONES
Como conclusión el experimento
fue un éxito, pues con las tres curvas
construidas se puede ver como es el
funcionamiento de la bomba dentro de un
circuito cerrado y es suficiente para
entender qué se debe tener en cuenta para
la elección del elemento adecuado de
acuerdo a las necesidades que se tengan en
el momento, pues es la información que el
fabricante comparte y que se debe tener
analizar para cualquier tipo de bomba a
utilizar en una situación real.
Se recomienda que las curvas se
hagan para diferentes velocidades
angulares y condiciones más ideales, pues
esto da la oportunidad de obtener más
curvas en las que se pueda evidenciar más
la versatilidad de estos equipos en la
práctica real. Sin embargo, se entiende que
debido a las condiciones de tiempo con las
que se realizó el experimento no permitió
que esto se hiciera.
REFERENCIAS
Teoria de bombas centrifugas. Savino
Barbera. Italia. 2019. WEB:
http://www.savinobarbera.com/espanol/te
oria.htm