Plan de Tesis

Datos generales
1. Titulo

Diseño de ciclovía como alternativa al incremento de tránsito para el

distrito de Yanahuara (Arequipa)

2. Disciplinas

Movilidad y Trasporte
Ingeniería de Transito
Desarrollo Urbano

3. Autor

Galindo Bravo, David Omar

I. Planteamiento del problema

1. Identificación y Descripción del Problema

El constante incremento del parque automotor en Arequipa provoca que

el tráfico en hora punta sea cada vez peor, debido a eso muchas
personas encontraron un medio de transporte más eficiente en el uso
de bicicletas, Scooter o motos eléctricos.

El uso de estos vehículos alivianaría mucho el tráfico en horas punta y

reduciría la emisión de gases de tipo invernadero a la atmosfera.

En la actualidad en la ciudad de Arequipa existen muy pocas vías de

tránsito para este tipo de vehículo menor, razón por la cual las personas
deciden no optar por usar este medio de transporte.

Cabe resaltar también que por la pandemia generada por el COVID 19

muchas personas optaron por este medio de trasporte para evitar
contagios.

2. Objetivos

Objetivos Generales

 Proponer una alternativa eficaz para la implementación de una red de

ciclovías en la av. Víctor Andrés Belaunde como solución al constante
incremento de tráfico debido al aumento del parque automotor en la
ciudad de Arequipa.
 Objetivos Específico

 Realizar el un estudio de tránsito para determinar la concentración de

ciclistas en la zona.
 Realizar un mapeo para poder determinar la infraestructura actual del
distrito de Yanahuara.
 Proponer el diseño de una vía ciclista que conecte las zonas importantes
del distrito Yanahuara.
Ubicación

II. Marco Teórico

III. Hipótesis, Variables e Indicadores

Actualmente en nuestra ciudad el problema del estancamiento del tránsito es
una realidad, el incremento en la economía del país logro que la compra de un
vehículo esté al alcance de más personas y las necesidades de optimizar las
vías de transito van en aumento, el servicio de trasporte público es cada vez
más ineficiente, en muchos casos es más factible y rápido caminar que tomar
 el bus, el incremento de ciclistas es cada vez más evidente y por lo tanto la
falta de una infraestructura vial adecuada e inclusiva lo es más, ya que, la
actual solo favorece a los vehículos motorizados.

IV. Metodología

V. Cronograma y Presupuesto

VI. Bibliografía