N PLAN NACIONAL DE DESARROLLO

ESTRUCTURA DE RED VIAL - SECTOR 15

M53 M48
M47 DEFINICIÓN - TIPO DE VIAS
M54
M52 M44
M49
M43 VIAS PRINCIPALES:
M51 M46 Son las vias que tienen mayor jerarquia sobre otras vias.
M41
M50
M45
M42
VIAS SECUNDARIAS:
M16 M37 Es la via cuyo transito esta subordinado a las vias principales
M17 M40
VIAS LOCALES:
M18 M39
M15 M12 M36
M29 M38 Son aquéllas cuya función es proveer fundamentalmente el “acceso” a los
predios o lotes adyacentes.
M28 M35
M19 M55 M34
M33 VIAS PEATONALES:
M13 M27
M32 Son aquellas vias que son exclusivamente para el transito peatonal.
M20 M26
M31 SEGUN EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO:
M7 M25 El territorio nacional, espacialmente está organizado y configurado por una
M21 red de asentamientos de jerarquía y categorías diferentes (aglomeraciones
M8 M9 metropolitanas, ciudades, pueblos, villas, y caseríos), siendo el elemento
M4 M22 estructurador la red vial nacional en sus diferentes topologías, desarrollado
M2 M10 territorialmente sobre unidades o ecoregiones naturales heterogéneas
M3 diferentes (costa, sierra y selva), y de potencial productivo y económico
M11 diferenciado.
M1

TIPOS DE VÍAS

10%
21%
VÍAS PRINCIPALES
15%

VÍAS SECUNDARIAS

VÍAS LOCALES
54%
VÍAS PEATONALES

VÍAS ASFALTADAS

25%

VÍAS ASFALTADAS
VÍAS SIN ASFALTADAS
75%

LEYENDA:
CONCLUSIONES GENERALES:
VÍAS PRINCIPALES

VÍAS SECUNDARIAS En el sector 15 se cuenta con un 75% de vías asfaltadas y con 25% de vías
sin asfaltar, asi mismo también podemos decir que el sector esta conformado
VÍAS LOCALES principalmente por un 54% de vías locales, también cuenta con un 21% de
VÍAS PEATONALES
vías peatonales, 15% de vias secundarias y un 10% de vías principales.

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