IMPACT 4.07.

140 8/08/2022

ID de chasis Ruta
A 893206 32/Especificaciones//Capacidad de alternador y batería, recomendaciones

Modelo Identidad
FM (4) 161150820

Fecha de publicación ID/Operación

22/03/2022

Capacidad de alternador y batería, recomendaciones

Contenido:
Alternadores
Datos técnicos
Baterías
Datos técnicos
Recomendaciones
Consumidores de potencia específicos

Generalidades
Esta información está diseñada a modo de guía para una correcta selección del alternador y las baterías. Hay un
aumento continuo de consumo de energía eléctrica en el vehículo y, para mantener una gran fiabilidad y capacidad
de arranque, es sumamente importante tener una combinación de alternador y baterías correspondiente a cada
aplicación del vehículo.

Una recomendación general para el alternador es tener una sobrecapacidad aproximada de 20 A comparada con el
consumo de corriente en condiciones normales.

Para evitar la descarga de las baterías durante el ralentí, no olvidar nunca comprobar el suministro del alternador
durante el ralentí.

¡Nota! Recomendamos enérgicamente usar el analizador de baterías Volvo (número de referencia 88890075) al
revisar el alternador o las baterías.

Encontrará más información en: - Analizador de baterías, 88890075 EXP, manual de instrucciones , Batería y
Manipulación de baterías, instrucciones para concesionarios

Alternadores
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Características y ventajas:
Facilita un consumo eléctrico alto
La carga rápida de baterías reduce la necesidad de ralentí.
Vida útil prolongada.

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Datos técnicos

Capacidad del Salida de intensidad al Salida de potencia máx. al Peso Motor Referencia
alternador ralentí (1)/ ralentí (1)/ (kg)
en funcionamiento normal en funcionamiento normal
28 V / 110 A 77 A / 110 A 2156 W / 3080 W 7.5 D11 / D13 24AL110B
28 V / 120 A 82 A / 120 A 2296 W / 3360 W 8.4 D11 / D13 / 24AL120B
D16
28 V / 150 A 94 A / 150 A 2632 W / 4200 W 9.0 D11 / D13 / 24AL150B
D16
28 V / 150 A 110 A / 150 A 3080 W / 4200 W 9.3 D11 / D13 24A150BL

(1) Ralentí = 2300 r.p.m. (velocidad del alternador)

Baterías
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Tipos de baterías

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1. Batería de inmersión estándar, STD (estas baterías no forman parte de la oferta de Volvo desde finales de 2019,
aunque todavía se pueden ver en uso).
2. Batería de inmersión mejorada, EFB (también conocida como Sin mantenimiento) (estas baterías no forman parte de
la oferta de Volvo, aunque todavía se pueden ver en uso.)
3. Batería de inmersión mejorada, EFB, recargable
4. Batería de arranque, EFB (solo en vehículos equipados con sistema de almacenamiento de energía doble, DESS)
5. Batería de electrolito gelificado (GEL) (predeterminada para vehículos con sistema de almacenamiento de energía
doble, DESS)
6. Batería de fibra de vidrio absorbente (AGM) (predeterminada para vehículos de un alto consumo de energía con un
sistema de almacenamiento de energía, SESS)

Batería de inmersión estándar, STD

Estas baterías no forman parte de la oferta de Volvo desde finales de 2019, aunque todavía se pueden ver en uso.

Las baterías de inmersión estándar contienen electrolito líquido; una mezcla de ácido sulfúrico y agua destilada. Los
tapones de las celdas se pueden abrir para verificar el nivel de electrolito y se pueden rellenar las baterías si es
necesario.

Características y ventajas:
Pérdida de agua baja
Autodescarga media (hasta 6 meses de tiempo de almacenaje si están completamente cargadas y desconectadas)
Estabilidad alta/baja corrosión
Los tapones de la cesta impiden fugas de ácido.
Adecuada para arranque.

Batería de inmersión mejorada, EFB

Las baterías de inmersión mejoradas contienen electrolito líquido; una mezcla de ácido sulfúrico y agua destilada.

Las baterías de inmersión mejoradas fabricadas antes de diciembre de 2018 están selladas para evitar la pérdida de
agua. Normalmente no requieren llenado, por ello se denominan a veces "sin mantenimiento".

Las baterías de inmersión mejoradas producidas a partir de diciembre de 2018 están construidas de manera similar
para evitar la pérdida de agua, pero tienen tapones de celdas que se pueden abrir. Además, están equipadas con un
indicador, que indica si es necesario llenar las baterías o no.

Características y ventajas:
Fácil manipulación, necesitan poco o ningún llenado de ácido sulfúrico
Pérdida de agua extremadamente baja
Autodescarga extremadamente baja (hasta 12 meses de tiempo de almacenaje si están completamente cargadas y
desconectadas)
Estabilidad alta/baja corrosión
Canal de ácido y elementos de mezcla en cada celda para mejorar la circulación de ácido
Tapa con degasificación central
Adecuada para arranque.

Batería de arranque

Las baterías de arranque son del mismo tipo que las baterías de inmersión mejoradas selladas. Las baterías de
arranque solo están disponibles para vehículos con DESS (BATS-D).

Características y ventajas:
Fácil manipulación, no necesitan llenado de ácido sulfúrico
Pérdida de agua extremadamente baja
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Autodescarga extremadamente baja (hasta 12 meses de tiempo de almacenaje si están completamente cargadas y
desconectadas)
Estabilidad alta/baja corrosión
Tapa con degasificación central.

Batería de electrolito gelificado (GEL)

En las baterías de GEL, el electrolito líquido se solidifica en una masa de gel que se pega a la superficie de las
placas. Las baterías de GEL están selladas y son a prueba de salpicaduras. Son baterías VRLA (plomo-ácido
regulado por válvula) y nunca deben abrirse.

Las baterías de GEL son las predeterminadas para vehículos con DESS (BATS-D), ya que presentan excelentes
capacidades de ciclo. Las baterías de GEL se usaban anteriormente como opción para vehículos con sistema de
almacenamiento de energía sencillo (SESS), BATS-S, pero no se recomiendan para utilizarse en climas
extremadamente fríos (temperaturas inferiores a –25 °C). Por lo tanto, con la introducción de la batería AGM, AGM
será la opción predeterminada de gama alta para SESS en lugar de GEL.

Características y ventajas:
Fácil manipulación, no necesitan llenado de ácido sulfúrico
Pérdida de agua extremadamente baja
Autodescarga baja (hasta 8 meses de tiempo de almacenaje si están completamente cargadas y desconectadas)
Estabilidad alta/baja corrosión
Sin estratificación de ácido
Tapones de válvula de seguridad en cada celda para degasificación controlada
A prueba de derrames
Excelente resistencia a sobrecarga incluso en entornos cálidos
Aceptación de carga mejorada
Robusta en condiciones de descarga profunda
Excelente para ciclos.

Batería de fibra de vidrio absorbente (AGM)

En las baterías AGM, el electrolito líquido se absorbe en la fibra de vidrio que se utiliza como separador de las placas
de la celda de batería. Las baterías AGM están selladas y son antiderrame. Se trata de baterías VRLA (plomo-ácido
regulado por válvula) y nunca deben abrirse.

Las baterías AGM son las predeterminadas para vehículos de un alto consumo de energía con un sistema de
almacenamiento de energía (SESS).

Características y ventajas:
Fácil manipulación, no necesitan llenado de ácido sulfúrico
Pérdida de agua extremadamente baja
Autodescarga baja (hasta 8 meses de tiempo de almacenaje si están completamente cargadas y desconectadas)
Estabilidad alta/baja corrosión
Sin estratificación de ácido
Tapa con degasificación central (cada celda tiene su propio control de válvula)
A prueba de derrames
Excelente resistencia a sobrecarga incluso en entornos cálidos
Buena aceptación de carga dinámica
Robusta en condiciones de descarga profunda
Adecuada para ciclos
Excelente rendimiento de arranque (incluso a temperaturas bajas).

Datos técnicos
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Tipo de Capacidad de Corriente de salida Peso total (2 baterías, Motor Referencia

batería la batería (Amperaje de incluido electrolito)
arranque en frío CCA)
a —18°C.
EFB 170 Ah 1000 A 92 kg D11 / D13 2BATT170 +
BAMAFREE + BATS-S
EFB 225 Ah 1150 A 119 kg D11 / 2BATT225 +
D13 / D16 BAMAFREE + BATS-S
Motor de 75 Ah 800 A 42 kg D11 / BATS-D
arranque D13 / D16
GEL 210 Ah 800 A 132 kg D11 / 2BAT210B + BATS-D
D13 / D16
AGM 210 Ah 1200 A 124 kg D11 / 2BAT210C + BATS-S
D13 / D16

Recomendaciones
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Recomendaciones básicas para combinar alternador y baterías en función del tipo de vehículo y el uso de dispositivos
de alto consumo.

Los dispositivos de alto consumo son, por ejemplo, el calefactor de estacionamiento, el enfriador de estacionamiento,
la nevera u otros equipos eléctricos usados para confort y vivir en la cabina.

Volvo FH/FM regional y Volvo FM de distribución

Condición Alternador Batería

Uso limitado de dispositivos de alto consumo 110 A 170 Ah
Algún uso de dispositivos de alto consumo y/o elevacargas posterior 120 A 225 Ah
Uso frecuente de dispositivos de alto consumo y elevacargas posterior 150 A AGM (BATS-S)
en combinación con distancias de conducción cortas y ralentí frecuente 210 Ah
Uso frecuente de dispositivos de alto consumo y elevacargas posterior 150 A GEL (BATS-D)
en combinación con distancias de conducción cortas 210 Ah

Construcción, Volvo FH/FM y Volvo FM de transporte pesado

Condición Alternador Batería

Uso limitado de dispositivos de alto consumo 110 A 170 Ah
Algún uso de dispositivos de alto consumo y/o elevador de bogie 120 A 225 Ah
Uso frecuente de dispositivos de alto consumo y elevador de bogie en 150 A AGM (BATS-S)
combinación con distancias de conducción cortas y ralentí frecuente 210 Ah
Uso frecuente de dispositivos de alto consumo y elevador de bogie en 150 A GEL (BATS-D)
combinación con distancias de conducción cortas 210 Ah

Larga distancia, Volvo FH

Condición Alternador Batería

Estancias nocturnas algunos días a la semana y uso limitado de 120 A AGM de 210 Ah
dispositivos de alto consumo
Estancias nocturnas algunos días a la semana y algún uso de 150 A AGM (BATS-S)
dispositivos de alto consumo 210 Ah / GEL
(BATS-D) 210 Ah
Estancias nocturnas hasta una semana completa y uso frecuente de 150 A GEL (BATS-D)
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dispositivos de alto consumo 210 Ah

Consumidores de potencia específicos

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¡Nota! Para la funcionalidad son de vital importancia no solo el propio consumo eléctrico, sino también otras hechos
como el tiempo de conducción, el funcionamiento al ralentí y la climatización/temperatura.

Consumo básico

Modo de vehículo Potencia

Funcionamiento previo 11-15 A / 260-375 W
Accesorio 10,9-28,5 A / 260-375 W
Vivo 4,5-16,5 A / 113-413 W
Estacionado 0,03-0,5 A / 1-13 W

Funcionamiento diurno

Consumidor Potencia
Luz de cruce, 2 x 70 W 5 A / 140 W
Luz de gálibo lateral y trasera, 8 x 5 W 1,5 A / 40 W
Rótulo de techo 3 A / 80 W
Ventilador (en cabina); velocidad 1, 2, 3 2,5–10 A / 75–280 W
Radio 2 A / 50 W

Remolque

Consumidor Potencia
Luz de gálibo lateral, 6 x 5 W 1 A / 30 W
Luz trasera, 4 x 5 W 0,7 A / 20 W
Luz de matrícula, 2 x 5 W 0,4 A / 10 W

Funcionamiento en oscuridad, consumidores adicionales

Consumidor Potencia
Faro 0,4 A / 10 W
Luz trasera, 4 x 5 W 5–20 A / 140–560 W

Consumidores temporales

Consumidor Potencia
Motor de arranque 400 A / 6500 W pico 1000 A / 15 kW
Calentador de arranque 150 A / 3500 W
Trampilla elevadora 170 A / 3600 W
Elevador de bogie 170 A / 3600 W
Luz de carga 2,5-20 A / 70-600 W
Radioteléfono / teléfono 5 A / 140 W
Cafetera / microondas 12-32 A / 350-900 W
Enfriador de estacionamiento 10-30 A / 280-750 W
Calefactor de estacionamiento 4 A / 100 W
Elevalunas 6 A / 170 W
Limpiaparabrisas 5 A / 150 W
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Asiento y retrovisores calefactados eléc. 9 A / 250 W

Luz de advertencia, 2 x 45 W 3 A / 90 W
Indicador de dirección / camión y remolque, 4 x 21 W 3 A / 84 W
Luz de freno / camión y remolque, 4 x 21 W 3 A / 84 W
Luz de marcha atrás / camión y remolque, 4 x 21 W 3 A / 84 W
Luz de caja de plataforma / camión y remolque, 6 x 15 W 3 A / 90 W
Nevera 1,5-3,0 A / 40-85 W
Cargador de teléfono 0,5-1 A / 14-28 W
Cargador de ordenador 2-4 A / 55-100 W
Cargador de tablet 0,5-1 A / 14-28 W
TV (según el tamaño de la pantalla) 3-5 A / 80-140 W

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