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INFORME FACTIBILIDAD
INTRODUCCION:

Al realizar con anterioridad una investigación a fondo relacionada con la descripción de la

zona de trabajo y del departamento al que corresponde, se pudo establecer una
problemática en el sector vial del municipio de Palmira, Valle de cauca, siendo más
específicos en el corredor vial que comunica los corregimientos de Amaime y Boyacá, la
problemática de dicho sector consiste en un mal estado de la red vial, en el Km 30+ 0,8; este
informe hace referencia a la disponibilidad de los objetivos mencionados en la
prefactibilidad de dicho proyecto, se debe realizar un chequeo teniendo en cuenta los
recursos con los que se cuenta para su realización, haciéndose esta pregunta ¿Se pueden
cumplir los objetivos planteados con los recursos suministrados?.

Al tener una respuesta a la pregunta anterior, esta nos lleva a determinar si se puede
continuar con el proyecto o abandonarlo, de igual manera la factibilidad nos ayuda a
economizar gastos y sacar provecho desde un punto de vista económico, financiero,
ambiental o social en la producción.

PROPOSITO

Los propósitos que se esperan al realizar la factibilidad de un proyecto son la toma de unas
mejores decisiones, ayudando a poner en practica los objetivos, de igual manera esta etapa
del proyecto ayuda a minimizar los riesgos, teniendo en cuenta lo dicho con anterioridad se
podría pasar a la viabilidad del proyecto de lo contrario no sería lo más correcto.
- Estudio de mercado

A través de este estudio se pudieron determinar los materiales e implementos, tanto

directos como indirectos para la realización del proyecto, haciendo un estudio también
de los costos por unidad de los materiales necesarios para cumplir con cada una de las
actividades correspondientes, de igual forma la maquinaria necesaria para realizar un
buen proyecto de mantenimiento vial y no tener percances.

Estudio de mercado
Requerimientos
ID ACTIVIDAD
m m/o M/H/E TR Costo
Set
Des habilitación D- Homecenter 6
1 No señalizador 264.900
de carril, y AUX Palmira unidades
de trafico
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mantener buen Maletín Homecenter

419.900 unidad
tránsito vehicular plástico Palmira
Barricada Homecenter
342.900 unidad
plástica Palmira
Señalización Homecenter
348.900 unidad
reglamentaria Palmira
Paleta Pare- Continental
30.000 unidad
siga de tornillos
Señal flecha Homecenter
37.900 unidad
foto luminosa Palmira
Condicionar D-
2 Costado vial 0
campamento VG
Alquiler de
D- E- alquiler 3
2,1 contenedor para Tractomula con Combustible 3.000.000
AUX Containers meses
almacén planchón
Soluciones
Alquiler de baños D- Alquiler
2,2 Camión-Turbo Lugar sépticas del 150.000
portables AUX mensual
Valle S.A.S
Fresado de asfalto D-
3 Combustible IPESA
deteriorado Fresadora OB 330.000 Hora
D-
Retroexcavadora
Recolección de OB 230.000 Hora
3,1 Combustible IPESA
escombros Volqueta doble D-
troque OB 300.000 Viaje
Transporte de Tractomula con D- Persona
4 Combustible
material tráiler OB Particular 600.000 Flete
Bulldozer 320.000 Hora
Retroexcavadora 230.000 Hora
Vibro
Agregado del compactador D- 300.000 Hora
4,1 Combustible IPESA
material Irrigadora OB 250.000 Hora
Motoniveladora 200.000 Hora
Carrotanque de
emulsión 400.000 Hora
Compresor 400.000 unidad
Regleta 200.000 unidad
D- Mano de
5 Demarcación vial Pistola 70.000 unidad
OB obra
5
Pintura 500.000
galones

- Estudio técnico
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Para determinar la factibilidad y la viabilidad de un proyecto se deben realizar diferentes

tipos de estudios, tales como el estudio técnico que busca diseñar la función de producción
que optimice el uso de los recursos disponibles para obtener el producto deseado, de esta
forma, saber si es viable realizar el proyecto.

la ubicación del proyecto se encuentra en el tramo de la troncal de occidente con código

vial 2505 del valle del cauca se encuentra en el km 30+0.8 y es un corredor vial que conecta
los municipios de Amaime y Boyacá, con una longitud de 600 m.L. este proyecto al estar
ubicado en palmira valle del cauca se toma la determinación de poner una sede provisional
en el municipio ya dicho anteriormente, donde allí se puede encontrar con una caja menor
para compras diarias, libros de contabilidad y de más tareas administrativas, también donde
el residente de obra deberá entregar sus informes semanales o bitácoras diarias, no
obstante la sede principal está ubicada en Bogotá D.C donde se puede encontrar con
gerencia y otras ramas de la parte administrativa y operativa de la empresa.
El tamaño de la empresa es una microempresa debido a que cuenta con 10 trabajadores,
en cuales algunas personas realizar hasta 2 o 3 cargos a la vez.
Como materia prima tenemos: Emulsión asfáltica, Arena, Grava, Agua
Maquinaria y equipo: bulldozer, volquetas, retroexcavadoras, motoniveladora, vibro
compactador, carrotanque de emulsión, irrigadora, fresadora, sed de señalizador de tráfico,
maletín plástico, barricada plástica, paleta pare-siga, señales reglamentarias, flecha foto
luminosa.
Se llevará a cabo un proceso de producción para realizar el mantenimiento de dicho
corredor vial, se comienza fresando el pavimento en mal estado luego se procede a recoger
estos restos de pavimentos para así poderlos reutilizar o desechar, con el material
granulométrico se nivela la superficie para luego compactarlo y así poder aplicar dicho
asfalto, finalmente se nivelará y compactará para hacer su respectiva demarcación.
Se estima que 6 trabajadores de la empresa sean de apoyo y con esto hacer una
contratación a nivel municipal para la mano de obra que será requerida en el proyecto.

- Estudio de legal
El estudio legal busca determinar la viabilidad de un proyecto a la luz de las normas que lo
rigen en cuanto a la localización.
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Como se observa en el estudio legal, vamos a requerir cierto tipo de contratación como por
ejemplo la maquinaria amarilla para este mantenimiento, también como se expresa en el
informe de estudio técnico hay personas que realizan diferentes tipos de cargos, con esto
se disminuyen los gastos por contratación excesiva de la mano de obra, se concluye que es
de vital importancia tener una caja menor en la sede u oficina debido a que si se agota algún
producto se pueda conseguir rápidamente.
estas serán las licencias que vamos a solicitar para realizar el proyecto, pero también hay
normas que se deben de seguir tales como:
Plan de Ordenamiento Municipal Municipio Palmira. Capítulo de vías y corredores.

Manejo y control del flujo vehicular: para este manejo y control se prevé un flujo continuo
por uno de los carriles de la vía en horas de la mañana, o cuando sea muy transcurrido este
corredor, en horas de la tarde y ya cuando su flujo vehicular baje ser hará un cierre total del
tramo en mantenimiento y se indicara rutas alternas que conecten dichos municipios,
dándole prioridad a uno de los costados para en la noche poder dejar demarcado el desvió
y cierre de un carril así evitando accidentabilidad.
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Ley de vías: Ley 105 DE 1993. Por la cual se dictan disposiciones básicas sobre el transporte,
se redistribuyen competencias y recursos entre la Nación y las Entidades Territoriales, se
reglamenta la planeación en el sector transporte y se dictan otras disposiciones.
Ley Laboral: Ley 789 de 2002. Por la cual se dictan normas para apoyar el empleo y ampliar
la protección social y se modifican algunos artículos del Código Sustantivo de Trabajo. El
proyecto debe sujetarse a ella p ara la contratación del recurso humano.
Ley 80 de 1993 y 1150 de 2007: Por las cuales se expide el estatuto General de Contratación
de la Administración Pública.
Con estas normas y las licencias se puede ir adelantando algunas cosas del proyecto, claro
está suponiendo que cumple con los parámetros básicos

Según documentos entregados por el ingeniero se determinó que la clasificación de la

empresa es: por actividad: secundario debido a que centra su actividad productiva a la
transformación física de los bienes para darle un uso más útil; por el origen del capital: es
una empresa privada debido a que su capital es de origen propio o de inversionistas; por
tamaño: es una microempresa ya que no se tienen más de 10 trabajadores, y su forma
jurídica es de una sociedad limitada ya que su capital esta divido en distintos valores.
Para la constitución de una empresa constructora es necesario ir a la cámara de comercio
registrarla, autenticarla en la notaría, sacar el respectivo registro único tributario (RUT) y
finalmente ir al departamento de impuestos y aduanas nacionales (DIAN)
-Estudio económico
Según el idu hacer un kilómetro tiene un costo $1’297.000.000 por lo tanto un (m) valdría
$1’297.000
Según el plan de acción del alcalde del municipio de Palmira para 600 m cuesta $ 689’530.758 por
lo tanto un (m) cuesta $1’149.217.93 con una duración de 10 meses
Según el secop del departamento de Antioquia una pavimentación rural en un tramo de 1400 m
de vía con una duración de 5 meses de ejecución cuenta 290’345.474
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Fuente: Tomado de SECOP departamento de Caldas

Al realizar los respectivos cálculos, en el proyecto se cobraría 1’400.000 pesos por metro lineal de
vía, incluyendo maquinaria, mano de obra y demás costos que tengan que ver con el desarrollo
optimo del proyecto.
Conclusiones
Se puede concluir que este proyecto brinda un bienestar a la comunidad, tanto como a los que
transitan por dicha zona, como a los pequeños empresarios, de igual manera es un proyecto que
tendrá una larga duración, al realizar una cotización de los diferentes materiales a emplear se
busca minimizar lo mas posible los gastos, como por ejemplo al llevar una maquinaria aledaña al
municipio, la factibilidad es un proceso que se debe hacer en todo proyecto pues con esta se
reflejan los gastos y la comodidad para realizar un trabajo de excelente calidad.