. morma : espafiola Marzo 2012 HET | picaconcsferroviarias Carriles Parte 1: Carriles Vignole de masa mayor o igual a 46 kg/m ees pice eee cre PRONTO B22 orne esa vt fie pao, ea Norma Hope EN 126%1201 WRGUSG ONS 22 orms olay scone Noma UNE 1367420064 2008, ‘| pANIECEDENTES Tea nora ha so elsborada por el comitéténico AENICTN 25 Aplicaciones Benson i Sterne tn ons Diaa| ing. alrosar Vig wee eee AINEK ROCA LAS OBSERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A’ AENOR ‘xnicasnteede tNormalizacin y Cerjicacon noua 6 Infoguenoes Tet: 902102201 3oind MADRID-Espae ‘nena Fae 913 108032 iad. inpresa por AENOR eps eg: M 112582012 Lie. Ju Gerente L Exe docanent am pre dela ote de CETREN OF NRIESTRUCTINA ‘OPERADORA FERROVARA SE, LINEA ROCAAENOR NORMA EUROPEA EUROPEAN STANDARD NORME EUROPEENNE ‘EUROPAISCHE NORM Febrero 2011 ICS 93.100 ‘Sustinuye a EN 13674-1:2003+A1:2007 ‘Versién en espaol Aplicaciones ferroviarias Via Carriles Parte 1: Carriles Vignole de masa mayor o igual a 46 kg/m Raityaysppteaions Track Rail Fart: Applications ferroviaies. Vote. Ralls Bahnanwendongen. Oberbau.Selenen, VED elway rule aé kgf and above. ‘acid: ails Vignoe de masse "Tel 1 Vignlsebienen ab 46 bg supércare ou egies 46 ky. Esta norma europea ha sido aprobada por CEN el 2010-12-10. Los miembros de CEN estén sometidos al Reglamento Interior de CENICENELEC que define las condiciones dentro de Te cuales debe adoptase, sin modifiacién, la norma curopea come norma nacional. Las correspondents listas ‘Rualizadas y las referencias bibliogrficas relativas a ests normas nacioneles pueden obtenerse en el Centro de ‘Gestion de CEN, 0 através de sus miembros. Esta norma earopes existe en tres versiones oficiales (elemdin, francés ¢ inglés), Una versién en otra lengua realizada bo le esponsablldad de un miembro de CEN en su iioma nacional, y notifcads al Centro de Gestin, tens el mismo rango que aquellas. Los miembros de CEN son los organismos nacionales de normalizacién de fos patses siguientes: Alemania, Austia Belgica, Bulgaria, Chipre, Cross, Dinamarca, Eslovagui, Eslovenia, Fspaiia, Estonia, Finlandia, Francia, resis Hosea, Ilanda Islandia, Kala, Letonia, Liwania, Luxemburgo, Malta, Noruegs, Pases Bajos, Polonia, Portas Reino Unido, Repiblica Checa, Rumania, Suecia y Suiza CEN COMITE EUROPEO DE NORMALIZACION European Committe for Standardization ‘Comité Européen de Normalisation Europtisches Komitee flr Normung CENTRO DE GESTION: Avenue Marnix, 17-1000 Bruxelles, ie ARTURO FRENGIA sven trons MESS pag oro aT eeeae steno 5 ventas Fe OInEA ROCAEN 13674-1:2011 -4- inpice De MFUESTRUCTRA ‘OPERADORA FERROVIARIA SE, OBJETO Y CAMPO DE APLICACION nme NORMAS PARA CONSULTA. ‘TARMINOS Y DEFINICIONES.... INFORMACION QUE EL COMPRADOR DEBE PROPORCIONAI GRADOS DE ACERO. DIBUJOS DE PERFILES/PROPIEDADES/MASA wwsns FABRICACION Integridad del producto... Estampado en frio Otras identifieacion ENSAYOS DE CALIFICACION Procedimient Resistencia ala isuracion ( Probetas y métodos de ensayo. Criterios de calificacié Propagacié Método de ensayo... Frobetas. [Niimero de ensayos y condiciones de ensayo.. Niimero de ensayos y condiciones de ensayo. Criterios de ealifcacién Variacién de la dureza en el eje de In con tratamiento térmico.. LINEA ROCAMuestreoy preparacidn de las mucstras y probetas de ensayo, ‘Composicién quimica Microestructura Descarburacién.. Pureza inclusion Inspeceién macrogi Ga recta, regularidad en la superficie y torsion Recortey taladrad0 sno 94d 942 943 ANEXO A (Normative) PERFILES DE CARRIL.. 'ANEXO B (Normative) ME-TODO DE ENSAYO NORMALIZADO PARA LA DETERMINACION DE LA RESISTENCIA A LA FISURACION (Fic) EN CARRILES Ba Bz BS Ba BS BG ANEXO C (Normative) METODO DE DETERMINACION DE TENSIONES RESIDUALES LONGITUDINALES EN LA SUPERFICIE DELPATIN.. CA Provedimiento. 7 C2 Extensmotros y su emplazamiento. ANEXO D (Normative) IMPRONTAS MACROGRAFICAS. ANEXO E (Normative) PLANTILLAS DE PERFIL Y TALADRO. ANEXO F (Informative) CAMBIOS TECNICOS SIGNIFICATIVOS ENTRE ESTA NORMA Y LA EDICION PREVIA, 10s ANEXO ZA (Informative) CAPTULOS DE ESTA NORMA EUROPEA RELACIONADOS CON LOS REQUISITOS ESENCIALES U OTRAS DISPOSICIONES DE LA DIRECTIVA 2008/ST/CE swewnnsnn 107 10 BIBLIOGRAFIA.. Ing. FRENCIA eRnOWRA (OPERADORA Fi ocaento fra td iotec de CETREN OU FERROVAAIA Bf ona patedEN 13674-1:2011 -6- PROLOGO Esta Norma EN 13674-1:2011 ha sido elaborada por el Comité Téenico CEN/TC 256 Aplicaciones ferroviarlas, cuya Secretaria desempeta DIN, ‘Esta norma europea debe reeibir ef rango de norma nacional mediante la publiceciOn de un texto idéntico ‘a clia o mediante ratificacién antes de finales de agosto de 2011, y todas las normas nacioneles ‘éenicamente divergeates deben anularse antes de finales de agosto de 2011. ‘Se llama atenci6a sobre la posibilidad de que algunos de los clementos de este documento estén sujstos 2 derechos de patente. CEN ylo CENELEC no es(s0n) responsable(s) de la identificacién de dichos derechos de patente. sta norma anula y sustituye a la Norma EN 13674-1:2003+A1:2007. PI anzxo F proporciona detalles sobre los cambios técnicos significatvos entre esta norma y la edieién anterior. Esta norma europea ha sido elaborada bajo un Mandato dirigido a CEN/CENELEC/ETSI pot la Comisién Europes y por la Asoeiacién Europea de Libre Comercio, y sirve de apoyo e los requisitos esenciales de Ja Dizectiva europea 2008/S7/CE. La relacign con fa Directive UE 2008/S7/CE se recoge en el anexo informative ZA, que forma parte inegrante de esta norma. sia parte de la Norma EN 13674 es la primera de la serie BN 13674, Aplicaciones ferrovtaras, Va Carriles, que consiste en Iss siguientes partes: = Parte 1: Carriles Vignole de masa mayor o igual a 46 K/. — Parte 2: Carriles para desvios y eruamientes uilicados con carriles Vignole de masa mayor 0 igual 46 keg. = Parte 3: Coniracariles. — Parte 4: Carriles Vignole de masa compreniida entre 27 kg/m.y 46 kg/m, excluyendo 46 kg/m. COtras normas para cartilesy Jos procesos de solden asociados, publicadas o en preparacion, som: EN 14587-1, Aplicaciones ferroviarias. Via, Soldeo de carriles a tape por chispa. Parte 1: Carriles nuevos de grado R210, R269, R260Mny RSSOHT en una instalacién fifa EN 14587-2, Aplicaciones ferroviarias. Via. Soldeo de carrles a rope por chispa. Parte 2: Carriles imuevos de gredo R220, R260, R260Mn y R3S0HT mediante méquinas méviles de soldeo en ubicaciones dstintas a instalaciones fj. EN 14587-3, Aplicaciones ferroviaras. Via Sodeo a tope por chispa de carriles. Parte 3: Soldeo en sociaeién com construccin cruzada. Ing ARTURO FRENCIA RENT e mE SPERADOTA EERO UNRA Spastic de CETREN LINEA ROCA’AENOR Te EN 147301, Aplicaciones ferroviarias, Via, Soldeo aluminotérmico de los carriles. Parte |: Aprobacién del proceso de soldeo. EN 147302, Aplicaciones ferroviarias, Via. Soldeo aluminotérmico de los carviles. Parte 2 Cualificacin de soldadores por alursinoterméa, aprobacién de contratlstas y acepiacién de soldaduras EN 14811, Aplicaciones ferroviarlas, Via. Carriles para fines especiales. Construccién asociada y ‘acanalada EN 15594, Aplicaciones ferroviarlas. Via. Reparacién de carries por soldea por arco eléctrico. Forjado transiciones ferrocarril prEN 100, Aplicaciones ferroviarias. Via. Transiciones de carries fads Deecero onc Regan Inv e CENICENELEC etn co pare ema cape Se ee iba sgones pasos Amarin asta Paes Bagi Cie, SN Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, Espafie, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungria, it oo area tisont tes tarenhng Valu Nomar Pos bos Pola Pru (\, gis tte i a ise st Ing. Luis Alper etl Via ‘te ocamente fom parte dela bone de CETREN3/700 EN 13674-1:2011 AENOR\: Ss INTRODUCCION Esta introduosién proporefona una explicacién de los eonceptos y razonamientos considerados en la elaboracin de esta En la medida de lo posible, esta pare de la Norma EN 13674 esté basada en prestaciones, adapta la norma europea de asoguramiento de Ie calidad EN 180 9001 y requiere que el febricanteoffezee la teenologia probada més modeme para satisfacer de una forma consistente la demanda de calidad de los productos. Esta parte de la Norma EN 13674 se eompone de dos seosiones principales: 1) ensayos de ealificacion; 2) ensayos de aceptacién, ‘Los ensayos de calificacién tienen en cusnta los requisitos de prestaviones, También incluyen resultados tipices de los ‘ensayos do aceptacién relevantes. Los ensayos de aceptacién se han disefado para verificar aquellas caracteristicas del avero pars camiles de los caries qe son Felevantes para la producciOn de carvles ¢e alta calidad, incluyendo camiles con tratamiento térmico y los requisitos do las redes feroviatis. Para asegurar el suministro de carries de alta calidad, se consideran algunas restticciones en las procesos de produceién, Esta norma se aplica a todas las compras que caigan dentro de los requisitos de Ia direstiva europea de compras (O3B8ICEE del 14 de junio de 1993), teniendo en cuenta ls implicaciones de seguridad, al mismo tiempo que las tecnologias de producciin modemas relevante y los requistos de las redes feroviarias de alte velocidad. Como TSonedo de la clroctive, se ha revonoeido que habra pocas oportunidades (y que éstas serén transparentes para las consideraciones de seguridad) pare derogaciones de esta norma entre el cliente el fabricante, La norma incluye un requisite previo para todos los fabricantes para que, en c] momento de la oferta, presenten los resultados de los ensayos de califcacién para probar la vonformidad con los criterios de valificaciéa. Los ensayos de alificacén incluyen todos los resultados de ensayos de aveptacién normales junto con nuevas disposiciones “sobre caetda tales como Ta resistencia a la rotura, la fitiga y las tensiones residueles. Para proporcionar a los usuarios 1a onflanza necesari, los Tinites de aceptacién se han basado en resultados reconocidos de carrles que se han mostrado ‘buenas prestaciones, como las equetides por las vias férreas. [Esta norma incluye un capitulo sobre asegurammiento de la calidad e inspeceién como parts dela integridad del producto, ‘Pra que los sistemas de gostin de Is calidad sean consistentes para todos lo fabricantesy que los usuarios tengan e] rnejor aseguremiento de a calidad dl producto reqverido para los componentcscrtcos para la seguridad dela via esta sara rosomienda gue los sistemas de aseguremiento de la calided del fabricante sean al menos equivalentes a los Toqusitos de le Norma EN ISO 9001. La inclusin de este requisita también reduce Ia necesidad do incorporar Ceseripciones detalladas del método y {a ealibracién de los clementos tales como determinacin de la composicién ‘quimioa normal y la necesidad de definir ensayos més amplios 1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACION ‘Esta norma europea especifica los cantilesferroviarios Vignole de mast lineal mayor 0 jal @ 46 kg/m, para su uso en ia convencional y de alta velocidad. .e definen nueve grados de acero perlitica, que cubren un rango de dureza de entre 200 HBW a 440 HBW y abarean no alcaos sin tratamiento térmico, aceras aleados sin tratamiento térmico, aceros no aleados con tratamiento Lic, Juan Pablo] Gerente Linea FRENCIA De NRMESTUCTIRA PERADORA FERROVIARIA SE, LINEA ROCA ee dacumets ome pre labile CETRENBRGES & S| S _ AENOR -9- EN 136741: [En esta norma se especifican 23 perfiles de ars. Se especifican dos clases de enderezado del carril que differen en los requisites de alineacién recta planicidad de la superficie y el perfil de la cabeza. Se especifiean dos clases de tolerancias en el peril, 2. NORMAS PARA CONSULTA. ‘Las normas que a contineacin se indican son indispensables para la aplicacién de esta norma, Para las referencias con fecha, solo se aplic la edicin citada, Para las referencias sin fecha se aplia la sitima edicion de la norma (incluyendo cualguier modificacin de és). EN 10163-1 Conafctones de suministro relativas al aeabado superficial de chapas, bandas, planos anchos y perfiles de ‘cero laminacdos en caliente. Parte I: Generalidades. EN 10247 Determinaciéin microgréfca del contenido en ineusiones no metélicas de aceros uilicando imgenes tipo CENTR 10261 Hierro y acero. Revistn de os métodos disponibles para el anisis quia. EN 102761 Andlisis quimleo de los materiales férrees. Determlnacién del origeno en aceros y en fundiciones, Parte 1. Toma de muesiras » preparacién de las muesiras 2 acero para la determinacién de! oxigeno. EN ISO 6506-1 Materiales metilicos. Ensayo de dureza Brinell Parte 1: Método de ensayo, (SO 6506-1:2005) EN 180 6892-1 Materiales metilicos. Ensayo de tracclin. Parte I: Método de ensayo a temperatura ambiente (SO 6892-1:2009) EN ISO 14284 Aceras y fundiciones. Toma de muestras y preparaciém de las mismas para la determina composicién quimica, (ISO 14284:1996) 150 1099 Materiales metalicas. Enseyo de fatlga. Método de fuerza controlada. 180 4968 Acero, Examen macrogréfico por Impresién de arufre (método de Baurnann). 180 12108 Materiales metalicas. Enrayos de fatiga. Método de ensayo de la propagacién de grietas en fatiga ASTM £399 Método de ensayo normalizado para la resistencia a la rotura de grano plano eldstico-lineal Kie de materiales mesos. 3. TERMINOS Y DEFINICIONES Para los fines de este documento, se aplican los términos y dfiniciones siguientes 3A colada: Taanided de aoero liquide fundido que sale de un convertor u homo eléetrco de arco que incluye, después de la Sande continua, un numero dado de blooms en relacién al peso de la colada yal dela mezela en la artess. En el caso de ‘Colada sectenetal, los Bloons que pertenecen a la mezcla en Ia artesa deberian identificarse cleramente 32 secuen Sucecion de un némero cualquiera de coladas, de acero del mismo grado, en una artesa de colada continua, Se pueden ilizar varia artesas en peralelo sila colada tiene varias vis. i 15 earril con tratamiento térmico iri! que ha suffiéo un cafiamiente acelerado desde 1a temperatura de austenizaciSa durante el periodo de ransformacion metaligica te acorn parte dela iter e C2TREN (i, ARTURO FRENCIA ‘SASERENT De FRESTRUTIRA OPERADORA FERAOVIARA SE LINEA ROCAEN 13674-1:2011 -10- 3A. carril recocido: ‘Carsl leminado y reaustenizado antes de un tratamiento témnico. 35. carril conformado en caliente: ‘Cantil con tratamiento térmico no reaustenizado después del aminado. 3.6 proceso de laminado: Proceso realizado desde que un bloom deja el homo de calentamiento hasta su acabado, 3.7 proceso de tratamiento isotérmico: Proceso por el que un bloom se mantiene durante cirto periodo de tiempo @ une temperatura clevada para que Gisminuya su contenido en hidrégeno. NOTA Penge rn fc, pons nn Gr) co sn le eis sraafomecién dea pale en eset. NOTA2 A veut ese proves 8 denominseacigo de fein sb-tic. 3.8 ensayos de ealificaci Phayos 5 erterion especiales relativos 2 algunos aspectos del comportamiento en servicio del ose. Las ensayos de ‘capiacisn tambign formen parte de los ensayos de calificacion. 3.9 ensayos de aceptacion: Pheapos levados a eabo como parte del sistema de control del proceso y del producto, basados normlmente en 'e ‘colada, la secuencia o el tonelaje. 3.10 superficie do rodadura del earril Supentefecurvada de la cabeza del cari, Area entre amas esquinas del glibo (puntos de trnsicin de J inclnacicn de la cabeza y el radio primero de la cabeza). 4. INFORMACION QUE EL COMPRADOR DEBE PROPORCIONAR "Sl comprador debe proporeionar al suminisraor la siguiente informacién en el niomento Ge Ja eitacén o del pesido 4) perfil del carl (véase el anexo A); ) grado de aoero (vEase el eapitule 5); ©) clase de perfil, *X° 0" (véase 9.2.1); 4) clase de enderezado, clase “A' 0 ‘B® del carl como se especificaen el apartado 9.2.2; ©) longitudes) del carel(véase la tabla 9); 4 exremos de cai, perforados 0 no, para lo tomillos de bri, asi como la locaizacin, las medidas y las toleranc de los agujeros cuando sea necesario (véase 9.23); cualquier watamiento especial que se tenga que apicar a los agujeros de los womilles Ge bra y wlerancies fe ‘epeviales de los agujeros de los lomillos de brida correspondientes (véase 8.2.3); \\h) estampacin en fio en la superficie de corte del cal (véase 7.4.3), <7" }) requisites del ebdigo de pinura (véase 7.4.4). Ing, Lule Atberte Diaz ‘ocrdager Gis Vis opetatar roo SE Uc. Juan Pal Gerente Li Operacire Ferioy Puno FRENcIn hit tocevens tome rated biota éeCETRES BERGE De MRESTIOCTIRA (OPERADORA FERROVIARIA SE. LINEA ROCAAENOR 5. GRADOS DE ACERO “Me EN 13674-1:208) En fa tabla 1 se indican los grados de acero aplicables. Los rangos de dureza de los grados de acero dehen concordat ccan los mostrados en la tabla 1. Fn la tabla 1 indicative de los grados de eoero, la designacién y numeracién de los aceros de acuerdo con las Normss EN 100271 y EN 10027-2, respect ivamente. ‘Tabla 1~Grados de acre Gaderer [ag Dasigaacion | Nimerodel | "up Deseripelén Marcado en rive delacere | acer io aeado (Cp Sin mando en relieve R200 it 200 2240 Sin tratamiento térmico No aleado (Na) yao | 10s | zanaace [Noaeade OM No tendo (Ma) ar yao | 1003 | 6oaso0 [Nowlewtn(Cn roeovin | 10624 | aooaso [Nodemb(OM) | | | Aleado (1%Cr) ee rorocr | 101s sansce [remit mo | |= RosouT | 1.0681 ss0.a390e |Nosleado(CMn) No aleado (C-Mn) — | R3SOLHT 1.0632 350.390" Con tratamiento térmico —— Aleado (C-Mn) +t rarocast | 10992 | s7oasi0 |Contatmiestoxemico |—— ——— Raapear EE Yoen tt [naa ea 1 | Noses TT ETE /prrecoec et > \éase la tabla Se) y Ia tabla Sb) par la composicién quimisalpropledades mecsnices. » Vdaae Ia tabla 6 para los requisitns de dureza, 6 DIBUJOS DE PERFILES/PROPIEDADESIMASA. Los perfles de Jos casciles, sus dimensiones, propiedades y masaslineales deben ser conformes con el anexo A. Las rdeben ser las dla tabla 7. Las demés cantidades aparecens6lo a titulo informative. Jerancias de algunas dimensiones LINEA ROCA te nemesTecTRN ‘OPERADORA FERROVIAIA SE ‘te ocument ots pre dela ioc de CETREN tA, La massless ban cla tasindose on densidad del eae do 7.85 Kan Ue, Juan Gerente Operatora FerEN 13674-1:2011 -12- 7. FABRICACION 7A Integridad del producto ‘Todos tos cartes deben produciese en el marco de un sistema global de control de la produccién en fibrica que debe ‘prentizar la confienza ea la conformidad éel producto aeabado, Dicho sistema debe concordar con es norms curope in de esegorar ue el producto acabado cumple en todo momento los requisitos para lograr la necesaria integridad del producto y garantizar la seguridad det producto en la via. Los fabricantes deben demostrar, aportando evidencias documentades, el cumplimiento continun con el sistema de control para la produccién en fibica requerido. NOTA Los tiricartes qu denen uo sista de conto dela predustdn en fies conforms con la Norm EN 180 9007 se conse gue asc os equstos ima epeiicados en ate ceito. 72. Blooms 1a al oxfgeno 0 aroo eldetrico, que har ‘Para fabricar caries se deben utlizar blooms de avero obtenide por colada cor ‘ya suido un proceso de zefinado y una desgasificacion al vacio. 73. Carriles “1:1 Bl fabricante debe utilizar un procedimiento eficaz de eliminacién de calamina durante los procesos de lamiado Yenderezade. 1132 1 drca de la seecién transversal del cartil no debe exceder la novena parte de Te del bloom del que se haya Jaminado el ear 4.3.3. Blenderezado del carl debe hacerse modiante un proceso enderezador por roilles en dos etapas, que enc Teel en tomo a sus ejes XX e YY, segin se define en los perfles de caril que se muestran en el enexo A: Los Jehecios de alineacion en los extemos 0 un defectolocalizado en cl carl se pueden corregit mediante prensado, [NOTA Enos capitulo carapondienos de et noms asrben os emis proceso e cbigade cumpiniets 7A Wentifieacion 74.1 Marcado en relieve Las marcas en relieve deben estar lamsinadas en une de las caras del alma y a media altura de dts (vase el anexo A) ep aaaaeet gt menos una ver eada 1. Las marcas en Tos cartes deben ser claramente leiblesy tener de 20 mm @ 25 mm de altura, y entre 0,6 mm y 1,3 mim de espesor, ‘La longitud de los taz0s que indian el grado del acero debe ser de $0 mm pars traans largos y 25 mm para taz0s conto. ‘Las mareas en relieve deben ineluir 4) la identificacign de la aminadora: >) el grado de acero segin se muestra en la tabla 1s ©) las dos slkimas cifras del ato de fabricacion;_ AENOR -13- BIEMPLOS ‘TREN DELAMINACION 0708 (cart epi 601 Imi on 2007 y grade de acre del ier sn aleacin R250. TRENDELAMINACION ores (cert do peri 601 lamina on 2007 y grado de aero del eu ao led con taint émioo RSSOH [NOTA Le scueci dl aredo on relieve es siereiin del rane JA Estampacién en caliente ‘Ademés de los requisites de mercado det epartado 7.4.1, cada carl debe estar idenifiado por un sistema de eddigo ‘hamrico, alfabético 0 por ambos, estampado en caliente por una méquina sobre el Iado sin marcas en relieve del alma ‘el cari; cada eartil debe llevar una estampacin en caliente al menos cada 10 m, rene loge conf mma des NOTA, Recoisposerons pedvan produ aries. Los niimeros y letras utlizados deben ser claramente legibles y medir 16 mm de altura. Los caracteres estampados ‘eben tener una superficie plana o redondeada (de 1 mm s 1,5 mn de anchura) con bisel en cada lado. Las letras y los Sumeros deben formar un éngulo de 10° con respecto a la vertical y tener las esquinas redondeadas. El estampado debe Teaorcnve 0.3 mm 1,3 mum de profindidad alo largo del eje del alme. El disefio debe ser tal y como se mucstra.en le aeCcO FH JKLMN x Ss TUVW : 1234 5%, 67890 inados 10° para estampado en carriles Figura 1 ~ Disofio de letras y nirmeros El sistema de identificaciSa empleado debe permitir una correspondencia entre ei estampedo en caliente y 4) el ntmero de la colada a partir de la cual se ha laminado el cals ') el mimero del alma y la posicidn del bloom en el alas ©) lnposicién del carl en el bloom (A, B.. ¥) Bp so a mas de identificacién se hubieran eliminado u omitido, o requicren una modificacién wo oe fe deben volver a marcar por abrasion rottiva. 1 FRENCIA BINGEN 8 MEMESTUTTEN ‘OPERIDORA FERAOVIARIAS LINEA ROCA ‘se document fora pastels bites de CETRENEN 13674-1:2011 -14- 13. Estampado en frio El estampado en fifo sélo debe aplicarse en la cara cortada del carl, en la parte central de Ia cabeza, a peticiin del ‘compradar. Ad. Otras identificaciones I comprador debe espocificar sus requisitos para cualquier eddigo de color o instrucciones de marcado especial y le posicin de [as mismes en el caril en el momento de realizar la oferta. 0 la orden de pedido. 3 ENSAYOS DE CALIFICACION 8.1 Procedimiento 8.1.1 El febricante debe describir cualquier proceso de enftiamiento lento o de tratamiento isotérmico Ue fos blooms {us haya utiizado para demostrar la conformidad con los requisitos del apartado 9.1.3.2. $12 Todos los ensayos de calificacién especificados en los apartados 8.2 a 8.9 deben realizarse al menos una vez: ada cinco ats y tras cualquier cambio significative en el proveso de produccién para todos los grados de acero, con la ‘xocpetn del spertado 8.7.1, donde la aprotacién dela ecuacién predictive se realiza en un proceso continu, [Bl fabricante debe hacer ensayos s6lo en cl perfil 6OE1 o en la seecion fabricada de mayor peso. Los grades y perfles de caril suministrados deben cumplir los crterios de ealificavién especificndos en los apartados 82089. Los resultados de os grades de acero a suministrar se deben proporcionar en el momento de la iitacién. En el caso de que un fibricente no haya producido antes de la licitacién el grado de avero soliitado, debe tencr Ia poln de hacer estes ensayos en Je primera secuencia disponible, Cuando se hayan satisfecho los criterlos de cutiticacion, se habré demostrado le conformidad con la norm y, por consiguiente, el fabrieante estaré evalificado, 8.1.3 Las muestras, segin los apartados 8.1.4 y 8.1.5, deben tomarse de caries terminados enderezatos con rolls. Estes muesuras no deben estar sujet @ ningiin oto tratamiento mestnico o térmico (eperte del tratamiento ce ‘evejecimiento de las mucstres para ensayos do tracciGn, segin se describe en el apartado 9.1.9.2), 8.14 Les muesiras para ensayos de resistencia a la otura, de velocidad de propagacién de gritas por faiga y de fatign (oéanse 8.2, 83 y 844 respectivamente) daben tomarse de tes caries de muestra, a una distancia minima de $ m desde fos extremos cortados del cari Los cariles de musstra deben ser de diferentes colades y distintas vies. $8.15 Pera ensayos de tensiones residuales (véase 8.5) debe haber 6 cariles de muestra, y las muestras de ensayo eben tomarse a 3 m como minimo del extremo de cada cari 8.1.6 Todos los ensayos deberia realizarlos un laboratorio que opere con un sistema de aseguramiento de Ja calidad tprobado y auditado segin requsitos equivalentes al menos alos de la Norma EN ISO 9001 $1.7 Bil oliente debe tener acceso a todos Ios registro, calibraciones y edleulos de los ensayos que contribuyan 2 los xesiltados finales. 8.1.8 Se debe informar al comprador de los resultados de todos los ensayos. 82. Resistencia ala fisuracion (Ki) 8.2.1 Probetas y métodos de ensayo FRENCIA ‘te docerent ora pre la iiteca de CHTREN SRA 000 1204 OUR], HPIOHOT OG ZsOTOUR RpHODIOd oHOMPUAT —_GTGAL UpPOR, emote forsoe op sepejauor got “od oun sp #|69 104 0u7) 816 wmg oe digBORH 0 SEPETPGOI ODS 104 OU “89985 0 SepeIPUD OOS 40d OU ire Ses “iptanees 0d Ou, 916 TpBuOySnpuL Bea “BIDET uo opdaaa;WD| ‘oraoe 9p £ opjpooa! aisoe 9p’ sepejauor gos 0d uN 89}208y 0 separa 990 1 8d 047) sr6 ugyoeanqueasoct DOZEN A wNOGEE SPR so] eed ‘uppesey 0 sopejau03 090 T Hod our) seat 2 opewcpio> oxsoe ap seprjeuor got Hod oun] o9zH azzal ‘90cm sOpedT sy xed opyonbar oN 16 amannso01007¥ “pppwoneas 0d uN, cor rere Her us| ‘(euanoos won ap eon ap upaqoo essa af ap saxesuo 2) epejoo sod otf ap saxesua Z) epejoo Jod our, rere ous8apT ‘pej00 30d oun, sod A e16 To|UyNb upppsodaneD TOPE THOOLEW LHTTOSEM “LHOSER IDOE NOTA “09 VLA “OUTR] — yuayprodsoas09 07998 9p SOpEID opeuedy send ‘odusua ap seyouanaad — p Ud,a gaan me ‘sas pe (ws s,.08 ara EN 13674-1:2011 VARIA Se. suesTucrin FERAL 6 LINEA ROCA’ FARTURO FRENCIA PERADOTA. Overado-21 _ AENOR (A+mo+IN+oMoze] seo | H0' | seo’ | ozo | ocv'o | so | oro | colo | sora ‘sHADoLEu ‘LerTOsEH A+ FING OM+0)s70] sO wo | sao | avo | oeve | sro | oro | coo | Hose (o+ivoro] seo woo | seo | ovo | ooo | sro | oro | zo soocea (A+n+IN+ON40)sE0] — se'0 to'o | seo | ozo'o | oeo'o | sro | oro | coo | swosca‘oseet ‘occa ‘ooru sono, usor+no | an as | us | mM | w | ow 894 So}uDIO|9 9p SOUP — (4 § YI, DONA FERROVARIAS. TINEA ROCAEN 13674-1:2011 -22- ‘Si el contenido en hidedgeno de las primeras muestras de una primera colada o de Ia muestra de una segunda colada 0 posterior no conouerdan con lo¢ de la tabla 5 2), entonces los blooms realizados antes de haber tomado estas muestras eben someterse a un exfiiamiento lento o a un tratamiento isotérmico. Esto se aplice también a todos los blooms realizados antes de que el contenido de hidrégene cumpla con los requisites de fa tabla $ a): en estos casos, todas las ‘oladas se deben ensayar con muestres del carl, o el fibricante debe calcular el contenido de con un modelo documentado de difusién de hidrégeno considerando el tiempo y evolucién de la temperatura de los blooms durante el proceso de tratamiento isotérmica, En caso de controversia, se debe comprober cl contenido de hidrogono en el cre. Cuando sea necesario hacer ensayos en los cariles, se deben tomar muestras de caril con sierra en caliente con una frecuencia de una muestra por colada, aleatoriamente. Sin embargo, en la primera colada de una secuenci, la muestra ‘cal debe tomarse de la titima parte de un primer bloom procedente de cualquier vie. La determinacién del hidrdgeno debe llevarse a cabo en muestras tomadas del cenro de la cabeza del carr Si alguno de fos resultados del ensayo, después del tratamiento corrector, no concuerda con los valores de la tabla 5), se debe rechazar la colada. 9.1.33 Determinacién del contenido total de oxigeno 91.331 Generalidades El contenide total de oxigeno debe determinarse sobre una muestra extraida del acero liquido que luego se soliifice © de la cabeza de carril s6lide, en las posiciones mostradas en Ia figura, y a a frecuencia que figura en la table 4. [En pedidos que excedn ls 5 000 toneladas, al menos un 95% de las coladas deben fener un contenido total de oxigeno inferior a 20 ppm. No més del SY% de fas coladas deben tener un contenido toial de oxigeno de hasta 30 ppm. Las coladas con un contenido de oxigeno superior a 30 ppm deben rechezarse En pedidos menores de $ 000 toneladas, se permite s6lo una muestra con un contenido total de oxigeno mayor de 20 ppm, pero menor de 30 ppm. Las ealadss con un contenido de oxigeno superior a 30 ppm deben rechazars ‘Cualquier colada con contenido de oxigeno total superior a20 ppm, debe requerir que el resio de coladas subsiguientes se sometan a ensayo basta lograr valores por debgjo de 20 ppm. 9.13.32 ProparaciOn de la muestra Bl espesor del corte transversal del caril debe ser de 4 mm. ‘Las muestras deben preparase de acuerdo con la Norma EN 10276-1 9.1333 Medicion [La medicion de oxigeno debe haverseutilizando una maquina autométicn, 9.1.4 Microestractara 9414.1 Generalidades Las microestructuras deben determinarse con una Tupa de 500 aumento. Tas mieroestructura deben veriticarse para cariles R260Mn, R320Cr y con tratamiento térmico, de acuerdo con os requisitos de la tabla 4. 1La posicién de ensayo ea la eabozn del caril debe ser la que se mvestra en la figura 5, ORT ‘cementita en la junta de los granos. En el caso 1142 Grados R2G0Mn, R320Cr R3SOHT, R3SOLHT, R370CHHT y \a microestractuna debe ser totalmente peritica, sin martensita, bait je R260Mn, puede aparecer fersta en [a junta de los granos. ng. ARTURO FRENCIA SUBSET 0 MFESTRUCTIRA COPERADORA FERROVARIA SE. LINEA ROCA’AENOR -23- EN 13674-1 9.15 Descarburacién La profimdidad de descarburacién se debe evaluar mediante un ensayo de dureza con la frecuencia indicada en la tabla 4. Después de una minima preparacién de la superficie del caril (pulido), se debe realizar en tres puntos un ensayo de dureza de acuerdo con el méiodo indicado en el apartado 9.1.8, Ninguno de los resultados obtenidos debe ser inferior al valor minimo especificado para el grado de acero en cuestién, reducido en 7 HBW (por ejemplo: 253HBW para el grado R260). Como alternative al ensayo de dureza, 0 en caso de que existiesen dudas en relacién con la conformidad de los requisites sobre descarburizacién, se deben levar a cabo investigaciones metalogréficas de acuerdo con la devisién del fabricante 0 a peicion del comprador. Las fotomicrografias que muestran la profundidad de la descarburizacién permitida aparecen en la figura 6 Lafigura 7 define la superficie de la cabeza del camtil para las comprobaciones de descarburizavion. No se debe observar ninguna red de ferrita cerrade inferior ala profundidad de 0,5 mm medida en cualquier lugar de Ia superficie de Ja cabeza del carl 9.1.6 Purera Las muestras deben prepararse y evaluarse de acuerdo con la Norma EN 10247. Las muesiras deben tomarse de uno de Jos iltimos blooms de la tltima colada de la secuencia, y se deben someter a ensayo 2 probetas. En pedidos menores de 5 000 toneladas, slo se permite una muestra con un K3 mayor de 10 y menor de 20. \lusionaria ‘Se deben aplicr los siguientes limites: fndice total _10 HBW, + 0.4 (HB HBWs), donde HBW,, HBW, y HBWs son les valores de dureza medios en las posiciones 1, 2.0 3, respectivamente, También la diferencia entre cualquiera de las tres posicfones no debe ser superior 30 HBW. La dureza del eje de fa cabeza no debe vatiar més de 30 HBW en ningin cari individual. La base de la superficie de rodadura del caril debe ser 0,5 mm antes de realizar una impresi6n de la dureza, ‘Tabla 6 ~ Posiciones y requisitos de los ensayos de dureza [Ponce Grado dover il a | ra | azo | R262 | naaoce | RISQHT | srocamr |. RéooteT C Hf Dureza (HBW 2.5) RS | 2008240 | 2200260 | 2602300 | 3200360 | 3500390" | s70aa0" | 00840" 1 Zu0min | 2360 | 2390 z : i : . | essmin [230 [2380 3 Sximin | 2340 | 2370 4 S340min | 2360 | 2390 + RS Puno cena den sper de odadura, | | site duce exe de 390 HBW, lel ex accpibl, condi do que ce conte que ia miceesvrua as esti, y qu cuezs no coda de 405 BBW, © Sila dae eee ‘cea de 25 HBW. Sits Grea excade de 440 FIBW, lca es sept a condnin do gun so contre quel miroesiructi es pete, y gue le det 20 ‘ronda de 455 HB, Norelevaa 10 HW, leant es expat, a conde de ques confine quel miroesrctan epic. y que la ders no 9.1.9 Ensayos de traccién 9.1.9.1 Generalidades izar con la frecuencia especificada en Ia tabla 4, Las muestras pare cl ensayo se deben El ensayo de traccin se debe reali jn la figura 5. Los resultados obtenidos deben respetar los valores indicados en [a ‘obtener del carril segtin se indi ‘abla $2). 9.1.92 Método de ensayo El fabricante debe determinar ls propiededes de taccién de acuerdo con la Norma EN 180 6892-1, utilizando una ‘muestra circular para el ensayo de 10 mum de diémeto. tes de realizar el ensayo, las muestras deberian estar @ una temperatura de 200 °C durante un méximo de 6h En caso ntrario, antes de realizar el ensayo, las muestras se deben someter a una temperatura de 200°C durante 6 GRO FRENCIA SIOGEENTE De NERESALETA (OPERADORA FESAOVIARIA S. LINEA ROCA~ AENOR -25- 9.1.10 Contra-ensayos Si el resultado de cualquiera de los ensayos no estuviera conforme eon los requisitos dados en Jos epartados 9.1.3 @ 9.1.9 (salvo el hidrégene), entances se deben hacer dos ensayos sobre muestras tomadas de cariles muy préximos al original. Si los nuevos ensayos fallaran, los carriles deben someterse sucesivamente a ensayos hasta que se encuentre material aceptable. Bl material no satisfactorio debe rechazarse 0, en el caso de material con tratamiento térmico, debe vvolverse a tratary a someterse a ensayo, Para los ensayos de hidrSgeno y oxigeno véense los apartados 9.1.3.2 y 9.133, respectivamente. Silos resultados de una investigacién realizada de acuerdo con el apartado 8.7.5, 0 el procedimento de caliticacién 0 1a ‘cuaciéa predictiva indican que ciertos caries no estén dentro de los valores especificados, entonces la aceptacién de Sichos cariles debe basarse en los resultados de los ensayos experimentales de traccién. En tales casos, se deben aplicar Jos valores minimes dela tabla 5a). 9.2. Tolerancias dimensionales 92.1 Perfil Las diferencias entre las dimensiones nominales del peril del carl (wéase el anexo A) y las dimensiones reales en cval- Quier cari no deben sobrepasor las tlerancias dada en ia tabla 7. ‘Tabla 7 ~ Tolerancias de perfil “Puntos de referencia Clase de perfil Plantillas, (véase la figura E.1) (dimensiones en mm) nfimero de las figuras ‘Ubicacién/propiedad ‘Simbolo, x i (véase el anexo E) Ti dc <6 cos | es itp es Bs Fis zoe | 08 ah Tatiana o Eadeeain cise A +06 | 106 ae | 03 03 B4 ~ Endre B z06 | 206 pacha da cara dcr we | 208 [28 Bs siete ea we [se [sia Ean Anelname SSR 20s [#05 2 sw Ba coonbriae Sis 206 | #04 open dla [owe [ sue | the Es vcr lpn cor wr | oH] TH E10 opel ala de pti oe | 7a [70S ba Conard deb at tanec [Oa at cn rp IS al Ta en IS aS PUESTUCTIRA FERROVIARA $2, on LINEA ROCA.EN 13674-1:2011 -26- 9.22 Alineacién recta, regularidad en la superficie y orsign, El contol de a regular fad el cuerpo de carrl se debe realizarse de forma automética, Las tolerancias do alineacién recta, regularidad en la superficie y torsién deben cumplir los requisits dados en le tabla 8, Salvo que se especifigue lo contrario, los cariles < 54 kg/m se entregan con las tolerancias de clase B. Si el caril muestra signos de torsin,dichos signos se deben comprobar de acuerdo con la figura 10, insertando ealtbres de abanico enire Ia base del cazrl y el tartinaje més cercano al extremo dal carril con el mismo eolocado eabezs arriba en un banco de pruebas. Si el espacio excede los 2,5 mm, se debe rechazar el cert Latorsin rotacfonal en el metro final del carril medida por el gélibo que se ilustra en la figura 11, no debe exceder 0,2" Los eariles que no los curnplan pueden someterse slo aun tinico enderezamiento adicional por rodills. En casos de discrepancia con Jos resultados de Ia téenica automética, la regulardad en la superficie del carril se debe verifcarutilizando una regia de estimador, segin se muestraen la tabla 8.z 1 [ 2 ‘ t or sau y40 5 7 MIA we wu ys ash wm sos | appedns wo pepyention : ak 1 west | wwsves [ woe | a mama wee Hy 9 are | mucos | we wm yas | A Ropmavpaiupseamy| —_odwano | Bi 7 ? P | 3 Z ‘sapeuoisuswrp sopepardorgugroroign) ven, aoe s .ouRIKa ‘ean oj ol opin ye ¢ a sl oe vet 7 € z wt L 5 3 i a a i noystoy 9p seppuesajy & aayodns e| wo poppin e9011:2011 EN 136741 apna op Sangin us ngs agoT OH Jv as OS ND ORIEN AO sane yp stou inns opens ap mor un sno aeyuaa ped 2eRp ope -saouye ‘oof gue souetsepaad so sogsns ep | 2 pig ear emdsngoe sy 89945 un a8 ad as opEoas SA 2 ESP A nap sop Sp lr aad fp popuenn mom ap op ys pp Jed sf ws ongwomY UpaIPA 9p EOIN] | Se pina esp OOO “0 “evan pares esp a roan suniiqgo uo on feos Kaa 9p SSUES pa > pau agppeoRRCaNe ep ap OAD MH (01 emmy of & 7776 wpnqurs 25694) 0 ac0 3x E000 oP 79m ean ‘op 39 feUOKaNOF (G unity oR ez 6 URGE aSEDA) wus SE ap xp ove, Norswou| F pens) (otuo> jo) 7 di opin pang OMTVEOD ae 7 wwe oO wage uz [we eos | wey [mvs aav10s we west 71? 7 [? VRID amAfro, Flas - AENOR =29- EN 13674-1:20819.4 923 Recortey taladrado El tamafio y la situacién de los taladros, el escuadvado de los extremos del carly las longitudes del caril deben estar dentro de Ios limites de tolerancia dados en ta tabla 9. Los taladros y los extremos del caril deben estar desbastados. Para los agujeros que tengan que someterse a tata- rmientos especiales, las tolerancias y talamientos correspondientes se deben especificar (véase cl punto g dol cepitulo 4), 93. Gétibos Las dimensiones requeridas para la fabricacién se musstran en el anexo B. Si se usan téenicas de medicion diferentes de las dadas en el anexo E, en caso de discrepancia slo se deben wilizar las 4que figuran en el anexo E. 94 Inspeccion de calidad interna y de calidad de a superficie 9.4.1 Calidad interna 9.4.1.1. Todos Jos cariles deben someterse @ ensayos por ultrasonides mediante un proceso continuo que garantice le inspeecién del cartil en toda su longitud y del area espocificada de la secci6n transverse, dejando sélo sin ensayar un rea may pequetia. Los extremos que no se han sometido a ensayo se deben ensayar mediante un proceso spropiado 0 se cortase. 9.4.12 Bl érea minima transversal examinada por la técnica de ultrasonidos debe ser = al menos el 70% de Ia caber = al menos el 60% del alms; = €l rea det patinespecificada en le figura 15. Se establece que estas reas se basan en la proyeceién de Ia dimensién nominal del ctistal dela sonda. La cabeza debe someterse a enseyo por ambes caras y por Ia superficie de rodadura. ete documento forma paste des ice de CETRENppt 25 spear ts — "1 o-uoronenp ey uaa usu ead assfoueo au wove op uy < bd una 9} $6 9 wey uns 9 F £9 pou 9p afoee3.y wy Syesees> sonnoa ed sspe|) HS SopAED so] ese pepe) > ap exou sdt 1 ‘ov osopeipey) son — gp < 998 w 9} < us 9 wopsmye< uu yes -soporpoys soun39 soque aooauor] —€ ; ae 8 wo ugpsap ben vous] sown soispwnerpna | 2 craving oo ns pp 0 1 ene suse sy 2p a p psp seo stout aes ys ode "osmuyp

juoaoy wed ©] so 9p oenamENN open) s a sas ge < = ww $0 www oes 3 1 s aun Zz opuapmes 0094 9p FERNNIAIOL— 6H a ypeaperes £ 9}10904 [oP BEE NOL — 6 FAL,AENOR Site 9.4.1.3. Los niveles de sensibilided del equipo automtico uilizado deben ser como minimo 4 JB mayores que el nivel requerido para detectar los deféctos artficiales deseritos en el apartado 9.4.1.4. Después de uns calibracion con los reflectores de referencia, el ratio seal a sonido del equipo automstico debe ser al menos 10 4B. Un carl que dé un eco Indicando ua posible defecto debe separarse por medio de un nivel de alarmafinicio eutomético combinado con un sistema de clesificacién ye mareado, En caso de volverse a ensayar, se debe incrementar a 6 dB, en vez de 4 dB. Los carriles que den sefales supetiores al umbral en ef caril ulizando la sensibilided aumentada se deben desechar 0 revorlar para climinar Ia parte defectuoss. El sistem debe inorporar una moniiorizzcion continua de las seals del interfaz y, sien su caso, de los eeos de fondo, ALA Debe babes un caril de colibracién por cada peril sometido a ensayo por ultrasonidos, Las posiciones de los defects artifciles se indicen para la cabeza del carl, cl alma y el patin del perfil 60E1 en las iguras 12, 13 y 14 res- pectivamente. Se debe disponer de cartiles de caibracitn para otros peviles con defectos de calibracién similares segin las figuras 12, 13 y 14 pare 6DEL. ‘Se pueden utilizar otros métodos de calibraciéa, pero deben ser equivalents al desrito més arriba. 942 Calidad de Ia superficie 9A2A Requisitos 4) Marcas ealientes, protuberancias y surcos ‘No se permiten protuberancias en la superficie de rodadura ni bajo el pain, ni que afecte al embridaje & menos de 1 m desde el extrerno del carl suministrado, ‘La profundidad de las marcas en caliente y de los sureos, segin se define en la Norma EN 10163-1, no debe suporar: = 0,35 mm on la superficie de rodadura; = 0,5 mm enel resto del cari En e} caso de marcas de guiado longitudinales, debe haber un méximo de dos, en los limites de profundidad ‘xpecificados, en cualquier punto lo largo del cari, pero no més de una debe estar en la superficie de rodadura. Las marcas de guiado repetidas 2 lo largo del mismo eje se consideran como una sola marca de guiado ‘La anchora méxima de las marcas de guiado debe ser de 4 mmm. La relaci6n entre anchura y profundidad de las mareas de guiado admisibles debe ser como minimo de 3:1 ‘En el caso de marcas formadas en caliente por la proximidad de los rodillos de laminacion, aquéllas que se repitan a lo Jargo del mismo eje, 2 una distancia igual la de la circunferencia del cilindro, se deben aceptar como una Unica marca ‘Se pueden retifoa, salvo las marces que estén en la cabeza del cari, donde se permite un méximo de 3 marcas por cada 40m, b) Maras en frio [Las marcas en fro son huellas longitudinales 0 transversales formas en ft. La profundidad de la discontinuidad no debe superar: = 10s 0,3 mm en la superficie de rodadura del cami y la pate inferior del patin; ee eee eee eas Euaurahsecasims aero as = 10s 0,5 mm en el resto del cari seuesrucrg (ceded del Est RA FERAOVARI pf Sedo te Es tinea ROCA =~ BN 13674-1:2011 -32- ©) Deterioro microestructural de la superficie CCualguier signo de deterioro microestructural de la superficie que dé como resultado martensita o fase blanca debe rectificarse, 0 bien, rechazarse el caril. La zona rectificada debe probarse sometiéndola 2 un ensayo de dureze ‘apropiado, La dureza.no debe superar en més de SO HE'W a a del material circundante. 94.2.2 Inspeccién y rectificacin de las imperfeeciones de superficie 4) Inspeceién generat ‘Todos los cariles deben inspeccionarse visual o autométicamente en todas sus superficies en busca de imperfecciones. “Todos los carriles deben cumplir oon los citerios do aceptacion espesificados en el apertado 9.4.2.1. La reetificacién o imperfeeciones deben ser conformes el apartado 9.4.23. ') Inspecei6n automética El cartil debe inspeccionarse autométicamante en la parte inferior del patin y en la cabeza del caril (superficie de rodadura y laterales) en toda su extensiGn. El equipo wtilizado debe poder detectar imperfecciones attifciales en el lado inferior del patin con las dimensiones rmostradas en Ia tabla 10, Para imperfecciones atficiales, se debe aplicar una tolerancia de 0, Imm, ‘Tabla 10~Dimensiones de las imperfecciones de ensayo, en mm Profundidad Longitud ‘Anchura 10 20 os 4s 10 05 Se admite que el aparato automitico no controle una banda de 5 mm de la parte plana en el extremo del patin a cada lade, 94.2.3 Rectificacién de las imperfecciones de superficie Las imperfecciones que exceden los limites especificados en los apartados 9.4.2.1 a) y 9.42.1 b) se deben rectifier Cualguier protuberancia que afbete al embridaje [véase 9.4.2.1 a)] debe reetiicarse Si le profimdidad de la imperfeocién no puede medirse, se debe investigar con un control dela profundidad, y se debe jar pesteriormente siguiendo los eiterios que figuran a continuacién, utlizando una fresadora roativa, un cepillo Ge piso una cinta abrasiva, siempre y cuando la microestructura del caril no se vea afectada por la operaci6n y los contomos del érea de trabajo se difuminen ‘La profundidad de la retificacin no debe ser mayor de: ~ 0,35 mm para la superficie de rodadura del cari = 0,Smm para el resto del carl ‘No deben de existr mis de tzs defectos por cada 10 m de carril ni en toda su longitud, mas de un defecto por cada 10 m de carril, que hayan sido rectficadas o comprobados. Tras la retifcacién, las tolerancies del perfil se deben gjus- tar alas de la tabla 7, y las tolerancias de regularidad de Ia supertile las de la tabla 8. 9.43 Comprobactén del equipo de ensayos automatico $c debe utilizar un carl de calibracion para ensayar el equipo a vel \Snsayo de un perfil particular. fda de produccién al inicio y una vez cada § h de ae. Uc. duet Gerente Li ‘me FERN Ing, ABFURO-FRENCIA de reuesrur ‘FeIAbonaFennovuG ‘LINEA ROCA elasfee iy F110 NO y Vo is y ‘AENOR ~33- EN 13674-F2N 128 z a Mecidesen milinezos 45 15. | 15, Leyenda 1 Beliura ocanzada neat 12 Seosiin dl cabeza del cai 2) Late "Hine que esmpase on el exremo de ues como sida Figura 2 ~ Posici6a y dimensiones de muestras para la evaluacigh de propagacién de grietas por fatign FERAOWARIA Se. NEA ROCA’“EN 13674-1:2011 -34- “Todas es medias en imax + Punto de trscien de lo radio 3 y 8D (ert 60) (© Passa de ceto dea probes Leyenda 1 Bee en ants extenes) contntico con 4 con una tolrancin de 005 mm. Tumbige se puede tila diferentes fom (muass st Flees, ‘Seaton sinc on tlc 0,005 min 3. Tato cnt lao e 26 nm debe sr egnt ainda (4°) sin tesa lsat alguna Letoleanciagentrica stk de,2 ma, sv inicasion en cont protease qu idencare en cada even Figura 3—Probeta para determinar Ia vista de inicio de la fatigaEEE pes ee §S/ Pune . AENOR -35- EN 13674-1 Medids en miinetos Figura 4~ Posicin de las muestras en el earril para determinacién total de oxigen Modis en milimezos 10 Leyenda + Pant defataecisn de os rads R13 y #80 (perf 6021) © Pasi del eno de a probe para ensayo de accion Area de conpeohaién de miceesroca Figura 5 ~ Posiciin de la probeta para el ensayo de tracején y de los controles de microestructura- EN 13674-1:2011 -36- & Superiie del cart “Limite de ta red continua de fen. Este ejemplo muestra ts cdescarouracién a una profindidad de 0,28 min ‘+ Limite de lo od continua de fenita. Este ejemplo muestra fa eoearouracn una profindad de 0,25 mmm “Todos es grados excepto R200 y R220 Figura 6 ~ Micrograffas (x 100) que muestran la profu dad de la descarburacién ‘admitida en la superficie del fri \RTURO FRENCIA, DE RADORA FERTOVAR ORE RTOVAR SE. se daca Operecore- AENOR -37- Leyenda 1 Lovlintes de ceseburacia se plioan esta pare dea cabeaa de ei Figura 7 — Zona dela cabeza de carril para controles de desearburacion [adicasenmiinevos“EN 13674-1:2011 -38- ‘Medias on millers | 1 2 1 Hines ar 2 Se Ra i 2 4 2 2 s = 3 5 rn Leyenda 1,2,3y4 —_Sitacin do oe pet de eneyo de dren ae a tabla 9) “+ Puntos eases lnesecién de raios Figura 9 ~ Situacién de puntos de ensayo de dureza ecica en alineses 25. Figura 10 Torsion del carril completo h FRENCIA SLBCEENTE De WERASTASCTIRA OPERADORA FERROVARIA SE. LINEA ROCA,EN 13674-1:2 - AENOR =39- 1 2 LF | A GP i 3. cy on o # i 1 Sele dedi i : ome 3) Seven manera nl entre del ca NOTA Lari resi ente ls scxiones transversal ex os ccemos del cary a sesionstansyels a1 m do cada exwem s bere neon un lib espeice (mds engi), en ada exree de ear ullzando como referencias Ge medion Gteninades paras tela supere del psn, soga os poctelmiencs de edit ques indican coins, Madi en mitimetos “Anchura de patin Distancia entre contactos* é e Be 130 90 130 $5<150 110 5B 150 130 * iano de es perce cos: 20mm, Figura 11 ~Torsi6n en el extremo del carril 7 IF LINEA ROCA. te coger Suara erente Li FeroviapaEN 13674-1:2011 -40- -Metife en milinewas yende A.C Aguers del fondo plano [NOTA Ambos gues de fondo paso senes 2m de dimen yes a 1S mm de profunided as Figura 12 2) Leyenda B,D Apujeros del fondo plano NOTA Ambos glee de fondo paxo Senee 2m de dimes yest a 15 om de oftndisd Figura 12 b) Leyenda 1 2mm decir poral ager. Figura 12, Figura 12—Localizacién de los defectos artfjfules en In cabeza del earril de perfil 60E1 fee ing, fe Fewcin fla d eT eee ciedad del Ee- AENOR -41- ‘se miden en milimetros desde el je Leyenda 1 Bjedstalne [NOTA1 Ambo agyjeme de fondo plan enen2 sam de itmetotaladados al ee del aa, LNOPA2 Los gujarece onde puedes estar a+ 1° horizon Figura 13 — Localizacign de defectos artificialeyen la cabeza de un carril de perfil 60EL Ing. SIBGERETE 0 WF UESTRUTICA ‘OPERADORA FERROVIARIA UNEA ROCA~ EN 13674-1:2011 -42- | | | | Leyende 1 Pefrseidn de 2 em dediameto Figura 14 -Localizacién del defecto artificial en el patin de perfil 60E 1 Areaaensyar Figura 15 — Area a ensayaren ol pati de perf 60E1- AENOR -43- ANEXO A (Normative) PERFILES DE CARRIL, Los perfiles de caril que se indican en la tabla A.1 son perfles nuevos disefados y dimensionados con precision que se han desarrolledo a partir de pertiles anteriores dimensionados con menor precision. La tabla A. y la figura A.24 definen las referencias de transicién, ‘Tabla Act — Lista de perfiles y perfiles de earril anteriores Raw Peon erfaeterir Al 46E1 [~ ‘SBBI ai re or uss ry «ses nas as sea sunt As ‘set pIvsee As era oT a vers 7 | As sort vsoe as sor? sore-r Alo sos Bvs0 All sors eso An sues sownt AB sors us ait sei soRar? Als see ures | ats sie west an sas Davsst ite sera ins sues secianc i seri uss ai ‘61 bs 113888 Veter az ort uc az or 7 (0 FRENCIA a NEUESTUCTRA FERROYIARIA SE.> EN 13674-1:2011 Leyenda R13. Modisasen mines 65. 3 14 X_&Le ie | |__x 2 ee zee eee 7 te 3 14 69.35 625 1 Bje de mareado en tione ‘Aca dea scion vans Masala Moret de ineria vera (ex) Mécul e caters Méduleeisente-Pate Moment de nia rz ey) Médulo sistent horizontal je) ‘Dim rosindletivas A> 1,88 mm 2048881 am sa ent 4617 kg 16811 ent 27 em? 2356 ox? 2982 ent a7 ow? Figura A.1- Perfil gé carvil 46E1 oF+ AENOR -45- B A YY i gy R13 8 gi g a | S “Ne 8 i a i x ee x g 1 45 & Lejends 1 Sedat mareadoenicleve ‘sea del ssa taser seo oat Mis 4627 gn Mone dena veel ier) 16127 at Madu resister Cabea 23 ae Mal essen - Pain 201 ot Moneta denerinhorzonl (Gey): 3293 ew Modal resister horizon le 79) oot Dimepsionesiniaivas 427.946 mm \ B40 588 mm Figura A.2~ Perfil de ofevil 46E2 FRENCIA DE RAUESTRUCTI ‘OPERADORA FERROVARIA SE LINER ROCA.EN 13674-1:2011 ‘ Medidaea milinenos 73.72 14.18) R13 2 8 “Te is g 2} | 8 Riz0 | ak 1 2 é 8 o> * 120 voyate 1 eden atin Iw i ae nu at on se Monmnsdriemenveties) 1859 ele ae ne a Mt ese zo Monmouth (joys) 38x ier) vote 2305 8 8253961 nmEN raori20'@h £05 Nocida ea milineras » AENOR ~47- 65 A Y 2 Ri4 1 9 14 -_-__._X x 2 = = at |! eee 4 3 14 3 gi 3| gi aq ala Bs} | ah 8 g ss we Y 135 Layende 1 Hjede marae enreeve ‘oe dela sess nse sot om? asin 469 39m Momento dtc vil jon) 1688 ent sistent Cabra m6 on? ods rsece ata 2452 on? Moneno de iecia borer (@jeys) = 3386 ent Motu resect je) soa on! Dimensions indiovas: d= 38378 mm Figura A.4— Perfil ‘carvil 45E4+ + EN13674-1:2011 48 = B A Y TT R13 i YY | a 3 ia 4 B g ZI 2 5 13 & aa R80 a R80 14 REE a it Z __Xx g 3 ' F R120 14 1 = 1 g] 4] Ri20 > al | 8 a as Fei Ps 35 ay 3 * E 1 Ys ly 125 Leyena 1 ea mcd nee ‘ea des ae an a Nes te 939 Ww Nome ea vei je) 1H16 ent dus tence 3 a : eau sia as a ‘Momento de inercia horizontal (ee y-y) 3191 om? ow Medio stenetodsnaliey9) S10 owt Dimes 4126710 she cacie UR FRENCIA Figura A.5 ~ Perfil de tinea Roca SE at nce em pa Ue og Gerente dere Fomffata Socisded apin ~ ABNOR -49- Medidsenmilinctos A Y gs Ri4 z ! g g 2 & { 3 e@ 1a $/ 00 REO 14 Te) -_--X g 8 ; - R120 eae 5) | 8 Rio es | | “13 B43 —Trat! - 2 Ss yay eh | & 3 ly 125 Leyenda 1 jee mercado enscliove Ava dessa tana Maca ical ‘Momento deine veil ee) Mao resitenteCabera Mala revstente-Petin ‘Momests deinen rizr 9) Mulan horizon ey.) ones inlets: = 40471 mm ib ZARTURO FRENCIA creraoona Femara Se. NEA ROCA.2EN 13674-1:2011 149 73.05 Legenda 1 Bjedsl maradocarcieve ‘road a esi6n anevrat 299 om Mass Boe 413k Momento da ineriavril e8) 17997 ont Médlo resisent Cabeza 2370 om? Médula resent Pati 2c cnt Momento de neria horizontal (3) ng” emt Médula essen bozo (7) 57 owt mensions indies: A~ 41,342 mm B-@2.990mm Figura A.7~ Perfil de earril: :AENOR -51- 8 7 | awa Yt - R13 3 | 5 | ! q ol tg oe i EERE Cea Lee Pn eLearn 8 Sreeeereereeeee 1 155 3 ale Lome 1 Resetmecoertne desta nan ra) or far tea Nowe deoucaverial (jess) | 198 ot ren Caten Mer oe sere -Pan ma Nowe dentinedzn (eps): MS! Vistnortaone enema ery K8 at fnensionesindietvas: 430982 mm 3-886nm TINEA ROCA.. VEN 13674-1:2011 52- AE! Matias on miinezas 8) o of teeene | | ee g 48 yy a z ! & Vv 40. ee ‘Leyende 1 Reds macaoennton ‘oe Soles rasa 65 ot Mas re 37 wim Moms ni veri x20 19888 ent Miu reseie- Cites aes ow sb sie Pan 23 ow Morero ge iiahoriral(geys) 44 ent Mid esse iz (673) 383 oat Dimensions indievas: <= 20458 nm 2-2.05mm re Figura A.9 Perfil de earril SOE2 Ing. 20 FRENCIA SERENE De MFRESTILCTRA ‘OPERADORA FERROVIAKIA SE, LINEA ROCA\ AENOR R13 -53- EN 13674-1:20@ Medica en eineos 75 RASO id 76.1 ee XX Rasp © | Levens 1 Hjedsl marsdo ca stove ‘read a seein tonsversd Mass Boe Mamenta d inerla vr (j0) Modal resist «Cabeza Milo reine -Pata Momenta de nreiaovizontl (23) Malo essen boiz (le +9) Dimeosoneindistias: 418,233 cra ea9R om an sa 2osne 283 ma 313 as Figura 8.10 ~ Perfil de ca reredonlnr es 2 kein TINEA ROCA 2 Ferrvr7 + EN 13674-1:2011 -54- rd 8 A ly i a ro / \g |g | | % (8 | a 1 x ¢ q g 2 nfl 192 7 ojo XX 75.1 ¢ R508 Leyenda 1 Hj det marten aiove Acad a secs transversal Masa cal ‘Momento de inerea vets (3) Médula essen Cabeca Mila vessumte Pain amenta de ner orzo (ey) ~ iii io mensions indiatias! A 2-972 om* AENOR 55+ EN 136741 Madigan miinevor 50.5 g 3 2 xg Leyes 1 Brande onsioe cade in so oe a Man 89 we Monenncciebaveraliexs) 18H ct ois see cate 22) Moire Paa B66 Moseiaceinecatetnetl ey) 324 ent Mit rsiseneoizonalGieys) 1 S37 a Dimensions indiowias: 4= 40.471 mam Figura A.12 Perfil a carril SOES es . OnsiteEN 13674-1:2011 -56- Matis tineroe 65 B Y 1 8 R13 2 3 gl 1 a, § an Lg i oe fe eee g 155 5 er 8 | L I Leyenda 1 Bjedel mirada en eve Area de seein nase ss Hine Moneta deinesn verti (ex) Mou ressente- Catena Milo restate Pati Momento ds inert orzo y3) ésaaesstent horizons! ey) Dimesjone notions 4 = 30,982 mam 2-8838 nm 6434 ont 5030 igi 20178 ont 2813 on 3368 on! Ser om Bigura A.13 — Perf d- AENOR R12 -57- Modideen mines osew 70.24 638 Leyenda 1 Rede marco enrseve sa dein sora anova sea Moma deneca veil (jee) Mia rsitente Cabeza Mosaoredsene-Patin Morena de ners hoot ( 49) Modu rsieent honosta ev) _--Rionensiones inka A 42,456 mi 6543 et S015 tam 19709 ent 2 ow 286 en! 842 ost igura A.14~ Perfil de caEN 13674-1:2011 Metiéasenmiinete x trsos_| 16 8 : Bi 8 : ase | ' @ oe zl 10 gl wz ' 27a Y 140 a | eet ease heen en ese on vo te are Menavedeiecewealens) 1 ATP ant rs eee en mt oe vs sme m2 ew Mowe deineatoinl(ieys) +4192 ont Malo resent heii (6-9) imensone oes; 20024 mam B= A872 am De WREST (OPERADORA FERROVIARA SS. LINEA ROCAa AENOR -59- Medidas en mines 161 7153 762 63.9 Leyents 1 Bjedelmarae earsiove Ace dea soit tansvere ss tne Momento denen veil (jos) Modula esters - Cabo. ial vesitente- Pac Moments do inercia orient (3) suo reste horas (Se ¥9) Ditnasooe inoivas A~ 18.946 mm 8945310 mmEN 13674-1:2011 = 60- Motigasenmilimeoe or. R13 Locate 1 Bjpdst marae en tieve Are de ecion uesvera ws eat Mase oes 5457 bain Momont de iecia vet (690) 207s ent Milo resent -Cabezs 2608 oo Médula riser - Psa 23 em Morente de ner stzontale¥3) 3548 ent Médloesisentehotizoil (679) S68 oot imensones instiva A 15,257 mn 26468350 Figura A.17 —Perfit Ing-ARTYRO FRENCIA isco mrursTruoA OPERADORA FERROVARIA SE. LINER ROCA 4s CETRENAENOR Seite Madidasen miles & RSSE| R7st 14.28 447.2 ae 55 s @ Leyends 1 Bledel made en ee oe dea sos tassel 19 oo? aise! 1 kein Mossi de nei verte (e2>) 20562 cat Mada int -Cabera a8 et Maoist Pan m2 ot Monte deviaboznesl jey-7) 3827 ent Méisl ressestehoizntal je) ox? mensions india ne documents orn“EN 13674- 011 RB 70.2 tp |x =a Medica en mimes 49.4 159 Leyenda 1 Bede maredo en live Aree de nei anes Masa ines ‘Moment de inesia vera! ex) Malo esisat-Cabeas Médula essen Pain “Momento de nria horton (33) Médula sistent hola (ey) 3 ont sian 23081 235 sos 63 IRO FRENCIA te irvesrucTRn FERROVIRA Se, NEA ROCA.* AENOR -63- Medics en miineror 62. +e [13.42| R13 ie 155 70.74 66.5 Leyenda 1 Hjedol macado en etieve Area dle cid teaser nat ont Mas nel 5605 twin Morea nia vert (ee) 21504 ent Médula rite Cabeza 2552 on! Médula rsitont-Patin 3M en Momento de nia brzotl(ey2) 48 ont Médula eisust hint (je 7-9) as ow sie interes: 4=27 546 m0 ae smn Figura A.20 — Perfil dé Aarril SSE1 LINEA ROCAEN 13674-1:2011 -64- Modidaenmilimatos x € = ~ Bb 1 3] 1 #3 & * 8 B * 1S @ +90 g & oY) J” yet Peat feeds eel 16 vane ge mana einai) at vt ate Onn mss vet een ah ws oP Monon deieriaoraleys) + 218. ot “Médulo resistente horizontal (eje y-y) 2 em 787 mn 3-51 235mm Figura A.21 — Perfil de carril S6E1 Lic. J Garente OversAENOR aces Moti en miiutos 2 A IY Dect eee PEER eeeeeeeeeee g a) Cree eee Sree riz__| 165. "| (oe 2 | y i a3 a 2 3) \5 wt i 434 g & 2) = Leenis 1 Bjedel murda en ine ‘vende sect tansves 7670 sat ase ea 21 kee Momento deinerea varia (jx) 50383 ent dao ressent- Cabeza 3336 ca! Milo resisente-Patn 3155 cat Momento de seria horas (ey) 5123 emt didlo essere horizontal (ee 97) 683 nt —~\ Dinenonssingiatiar: 420456: B=32053 mm Figura A22—Perfil defarril 6OEI ng,EN 13674-1:2011 ~66- x g R120 165. Rizo? £ Bgl 20 1 5 23 2 a B Be By a 44 g z 1 ow) 2 IY 150 vey 1 Re deomcatecontine fone cia neers 1688 ont as es ign amen en veel (0839 3015 ont Ma estete- Cites ng are -Pan mms Momeve einriaboznl(Gey3) +5108 Médula resister holon (le) AWBTTB men B~ee913 mm ersones ina so Figura A23—* AENOR -67- EN 1674.46 Tabla A.2 — Referencias de transicién de carril (véase la figura A.24) Perfil ‘Medias en milimetos ] eal']2]7?*)]°]" [®] si ufelelalels 4681 [43,88] 65,00 | 1430 [12,77 | 9ei8 | 81,95 | 7447 | 728 652 | 232, 4682 [40,59] 62,00 | 13,42 [12,15 | 9453 | 79,19 [65.91 49) 479 [0 ‘46E3 [53,76] 73,72 | 14.8 | 11,86 | 9813 | 81.34 | 7227 | 50.73 | o8i 654 | 2,16 4664 (38,38) 65,00 | 13,75 | 13,28 | 99,71 | 1,03 | 71,93 | 5899 | 5.48 4,63 | 085 49E1 [46,84] 67,00 | 14,00 | 11,92 | 94,56 | 79,02 | 68,40 | 33,13 | 7,06 5.99 | 132 ‘4962 [40,47| 67,00 | 13, | 13.11 79.02 | 68.40 | 33,13 | 7,06 5,99 | 1,32 “49s [41.34] 67,00 | 1428 | 12,41 voor | 68.40 | 33.13 | 7. 599 | 132 ‘30E1 [43,84] 65,00 | 13.58 | 12,13 | 100,05 | 85,64 | 63.87 | 3203 | 8.21 aa | — 30E2 [52,05 | 72,00 | 14,30 | 12,00 | 103.09 | 8841 | 7822 | 30,54 | 6.61 661 | 154 ‘5083 [49,98| 70,00 | 14,23 | 12,01 | 104,35 | 98,99 | 7690 | 31,40 | 7.19 5,78 | 1,01 s0B4 [49,73| 70,00 | 1410 | 12,08 | 101,73 | 88,32 | 5733 | 33,08 | 11.49 | 1,67 | 2653 | 11,25 | 0.26 3085 [40,47] 67,00 | 13,62 | 13,11 79.42 | 68.40 | 32,74 | 7.06 [21 | 2661 | 5.99 | 132 50E6 [43,84] 65,00 | 13,58 | 12,13 | 100,05 | 86.64 | 63,87 | 323 | 821 | 0 | 2452] 821 | 0 s2E1 [42.46] 65,00 | 12.62 | 11,98 | 9352 | 77,99 | 37.85 | 23.81 | 800 | 139 | 22.24 | 6,98 | 036 api [49,73| 70,00 | 14,10 | 12,04 | 107,25 | 92.25 | 66.08 | 35,92 | 12,02 | 1,54 | 26.03 | 7,30 | 0.69 sae [463] 6701 | 13,85 | 12,08 | 107.16 | 92.25 [66.04 | 34.97 | 12.02 | 1.58 | 2536 | 730 [0.69 S463 [46,84] 67,00 | 14,00 | 11,92 | 93,90 | 83,20 | 4,58 | 32,13 | 12.41 | 1,52 | 23,57 | 11,18 | 0.24 ‘aca [4134] 67,00 | 1428 | 12.41 | 93,89 | 83,19 | 5458 | 32.13 | 12.40 | 1,51 | 235 | 11,18 | 0.25 aps | 51,97] 7020 | 15.40 | 11,76 | 107,76 | 92,25 | 66,04 | 35,88 | 12,60 | 1,50 | 26.06 | 7,26 | 0.65 S5EI [40,59] 62,00 | 1342 | 12,15 | 95.24 | 82,80 | 60,04 | 32,21 | 821 321 [0 s6E1 [51.23] 69.85 | 1459 | 11,61 | 10736 | 92,16 | 7058 | 33,01 | 9.87 327 [0 GET [52,05] 72,00 | 14,30 | 12,00 | 118,57 [101,50] 87,06 | 36.61 | 825 325 [3.20 or2 [48.91] 72,00 | 1430 | 12,08 | 11857 [10130] 97,06 | 3661 | 8.25 825 | 3,20EN 13674-1:2011 Leyende / w\puniogemansicon0.0! mm Figura A.24—Principates ref ‘OrERADORA FemorIn UNEA Roca“ AENOR -69- ANEXO B (Normative) METODO DE ENSAYO NORMALIZADO PARA LA DETERMINACION DE LA RESISTENCIA ‘ALA FISURACION (fic) EN CARRILES: BL Métodos de ensayo ste ensayo debe realizarse de acuerdo con los requisitos de la Norma ASTM £399 salvo aquéllos que sean sustituidos por las especificados en esta parte de Ta Norma EN 13674. Los requisitos especificados en esta parte de le Norma EN 13674 se aplican s6lo a la determinacién de le resistencia a la fsuracién de los aceros de carles ferroviarios ‘considerados en las definiciones y requsitos de esta norma europes. B2 Muestras B21 La posicién de la muestra on la seccién transversal del caril se muestra en la figura B.1 B22. Elespesor “B” de todas las muestras debe ser de 25 mm, Para cualquier secci6n dela cabeza de cart la anchura dela muestra “I” debe ser la méxima posible entre 40mm; 45mm; 50mm. B3. Niimero de ensayos Se debe realizar un minimo de 5 ensayos con cada muestra. BA Condiciones de ensayo” B.A.1 La prefisuracién de fatiga debe efectuarse en un intervalo de temperaturas de + 15 °C a+ 25 °C utilizando una relacin de tensiones que esté en el intervalo > 0 < + 0,1. Le prefisuracion debe realizarse a una frecuencia ciclica com- prendida entre 15 Hzy 120 Hz. La relacin entre la fongitad final de fa fisua y Ia anchura de le muestra debe estar entre 0,45 y 0,55 y, durante la formacién de Tos thtimos 1,25 mum de fisura, Kyux debe estar entre 18 MPa mis y 22 MPa mi B.42 A la muestra entallada se debe cargar con control de defbrmaciones en tres puntos de flexién siendo la distancia (5) igual a cuatro veces Ia anchura (7) de la probeta. BAS Los ensayos deben realizarse a una temperatura de ensayo comprendida entre ~ 20 °C y #2°C. Le temperatura de la muestra debe meditse utilizando un termopar soldado por puntos sobre la probeta en la posiviéa indicada en la figura B.2. BS Anilisis de os datos de ensayo BS.1 El ofleulo de Kq debe hacerse segin la Noma ASTM E399, Los controles para establecer si este valor es un Kig vido deben estar de overdo con lo indicado en la Norma ASTM E399, salvo para los requisitos expresados en los apartados B.5.2 aB.5.6. Se psomiende uli enaliadiaenesplg det Norma ASTM £589 /ars vir pobienas de curt el ate de fur OPERADORA FERROUL CA SERTOVAR Se» EN 13674. 1 -70- be ser menor que 1,10 para curvas carga-apertura de le grieta cuando la Sractura no se produce antes BS2 Peu/Py dela curva con la recta secante del 95%, No debe haber atro crterio Pyi/Po para otros tipas de de la intorsecc BS.3 Le linealidad de curvas carga-apertura de la grieta Ia, Ib, 1a y IK (véase la figura B.3) debe controlarse del siguiente modo. Se mide la distancia (v1) entre la tangente OA y la curva carga-apertura dela greta a una fuerza constants de 0,8 Po Se la distancia (») entre la angente OA y Ta curva carg-apertura a una fuerza constante de Pa, Pare que el reslado de un ansayo saa valido $025 v, B.S.4 La linealidad de lus curvas carga-apertura de la grieta de la grieta Ib y Il (vase [a figura B.3) debe controlarse del siguiente modo. ‘Se mide la distancia entre a tangente OA y la curva cerga-apertura de la fractura a fuerza constante de 0,8 Pa y Poy registrando estos valores como v;" yy" respentivamente ‘Se miden los valores de ensanchamiento de la fractura que se producen hasta Po: para ello se mide la distancia horizoatsl recorrida a lo largo del eje de desplazamiento entre el inicio y el fin de cada gricta. Se suman las distancias correspondientes alas fracturas que ocurren por debajo de 0,8 Pay a las que se producen entre 0,8 Pa y Po, regstréndolos como Evia YE yg respectivamente ara que l resultado del ensayo sea valido: [vy"~ Eq] $0.25 [v' ~ (rg: + Zp) BSS El atiterio de linealided no puede oplicarse a la curva carga-desplazamiento de la apertura de la boca de Ia griewe1V, BSG Para todas les curvas carga-apertura de la gricta, el valor de Ka debe someterse al control de validee segiin el cual el espesor (B) de la probeta y la longitud de la grieza (a) son mayores 0 iguales a 2,5 (Ke/R,aa), donde Ryo es e1 0,296 del limite eldstco a una temperatura de ensayo de rotura de~ 20°C. BG Informe de los resultados Se dehen registrar todas las mediciones requeridss para calcular el resultado del ensayo y mostrar que sus condiciones han sido las especiticadas en el procedimmiento de ensayo, Todos los resultados deben inchs en el informe bien como valores Kin valores KG o valores Ke; donde ls valores 14 s00 aquellos valores Ka que no hin cumplig los eres de validz dbido a por lo menos una de las siguientes 1) Prie!Pq> Les 2) se excode el eiterio de 2,5 (Ke/Raa)"> relacién entre carga y desplazamiento, (ARTURO FRENCIA Se neResTcTRA ‘OPERADORA FERROVIARA'S LINEA ROCA’El cl Be ‘AENOR “n- EN "sone ere ‘Se deben registrar Ia media y la desviacién tipica de los resultados de Ky KQ. Para cada grado de acero de earril sometido t ensayo, estos resultados se debenintoducir en una taba con l siguiente informacién Grado de | 0.2% Matis] Nimorode | Desviacién | Media | Numero de | Desviecin cero Ke | resultados | tipicadela | Kq | resultados | tipica dele muestra muestra Ki QaPam!?) | open’) | Ke (MPa m" El valor que tiene que uilizarse para los criteios de aceptacion es la media de Kigy debe besarse en un minimo de cinco valores de Kip. Cuando no 3¢ ban obtenid cinco valores de Ki todos los valores Kise deen inlir con os de Kia cleiar la rota que se utlce par los crteios de acepacin, En exe cis dee conse al menos con diez reutaos de ray, Todos os valores do Aigy 2 dbon ser superiors a valor minio espeifiado ena abla 2-72- CEN 13674-1:2011 Medien mines ms, 2S Leyenda 1 Boniladure mosanianda en ea crs 2 Sescen en cadem de car 3 Lema "H™ quese en que esmpar ga ce envems dela mues tly come seinen aaa WV 822 Par sds medias de a musa, ss fa Norma ASTM E599 Figura B.1 ~ Posicidn y seceion de las muestras para el ensayo de resistencia a Ia fisuraciGn“AENOR -B- Leyenda nal 2 Temoparacolecar ena 20a yada 3 Extreme dela fir de fiign de resistencia a Ia fisuracion Figura B.2—Posiein del termopar en mEN 13674-1:2011 -74- Leyenda buena, 2 Detplazaminto dea fs (9) Levert 1 Foers, P 2. Derlam de ua)" SISGEENTE De NERAESTRUTIRA ‘OPERADOMA FERROVIARIA tot de CETREN UNEA ROCA,AENOR -75- EN 13674-1 ANEXO C (Normativo) ‘METODO DE DETERMINACION DE TENSIONES RESIDUALES LONGITUDINALES EN LA SUPERFICIE DEL PATIN CA Procedimiento Las tensiones residuales deben estimarse empezando por Ajar un extens6meto eléetrico en le superficie inferior del patio. La superficie a la que std unido debe aislarse progresivamente del carl, y entonces se deben utilizar las ensiones que se han relajado pera estimar las tensiones que se han aliviado, considerando les tensiones residuales “originales como estos valores, pero con signo opuesto. C2_Extensémetros y su emplazamiento ‘Se deben utilizar extensSmetros eléetrios de tipo encapsulado, de 3 mm de longitud, con una precision del coeficiente cextonsométrico superior al = 1%. El extensémetro debe fijarse a la superficie dl patin de camel para medir la tensién longitudinal en las posiciones que se mucstran en la figura C.1. La superficie del patin debe prepararsey e] extensOmetro se debe fijar de acuerdo con las recomendaciones de su fabricante. ‘Ninguna preparacién superficial debe conllevar un cambio de los esfuerz0s residuales en el patin de) cere NOTA Elexcostneto deere stats ane cent dela mest de cari de 8 longld prepara lect ‘Se deben tomar lectures de los extensémetros. Mientras se enfifa el carrl para mantenerlo a una temperatura constante, Se deben realizar dos eovtes con sierra que extraigan una seccién de 20 mm de espesor en el centro de ta longitud del ‘carl (figura C.2), Se debe efectuar posteriormente una segunda serie de mediciones. Las tensiones residueles deben calcularse @ partic de las diferencias entre la primera y segunda serie de deformaciones rmultiplicando por 2,07 « 10! MPa. ing. ARYSRO FRENCIA OPERADORA F=IMOWAA Se LINEA ROCA te documento lag btsionc Ge CETREN fable Chin Garerte Lifes Gral. RoEN 13674-1:2011 -76- tales longitudinal Figura C.1 - Posicign del extensmetro para medjéIas tensiones resi ‘en la superficiedel patin Ing, ARTURO FRENCIA De nrpAceaicie (bore CETREN (OPERADORA FERROVIARIA SS. LINER ROCA-11- AENOR Madison ilinoce 500 seo Figura C.2- Corte realizadg/en el earril eedocunoe fom fe ff phot de TRENEN 13674-1:2011 -78- ANEXO D (Normative) IMPRONTAS MACROGRAFICAS [Las imigenes macrogrifices presentadas en este anexo se resumen en la table D.1 Tabla D.A - Inspeceién macrogrifiea Figura Taspeocion macrografica Clasificacién Dil [Perfecta 7 D2 _| Ligers segregacién positiva y negativa D3 _| Segreaacion negativa en el alma Da_[ Ligere segregacién positiva Aceptable D.S_| Bstructure dendritica 1.6 _| Seeregacién en puntos sobre toda la seccién D7 _| Zona de segregacin negative debida ala agitacién electromagnética DB _| Borde negative No aceptable D9 _ | Segregncitn positive a parts do grietas interns encalfente en los blooms ‘Véase la figura D9 D.10_[Punteado interno D.ll_| Doble segregacién posiiva en el ama ‘No acceptable Dii2_ | Segregacién cemal en el alma que se extiende ala cabeza al putin ila | Diagrama esquemético que define Ia extension de una searegaciGn admisible en el] Vase la figura D.13 almaSENOR ag Figura D.1 ~ Imagen macrogrifica perfects 1c document form pos cree, Lie, Jugd Pablo Chein Sarerts Vires Gvel Roos spovsce Ferrgdara Soveded €eEN 13674-1:2011 -80- ‘Clasificacion: aceptable Figura D2 Ligera segregacién positiva y negativa face de CETREN/AENOR CCasificaci6n: aceptable Figura D.3~ Segregacion negativa en el alma |. ARTURO FRENCIA SUEGERETE 0 WRESTAUTR ‘OPERADORA FERROVARIA SE LUNEA ROCA. ‘ate documento fora pa ade CHTREN Ue. shan Patio c'EN 13674-1:2011 -82- Clasifcacién: aceptable Figura D.4— Ligera segregacion positivaAENOR -83~ Figura D.S~ Bstruetura dendritiea Ing, ATURO FRENCIA Gpenabora FaRnOTUGtn SS NEA ROCA Le. J Gorerta oyerstora FeEN 13674-1:2011 CClasificacion: aceptable Figura D.6 ~ Segregacién en puntos sobre toda Ia seceién IeRASTRUCTRA CPERADORA FERROWARIA SE LINEA ROCA at dncanent foe pd‘AENOR 85- EN 13674-1:20!EN 13674-1:2011 Figura D.8~ Borde negativo ‘ene docemeto form Pablo Chain ings Gra, Ross lata Soceded dat EES Us. Jude Garente Overedore Fai ri AENOR ~87- EN ssoreia0h 2 Ge grieta < 5 mm para materiales no tratados témicamente, y <3 ram para materiales trtados térmicamente Clasificacion: juales < 10 mm internas en caliente en los om ceptable para la suma de longitudes de gricts indi Figura D9 ~ Segregaci6a positiva a partir de grit ausracio fonaova LINEA ROCA AeEN 13674-1:2011 -88- Figura D.10— Picaduras internasFigura D.11 Doble segregacin positiva en el alma Ing. UR (0 FRENCIA Lic. Jusn OPERADORA FERAOWARIR SS, LINER ROCA. Gerente Lit Operadara FerovsEN 13674-1:2011 =90- CCasficacién: no aceptable Figura D.12—Segregacién central en el alma que se extiende a ta cabeza o al patin Be Diaz vg as KRG FRENCIA ‘OFERADORA FERROVIARIA S&,AENOR segregacin central en el alma que se extiende a la cabeza o al patin no aceptable por encima de un valor Xeue de 13 mm. (Clasificacién: Figura D13 — Diagrama esquemético que define In extension de la sogregacion admisible en el alma FeROWnA /UNEA ROCA a1:2011 2 : ANEXO E (Normativo) PLANTILLAS DE PERFIL Y TALADRO Las plantillas de fabricacién especiticadas en el apartado 9.3 se muestran en las figuras indicadas en la teblaE.1. ‘Tabla B.1— Lista de figuras Figural Datos de rerencia para olerancas Final? Datos de referencia para ia decision Figura ‘Altura del earl | Fiera E4 Peri del cabeza ae Figura ES | Anchura de la cabeza de cartil Figura B69 B.7 Asimeria Figra ‘Altura (HP) de emibvidado Figura 59 Espesor del aime Figura E10 Anche del pain Figura. Espesor de ala de patn Figuras 1276.13 | Gabo parataladro'ARTURO FRENCIA DE WFRIESTIOCTRA FERROVIARA SE LINER ROCA Lc. Juen/ PeEN 13674-1:2011 -94- Dawe ~ Reereaca Figura NZ | -Alture no date debe par 53 2 [recta caters dete two dete der pew ln “Ee [1 [ire cate de cai po be debe near ES 2] Asien ds carina she + ebb oat EGET 5 | Ai dl aana de eibstads— dabe dbo ser Be S| Bspeordel lmao debe debe past ES = Esper del yt =n io dabe earl ana dco ear ea et mage En ~ Anchar Gl ptin~o0 dake =eebe pase ‘Figura K.2 — Datos de referencia para a decisi‘AENOR -95- EN 13674-1: Figura F.3— Altura del earril LINEA ROCAEN 13674-1:2011 Leyenda 1 Anchusa dea tleania de In caer cami 2 Peri tice es ora vrs la sup derodadu, caper de 10am Figura E.4 — Perfil de cabera de carril i FERROVIARA LINEA ROCA bbeAENOR -97- EN 13674-1:20] ee cs Figura £5 — Anchura de la cabeza de carrilEN 13674-1:2011AENOR -99- EN 13674-1 Figura E.7— Asi DOR FERROVAR Se NEA ROCAEN 13674-1:2011 -100- _Mecidasen mines Leyenda Mayes 12 gre sepa en 14 mim pa ida os putes de medion rs tobrice Figura E.8— Altura de embridado Figura B.9 ~ Espesoy/ dé alma nett rei pe cei ipis AENOR -101- en 13674-12208) WO, Figura E.10- Anchura del patin1 3 EN 13674.1:2011 ~ 102 - yada Maino ~+ tlre al ea Minimo ~-tolenacia* at xe “Archur deptin (2.0 WF Figura B11 — Espesor del ala del patinAENOR ~ 103 - EN 13674- v2 “ w | iw “ v2 Leyenda WT Espesor deans Figura E.12 — Gélibo para verificar Ia distancia entre los taladros y el extremo del carri, aN ‘asi como el diimetro de los taladros {0 FRENCIA De mrauesraucie FERAOVARIA SE. LINEA ROCA’= 104- BN 13674-1:2011 2WFI6 2WFIS WF Leyenda WP Aschur det pain WT Espesordel ene Disacin ent el conto dl wld ye pat él ar Figura E.13 ~ Galibo para verificar la distangla entre lis taladros y el patin del cary! A FRENCIA * aon Fee tinea Roca SSAENOR -105- ANEXO F (Informative) CAMBIOS TECNICOS SIGNIFICATIVOS ENTRE ESTA NORMA Y LA EDICION PREVIA Capftulo/Apartado/Tabla/Figura ‘Cambio 1 2 grados mds de acero petlitico especficados. 2 nuevos periles de caril siadidos. 3.10 ‘Término y definiién de “superficie de rodadura del cartl”aftadido. 4h) La estampacion en fo en la superficie de corte del carril se ha aiadido ata lista de informacién que el comprador tiene que suministrar al proveedor! ‘con lacferta, 5, tabla 1 Grados de avero R370CrHT y RAQOHT afadidos. 144 Modificacién del requisto para decir: “El comprador debe especificar sus requisites para cualquier cédigo de color o instrucciones de marcado| especial y la posicién de las mismas en el caril en el momento de realizar Ja ofertao Ia orden de pedido”, 812 /Ademés, el ensayo de tensiones residuales debe levarse a cabo cada dos, ‘aos para todos los grados disponibles” se ha eliminado. 8.2.2, tabla2 ‘Se han afiadido los grados del acero R370CrHT y RAOOHT 83.1 BS 6835-1 se ha susttuido por ISO 12108. 874 Modificacién del requisito pare decir: “Las ecvaciones actualizadas se deen besar en los iltimos 100 resultados.” 942 ‘Se ha afiadido un nuevo apartado. 913.1 ‘Se ha aiadido un nuevo pérafo, 9.132 ‘Se han eliminado los pérraos 4° 5° de ta edici6n anterior. Le tabla 6 de la ediciin anterior se ha eliminado. Se ha modificado el texto. Tablas 4, 5a) y5'b) ‘Se hun whadido los grados del acero R370C#HIT y RAOOHT. ‘Se han realizado varias modificaciones en el contenido de las tables. 9a ‘Se ha aad un apertado mew 945 916 ‘Se ha modifcade el too 9.8 Se ha modiicado el tex. 9.1.8, tabla 6 [La anterior tabla 7 se denomina en este documento tabla 6 y se ha! modificado el contenido. Sinai cnf‘EN 13674-1:2011 -106- Capitulo/Apartado/Tabla/Figura Cambio 9.192 Sehe modifcado elo 9.21, ubla7 La anterior tabla 8 se denomina en este documento tabla 7 y she odiiado el comenido. 922 Texto mofcad. 922, bla [La anterior abla 9 se denon en este documento tabla 8 9413 " Texto modificado. 9414 ‘Texto modificado. 9422 Texto modifcado, Nueva table 10 9423 ‘Texto modieado 9.43 Teo modiieado [Anexo A. abla A. Tia modifcads, a Sen climinado ef ped do cari 49PA (anterior figura A8) Figura AT Se han modifica el perfil de carl 49ESy Ia layenda eonespondiente Figura A] ean modicad el peril de cari SOE y ia eyendaconespociene Figua A168 Se ha aad el peril de cael $4E4 Figura A.19 Se ha afiadido el perfil de carril 54ES. | Figura A.24, tabla A2 F | Tabla modificada. He z “Anexo E anterior elimina | ‘Anexo ZA. Texto moditicado, TNOTA Lap CanblosWenizo efrdoeichyen lop cambios aloo sgafeatves de ia Norma ENT revinda pero so constye uns lise tahastva defo as odisioes desde a veri ano Ing. Aj FRENCIA De FRET COPERADORA FERROVIARIA SE. LINEA ROCAAENOR -107- ANEXO ZA (Informative) CAPITULOS DE ESTA NORMA EUROPEA RELACIONADOS CON LOS REQUISITOS ESENCIALES U OTRAS DISPOSICIONES DE LA DIRECTIVA 2008/57/CE, sta norma europea ha sido elaborada bajo un Mandato dirigido a CEN por la Comisién Europea y por la Asociaciéa Europes de Libre Comercio, para proporcionar un medio de dar cumplimiento a los requisitos asenciales de la Directiva 2008/57/CE”. (Una vez que esta norma se cite en el Diario Oficial de fa Union Europea bajo esta directiva, y se implemente como ‘norma nacional en al menos un Estado Miembro, el cumplimiento de los capitulos de esta norma indicados en la tabla ZA.1 pare la Infraestractura de AV y en la tabla ZA.2 para la infraestructura de FC, dentro de los limites del ‘campo de aplicecién de esta norma, es un medio para dar presunciGn de conformidad con los requisitos esenciales ‘especificos de esta directiva y los reglamentos de la AELC asociados. a ‘ARTURO FRENCIA SUDGERERTS & AFMESTUCTRA COPERADORA FERAOVIARIA 8 LINER ROCA. A refandcin de ls anteriores Discvas 9648CE reaiea a te UTS reli tle ineroperblldsd del stems ferovirio ‘Palamente Europe y el Conep del 29 de abn de 208, gue 2) aa Dinetive 20004571CE aopuia el 17 de junio 8 2008 ex inerperbided del stoma farowario ransesspen d aka veloc y | Tfasusepee sorvenconaly dese revision por la Dietva 200850 tose Ins Dives S64/CE y 2001/6CE.EN 13674-12011 -108- ‘Tabla ZA.1 ~ Correspondencia entre esta norma europea, la ETLINF AV, publicada en el DOUE ‘con fecha 19 de marzo de 2008, y la Directiva 2008/S7/CK, Capitulo(s)/Apartado(s) de esta norma europea CCapitulo’§ de la ETE [Requisitos esenciales dela Directiva 2008/ST/CE ‘Comentarios Cepivalo 5: Grados de ‘Cepituo 6: Dibyjos de perfiles/propiedades/masa ‘Capitulo 8: Ensayos de calificacion ‘Capitulo 9: Ensayos de aceptaciéa ‘Anexo A: Perfiles de acrl 3.3. Requistes esenciales - ‘Cumplir los requsitos csenciales mediante las expecificaciones del émbito de Ia infrsestuctura 33.1. Seguridad (2 primeros parrafos) 3.4 Blementos de émbito de infraestruccura en relacién con los requisitos esenciales 3.1 Componentes de eroperabilidad Prestaciones y especificaciones de los components ~ Carl 53.1.1 a) Perl de la cabeza de carr ~ Aparatos ée vie 53.1.2 Mase lineal de disefio 53.13 a) Clases de avero~ Vie coriente Anexo A~Tabla AL ‘Componentes de interoperabilidad del subsistema de infteestructura ~ Evaluacién de los componentes de la intoroperabilidad para a eclaraci6n CE de conformigad 3.1.1 ~ Peril de la cabeza del 53.1.2 ~Masa lineal de disefo 53.13 — Clase de acero Anexo F ~ Perfl de cartil 60E2 [Anexo Ii -Requisios esenciales— 1 Requisitos generates 1.1 Seguridad Apartados 1.1.1 — 1.1.2 ylt3 (Capitulos de esta norma obligatorios l estar citados en la ETH = Selecei6n del perfil de ta cabeza del carril. dentro} del rango del anexo A de| Ja norma o bien debe ser| cl perfil 60E2 definido en el anexo F dela BT, = La mase Tinea! de diseno el cari, especiticada en el anexo A de Ie norm debe| sermayor de 53 kg'm. = Laclase de acero del carl debe cumplir con el capitulo $ dela norma, {§de METI AV INF que no se ‘rata en la norma = Conicided equivalemte (G429 y $62.52 dela ETIAVINF) Operecore Fer“AENOR -109- ‘Tabla ZA.2 — Correspondencia entre esta norma curopea, el borrador de ETI FC INF (IU-INF-090902-ETT 4.0 con fecha 18/09/2009) y Ia Directiva 2008/S7/CE. Ceptutotssnertdo)| ayia dela ETL Comentarios 2008/S71CE Capitulo 5 Grados de [3 Reguiits rencale —Tebla 1 | Anowo Il Regus | Los sigusntesparimetos: acer Parimeuos bison del subsistema | esenciles— infaestuctur comespondientes a ~ Perfil deta cabeza det Capitulo 6: Dibyjos d>_| requsits esencales 1 Reguistos cere perlespropedadesmasa senerles 425.6 Desripcin del subsisema = Moment deiner de CCaptlo 8: Ensayo do infaesmuctraExpesificaiones | 1 Seguiéad Insoccién del ear cain Monoas yfucionales del | subsiseraPardmetos devia |Apartaos 11.1~ | puree del cat Cepirlo 9: Ensayos de | Perfil dol cabera de carl para via [1.2 1.13 acepiacion consent se consideran como | Apartado 15 Anexo AzPerfles de 5.3.1 Cormponentes de compara cari interoperbllided Prestacionesy _|ténica | ease decompose 2008/ST1CE § dela ETLFCINF que no 53.1.1 Pedi del cabeza del cat $e tata en la norma 53.1.2 Momento de necia de la — Coniided equivalents | seeci6n del cars GAISSy $62.44 de | IETIFCINF) | 53.1.3 Dureza del carl 64.42 Evalvacién dela conformidad de los componentes y verificacidn CE de ls subsistemas ~ Componentes dela interoperabilidad = Declaracién CE de conformidad para los components de interoperabilidad ~ Declaraci6n CE de conformidad para el carel Anexo A ~ Tabla 20 Evaluaciéa de los componcates de {nteroperabilidad pera ladeclaracion CE de conformided 53.1.1 Perfil de la cabeza del caril 53.1.2 Momento de ineroia de la seectn del carl 53.1.3 Dureza del caril yaaa te eeepc err te ieee oso destias dela UETEN 13674-12011 = 1l0- BIBLIOGRAFIA [1] EN ISO 9001, Quality management systems. Rezuiremenis. ISO 9001:2008) [2] BN 10027-1, Designation systems for steel Part I: Stee! names, [3] EN 10027-2, Designation systems for steel, Part 2: Numerical system. ‘ARTURO FRENCIA SIEGERETE 9 NPETTUCTIRA ‘OPERADORA FERROWARIA SE. LINEA ROCA.@. ARTUKO FRENCIA SHBGERENTE De WFMESTRUCTRA ‘OPERADORA FERROVARIA SE, LINEA ROCA. AENOR ttingfeadin confiacon / ‘Tel: 902109201 as 913 106082