PUENTES (CIV-312) ESTRIBOS

Diseñar el estribo del puente para

0,03
pretensado analizado anteriormente, 0,25 0,22
con las siguientes características 0,19
geométricas.
Asuma: 2,39 2,00
Espesor del diafragma 25 cm
0,26 0,20
Peso Unitario del Terreno: 19 kN/m 3 0,25 0,8

Ángulo de Fricción Interna:

Relleno Ø = 35º
Terreno Ø = 39º 0,4 5,71
Tensión admisible del terreno:
2,5 kg/cm2

SOLUCIÓN 1,2 0,4

Analizamos un esquema de las

H/10 a H/12 = 0,9
cargas que actúan en la viga
pretensada: A
1,6 0,9 2,0

0,3 38m 0,3

pD pD pD pD pD
9,5 9,5 9,5 9,5 Diafragmas pD = 21,78kN
Acera y barandado ga+b = 3,11kN/m
kN/m
Losa gL = 11,66kN/m
Viga gv = 13,16kN/m

38 m
Rg
Rg

Determinamos la carga muerta distribuida: g = 3,11 + 11,66 + 13,16 kN/m = 27,93 kN/m

La reacción por carga permanente será:

Rg = [27,93 · (0,3 + 38 + 0,3) + 21,78 · 5]/2 = 593,499 kN

Rg = 593,5 kN

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DETERMINACIÓN DE CARGAS

El cálculo será para un ancho unitario

P1 = 0,25 · 2,39 · 24 = 14,34 kN
P2 = 0,4 · 0,26 · 24 = 2,496 kN
P3 = ½ · 0,4 · 0,25 · (24 – 19) = 0,25 kN 0,03
P4 = 0,4 · 5,71 · 24 = 54,816 kN 0,25 0,22
P5 = ½ · 0,5 · 5,71 · 24 = 34,26 kN 0,19
P6 = 4,5 · 0,9 · 24 = 97,2 kN 1 x1
2,39 2,0
P7 = 1,2 · (5,71 + 2,39) · 19 = 184,68 kN
P8 = 0,4 · (5,71 – 0,26) · 19 = 41,42 kN x2
0,26 2 0,2
0,4
∑Pi = 429,46 kN 0,25 3 x3

DISTANCIAS DE LOS PESOS CON x7

RESPECTO AL PUNTO A: 7 8 x8
x1 = (2,9 + 0,4 – 0,25/2) = 3,175 m 5,71
4 x4
x2 = (2,9 + 0,4/2) = 3,1 m
x3 = (2,9 + 0,4/3) = 3,033 m x5
5
x4 = (2,5 + 0,4/2) = 2,7 m
1,2 0,4 0,5
x5 = (2,5 – 0,5/3) = 2,333 m
x6
x6 = (1,6 + 0,9 + 2)/2 = 2,25 m 6
H/10 a H/12 = 0,9
x7 = (4,5 – 1,2/2) = 3,9 m A
x8 = (2,9 + 0,4/2) = 3,1 m 1,6 0,9 2,0
Momentos respecto al Punto A:
M1 = 14,34 · 3,175 = 45,43 kN·m
M2 = 2,496 · 3,1 = 7,74 kN·m
M3 = 0,25 · 3,033 = 0,76 kN·m
M4 = 54,186 · 2,7 = 146,30 kN·m
M5 = 34,26 · 2,333 = 79,93 kN·m
M6 = 97,2 · 2,25 = 218,7 kN·m
M7 = 184,68 · 3,9 = 720,25 kN·m
M8 = 41,42 · 3,1 = 128,40 kN·m

∑MPi = 1347,51 kN·m

EMPUJE ACTIVO DEL RELLENO

1  SenØ 1  Sen35º
Coeficiente de Empuje Activo: ka  → ka  = 0,27
1  SenØ 1  Sen35º

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Si no hay una sobrecarga de terraplén ”q” encima el relleno, se debe asumir una altura de
carga equivalente mínima h’ = 60cm para compactar el terreno, debido a que pueden
aparecer sobrecargas imprevistas sobre los estribos o a la salida o entrada del puente,
q
como por ejemplo un vehículo podría estacionarse, entonces: h'  = 0,6m
PUrelleno
Para la sobrecarga y acción del relleno, se tiene:
PUrelleno  H
Empuje: Ea   (H  2  h')  ka Rcv h'=0,6m=q/PUrelleno
2
19  9 xsup
Ea   (9  2  0,6)  0,27 =235,47 kN
2

Distancia respecto del punto A:

H=9m
H  H  3  h'  Ea
ya    
3  H  2  h' 
ya
9m  9  3  0,6 
ya    = 3,18 m B A
3  9  2  0,6 
ka·PUrelleno·H q·ka Base
Momento del Empuje: Ma = Ea · ya = 235,47 · 3,18 = 748,79 kN·m

CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
CARGA PERMANENTE

La reacción de las cargas permanentes que llega al estribo fue: Rg = 593,5 kN

CARGA VIVA

Carga del Camión de Diseño

1
Ordenadas de la Línea de Influencia: y1   38,3 = 1,01
38
1 1
y2   (38,3  4,27) =0,9 y3   (38,3  4,27  4,27) = 0,78
38 38
Carga Viva MS18 (38,3 – 4,27)
4,27 4,27
(38,3 – 4,27 – 4,27)
P P P/4

0,3m L = 38 m
Rcv
y1=1,01 1 y2=0,9 y3=0,78

0,3
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Reacción Máxima por Carga Viva en la situación más Desfavorable:

Rcv

P P
 P   y 
Rcv   P  y1  P  y2   y3   2vehiculos → RCV   y1  y2  3   P  2vehiculos
 4   4
 0,78 
Rcv   1, 01  0,9    142, 4kN  2vehiculos = 599,5 kN
 4 

Carga de Carril Diseño

Carga Equivalente: CAMION TIPO MS
Cortante: 115,65 kN
9,34 kN/m

y1=1,01

1 +

38m
0,3m Rcv

 kN 1  
Rcv  9,34    38,3m  1, 01   115,65kN  (1, 01)   2vehiculos = 594,91 kN
 m 2   Rsup
Tomaremos la situación más desfavorable: Rcv = 599,5 kN

Esta reacción corresponde en todo el ancho del

carril, pero la analizaremos en la viga central por
s s
ser la más cargada, ya que tiene mayor ancho de
influencia: Rcv = Rcv/3 = 599,5/3= 199,83 kN
Rg  Rcv 593,5  199,83kN
Reacción de la Superestructura: Rsup  → Rsup 
s 2,70m
Rsup = 293,82 kN/m

Distancia respecto al punto A: xsup = 2,0 + 0,5 + 0,22 = 2,72 m (Ver página 2)

Momento respecto al punto A: MsupA = Rsup · xsup = 293,82 · 2,72 = 799,19 kN·m

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FACTORES DE SEGURIDAD

Factor de Seguridad al Deslizamiento

F f µ  N Tan Øterreno  (  Pi  Rsup )
FSD  ESTABILIZANTES
 1,5 → FSD   
F DESESTABILIZANTES
Ea Ea Ea
f µ  N Tan39º (429, 46  293,82) 585,71
FSD     =2,49 ≥ 1,5 CUMPLE
Ea Ea 235, 47 235, 47

Factor de Seguridad al Vuelco

FSV 
M ESTABILIZANTES
 2, 0 → FSV 
M Pi
 Msup A
M DESESTABILIZANTES
Ma
1347,51  799,19 2146,7
FSV  → FSV  = 2,87 ≥ 2,0 CUMPLE
748,79 748,79

POSICIÓN DE LA RESULTANTE DEL ESTRIBO

ΔM = ∑MESTABILIZANTES - ∑MDESTABILIZANTES = 2146,7 – 748,79 = 1397,91 kN·m

Normal: N = ∑Pi + Rsup = 429,46 + 293,82 = 723,28 kN

Distancia del borde de la fundación a la resultante del Muro:

M 1397,91
x → x =1,93 m
N 723,28
B 4,5
Excentricidad: e x → e  1,93 = 0,32 m
2 2

Condición: Debe estar ubicado, dentro del tercio central:

e ≤ B/6 → 0,32 ≤ 4,5/6 → 0,32 ≤ 0,75 m CUMPLE

TENSIONES DEL TERRENO

B
P
P M P 2  y  P  P  6  y  P  1  6  y 
   y    
A B I A  B A  B3 A  B A  B2 A B  B 
12
Como el Ancho es unitario: A = 1m
P  6 
Tensión a una distancia “y”:    1  y 
A B  B 
P  6e  723,28kN  6  0,32 
   1   →    1   → σA = 229,31 kN/m2
A B  B  1m  4,5m  4,5 
→ σB = 92,15 kN/m2

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PUENTES (CIV-312) ESTRIBOS
Ambos son menores a la tensión admisible del terreno σadm = 2,5 kg/cm = 250 kN/m2
2

Momento y Tensiones por el Empuje de tierras sobre la base del estribo

Ea = ½ · ka · PUrelleno · H · H

Ea = ½ · 0,27 · 19KN/m3 · (9m)2 = 207,76 kN

ME = Ea · (H/3)

ME = 207,76 · (9/3) = 623,28 kN·m H=9m

Ea
M M ME 6M
fE   E   E 2    2E
wi b B 1m  B 2
B H/3 b=1m
6 6 centro
6  623,28 ka·PUrelleno·H
f  = ±184,68 kN/m2 B/2 B/2
4,52

Momento y Tensiones por la Carga Viva

Ahora determinamos los esfuerzos Rcv h'=0,6m=q/PUrelleno

resultantes que llegan al centro de la
xsup
fundación:

Fuerzas Resultante por la Carga Viva: Eq

H=9m
Ncv = Rcv/s = 199,83kN/2,7m = 74,01 kN/m
H/2
h'=q/PUrelleno → q = PUrelleno · h' Ncv
centro Mcv
Eq = q · ka · H = (PUrelleno · h') · ka · H A
q·ka
B/2 B/2
3
Eq = (19 kN/m · 0,6m) · 0,27 · 9m · 1m

Eq = 27,70 kN

Momento Resultante por la Carga Viva

Mcv = Eq · (H/2) - Ncv · (xsup – B/2)

Mcv = 27,70 · (9/2) - 74,01 · (2,72 – 4,5/2) → Mcv = 89,87 kN·m

Tensiones por la carga Viva:

P M P M B P 6M
   y →     →  
A B I A B A B 2
3
A  B A  B2
12

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PUENTES (CIV-312) ESTRIBOS
P 6M
Como el ancho es unitario: A = 1m →    2
B B
Ncv 6  Mcv 74, 01 6  89,87
   →    → σA = 43,07 kN/m2 (Compresión)
B B 2
4,5 4,52
σB = -10,18 kN/m2 (Tracción)
COMBINACIÓN DE CARGAS

Con las tensiones determinadas, encontramos los momentos para la combinación de carga,
se tomará el Grupo I:

Grupo (I) = µ · [βd·D + βl·(L+I) + βc·CF + βe·E + βb·B + βs·SF + βw·W + βwl·WL + βll·LF +
βr·(R+S+T) + βeq·EQ + βice·ICE] → Grupo (I) = µ · [βd·(D) + βl·(L) + βe·E]

Los coeficientes serán:

Grupo I: µ = 1,3 βl= 1,67
Para Verificar Miembros para la Máxima Carga Axial y Momento Mínimo: βd = 1
Para Presiones Laterales de Tierra: βe = 1,3

La combinación será: Grupo (I) = µ · [1 · D + 1,67 ·(L) + 1,3·E]

La ecuación de combinación indica que deberíamos tener de manera aislada las situaciones
desfavorables de manera independiente para la Carga Muerta, Carga Viva y Terreno: pero
en los valores de tensiones determinados anteriormente, están combinadas las acciones
entre sí, vale decir que no tenemos analizado la situación solo para la carga viva, o
únicamente el Empuje del terreno, sino que sus valores dependen de la combinación con las
otras acciones.

Entonces, modificaremos la expresión, para que se adecue a la combinación ya encontradas,

como se muestra a continuación: Grupo (I) = µ · [1 · D + 1,67 · L + 1,3 · E]

Descomponiendo: Grupo (I) = µ · [1 · D + 1 · L + 0,67 · L + 1 · E + 0,3 · E]

Agrupando acciones según los coeficientes: Grupo (I) = µ · [(D + L + E) + 0,67·L + 0,3·E]

DISEÑO DE LA PUNTERA
24·0,9=21,6kN/m2
Momento por Carga Muerta (D), Carga Viva
MD+E+L H/10 a H/12 = 0,9
(L) y Empuje del Relleno (E)
A
  92,15 229,31  92,15
 1,6 0,9 2,0
1,6  0,9 4,5
σ = 168,35 kN/m2 σB = 92,15

σA = 229,31 kN/m2
σ

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PUENTES (CIV-312) ESTRIBOS
1 1 1 2 21,6  22
MD L E   2  168,35   2   2  229,31   2 
2 3 2 3 2
MD+L+E = 374,78 kN·m

Momento por Empuje del Terreno (E)

  184,68 0  184,68 ME
 → σ = 20,52 kN/m2 0,9 m
2 4,5 / 2
A
1 1 1 2
ME   2  20,52   2   2  184,68   2 1,6 0,9 2,0
2 3 2 3
ME = 259,92 kN·m σB = 184,68
Momento por Carga Viva (L)
σ
x 4,5
 → x = 3,64m
43, 07 10,18  43, 07 ML 0,9 m
2
 43, 07 A σA = 184,68kN/m
 → σ = 19,40 kN/m2
x 2 x 1,6 0,9 2,0
1 1 1 2 x
ML   2  19, 40  2   2  43, 07  2
2 3 2 3
σB = 10,18
ML = 70,36 kN·m
σ σA = 43,07 kN/m2
Aplicando a los momentos determinados:
Grupo (I) = µ · [(D + L + E) + 0,67·L + 0,3·E]
El momento último será: Mu = µ · [MD+L+E + 0,67·ML + 0,3·ME]
Mu = 1,3 · [374,78 + 0,67 · 70,36 + 0,3 · 259,92]
Mu = 649,87 kN·m

Armadura de Refuerzo Solicitante

DATOS:
Hormigón: fc’ = 20MPa = 2,0kN/cm2 Acero: fy = 500MPa
En Flexión, como fc’ ≤ 27,58MPa β1 = 0,85 Ø = 0,9
Recubrimiento: rec = 5cm (En Puentes) Asumiendo barra Øb = 20mm
    2
Altura Útil: d  hH ºA º   rec  20  → d  90   5   = 84cm
 2   2
Ancho de análisis: b = 1m
hHºAº = 90 d
Mu
Momento nominal: µ  Rec. mec
  1  fc ' b  d 2

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PUENTES (CIV-312) ESTRIBOS
649,87kN  m
µ  → µ = 0,06020
kN
0,9  0,85  2, 0 2  1m  (84cm)2

cm
a a
Coeficiente adimensional:  1  1  2  µ →  1  1  2  0, 06020 = 0,06213
d d

a 0,85  f 'c 0,85  20

Armadura: As  b d → As  0, 06213  100cm  84cm
d fy 500
As = 17,74 cm2/m → Ø20c/17 (18,48 cm2/m)

Armadura de distribución: Será el 25% de la armadura longitudinal

A = 0,25 · As = 0,25 · 17,74 = 4,43 cm2/m
Ø10c/17 (4,62cm2/m) Ø10c/17 0,9 m
DISEÑO DEL TALÓN Ø20c/17 A
Carga de la figura 7: e7 · PU = (9 - 0,9) · 19 = 153,9 kN/m 1,6
0,9 2,0
Peso del hormigón: 0,9 · 24 = 21,6 kN/m
Carga de la figura 8: e8 · PU = (5,71 – 0,26 – 0,25/2) · 19 = 101,18
0,03
0,25 0,22 1,2 0,4
0,19
153,9 101,18
2,39 1 2
24·0,9=21,6kN/m2 0,9
0,26 2 0,2 MD+E+L A
0,4
0,25 3 1,6 0,9 2,0

σB = 92,15
7
9 8 σ
5,71
4
σA = 229,31
  92,15 229,31  92,15
5 
1,6 4,5
1,2 0,4 0,5
σ = 140,92 kN/m2
6 0,9
A
1,6 0,9 2,0
MD+L+E = 153,9 · 1,2 · (0,6+0,4) + 101,18 · 0,42/2 + 21,6 · 1,62/2 – ½ · 92,15 · 1,6 · (2/3 · 1,6)
– ½ · 140,92 · 1,6 · (1/3 · 1,6) = 81,66 kN·m

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PUENTES (CIV-312) ESTRIBOS
Momento Por Empuje del Terreno
184,68 184,6  
 → σ = 53,27 kN/m2
4,5 / 2 1,6
ME = ½ · 184,68 · 1,6 · (2/3 · 1,6) + ½ · 53,27 · 1,6 · (1/3 · 1,6)
ME = 180,32 kN·m ME 0,9m
A
1,6 0,9 2,0

σB = 184,68 σ

Momento Por Carga Vehicular

x 4,5
 → x = 0,86m
10,18 10,18  43, 07
σA = 184,68
10,18   10,18  43, 07
 → σ = 8,75 kN/m2
1,6 4,5
ML = ½ · 10,18 · x · (1,6 - 1/3 · x) - ½ · 8,75 · (1,6 - x) · [1/3 · (1,6-x)]
ML = 4,95 kN·m

Aplicando a los momentos determinados: ML 0,9 m

Mu = µ · [MD+L+E + 0,67·ML + 0,3·ME]

El momento último será: A
1,6 0,9 2,0
Mu = 1,3 · [81,66 + 0,67 · 4,95 + 0,3 · 180,32]
σB = 10,18
Mu = 180,79 kN·m

Armadura de Refuerzo Solicitante x σ

DATOS: σA = 43,07
Hormigón: fc’ = 20MPa = 2,0kN/cm2 Acero: fy = 500MPa
En Flexión, como fc’ ≤ 27,58MPa β1 = 0,85 Ø = 0,9
Recubrimiento: rec = 5cm (En Puentes) Asumiendo barra Øb = 10mm
    1
Altura Útil: d  hH ºA º   rec  20  → d  90   5   = 84cm
 2   2
Ancho de análisis: b = 1m Rec. mec
hHºAº = 90
d
Mu
Momento nominal: µ 
  1  fc ' b  d 2
180,79kN  m
µ  → µ = 0,01674
kN
0,9  0,85  2, 0 2  1m  (84cm)2

cm

Ing. EFRAIN SANTALLA ALEJO Página 10

PUENTES (CIV-312) ESTRIBOS
a a
Coeficiente adimensional:  1  1  2  µ →  1  1  2  0, 01674 = 0,01688
d d

a 0,85  f 'c 0,85  20

Armadura: As  b d → As  0, 01688  100cm  84cm
d fy 500
As = 4,82 cm2/m → Ø10c/16 (4,91cm2/m)

Armadura de distribución: Ø10c/16

Asd = 1/5 · As = 1/5 · 4,82 = 0,96cm2/m Ø10c/30 0,9 m
Asd = Ø10c/30 (2,62cm2/m) A
1,6 0,9 2,0

Ing. EFRAIN SANTALLA ALEJO Página 11