Diagnóstico de ajuste de combustible

Presentado por Joel Navarro

Casi todos los diagnósticos de problemas de conducción requieren el uso de ajustes de combustible,
lo que hace que la interpretación de los valores de ajuste de combustible sea una habilidad
fundamental para los diagnósticos del uso diario para los técnicos. Cuando un cliente viene hacia
nosotros porque su vehículo tiene consumo excesivo de combustible se puede saber si en realidad el
motor está en buen control de combustible?. Esta clase se trata de darle un sentido de dirección para
resolver problemas y códigos de ajuste de combustible. De mezcla rica y mezcla pobre de una manera
eficiente.
Las respuestas a estas tres preguntas lo guiaran a comenzar con los diagnósticos de
combustible de una forma rápida y efectiva sin adivinar ni cambiar piezas innecesarias como filtro de
combustible, bomba de combustible, limpieza de inyectores, sensores de oxigeno etc.
1. ¿Bajo qué condiciones de operación del motor esta la mezcla rica o pobre?
2. ¿Qué cilindros/banco del motor están pobres o ricos?
3. ¿Puede confiar en los números de ajuste de combustible?
Temas a tratar: Es por mucho oxigeno o por falta de suministro de combustible que está
corriendo pobre de mezcla el motor.
• Identifique rápidamente bajo qué condiciones un motor es rico o pobre de mezcla.
• Determine si su problema de ajuste de combustible es en un solo cilindro, un banco o todo el
motor.
• Cómo demostrar que el PCM está haciendo lo correcto y que los ajustes de combustible son precisos
• Cree una dirección de diagnóstico con evidencias /valores de PIDS de datos de escaneo basado en
cada condición de manejo.
• Uso del PID de carga
• Diagnóstico de funcionamiento de los inyectores con datos de escaneo
• deje que una pieza de información de scanner de flujo de datos lo guie a detectar un sensor MAF
defectuoso
• Reconociendo de la causa de los desequilibrios de ajuste de combustible de banco a banco
• La importancia del sensor de oxígeno (trasero) después del catalizador
• Cómo su herramienta escáner puede decirle qué pruebas de diagnóstico deben ser realizadas.
El instructor demostrará a través de casos estudios cómo interpretar y usar los ajustes de combustible
para diagnosticar una variedad de problemas de mezcla, perdida de potencia del motor y eficiencia de
consumo de combustible.
Como funciona los sensores de oxigeno convencionales, y como hacer una prueba de funcionamiento
Funcionamiento de los sensores a/f y lambda
Cómo funcionan los sensores MAF
Como funciona los sensores MAP
Catalizador y como hacer pruebas de eficiencia y funcionamiento
Se presentarán casos de estudio de BMW, Chrysler, Ford, GM, Nissan y Toyota. Audi Honda
Instructor Joel Navarro
FECHA DE INICIO: Sábado 24 de abril 14, 2021 hasta mayo 1.
Duración de videos privados en YouTube. Varían hasta 30 videos.
2 grupos de WhatsApp. Uno para los sábados 2 horas de preguntas y respuestas x 4 sábados. Que
surgieron del video demostraciones .De teoría y práctica pasando por vehículos con fallas reales.
Manual de clase en PDF incluido, para descargar