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2008/11/24 Luz Indicadora: Probar (KSNR5407-04)

SMCS - 7431 i05397604 

Descripción de la Operación del Sistema:

Use este procedimiento para localizar y solucionar problemas del sistema eléctrico si se activa o se repite con facilidad uno de los códigos de
diagnóstico de la Tabla 1.

Tabla de códigos de diagnóstico    

Código y descripción     Condiciones que generan este código     Respuesta del sistema    
El ECM (Electronic Control Module, Módulo de
Control Electrónico) del motor detecta un circuito
abierto de la luz de presión baja del aceite de
286-5 Luz del aceite del Sistema Se registra el código.
motor.
Monitor Electrónico (EMS) abierta o El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
El ECM detecta un cortocircuito al voltaje de
en cortocircuito con la conexión a motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
batería de la luz de presión baja del aceite de
tierra     de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
motor.
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando
el excitador de salida no esté activado.    
El ECM del motor detecta un cortocircuito a la luz Se registra el código.
286-6 Luz del aceite del EMS en
de presión baja del aceite de motor. El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
cortocircuito con el terminal positivo
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
de la batería    
el excitador de salida esté activado.     de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
El ECM del motor detecta un circuito abierto de la
luz de acción. Se registra el código.
324-5 Luz de advertencia abierta o en
El ECM detecta un cortocircuito al voltaje de El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
cortocircuito con la conexión a tierra  
batería de la luz de acción. motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
 
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
el excitador de salida no esté activado.    
El ECM del motor detecta un cortocircuito de la luz Se registra el código.
324-6 Luz del advertencia en
de acción. El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
cortocircuito con la conexión a tierra  
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
 
el excitador de salida esté activado.     de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
El ECM del motor detecta un circuito abierto de la
luz de traba del acelerador. Se registra el código.
548-5 Luz de traba del acelerador: El ECM detecta un cortocircuito al voltaje de El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
corriente por debajo de lo normal     batería de la luz de traba del acelerador. motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
el excitador de salida no esté activado.    
El ECM del motor detecta un cortocircuito de la luz Se registra el código.
548-6 Luz de traba del acelerador: de traba del acelerador. El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
corriente por encima de lo normal     El ECM sólo puede detectar esta condición cuando motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
el excitador de salida esté activado.     de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
El ECM del motor detecta un circuito abierto de la
luz indicadora de estado del motor. Se registra el código.
2756-5Indicador de advertencia del
El ECM detecta un cortocircuito al voltaje de El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
sistema del motor: corriente por
batería de la luz indicadora de estado del motor. motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
debajo de lo normal    
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
el excitador de salida no esté activado.    
El ECM del motor detecta un cortocircuito de la luz Se registra el código.
2756-6Indicador de advertencia del
indicadora de estado del motor. El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
sistema del motor: corriente por
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
encima de lo normal    
el excitador de salida esté activado.     de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
El ECM del motor detecta un circuito abierto de la
"luz indicadora de estado de la transmisión".
Se registra el código.
2757-5Indicador de advertencia del El ECM detecta un cortocircuito al voltaje de
El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
sistema de la transmisión: corriente batería de la "luz indicadora de estado de la
motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
por debajo de lo normal     transmisión".
de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando
el excitador de salida no esté activado.    
El ECM del motor detecta un cortocircuito de la "luz Se registra el código.
2757-6Indicador de advertencia del
indicadora de estado de la transmisión". El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
sistema de la transmisión: corriente
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
por encima de lo normal    
el excitador de salida esté activado.     de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
El ECM del motor detecta un circuito abierto de la
"luz de presión de aire de frenos". Se registra el código.
2869-5Indicador de presión de aire
El ECM detecta un cortocircuito al voltaje de El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
del sistema: corriente por debajo de lo
batería de la "luz de presión de aire de frenos". motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
normal    
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    
el excitador de salida no esté activado.    

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Luz%2520Indicadora%253A%2520Probar%2520(KSNR5407-04)%2522%252C%2522formattedPublicationDate%2522%253A%252… 1/6
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El ECM del motor detecta un cortocircuito de la "luz Se registra el código.

2869-6Indicador de presión de aire
de presión de aire de frenos". El ECM encenderá la luz indicadora de estado del
del sistema: corriente por encima de
El ECM sólo puede detectar esta condición cuando motor. El ECM impulsa la luz de acción y la alarma
lo normal    
el excitador de salida esté activado.     de acción a una tasa de 0,5 Hz por segundo.    

Tabla 1

Las luces indicadoras se energizan durante tres segundos para una prueba de arranque cada vez que se gira el interruptor de llave de la posición
DESCONECTADA a la posición CONECTADA. El ECM proporciona un impulsor de salida de lado de alta para las siguientes luces:

Luz de acción

"Luz de presión de aire de frenos"

Luz de presión baja del aceite de motor.

El ECM proporciona un impulsor de salida de lado de baja para las siguientes luces:

Luz indicadora de estado del motor

"Luz indicadora de estado de la transmisión"

Luz de traba del acelerador

La causa más probable de un problema con los circuitos de las luces es una luz fundida. La siguiente causa más probable es un problema con un
cable o un conector. La causa menos probable es un problema con el ECM.

Ilustración 1 g01758305
Diagrama de los circuitos de luces

Paso de prueba 1. Inspección de los conectores eléctricos y el cableado

A. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

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Ilustración 2 g01141049
Conector J1/P1 del ECM

B. Inspeccione minuciosamente los conectores asociados con los circuitos de las luces. Consulte el Diagrama del motor para conocer las
ubicaciones de los conectores. Consulte Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

Ilustración 3 g01758308

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Luz%2520Indicadora%253A%2520Probar%2520(KSNR5407-04)%2522%252C%2522formattedPublicationDate%2522%253A%252… 3/6
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Ubicación de los terminales en el conector P1 para los circuitos de las luces

(P1-10) Luz de acción

(P1-12) Luz de presión baja del aceite de motor.

(P1-13) Luz de presión de aire de frenos

(P1-28) Luz de traba del acelerador

(P1-29) Luz indicadora de estado del motor

(P1-30) Luz indicadora de estado de la transmisión

C. Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables de los circuitos de las luces.

D. Verifique el par del tornillo Allen del conector del ECM. Consulte Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos -
Inspeccionar" para obtener los valores de los pares correctos.

E. Revise si hay abrasión y puntos de pellizco en el mazo de cables y en los cables.

Resultado esperado:

Todos los conectores, pasadores y receptáculos están completamente acoplados o insertados, y el mazo de cables y el cableado están libres de
corrosión, abrasión y puntos de pellizco.

Resultados:

CORRECTO - El mazo de cables y los conectores parecen estar en buenas condiciones. Continúe con el Paso de prueba 2.

INCORRECTO - Es necesario reparar los conectores o los cables.

Reparación: Repare el cableado o los conectores. Reemplace las piezas, si es necesario. Asegúrese de que todos los sellos estén
colocados correctamente y de que los conectores estén completamente acoplados. Verifique que la reparación solucione el problema.

DETENGASE

Paso de prueba 2. Revise el funcionamiento correcto de los circuitos de las luces

A. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

B. Monitoree las luces. El ECM activa las luces durante tres segundos.

C. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

Resultado esperado:

Las luces se activan durante tres segundos después de girar el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

Resultados:

CORRECTO - Las luces se activan durante tres segundos después de girar el interruptor de llave a la posición CONECTADA.
Reparación: No parece haber un problema con los circuitos de las luces en este momento. Es posible que el problema haya estado
relacionado con una conexión defectuosa en el mazo de cables. Vuelva a inspeccionar cuidadosamente los conectores y el cableado.
Consulte Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

DETENGASE

INCORRECTO: los controladores de lado de alta - Una luz no se activa cuando se gira el interruptor de llave a la posición CONECTADA.
Inspeccione la luz sospechosa y su conector. Si los componentes de la luz parecen estar en buenas condiciones, continúe con el Paso de
prueba 3.

INCORRECTO: los controladores de lado de baja - Una luz no se activa cuando se gira el interruptor de llave a la posición CONECTADA.
Inspeccione la luz sospechosa y su conector. Si los componentes de la luz parecen estar en buenas condiciones, continúe con el Paso de
prueba 5.

Paso de prueba 3. Revise para ver si hay voltaje en el portalámparas de la luz sospechosa

A. Quite la luz sospechosa del portalámparas.

B. Conecte un voltímetro entre el cable de suministro a la luz sospechosa y la conexión a tierra del motor.

C. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

D. Mida el voltaje en el cable de suministro mientras gira el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Luz%2520Indicadora%253A%2520Probar%2520(KSNR5407-04)%2522%252C%2522formattedPublicationDate%2522%253A%252… 4/6
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E. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

F. Vuelva a poner todos los cables en la configuración original.

Resultado esperado:

Hay voltaje presente durante tres segundos en el cable de suministro mientras gira el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

Resultados:

CORRECTO - Hay voltaje presente durante tres segundos en el cable de suministro mientras gira el interruptor de llave a la posición
CONECTADA.
Reparación: Revise para ver si hay continuidad entre el cable de la conexión a tierra desde la luz sospechosa y la conexión a tierra del
motor. Si el cable está abierto, repárelo o bien repare la conexión a tierra. Si el cable tiene continuidad a la conexión a tierra, reemplace la
luz sospechosa. Vuelva a probar el circuito. Si la luz no se enciende, reemplace el portalámparas. Verifique que la reparación elimine el
problema original.

DETENGASE

INCORRECTO - No hay voltaje presente en el cable de suministro mientras gira el interruptor de llave a la posición CONECTADA. Hay un
problema en el mazo de cables o en un conector. Es posible que haya un problema con el ECM. Continúe con el Paso de prueba 4.

Paso de prueba 4. Revise la operación apropiada del ECM.

A. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

B. Desconecte el conector del ECM P1.

C. Del conector P1 del ECM, quite el cable de suministro de la luz sospechosa. Consulte la figura 1 para conocer la ubicación correcta de los
terminales.

D. Fabrique un cable puente. Rebordee un enchufe del conector en un extremo del cable puente.

E. Instale el extremo del enchufe del cable puente en el conector P1 del ECM para el cable de suministro sospechoso.

F. Vuelva a conectar el conector del ECM.

G. Conecte un voltímetro entre el cable puente y la conexión a tierra del motor.

H. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

I. Mida el voltaje en el cable puente mientras gira el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

J. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

K. Vuelva a poner todos los cables en la configuración original.

Resultado esperado:

Hay voltaje presente durante tres segundos en el cable puente mientras gira el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

Resultados:

CORRECTO - Hay voltaje presente durante tres segundos en el cable puente mientras gira el interruptor de llave a la posición
CONECTADA.
Reparación: El ECM funciona correctamente. Hay un problema en el mazo de cables o en un conector entre el ECM y el portalámparas
para la luz sospechosa. Repare el mazo de cables o el conector, o reemplácelos. Verifique que la reparación solucione el problema.

DETENGASE

INCORRECTO - No hay voltaje presente en el cable puente mientras gira el interruptor de llave a la posición CONECTADA.
Reparación: El ECM no está suministrando corriente al cable de suministro de la luz sospechosa. Reemplace el ECM. Consulte
Localización y Solución de Problemas, "ECM - Reemplazar" para obtener detalles.

DETENGASE

Paso de prueba 5. Revise para ver si hay voltaje en el ECM para los impulsores de entrada baja

A. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

B. Desconecte el conector del ECM P1.

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C. Identifique el enchufe en el conector P1 del ECM de la luz sospechosa. Consulte la figura 1 para conocer la ubicación correcta de los
terminales.

D. Conecte un voltímetro entre el enchufe de la luz sospechosa y la conexión a tierra del motor.

E. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

F. Mida el voltaje entre el enchufe de la luz sospechosa y la conexión a tierra del motor con el interruptor de llave en la posición CONECTADA.

G. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

H. Vuelva a poner todos los cables en la configuración original.

Resultado esperado:

Hay presente 24 VCC en el conector P1 del ECM de la luz sospechosa con el interruptor de llave en la posición CONECTADA.

Resultados:

CORRECTO - Hay presente 24 VCC en el conector P1 del ECM de la luz sospechosa con el interruptor de llave en la posición
CONECTADA.
Reparación: Vuelva a probar el circuito de la luz sospechosa. Si la luz sospechosa no se enciende, el ECM no se pone el cable de retorno
de la luz sospechosa. Reemplace el ECM. Consulte Localización y Solución de Problemas, "ECM - Reemplazar" para obtener detalles.

DETENGASE

INCORRECTO - No hay presente 24 VCC en el conector P1 del ECM de la luz sospechosa con el interruptor de llave en la posición
CONECTADA. Continúe con el Paso de prueba 6.

Paso de prueba 6. Revise para ver si hay voltaje en el portalámparas de la luz sospechosa

A. Quite la luz sospechosa del portalámparas.

B. Conecte un voltímetro entre el cable de suministro a la luz sospechosa y la conexión a tierra del motor.

C. Gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

D. Mida el voltaje en el cable de suministro mientras gira el interruptor de llave a la posición CONECTADA.

E. Coloque el interruptor de llave en la posición DESCONECTADA.

F. Vuelva a poner todos los cables en la configuración original.

Resultado esperado:

Hay presente 24 VCC en el portalámparas de la luz sospechosa con el interruptor de llave en la posición CONECTADA.

Resultados:

CORRECTO - Hay presente 24 VCC en el portalámparas de la luz sospechosa con el interruptor de llave en la posición CONECTADA.
Reparación: Revise para ver si hay continuidad entre el portalámparas de la luz sospechosa y el ECM. Si hay un circuito abierto en el cable,
reemplácelo. Si el cable tiene continuidad con el ECM, reemplace la luz sospechosa. Vuelva a probar el circuito. Si la luz no se enciende,
reemplace el portalámparas. Verifique que la reparación elimine el problema original.

DETENGASE

INCORRECTO - No hay presente 24 VCC en el portalámparas de la luz sospechosa con el interruptor de llave en la posición CONECTADA.
Reparación: Si no hay voltaje en el enchufe del portalámparas de la luz sospechosa, repare el circuito entre el terminal positivo de la batería
y el portalámparas. Revise la protección del circuito. Consulte la figura 1 para ver las conexiones de suministro de las luces.

DETENGASE

PPI-0005C601
2022/06/15
17:16:14-05:00
i03397140
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Caterpillar:
Confidential Green

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