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En configuraciones de chasis rígido, Pauny desembarcó en el segmento de tractores de Baja Potencia con
la presentación de los modelos equipados con motores nacionales de la marca MWM. En 2013 presentó la
versión 180 (83 CV) y en 2015 agregó la versión 210 (105 CV), ambas en versiones de tracción simple o
integral, con caja sincronizada (12+12 velocidades) (ver nota).
Se suman a los modelos de la Serie Evo Asistido (120, 160 y 180 HP), la Línea Convencional (120 y
160 HP) y la Línea P-Trac (160 y 180 HP).
La línea de articulados se completa con las versiones tradicionales de la Serie Evo Articulado (200 a 310
CV) y los modelos de la Serie Bravo, lanzada en 2012 (260 y 310 CV) (ver nota).
En 2016 incorporó la producción de tractores compactadores de basura, equipados con hoja topadora
frontal y rodados tipo pata de cabra, en versiones Evo 500C (200 CV) y Evo 540C (240 CV) (ver nota).
JOHN DEERE. La marca del Ciervo puso en marcha en agosto de 2012 la nueva línea de producción de
tractores en su planta de Granadero Baigorria (Santa Fe), concentrando su actividad en la fabricación de
los modelos de Baja Potencia de la Serie 5E. Actualmente, la línea incluye ocho versiones, cubriendo un
rango de potencia de 45 a 89 HP, con diferentes configuraciones de equipamiento. La lista comprende los
modelos 5045D (45 HP), 5045E (45 HP), 5065E (65 HP), 5075E (75 HP), 5076EF (77 HP), 5090EH (89
HP) y 5090E (92 HP), más la versión 5082E (81 CV), presentada en Expoagro 2015 (ver nota).
Tractor John Deere 5045D
Tractor John Deere 5045E
Tractor John Deere 5065E
Tractor John Deere 5075E
Tractor John Deere 5076EF
Tractor John Deere 5082E
Tractor John Deere 5090E
Tractor John Deere 5090EH
En 2013, tras la inauguración de la nueva planta instalada en Ferreyra (Córdoba), sumó la producción
local de los modelos de Alta Potencia de la Línea T7. En una primera etapa, presentó las versiones
T7.240 (197/234 CV) y T7.245 (213/242 CV) (ver nota). En 2015, le sumó la fabricación del modelo
T7.215 (180/211 CV) (ver nota).
La última novedad en materia de nacionalización es la producción local de los tractores de la Línea T6, en
versiones T6.120 (123 CV) y T6.130 (134 CV), anunciada a fines de 2015 (ver nota).
Otras marcas
La oferta de tractores producidos en el país se completa con otros 29 modelos, correspondientes a seis
marcas.
ABATI. Ofrece nueve modelos de tractores Titanium, en versiones de chasis rígido (80, 104, 119, 160 y
180 CV) o articulados de la Línea Meddium (160 y 180 HP) y la Línea Maxxium (210 y 250 HP).
CMZ. Construcciones Metalúrgicas Zanello fabrica los tractores bajo la marca Zanello. En 2012 presentó
los modelos de Serie 4000, en versiones 4100 (104/105 CV), 4120 (119 CV), 4150 (150 CV) y 4180 (180
CV).
DOWEL. La compañía con base en Bell Ville (Córdoba) ensambla en Argentina tractores de la
marca Hanomag. Incluye las versiones Hanomag 300 (28 HP), Hanomag 400 (38 HP), Hanomag 600 (57
HP), Hanomag 854 A (82 HP) y Hanomag 1054 A (103 HP). Desde 2013 estos equipos originarios de
China se ensamblan en el país.
JENSEN. Agrometalúrgica Jensen, con base en Margarita Belén (Chaco), fabrica los minitractores TH-
16 y TH-22, con motor monocilíndrico Fema (16 HP) o bicilíndrico Briggs & Stratton (23 HP) y
equipamiento opcional para distintas prestaciones.
ROLAND H. Maquinón SA fabrica en Villa del Dique (Córdoba) los minitractor H016 (16 HP). A fines
de 2015 anunció la presentación del modelo H020 (20 HP), con renovado diseño y mayores prestaciones.
El desarrollo del Pampa estuvo a cargo de la Fábrica de Tractores, dependiente de Industrias Aeronáuticas
y Mecánicas del Estado (IAME), con la asistencia técnica de Fiat. En 1954, la automotriz italiana
suscribió un convenio con IAME para la conformación de Someca Construcción Córdoba, luego
denominada Fiat Concord. De esa fábrica instalada en Ferreyra (Córdoba) salieron las primeras 12
unidades fabricadas en serie del modelo Pampa, el 28 de junio de 1954. Su producción se mantuvo hasta
1963, con un total de 3.760 unidades ensambladas.
Desarrollado a partir de un modelo Lanz Bulldog, de procedencia alemana, el tractor Pampa sobresalió
por su diseño simple, económico y de bajo costo de mantenimiento. De hecho, podía operar con diésel o
con una mezcla de kerosén y aceite usado (incluso grasa animal), un atributo importante en épocas de
escasez de combustibles. Su motor monocilíndrico de dos tiempos y 10.388 cc ofrecía una potencia de 55
HP.