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Practica Nº4 EIA
Practica Nº4 EIA
FACULTAD DE CIENCIAS
Departamento de Ingeniería Ambiental Física y Meteorología
ASIGNATURA: CC5008 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
PRACTICA 4
FORMAS DE CONSULTA A PANELES DE EXPERTOS PARA VALORAR ELEMENTOS CUALITATIVOS
Introducción:
Existen métodos que se pueden aplicar a la valoración de aquellos elementos para los que no existe una
unidad de medida, respecto de los cuales la sensibilidad de los diferentes agentes y actores sociales es
diferente; esta es la razón por la cual su origen ésta en el campo de la investigación social.
La primera tarea del método de valoración aplicable consiste en seleccionar un grupo de personas, al que
se denomina panel de expertos, que intervienen como jueces en la valoración; para que ésta sea creíble,
dicho panel ha de cumplir dos condiciones:
– Representar a todos los grupos de interés social implicados en el tema, de manera que cada
grupo debería estar representado por un panelista.
– Cada panelista debe estar iniciado en el conocimiento del tema a valorar y en lo que significa la
valoración, de ahí la condición de experto que se asigna al panel
Objetivo:
Procedimiento:
Bibliografía:
Existen métodos que se pueden aplicar a la valoración de aquellos elementos para los que no
existe una unidad de medida, respecto de los cuales la sensibilidad de los diferentes agentes y
actores sociales es diferente; esta es la razón por la cual su origen ésta en el campo de la
investigación social.
En esta técnica, el responsable pide a cada miembro de un panel establecido, que ordene
jerárquicamente los elementos a valorar (factores, objetivos, medidas, etc.) en términos
relativos.
∑R ei
Ve = i =1
n m
∑∑ R
e =1 i =1
ei
Ejemplo 1:
n1 4 3 3 4 14 14/40 = 0.350
n2 1 2 1 2 06 06/40 = 0.150
n3 3 4 4 3 14 14/40 = 0.350
n4 2 1 2 0 05 05/40 = 0.125
n5 0 0 0 1 01 01/40 = 0.025
n m
∑∑ R
e =1 i =1
ei = 40
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CC5008 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL Víctor Miyashiro Kiyan
Cada participante del panel sitúa cada uno de los elementos a valorar sobre una escala
preestablecida; se admiten empates. Esta escala puede tener cualquier dimensión, pero es
frecuente que varíe de 0 a 10.
∑E
e =1
ei
Ve = m
i =1
n
∑∑V
i =1 e =1
ei
∑∑V
i =1 e =1
ei =m
Ejemplo 2:
n elementos m expertos
m1 m2 m3 m4
n1 03 04 04 04
n2 02 03 03 02
n3 10 09 08 09
n4 04 05 05 03
n5 06 05 06 04
∑E ei 25 26 25 22
Eei
Vei = n
∑E
i =1
ei
2
CC5008 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL Víctor Miyashiro Kiyan
n elementos m expertos
m1 m2 m3 m4
n1 03/25 = 0.12 04/26 = 0.15 04/25 = 0.16 04/22 = 0.18
n2 02/25 = 0.08 03/26 = 0.12 03/25 = 0.12 02/22 = 0.09
n3 10/25 = 0.40 09/26 = 0.34 08/25 = 0.32 09/22 = 0.41
n4 04/25 = 0.16 05/26 = 0.19 05/25 = 0.20 03/22 = 0.14
n5 06/25 = 0.24 05/26 = 0.19 06/25 = 0.24 04/22 = 0.18
∑V ei
Ve = m
i =1
n
∑∑V
i =1 e =1
ei
A cada individuo del panel se presentan los elementos por pares y se le pide que elija uno de
cada par. El valor ponderal del elemento e para el individuo i es:
Fei
Vei =
P
• Donde: Fei es la frecuencia con que el elemento e ha sido elegido por el individuo i
• P es el número de decisiones de preferencia, es decir el número de juicios hechos, por
cada panelista: n (n-1)/2, siendo n el número de elementos
∑V ei
Ve = m
i =1
n
∑∑V
i =1 e =1
ei
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CC5008 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL Víctor Miyashiro Kiyan
Ejemplo 3:
Pesos asignados:
m
∑V ei
Ve = m
i =1
n
∑∑V
i =1 e =1
ei
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CC5008 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL Víctor Miyashiro Kiyan
Este procedimiento utilizado en las primeras versiones del método de Batelle Columbus se
desarrolla en los siguientes pasos, que debe ejecutar cada panelista:
Ejemplo 4:
B=1 B = 1.00
C = ½ de B C = 0.50
A = ½ de C A = 0.25
∑ = 1.75
Comentario
“La utilización de este tipo de métricas ha sido criticada, incluso ha provocado discusiones
enconadas sobre su validez; no obstante parece innegable que proporciona resultados
aceptables a condición de que los jueces o panelistas sean expertos y representen a todos los
grupos sociales afectados, y de que se recurra a técnicas de convergencia de criterios como el
método Delphi, cuando existan diferencias muy significativas entre ellos.
Normalmente se utilizan complementariamente los cuatros métodos; conviene someter los
resultados proporcionados por ellos a test estadísticos para averiguar si existen diferencias
significativas, en cuyo caso habrá que optar por uno de ellos o por la solución que mejor
represente a todos” (Gómez Orea, 1999).
Bibliografía
Gómez Orea, D. 1999. Evaluación de Impacto Ambiental. Ediciones Mundi Prensa - Editorial
Agrícola Española. España
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PROYECTO: VIALIDAD
El proyecto vialidad consiste básicamente en una carretera que comunica la ciudad A con la ciudad B. La
vía a construirse consiste en una carretera de dos canales, pavimentada de aproximadamente 50 Km. de
longitud.
Bosque: Consiste en un área sembrada primordialmente de pino. Es una zona de alta productividad
maderera. La madera es procesada principalmente en la ciudad A.
Parque Nacional: Consiste en un área cercada para refugios de animales. La fauna está compuesta de una
alta población de venados, juntos con varias especies menores: liebre, zorro, ardilla, etc. Es básicamente un
sitio recreacional que sirve a las dos ciudades. Contiene tres lagos medianos, naturales.
Pueblo P y Zonas Adyacentes: Consiste de un grupo de habitantes relativamente esparcidos que viven
exclusivamente de la agricultura de la zona PA y de la producción ganadera de la zona PB. El pueblo se
comunica con las 2 ciudades por medio de dos carreteras existentes. Sin embargo, estas carreteras se
encuentran en mal estado y no ofrecen garantía por constantes derrumbes y deslizamientos. Un río
atraviesa ;as dos zonas existentes; éste es alimentado por un lago glacial. Existe una truchicultura río arriba
del pueblo.
Ciénaga y Zona Granja: Entre la zona del pueblo P y la ciudad B existe una ciénaga con alta población
animal. Pero no existe ninguna actividad humana de importancia en esta área. Al lado de esta ciénaga
existe una concentración de granjas avícolas y porcinas. Esta es de alta productividad y surte
principalmente a la ciudad B.
1. Alta movilidad de los habitantes servidos por la nueva vía. Facilidad de transporte de productos,
implementos agrícolas y personal.
2. Estrecha comunicación entre la ciudad A y la ciudad B, antes no existentes.
3. Posibles efectos de erosión al realizar la construcción del túnel.
4. Relocalización de algunos habitantes del pueblo P al trazar la vía proyectada.
1
CIUDAD A
100.000 HAB
BOSQUE
PARQUE
NACIONAL
CARRETERA ANTIGUA
NUEVA CARRETERA
TUNEL
LAGO
GLACIAL ZONA PA
PUEBLO P
4.000 HAB
ZONA PB
CIENAGA
CARRETERA ANTIGUA
CIUDAD B
1.400.000 HAB ESCALA
= 5 Km