INTERNACIONALES

Como antecedentes internacionales se revisó la investigación de (Miranda y Negrete 2011), en

su tesis de pregrado titulada, estabilización de suelos cohesivos con el uso de cloruro de calcio,
realizado en la Pontificia Universidad Católica Del Ecuador – Ecuador, esta tesis tuvo como
objetivo estudiar el comportamiento de suelos cohesivos utilizando el Cloruro de Calcio como
agente estabilizante para mejorar las propiedades físico-mecánicas en proyectos viales y
establecer una dosificación óptima, por lo que la tesis determino las propiedades físico-
mecánicas de un suelo cohesivo estabilizado con Cloruro de Calcio con muestras tomadas de
la vía Pedernales-San Vicente. Se concluyó que con los porcentajes utilizados de Cloruro de
Calcio que son de 0.5 a 2%, la absorción de agua en el suelo en el ensayo de CBR, no se ve
afectada con el aumenta de Cloruro de Calcio, es decir, se mantiene la misma permeabilidad
del suelo, los valores de CBR en suelo natural junto a los valores del CBR con cloruro de calcio
en distintas dosificaciones no mejoró considerablemente la resistencia a esfuerzos cortantes
llegando incluso a ser perjudicial para el suelo.

(Roldán, 2010) en su tesis, estabilización de suelos con cloruro de sodio (NaCl) para bases y
sub bases, desarrollada en la ciudad de Guatemala concluye que el porcentaje de
compactación para los materiales arena limosa y arena caliza tienen un aumento con la adición
de NaCl en porcentajes no mayores al 2%, sin embargo, el porcentaje de CBR no se comporta
de la misma manera. Para el material arena limosa el porcentaje de CBR disminuye, mientras
que para el material arena caliza el porcentaje de CBR aumenta para la probeta
compactada a 65 golpes.

(Garnica y Peres, 2002) en su tesis de pregrado titulada, estabilización de suelos con cloruro
de sodio para su uso en las vías terrestres, realizado en el Instituto Mexicano Del Transporte –
México, esta tesis tuvo como objetivo evaluar la estabilización con cloruro de sodio (NaCl) en
suelos arcillosos, en este proyecto se analizó el comportamiento de suelos arcillosos,
potencialmente expansivos, mezclados con cloruro de sodio. Se analizó la variación de las
propiedades físicas y mecánicas de dichos suelos con la adición de sal, para en diferentes
porcentajes (2, 5, 10 y 20%). Se aplicó la sal con dos métodos diferentes, uno con la sal diluida
en salmuera y otro en grano, se concluyó que el cloruro de sodio generó modificaciones tanto
en las propiedades índice como en las mecánicas en los materiales estudiados además la
estabilización de suelos con cloruro de sodio, produce diferentes resultados en los suelos así
tratados llegando incluso a producir propiedades más desfavorables en suelos utilizados en la
construcción de vías terrestres, lo que es importante realizar análisis previos de la influencia del
producto estabilizante sobre las propiedades de interés del suelo que se quiera mejorar.
Como otro antecedente internacional Tenemos a (Hernández 2016), en una tesis del Instituto
Multidisciplinario Oriental de la Universidad de El Salvador, propuso estabilización de suelos
arcillosos sobre pavimentos duros o rígidos, donde menciona: que el propósito de agregar cal
al suelo natural es aumentar su CBR, para que pueda cumplir con los requisitos mínimos para
su uso como subrasante. Por lo tanto, es necesario agregar 5% (en peso) de cal al suelo en su
estado natural, ya que esto puede aumentar su valor de soporte de 1,93% a 54,00%. Por tanto,
se confirmó que un material con un contenido de cal del suelo del 5% es factible para formar
parte del firme rígido de la subrasante. Según la consolidación unidimensional, la adición de cal
reduce el índice de plasticidad del 45% al 0% y reduce su hinchamiento en un 88%. La elección
del estabilizador dependerá de la consistencia y los límites de tamaño de partícula de cada
suelo en particular.

(Quinche, Caraguay, Cartuche & Zúñiga, 2011) en su artículo científico, estabilización de

suelos para uso en vías terrestres, desarrollado en la ciudad de Loja después de evaluar el
comportamiento de un suelo arcillo mediante la adición de cloruro de sodio y cal concluye que
las características de compactación para cada uno de los suelos es similar, debido a que existe
un incremento en la densidad seca máxima y una variación en la disminución del contenido
óptimo de humedad, en lo referente al ensayo CBR, en porcentajes de 2% y 5 % de cloruro de
sodio existe variación de la capacidad portante y en los porcentajes de 10% y 20% de cloruro
de sodio la capacidad portante aumenta de 2.1 del suelo natural a 3.0 y 3.7 de la capacidad
portante.

En ese sentido, (Castillo 2017) afirmó en su obra maestra de como en la cimentación de

carreteras se utiliza suelo arcilloso estabilizado de Macas con un valor CBR menor al 5% y un
límite líquido superior al 100%. Añadiendo cal viva al suelo natural, se propone un método de
mejora del suelo. Procesamos el suelo que se encuentra en el conducto de aire construido en
la ciudad de Macas (Ecuador). El límite líquido (LL) del suelo es superior al 100%, la humedad
natural es superior al 140% y su rango plástico varía significativamente según el tipo de secado
utilizado; la respuesta del suelo al CBR es inferior al 5%. . La respuesta del suelo al tratamiento
con cal se analizó en el laboratorio. En relación al peso seco del material, se procesa con 10%,
20%, 30% y 40% de cal. Los resultados muestran que: el límite líquido, el índice de plasticidad
y la tasa de expansión disminuyen, mientras que el CBR aumenta. Cuando se usa cal para
tratar estos suelos, el valor de CBR aumenta significativamente y cada vez que se agrega un
cierto porcentaje de cal, el valor de CBR aumenta aproximadamente en un 15,8%.

Como antecedente nacional revisó la investigación de (Salcedo 2016) en su tesis de pregrado

titulada, estabilización de suelos cohesivos por medio de aditivos (Eco Road 2000) para
pavimentación en Huancayo - JUNIN, realizado en la Universidad Peruana Los Andes – Perú,
se tuvo como objetivo evaluar la influencia del aditivo Eco Road 2000 en las propiedades de los
suelos cohesivos en el anexo de Palian - Huancayo – Junín, se buscó demostrar la influencia
del aditivo Eco Road 2000 en las propiedades de los suelos cohesivos, por consiguiente se
realizó la zonificación y ubicación de las calicatas a estudiar Se usó la dosificación de 1 litro
por metro cubico, se concluyó que la adición del aditivo Eco Road 2000 al suelo natural se
observaron notables cambios en la parte física y mecánica esto es debido a que el aditivo
acelera el proceso de expansión y contracción para poder obtener un suelo más estable
además en el ensayo de CBR se demostró el incremento de resistencia de un 40% con
respecto al suelo natural.

En la investigación de (Gutiérrez 2010) en su tesis de pregrado titulada, estabilización química

de carreteras no pavimentadas en el Perú y ventajas comparativas del cloruro de magnesio
(bischofita) frente al cloruro de calcio, realizado en la Universidad Ricardo Palma – Perú. Esta
tesis tuvo como objetivo determinar que el cloruro de magnesio es la opción que ofrece
mayores ventajas técnicas, económicas y ambientales frente al cloruro de calcio y
consecuentemente frente a los demás aditivos (sales) con los cuales suele compararse. Esta
tesis busco demostrar las ventajas técnicas, económicas y ambientales de los productos
químicos estabilizadores estableciendo líneas de acción a seguir al momento de optar por una
u otra alternativa de estabilización de una carretera no pavimentada ubicada en la costa
peruana, para lo cual se usó dosificaciones de 3, 4 y 5%., se concluyó que el Cloruro de
Magnesio Hexahidratado es una sal muy Higroscópica (H.R.= 32%) por lo cual funcionaria muy
bien en regiones con climas secos por consiguiente no es viable para la costa del Perú. (H.R.
Mínima Promedio = 68%) ya que se sobrehidratria el suelo convirtiéndolo en muy resbaladizo.
Pero el Cloruro de Calcio con su H.R.=42% se adecua mejor a las condiciones climáticas del
Perú para el Cloruro de Magnesio se necesitan altas cantidades para tener altas
concentraciones (28%) que a comparación del cloruro de calcio no sucede así (40%); no se
pudo comprobar el aumento del CBR puesto que la inmersión de 48 horas no dejaba actuar al
cloruro de magnesio.

(Montesinos 2019) que de acuerdo con el manual de caminos de tierra, geología, ingeniería
geotécnica, al agregar 15%, 25% y 30% de la calzada de la cantera de Raqchi, se agregó 10%
de cal y ceniza volcánica para analizar y evaluar la Av. Estabilidad de suelos arcillosos y aceras
en Picol Orcompugio. Mediante el uso de 10% de cal y 15%, 25% y 30% de puzolanas se
combinan para estabilizar el suelo, de esta manera se confirma el incremento en el porcentaje
de CBR, de manera que un material con un porcentaje de CBR del 95% es mayor que un
material con un CBR del 6%. Solo 10% cal, 25% y 30% puzolana estabilizada Se puede utilizar
en combinación en el suelo, de acuerdo con el "Manual de suelo, geología, ingeniería
geotécnica y pavimentos de carreteras, es adecuado para su uso en la calzada. Combinando
estabilizador de cal (10% de contenido) y puzolana (15%, 25% y 30% de contenido), se puede
verificar el aumento de la densidad seca máxima del suelo arcilloso, que es el primero con 15%
de contenido de puzolana en un estabilizador. Se incrementó en un 6,67%, de los cuales la
estabilidad de la ceniza volcánica fue del 25%, un aumento del 8,48% y la estabilidad de la
ceniza volcánica fue del 30%, un aumento del 10,3%. Con los resultados obtenidos de la
combinación de 10% de estabilizador de cal y 15%, 25% y 30% de puzolana, se observó que el
límite líquido, el límite plástico y el índice de plasticidad disminuyeron. Se puede comprobar que
los materiales estables al reaccionar químicamente con el suelo harán que nuestra arcilla se
vuelva cada vez más alcalina.
Así también (Yampara 2020) en su trabajo de tesis denominado, estabilización de suelo
arcilloso con cal para sub rasante tramo Km 03+000 al Km 04+000 de la vía Juliaca-Canchi
Grande del distrito de Caracoto, provincia de San Román, departamento de Puno. Los suelos
arcillosos para una sub rasante presentan problemas por una elevada plasticidad, capacidad de
soporte CBR muy baja y cambio en contacto con la humedad. Por ello en esta investigación el
objetivo es determinar el porcentaje óptimo de cal que asegure un aumento en la capacidad de
soporte CBR. La metodología consiste en comparar la muestra de suelo natural con
proporciones de 3%, 5% y 7% de material estabilizante aplicado en estado seco. Para medir las
variables los ensayos realizados fueron proctor modificado y capacidad de soporte CBR según
la Norma MTC.2014 (ensayo de laboratorio). Entre los principales resultados se obtuvo una
variación considerable de la capacidad de soporte donde se logró alcanzar un CBR de 13.01%
al adicionarle 5% de cal siendo el suelo CL y su CBR en estado natural 4.40%, llevando a
aumentar la resistencia en un 295.68%. Lo cual según la Tabla 1 (Categorías de subrasante
MTC, (MTC-SP 2014, p. 35), lleva al suelo de una sub rasante insuficiente a una sub rasante
buena.

En la investigación de (Niño 2018) denominado, adición de cal para mejora de suelos con fines
de cimentación en condominio Monte - Carmelo, distrito el Carmen – Chincha - Ica, 2018. Este
método de investigación se utiliza para determinar el índice del suelo, la forma, la presión, el
grado de hinchamiento y la tasa de reproducción. Su estado natural y el porcentaje de
estabilizante. Para mostrar la evaluación del estudio se consideraron los porcentajes de Cal
mostrados en el suelo (3%, 5% y 7% en peso, respectivamente). Estos porcentajes están
controlados por la norma ASTM 6276 y están basados en la norma. De acuerdo con los
resultados obtenidos del objetivo general, se determina que en los condominios Monte-Carmelo
en el área El Carmen- Chincha-Ica en 2018, la adición de cal puede mejorar el suelo de la
cimentación de cimentación. El nivel de significancia es de 0.004 y menos de 0,05, por lo que
otro es aceptable esta hipótesis, la mejora del suelo es de 25,33%.

LOCALES

(Palomino 2016) en su tesis, influencia de la adición de cloruro de sodio en el índice california

bearing ratio (cbr) de un suelo arcilloso, Cajamarca 2016, el objetivo principal que se presenta
en esta tesis es evaluar la influencia de la adición de cloruro de sodio en 4%, 8% y 12% en el
índice California Bearing Ratio (CBR) de un suelo arcilloso. banco de arcilla ubicado en el
centro poblado de Santa Bárbara distrito de Baños del Inca provincia de Cajamarca región
Cajamarca, posteriormente se analizó el suelo en el laboratorio con los ensayos de contenido
de humedad, ensayo granulométrico y límites de Atterberg para obtener la clasificación según
SUCS. La adición de cloruro de sodio en 4%,8% y 12 % en el índice California Bearing ratio
(CBR) de un suelo arcilloso obtenido los siguientes resultados para un CBR al 0.1”: con la
muestra patrón el CBR de 4.43%, adicionando 4% de cloruro de sodio un CBR de 4.50%,
adicionando 8% de cloruro de sodio el CBR de 4.70%, adicionando 12% de cloruro de sodio el
CBR de 4.85%; para el CBR al 0.2”, con la muestra patrón el CBR de 4.85%, adicionando 4%
de cloruro de sodio el CBR de 5.01%, adicionando 8% de cloruro de sodio el CBR de 5.21%,
adicionando 12% de cloruro de sodio el CBR de 4.32% confirmando la hipótesis planteada
puesto que la adición del cloruro de sodio en porcentajes de 4%, 8% y 12% incrementa el valor
del CBR hasta en un 10% en comparación a la muestra patrón. Se comprobó que la adición del
cloruro de sodio en porcentajes de 4%, 8% y 12% incrementa el valor del CBR hasta en un
10% en comparación a la muestra patrón. Puesto que el índice CBR para 0.1” varía un 9.48%
de la muestra patrón, mientras que para 0.2” el índice CBR varia 9.69 % de la muestra patrón.
Se determinó la variación de índice de plasticidad el cual fue disminuyendo al incorporar mayor
porcentaje de cloruro de sodio. Teniendo así un índice de plasticidad par la muestra de suelos
patrón de 11.00 % sin incorporar cloruro de sodio, 9.00% incorporando 4% de cloruro de sodio,
8.00% incorporando 8% de cloruro de sodio y 6.22% incorporando 12% de cloruro de sodio.
En la tesis de Palomino, señala no haber encontrado antecedentes locales, por ello la
importancia de nuestra investigación ya que en Cajamarca no se encuentran registros de este
tipo de investigaciones en trochas carrozables, siendo estas el acceso a muchos de los distritos
de esta Provincia.

BIBLIOGRAFIA

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Palomino Saldaña, Yelsin (2016) Influencia de la adición de cloruro de

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