Torques D13

IMPACT 3.
0 martes 12 de agosto de 2014
ID de chasis Ruta
2/Especificaciones/VN, ENG-VE13, EM-USA14/Especificaciones
Modelo Identidad
VN 132532945
Fecha de publicación ID/Núm. de operación

sábado 1 de febrero de 2014
Apretar torques y patrones
Especificaciones del torque del componente del motor (Sujetadores críticos)

¡Nota! Todos los componentes estarán limpios y libres de material extraño o corrosión. Los ensambles serán hechos
utilizando herramientas y procedimientos adecuados de modo que no ocurra daño permanente como resultado del
ensamble.
Las roscas, arandelas de debajo de la cabeza del tornillo y la cara a la arandela de las tuercas deben lubricarse con
aceite limpio de motor excepto que se especifique de otra manera.
Los siguientes sujetadores listados requieren el uso de una llave de torque manual calibrada. Si se requiere un
adaptador en combinación con una llave de torque, debe aplicarse un factor de corrección a la configuración de la
llave de torque (lecturas) para obtener valores exactos de torque del sujetador.
Cuidado
El apretado repetido de sujetadores y componentes roscados reduce su capacidad para funcionar
adecuadamente. La siguiente tabla describe los diversos elementos y los límites de su capacidad de
reutilización. No cumplir con estos límites puede resultar en daños severos al componente.
Recomendaciones para
Sujetadores Ejemplos Límite reutilizable reutilización
Tornillos altamente cargados Cabeza de cilindros 5 veces Aplique aceite de motor en
(fosfatación más aceite) Bloque de cilindros roscas y debajo de la
Abrazadera de inyector cabeza del tornillo.
Carcasa de cojinete del árbol Marque la cabeza del perno
de levas con una hendidura.
Transmisión Montaje en seco para
Volante de inercia tornillos nuevos (entregados
con aceite pre-aplicado y
tratamiento anti-oxidación
para refacciones).
Si se reemplaza una parte,
por ej., cabeza de cilindros,
también reemplace los
tornillos.
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IMPACT 3.0 martes 12 de agosto de 2014
Tornillos altamente cargados Bielas 5 veces

(fosfatación más aceite)
Tornillos especiales (forma Colector de aceite y cubierta Sin límite Sin límites si no hay grietas,
específica) de válvulas corrosión o daños a las
superficies planas
Espárragos de acero Turbocargador No reutilizable Si los espárragos o tuercas

inoxidable/bronce y Múltiple de escape del turbocargador, del
contratuercas de reborde válvula EGR múltiple de escape o de la
(Spiralock) válvula EGR están flojos,
deben reemplazarse.
Tornillos presentan torque Boquillas de enfriamiento de No reutilizable

suficiente (Dri-lock Plastic o pistón
Tuflock) Placa de engranes de
sincronización
Tornillos estándar Propiedad clasificación 8.8 No lo reutilice Pernos de apretado de

torque y ángulo o pernos
apretados al límite de
cedencia.
Tornillos estándar Propiedad clasificación 10.9 Sin límite Sin límites si no hay grietas,
Propiedad clasificación 12.9 corrosión o daños a las
superficies planas
Niple en V con roscas Con líquido sellador No reutilizable Antes de ajustar el nuevo
cónicas pre-aplicado niple, limpie el orificio con
un roscador para niple y
aplique sellador a la rosca
del niple, o use un niple
nuevo revestido.
Tapones o niples cónicos Con líquido sellador No reutilizable Antes de ajustar el nuevo
pre-aplicado niple, limpie el orificio con
un roscador para niple y
aplique sellador a la rosca
del niple, o use un niple
nuevo revestido.
Torques de apriete Grupo de función 20
Torques de apriete general
M6 perno estándar 8.8.....10 ± 1.5 Nm (7.4 ± 1 pies-lb) (89 ± 13 pulg-lb)

M8 perno estándar 8.8.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Los pernos que únicamente han sido apretados a torque se pueden reutilizar.
Pernos apretados a torque, apretados a ángulo, pernos apretados al límite de cedencia:

8.8.....No se deben reutilizar
están controladas.
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10.9.....Se pueden reutilizar

12.9.....Se pueden reutilizar
¡Nota! Revise los pernos antes de reutilizarlos. Los pernos que muestren daños, por ejemplo marcas de corte
en el lado inferior o distorsión de las partes planas, se deben eliminar.
Soportes de montaje delanteros intermedios del motor (soportes de accesorios):

Paso 1.....105 ± 15 Nm (77.5 ± 11 pies-lb)
Paso 2 (apretado en ángulo).....60 ± 5 grados
Montaje delantero del motor:

Soporte a bloque de motor.....275 ± 45 Nm (203 ± 33 pies-lb)
Soporte a cojín de motor.....140 ± 25 Nm (103 ± 18 pies-lb)
Cojín a travesaño.....85 ± 15 Nm (63 ± 11 pies-lb)
Montaje trasero del motor:

Soporte a carcasa de volante de inercia.....300 ± 45 Nm (221 ± 33 pies-lb)
Soporte a cojín de motor.....540 ± 90 Nm (398 ± 66 pies-lb)
Cojín a bastidor.....200 ± 30 Nm (148 ± 24 pies-lb)
Tapa de cojinete principal de cigüeñal:

Paso 1.....150 ± 20 Nm (111 ± 15 pies-lb)
Tapa de cojinete de biela:

Paso 1.....20 ± 3 Nm (15 ± 2 pies-lb)
Paso 2.....60 ± 3 Nm (44 ± 2 pies-lb)
Boquilla de enfriamiento de pistón.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Tapones de bloque de motor.....50 ± 5 Nm (37 ± 7 pies-lb)
Bastidor de refuerzo del motor:

Paso 1: Apriete los pernos 1-24 en orden numérico.....40 ± 5 Nm (30 ± 4 pies-lb)
Paso 2: Apriete los pernos 1-24 en orden numérico (apriete angular).....90 ± 5 grados

están controladas.
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¡Nota! Estos pernos no se deben reutilizar.
¡Nota! Aplique sellador fuera de la ranura como se ilustra, máximo 20 minutos antes de montar.
Espesor del cordón de sellador: 2 mm (0.079 pulg)

están controladas.
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Placa de engranes de sincronización. apriete en la secuencia que se muestra.....28 ± 4 Nm (21 ± 3 pies-lb)

están controladas.
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Mecanismos de distribución:
1. Engrane impulsor, cigüeñal.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
2. Doble engrane auxiliar:

Paso 1.....25 ± 3 Nm (19 ± 2 pies-lb)
¡Nota! Apriete siguiendo el orden que se muestra en la ilustración.
3. Engrane auxiliar, ajustable:

Paso 1.....35 ± 4 Nm (26 ± 3 pies-lb)
4. Engrane impulsor, árbol de levas (incluye amortiguador de vibración):

Paso 1.....45 ± 5 Nm (33 ± 4 pies-lb)
5. Engrane auxiliar: 140 ± 10 Nm (103 ± 7 pies-lb)
6. Engrane impulsor, bomba de la dirección hidráulica: 100 ± 10 Nm (74 ± 7 pies-lb)

están controladas.
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7. Engrane impulsor, compresor de aire: 200 +50 -0 Nm (147 +37 -0 pies-lb)
Carcasa de volante de inercia:

Pase 1: Apriete todos los pernos M14, M10, M8.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
están controladas.
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Paso 2: Apriete todos los pernos en orden numérico al siguiente torque:

Pernos M14 (1–7).....140 ± 20 Nm (103 ± 15 pies-lb)
¡Nota! Aplique sellador en un cordón de 2 mm (0.079 pulg) de espesor como se ilustra.

están controladas.
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Cubierta de engranes de sincronización:

Paso 1: Posicione la cubierta en su lugar con los pernos 1 y 2 e instale la herramienta de alineación.
Paso 2: Apriete los pernos en el orden numérico que se muestra. .....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
¡Nota! Aplique sellador en un cordón de 2 mm (0.079 pulg) de espesor, máximo 20 minutos antes de montar, y
apriete con cuidado las superficies de contacto que se muestran en las partes agrandadas de la ilustración.

están controladas.
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Volante de inercia:
Paso 1.....60 ± 5 Nm (44 ± 4 pies-lb)
¡Nota! Asegúrese que el reborde está seco y limpio. Apriete los pernos en orden numérico como se muestra.

están controladas.
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Cubierta, sello de cigüeñal:

Paso 1: Posicione la cubierta con los pernos 2 y 7 y apriete al contacto
Paso 2: Apriete los pernos en orden numérico de 1–8 como se muestra .....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
¡Nota! Aplique sellador en un cordón de 2 mm (0.079 pulg) de espesor como se ilustra y apriete los pernos en
orden numérico.

están controladas.
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Amortiguador de vibración de cigüeñal

Paso 1.....35 ± 5 Nm (26 ± 4 pies-lb)
Paso 2.....90 ± 10 Nm (66 ± 7 pies-lb)
¡Nota! Apriete los pernos en orden numérico de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 1. Los pernos 8.8 del amortiguador de vibración
no se deben reutilizar.
Cabeza de cilindros:
están controladas.
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Paso 1.....100 ± 5 Nm (74 ± 4 pies-lb)

¡Nota! La cabeza de cilindros debe montarse de acuerdo con las instrucciones, vea Cabeza de cilindros,
Reemplazo, Grupo de función 21.
Tapa de cojinete, árbol de levas/eje de balancines:

Las tapas de cojinete 1 a 6 están unidas con un perno al costado derecho del motor y dos pernos al costado
izquierdo del motor, mientras que la tapa 7 está unida únicamente con un perno por lado. Apriete los pernos en
los siguientes pasos como se ilustra:
¡Nota! Apriete los pernos en orden numérico de la tapa de cojinete 1 a 7 o 7 a 1, excepto en el paso 2.
están controladas.
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Paso 1: Con el árbol de levas y las tapas de cojinete en sus lugares, apriete los
pernos marcados de las tapas de cojinete 1 a 7.....25 ± 3 Nm (19 ± 2 pies-lb)
Paso 2: Con el eje de balancines en su lugar, apriete los

pernos marcados (por etapas) en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7 .....60 ± 5 Nm (44 ± 4 pies-lb)
¡Nota! Los pernos deben apretarse por etapas para asegurar que el eje de balancines esté asentado sin
doblarse.
Paso 3: Apriete en ángulo los pernos marcados de las tapas de cojinete 1 a 7 .....90 ± 5 grados
Paso 4: Apriete los pernos marcados de las tapas de cojinete 1 a 6 .....25 ± 3 Nm (19 ± 2 pies-lb)
Paso 5: Apriete en ángulo los pernos de las tapas de cojinete 1 a 6 .....120 ± 5 grados
Paso 6: Afloje los pernos marcados de las tapas de cojinete 1 a 6.
Paso 7: Apriete los pernos marcados de las tapas de cojinete 1 a 6 .....25 ± 3 Nm (19 ± 2 pies-lb)
Paso 8: Apriete en ángulo los pernos de las tapas de cojinete 1 a 6 y el perno de la tapa de cojinete 7 .....120 ±
5 grados
¡Nota! Cuando solamente se afloja el balancín, no se requieren los pasos 1 y 3.
Válvula de control del freno de motor.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Contratuerca, tornillo de ajuste de válvula (entrada/escape).....38 ± 4 Nm (28 ± 3 pies-lb)

o, apriete en ángulos después del contacto.....60 ± 5 grados

están controladas.
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Contratuerca, tornillo de ajuste de válvula (escape, freno de motor).....38 ± 4 Nm (28 ± 3 pies-lb)

o, apriete en ángulos después del contacto.....30 +1.5 -0 grados
¡Nota! Sostenga el puente de válvula mientras aprieta.

están controladas.
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están controladas.
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Cubierta de válvulas.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
¡Nota! Apriete los pernos en el orden numérico que se muestra.
Marco de cubierta de válvulas.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Bomba de aceite, tubo de recolección.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Tornillos de fijación de la bomba de aceite

Paso 1.....35 ±34 Nm (26 ±23 pie-lb)
Paso 2.....90 ±5 grados
Tuerca de acoplamiento del tubo de presión de aceite.....200 ±20 Nm (150 ±15 pie-lb)
Tubo de entrada de aceite.....24 ±3 Nm (18 ±2 pie-lb)
Tapón de aceite.....135 ±13 Nm (100 ±10 pie-lb)
Carcasa del filtro de aceite.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Filtro de aceite.....25 +5/–0 Nm (18.5 +3.5/–0 pies-lb)

están controladas.
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Colector de aceite (acero y plástico).....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)

Instale los pernos A y B del colector de aceite, y apriete. .....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Apriete los pernos desde la parte media y hacia afuera en el orden 1–4 como se muestra .....24 ± 4 Nm (18 ± 3
pies-lb)
Termine verificando el torque de los pernos A y B.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Tapón de drenado, colector de aceite (acero y plástico).....60 ± 10 Nm (44 ± 7 pies-lb)
Enfriador de aceite, pernos de retención:

Paso 1.....5 ± 1 Nm (44 ± 9 pulg-lb)
Paso 2.....27 ± 4 Nm (20 ± 3 pies-lb)
¡Nota! Apriete los pernos de manera diagonal y termine apretando el primer perno nuevamente.

están controladas.
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Cubierta del enfriador de aceite:

Posicione la cubierta al bloque de motor e instale el perno (A) en el orificio ovalado. Oprima la cubierta contra
la carcasa de la bomba de agua utilizando una herramienta de montaje e instale el perno (B). Verifique si la
cubierta está posicionada correctamente.
Instale los pernos C y D y apriete......24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Apriete los pernos de la cubierta desde la parte media y hacia afuera en el orden 1–4 como se muestra .....24 ±
4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Termine verificando el torque de los pernos C y D.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)

están controladas.
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Retén, inyector:
Paso 1.....20 +5/-0 Nm (15 +4/-0 pies-lb)
Paso 2 Apretado en ángulo.....180 ±5 grados
Paso 3 Afloje hasta que el torque sea de 10–15 Nm (7–11 pies-lb).
Paso 4.....20 +5/-0 Nm (15 +4/-0 pies-lb)
Paso 5 Apretado en ángulo.....90 ±5 grados

están controladas.
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Contratuerca, tornillo de ajuste de inyector.....52 ± 4 Nm (38 ± 3 pies-lb)

o, apriete en ángulos después del contacto.....45 ± 5 grados
Pernos de montaje de bomba de tándem.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
¡Nota! Apriete todas las tuercas de montaje dos veces de acuerdo a la especificación.
Bomba de combustible (montada en la bomba de la dirección hidráulica).....8 +2/-0 Nm (6 +1/-0 pies-lb)
Carcasa del filtro de combustible.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Filtro de combustible (primario, secundario).....18 ± 3 Nm (13 ± 2 pies-lb)

están controladas.
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Conectores de línea de combustible:

A.....18 ± 3 Nm (13 ± 2 pies-lb)
B.....28 ± 4 Nm (20.5 ± 3 pies-lb)
C.....30 ± 4 Nm (22 ± 3 pies-lb)
están controladas.
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D.....35 ± 5 Nm (26 ± 4 pies-lb)

E.....40 ± 5 Nm (29.5 ± 4 pies-lb)
F.....48 ± 5 Nm (35 ± 4 pies-lb)
Dosificador de hidrocarburo de postratamiento, línea de suministro de combustible.....15 ± 0.5 Nm (135 ± 5 pulg-lb)
Múltiple de admisión.....37 ± 4 Nm (28 ± 3 pie-lb)
¡Nota! Apriete los pernos de forma diagonal desde el centro hacia afuera.
Carcasa, pre-calefactor:
Paso 1.....10 ± 2 Nm (8 ± 1 pies-lb)
Paso 2.....24 ± 3 Nm (18 ± 2 pies-lb)
¡Nota! Apriete los pernos de forma diagonal.
Conexiones de terminal de pre-calefactor.....10 ± 1.5 Nm (8 ± 1 pies-lb)
Tapón, M10.....20 ± 3 Nm (15 ± 2 pies-lb)
Sensor de presión/temperatura, aire de refuerzo.....10 ± 1 Nm (88 ± 9 pulg-lb)

están controladas.
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Múltiple de escape:
Paso 1: Apriete pernos 1 a 12.....5 - 10 Nm (4 - 7 pies-lb)
Paso 2: Apriete pernos 1 a 12.....40 ± 4 Nm (30 ± 3 pies-lb)
Paso 3: Apriete pernos 1 a 12.....52 ± 4 Nm (38 ± 3 pies-lb)
¡Nota! Apriete los pernos del múltiple de escape siguiendo la secuencia numerada que se muestra.
Protección térmica del múltiple de escape.....48 ± 8 Nm (35 ± 6 pies-lb)
Recirculación de gas de escape (EGR):

Pernos de montaje de válvula EGR:
están controladas.
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Paso 1.....20 ± 4 Nm (15 ± 3 pies-lb)

Paso 2.....61 ± 3 Nm (45 ± 4 pies-lb)
¡Nota! Apriete los pernos de forma diagonal.
Abrazaderas de tubo caliente de EGR.....6 Nm (50 pulg-lb)

Tornillos y contratuercas de montaje del enfriador de EGR.....12 ± 2 Nm (9 ± 1.5 pies-lb)
Montaje de purgador de enfriador de EGR.....15 ± 3 Nm (11 ± 2 pies-lb)
Válvula de purgador de enfriador de EGR.....3 ± 0.5 Nm (27 ± 4 pulg-lb)
Abrazaderas de manguera de salida de enfriador de EGR.....8 ± 1 Nm (70 ± 9 pulg.-lb)
Abrazaderas de manguera de tubería fría de EGR.....7 ± 1 Nm (62 ± 9 pulg-lb)
Abrazaderas de banda en V.....10 ± 2 Nm (90 ± 9 pulg.-lb)
Tubo de entrada de la cámara de mezclado.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Sujetadores de montaje de tubo venturi.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Tornillos de abrazadera de soporte de apoyo de tubo de curva de paso.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Abrazaderas de manguera de curva de paso.....12 ± 2 Nm (105 ± 18 pulg.-lb)
Turbocargador:
Tornillos y tuercas de montaje del turbocargador:
Paso 1.....20 ± 4 Nm (15 ± 3 pies-lb)
Paso 2.....48 ± 8 Nm (35 ± 6 pies-lb)
¡Nota! Apriete de forma diagonal.
Abrazadera de manguera del codo de entrada.....9 ± 1 Nm (80 ± 9 pulg-lb)

Abrazadera en V del enfriador de aire de carga.....7 ± 1 Nm (62 ± 9 pulg-lb)
Abrazadera en V del difusor.....12 ± 2 Nm (9 ± 1.5 pies-lb)
Suministro de aceite del turbocargador y retorno.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Suministro del refrigerante del turbocargador.....48 ± 5 Nm (35 ± 4 pies-lb)
Retorno del refrigerante del turbocargador
Tornillo hueco.....48 ± 5 Nm (35 ± 4 pies-lb)
Tuerca de conector.....60 ± 6 Nm (44 ± 5 pies-lb)
Suministro de refrigerante de SRA y retorno:
En el turbocargador.....12 ± 3 Nm (9 ± 2 pies-lb)
En el bloque.....48 ± 5 Nm (35 ± 4 pies-lb)
Ventilación del cárter del cigüeñal cerrado (CCV):

Pernos de montaje.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Abrazaderas de manguera.....4 ± 0.6 Nm (35 ± 5 pulg-lb)
Filtro de partículas diesel (DPF):

Compacto (bajo la cabina):
Soporte de montaje inferior.....48 ± 8 Nm (35 ± 6 pies-lb)
Sujetador de correa de montaje.....27 ± 4 Nm (20 ± 3 pies-lb)
Abrazadera de banda en V DPF.....20 ± 3 Nm (15 ± 2 pies-lb)
Vertical (atrás de la cabina):
Soporte de montaje.....85 ± 15 Nm (63 ± 11 pies-lb)
Sujetador de correa de montaje.....23 ± 1 Nm (17 ± 1 pies-lb)
Abrazadera de banda en V del escape.....7 ± 2 Nm (62 ± 18 pulg-lb)
Abrazadera de banda en V DPF.....20 ± 3 Nm (15 ± 2 pies-lb)
Sujetadores de dosificador de hidrocarburo de postratamiento.....6 ± 2 Nm (53 ± 18 pulg-lb)
Reducción catalítica selectiva (SCR), vertical:

están controladas.
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Tuercas de montaje.....271 Nm (200 pies-lb)

Sujetadores de caja.....68 Nm (50 pies-lb)
Sujetadores del protector térmico.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Abrazaderas de banda en V (tubo DPF a SCR).....7 ± 0.5 Nm (60 ± 5 pulg-lb)
Reducción catalítica selectiva (SCR), horizontal:

Tuercas de correa de montaje.....45 ± 5 Nm (400 ± 45 pulg-lb)
Tuercas del soporte de montaje del riel del bastidor.....140 ± 25 Nm (103 ± 18 pies-lb)
Tornillos del protector térmico.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Abrazaderas de banda en V (tubo DPF a SCR).....7 ± 0.5 Nm (60 ± 5 pulg-lb)
Tanque de fluido de escape diesel (DEF):

Tornillos de bomba DEF.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Tornillos de soporte ACM.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Tuercas de montaje ACM.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Tornillos del soporte de montaje de la válvula solenoide.....3 ± 0.5 Nm (27 ± 4 pulg-lb)
Tornillos de cubierta del tanque.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Tornillos de soporte del tanque a soporte.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Tornillos de soporte del tanque a tanque.....48 ± 8 Nm (35 ± 6 pies-lb)
Sujetadores del soporte de montaje del riel del bastidor al soporte del tanque .....85 ± 15 Nm (63 ± 11 pies-lb)
Sujetadores del soporte de montaje del riel del bastidor al bastidor .....140 ± 25 Nm (103 ± 18 pies-lb)
Bomba de Fluido de escape diesel (DEF)

Cubierta del filtro.....22.5 ± 2.5 Nm (16.5 ± 2 pies-lb)
Conector de refrigerante.....5.5 ± 0.5 Nm (50 ± 5 pulg-lb)
Conector de entrada.....4 ± 0.5 Nm (35 ± 5 pulg-lb)
Conector de contraflujo.....4.5 ± 0.5 Nm (40 ± 5 pulg-lb)
Conector de salida.....4 ± 0.5 Nm (35 ± 5 pulg-lb)
¡Nota! Cuando un conector es reemplazado, tiene que ser utilizado un O-ring nuevo.
Dosificador de hidrocarburos post-tratamiento (versión previa):

Dosificador:
Pernos de montaje.....14 ± 0.5 Nm (125 ± 4.5 pulg-lb)
Conector de línea de combustible.....15 ± 0.5 Nm (135 ± 5 pulg-lb)
Líneas de enfriamiento.....48 ± 5 Nm (35 ± 4 pies-lb)
Válvula de retención de dos vías.....24 Nm (18 pies-lb)
Línea de aire.....27 Nm (20 pies-lb)
Válvula de cierre:
Montaje.....13.5 ± 3 Nm (120 ± 24 pulg-lb)
Conectores de línea de combustible.....ver Grupo de función 23
Dosificador de hidrocarburos post-tratamiento (versión nueva)

Dosificador:
Pernos de montaje.....14 ± 0.5 Nm (125 ± 4.5 pulg-lb)
Conector de línea de combustible/aire.....15 ± 2 Nm (135 ± 18 pulg-lb)
Tornillo de reborde de abrazadera en P M10.....28 ± 4 Nm (21 ± 3 pies-lb)
Junta de conexión entre las tuberías de combustible izquierda y derecha .....15 ± 2 Nm (135 ± 18 pulg-lb)
Modulo de dosificación de hidrocarburo post-tratamiento:
Conector de línea de combustible/aire.....15 ± 2 Nm (135 ± 18 pulg-lb)
Conectores de línea de combustible de carcasa a módulo.....Máximo 18 Nm (13 pies-lb)

están controladas.
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Bomba de refrigerante (Nota: Apretar en secuencia dos veces).....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Polea de bomba de refrigerante.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Carcasa de bomba de refrigerante.....48 ± 8 Nm (35 ± 6 pies-lb)
Cubierta frontal y lateral, carcasa de termostato.....28 Nm (21 pies-lb)
Tensor.....48 ± 8 Nm (35 ± 6 pies-lb)
Auxiliar de banda impulsora.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Cubo del ventilador:

Tuerca de 15 mm hexagonal (tamaño de la llave).....48 ± 8 Nm (35 ± 6 pies-lb)
están controladas.
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VHD con motor 13L, longitud de pasador 45 mm y tuerca hexagonal 16 mm (tamaño de la llave) .....70 ± 12 Nm
(52 ± 9 pies-lb)
Mecanismo de ventilador viscoso:

Mecanismo a cubo.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Abrazadera de manguera superior de radiador:

Abrazadera de banda tipo tornillo.....5 Nm (45 pulg-lb)
Abrazadera de banda tipo tornillo con resorte.....10 Nm (90 pulg-lb)

¡Nota! Los sensores varían por motor.
Sensor y ubicación.....Especificación
Posición/velocidad del volante de inercia, parte superior de la carcasa del volante de inercia .....8 ± 2 Nm (6 ± 1
pies-lb)
Posición del árbol de levas, cubierta de engranes de sincronización.....8 ± 2 Nm (6 ± 1 pies-lb)
Velocidad del turbocargador, parte media superior del turbocargador.....8.5 ± 2 Nm (75 ± 18 pulg-lb)
Temperatura de descarga del turbocargador.....45 ± 4.5 Nm (33 ± 3 pies-lb)
Temperatura/nivel del aceite, colector de aceite interior.....10 ± 1 Nm (89 ± 9 pulg-lb)
Presión del aceite, frente del compresor de aire.....30 ± 5 Nm (22 ± 4 pies-lb)
Nivel de refrigerante, tanque de expansión.....Enchufable
Temperatura del refrigerante, cabeza de cilindros del lado derecho delantero.....22 ± 3 Nm (16 ± 2 pies-lb)
Presión del combustible, carcasa de filtro de combustible.....25 ± 3 Nm (18.5 ± 2 pies-lb)
Presión del combustible del inyector de combustible post-tratamiento, detrás de la carcasa de filtro de
combustible.....25 ± 3 Nm (18.5 ± 2 pies-lb)
Presión del cárter, bloque, frente del compresor de aire.....25 ± 3 Nm (18.5 ± 2 pies-lb)
Presión de aire de carga, cámara de mezclado.....10 ± 1 Nm (89 ± 9 pulg-lb)
Temperatura de aire de carga, múltiple de admisión.....10 ± 1 Nm (89 ± 9 pulg-lb)
Humedad, tubo de aire del exterior.....27 ± 3 Nm (20 ± 2 pies-lb)
Temperatura y presión del aire de carga, múltiple de admisión.....10 ± 1 Nm (89 ± 9 pulg-lb)
Temperatura EGR, Venturi EGR.....45 ± 4.5 Nm (33 ± 3 pies-lb)
Presión diferencial EGR, Venturi EGR.....20 ± 3 Nm (15 ± 2 pies-lb)
Sensor de presión del difusor de enfriamiento del pistón.....25 ± 3 Nm (18.5 ± 2 pies-lb)
Temperatura DPF, entrada DPF, catalizador, módulos de salida.....45 ± 4.5 Nm (33 ± 3 pies-lb)
Presión diferencial DPF, entrada DPF, catalizador, módulos de salida:

Caja.....6 ± 1 Nm (53 ± 9 pulg-lb)
Tuercas de conector.....16.3 ± 2.7 Nm (12 ± 2 pies-lb)
Sensor NOx, tubo de escape después de DPF.....50 ± 10 Nm (37 ± 7 pies-lb)

están controladas.
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Sensor NOx, tubo de escape después de SCR.....50 ± 10 Nm (37 ± 7 pies-lb)
Módulo NOx, soporte del bastidor.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Tuercas de montaje del motor de arranque:

Tuercas M12.....85 ± 15 Nm (63 ± 11 pies-lb)
Cables del motor de arranque (Bat+, E-):

Tuercas M12.....25 ± 5 Nm (18.5 ± 4 pies-lb)
Cable de control del motor de arranque:

Tuercas M6.....4 ± 1 Nm (35 ± 9 pulg-lb)
Alternador:
Soporte de montaje.....48 ± 8 Nm (35 ± 6 pies-lb)
Montajes de cojín.....65.5 ± 7.5 Nm (48 ± 5.5 pies-lb)
Tuerca de la polea.....101.5 ± 6.5 Nm (75 ± 5 pies-lb)
Terminal de la batería.....6.5 ± 0.25 Nm (57.5 ± 2.5 pulg-lb)
Terminal de tierra.....6.2 ± 0.5 Nm (55 ± 5 pulg-lb)
Terminales I, R.....2.3 ± 0.5 Nm (20 ± 5 pulg-lb)
Pernos de montaje del compresor de refrigerante de AC.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)
Conducto de arnés de cableado a bloque.....24 ± 3 Nm (18 ± 2 pies-lb)
Cubierta de conducto de arnés de cableado.....3.5 ± 0.5 Nm (31 ± 4.4 pulg-lb)
Cubierta del canal de cable.....3.5 ± 0.5 Nm (31 ± 4.4 pulg-lb)
Pernos de montaje del compresor de aire.....85 ± 15 Nm (63 ± 11 pies-lb)
Conexión externa de compresión de aire.....130 ± 20 Nm (96 ± 15 pies-lb)
Engrane de compresor de aire.....270 ± 20 Nm (200 ± 15 pies-lb)

están controladas.
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IMPACT 3.

0 martes 12 de agosto de 2014

Fecha de publicación ID/Núm. de operación

Apretar torques y patrones

Especificaciones del torque del componente del motor (Sujetadores críticos)

© Copyright Volvo Parts Corporation

Tornillos altamente cargados Bielas 5 veces

Espárragos de acero Turbocargador No reutilizable Si los espárragos o tuercas

Tornillos presentan torque Boquillas de enfriamiento de No reutilizable

Tornillos estándar Propiedad clasificación 8.8 No lo reutilice Pernos de apretado de

Torques de apriete Grupo de función 20

Torques de apriete general

M6 perno estándar 8.8.....10 ± 1.5 Nm (7.4 ± 1 pies-lb) (89 ± 13 pulg-lb)

Pernos apretados a torque, apretados a ángulo, pernos apretados al límite de cedencia:

10.9.....Se pueden reutilizar

Torques de apriete Grupo de función 21

Soportes de montaje delanteros intermedios del motor (soportes de accesorios):

Montaje delantero del motor:

Montaje trasero del motor:

Tapa de cojinete principal de cigüeñal:

Tapa de cojinete de biela:

Boquilla de enfriamiento de pistón.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)

Tapones de bloque de motor.....50 ± 5 Nm (37 ± 7 pies-lb)

Bastidor de refuerzo del motor:

© Copyright Volvo Parts Corporation

¡Nota! Estos pernos no se deben reutilizar.

© Copyright Volvo Parts Corporation

Placa de engranes de sincronización. apriete en la secuencia que se muestra.....28 ± 4 Nm (21 ± 3 pies-lb)

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2. Doble engrane auxiliar:

¡Nota! Apriete siguiendo el orden que se muestra en la ilustración.

3. Engrane auxiliar, ajustable:

¡Nota! Apriete siguiendo el orden que se muestra en la ilustración.

4. Engrane impulsor, árbol de levas (incluye amortiguador de vibración):

¡Nota! Apriete siguiendo el orden que se muestra en la ilustración.

5. Engrane auxiliar: 140 ± 10 Nm (103 ± 7 pies-lb)

6. Engrane impulsor, bomba de la dirección hidráulica: 100 ± 10 Nm (74 ± 7 pies-lb)

7. Engrane impulsor, compresor de aire: 200 +50 -0 Nm (147 +37 -0 pies-lb)

Carcasa de volante de inercia:

Paso 2: Apriete todos los pernos en orden numérico al siguiente torque:

¡Nota! Aplique sellador en un cordón de 2 mm (0.079 pulg) de espesor como se ilustra.

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Cubierta de engranes de sincronización:

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© Copyright Volvo Parts Corporation

Cubierta, sello de cigüeñal:

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Amortiguador de vibración de cigüeñal

Paso 1.....100 ± 5 Nm (74 ± 4 pies-lb)

Tapa de cojinete, árbol de levas/eje de balancines:

Paso 2: Con el eje de balancines en su lugar, apriete los

Paso 6: Afloje los pernos marcados de las tapas de cojinete 1 a 6.

¡Nota! Cuando solamente se afloja el balancín, no se requieren los pasos 1 y 3.

Válvula de control del freno de motor.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)

Contratuerca, tornillo de ajuste de válvula (entrada/escape).....38 ± 4 Nm (28 ± 3 pies-lb)

© Copyright Volvo Parts Corporation

Contratuerca, tornillo de ajuste de válvula (escape, freno de motor).....38 ± 4 Nm (28 ± 3 pies-lb)

¡Nota! Sostenga el puente de válvula mientras aprieta.

© Copyright Volvo Parts Corporation

© Copyright Volvo Parts Corporation

Cubierta de válvulas.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)

¡Nota! Apriete los pernos en el orden numérico que se muestra.

Marco de cubierta de válvulas.....24 ± 4 Nm (18 ± 3 pies-lb)