FASE A: CONCRETACION DEL PROBLEMA.

El problema en una fuga de refrigerante en el sistema o en el deposito del refrigerante de torno.

FASE B: DETERMINACION CAUSAS.

1. Una cara de la bomba del filtrado esta quebrada. [A]

2. La cara esta localizada en un lugar donde fue probablemente dañada por la caída de
elementos de trabajo [B.C]
3. El refrigerante esta goteando desde la maquina [A]
4. El sello de la bomba del refringente esta dañado[A]
5. Partículas de material se encuentran en el refrigerante[B]
6. Se descubre refrigerante desde la maquina [A]

[A] Causa principal: causa principal y real la cual se tendrá que arreglar inmediatamente.

[B] causa secundaria: causa la cual ayuda a que el problema se siga expandiendo o empeorando

[C] Causa terciaria: causa potencial, es decir puede ayudar en un futuro a que vuelva y se presente
el problema.

Por ende, se tendrá especial cuidado con las causas principales catalogado con [A], en la que
son las caras de la bomba esta filtrada, goteo de refrigerante, y que el sello de bomba esta
dañado, y se encuentra que es la causa principal son averías de la bomba y que es necesario
trabajar mas en la cara de la bomba de filtrado esta quebrada.

FASE C: ELABORACION DE SOLUCION.

1. Reemplazar el sello y repara la cara dañada.

2. Rediseñar el equipo o agregar una cubierta que proteja la bomba de refrigeración.
3. Dar prioridad a la acción correctora para prevenir que se reputa e la falla.

Analizando la solución plateada, aunque todas implican una mejora importante en el

torno, la ideal corresponde al, mantenimiento correctivo, es decir la solución 1, que
corresponde en remplazar el sello y repara la cara dañada, ya que soluciona directamente
el problema.

FASE D: PRESENTACION PROBLEMA

Se descubrió que el torno tiene el problema que radica en una fuga de refrigerante en el sistema
o en el deposito del refrigerante del torno. Causado por la bomba del filtrado este quebrado y
que el sello de la misma esta dañado por eso se propone que la bomba entre a remplazo del
sello y reparación de la cara dañada y con dicho cambio pueda seguir funcionando sin ningún
daño en este. Ni desperdicio de refrigerante.