CENTRO DE FORMACIÓN TÉCNICA DE TARAPACÁ

Reporte Laboratorio 5 Experiencia n° 4

Accionamiento de motor trifásico con
partida estrella-triangulo

Alumno: Lucas González

Profesor: Cesar Casanga
Fecha: mayo 2019
TNS Proyectos Eléctricos de Distribución
Introduccion
En el siguiente informe tecnico se expone la ejecucion de un accionamiento estrella-
triangulo en un motor trifasico,asi como tambien su principio de operación el cual mediante
contactores y un sistema de control permiten la ejecucion de este accionamiento.
El arranque estrella-triangulo es el procedimiento mas empleado para el arranque a tension
reducida debido a que su construccion es simple, su precio es reducido y tiene una buena
confiabilidad.

Objetivos
Implementar un circuito de control para el arranque de una partida estrella-triangulo,
mediante un temporizador a la conexión y contactares
Implementar un circuito de fuerza para el arranque de una partida estrella-triangulo

Conocer y visualizar el funcionamiento de un arranque estrella-triangulo

Realizar medidas de corriente de partida y nominal del motor

Materiales y herramientas necesarios para Conexión de circuito:

 2 Pulsadores
 1 interruptor termo magnético mono polar
 juego de destornilladores
 Alicates
 Multímetro y amperímetro
 Fuente de alimentación trifásica (variac)
 3 contactores tripolar con un contacto auxiliar normalmente abierto (N.A)
 1 lámparas de señalización de color verde
 1 lámpara de señalización de color rojo
 1 guarda motor.
 Set de cables de conexión
 1 temporizador a la conexión( on delay)
Anexo 1 Marco Teorico
Arranque estrella-triangulo
La caracteristica principal para ejecutar el arranque de un motor en configuracion estrella-
delta es que cada una de las bobinas sea independiente y sus extremos sean accesibles
desde la placa del motor
La secuancia de arranque comienza en configuracion estrella,generando una tension en
cada una de las bobinas del estator √3 veces menor que la nominal, con una reducción
proporcional de la corriente nominal
Una vez que el motor alcanza del 70 a 80% de la velocidad de funcionamiento, se
desconecta el acoplamiento en estrella para realizar la conmutación a configuración delta.
Momento a Partir del cual el motor opera en condiciones nominales, sometido a una
intensidad peack de muy poca duración.
El arranque estrella-delta solo se puede utilizar si el motor esta conectado a una red
electrica cuya tension de linea sea igual a la tension en delta del motor
Cabe señalar que es necesario disponer de un motor con los 6 bornes (2 por bobina) para
la conexión estrella-triangulo.
El contactor de la configuracion estrella y el contactor de la configuracion en delta son
excluyentes entre si, por lo cual nunca deben encenderse los dos contactores de potencia
al mismo tiempo.
Como condicion de seguridad se debe realizar un enclavamiento cruzado de los contactores
para evitar cortocircuitos

Caracteristicas del arranque estrella-triangulo

Las caracteristicas mas importantes en este sistema de arranque son :

 Corriente de arranque entre 1,3 a 2,6 la corriente nominal

 Equipo simple y economico
 Pequeño par de arranque
 Presenta una buena reduccion de corriente en el arranque
 Presenta corte de alimentacion al motor en el paso de conexión de estrella
a la conexión triangulo por un corto tiempo
 Duracion del arranque entre 2 a 7 segundos
 Para motores que arrancan en vacio o sin carga
 Se utiliza en aplicaciones para bombas, ventiladores y extractores
Anexo 2 Experiencia en laboratorio

Check list de dispositivos a utilizar durante la experiencia

Para comprobar el correcto funcionamiento de los distintos dispositivos a utilizar durante
la experiencia en el laboratorio, se mide continuidad al vacío y sin energía a cada dispositivo
entre sus contactos, verificando el estado de estos. De la misma manera se revisa la placa
característica de los distintos dispositivos, verificando que cumplan con los parámetros
requeridos para la experiencia.

Check List
Elementos eléctricos Estado Anomalía
Contactor trifásico √ No presenta
Disyuntor √ No presenta
Temporizador a la desconexión √ No presenta
Guarda motor √ No presenta
Motor trifásico √ No presenta
Contactos auxiliares √ No presenta
Botoneras √ No presenta
Luces pilotos √ No presenta
Cables √ No presenta
Observaciones
Sin observaciones
Sin observaciones
Sin observaciones
Sin observaciones
Sin observaciones
Sin observaciones
Sin observaciones
Sin observaciones
Sin observaciones

Circuito de fuerza partida estrella-triangulo

El circuito de fuerza es un circuito conmutador comandado desde el circuito de control cuya
finalidad es cambiar la conexión del motor de estrella a triangulo en función de las señales de
comando del circuito de control.

Figura 1 Circuito realizado en clases

Diagrama de fuerza partida estrella-triangulo
El circuito de fuerza cuenta como proteccion general con un guarda motor el cual esta
representado en el diagrama como Q1.
Ademas del contactor de potencia KM1 se han utilizado dos contactores para formar la
estrella (KME) y la delta (KMD) y un temporizador (KT1) que regula el tiempo de
funcionamiento del motor en conexión estrella. (el temporizador no aparece en el diagrama
de fuerza)

Figura 2 Diagrama de fuerza conexión estrella-delta

El contactor KME se cierra en primer lugar para conectar el motor en estrella donde la
corriente de arranque se reduce a 2 veces la corriente nominal, al alcanzar la máxima
velocidad el motor se desconectara momentáneamente cuando el temporizador termine
de contar el tiempo establecido, cerrando el contactor KMD y abriendo contactor KME
alcansando la velocidad nominal.
Cabe señalar que durante la desconexión en el paso de estrella a delta se produce un peack
de corriente el cual queda demostrado en las medidas realizadas
Cabe señalar que el temporizador se utilizó en función “A”
Circuito de control partida estrella-triangulo
El diagrama de control cuenta con un disyuntor termo magnético de 10 A como protección
general.

Al pulsar el pulsador SAM 13-14 NA, se energiza la bobina de KM1 enclavando su contacto
13-14 NA y parte el motor en estrella, a la vez el temporizador KT1 empieza su conteo
programado de 4 segundos. Pasado el tiempo se cierran sus contactos 67-68 NA
alimentando la bobina KMD, y se abren sus contactos 55-56 NC dejando sin alimentación la
bobina de KME. Pasando de estrella a delta.
Cabe señalar que el circuito consta de enclavamientos cruzados entre KMD y KME como
condición de seguridad para evitar corto circuitos y maniobras no deseadas.
También se conectaron una parada de emergencia (SPEG) y un pulsador de parada (SPM)
en serie para poder abrir el circuito en cualquier momento.
Medidas realizadas en laboratorio

Mediciones de Corriente
Fase R S T
Corriente de arranque
3.8 A 3.7 A 3.6 A
en estrella
Corriente nominal en
0.5 A 0.4 A 0.5 A
estrella
Corriente de arranque
2.0 A 2.3 A 2.3 A
cambio a delta
Corriente nominal
1.0 A 1.0 A 1.0 A
cambio a delta

Corriente de arranque: es la que toma un motor justamente durante el periodo de

arranque, y es considerablemente mayor que su corriente nominal, cuando el motor ha
alcanzado su velocidad normal
Corriente nominal: es la corriente que se debe suministrar para que una unidad funcione
en su punto de funcionamiento nominal, es decir, para su punto óptimo de rendimiento
Como se observa en las mediciones realizadas al arrancar en estrella el motor presenta
una corriente de arranque promedio de 3.7 Amper y el paso a delta provoca un aumento
de corriente promedio de 2.2 Amper
Cabe señalar que las medidas se tomaron sin carga.

Otras partidas
También se observaron dos partidas distintas una partida estrella-triangulo realizada por
el profesor utilizando un temporizador el cual sería el más adecuado para esta partida, ya
que al pasar de estrella a delta lo hace de manera rápida y eficaz ,no se nota el cambio
físicamente como si se nota con el temporizador utilizado en nuestra experiencia
También se visualizó la partida estrella-delta realizada por compañeros la cual utilizaba 2
temporizadores, uno para el tiempo de estrella a delta y otro para el tiempo muerto, el
cual igual era mucho más eficaz para este tipo de aplicaciones.
Conclusión
Después de entender la necesidad de rebajar la demanda de corriente durante el arranque
o partida de un motor lo cual fue comprobado de primera mano durante las experiencias
anteriores donde se realizaron partidas directas donde se pudo observar que la corriente
de partida llegaba a 4.6 A sin carga y se reducía de manera inmediata, muy por debajo de
este valor hemos desarrollado una de tantas soluciones pero la más económica que es una
partida estrella-triangulo, cuyos circuitos básicos y funcionamiento se han presentado,
analizado e interpretado en este informe.
Después del el análisis de los circuitos de control y de fuerza empleados para conmutar la
conexión del motor trifásico se llegó a la conclusión que es muy eficaz poder disponer de
un circuito de control que comande al circuito de fuerza así como la importancia de
dispositivos como los contactores los cuales son muy importantes para lograr la reducción
de corriente durante la partida de un motor.
En conclusión la experiencia ha sido muy útil para poder entender que la conexión estrella-
triangulo es muy sencilla y a la vez útil donde la conexión estrella permite que el motor
empiece a tensión reducida a la tensión nominal y a diferencia de un arranque directo la
corriente de partida es mucha más baja