UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

TEMA

Evolución de la logística prehistórica , los años 40 y 50

CURSO:
Logistica Industrial

DOCENTE:
Echegaray Castillo Tania Karina

ALUMNOS:
● Ángel Gabriel Quispe Oquendo
● Abdiel Quisiyupanqui Hurtado
● Geral Jesús Quispe Concha

Peru-Cusco
2022
 LOGÍSTICA

Origen de la Palabra
La palabra logística proviene de la raíz griega Logis, que significa cálculo y del latín
logística, término con el que se identificaba en épocas de la Antigua Roma al administrador
o Intendente de los ejércitos del Imperio.

También se cree que procede del vocablo logger, de origen francés, el significado es habitar
o alojar.

Objetivo
El principal objetivo de la logística desde un ámbito de negocios es la de colocar los
artículos en el lugar correcto de manera correcta, esto quiere decir que las acciones
logísticas deben llevarse a cabo en el momento en que así se requiera y en condiciones
óptimas para alcanzar, de esta forma, una rentabilidad superior para la compañía.

Por tanto, para conseguir este fin, la logística debe satisfacer a los demandantes con unas
condiciones de servicio superiores, así como unos costes y una calidad adecuada. Para
ello, serán necesarios una serie de medios como instalaciones, medios de transporte,
tecnologías de la información, recursos humanos, capacidad económica, transportistas de
confianza etc.

Antecedentes
El nacimiento de la logística se remonta a cuando el ser humano almacenaba comida en las
cuevas con el propósito de tener comida durante el frío y largo invierno, gestionando lo que
hoy día conocemos como el proceso de aprovisionamiento y el control de inventarios.

En aquella época los productos no se transportaban, por lo que los humanos se veían
obligados a vivir cerca de los lugares de producción maximizando la rentabilidad presente y
futura de la civilización, en términos de costes y efectividad.

En la época antigua de la civilización occidental entre los años 500 y 430 antes de nuestra
era los griegos recurrían al término logística para definir el tipo de razonamiento que emplea
símbolos matemáticos y números. Por otra parte en Atenas se decían logísticos a los
funcionarios que calculaban las necesidades del Estado

Se ha establecido que la historia de la logística proviene de la ingeniería militar. Algunos de

los conceptos básicos de la logística son adaptaciones de las siguientes actividades de
estrategia dentro de los ejércitos:

1. Las tácticas de movimiento de las tropas.

2. La organización del alojamiento de los soldados.
3. La planificación de las rutas de la logística de distribución y transporte militar.
4. Las técnicas de abastecimiento de alimentos o avituallamiento.
5. El suministro de municiones y armas.

Evolución Histórica década de los 40 y 50

Año 40
Contexto histórico

Hasta mediados de la década de los 40 la logística era más militar por el evidente
escenario bélico de la segunda guerra mundial. Por lo tanto, la evolución de la logística
había alcanzado usos militares, con foco en el abastecimiento de armas y materiales de
guerra.

En los grandes eventos de la historia el papel de la logística ha sido fundamental; las

guerras o invasiones han visto fracasar en sus objetivos por una mala gestión logística.
Pero esta vez quiero poner el foco sobre los avances logísticos en materia militar que luego
han quedado en la vida civil y hoy día seguimos utilizando, y el ejemplo más vistoso es el
complejo logístico RED BALL EXPRESS. El Red Ball Express fue el mayor y más complejo
sistema logístico de abastecimiento que organizó el ejército de los Estados Unidos en la
Segunda Guerra Mundial. Nos tenemos que situar en junio de 1944, los aliados invadieron
Europa por las costas de la Bretaña francesa y van ganando terreno a los alemanes. El
primer paso logístico ya estaba dado y consolidado, los enseres, víveres y gasolina estaban
posicionados en las playas de Bretaña, pero había que repartir todo eso entre las tropas
desplegadas, así nació Red Ball Express

¿Qué fue el Red Ball?

Fue un sistema de abastecimiento rápido y continuado con convoyes de camiones. Los

camiones que empleaban iban señalizados en su parte delantera con unas visibles bolas de
color rojo ( el nombre así los bautizó) y tenian prioridad absoluta en todas las rutas de uso
militar. Era un sistema de abastecimiento circular, lo que hoy en día es conocido en el
transporte como MILK RUN

Año 50

Contexto histórico

En la década de los 50´s es la etapa en la cual toma mayor importancia la logística debido a
la transición que atraviesan los países más desarrollados con una economía caracterizada
por el exceso de demanda a una economía con exceso de oferta. Durante los años 50´s se
logra identificar la segunda gran etapa que atraviesa la evolución de la logística, en el año
de 1950 no se ubica un desarrollo nuevo por la gestión de logística o algún proceso de
mejora para los procesos relacionados a esta, es esta época cobrará mayor importancia la
previsión de servicios de venta y la planificación de producción; sin descartar la atención
prestada a los problemas minoritarios como el almacenamiento de materiales y resguardo
de reservas o stocks de seguridad en los almacenes, así como también el asunto de la
distribución.

Características

1. Aumenta la preocupación por el buen servicio al consumidor final.

2. Aumento en la producción, por ende la atención se centra en canales de distribución.

1950: Descubrimiento del gran potencial de la logística integral y la concienciación de los

costos totales. El enfoque de costo como estructura sistémica. Equilibrio costo-costo.
1955: La optimización del servicio al cliente a través de un mejor desempeño de la logística
fue propuesto como estrategia para generar ganancias y lograr ventaja competitiva.

Ahora se trataba del "equilibrio costo-servicio"

Subproducto

Logística como subproducto: comienza a utilizarse la logística como un subproducto,

centrando el interés en la administración del transporte y disminución de los costos.

A principios de la década de los 50s el subproducto posibilitaba minimizar los costos de

posesión de los inventarios, pasando luego a centrar su interés en la administración del
transporte, en la que su mayor preocupación era la de disminuir los costos en esta área.

Factores

1.- Desplazamiento de la gente hacia algunas zonas urbanas cercanas

Este desplazamiento hacia las zonas urbanas provoca una mayor concentración de la
población en las grandes ciudades reduciendo con este los costos de distribución desde las
plantas productivas e incrementando los volúmenes de venta dentro de la ciudad.

2.- Aumenta la exigencia de una variedad de productos en el mercado

Debido al incremento de los altos volúmenes de venta se provoca una exigencia de

aumentar la variedad de productos, lo que arroja un aumento muy significativo en los costos
logísticos, ya que según estudios se estima que el triplificar las variedades de un producto
se incrementan los costos logísticos hasta en un 60%..

3.- Aumento de la Competencia

En el transcurso de la década de los 50´s se da una transición en los países desarrollados

por una economía que se caracterizó por el exceso de la demanda a un mundo de exceso
de oferta. De manera que, cuando la competencia aumenta la obligación de la reducción de
costos a todos los niveles también aumenta, de estos costos los que representan un
porcentaje más elevado en el costo del producto son los costos logísticos, debido a esto la
reducción de los costos logísticos representará también una reducción de los costos totales.

4. Se dan a conocer nuevos acuerdos internacionales

Aunado al aumento de la competencia en los mercados y a medida en que se reducen las

barreras arancelarias y no arancelarias entre los países, se van mejorando las
infraestructuras de comunicaciones. Sin embargo, las relaciones comerciales entre las
diferentes naciones están en función directa de la balanza de pagos de cada estado, por lo
que una economía floreciente tendrá como efecto inmediato conceder mayores facilidades
al comercio internacional, eliminando restricciones.
logística integral

La logística integral es un modelo de organización y de gestión que aborda de manera

global y sincronizada los diferentes departamentos, procesos, recursos y flujos relacionados
con hacer llegar el producto final hasta el cliente. Por lo tanto, en la logística integral se
gestionan desde las relaciones con clientes, proveedores y demás players del sector, hasta
los procesos de recepción, almacenamiento, inventario, transporte y venta de mercancías e,
incluso, el servicio de atención al cliente.

Importancia de la logística integral

La importancia de la logística integral tanto por parte de los operadores logísticos como de
cualquier empresa radica en que esta permite:

● Optimizar los recursos de toda la cadena de distribución logística en un entorno

colaborativo.
● Aprovechar las potencialidades de integración que ofrecen las nuevas tecnologías
de la información y la comunicación (TICs en las empresas logísticas).
● Prever o corregir imprevistos en los procesos involucrados.
● Reducir los costos logísticos.
● Minimizar el impacto ecológico global de la actividad logística.
● Responder a las nuevas necesidades de servicio y atención al cliente.
● Expandir las operaciones hacia nuevos mercados de manera sostenible.

principios de la logística integral son:

1. Principio de responsabilidad: al velar por el correcto uso del equipo y apoyo

necesario para el cumplimiento de las tareas que les competen para cumplir con los
objetivos trazados.
2. Principio de previsión: la planificación de la logística integral debe realizarse antes
del inicio de cada operación, tomando en consideración:

○ Análisis constante de las operaciones en desarrollo y futuras

○ Preparación oportuna de los medios y unidades logísticas.
○ Posibilidad del aprovechamiento de los recursos locales: software de
planificación de rutas, rastreo satelital, conocimiento de transito en tiempo
real, clima, etc.
○ Disponibilidad permanente del personal, material y medios logísticos con que
se cuenta.

3. Principio de suficiencia: la distribución y cantidad de recursos asignados en la

planeación de la logística integral deben ser suficientes para el cumplimiento de las
operaciones.

4. Principio de visibilidad: al contar con una auditoría completa de inventarios y

recursos, así como una monitorización en tiempo real de las unidades de transporte
durante la logística de distribución.

5. Principio de flexibilidad: al tener la capacidad de adaptar las estructuras,

procedimientos y operaciones logísticas establecidas en cada momento que se
requiera.

6. Principio de economía: al emplear eficientemente el personal y recursos logísticos

para reducir esfuerzos innecesarios.

7. Principio de simplicidad: al planificar métodos, procedimientos y normas sencillas

para la ejecución de las operaciones, reduciendo así los niveles de complejidad y los
procesos innecesarios.

8. Principio de oportunidad: es el aprovechamiento del tiempo y los recursos cuando se

están en el lugar y momento ideales para ello.

9. Principio de orden: colocando cada cosa en su lugar se puede ganar tiempo,

economizar esfuerzos, actuar más oportunamente y aprovechar mejor los recursos
logísticos.

10. Principio de seguridad: al especificar y prever la vulnerabilidad de las unidades y la

carga al desplazarse en zonas y puntos de riesgo en las rutas de distribución.

11. Principio de coordinación: al emplear esfuerzos y recursos de modo armónico entre

todos los involucrados en la logística de la cadena de suministro.

12. Principio de prioridad: al hecho de hacer prevalecer lo principal sobre lo secundario,

ya sea en cuanto a objetivos, entregas a clientes, gestión de recursos, etc.
 13. Principio de continuidad: al determinar una cadena de acciones, asegurando una
secuencia lógica en cada fase de las actividades. Distinguiendo las acciones
sucesivas, simultáneas y críticas.

Conclusiones

En la evolución de la logística, las empresas han comenzado a entender que la logística les
entrega una ventaja competitiva a sus productos y procesos, lo que es clave para su
crecimiento y posicionamiento en un mercado competitivo.

El principal objetivo de la logística desde un ámbito de negocios es la de colocar los

artículos en el lugar correcto de manera correcta, esto quiere decir que las acciones
logísticas deben llevarse a cabo en el momento en que así se requiera y en condiciones
óptimas para alcanzar, de esta forma, una rentabilidad superior para la compañía.

Gracias a todos los conceptos básicos de logística que se fueron unificando a través del
tiempo, hoy la planeación estratégica de las empresas de logística ya no solo abarca a los
clientes estratégicos y proveedores, sino que conecta una cadena de proveedores,
productores y distribuidores que abarca desde la recolección de la materia prima hasta el
consumidor final.