Efectos de la concentración de metano en el rendimiento y las emisiones de un

pequeño motor de combustión interna que funciona con combustible dual

(diésel-biogás)
Effects of methane concentration on the performance and emissions of a small CI engine
run on dual-fuel (diesel-biogas)
1* 2 1
Maya Mamani-Choque , Kristin L. Torres-Quispe y Frank Bernales
1
Facultad de Ingeniería Agrícola, Universidad Nacional del Altiplano, Puno, Perú, 2 Water Science Studies Center, Universidad Nacional
de Mayor San Andres, La Paz, Bolivia

RESUMEN PALABRAS CLAVE

En este documento, se prueba un Compression Ignite (CI) pequeño alimentándolo en modo de Agua subterránea;
combustible dual (diésel-biogás). En los experimentos se utiliza un motor CI de cuatro tiempos, diseño institucional;
monocilíndrico y refrigerado por aire de forma natural, normalmente utilizado para tractores gobernanza
pequeños. El diámetro del cilindro, el calibre y la salida máxima son 75 mm, 80 mm y 4.89 kW, ambiental regional;
respectivamente. El motor CI está acoplado con un generador para generar electricidad. Se seguridad hídrica;
utilizan dos tipos de biogás, el primero es biogás con una concentración de metano del 60% y desarrollo sostenible
el segundo es del 70%. Las cargas y la velocidad del motor varían de 1000 rpm a 1500 rpm. Los
resultados muestran que la potencia de salida del CI que funciona en modo de combustible
dual es mayor que la del motor que funciona con diésel puro. Sin embargo, la eficiencia con
combustible dual es menor y el consumo específico de combustible es mayor en comparación
con el motor que funciona con diésel puro. No hay efectos específicos del aumento de la
concentración de metano en el rendimiento y las emisiones. Estos hechos sugieren que es
mejor operar el motor de combustión interna en modo de combustible dual con biogás crudo.

ABSTRACT KEYWORDS
In this paper a small Compression Ignite (CI) is tested by fuelling it on dual-fuel (diesel-biogas) Groundwater;
mode. The objective is to explore the effects of methane concentration of the biogas on the institutional design;
performance and emissions characteristics of the CI engine. A four stroke single cylinder and empirical analysis;
naturally air cooled CI engine, typically used for small tractor, is used in the experiments. The international;
cylinder diameter, bore, and maximum output are 75 mm, 80 mm, and 4.89 kW, respectively. regional
The CI engine is coupled with generator to generate electricity. Two type of biogas are used, environmental
the first is biogas with 60% methane concentration and the second one is 70%. The loads and governance; water
engine speed are varied from 1000 rpm to 1500 rpm. The results show that output power of security;
the CI run on dual-fuel mode is higher than the engine run on pure diesel. However, the sustainable
efficiency on duel-fuel is lower and specific fuel consumption is higher in comparison with the development
engine run on pure-diesel. There are no specific effects of increasing methane concentration
on the performance and the emissions. These facts suggest that it is better to operate the CI
engine in dual fuel mode with raw biogas.

*CONTACTO Maya Mamani-Choque, email: mmamani@unap.edu.pe, Tel. 991841253, Av. Floral 1153, Puno, Peru.