EXPOSICION 1 -

Integrantes:
Ingeniería de
FLOR ALVA, Yordi Transito
MELLADO TEVES, Meliza
QUISPE PALOMINO, Evelyn
SARDON TUPAYACHI, Talía
RAMOS LAZO, Bryhan
TELLO PEREZ, Edna
UMERES ACURIO, Mavi
Introducción
 Uno de los principales problemas que
existe en nuestra sociedad es el caos
vehicular en la ciudad
 Se realizará la recolección de datos para
el desarrollo del aforo vehicular según
tipo de vehículo, longitudes de carriles y
sus ciclos semafóricos.
 Los cálculos necesarios completos del
VHMD y FHMD
Objetivo General Objetivos Específicos
 Realizar el estudio  Registrar los tipos de
de una intersección giro, por carril, por
vial a nivel acceso.
macroscópico.  Observar el detalle de
la intersección:
ubicación, geometría,
número de accesos,
carriles por acceso,
señalización.
 Realizar el estudio de
motivos.
 Realizar diagramas a
partir de los resultados
previos.
Ubicación de la intersección
 Av. San Borja sur - Av. San Luis
Zona de influencia directa
Zona de influencia indirecta
Estudio de motivos
 Se realizaron encuestas
Resultados
Geometría de la intersección

MEDIDA DE CADA
VIA SENTIDO CARRILES MEDIDA
CARRIL
Av. San Borja Oeste a Este 2 Carriles 7.10 m. 3.50 y 3.60 m.
Sur Este a Oeste 2 Carriles 7.40 m. 3.70 m.
Norte a Sur 2 Carriles 6.30 m. 3.10 y 3.20 m.
Av. San Luis
Sur a Norte 2 Carriles 6.10 m. 3.00 y 3.10 m.
 Av. San Luis hacia la Javier Prado
AMBAR 0'3''30
ROJO 1'01''86 1'59''86
VERDE 0'55''0

Av. San Borja Sur hacia la Av. Aviacion

AMBAR 0'2''90

Tiempos de los semáforos

ROJO 0'58''03 1'59''70
VERDE 0'58''80

Av. San Borja Sur hacia Surco

AMBAR 0'3''30
ROJO Av. San Luis0'58''20
hacia la Javier Prado 1'59''30
VERDE
AMBAR 0'57''80
0'3''30
ROJO 1'01''86 1'59''86
Av. San Luis hacia la Javier Prado VERDE Av. San Luis hacia Angamos
0'55''0
AMBAR 0'3''30 AMBAR 0'3''00
ROJO Av. San Luis1'01''86
hacia la Javier Prado 1'59''86 ROJO Av. San Borja Sur
1'02''80 2'00'07
hacia la Av. Aviacion
VERDE
AMBAR 0'55''0
0'3''30 VERDE 0'54''27
AMBAR 0'2''90
ROJO 1'01''86 1'59''86 ROJO 0'58''03 1'59''70
VERDEAv. San Borja Sur hacia la Av. Aviacion
0'55''0 VERDE 0'58''80
AMBAR 0'2''90
ROJO Av. San Borja Sur
0'58''03 1'59''70
hacia la Av. Aviacion Av. San Borja Sur hacia Surco
VERDE
AMBAR 0'58''80
0'2''90 AMBAR 0'3''30
ROJO 0'58''03 1'59''70 ROJO 0'58''20 1'59''30
VERDE Av. San Borja Sur hacia Surco
0'58''80 VERDE 0'57''80
AMBAR 0'3''30
ROJO Av. San Borja Sur hacia Surco 1'59''30
0'58''20 Av. San Luis hacia Angamos
VERDE
AMBAR 0'57''80
0'3''30 AMBAR 0'3''00
ROJO 0'58''20 1'59''30 ROJO 1'02''80 2'00'07
VERDE Av. San Luis hacia Angamos
0'57''80 VERDE 0'54''27
AMBAR 0'3''00
ROJO 1'02''80
Av. San Luis hacia Angamos 2'00'07
VERDE
AMBAR 0'54''27
0'3''00
ROJO 1'02''80 2'00'07
VERDE 0'54''27
Aforo
Vía 1- Av. San Luis (hacia Av. Angamos)
Vía 2 - Av. San borja sur(hacia Av.
Aviación)
Vía 3 - Av. San Luis (hacia Av. Javier
Prado)
Vía 4-Av. San borja sur (hacia
Surco)
Conclusiones
La variación de destinos se debe a que está intersección se encuentra entre
avenidas principales como Av. Angamos, Av. Javier Prado y Av. Aviación.

De un total de 100 vehículos entrevistados sobre su origen de partida y su

destino se obtuvo, el origen más común es el distrito de Surco, San Luis y de
la Av. Javier Prado seguido por San Isidro y San Borja, como también los
destinos más comunes son los distritos de San Borja y Surco.

Como resultado de nuestro estudio de motivos, interpretamos que en el

punto de intersección de la av. San Borja Sur con av. San Luis, la mayor
cantidad del flujo vehicular se da por vehículos privados por motivos de
trabajo y razón social. Por otro lado, las personas que suben a los buses de
transporte público son en gran porcentaje estudiantes y trabajadores.
En su mayoría se observa que vehículos que más transitan por la intersección
son los autos.

Las horas picos se midieron por cada vía obteniendo como resultado en la
vía 1 una hora pico entre las 7:45 a 8:45 donde el pico máximo es de 8:15 a
8:30 pm., en la vía 2 otra hora pico de 7:00 a 8:00 en la que se observa un
pico máximo en un intervalo de 7:15 a 7:30 pm., en la vía 3 de 8:00 a 8:45 en
la que el pico máximo se da en un intervalo de 8:00 a 8:815 pm. y en la vía 4
de 7:00 a 8:00 pm. Donde el pico máximo es en un intervalo de 7:45 a 8:00
pm.