UNIVERSIDAD 

TECNOLÓGICA DE PANAMÁ 
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL 
LICENCIATURA EN OPERACIONES MARÍTIMAS Y PORTUARIAS 
PLANIFICACION DEL TRANSBORDO DE CARGA 
PROYECTO FINAL  
  INSTRUCCIONES:  LEA EL ENUNCIADO Y REALICE LAS ASIGNACIONES QUE SOLICITAN LAS OPERACIONES. 

La productividad estimada de este buque es 40 mov/hr. 
El buque la ruta de la seda tiene un ETA para el 07/Jul/22 a las 05:00.  Viene en su viaje 27.  Las autoridades 
arriban a la nave a las 05:30 y a continuación tenemos los detalles siguientes: 
Las operaciones inician a las 7:00 con la información que la S1 presenta problemas de spreader.  La misma 
comienza a las 07:15. Los gearbox son 2 y los descarga la grúa de proa. Hubo inconvenientes con los 
contenedores en el patio.  A las 10:00 la carga de la S2 se demora 00:15 y la carga de la S4 00:30. Se 
presentó demora de 20 minutos por mal clima de 13:00 a 13:20. Son 3 hatch cover por bay, quien inicie la 
descarga on hold los maneja y coloca quien acabe.  El cambio de turno se contabiliza 00:30 en todas las 
cuadrillas. El personal recibe los alimentos a la hora acostumbrada para cada turno. 
Planifique la carga para que lo trabaje la grúa disponible y mejore la productividad del buque. Tiene 
libertad de asignar la cantidad de STS, recordando que solo tienen 10 grúas y 20 cuadrillas a disposición. 
 Llene el VOR correspondiente al buque y verifique que la información se actualice en debida forma. 
 Coloque en los comentarios la productividad hasta el momento de iniciar la parada por comida, en 
cada turno que lo amerite basada en todos los datos ofrecidos. 
 

 
 VESSEL OPERATION REPORT
PLANNER: Alvaro Clarke, Jason Goddard
Stacie Quintero, Kevin Murillo
VESSEL NAME: RUTA DE LA SEDA VOYAGE: 27 DRAFT IN: _____________
PRODUCTIVITY REPORT: 7/7/2022 ROUTE: ______________________________ DRAFT OUT: ___________

Berth time: 07/7/2022-5:00 OPERATIONS SUMMARY

Free practice: 5:30 Crane S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10
Start Operations: 7:00 Start Ops 7:15 7:00 7:00 7:00 7:00 7:00
End Operations: 21:10 End Ops 21:10 20:30 18:53 15:26 14:30 11:58
Tot Movs 467 457 442 284 267 179
Gross Ops Time 14:10 13:30 11:53 8:26 7:30 4:58
Gross Productivity 32.98 33.85 37.20 33.68 35.60 36.08
Total Movs Vessel 2096
Vessel Gross Ops Time 60:27
40 MOV/HR Vessel Gross Productivity 209.39

S1 S4
Movements Planned Movements Executed delay 0:15 lunch 0:30
CRANE CRANE
DISCH LOAD HC + GB TOTAL DISCH LOAD HC + GB TOTAL ETC by Crane lunch 1:00 delay 0:30
S1 260 140 18 418 S1 260 184 21 + 2 467 11:40 14:10 delay boom 0:25 rain 0:20
S2 202 138 18 358 S2 296 140 21 457 11:25 13:30 rain 0:20 TOTAL 1:20
S3 284 140 18 442 S3 268 156 18 442 11:03 11:53 time shift 0:30 S5
S4 232 180 18 430 S4 154 118 12 284 7:06 8:26 TOTAL 2:30 rain 0:20
S5 272 142 30 + 4 448 S5 156 96 15 267 6:40 7:30 S2 lunch 0:30
S6 S6 116 46 15 + 2 179 4:28 4:58 delay 0:15 TOTAL 0:50
S7 S7 lunch 1:00 S6
S8 S8 time shift 0:30 lunch 0:30
S9 S9 rain 0:20 TOTAL 0:30
S10 S10 TOTAL 2:05
TOTAL 1250 740 106 2096 TOTAL 1250 740 106 2096 52:22 60:27 S3
lunch 0:30
COMMENTS: rain 0:20
S1 150 mov delay 15min spreader, S2 150 mov delay 15min carga, S3 160mov, S4 140 mov delay 30min carga, S5 160mov, S6 160mov// TOTAL 0:50
S1 y S2 delay 20min por weather
 CORTE POR HORA
40 MOV/HR
S1 S2 S3 S4 S5 S6 TOTAL TOTAL
LAPSE TIME MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS HOUR MOV REMAIN SUM
7:00 8:00 467 70 30 457 54 40 442 38 40 284 26 40 267 18 40 179 10 40 230 2096 1866 230
8:00 9:00 437 70/66 40 417 54/50 40 402 38 40 244 26 40 227 18 40 139 10/06 40 240 1866 1626 470
9:00 10:00 397 66 40 377 50 40 362 38 40 204 26 40 187 18/14 40 99 06 40 240 1626 1386 710
10:00 11:00 357 66 40 337 50 30 322 38/34 40 164 26 20 147 14 40 59 06/02 40 210 1386 1176 920
11:00 12:00 317 66 20 307 50 20 282 34 20 144 26/22 20 107 14 20 19 02 19 119 1176 1057 1039
12:00 13:00 297 66/62 40 287 50/46 40 262 34 40 124 22 40 87 14 40 0 200 1057 857 1239
13:00 14:00 257 62 26 247 46 26 222 34 26 84 22 26 47 14/10 26 130 857 727 1369
14:00 15:00 231 62 40 221 46 40 196 34 40 58 22 40 21 10 21 181 727 546 1550
15:00 16:00 191 62 20 181 46 20 156 34/30 40 18 22 18 0 98 546 448 1648
16:00 17:00 171 62/58 40 161 46 40 116 30 40 120 448 328 1768
17:00 18:00 131 58 40 121 46/42 40 76 30 40 120 328 208 1888
18:00 19:00 91 58 40 81 42 40 36 30 36 116 208 92 2004
19:00 20:00 51 58/54 2 41 42 20 0 22 92 70 2026
20:00 21:00 49 54 40 21 42 21 61 70 9 2087
21:00 22:00 9 54 9 0 9 9 0 2096
22:00 23:00 0 0 0 0
23:00 0:00 0
0:00 1:00 0 Delay
1:00 2:00 0 Productivity cut
2:00 3:00 Lunch time
3:00 4:00 Time shift
4:00 5:00 End ops
5:00 6:00 Disc End Chg Begin
6:00 7:00
 

Nuestra productividad estimada es 38 mov/hr. 
El buque La ruta de las especias tiene un ETA para el 07/Jul/22 a las 06:00.  Viene en su viaje 41.  Las 
autoridades arriban a la nave a las 07:15 y a continuación tenemos los detalles siguientes: 
Las operaciones inician a las 08:00 con la información que la grúa de popa presenta problemas de trolley.  
La misma inicia 20 minutos después del inicio de las operaciones. Durante el día hubo inconvenientes con 
los contenedores en el patio.  La carga del bay 30 se demora 00:15 y la carga del bay 06 demora 00:30. Los 
gearbox son 2 y los descarga la grúa de proa y los sube quien esté por lógica habilitado. 
El cambio de turno demora 00:30 en todas las cuadrillas.  Se presentó demora de 20 minutos por mal clima 
de 13:00 a 13:20. Los hatch cover son 3 por bay, quien descarga on hold los manipula y los sube quien por 
lógica este habilitado. 
Acomode la carga para que lo trabaje la grúa disponible y mejore la productividad del buque. Tiene libertad 
de asignar la cantidad de STS, recordando que solo tienen 10 grúas y 20 cuadrillas a disposición. 
El personal almuerza a la hora acostumbrada para cada turno. 
 Llene el VOR correspondiente al buque y verifique que la información se actualice en debida forma. 
 Coloque en los comentarios la productividad hasta el momento de iniciar la parada por comida, en 
cada turno que lo amerite basada en todos los datos ofrecidos. 

 
 VESSEL OPERATION REPORT
PLANNER: Alvaro Clarke, Jason Goddard
Stacie Quintero, Kevin Murillo
VESSEL NAME: RUTA DE LAS ESPECIAS VOYAGE: 41 DRAFT IN: _____________
PRODUCTIVITY REPORT: 7/7/2022 ROUTE: ______________________________ DRAFT OUT: ___________

Berth time: 07/7/2022-6:00 OPERATIONS SUMMARY

Free practice: 7:15 Crane S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10
Start Operations: 8:00 Start Ops 14:52 12:00 8:00 8:00 8:00 8:00
End Operations: 18:07 End Ops 18:07 17:18 17:17 17:17 17:17 17:16
Tot Movs 149 189 309 313 322 302
Gross Ops Time 4:15 5:18 9:17 9:17 9:17 9:16
Gross Productivity 35.05 35.66 33.29 33.72 34.69 32.61
Total Movs Vessel 1584
Vessel Gross Ops Time 47:00
38 MOV/HR Vessel Gross Productivity 205.02

S5 S8
Movements Planned Movements Executed delay Popa 0:20 lunch 0:30
CRANE CRANE
DISCH LOAD HC + GB TOTAL DISCH LOAD HC + GB TOTAL ETC by Crane TOTAL 0:20 rain 0:20
S1 S1 S6 delay charge 0:15
S2 S2 rain 0:20 TOTAL 1:05
S3 S3 TOTAL 0:20 S9
S4 S4 S7 lunch 0:30
S5 S5 83 58 6+2 149 3:55 4:15 delay boom 0:20 rain 0:20
S6 206 127 12 345 S6 114 69 6 189 4:58 5:18 lunch 0:30 TOTAL 0:50
S7 246 145 24 415 S7 170 124 15 309 8:07 9:17 rain 0:20 S10
S8 282 112 24 418 S8 217 75 21 313 8:13 9:17 TOTAL 1:10 delay charge 0:30
S9 204 174 28 406 S9 192 112 18 322 8:27 9:17 lunch 0:30
S10 S10 162 120 18 + 2 302 7:56 9:16 rain 0:20
TOTAL 938 558 88 1584 TOTAL 938 558 88 1584 41:36 47:00 TOTAL 1:20

COMMENTS:
S7 139mov delay trolley 20min, S8 152mov, S9 152mov, S10 152mov
 CORTE POR HORA
38 MOV/HR
S5 S6 S7 S8 S9 S10 TOTAL TOTAL
LAPSE TIME MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS HOUR MOV REMAIN SUM
8:00 9:00 309 50/46 25 313 38 38 322 26/22 38 302 14/10 38 139 1246 1107 139
9:00 10:00 284 46 38 275 38/34 38 284 22 38 264 10 38 152 1107 955 291
10:00 11:00 246 46 38 237 34 38 246 22 38 226 10 38 152 955 803 443
11:00 12:00 208 46/42 38 199 34/30 38 208 22/18 38 188 10/06 38 152 803 651 595
12:00 13:00 189 58/54 38 170 42 19 161 30 19 170 18 19 150 06 19 114 840 726 709
13:00 14:00 151 54 25 151 42 25 142 30 23 151 18 25 131 06 25 123 726 603 832
14:00 15:00 149 62 5 126 54 38 126 42 38 119 30 31 126 18/14 38 106 06 19 169 752 583 1001
15:00 16:00 144 62/58 38 88 54 38 88 42/38 38 88 30/26 38 88 14 38 87 06 38 228 583 355 1229
16:00 17:00 106 58 38 50 54/50 38 50 38 38 50 26 38 50 14 38 49 06/02 38 228 355 127 1457
17:00 18:00 68 58 38 12 50 12 12 38 12 12 26 12 12 14 12 11 02 11 97 127 30 1554
18:00 19:00 30 58/02 30 0 0 0 0 0 30 30 0 1584
19:00 20:00 0 0 0 0 1584
20:00 21:00 0 0 0 1584
21:00 22:00 0 0 0 1584
22:00 23:00 0 0 0 1584
23:00 0:00 0 0 0 1584
0:00 1:00 0 0 0 1584
1:00 2:00 0 0 0 1584
2:00 3:00
3:00 4:00 Delay
4:00 5:00 Productivity cut
5:00 6:00 Lunch time
6:00 7:00 Time shift
7:00 8:00 End ops
Disc End Chg Begin
 

Nuestra productividad estimada es 36 mov/hr. 
El buque La ruta del ámbar tiene un ETA para el 07/Jul/22 a las 16:00.  Viene en su viaje 63.  Las 
autoridades arriban a la nave a las 16:30 y a continuación tenemos los detalles siguientes: 
Las operaciones inician a las 18:00 y usted en base a las operaciones previas debe determinar cuántas grúas 
iniciarán, en base a los movimientos planeados, cuáles serán estas grúas que utilizará (su identificación y si 
incorpora adicionales a medida que acabe las operaciones anteriores.  Para ello debe tener una 
planificación estratégica y sobre la marcha tendrá una ejecutada.  La grúa que descargará el bay 10 
presenta problemas de trolley.  La misma refleja 15 minutos de demora. Durante el día hubo 
inconvenientes con los contenedores en el patio.  La carga del bay 18 se demora 00:20 y la carga del bay 34 
00:20. Los gearbox son 2 y los maneja la grúa de proa que inicia la operación. 
El cambio de turno demora 00:30 en todas las cuadrillas.  Los hatch cover son 3 por bay, quien descarga on 
hold los manipula, verifique que grúa realiza esta labor. 
El personal almuerza a la hora acostumbrada para cada turno. 
 Llene el VOR correspondiente al buque y verifique que la información se actualice en debida forma. 
 Coloque en los comentarios la productividad hasta el momento de iniciar la parada por comida, en 
cada turno que lo amerite basada en todos los datos ofrecidos. 

 
 

 
 VESSEL OPERATION REPORT
PLANNER: Alvaro Clarke, Jason Goddard
Stacie Quintero, Kevin Murillo
VESSEL NAME: RUTA DEL AMBAR VOYAGE: 63 DRAFT IN: _____________
PRODUCTIVITY REPORT: 7/7/2022 ROUTE: ______________________________ DRAFT OUT: ___________

Berth time: 07/7/2022-16:00 OPERATIONS SUMMARY

Free practice: 16:30 Crane S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10
Start Operations: 18:00 Start Ops 18:00 18:00 18:00 18:00 18:15
End Operations: 3:06 End Ops 1:39 3:26 3:04 2:08 0:51
Tot Movs 258 298 309 263 220
Gross Ops Time 7:39 9:06 9:04 8:08 6:51
Gross Productivity 33.72 31.60 33.77 32.34 32.11
Total Movs Vessel 1348
Vessel Gross Ops Time 41:08
36 MOV/HR Vessel Gross Productivity 163.54 S6
lunch 0:30
TOTAL 0:30
Movements Planned Movements Executed S7
CRANE CRANE delay boom 0:20
DISCH LOAD HC + GB TOTAL DISCH LOAD HC + GB TOTAL ETC by Crane delay Charge 0:20
S1 S1 lunch 0:30
S2 S2 TOTAL 1:10
S3 S3 S8
S4 S4 lunch 0:30
S5 S5 TOTAL 0:30
S6 186 108 6 300 S6 144 108 6 258 7:09 7:39 S9
S7 274 100 18 392 S7 220 64 12 + 2 298 8:16 9:26 delay charge 0:20
S8 198 74 12 284 S8 196 98 15 309 8:34 9:04 lunch 0:30
S9 152 82 12 246 S9 182 72 9 263 7:18 8:08 TOTAL 0:50
S10 80 30 12 + 4 126 S10 148 52 18 + 2 220 6:06 6:51 S10
TOTAL 890 394 64 1348 TOTAL 890 394 64 1348 37:23 41:08 delay charge 0:15
lunch 0:30
COMMENTS: TOTAL 0:45
S6 144mov, S7 130mov delay carga bay 34 20min,S8 144mov, S9 132mov delay carga bay 1820min,
S10 135mov delay trolley 15min
 CORTE POR HORA
36 MOV/HR
S6 S7 S8 S9 S10 TOTAL TOTAL
LAPSE TIME MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS MOV BAY OPS HOUR MOV REMAIN SUM
18:00 19:00 258 44 36 298 37 36 309 26 36 263 18 36 220 10 27 171 1348 1177 171
19:00 20:00 222 44 36 262 37/34 24 273 26 36 227 18 36 193 10 36 168 1177 1009 339
20:00 21:00 186 44/40 36 238 34 36 237 26 36 191 18 29 157 10/06 36 173 1009 836 512
21:00 22:00 150 40 36 202 34 34 201 26/22 36 162 18/14 31 121 06 36 173 836 663 685
22:00 23:00 114 40 18 168 34 8 165 22 18 131 14 18 85 06 18 80 663 583 765
23:00 0:00 96 40 36 160 34/30 36 147 22 36 113 14 36 67 06/02 36 180 583 403 945
0:00 1:00 60 40/37 36 124 30 36 111 22 36 77 14 36 31 02 31 175 403 228 1120
1:00 2:00 24 37 24 88 30 36 75 22 36 41 14/10 36 0 132 228 96 1252
2:00 3:00 0 52 30 36 39 22/18 36 5 10 5 77 96 19 1329
3:00 4:00 16 30/02 16 3 18 3 0 19 19 0 1348
4:00 5:00 0 0 0 0 0 1348
5:00 6:00 0 0 0 1348
6:00 7:00 0 0 0 1348
7:00 8:00 0 0 0 1348
8:00 9:00 0 0 0 1348
9:00 10:00 0 0 0 1348
10:00 11:00 0 0 0 1348
11:00 12:00 0 0 0 1348
12:00 13:00
13:00 14:00 Delay
14:00 15:00 Productivity cut
15:00 16:00 Lunch time
16:00 17:00 Time shift
17:00 18:00 End ops
Disc End Chg Begin
 

Una vez terminado los VOR de los 3 buques, determine la siguiente información: 
4,625 __________________ 
1. Cuantos movimientos se contabilizaron el día 07/Jul/22 _______

La ruta de la Seda _______ 

2. Cual fue el buque más productivo, coloque el nombre. ___________________

3. Que operación tuvo la mayor cantidad de demoras y cuánto tiempo en total representó 
  La Ruta de las Especies _______________   Tiempo:  ____________
Buque: _________________________ 3 hr 05 min ________   

37.42 mov/hr
4. Cual fue la productividad bruta del día 07/Jul/22 _______________________ 

33.69 mov/hr _________ 

5. Cual fue la productividad neta del día 07/Jul/22 ______________

2,905 contenedores  
6. Cuanto fue la cantidad de contenedores en la descarga del día 07/Jul/22 ____________________

1,526 contenedores
7. Cuanto fue la cantidad de contenedores cargados el día 07/Jul/22 ___________________ 

60:27 horas _________ 

8. Cuantas horas de trabajo totales empleó en el buque La ruta de la seda _____________

47:00 horas
9. Cuantas horas de trabajo totales empleó en el buque La ruta de las especias ___________________ 

10. Cuantas horas de trabajo totales empleó en el buque La ruta del ámbar _41:08 horas _________ 

8.5 horas _______ 

11. Cuantas horas se registraron de almuerzo en las operaciones del día 07/Jul/22 __________

17 cuadrillas _____ 
12. Cuantas cuadrillas se emplearon en las operaciones del día 07/Jul/22 _____________