7107 7122 Scania E6 2016

SCANIA Manual del
Conductor
N 250 E6
2016
Manual
Nº E.M.T. del
(7107-7122)
Conductor
SCANIA Manual del
Conductor
N 250 E6
2016
Nº E.M.T. (7107-7122)
1ª Edición
VALENCIA, enero de 2016
Manual del
Conductor
Scania N 250 E6 2016
Índice
1. Objetivos._________________________________________ - 2 -
2. Generalidades _____________________________________ - 2 -
3. Apertura de la puerta del habitáculo del conductor. ________ - 3 -
4. Asiento del conductor. _______________________________ - 3 -
5. Volante. _________________________________________ - 4 -
6. Bocas de llenado combustible y Ad-blue. ________________ - 4 -
7. Carteles indicadores de línea. Programador electrónico. ____ - 5 -
8. Tablero de instrumentos. _____________________________ - 6 -
9. Panel lateral de instrumentos. ________________________ - 21 -
10. Apertura y cierre de puertas. _________________________ - 22 -
11. Calefacción, ventilación y aire acondicionado. ___________ - 25 -
12. Parasoles y escotilla. _______________________________ - 29 -
13. Sistema de frenos. _________________________________ - 30 -
14. Puesta en marcha del vehículo._______________________ - 33 -
15. Circulación del autobús. ____________________________ - 35 -
16. Regeneración del filtro de partículas. __________________ - 36 -
17. Sistemas de detección y extinción de incendio. __________ - 38 -
18. Mando central de seguridad. _________________________ - 39 -
19. Suspensión neumática. _____________________________ - 40 -
20. Funcionamiento de la rampa. ________________________ - 43 -
21. Extintor. ________________________________________ - 45 -
22. Cinturones de seguridad.____________________________ - 45 -
23. Remolcado. ______________________________________ - 46 -
24. Actuación en caso de emergencia. ____________________ - 47 -
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-2- Manual del
Conductor
1. OBJETIVOS.
• Informar a los conductores de la utilidad y manejo de los
diferentes instrumentos y mandos de que dispone el autobús.
• Indicar los pasos a seguir para la puesta en marcha,
conducción y parada del autobús.
2. GENERALIDADES
El Scania N 250 E6 con la carrocería New City de
Carsa/Castrosua es un vehículo de 12 metros que cumple la
normativa Euro 6 de emisiones, utilizando diversas
tecnologías como el sistema de inyección common rail que
reduce el consumo, recirculación de gases de escape (EGR), ,
catalizador de oxidación (DOC), postratamiento de gases
(SCR) para la reducción de las emisiones contaminantes
(NOx) por tratamiento químico de los gases de escape
mediante un catalizador aplicando un líquido Ad-Blue
(disolución de urea) con un sistema independiente para la
dosificación y almacenamiento en depósito propio, combinada
con un filtro partículas (DPF) para la reducción de emisiones
de partículas. A continuación se muestra un esquema de esta
tecnología.
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Manual del
Conductor
3. APERTURA DE LA PUERTA DEL

HABITÁCULO DEL CONDUCTOR.
La apertura se realiza apretando el
pulsador (1) del panel lateral derecho
del tablero de instrumentos, al mismo
tiempo que se tira hacia fuera, se abre
la puerta del habitáculo. Para ello debe
estar conectado el freno de
estacionamiento, en caso contrario,
suena una alarma y la puerta no se
abre.
4. ASIENTO DEL CONDUCTOR.

El asiento del conductor tiene 8 opciones de regulación:
(1) Regulación de la inclinación
del respaldo.
(2) Regulación del ajuste lumbar
y lateral.
(3) Regulación de la altura del
asiento.
(4) Regulación de la dureza de la
amortiguación neumática.
(5) Descenso rápido.
(6) Regulación de la inclinación de
la banqueta.
(7) Deslizamiento de la banqueta.
(8) Deslizamiento del asiento
completo.
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-4- Manual del
Conductor
5. VOLANTE.
Regulación de altura e inclinación.
Para la regulación debe estar puesto el
contacto y el freno de estacionamiento
y hay que pulsar el interruptor (1)
situado en el lateral izquierdo del
tablero de instrumentos. Una vez se
coloque el volante en la posición
deseada, para fijarlo de nuevo se
acciona de nuevo el interruptor (1) a
su posición inicial.
NOTA:
LA REGULACIÓN DEL VOLANTE SE DEBERÁ REALIZAR CON EL
FRENO DE ESTACIONAMIENTO PUESTO Y EL CONTACTO
DADO, ASEGURÁNDOSE DEL CORRECTO BLOQUEO DEL
VOLANTE.
6. BOCAS DE LLENADO
COMBUSTIBLE Y AD-BLUE.
El brocal de llenado del
combustible está situado en
el lateral derecho del
vehículo, en la parte
posterior del paso de rueda
delantero derecho. En la
figura se señala el brocal de
llenado.
Este vehículo dispone
también de un depósito de
AD-BLUE (disolución de urea) para disminuir las emisiones
contaminantes a la atmósfera que está en el lado izquierdo de
la puerta central y que se debe repostar cuando lo indique el
nivel de la pantalla del ordenador de a bordo.
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Manual del
Conductor
7. CARTELES INDICADORES DE
LÍNEA. PROGRAMADOR
ELECTRÓNICO.
Este autobús dispone cartelería electrónica de leds luminosos
que funciona con el contacto puesto. El programador
electrónico para la selección de las Líneas se muestra en la
siguiente figura y está situado en el habitáculo del conductor,
arriba a la izquierda:
La programación del letrero electrónico se realiza marcando

los números del código correspondiente con los dígitos del
teclado y pulsando posteriormente la tecla “.”.
- Para borrar los datos introducidos sólo hay que apretar la
letra (Del).
- Para invertir el itinerario de la línea (IDA/VUELTA) se pulsa
la tecla “”.
7.1. Función manual y automático de la cartelería.
La cartelería BQB no dispone del interruptor de conmutación
(manual/automático), que disponen los autobuses con
cartelería BKB, por lo que la selección del modo de
funcionamiento se realiza actuando sobre el programador de
selección de líneas de la forma siguiente:
- Para pasar de modo AUTOMÁTICO a MANUAL hay que
pulsar dos veces la tecla “↵”.
- Para pasar de modo MANUAL a AUTOMÁTICO hay que
pulsar dos veces la tecla “↵”.
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-6- Manual del
Conductor
8. TABLERO DE INSTRUMENTOS.
1. Cuadro central de testigos.

2. Freno de parada.
3. Cuadro lateral derecho de interruptores.
4. Selector del cambio de velocidades.
5. Mando de las luces de posición, de cruce y warning.
6. Panel lateral izquierdo de instrumentos.
7. Mando del freno de estacionamiento.
8. Cuadro lateral izquierdo de interruptores.
9. Mando de intermitentes, del limpiaparabrisas, del claxon y
luz de carretera.
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Manual del
Conductor
8.1. Cuadro lateral derecho, interruptores y selector de
velocidades del cambio.
(1) Interruptor de
presentación del
ordenador de a bordo.
Texto explicativo en
apartado 8.6.
(2) Interruptor para aumentar
el régimen del motor para
la carga rápida de aire de
los calderines o aumentar
la potencia del aire
acondicionado.
(3) Pulsador de apertura de la
puerta del habitáculo del
conductor.
(4) Mando de navegación del
ordenador de a bordo.
Texto explicativo en apartado 8.7.
(5) Freno de parada.
(6) Pulsador inclinación del vehículo (kneeling) pulsando por
su parte inferior y de puesta a nivel pulsando por su
parte superior.
(7) Pulsador de elevación y descenso de la carrocería.
(8) Interruptor de autorización de la rampa.
(9) Pulsador de bajada de la rampa.
(10) Pulsador de rearme de puertas.
(11) Interruptor de apertura de una sola hoja (izquierda,
visto desde el puesto del conductor) de la puerta
delantera.
(12) Selector de velocidades del cambio automático
(13) Pulsador de apertura y cierre de la puerta delantera.
(14) Pulsador de apertura y cierre de la puerta central.
(15) Pulsador de apertura y cierre de la puerta trasera.
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-8- Manual del
Conductor
8.2. Cuadro lateral izquierdo de interruptores.
(1) interruptor de
regulación y bloqueo del
volante.
(2) Testigo de bajo nivel en
el depósito de rellenado
automático de aceite
motor.
(3) Interruptor de
conexión/desconexión
de las baterías.
(4) Interruptor de
contacto, arranque y
parada del motor (parte
superior).
(5) Interruptor para
activar/desactivar el
control de tracción.
(6)Interruptor de chequeo de luces. Este interruptor chequea
de forma secuencial todas las luces exteriores del vehículo.
Funciona con el freno de estacionamiento aplicado,
contacto y motor en marcha.
(7)Interruptor de conexión de los faros antiniebla delanteros,
funciona con luz de posición, cruce o carretera.
(8) Interruptor de conexión del piloto antiniebla trasero,
funciona con luz de posición, cruce o carretera.
(9) Interruptor de iluminación de las dos primeras pantallas
(azules) de la luz del pasaje (funciona con el contacto
puesto).
(10) Interruptor de conexión de la iluminación interior del
pasaje con 2 posiciones, 1 pulsación para la mitad de las
luces y 2 pulsaciones para todas las luces (funciona con
motor en marcha).
(11) Interruptor de iluminación del puesto del conductor.
(12) Pulsador de conexión del limpiaparabrisas (parte
superior) y lavaparabrisas (parte inferior).
(13) Conmutador de luces.
(14) Pulsador conexión/desconexión de las luces de
emergencia (warning).
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Manual del
Conductor
8.3. Conmutador de luces.
(0) Luces desconectadas, posición

izquierda.
(1) Conexión de las luces de posición,
posición vertical.
(2) Luz de cruce/carretera conectada,
posición derecha.
NOTA:
SI SE DEJAN LAS LUCES CONECTADAS AL
QUITAR EL CONTACTO SUENA DE ALARMA
ACÚSTICA COMO RECORDATORIO QUE SE
DEBEN DESCONECTAR LAS LUCES Y
APARECE EN PANTALLA UNA INDICACIÓN.
AL CABO DE 4 SEGUNDOS DESAPARECE EL
MENSAJE Y DEJA DE SONAR LA ALARMA.
8.4. Mando de intermitentes y bocina.

Se encuentra situado al lado izquierdo del volante y se pueden
conectar las siguientes opciones.
(1) Pulsador de la bocina.

(2) Mando intermitentes.
(3) Para realizar destellos
hay que mover
alternativamente el mando
hacia el volante. Para dejar
la luz de carretera
conectada hay que llevar el
mando hacia el volante
hasta el enclavamiento.
Para que funcione la luz de carretera de forma permanente, el
conmutador de luces debe estar en la posición de luz de
cruce/carretera.
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- 10 - Manual del
Conductor
8.5. Mando del limpiaparabrisas.
El mando del limpiaparabrisas se encuentra situado al lado
izquierdo del volante.
(4) Conexión y velocidad

del limpiaparabrisas.
Con el selector (4) se

conecta el limpiaparabrisas
y se selecciona la velocidad.
Dispone de varios intervalos
de velocidad.
En cuadro lateral izquierdo del tablero

de instrumentos hay un interruptor
(12) para activar el
limpia/lavaparabrisas.
Pulsando la parte superior del
interruptor se activa el limpiaparabrisas
en modo intermitente (un sólo barrido).
Pulsando la parte inferior del
interruptor se activa el lavaparabrisas.
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Manual del
Conductor
8.6. Cuadro central de instrumentos.
En la parte central del tablero de instrumentos se encuentra el
cuadro principal de testigos e indicadores.
1. Cuentarevoluciones.
2. Intermitentes.
3. Testigos generales de las luces de carretera, antiniebla
trasero y controles de alerta y alarma.
4. Velocímetro.
5. Testigos e indicadores
6. Pantalla de conducción e indicadores.
7. Testigos de la carrocería.
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- 12 - Manual del
Conductor
8.7. Presentación digital del ordenador de a bordo.
Pantalla de conducción.
En el tablero de instrumentos está la pantalla

de conducción con diferentes posibilidades de
consulta de datos.
1. Información de la caja de velocidades y
hora.
2. Cuadro de mensajes, texto de advertencia
y menús.
3. Testigos de advertencia.
4. Kilometraje, advertencia de patinaje y temperatura
exterior.
Para tener acceso a las diversas pantallas,
el conductor utiliza el pulsador (1) de la
figura. Pulsando por la parte inferior,
aparece la pantalla de conducción, nivel de
combustible y adblue, temperatura de
refrigerante y presión de aire y
advertencias.
En la parte inferior izquierda del cuadro
existen unos mandos para la configuración
del reloj, puesta a cero de km parciales y manejo de la
pantalla de conducción.
Configuración de hora, iluminación y puesta a cero.
1. Botón de reloj.
2. Botón de puesta a cero.
3. Botón para disminuir el valor
seleccionado.
4. Botón para aumentar el valor
seleccionado.
Para regular la iluminación del tablero
se debe colocar el conmutador de las
luces (8.3) a la posición de luces de cruce. A continuación,
utilice los botones más y menos para aumentar o disminuir la
iluminación del tablero de instrumentos un nivel cada vez.
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Manual del
Conductor
PANTALLA DE CONDUCCIÓN
En la puesta en marcha del vehiculo se activan unas
indicaciones referentes al estado de niveles, presiones y
temperaturas que se muestras a continuación.
(1) (2)
1. Indicadores de nivel de combustible, adblue y temperatura
de refrigerante motor.
2. Presiones de aire.
También se puede acceder a estas pantallas mediante la

tecla 1 de la página anterior.
TESTIGOS DE PUERTAS ABIERTAS
(4) (5) (6)

4. Puerta delantera abierta (en blanco) y freno de parada
aplicado (ruedas blancas).
5. Puerta central abierta (en blanco) y freno de parada
6. Puerta trasera abierta (en blanco) y freno de parada
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- 14 - Manual del
Conductor
TESTIGOS DE PUERTAS
Símbolo Representación Significado
Puerta/ hojas de puerta cerradas,

Permanente
bloqueadas
Permanente Puerta/ hojas de puerta abiertas
Permanente Puerta/ hojas de puerta bloqueadas
Intermitente Puerta/ hojas de puerta averiadas

TESTIGOS RUEDAS
Permanente Rueda frenada
Permanente Rueda no frenada
TESTIGOS DE RAMPA
Permanente Rampa extendida
Intermitente Rampa en movimiento
Intermitente Rampa averiada
TESTIGOS KNEELING
Kneeling en nivel de arrodillamiento

Permanente
o vehículo elevado o descendido
Kneeling, elevación o descenso en

Permanente
funcionamiento
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Manual del
Conductor
TESTIGOS Y AVERÍAS DURANTE EL SERVICIO
La información en color verde o blanco indican que se trata

de información no relacionada con anomalías del vehículo.
La información en color amarillo indica que se ha activado

alguna información o avería de poca gravedad.
La información en color rojo indica una avería que puede

dañar el vehículo.
La información en color rojo acompañado de una señal

acústica indica una avería de máxima gravedad. La señal
acústica solo suena con el motor en marcha.
NOTA: TANTO LOS MENSAJES ROJOS COMO AMARILLOS

SE DEBEN COMUNICAR COMO AVERÍA.
MENSAJES DE AVERÍAS
Símbolo Significado
Si parpadea en rojo con señal acústica: presión de
frenos insuficiente.
Si se enciende en amarillo: avería en el sistema de
de frenos
Si se enciende en rojo: freno de estacionamiento
aplicado
Si se enciende mientras circula: presión del freno
de estacionamiento insuficiente
Si parpadea en rojo con señal acústica:
El freno de estacionamiento no se ha aplicado y ha
desconectado las baterías o el desconectador de
baterías está conectado pero la puerta está abierta.
Si se enciende en rojo mientras se circula:
La presión del freno de estacionamiento ha
descendido por debajo de un nivel determinado y
se está empezando a aplicar. Detenga el vehículo
en cuanto sea posible.
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- 16 - Manual del
Conductor
Si parpadea en amarillo: Existe el riesgo de que el
vehículo libere una cantidad excesiva de emisiones
Si se enciende en amarillo puede reducir la
potencia del motor
Si se enciende en blanco: retardador activado.
Si se enciende en amarillo: suspensión neumática

fuera de nivel
Si parpadea en amarillo: el detector de acera está
activado
Si se enciende en amarillo: Avería en la caja de
velocidades
Si se enciende en blanco: información sobre la

caja de velocidades.
Si se enciende en amarillo: Temperatura de aceite

caja de cambios demasiado alta
Si parpadea color amarillo: Comprobación del nivel
de NOx
Si se enciende en color amarillo: Riesgo de
emisiones excesivas y potencia del motor limitada.
Si se enciende en rojo con aviso acústico: avería
grave de motor
Si se enciende en amarillo: avería de motor,

desconexión del interruptor de batería por
arranques repetitivos.
Si se enciende en amarillo: Presión de aceite del
motor baja
Si se enciende en rojo durante la conducción:
Presión de aceite del motor demasiado baja, pare
el motor y compruebe el nivel
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Manual del
Conductor
Si se enciende en amarillo: Nivel de aceite bajo o
alto
BCS Si se enciende en amarillo: anomalía en el chasis
Si se enciende en rojo: Temperatura de líquido de

refrigeración demasiado alta
Si se enciende en blanco: parada solicitada desde
la zona destinada a la silla de ruedas
Si se enciende en color blanco: consumo de aire

elevado
Si se enciende en amarillo: consumo de aire
excesivo, anomalía en el sistema neumático.
Si se enciende en color rojo acompañado de señal
acústica: Fuego en compartimento motor
Si se enciende en amarillo: avería en el ABS del

vehículo o se calienta anormalmente el cubo de
rueda
Si se enciende en amarillo: las pastillas de freno
están desgastadas o avería en los sensores de las
pastillas
Se enciende en amarillo: Avería en el convertidor

de par.
Si se enciende en amarillo: Nivel bajo de aceite en

la caja de cambios con convertidor de par
Si se enciende en rojo: Nivel insuficiente de aceite
en la caja de cambios con convertidor de par
Si se enciende en blanco: temperatura del
convertidor de par mayor de 120ºC.
Si se enciende en rojo: temperatura del
convertidor de par mayor de 150ºC
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- 18 - Manual del
Conductor
Testigo de parada solicitada
Si se enciende en rojo: el cuadro de instrumentos

ha perdido el contacto con las unidades de mando
Si se enciende en amarillo: temperatura alta del

aceite del retardador.
Si se enciende en rojo: avería en el circuito de
Carga de batería.
Si se enciende en amarillo: anomalía en el
funcionamiento del retardador.
Si se enciende en amarillo: Control de tracción
desactivado.
Si se enciende en blanco: nivel del lavaparabrisas

bajo.
Si se enciende en blanco: funcionamiento limitado

del ESP.
Si se enciende en amarillo intermitente: ESP o
control de tracción activado.
Si se enciende en amarillo: anomalía en el ESP.
Si se enciende en amarillo: Avería en alumbrado

exterior/intermitentes
Si se enciende en amarillo: Avería interna en el
VIS sistema de control o consumo de corriente
excesivo o avería.
Si se enciende en amarillo: Nivel de refrigerante
bajo
Si se enciende en color blanco: Se debe realizar
una revisión
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Manual del
Conductor
Si se enciende en amarillo: el sistema de
postratamiento de gases es en funcionamiento, no
desconecte baterías hasta que se apague el
símbolo.
Se enciende en blanco mientras se enciende un
aviso de frenos amarillo o rojo: Solicitud de prueba
de frenos
Se enciende en color blanco. La asistencia en
arranques en pendiente se desactivará en breve
Se enciende en rojo: El freno de parada del
autobús está aplicado o la asistencia al arranque
en pendiente está activada
Se enciende en color blanco: La velocidad del
vehículo está limitada. Puede haber un contador
asociado al símbolo. El contador indica cuanto
tiempo queda hasta que se active la limitación de
velocidad.
Se enciende en color blanco: La potencia de motor
está limitada. Puede haber un contador asociado al
símbolo. El contador indica cuanto tiempo queda
hasta que se active la limitación de potencia.
Se enciende en rojo: El filtro de partículas está
demasiado lleno y la potencia del motor queda
limitada.
Se enciende en amarillo: El filtro de partículas está
lleno.
Se enciende en color blanco: El filtro de partículas
comienza a llenarse.
Para obtener información adicional, remítase a la
Regeneración del filtro de partículas en el apartado
16.
Se enciende en amarillo: Nivel bajo en el depósito

de AdBlue o avería del sistema SCR.
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- 20 - Manual del
Conductor
Si se enciende en amarillo: Nivel de combustible
demasiado bajo
Se enciende en amarillo: Nivel bajo de AdBlue en

el depósito.
Se enciende en color blanco: Parada del motor

activada. Póngase en contacto con taller.
Se enciende en rojo: Puerta abierta.
Se enciende en rojo: Trampilla abierta.
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Manual del
Conductor
9. PANEL LATERAL DE INSTRUMENTOS.

(1) Mando central de seguridad.
(2) Interruptor de conexión del
antivaho de los retrovisores
exteriores.
(3) Pulsador de comprobación
del sistema de detección de
incendios (explicación en
apartado 18).
(4) Pulsador de emergencia SAE
INDRA.
(5) Mando de regulación de los
retrovisores exteriores.
(6) Palanca de mando del freno
de estacionamiento.
(7) Válvula de bloqueo del freno
de estacionamiento.
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- 22 - Manual del
Conductor
10. APERTURA Y CIERRE DE

PUERTAS.
10.1. Apertura camuflada desde el exterior de la puerta
delantera.
En el frontal del vehículo, en el codillo derecho, está instalado
el pulsador (1) de apertura y cierre de la puerta delantera.
Esta apertura sólo funciona con el freno de estacionamiento
(2) aplicado y el motor parado (con o sin contacto).
10.2. Apertura y cierre desde el puesto del conductor de

las tres puertas.
(1) Pulsador de apertura y cierre
de la puerta delantera.
de la puerta central.
de la puerta trasera.
Con la puerta abierta luce el
testigo del respectivo pulsador.
(4) Interruptor de bloqueo de un batiente de puerta para la
puerta delantera. Pulsando se bloquea el batiente
izquierdo de la puerta delantera.
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Manual del
Conductor
Cualquier apertura de puerta iluminará el testigo luminoso de

su pulsador y se mostrará en la pantalla del ordenador de a
bordo tal y como se ve en la figura siguiente para la puerta
delantera (5) y el vehículo queda inmovilizado con el sistema
de freno de parada (6).
En el caso de bloquear la hoja izquierda de la puerta delantera
(7), se mostrará en pantalla tal y como se ve en la figura.
10.3. Apertura del compartimento del motor.

Para la apertura del portón trasero hay que tirar hacia fuera
del portón desde la posición (1).
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- 24 - Manual del
Conductor
10.4. Avisadores acústico-ópticos para invidentes.
Existen unos avisadores ópticos

para personas de visibilidad
reducida situados en las
proximidades de la expendedora de
billetes y validadora de títulos, que
funcionan mientras está abierta la
puerta delantera y con contacto. Así
como un avisador acústico en la
puerta de acceso delantera que funciona sólo con motor en
marcha.
10.5. Cámaras de televisión en puerta trasera y marcha
atrás.
Este vehículo está equipado
con dos cámaras de
televisión para el control de
la puerta trasera y de la
zona trasera del vehículo. La
pantalla está situada en la
parte delantera superior del
habitáculo del conductor.
Las cámaras se activan al
arrancar el vehículo y
siempre que se abra la puerta trasera o se coloque la marcha
atrás.
La pantalla situada sobre el habitáculo del conductor, dispone
de las siguientes funcionalidades:
1.Pulsador de encendido y apagado de la pantalla.
2.Pulsador de regulación de brillo, contraste, color y
volumen.
3.Pulsador de regulación de brillo, contraste, color y
volumen.
4.Pulsador para desplazarse por los submenús.
5. Menú para selección de las diferentes funciones.
6.Pulsador para selección de cámara.
7. Conector de auriculares de 3.5mm.
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Manual del
Conductor
11. CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN

Y AIRE ACONDICIONADO.
11.1. Toberas de ventilación, calefacción y aire
acondicionado.
Las toberas de impulsión de aire para ventilación y aire
acondicionado están situadas dentro del habitáculo del
conductor, en la parte delantera del pasillo, en el parabrisas, y
a lo largo de los dos laterales del vehículo, siendo además las
del habitáculo del conductor y las de la parte delantera del
pasillo para la calefacción del conductor y del pasaje
respectivamente.
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- 26 - Manual del
Conductor
11.2. Mandos aire acondicionado, ventilación y
calefacción.
Los mandos de ventilación, calefacción y aire
acondicionado para el conductor están en la parte superior del
habitáculo del conductor.
1. Tecla de encendido y apagado.

2. Tecla de selección de modo refrigeración o ventilación.
3. Tecla de disminución de la temperatura de consigna.
4. Tecla de elevación de la temperatura de consigna
5. Tecla de selección de velocidad del ventilador.
6. Sin función.
7. Display de indicación de la temperatura interior o de
consigna.
TECLA SÍMBOLO SIGNIFICADO

Botón de encendido y apagado.
Luz verde Cuando está encendido luce una luz
verde sobre el botón.
Auto Sin función
Modo de aire acondicionado
Sin función
Modo de ventilación
Auto Modo automático
Ventiladores a velocidad máxima
Ventiladores a velocidad mínima
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Manual del
Conductor
11.3. Ventilación del puesto de conducción.
El interruptor (1) es para
la conexión/desconexión
del ventilador del puesto
del conductor y está
situado al lado de los
mandos del aire
acondicionado. Si está
conectado el aire acondicionado se obtendrá aire frío y si está
conectada la ventilación se obtendrá aire a temperatura
ambiente. Este interruptor tiene dos posiciones para regular la
velocidad de los ventiladores.
11.4. Calefacción del puesto de conducción.

En la parte superior del habitáculo del conductor se encuentra
el mando de la calefacción del conductor.
1. Botón selector de función: velocidad del ventilador /

temperatura del aire.
2. Botón selector función recirculación aire.
3. Botón selector función desempañado rápido.
4. Display para la zona del conductor.
5. Botón para disminuir la velocidad del ventilador o la
6. Botón para aumentar la velocidad del ventilador o la
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- 28 - Manual del
Conductor
Cuando se conecta el encendido los botones se iluminan en

verde y después de algunos segundos el sistema estará
preparado para su funcionamiento (durante estos segundos el
se verifican todos los elementos relacionados con el sistema).
Mediante los pulsadores 5 y 6 se puede para variar la

velocidad de la turbina o la temperatura del aire impulsado.
Para la temperatura:
- Cuando el display muestra el valor ”0” tendrá el mínimo
valor posible,
- Cuando el display muestra el valor ”9” , tendrá el máximo
valor posible.
Para la velocidad del aire:
- Cuando el display muestra el valor ”0” la turbina se
encuentra desconectada.
- Cuando el valor mostrado en el display es ”6” la turbina
impulsa el máximo caudal. Los valores mostrados en el display
indican el número de velocidades disponibles.
La recirculación de aire se realiza mediante el pulsador (2)

iluminándose el testigo de la propia tecla.
Para activar el antivaho del parabrisas delantero hay que

pulsar la tecla (3) durante 2 segundos, iluminándose el testigo
de la propia tecla.
.
En esta situación el sistema actúa automáticamente
aumentando la velocidad y la temperatura del aire al máximo
Para anular la función hay que pulsar otra vez el botón
durante 2 segundos.
Finalmente, el sistema se desconecta junto con la desconexión

del encendido.
- 28 -
Manual del
Conductor
12. PARASOLES Y ESCOTILLA.

12.1. Parasoles.
Existen dos parasoles en el habitáculo del conductor.

Parabrisas
En el parabrisas hay un
parasol que funciona de la
siguiente forma:
(1) Acciona el
desenclavamiento y de
esta forma el parasol se
enrolla automáticamente.
(2) Permite tirar del
parasol hacia abajo hasta
la posición deseada.
Cristal lateral
El parasol del cristal lateral funciona tirando del parasol hasta
la posición deseada. Para quitar el parasol hay que tirar del
mando (3), el parasol se enrolla automáticamente.
12.2. Apertura de la escotilla.
Existe una escotilla en el techo en la
parte trasera. Se abre empujando las
manetas negras (1). El cierre se
realiza tirando de dichas manetas
hacia abajo. Puede abrirse en los dos
sentidos de la marcha.
Esta escotilla dispone de una apertura

de emergencia que solo debe utilizarse
en caso necesario. Se acciona tirando
de la tapa roja del tragaluz (2).
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- 30 - Manual del
Conductor
13. SISTEMA DE FRENOS.

13.1. Freno de estacionamiento.
(1) Mando del freno de
estacionamiento.
Para ponerlo debemos llevar el
mando (1) hacia atrás.
Para quitarlo se levanta el mando

y lo llevamos hacia delante.
NOTAS
SE DEBE UTILIZAR SIEMPRE QUE SE ABANDONE EL PUESTO
DE CONDUCCIÓN.
FRENO DE EMERGENCIA: EN CASO DE
EMERGENCIA SE PUEDE FRENAR EL
AUTOBUS CON LA PALANCA DEL
FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
EN CASO DE INTENTAR ABANDONAR
EL PUESTO DE CONDUCTOR CON EL
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
QUITADO, NO FUNCIONA LA APERTURA
DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR CON
EL INTERRUPTOR (1) DEL CUADRO
LATERAL DERECHO DEL TABLERO DE
INSTRUMENTOS NI EL PULSADOR
EXTERIOR CAMUFLADO EN EL CODILLO
DERECHO PARA LA APERTURA Y
CIERRE DE LA PUERTA DELANTERA,
APARECE UNA INDICACIÓN EN EL
DISPLAY DEL CUADRO Y SUENA UNA
ALARMA.
- 30 -
Manual del
Conductor
13.2. Freno de parada.
Este freno requiere menos aire
comprimido que el freno de
estacionamiento. Por esta razón, en
las paradas del tráfico de línea, debe
emplearse en lo posible el freno de
parada. En las paradas con pendiente
elevada hay que aplicar siempre el
freno de estacionamiento.
El freno de parada se activa de dos maneras:

Manualmente: a través del interruptor (1), se activa pulsando
por su parte inferior. Para desactivarlo hay que pulsar el
interruptor (1) por su parte superior y accionar el acelerador.
Automáticamente: manteniendo el vehículo parado (V=0
km/h) con el freno de pie durante 1 o 2 segundos, a partir de
este momento se activa el freno de parada sin necesidad de
efectuarlo a través del interruptor (1). Para desactivarlo basta
con accionar el acelerador.
NOTA:
PARA EFECTUAR CUALQUIER MANIOBRA DE PUERTAS, RAMPA
O KNEELING ES NECESARIO QUE EL FRENO DE PARADA ESTE
ACTIVADO (SIN ESTAR ACTIVADO NO FUNCIONAN PUERTAS,
RAMPA O KNEELING)
LA DESACTIVACION DEL FRENO DE PARADA ES A TRAVES
DEL PEDAL DE ACELERADOR, PERO ESTE SOLO ESTA
OPERATIVO SI LAS PUERTAS ESTAN TODAS CERRADAS, LA
RAMPA RECOGIDA Y EL KNEELING NIVELADO.
EN CASO DE QUE EL CAMBIO ESTE EN LA POSICIÓN N, AL
PISAR AL PISAR EL ACELERADOR NO SE DESACTIVA EL
FRENO DE PARADA Y ES NECESARIO PONER UNA VELOCIDAD
Y ACELERAR PARA QUE SE DESACTIVE.
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- 32 - Manual del
Conductor
13.3. Válvula de bloqueo del freno de estacionamiento.

Junto al freno de estacionamiento
está la válvula de bloqueo del freno
de estacionamiento. Cuando la
presión del sistema de frenos cae por
debajo del valor correspondiente al
ajuste de la válvula de bloqueo, se
aplicará automáticamente el freno de estacionamiento del
vehículo. Una vez que se ha recuperado la presión del sistema
de frenos y que se ha apagado el testigo de presión de freno,
se debe presionar hacia dentro la válvula de bloqueo para
suministrar aire al circuito del freno de estacionamiento y se
libre el mismo. Esto se debe hacer aunque esté quitado el
13.4. Retardador.
Este vehículo dispone de retardador

hidráulico acoplado al freno de servicio. Se
acciona al pisar el pedal de freno en la
primera parte de la carrera y aparece en la (1)
pantalla del ordenador de a bordo el testigo
(1) de retardador en funcionamiento.
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Manual del
Conductor
14. PUESTA EN MARCHA DEL

VEHÍCULO.
14.1. Arrancar el motor.
COMPROBAR SIEMPRE QUE EL CAMBIO DE VELOCIDADES
ESTÁ EN PUNTO MUERTO (N), QUE ESTÁ CERRADO EL
PORTON DEL MOTOR Y QUE ESTÁ PUESTO EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO.
• Conectar las baterías accionando el

interruptor (3).
• Dar el contacto presionando el
interruptor (4) por su parte
inferior.
• Sin pisar el pedal acelerador,
accionar el pulsador (4) por su
parte inferior hasta la puesta en
funcionamiento del motor.
Mantener el motor en ralentí aproximadamente 30 segundos
sin acelerar el motor. Si no se obtiene el arranque inmediato,
no hacer funcionar el motor de arranque durante más de 10
segundos.
NOTA
LOS AUTOBUSES NO ARRANCAN SI HAY ALGUNA VELOCIDAD
PUESTA EN EL CAMBIO (D, R) O ESTA QUITADO EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO QUE SE SOLUCIONA PULSANDO EN EL
SELECTOR DE VELOCIDAD LA POSICIÓN N Y/O PONIENDO EL
FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
14.2. Parar el motor.
Antes de parar, dejar el motor al ralentí unos segundos.
Accionar el interruptor (4) por su parte superior.
Desconectar el interruptor general (3) de desconexión de
baterías pulsando una vez por su parte superior.
RECORDAR SIEMPRE DEJAR EL AUTOBÚS EN PUNTO MUERTO.
(POSICIÓN N DEL SELECTOR DE VELOCIDAD) Y PONER
SIEMPRE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
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- 34 - Manual del
Conductor
14.3. Arranque y parada del motor desde el

compartimento del motor.
El motor se puede poner
en funcionamiento desde
el mando de
accionamiento situado en
el compartimento del
motor. Este
accionamiento consta de
un mando (1) que
arranca el motor
pulsando hacia abajo y un pulsador (2) de parada.
Junto a estos mandos existe un mando (3) para encender la

lámpara del compartimento motor y una conexión (4) de 24V.
Para poder arrancar las condiciones deben ser las siguientes:

• Baterías conectadas.
• Contacto conectado. Interruptor (4) del cuadro
lateral izquierdo de la página 7.
• Freno de estacionamiento puesto.
• Selector de velocidades en posición N.
NOTA
SE DEBE DEJAR SIEMPRE EL MANDO (1) EN LA POSICIÓN
SUPERIOR PARA PODER ARRANCAR NORMALMENTE EL
VEHÍCULO DESDE EL PUESTO DE CONDUCCIÓN.
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Manual del
Conductor
15. CIRCULACIÓN DEL AUTOBÚS.

Este vehículo dispone de cambio automático ZF Ecolife de 6
velocidades que puede utilizarse en las siguientes posiciones:
Posición D, marcha adelante, gama normal
automática. Con la tecla de marcha adelante la
caja de velocidades realiza la secuencia completa
en función de la prestación solicitada.
Posición N, punto muerto.
Posición R, marcha atrás.
Con el vehículo parado y el motor girando en vacío, pisar el

freno, seleccione adelante o atrás, espere de 1 a 3 segundos,
luego suelte el freno e inicie la marcha acelerando.
Para pasar de marcha hacia adelante (D) a marcha hacia atrás
(R) o viceversa hay que pasar siempre por punto muerto (N) y
esperar de 1 a 2 segundos antes de acelerar.
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- 36 - Manual del
Conductor
16. REGENERACIÓN DEL FILTRO

DE PARTÍCULAS.
Este vehículo dispone de un filtro de partículas para disminuir
las emisiones a la atmosfera. Para la regeneración del filtro de
partículas existen hasta 3 diferentes opciones, en función de la
urgencia para realizar la regeneración. Cada una de estas
opciones genera un aviso con diferentes testigos e
indicaciones de pantalla.
1.Regeneración automática.
Cuando el coche está en proceso de
regeneración automática se enciende un
testigo en el cuadro (en color blanco) y no se
apaga bien hasta que termina de realizarla, o
bien se interrumpe automáticamente por que
las condiciones de temperatura no son las
idóneas. El testigo se volverá a iluminar, y por tanto la
regeneración automática se volverá a reanudar, cuando se
vuelva a alcanzar la temperatura necesaria. De la activación
de este testigo no es necesario informar al Centro de
Regulación de Tráfico, ni comunicarlo en el Parte de Averías
del Conductor.
2.Regeneración manual.
Tampoco significa avería la aparición en el
cuadro de instrumentos del testigo en color
amarillo con el mensaje de:
-“(Iniciar regeneración”.
En este caso el Conductor debe informar al
finalizar su servicio mediante el Parte de
Averías para que el Taller realice la
regeneración
- 36 -
Manual del
Conductor
3.Regeneración estacionaria requerida.
Cuando aparecen en el cuadro de

instrumentos los testigos con los avisos de:
-Color amarillo con la leyenda
(Regeneración estacionaria requerida).
-Color rojo con la leyenda

“Mantenimiento en taller requerido”.
Estos mensajes si que implican avería y

el Conductor debe comunicarla al
Centro de Regulación de Tráfico para
realizar la sustitución del autobús en
línea o que autorice su retiro a cochera,
donde se le realizará la regeneración
del filtro.
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- 38 - Manual del
Conductor
17. SISTEMAS DE DETECCIÓN Y

EXTINCIÓN DE INCENDIO.
17.1. Detección de incendio.
Estos vehículos incorporan un sistema de detección de
incendio en el habitáculo motor que avisa del incendio
mediante las siguientes indicaciones.
Si se encienden color rojo acompañado de señal
acústica: Fuego en compartimento motor
En el panel lateral hay un pulsador/testigo (1) que sirve para
comprobar el sistema y/o para indicar que el sistema de
extinción está activado.
Si se mantiene pulsado y se
ilumina de forma permanente y
suena una alarma acústica de
forma continua indica que el
sistema funciona
correctamente.
17.2. Extinción del incendio.

Estos vehículos incorporan un sistema de extinción de
incendios en el habitáculo motor.
La activación del sistema de extinción de incendios en caso
de incendio en el compartimento del motor se señaliza
mediante el testigo del pulsador (1) del panel lateral que se
muestra en la figura y que se ilumina de forma intermitente a
la vez que suena una alarma acústica de forma discontinua.
- 38 -
Manual del
Conductor
18. MANDO CENTRAL DE

SEGURIDAD.
En el panel lateral del vehículo existe un interruptor
denominado (MANDO CENTRAL DE SEGURIDAD).
Para accionarlo hay que
levantar la tapa y mover el
interruptor hacia arriba, de este
modo se consigue de forma
automática lo siguiente:
- Parada del motor.
- Interrupción del suministro
eléctrico y de combustible.
- Se conectan los siguientes

alumbrados:
o Luces de emergencia
(warning).
o Alumbrado de
puertas y/o parte del alumbrado interior.
- Permite la apertura de la puerta de la taquilla del
conductor.
Para volver a su posición normal el mando central de
seguridad hay que bajar la tapa y así vuelve a su posición
normal.
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- 40 - Manual del
Conductor
19. SUSPENSIÓN NEUMÁTICA.

El autobús está dotado de una suspensión neumática que
permite la elevación, descenso y/o el arrodillamiento lateral
del vehículo para facilitar el acceso de los pasajeros al
vehículo.
19.1. Arrodillamiento.
(1) Pulsador de arrodillamiento

(kneeling) y puesta a nivel del
vehículo. Para arrodillar el vehículo
hay que pulsar por la parte inferior
hasta que se alcanza la posición
final.
Para la puesta a nivel del vehículo,

en la utilización del kneeling, hay
que pulsar por la parte superior del
pulsador, o en caso de tener las puertas abiertas, se deben
cerrar, PONER UNA MARCHA Y ACELERAR SUAVEMENTE y el
vehículo se pone automáticamente a nivel.
Este vehículo dispone de un dispositivo

para detectar que se golpee la carrocería
contra la acera que está situado bajo la
estribera de la puerta delantera y que en
caso de activarse muestra en la pantalla
del cuadro de instrumentos el mensaje
que se muestra en la figura.
- 40 -
Manual del
Conductor
Mientras se realizan las maniobras de arrodillamiento del
vehículo, aparecen en el display unas flechas que lucen fijas
sobre los ejes del autobús tal y como se ve en la figura 3 y
cuando alcanza la posición final se muestran las flechas tal y
como indica la figura 4.
El arrodillamiento lateral kneeling sólo estará disponible en las

condiciones siguientes:
- Que exista suficiente presión de aire en el circuito
de la suspensión.
- Que el vehículo esté parado con freno de parada o
- Con puertas cerradas o abiertas.
Al accionar el kneeling se activa automáticamente el freno de
parada, por lo que en la pantalla del ordenador de a bordo
aparecerá el símbolo del autobús con las flechas en los ejes
que indican que ha llegado al nivel de arrodillamiento y el
freno de parada sobre el eje trasero, tal y como se ve en la
figura 4 anterior.
Una vez el vehículo ha vuelto a la posición normal y se quiere
iniciar la marcha, hay que poner una velocidad y pisar el
acelerador para desactivar el freno de parada.
- 41 -
- 42 - Manual del
Conductor
19.2. Elevación y/o descenso del vehículo.
(2) Pulsador de elevación, descenso

del vehículo y puesta a nivel. Para
elevar el vehículo hay que pulsar
por la parte superior hasta la
posición deseada. Para descender
el vehículo hay que pulsar por la
parte inferior hasta la posición
deseada.
Mientras se realizan las maniobras de elevación o descenso

del vehículo, aparecen en el display unas flechas que lucen
fijas sobre los ejes del autobús tal y como se ve en la figura 3
y cuando alcanza la posición final se muestran las flechas tal y
como indica la figura 4.
La puesta a nivel se puede realizar mediante el pulsador de

elevación o descenso (2), mediante el pulsador de
arrodillamiento (1), o de forma automática al superar los 30
km/h.
- 42 -
Manual del
Conductor
20. FUNCIONAMIENTO DE LA
RAMPA.
20.1. Rampa motorizada.
El autobús está equipado con una rampa extensible para
permitir el acceso de personas en silla de ruedas.
Se debe arrodillar el autobús antes de extraer la rampa, al
objeto de facilitar el acceso de las sillas y evitar averías o
daños a la rampa que se pueden producir al arrodillar el
vehículo con la rampa extendida.
Para facilitar el acceso por la rampa se puede utilizar el

arrodillamiento, del apartado anterior, para disminuir la
pendiente de la rampa.
(1)Testigo de rampa en movimiento.
(2)Testigo de rampa bajada.
(3)Testigo de rampa solicitada en pantalla del ordenador de a
bordo. Se enciende cuando se pulsan los botones azules de
solicitud de rampa, situados en la zona del pasaje
destinada a los minusválidos y en el exterior del vehículo.
(4)Interruptor de autorización de accionamiento de rampa y
subida de rampa (ACTIVA EL FRENO DE PARADA).
(5)Pulsador de bajada y subida de la rampa pulsando por su
parte inferior.
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- 44 - Manual del
Conductor
(6)Testigo de rampa autorizada. Este testigo luce fijo cuando
se acciona el interruptor (4) y se mantiene encendido
durante toda la maniobra y mientras está extraída.
Para extraer la rampa hay que detener el vehículo y seguir la
secuencia siguiente:
- Accionar el arrodillamiento (opcionalmente).
- Abrir la puerta central.
- Conectar el interruptor (4), luce el testigo (6) de rampa
autorizada que permanece fijo, y presionar el pulsador (5) por
su parte inferior, y lucen el testigo (1) de rampa en
movimiento de forma intermitente. La rampa tarda unos
segundos en comenzar la maniobra. Mientras se realiza esta
operación se enciende el cartel de “Rampa en moviment”
situado sobre la puerta central y suena una alarma acústica de
aviso de rampa en movimiento durante la maniobra de salida
y replegado. La rampa totalmente extraída se indica con el
testigo (2).
Para subir la rampa:
Existen dos opciones.
1. Accionar el pulsador por su parte inferior (5). Se
recoge la rampa y a continuación desconectar el
interruptor (4) y cerrar la puerta central.
2. Desconectar el interruptor (4). Al accionar el
interruptor la rampa se recoge automáticamente. A
continuación cerrar la puerta central.
A continuación y en cualquiera de las dos opciones se debe

desactivar el freno de parada, conectar una velocidad y
acelerar suavemente para iniciar la marcha.
NOTA:
NO SE PUEDE INICIAR LA MARCHA CON LA RAMPA BAJADA.
MIENTRAS EL INTERRUPTOR DE RAMPA AUTORIZADA ESTÁ
CONECTADO SE ACTIVA AUTOMÁTICAMENTE EL FRENO DE
PARADA.
- 44 -
Manual del
Conductor
20.2. Rampa manual.
Este vehículo dispone de una rampa
manual para utilizar en el caso de
que no funcione la rampa
motorizada. La rampa está situada
en el piso de la puerta central. Para
extraerla debe estar abierta la
puerta central y se acciona tirando
del asa (1) y volteando la plataforma
de la rampa sobre su eje abisagrado.
Para replegar la rampa se debe tirar de la plataforma y coger
del asa (1) y voltearla hasta su alojamiento sobre el piso del
vehículo.
Esta rampa manual dispone de todas las seguridades de la
rampa motorizada.
21. EXTINTOR.
Existe un extintor situado en la parte
delantera del autobús, al lado de la puerta de
acceso delantera. Para acceder al extintor hay
que quitar la tapa del alojamiento donde se
encuentra tirando hacia atrás y hacia arriba.
22. CINTURONES DE SEGURIDAD.

Este vehículo dispone en su parte
central de dos puestos habilitados
para silla de ruedas de
disminuidos físicos que incluye un
juego de cinturones de seguridad
para sujetar la silla.
La silla de ruedas se situará en la
dirección de la marcha y mirando
hacia la parte trasera del vehículo.
- 45 -
- 46 - Manual del
Conductor
Además, en la zona destinada a las

sillas existen dos cargadores de
batería, por USB, para equipos
electrónicos portátiles.
23. REMOLCADO.
El vehículo dispone de dos pasadores de remolque de
diferente diámetro, situados uno en la parte delantera y otro
en la parte trasera. Para el remolcado del vehículo:
- El cambio debe estar en posición neutra (N).

- El freno de estacionamiento y el de parada deben estar
desconectados.
- Desconectar las conexiones eléctricas del cambio (desde
caja electrónica o caja de cambios)
PARA CORTOS RECORRIDOS SE PUEDE REMOLCAR EL

VEHÍCULO SIN DESMONTAR LA TRANSMISIÓN A
VELOCIDADES NO SUPERIORES A 20 km/h.
PARA DISTANCIAS SUPERIORES A 10 km, DESMONTAR LA
TRANSMISIÓN, Y CON EL MOTOR ARRANCADO SIEMPRE QUE
SEA POSIBLE.
EN CASO DE AVERÍA DE LA CAJA DE CAMBIOS SE DEBE
DESMONTAR LA TRANSMISIÓN.
- 46 -
Manual del
Conductor
24. ACTUACIÓN EN CASO DE

EMERGENCIA.
En el caso de producirse una situación de emergencia, las
posibles actuaciones a realizar son las siguientes:
24.1. Apertura exterior de emergencia.
En el lado derecho del autobús están
situados los mandos de apertura de
emergencia, son de color rojo y hay
uno al lado de cada puerta colocados
tal como se ve en la figura.
Se acciona levantando la tapa y
presionando el mando.
24.2. Apertura interior de emergencia.
En la parte superior de cada puerta

hay un pulsador de apertura como el
de la figura.
Se acciona levantando la tapa y
presionando el mando.
- 47 -
- 48 - Manual del
Conductor
Al quedarse las puertas

desbloqueadas mediante las
aperturas de emergencia, aparece
en pantalla del tablero de
instrumentos un aviso tal y como
se ve en la figura.
24.3. REARME DE PUERTAS.

Las dos aperturas de emergencia
(exterior e interior) inactivan el
sistema de accionamiento de las
puertas y suena una alarma
acústica. El sistema se repone
presionando el pulsador (1) de
rearme de puertas y cerrando de
nuevo la puerta correspondiente.
El pulsador (1) cumple además la función antivándalos que
actúa evitando que las aperturas de emergencia exteriores
funcionen SI SE ACCIONA POR EL CONDUCTOR EL PULSADOR
DE REARME (1).
- 48 -
Manual del
Conductor
24.4. SALIDAS DE EMERGENCIA.
Las salidas de emergencia del vehículo se realizarán por las
puertas y por ventanas indicadas como salida de emergencia.
- 49 -
- 50 - Manual del
Conductor
24.5. ROTURA DE LOS CRISTALES EN CASO DE
EMERGENCIA.
En caso de emergencia, retirar un martillo de su soporte y

mediante golpes cortos y contundentes romper el cristal de
una de las ventanas identificadas como salida de emergencia.
En ambos lados del vehículo se pueden encontrar martillos de
emergencia. (1)
(1)
Abandonar el autobús a través del cristal roto. (2)
- 50 -
Manual del
Conductor
24.6. NORMAS EN CASO DE INCENDIO.
En el caso de producirse un incendio se deberá proceder de
la siguiente forma:
• Detener el vehículo en lugar aireado.
• Accionar freno estacionamiento y abrir la puerta de la
taquilla del conductor.
• Abrir las 3 puertas del pasaje.
• Parar el motor.
• Desconectar el suministro eléctrico mediante el
interruptor general de baterías.
• Accionar el mando central de seguridad.
A continuación se deben realizar las siguientes acciones:
• Desalojar el pasaje.
• Avise inmediatamente al personal del Centro de
Regulación de Tráfico.
• Bloquear acceso a la zona de peligro.
Al declararse un incendio, independientemente del intento
de extinción por sus propios medios, hay que informar
inmediatamente a los bomberos y, a continuación, comenzar a
luchar contra el incendio con el extintor previsto a tal efecto
en la dotación del autobús. Los vehículos estacionados cerca
deben ser retirados urgentemente de la zona de peligro.
Ayudar rápidamente a las personas en peligro. La salvación
de personas tiene prioridad ante la lucha contra el incendio.
- 51 -
REALIZADO
SEDE SOCIAL E.M.T.
Valencia
Pl. Correu Vell, 5 46001
València
Tlf: 96.315.85.00
Fax: 96.392.49.98
DEPÓSITO SUR
Sant Isidre, 1
46014 – València
Tlf: 96.378.44.12
DEPÓSITO NORTE
Ingeniero Fausto Elio 1
46011 – València
Tlf: 96.356.87.30
www.emtvalencia.es

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SCANIA Manual del

3. APERTURA DE LA PUERTA DEL

4. ASIENTO DEL CONDUCTOR.

La programación del letrero electrónico se realiza marcando

1. Cuadro central de testigos.

(0) Luces desconectadas, posición

8.4. Mando de intermitentes y bocina.

(1) Pulsador de la bocina.

(4) Conexión y velocidad

Con el selector (4) se

En cuadro lateral izquierdo del tablero

En el tablero de instrumentos está la pantalla

También se puede acceder a estas pantallas mediante la

(4) (5) (6)

Puerta/ hojas de puerta cerradas,

Permanente Puerta/ hojas de puerta abiertas

Permanente Puerta/ hojas de puerta bloqueadas

Intermitente Puerta/ hojas de puerta averiadas

Permanente Rueda frenada

Permanente Rueda no frenada

Símbolo Representación Significado

Permanente Rampa extendida

Intermitente Rampa en movimiento

Intermitente Rampa averiada

Símbolo Representación Significado

Kneeling en nivel de arrodillamiento

Kneeling, elevación o descenso en

TESTIGOS Y AVERÍAS DURANTE EL SERVICIO

La información en color verde o blanco indican que se trata

La información en color amarillo indica que se ha activado

La información en color rojo indica una avería que puede

La información en color rojo acompañado de una señal

NOTA: TANTO LOS MENSAJES ROJOS COMO AMARILLOS

Si se enciende en amarillo: suspensión neumática

Si se enciende en blanco: información sobre la

Si se enciende en amarillo: Temperatura de aceite

Si se enciende en amarillo: avería de motor,

BCS Si se enciende en amarillo: anomalía en el chasis

Si se enciende en rojo: Temperatura de líquido de

Si se enciende en color blanco: consumo de aire

Si se enciende en amarillo: avería en el ABS del

Se enciende en amarillo: Avería en el convertidor

Si se enciende en amarillo: Nivel bajo de aceite en

Testigo de parada solicitada

Si se enciende en rojo: el cuadro de instrumentos

Si se enciende en amarillo: temperatura alta del

Si se enciende en blanco: nivel del lavaparabrisas

Si se enciende en blanco: funcionamiento limitado

Si se enciende en amarillo: Avería en alumbrado

Se enciende en amarillo: Nivel bajo en el depósito

Se enciende en amarillo: Nivel bajo de AdBlue en

Se enciende en color blanco: Parada del motor

Se enciende en rojo: Puerta abierta.

Se enciende en rojo: Trampilla abierta.

9. PANEL LATERAL DE INSTRUMENTOS.

10. APERTURA Y CIERRE DE

10.2. Apertura y cierre desde el puesto del conductor de

Cualquier apertura de puerta iluminará el testigo luminoso de

10.3. Apertura del compartimento del motor.

Existen unos avisadores ópticos

11. CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN

1. Tecla de encendido y apagado.

TECLA SÍMBOLO SIGNIFICADO