Bombas

Capítulo II Conceptos básicos
2.1 CONCEPTO DE BOMBA
Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energía a la corriente

del fluido impulsándolo, desde un estado de baja presión estática a otro de mayor
presión. Están compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se
encuentra dentro de una carcasa llamada voluta. Inicialmente la energía es transmitida
como energía mecánica a través de un eje, para posteriormente convertirse en energía
hidráulica. El fluido entra axialmente a través del ojo del impulsor, pasando por los
canales de éste y suministrándosele energía cinética mediante los álabes que se
encuentran en el impulsor para posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual
se expande gradualmente, disminuyendo la energía cinética adquirida para
convertirse en presión estática.
2.2 CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS.
Se pueden considerar dos grandes grupos: desplazamiento positivo (reciprocantes

y rotativas) y cinéticas (centrífugas, efecto especial y turbina regenerativa).
2.2.1 BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Estas bombas guían al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el

cual siempre está contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo,
un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. “El
movimiento del desplazamiento positivo” consiste en el movimiento de un fluido
causado por la disminución del volumen de una cámara. Por consiguiente, en una
máquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de
energía no tiene necesariamente movimiento alternativo (émbolo), sino que puede
tener movimiento rotatorio (rotor).
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Sin embargo, en las máquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes

como rotativas, siempre hay una cámara que aumenta de volumen (succión) y
disminuye volumen (impulsión), por esto a éstas máquinas también se les denomina
volumétricas.
2.2.1.1 RECIPROCANTES. Llamadas también alternativas, en estas máquinas, el

elemento que proporciona la energía al fluido lo hace en forma lineal y alternativa.
La característica de funcionamiento es sencilla depende del llenado y vaciado
sucesivo de receptáculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es
obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada
momentáneamente, para después ser forzada a salir por la tubería de descarga. De lo
anterior se deduce, en términos generales, que el gasto de una bomba reciprocante es
directamente proporcional a su velocidad de rotación y casi independiente de la
presión de bombeo.
2.2.1.2 ROTATIVAS. Llamadas también rotoestáticas, debido a que son

máquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son
diferentes a las rotodinámicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones según el
elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar
líquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicación es la de manejar
líquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede
carecer de válvula de admisión de carga.
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2.2.2 BOMBAS CINÉTICAS
2.2.2.1 CENTRÍFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a ésta por el eje y
sale siguiendo una trayectoria periférica por la tangente.
2.2.2.2 EFECTO ESPECIAL. Las bombas capaces de soportar el servicio con

metales líquidos se conocen como bombas electromagnéticas. La fuerza impulsora
en las bombas electromagnéticas no proviene de un sistema impulsor mecánico a
base de pistón. La fuerza ejercida sobre el metal líquido proviene de la aplicación
inteligente de los principios del electromagnetismo. Los metales líquidos son
conductores eléctricos. Si por ellos circula una corriente eléctrica en presencia de un
campo magnético, se produce el mismo fenómeno que ocurre en los motores
eléctricos. La interacción de los dos campos, eléctrico y magnético, origina la
aparición de una fuerza sobre el metal líquido. Existen varios procedimientos para
hacer circular una corriente por el metal líquido y para crear el campo magnético
externo necesario, al igual que ocurre en las máquinas eléctricas tradicionales. Pero
la característica más importante, común a todos los tipos de bombas
electromagnéticas es la ausencia de partes móviles en contacto con el metal líquido.
2.2.2.3 TURBINA REGENERATIVA. En este tipo se producen remolinos en el

líquido por medio de los álabes a velocidades muy altas, dentro del canal anular
donde gira el impulsor. El líquido va recibiendo impulsos de energía no se debe
confundir a las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente
bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba periférica.
9
A continuación se muestra un esquema con la amplia clasificación de las

bombas:
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PISTÓN
BALANCÍN
RECIPROCANTE
DIAFRAGMA
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
ENGRANAJE
LÓBULO
ROTATIVA TORNILLO
ALABE
CAVIDAD
PROGRESIVA
BOMBAS
IMPULSOR EN
VOLADIZO
IMPULSOR
CENTRíFUGA ENTRE
RODAMIENTOS
TIPO TURBINA
CENTRíFUGA
REVERSIBLE
CINÉTICA EFECTO
ESPECIAL CARCAZA
ROTATIVA
IMPULSOR EN
VOLADIZO
TURBINA
REGENERATIVA
IMPULSOR
ENTRE
RODAMIENTOS
11
2.3 BOMBAS CENTRÍFUGAS
Una bomba centrífuga es una máquina que consiste de un conjunto de paletas

rotatorias encerradas dentro de una caja o cárter, o una cubierta o coraza. Se
denominan así porque la cota de presión que crean es ampliamente atribuible a la
acción centrífuga. Las paletas imparten energía al fluido por la fuerza de esta misma
acción. Así, despojada de todos los refinamientos, una bomba centrífuga tiene dos
partes principales: (1) Un elemento giratorio, incluyendo un impulsor y una flecha, y
(2) un elemento estacionario, compuesto por una cubierta, estoperas y chumaceras.
En la figura 2.1 se muestra una bomba centrífuga
Fig. 2.1.- Bomba centrífuga
12
Los elementos constructivos de que constan son:
a) Una tubería de aspiración: que concluye prácticamente en la brida de

aspiración.
b) El impulsor o rodete: formado por una serie de álabes de diversas formas

que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al
eje y es la parte móvil de la bomba. El líquido penetra axialmente por la
tubería de aspiración hasta el centro del rodete, que es accionado por un
motor, experimentando un cambio de dirección más o menos brusco, pasando
a radial, (en las centrífugas), o permaneciendo axial, (en las axiales),
adquiriendo una aceleración y absorbiendo un trabajo. Los álabes del rodete
someten a las partículas de líquido a un movimiento de rotación muy rápido,
siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrífuga, de forma que
abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presión
en el impulsor según la distancia al eje. La elevación del líquido se produce
por la reacción entre éste y el rodete sometido al movimiento de rotación; en
la voluta se transforma parte de la energía dinámica adquirida en el rodete, en
energía de presión, siendo lanzados los filetes líquidos contra las paredes del
cuerpo de bomba y evacuados por la tubería de impulsión. La carcasa,
(voluta), está dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separación
entre ella y el rodete es mínima en la parte superior; la separación va
aumentando hasta que las partículas líquidas se encuentran frente a la abertura
de impulsión; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de
álabes que guía el líquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la
voluta.
c) Una tubería de impulsión: La finalidad de la voluta es la de recoger el

líquido a gran velocidad, cambiar la dirección de su movimiento y
encaminarle hacia la brida de impulsión de la bomba. La voluta es también un
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transformador de energía, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de

la energía dinámica creada en el rodete en energía de presión), aumentando la
presión del líquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa
aumenta.
Fig. 2.2.- Bomba centrífuga, disposición, esquema y perspectiva
Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrífuga aunque existen

distintos tipos y variantes. La estructura de las bombas centrífugas es análoga a la de
las turbinas hidráulicas, salvo que el proceso energético es inverso; en las turbinas se
aprovecha la altura de un salto hidráulico para generar una velocidad de rotación en
la rueda, mientras que en las bombas centrífugas la velocidad comunicada por el
14
rodete al líquido se transforma, en parte, en presión, lográndose así su

desplazamiento y posterior elevación.
2.3.1 PARTES CONSTITUTIVAS DE UNA BOMBA

CENTRÍFUGA
Es importante mencionar que existe gran diversidad de diseños pero se pueden

identificar dos partes fundamentales:
¾ Un elemento estacionario que consiste en la carcaza, los cojinetes y prensa

estopas.
¾ Elemento giratorio, incluyendo un impulsor y una flecha.
Se identifican más de 170 elementos de los cuales los más usados se muestran a
continuación:
Fig. 2.3.- Partes constitutivas de una bomba centrífuga
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LISTA DE PARTES
Tabla 2.1 Lista de partes constitutivas de una Bomba Centrifuga
1. Carcaza 22. Contratuerca del cojinete 52. Pasador del acoplamiento
1.A Carcasa (mitad inferior) 24. Tuerca del impulsor 59. Tapa de agujero de acceso
1.B Carcasa (mitad superior) 25. Anillo de cabeza de 68. Collar del árbol
impulsor
2. Impulsor 27. Anillo de tapa de estopero 72. Collar de empuje
4. Propulsor 29. Anillo de cierre hidráulico 78. Espaciador de cojinete
6. Árbol de la bomba 31. Cubierta de cojinete 85. Tubo de alojamiento del eje
7. Anillo de la carcasa 32. Cuña del impulsor 89. Sello
8. Anillo de impulsor 33. Cubierta de cojinete 91. Tazón de succión

(externo)
9. Tapa de succión 35. Tapa de cojinete (interno) 101. Tubo de la columna
11. Tapa de estopero 36. Cuña de la hélice 103. Cojinete del conector
13. Empaquetadura 37. Tapa de cojinete (externo) 123. Tapa de extremo de

cojinete
14. Manguito del árbol 39. Buje de cojinete 125. Aceitera o grasera
15. Tazón de descarga 40. Desviador 127. Tubo de sello
16. Cojinete (interno) 42. Acoplamiento (mitad en el

impulsor)
17. Collarín del estopero 44. Acoplamiento (mitad en la

bomba)
18. Cojinete ( externo) 46. Cuña del acoplamiento
19. Bastidor 48. Buje del acoplamiento
20. Tuerca de manguito del 50. Contratuerca del

árbol acoplamiento
16
Fig. 2.4 Impulsor en voladizo de una Bomba Centrífuga
Fig. 2.5 Bomba Centrífuga Tipo turbina
17
2.3.2 VENTAJAS DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS
Las bombas centrífugas, debido a sus características, son las bombas que más se
utilizan en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:
¾ Son aparatos giratorios.
¾ No tienen órganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy

sencillos.
¾ La impulsión eléctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
¾ Para una operación definida, el gasto es constante y no se requiere

dispositivo regulador.
¾ Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
¾ Bajo mantenimiento.
Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas económicas:
¾ El precio de una bomba centrífuga es aproximadamente ¼ del precio de la

bomba de émbolo equivalente.
¾ El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de émbolo

equivalente.
¾ El peso es muy pequeño y por lo tanto las cimentaciones también lo son.
¾ El mantenimiento de una bomba centrífuga sólo se reduce a renovar el

aceite de las chumaceras, los empaques de la presa-estopa y el número de
elementos a cambiar es muy pequeño.
18
2.3.3 APLICACIONES DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS
A continuación se nombrarán las diversas aplicaciones de las bombas. Ahora

pasaremos a examinar algunas de las industrias, sistemas y procesos donde las
bombas desempeñan un papel de suma importancia. Desde luego el tema es
demasiado largo para cubrirlo completamente, las descripciones que se darán tienen
por objetivo proporcionar una idea general de la variedad de equipos de bombeo
empleados en los servicios públicos e industrias, para satisfacer sus necesidades.
2.3.3.1 PLANTAS TERMOELÉCTRICAS
Los elementos básicos de una planta termoeléctrica son la caldera y el grupo

turbogenerador. A fin de mejorar el ciclo básico se conecta un condensador en la
descarga de la turbina, el ciclo de alimentación de agua a la caldera y de condensado
requiere un mínimo de tres bombas: la bomba de condensado que envía el agua
desde el condensador hasta los calentadores, la bomba de alimentación a la caldera,
y la bomba de circulación que impulsa el agua fría a través de los tubos del
condensador, con, lo que se logra condensar el vapor.
2.3.3.2 PLANTAS DE ALMACENAMIENTO
Debido a que los recursos hidroeléctricos son cada día más escasos en el mundo,
fue necesario construir plantas de almacenamiento con turbobombas, que trabajan
como turbinas en los momentos en que la carga del sistema es más alta, y como
bombas cuando la carga del sistema es baja.
19
2.3.3.3 PLANTAS DE ENERGÍA NUCLEAR
La característica principal de las bombas usadas en plantas nucleares es la

máxima reducción de fugas, para evitar cualquier posibilidad de contaminación con
material radioactivo, la segunda característica es la confiabilidad del equipo. Los
líquidos manejados incluyen agua pesada, agua radioactiva, sodio líquido, lodos
radiactivos. El continuo aumento de plantas nucleares para la generación de energía
eléctrica requiere que se construyan más, y mayores bombas, diseños nuevos que
permitan reducir el costo total de este tipo de centrales.
2.3.3.4 SERVICIO PARA LA MARINA
Los servicios de las bombas son de suma importancia en los barcos tanto
mercantes, militares o de pasajeros. Las bombas centrífugas se usan para servicios
auxiliares de condensador, drenajes atmosféricos, desperdicios, alimentación de
calderas, salmueras, circulación, agua potable, protección de incendio, agua fresca y
servicios generales.
2.3.3.5 AERONÁUTICA
Una rama de ingeniería tan moderna, complicada y exacta como la aeronáutica,

no puede prescindir de equipos de bombeo. Las bombas se usan en los sistemas de
mando, de calefacción, de refrigeración, lubricación, etc. Pero no solo son
importantes los sistemas de bombeo de las unidades en vuelo, sino también los que
se usan en las instalaciones de diseño y prueba de aviones.
20
2.3.3.6 INDUSTRIA QUÍMICA
La industria química es la que presenta problemas de bombeo más complejos y la

que requiere bombas para manejar sustancias de diferente naturaleza. Las materias
primas en estado líquido generalmente son abastecidas en carros tanque de donde
deben bombearse a través de diferentes partes del sistema de tubería, las bombas
centrífugas se usan en las plantas químicas para manejar aproximadamente el 90%
de los líquidos corrosivos, la razón de esto, es la ventaja que presentan de trabajar
con holguras más amplias, lo cual es de gran importancia cuando se usan aleaciones
inoxidables.
2.3.3.7 INDUSTRIA PETROLERA
El transporte de líquidos en la industria petrolera se hace a través de miles de

kilómetros en el mundo entero, tanto en oleoductos y gasoductos. En ciertos casos el
ducto puede servir para transportar diferentes fluidos, las estaciones de bombeo
están instaladas a intervalos adecuados, a lo largo del ducto, pues aún en terreno
plano las cargas de fricción son grandes y se requieren bombas de alta presión.
2.3.3.8 REFINACIÓN
El proceso de refinación es uno de los procesos industriales más complejos y el

que requiere mayor variedad de bombas. Los productos que se manejan en una
refinería tienen densidades que varían desde 0.6 a mayores que 1.0; viscosidades
menores que las del agua y otras tan altas que ni siquiera las bombas centrífugas las
pueden manejar; las temperaturas llegan a 850 ºF, y las presiones alcanzan hasta
1200 Psi.
21
Sin embargo, la industria petrolera es la que ha hecho el mayor esfuerzo para

estandarizar sus procesos lo cual se observa en las normas A.P.I. (American
Petroleum Institute).
2.3.3.9 INDUSTRIA PAPELERA
El papel se fabrica a partir de la celulosa obtenida de diferentes tipos de madera,

caña de azúcar, desperdicios de papel, etc.
Existen fábricas de pulpa de papel, papel y otros que elaboran ambos productos.
La manufacturera de la pulpa consiste en separar fibras de celulosa y transformarlas
en una pasta adecuada para la manufactura de papel, cartón, celofán y gran variedad
de otros productos. Una fábrica de pulpa utiliza bombas que manejan líquidos tales
como agua, ácidos. En algunos casos se necesita una bomba auxiliar especial o un
alimentador tipo tornillo que ayuda a la pulpa de alta consistencia a entrar a la
bomba.
2.3.3.10 INDUSTRIA TEXTIL
Las bombas de fábricas textiles manejan colorantes, agua, sulfuro de carbono,

ácidos, sosa cáustica, acetatos, alcoholes, sales, engomado entre otros. Se usan
muchas bombas de medición y dosificación en las aplicaciones textiles para manejar
soluciones de decolorantes, control de PH del agua de lavado de las fibras sintéticas,
etc.
22
2.3.3.11 INDUSTRIA DEL HULE
Las Bombas Centrífugas son las más comunes en este tipo de industria, los
líquidos bombeados son: solventes, aceites suavizadores, modificadores,
catalizadores, salmuera, látex, etc. Esta industria tiene un desarrollo paralelo a la
petro-química y a la automovilística.
2.3.3.12 MINERIA Y CONSTRUCCIÓN
Las bombas que se usan en estas actividades, especialmente manejan líquidos

con sólidos en suspensión. Las aplicaciones en minería de carbón incluye
eliminación de agua, alimentación de filtros, manejo de productos pesados, bombeo
de sumideros de carbón, etc.
En los diferentes procesos de la minería, tanto de materiales metálicos como no

metálicos, las bombas se usan en las fases del proceso de beneficio, alimentación de
clasificadores, recuperación de productos entre otros.
En construcción se usan bombas centrífugas portátiles accionadas por motores de

combustión interna, ya que en el lugar de la construcción generalmente se carece de
energía eléctrica suficiente.
2.3.3.13 INDUSTRIA SIDERÚRGICA
Las principales aplicaciones de las bombas centrífugas en la industria siderúrgica

son: enfriamiento de molinos, enfriamiento de hornos, servicios de suministro de
agua, remoción de escorias en los lingotes, etc.
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Debido a que la industria siderúrgica tiene procesos continuos se requieren más

bombas duraderas lo cual obliga al fabricante a usar materiales de alta resistencia.
En cualquier país la industria siderúrgica es uno de los mayores consumidores de
equipos de bombeo.
2.3.3.14 CALEFACCIÓN
Los sistemas de calefacción de edificios requieren bombas de circulación de agua

caliente y en algunos casos, unidades para el retorno de condensados. Para ello se
usan bombas centrífugas pequeñas.
2.3.3.15 SISTEMAS DE SUMINISTRO DE AGUA POTABLE
En esta ultima parte del siglo XX, el agua potable constituye uno de los líquidos
más preciados. El constante aumento de la población y el agotamiento de los
recursos naturales cercanos agravan el problema. Por ello aumentan constantemente
los caudales de líquido que se necesita bombear desde lugares cada vez más
distantes, en este caso las bombas centrífugas son las más usadas.
2.3.3.16 SISTEMAS DE AGUA RESIDUALES
Las bombas que manejan aguas residuales tanto en pequeños sistemas

industriales como en los grandes de bombeo de aguas negras a las ciudades, son
bombas centrífugas de flujo mixto o de flujo axial que pueden manejar gastos
elevados con presiones elevadas.
24
2.3.3.17 INDUSTRIA ALIMENTÍCIA
Generalmente las bombas para el manejo de alimentos o bombas sanitarias como

también se les conoce, deben tener características especiales que no son necesarias
en otros tipos de servicio. Están hechas de acero inoxidable, monel, aluminio,
cristal, porcelana u otras aleaciones, para evitar que las aletas del impulsor dañen la
apariencia de los alimentos, las bombas centrífugas usadas en esta industria tienen
impulsores con solo una o dos aletas, y a menudo se fabrican con el impulsor del
tipo caracol, sin aletas.
2.3.4 PUESTA EN MARCHA DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA
Para poner en marcha una bomba centrífuga hay que tener presente las
siguientes consideraciones:
¾ Comprobar todos los purgadores, bridas, líneas, etc., asegurándose de que no

se ha olvidado ninguna junta ciega.
¾ Si la bomba está recién instalada, comprobar que puede girar sin dificultad
rodándola a mano. Comprobar que el sentido de rotación del motor es el
correcto.
¾ Comprobar la lubricación de los cojinetes y demás partes móviles.
¾ Comprobar los cierres líquidos.
¾ Cerrar la válvula de impulsión, abrir la de aspiración plenamente y llenar de

líquido la carcasa. Púrguese el aire o vapor por el purgador situado en la parte
más alta de la carcasa.
¾ Poner en marcha la bomba hasta alcanzar la presión normal y abrir entonces

la válvula de impulsión lentamente y asegurarse que la presión se mantiene
25
en su valor. Hay que tener en cuenta que si se abre demasiado rápidamente la

válvula de impulsión, se puede originar una pulsación repentina con la
pérdida de la succión.
2.3.5 PARADA DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA
¾ Cerrar la válvula de impulsión; ésto reduce la carga del motor y evita el

retroceso si la válvula de retención no funcionase.
¾ Parar el motor o turbina.
¾ Dejar la bomba llena de líquido a menos que el producto tenga un alto punto
de congelación o viscosidad. En este caso vaciar la bomba cerrando
previamente la válvula de aspiración. Abrir la purga de presión de la bomba.
Volver a cerrar esta purga. Si la bomba se deja preparada para entrar en
servicio, dejar la aspiración abierta.
¾ Si se va a hacer en la bomba alguna reparación, cerrar todas las válvulas de

bloqueo y vaciar la bomba.
2.3.6 COMPROBACIONES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA EN

FUNCIONAMIENTO
¾ Comprobar la presión de descarga.
¾ Comprobar la empaquetadura. Si tiene anillo empaquetador, comprobar que

no está sobrecalentada o comprobar la presión si tiene engrase de anillo. Si el
cierre es mecánico no se precisa ajuste.
¾ Comprobar el nivel de aceite lubricante en la envoltura del cojinete.
26
¾ Comprobar manualmente si existe una excesiva vibración y ruidos.
2.3.7 TERMINOLOGÍA EMPLEADA EN EL MANEJO DE

BOMBAS CENTRÍFUGAS
2.3.7.1 CAUDAL
Es el volumen de líquido que pasa a través de una sección determinada en la
unidad de tiempo, en este caso se expresará en l/s, que para flujo incompresible se
expresa (Q):
V
Q= 2.1
A
Donde:
Q = Caudal de fluido (l/s).
V = Velocidad del fluido a través de la sección (m/s).
A = Área de la sección perpendicular a la dirección del fluido (m2)
2.3.7.2 ALTURA TOTAL

Se entiende como altura total (H), al incremento total de energía impartida al
líquido por la bomba, medido entre la sección de succión y descarga, expresado en
metros de columna de agua (m).
2.3.7.3 PUNTO DE SHUTT – OFF

Se entiende como el punto de la curva característica donde el caudal es nulo, en
la mayoría de los casos este punto proporciona la mayor energía disponible de la
bomba.
27
2.3.7.4 ALTURA DE DESCARGA

Representada como (hD), es la altura piezométrica del líquido impulsado por la
bomba, medida en la boca de descarga, referida al nivel de referencia y expresada en
metros de columna de agua (m).
2.3.7.5 ALTURA DE SUCCIÓN

Es piezométrica del líquido impulsado por la bomba, medida en la boca de
succión, referida al nivel de referencia y expresada en metros de columna de agua
(m). se representa como hS.
2.3.7.6 ALTURA TOTAL DE DESCARGA

Es la energía total expresada en metros, como resultado de la suma de la energía
potencial y la energía cinética, en la sección de descarga, se representa como HD.
La ecuación de cálculo es:
VD 2
H D = hD + 2.2
2* g
Donde:
HD = Altura total de descarga.
hD = Altura de descarga.
VD = Velocidad de descarga (m/s).
g = Aceleración de la gravedad (9.81 m/s2).
28
2.3.7.7 ALTURA TOTAL DE SUCCIÓN

Es la energía total expresada en metros, como resultado de la suma de la energía
potencial y la energía cinética, en la sección de succión, se representa como HS.
La ecuación de cálculo es:
VS 2
H S = hS + 2.3
2* g
Donde:
HS = Altura total de succión.
hS = Altura de succión.
Vd = Velocidad de succión (m/s).
g = Aceleración de la gravedad (9.81 m/s2).
2.3.7.8 VELOCIDAD DE ROTACIÓN

Se define como la cantidad de vueltas que realiza el eje de la bomba en un
minuto, expresada generalmente en r.p.m.
2.3.7.9 VELOCIDAD ESPECÍFICA

La velocidad específica representada como NS, se define como aquella velocidad
en r.p.m, en la que un impulsor geométricamente similar pero de menor tamaño que
el impulsor original, produciría una carga unitaria a una capacidad unitaria. Es
importante decir que este número carece de significado físico, es un número
adimensional que permite diseñar las características de operación, es representativo
del punto de máxima eficiencia de la bomba en cuestión, es decir los parámetros
involucrados en la ecuación corresponden al punto mencionado.
29
2.3.7.10 PRESIÓN DE VAPOR

Es aquella presión a la cual un líquido se convierte en vapor al agregarse calor,
en los ensayos, se expresa en Pa.
2.3.7.11 AREA DE DESCARGA

Es el área neta de la sección de descarga, calculada tomando como diámetro el
medido en la sección donde se encuentra el punto de toma de presión de descarga,
expresado en m2. (AD). En términos generales el área se calcula en base a la
siguiente expresión aplicada a tubería de sección circular.
π * D2 2.4
A=
4
Donde:
A = Representa el área de la sección circular perpendicular a la dirección del
fluido bien sea en la descarga o en la succión (AD) o (AS).
2.3.7.12 AREA DE SUCCIÓN

Es el área neta de la sección de descarga, calculada tomando como diámetro el
medido en la sección donde se encuentra el punto de toma de presión de succión,
expresado en m2. (AS).
2.3.7.13 VELOCIDAD DE DESCARGA

Es la velocidad promedio del líquido a través de la sección donde se mide la
altura de descarga, expresada en m/s. (VD).
30
2.3.7.14 VELOCIDAD DE SUCCIÓN

Es la velocidad promedio del líquido a través de la sección donde se mide la
altura de succión, expresada en m/s. (VS).
2.3.7.15 ALTURA DE VELOCIDAD DE DESCARGA

Es la energía cinética acumulada en el líquido en la sección de descarga,
expresada en términos de energía por unidad de peso. ((Vs)2/2*g).
2.37.16 ALTURA DE VELOCIDAD DE SUCCIÓN

Es la energía cinética acumulada en el líquido en la sección de succión,
expresada en términos de energía por unidad de peso. ((Vs)2/2*g).
2.3.7.17 ALTURA NETA DE SUCCIÓN POSITIVA (NPSH)

Es un término cuyas siglas en inglés representan ‘NET POSITIVE SUCTION
HEAD’, y se define como la altura de succión en metros leída en la brida de
aspiración o de entrada de la bomba, menos la presión absoluta de vapor de líquido
en metros más la carga de velocidad en metros del líquido en la misma brida.
Para una instalación de bombeo existen dos tipos:

¾ NPSH Requerido.
¾ NPSH Disponible.
2.3.7.17.1 ALTURA NETA DE SUCCIÓN REQUERIDA

Es un parámetro característico de la bomba y del gasto, es la energía requerida en
la succión para vencer las caídas de presión de la tubería y mantener el líquido sobre
su presión de vapor. Generalmente es un dato presentado por el fabricante en el
catálogo de la curva de la bomba.
31
2.3.7.17.2 ALTURA NETA DE SUCCIÓN DISPONIBLE

Es característico del lado de succión de la bomba, se define como la diferencia
entre la altura de aspiración absoluta y la presión de vapor del fluido en las
condiciones de funcionamiento y debe ser siempre mayor a la requerida. Se calcula
por medio de la siguiente ecuación:
NPSH D = hA − hVP − hs − h f 2.5
Donde:
hA = Es la presión absoluta.
hvp = Es la presión de vapor del líquido.
hs = Es la carga estática del líquido sobre el eje de la bomba.
hf = Es la pérdida de carga debida al rozamiento dentro del sistema de succión.
2.3.7.18 POTENCIA ÚTIL

Es conocida en algunos textos como potencia a la salida (Pu), es la potencia
hidráulica disponible a la salida del impulsor, expresada en KW.
2.3.7.19 POTENCIA ELÉCTRICA

Es la potencia o energía que reside en la entrada de un motor y es abastecida
desde una red eléctrica (Pe).
2.3.7.20 POTENCIA EN EL EJE

Es la potencia que reside sobre el eje de la bomba que es también conocida como
potencia al freno (P).
32
2.3.7.21 EFICIENCIA TOTAL DE LA BOMBA

Se define como la relación entre la potencia útil de la bomba y la potencia total
en el eje de la bomba.
2.3.7.22 NÚMERO DE REYNOLDS

Es un parámetro adimensional que relaciona la densidad, diámetro de la tubería
de conducción, velocidad de transporte y la viscosidad absoluta del fluido, usado
para determinar el régimen bajo el cual se encuentra el fluido en movimiento, bien
sea laminar o turbulento, se considera laminar cuando el número de reynolds es
menor a 2000, entre 2000 y 4000 se considera zona crítica y mayores a 4000
régimen turbulento. (Re). Se calcula por medio de la siguiente ecuación:
ρ *V * D 2.6
Re =
µ
Donde:
ρ = Densidad del fluido (Kg. /m3).
V = Velocidad del fluido (m/s).
D = Diámetro de la tubería (m).
µ = Viscosidad absoluta (Pa*s).
2.3.7.23 PÉRDIDAS DE ENERGÍA DEL FLUIDO

Se Entiende por pérdidas a todas aquellas disminuciones de energía en la
conducción de un fluido a lo largo de una red de tuberías, dichas pérdidas se pueden
deber a diversas razones entre las cuales se destaca:
¾ Pérdidas por rozamiento con las paredes de la tubería, este tipo de pérdida
contribuye a la disminución de la presión y se debe al acabado superficial de
33
la superficie de la tubería de conducción, depende también del diámetro

interior, velocidad, densidad y viscosidad del fluido.
¾ Cambios repentinos en la succión de la tubería.
¾ Cambios de dirección.
¾ Obstrucciones en la tubería.
Las pérdidas se pueden clasificar en:
2.3.7.23.1 PÉRDIDAS MAYORES O DE FRICCIÓN

Son las que crecen linealmente con el desarrollo de la conducción, y se deben
al rozamiento de las partículas de agua entre sí con las paredes de la tubería.
2.3.7.23.2 PÉRDIDAS MENORES O LOCALES

Son aquellas que ocurren en una zona definida de la conducción y que son
originadas por accesorios que se encuentran en la tubería.
2.3.7.24 CEBADO DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA

Algunos tipos de bombas para su correcto funcionamiento necesitan estar llenas
de fluido, en caso que estén llenas de aire no funcionarían correctamente, es lo que
se conoce como cebado de la bomba. Este fenómeno se produce en concreto en las
bombas centrífugas, estas son máquinas sin capacidad autocebante, al contrario que
las bombas de desplazamiento positivo que en general son todas autocebantes; es
decir aún llenas de aire son capaces de llenar de fluido el circuito de aspiración.
34
En un circuito como el mostrado en el esquema adjunto sin ningún dispositivo

adicional al parar la bomba centrífuga el fluido del circuito de aspiración cae hacia
el depósito vaciándose la bomba.
Fig. 2.6.- Circuito
Por lo tanto en instalaciones de bombeo cuyo esquema coincide con el indicado

en el esquema adjunto es necesario un sistema adicional para evitar que la bomba se
descebe. Algunos de estos sistemas se indican a continuación:
¾ Se puede construir un orificio en la parte superior de la carcasa de la bomba y

arrojar agua sobre el mismo para que la bomba al encenderse esté llena de
agua y pueda bombear correctamente. No se trata de un sistema muy eficiente.
¾ Se puede usar una válvula de pie. Permite el paso del líquido hacia la bomba
pero impiden su regreso al depósito una vez se ha apagado la bomba con lo
que impide el descebe de la tubería de impulsión. Puede presentar problemas
cuando el fluido tiene suciedad que se deposita en el asiento de la bomba
disminuyendo su estanqueidad, por otra parte supone una pérdida de carga
más o menos importante en la tubería de impulsión por lo que aumenta el
riesgo de que se produzca cavitación en la bomba.
35
¾ Uso de una bomba de vacío. La bomba de vacío es una bomba de

desplazamiento positivo que extrae el aire de la tubería de impulsión y hace
que el fluido llegue a la bomba centrífuga y de este modo quede cebada.
¾ Por último otra posibilidad consiste en instalar la bomba bajo carga, es decir
por debajo del nivel del líquido, aunque esta disposición no siempre es
posible.
2.3.7.25 PURGA DE UN INSTRUMENTO DE MEDICIÓN
Es una operación que consiste en extraer completamente el aire mediante la

introducción del fluido de ensayo evitando que entren partículas sólidas.
2.3.7.26 CAVITACIÓN EN BOMBAS CENTRÍFUGAS
Las bombas centrífugas funcionan con normalidad si la presión absoluta a la

entrada del rodete no está por debajo de un determinado valor; cuando el líquido a
bombear se mueve en una región donde la presión es menor que su presión de vapor,
vaporiza en forma de burbujas en su seno, las cuales son arrastradas junto con el
líquido hasta una región donde se alcanza una presión más elevada y allí
desaparecen; a este fenómeno se le conoce como cavitación, cuyas consecuencias se
describen a continuación: si a la entrada del rodete la presión es inferior a la presión
parcial del vapor pv, se forman las burbujas de vapor que disminuyen el espacio
utilizable para el paso del líquido, se perturba la continuidad del flujo debido al
desprendimiento de gases y vapores disueltos, disminuyendo el caudal, la altura
manométrica, el rendimiento de la bomba, etc. En su recorrido dañan los conductos
de paso del líquido en el tubo de aspiración y llegan a una zona en el rodete, de
presión superior a la presión de vapor, en la que, instantáneamente, toda la fase de
36
vapor pasa a líquido, de forma que el volumen de las burbujas pasa a ser ocupado
por el líquido, en forma violenta, que se acompaña de ruidos y vibraciones, lo cual
se traduce en un golpeteo sobre los álabes, que se transmite al eje, cojinetes, cierres
mecánicos, etc.
2.3.7.27 COEFICIENTE DE CAVITACIÓN
Es la relación que existe entre la carga o altura de succión disponible y la carga o

altura total de descarga, bombeo o elevación. (σ).
NPSH D 2.7
σ=
HT
Donde:
σ = 2.14 *10-4 NS4/3
2.3.7.28 CONEXIONES DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

De acuerdo a las necesidades del sistema pueden requerirse variaciones del
caudal o de la carga o altura, para dichos casos se emplean dos tipos de
disposiciones de las bombas, en serio o en paralelo.
2.3.7.28.1 BOMBAS EN SERIE

Se obtiene un aumento de cargas o alturas, manteniendo constante el caudal.
2.3.7.28.2 BOMBAS EN PARALELO

Se obtiene un aumento en el caudal, manteniendo constante el cabezal o la altura.
37
2.3.7.29 CURVA CARACTERÍSTICA, Q-H DE UNA BOMBA.

Se puede definir como el resultado gráfico de los parámetros que identifican el
rendimiento de una bomba y que por ende son elementos que permiten su selección,
los parámetros involucrados son:
¾ Gasto, capacidad o caudal (Q).
¾ Carga o altura (H).
¾ Potencia en el eje (P).
¾ Eficiencia (η).
¾ Velocidad de rotación (N).
Estos parámetros son interdependientes, sus variaciones están representadas en

curvas propias de cada bomba, y son estas las que permiten reconocer el punto de
eficiencia máxima por lo que se puede visualizar rápidamente el gasto y carga
adecuados para el mejor desempeño de la bomba. En la figura que se muestra a
continuación se muestra una curva característica para un rango variado de diámetros
y una velocidad determinada de revoluciones.
38
Fig. 2.7.- Curva característica de una bomba centrífuga para diferentes diámetros.
2.3.7.30 ALTURA ESTÁTICA O ALTURA GEOMÉTRICA (h)

La carga estática, puede obtenerse con mediciones directas. Se trata de la
distancia vertical que el agua se desplaza desde el nivel más alto del tanque que
alimenta a la tubería de succión hasta el nivel más alto del tanque de descarga.
39
Fig. 2.8. Succión negativa
La figura 2.6 representa una succión negativa, donde se indica claramente los
tramos de succión y descarga con sus respectivos accesorios. Se tendrá entonces en la
tubería de succión una caída de presión por efecto del roce que se denotara hfs, una
velocidad Vs, una altura de succión hs y un diámetro de succión Ds. En la descarga se
tendrá un hfd, una velocidad de descarga Vd, una altura de descarga hd y un diámetro
de descarga Dd al cual se considera como el inmediato superior al de la succión. Para
este primer caso y considerando cada tramo por separado, la ecuación para la Altura
estática queda de la siguiente forma:
h = Altura de descarga (d) + Altura de succión. (n)
40
Fig. 2.9.-. Succión positiva
La figura 2.7 representa una succión positiva, la altura geométrica que la bomba
debe vencer en este caso es menor, para este caso la altura estática (h) es:
h = Altura de descarga – Altura de succión.
41
2.3.8 MATERIALES PARA PARTES DE BOMBAS CENTRÍFUGAS

Tabla 2.2 Lista de materiales para partes de una Bomba Centrífuga
CLASE DE MATERIALES Y SUS ABREVIATURAS
Material I-1 I-2 S-1 S-3
Parte ASTM FF FF AC AC
FF BR FF NI-RESIST
CARCAZA SI HIERO FUNDIDO HIERO FUNDIDO ACERO AL ACERO AL

CARBONO CARBONO
PARTES INTERNAS NO HIERO FUNDIDO BRONCE HIERO FUNDIDO NI-RESIST

(TAZONES, DIFUSORES,
DIAFRAGMA). HIERO FUNDIDO
IMPULSOR. HIERO FUNDIDO BRONCE NI-RESIST

SI
ANILLOS DE DESGATE NO HIERO FUNDIDO BRONCE HIERO FUNDIDO NI-RESIST

DE CARCAZA
ANILLOS DE DESGATE NO HIERO FUNDIDO BRONCE HIERO FUNDIDO NI-RESIST

DE IMPULSOR
FLECHA SI ACERO AL ACERO AL ACERO AL ACERO AL

CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO
MANGA DE FLECHA NO 12% CROMO BRONCE DURO 12% CROMO 12% CROMO
PARA ENDURECIDO ENDURECIDO ENDURECIDO
EMPAQUETADURA
MANGA DE FLECHA NO ACERO INOX- ACERO INOX- ACERO INOX- ACERO INOX-
PARA SELLO MECANICO
12% CROMO 12% CROMO 12% CROMO 12% CROMO
BUJE GARGANTA NO HIERO FUNDIDO BRONCE HIERO FUNDIDO NI-RESIST
NO
MANGAS DE HIERO FUNDIDO BRONCE HIERO FUNDIDO NI-RESIST
INTERETAPAS
NO
BUJES DE INTERETAPAS HIERO FUNDIDO BRONCE HIERO FUNDIDO NI-RESIST
BRIDA DEL SI ACERO INOX. 316 ACERO INOX. 316 ACERO INOX. 316 ACERO INOX. 316
PRENSAESTOPA/ SELLO.
JUNTA DE LA CARCAZA NO ASBESTO CON ASBESTO CON ASBESTO CON ASBESTO CON
ESPIRAL DE ACERO ESPIRAL DE ACERO ESPIRAL DE ESPIRAL DE
INOX. INOX. ACERO INOX. ACERO INOX.
CABEZAL DE DESCARGA ACERO AL ACERO AL ACERO AL ACERO AL

SI CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO
/ LATA DE SUCCION
NO
BUJES DE FLECHA NITRILO BRONCE CARBONO NITRILO
COLUMNA / TAZON RELLENO
ACERO AL ACERO AL ACERO AL ACERO AL

TORNILLERIA SI CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO
42
2.3.9 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2.3.9.1. INSPECCIÓN DEL EQUIPO DE CONTROL (TABLERO)
a. Rastros de Sucio, Polvo, Oxido: se limpiara el sucio y el polvo con aspiradora;

las partes metálicas oxidadas serán raspadas y repintadas.
b. Revisar la barras y los terminales de Conexión: 1m .90”. Apretando todas las

uniones, empalmes y otros. Normalmente el sobre calentamiento es causado por
empalmes y uniones flojas. Estos puntos notan por su color negro (signo de
quemadura que es diferente al color original de las barras pintadas y pulidas).
c. Inspeccionar los contactos por desgaste de la superficie de contacto, su alineación

o si tienen en la superficie de contacto puntos sobresalientes o quemaduras, en
cualquiera de estos casos hay que cambiar el contacto dañado o preferiblemente
todo el juego de contactos.
d. Verificar que todas las partes mecánicas funcionen correctamente
e. Si el Contactor es instalado en un lugar muy sucio o en un ambiente corrosivo,

hay que efectuar esa inspección más a menudo.
f. No utilizar limas o papel de lija para rectificar los contactos plateados.
43
g. Cuerpo de contactores Relés y Solenoides: Buscar el recalentamiento de las

diferentes partes. Inspeccionar la bobina, eliminar polvo, grasa, corrosión,
conexiones flojas y descargas superficiales.
h. Contactos: revisarlos por quemadura o rugosidad excesiva.
i. Resortes: Verificar la presión en las superficies de los contactos y que esta sea
igual para todos.
j. Terminales flexibles: buscar cables endurecidos o hilos rotos/ quemados.
k. Caja Metálica: Ver en el interior y exterior de la caja si esta tiene polvo, oxido,
corrosión, signos de golpes o tuercas y tornillos flojos.
l. Relés de sobrecarga: Verificar si su amperaje corresponde al del motor, si están

sucios u oxidados, si las conexiones están flojas.
m. Frecuencia de control: Chequera la secuencia de operación de los relés de control

y de los arrancadores. Controlar el chisporroteo de los contactos.
n. Fusibles: Comprobar el correo amperaje del fusible y la presión de las pinzas

porta fusibles.
44
o. Instrumentos de control:
¾ Limpieza y verificación de su funcionamiento cada mes (Visor, Presostatos,

manómetros y electrodos).
¾ Válvula de seguridad, cada mes debe graduarse de 5 a 10 lbs. Por encima

de la presión de trabajo.
p. Vibración en la bomba
¾ Desalineación: verificar la alineación angular, como paralela entre la

bomba y la impulsión, alinear según el fabricante “b.”
¾ Anclajes de las bombas: Revisar y chequear las partes (tornillos y tuercas)

que ajustan a las bases de la motobomba.
2.3.9.2 REVISIÓN DE COMPRESOR
a. El compresor no debe funcionar más de 10 a 15 minutos seguidos (como

máximo).
b. Se debe revisar el nivel de Aceite de cada mes y cambiar Aceite cada 3 (tres)
meses.
c. Verificar el estado de las correas cada mes, pensionado y alineación de las

poleas.
d. Cambio de las correas cada 3 (tres) meses.
45
2.3.9.3 REVISIÓN DE LAS BOMBAS Y TUBERÍAS
a. Inspeccionar las tuberías de las bombas a la descarga (uniones, codos).
b. Revisar las Válvulas de Drenaje, Check, de Compuerta, etc., y cambiar las que
no funcionen. Mantenimiento correctivo.
c. Verificar el funcionamiento de los manómetros antes y después de las

bombas.
d. Revisión del motor: Verificación de su consumo eléctrico (Amperaje, Voltaje,

Frecuencia) y su temperatura Externa.
2.3.10 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
2.3.10.1 PROBLEMAS EN LAS BOMBAS
Se apaga la bomba con problemas a través de su botonera y se chequean los

siguientes aspectos en la misma:
a. Ruido anormal de su funcionamiento: Cavitación (insuficiente el caudal que entra

a la carcasa y el alabe impulsor), demasiada profundidad de succión que se
verificara con el vacuómetro o el indicador combinado (verificar con la curva de
eficiencia del fabricante el NPSH)
b. Aire Retenido: Se debe purgar el aire contenido dentro de la carcasa de la bomba,

que puede también causar ruido y afectar el buen funcionamiento de la bomba.
c. Defectos mecánicos: Verificar rotura de piezas externas o internas, desgaste de

cojinetes, desalineación de la bomba o del impulsor.
46
2.3.10.2 NO HAY DESCARGA DE AGUA
a. Verificar el nivel de agua en el tanque de almacenamiento y chequear el

estado del flotante eléctrico, verificar si las llaves de entrada y salida del pulmón
están totalmente abiertas.
b. Bomba Descebada: Esto significa que el tubo de succión quedo vacío, por lo
tanto se hace necesario llenar por completo el tubo de aspiración desde la válvula de
pie hasta la carcasa de la bomba.
c. Si una vez realizado el paso “b”, la bomba no descarga agua observar si hay
fugas en las juntas y accesorios del tubo de aspiración sacar aire acumulado en la
carcasa. Comprobar el desgaste de empacaduras o tornillos de unión, verificar la
perdida de agua excesiva flujo en la prensaestopas o sellos mecánicos.
d. Giro en la dirección Incorrecta: Esto puede ocurrir cuando hay un cambio de

fases, por lo tanto se hace necesario verificar el giro del motor con la flecha
direccional en la carcasa de la bomba.
e. Obstrucción total o Parcial del impulsor y las Tuberías: desarmar la bomba e

inspeccionar el impulsor, las tuberías y válvulas, limpiarlas o cambiarlas en caso de
encontrar alguna obstrucción mecánica.
47
2.3.10.3 PRESIÓN INSUFICIENTE.
a. Marcha Demasiado lenta: comprobar si el motor esta bien conectado a la red y

recibiendo voltaje adecuado y corriente de la debida frecuencia.
b. Defectos Mecánicos: Observar si el rodete está defectuoso o si hay desgaste

de anillos o de la empaquetadura (inspeccionar rodetes, anillos y empacaduras)
Reemplazar si hay secciones de alabe muy desgastadas por abrasividad del agua o
tiempo de operación.
48

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Capítulo II Conceptos básicos

2.1 CONCEPTO DE BOMBA

Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energía a la corriente

2.2 CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS.

Se pueden considerar dos grandes grupos: desplazamiento positivo (reciprocantes

2.2.1 BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Estas bombas guían al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el

Sin embargo, en las máquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes

2.2.1.1 RECIPROCANTES. Llamadas también alternativas, en estas máquinas, el

2.2.1.2 ROTATIVAS. Llamadas también rotoestáticas, debido a que son

2.2.2 BOMBAS CINÉTICAS

2.2.2.2 EFECTO ESPECIAL. Las bombas capaces de soportar el servicio con

2.2.2.3 TURBINA REGENERATIVA. En este tipo se producen remolinos en el

A continuación se muestra un esquema con la amplia clasificación de las

2.3 BOMBAS CENTRÍFUGAS

Una bomba centrífuga es una máquina que consiste de un conjunto de paletas

En la figura 2.1 se muestra una bomba centrífuga

Fig. 2.1.- Bomba centrífuga

Los elementos constructivos de que constan son:

a) Una tubería de aspiración: que concluye prácticamente en la brida de

b) El impulsor o rodete: formado por una serie de álabes de diversas formas

c) Una tubería de impulsión: La finalidad de la voluta es la de recoger el

transformador de energía, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de

Fig. 2.2.- Bomba centrífuga, disposición, esquema y perspectiva

Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrífuga aunque existen

rodete al líquido se transforma, en parte, en presión, lográndose así su

2.3.1 PARTES CONSTITUTIVAS DE UNA BOMBA

Es importante mencionar que existe gran diversidad de diseños pero se pueden

¾ Un elemento estacionario que consiste en la carcaza, los cojinetes y prensa

¾ Elemento giratorio, incluyendo un impulsor y una flecha.

Fig. 2.3.- Partes constitutivas de una bomba centrífuga

2. Impulsor 27. Anillo de tapa de estopero 72. Collar de empuje

4. Propulsor 29. Anillo de cierre hidráulico 78. Espaciador de cojinete

7. Anillo de la carcasa 32. Cuña del impulsor 89. Sello

8. Anillo de impulsor 33. Cubierta de cojinete 91. Tazón de succión

9. Tapa de succión 35. Tapa de cojinete (interno) 101. Tubo de la columna

13. Empaquetadura 37. Tapa de cojinete (externo) 123. Tapa de extremo de

15. Tazón de descarga 40. Desviador 127. Tubo de sello

16. Cojinete (interno) 42. Acoplamiento (mitad en el

17. Collarín del estopero 44. Acoplamiento (mitad en la

18. Cojinete ( externo) 46. Cuña del acoplamiento

19. Bastidor 48. Buje del acoplamiento

20. Tuerca de manguito del 50. Contratuerca del

Fig. 2.4 Impulsor en voladizo de una Bomba Centrífuga

Fig. 2.5 Bomba Centrífuga Tipo turbina

2.3.2 VENTAJAS DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

¾ Son aparatos giratorios.

¾ No tienen órganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy

¾ La impulsión eléctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.

¾ Para una operación definida, el gasto es constante y no se requiere

¾ Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.

Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas económicas:

¾ El precio de una bomba centrífuga es aproximadamente ¼ del precio de la

¾ El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de émbolo

¾ El peso es muy pequeño y por lo tanto las cimentaciones también lo son.

¾ El mantenimiento de una bomba centrífuga sólo se reduce a renovar el

2.3.3 APLICACIONES DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

A continuación se nombrarán las diversas aplicaciones de las bombas. Ahora

2.3.3.1 PLANTAS TERMOELÉCTRICAS

Los elementos básicos de una planta termoeléctrica son la caldera y el grupo

2.3.3.2 PLANTAS DE ALMACENAMIENTO

2.3.3.3 PLANTAS DE ENERGÍA NUCLEAR

La característica principal de las bombas usadas en plantas nucleares es la