METRADOS, COSTOS,

PRESUPUESTOS Y
PROGRAMACION DE
OBRA EN CARRETERAS
Mg. Ing. Ronald Francisco
Quiñones Quispe
Ingeniero Civil con registro del Colegio de Ingenieros
del Perú, experiencia en Elaboración de Proyectos
Constructivos, Control de Producción, Desarrollo y
Control de Costos y Presupuestos y Seguimiento de
procedimientos de Valorizaciones y Calidad en
Pavimentos. Maestría en Ingeniería Vial con mención
en Carreteras Puentes y Túneles en la Universidad
Ricardo Palma, Titulado y Bachiller en la Universidad
Nacional del Altiplano.

● Ingeniero Civil – UNA.

● Maestría en Ingeniería Vial con mención en
Carreteras Puentes y Túneles - URP.
● Oficina Tecnica – CORPORACION MAYO.
● Especialista en Calidad de Suelos y Pavimentos
- Consorcio Supervisor Ollachea.
● Especialista en metrados, costos y
valorizaciones- Servicio de Consultores
Andinos SERCONSULT.
● Capacitación en Gestión de calidad en el sector
construcción bajo el enfoque del PMI.
MODULO II
● METRADOS
➢ Trazos y replanteos
➢ Control de progresivas
➢ Clasificador de Ruta

➢ Metrados de explanaciones

➢ Metrados de movimientos de tierras

MODULO II
LA IMPORTANCIA DE LOS METRADOS EN LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA VIAL

● LOS METRADOS SON LA CUANTIFICACION DE LAS

DIFERENTES ACTIVIDADES QUE SE VAN A REALIZAR EN LA
EJECUCION DE UNA OBRA. SE DEBERA MEDIR Y CUANTIFICAR
EL DISEÑO DEL PROYECTO A TRAVES DE PARTIDAS.
● EN EL PRESUPUESTO, ES LA CANTIDAD DE UNIDADES POR EL
CUAL SE PAGARA, A FIN DE OBTENER UNA OBRA
COMPLETAMENTE REALIZADA.
MODULO II

LA IMPORTANCIA DE LOS METRADOS EN

LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA VIAL
● ES IMPORTANTE REALIZAR UN CORRECTO E IDONEO PROCESO DE METRADO BAJO
CRITERIOS DE FORMA Y METODOS ESTABLECIDOS EN LA BASE LEGAL COMO SON LAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL EXPEDIENTE TECNICO APROBADO
● ES UNA DE LAS ACTIVIDADES MAS IMPORTANTES EN LA ESTRUCTURACION DE UN
PROYECTO LUEGO DE LA CONCEPCION DEL PROYECTO. PARA COSTEARLOS DEBEMOS
MEDIRLOS Y PARA ELLO DIVIDIRLOS EN PARTIDAS
MODULO II
SECCION TRANSVERSAL TIPICA CURVA
●
MODULO II
SECCION TRANSVERSAL TIPICA TANGENTE
●
MODULO II
VALORES REFERENCIALES DE TALUDES-ZONA DE
CORTE
●
MODULO II
CONTROL DE PROGRESIVAS
Estacas o Progresivas – Diseño Goemetrico de Carreteras (Jorge Mendoza Dueñas)
Son puntos o monumentos referidos al eje del camino, convencionalmente se encuentran
separados cada 20 m
Estacas – “Glosario de Terminos de uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial”
Puntos señalados en el terreno mediante estacas que indican posiciones
Km 0+345.06
Km 116+365.23
Km1130+002.56
MODULO II
MODULO II

CLASIFICADOR
DE RUTA
MODULO II

CLASIFICADOR
DE RUTA
MODULO II

CLASIFICADOR
DE RUTA
MODULO II

CLASIFICADOR
DE RUTA
MODULO II CLASIFICADOR DE RUTA
MODULO II
METRADOS DE EXPLANACIONES
MODULO II
METRADOS DE EXPLANACIONES
MODULO II
METRADOS DE EXPLANACIONES
MODULO II
METRADOS DE EXPLANACIONES FORMATO

Partida 202.A Partida 202.C Partida 205

Distancia Corte en Corte Relleno Excavación Corte en Roca Conformación
Progresiva Suelo en (m2) materal suelto (m3) de terraplenes
(m2) Roca (m3) con material
(m2) propio
(m3)
MODULO II
METRADOS DE EXPLANACIONES FORMATO
 METRADOS DE EXPLANACIONES FORMATO
MODULO II
 METRADOS DE EXPLANACIONES FORMATO
MODULO II
MODULO II

CLASIFICACION DE LOS VOLUMENES DE CORTE:

● TIERRA SUELTA O MATERIAL SUELTO
● ROCA SUELTA
● ROCA FIJA
MODULO II
FACTORES DE ESPONJAMIENTO
MODULO II LISTADO DE PARTIDAS – SECUENCIA LOGICA
• TRABAJOS PRELIMINARES
MANUAL DE ESPECIFICACIONES TECNICAS
EG2013
• MOVIMIENTO DE TIERRAS

• AFIRMADOS

• CAPAS ANTICONTAMINENTES, SUBBASES Y BASES

• PAVIMENTOS FLEXIBLES

• PAVIMENTOS RIGIDOS

• DRENAJE

• OBRAS COMPLEMENTARIAS

• TRANSPORTE

• SEÑALIZACION VIAL

• PROTECCION AMBIENTAL
MODULO II LISTADO DE PARTIDAS – SECUENCIA LOGICA
• TRABAJOS PRELIMINARES
MANUAL DE ESPECIFICACIONES TECNICAS
EG2013
• MOVIMIENTO DE TIERRAS

• AFIRMADOS

• CAPAS ANTICONTAMINENTES, SUBBASES Y BASES

• PAVIMENTOS FLEXIBLES

• PAVIMENTOS RIGIDOS

• DRENAJE

• OBRAS COMPLEMENTARIAS

• TRANSPORTE

• SEÑALIZACION VIAL

• PROTECCION AMBIENTAL