PROBLEMA PROPUESTO

DISEÑO DE UNA RÁPIDA

Ejercicio

Diseñar una rápida para enlazar un desnivel de 22 metros en un canal cuyas

características aguas arriba y aguas abajo son:

El perfil del terreno presenta 2 tramos de diferente pendiente: la superior de 0.25 y la

inferior de 0.20 m en una longitud de proyección horizontal de 50 m y 35 m
respectivamente, ver fig.
Solución

1) Características de la rápida

Pendiente

Pendiente

Tramo Sup.

Tramo Inf.
Long. Total = 85

El tirante crítico de la sección de control K – L (fig. 4.b) es:

La velocidad crítica de la sección de control es:

La energía crítica de la sección de control es:

2) Calculo de los tirantes de escurrimiento de la rápida

Los 85m de longitud horizontal se han dividido en 17 tramos, cada uno de 5.0m.las
longitudes inclinadas serán:
a) Para pendiente S1=0.25

b) Para pendiente S2=0.20

Se aplica el teorema de Bernoulli, mediante el método de incrementos finitos.

Se confecciona la siguiente tabla teniendo en cuenta que:

 …(A)
Por lo tanto, el Bernoulli debe cumplirse para la igualdad:

Table 1TEOREMA DE BERNOULLI POR TRAMOS FINITOS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
V2
E+
Y A P R R2/3 V E E + hf1
hf2
2g
0.10 0.115 1.360 0.084 0.192 17.39 15.41 15.51 9.45558 24.970 9.3548 24.87
0 56 52 59 10 52 54 95 6 02
0.11 0.128 13966 0.091 0.203 15.60 12.41 26.76 6.82448 33.585 6.7517 33.51
1 1 76 44 67 43 09 40 8 27
0.12 0.141 1.432 0.098 0.213 14.12 10.16 10.28 5.06223 15.350 5.0083 15.29
60 67 84 77 43 80 81 36 1 64
0.13 0.155 1.468 0.105 0.223 12.87 8.447 8.577 3.84246 12.420 3.8015 12.37
35 72 77 65 42 8 9 37 3 94
0.14 0.169 1.504 0.112 0.233 11.80 7.104 7.244 2.97388 10.218 2.9422 10.18
40 78 57 14 64 5 7 57 0 69
0.15 0.183 1.540 0.119 0.242 10.84 5.993 6.143 2.32320 8.4668 2.2984 8.442
75 83 25 27 4 5 7 5 5 1
0.16 0.198 1.576 0.125 0.251 10.08 5.179 5.339 1.86910 7.2087 1.8491 7.188
40 89 82 09 07 4 6 0 9 8
0.17 0.213 1.612 0.132 0.260 9.374 4.479 4.649 1.50451 6.1536 1.4884 6.137
35 95 77 26 3 0 1 5 9 6
0.18 0.228 1.649 0.138 0.267 8.748 3.901 4.081 1.23713 5.3185 1.2239 5.305
60 00 63 86 9 3 5 9 5 4
0.19 0.244 1.685 0.144 0.275 8.191 3.420 3.610 1.02252 4.6327 1.0116 4.621
15 06 89 86 6 1 3 9 3 9
0.20 0.260 1.721 0.151 0.283 7.692 3.015 3.216 0.85283 4.0688 0.8437 4.059
00 11 07 65 3 9 1 8 4 8
0.21 0.276 1.757 0.157 0.291 7.242 2.673 2.883 0.71718 3.6007 0.7095 3.593
15 17 16 22 4 4 6 7 4 1
0.22 0.292 1.793 0.164 0.299 6.835 2.381 2.601 0.60308 3.2045 0.5966 3.198
60 22 09 72 2 2 4 1 6 1
0.23 0.309 1.829 0.169 0.305 6.465 2.130 2.360 0.51831 2.8789 0.5127 2.873
35 28 11 81 2 4 6 2 9 4
0.24 0.326 1.865 0.174 0.312 6.127 1.913 2.153 0.44487 2.5987 0.4401 2.594
40 33 98 84 5 7 9 3 3 0
0.25 0.343 1.901 0.180 0.319 5.818 1.725 1.975 0.38400 2.3595 0.3799 2.355
75 39 79 73 2 4 5 5 1 5
0.26 0.361 1.937 0.186 0.326 5.534 1.560 1.821 0.33322 2.1543 0.3296 2.150
 40 45 53 46 0 9 1 3 7 8
0.27 0.379 1.973 0.192 0.333 5.272 1.416 1.686 0.29056 1.9774 0.2874 1.974
35 50 22 07 2 7 9 8 7 4
0.28 0.397 2.009 0.197 0.339 5.030 1.289 1.569 0.25451 1.8243 0.2518 1.821
60 60 85 54 2 6 9 7 0 7
0.29 0.416 2.045 0.203 0.345 4.806 1.177 1.467 0.22386 1.6913 0.2214 1.688
15 61 44 91 0 2 5 2 7 9
0.30 0.435 2.081 0.208 0.352 4.597 1.077 1.377 0.19768 1.5753 0.1955 1.573
00 68 97 15 7 4 6 0 7 2
0.35 0.533 2.261 0.235 0.381 3.747 0.715 1.065 0.11166 1.1775 0.1104 1.176
75 95 97 86 1 6 9 3 7 3
0.40 0.640 2.442 0.262 0.409 3.125 0.497 0.898 0.06753 0.9655 0.0668 0.964
00 22 06 51 0 7 0 2 1 8
0.50 0.875 2.802 0.312 0.460 2.285 0.266 0.766 0.02861 0.7951 0.0283 0.794
00 78 19 20 7 3 6 7 0 9
0.60 1.140 3.163 0.360 0.506 1.754 0.156 0.757 0.01392 0.7711 0.0137 0.771
00 34 38 42 4 9 2 2 7 0
0.70 1.435 3.523 0.407 0.549 1.393 0.099 0.799 0.00746 0.8068 0.0073 0.806
00 89 22 40 7 0 4 2 8 7

 Tirante en el tramo de 50m de S1 = 0.25

El desnivel entre un tirante y otro será

Luego se reemplaza en la ecuación (A). en el primer tramo de 5m se tiene:

  Tirante en el tramo de 35m de S2=0.20
En este tramo se calcularán 7 tirantes siendo el desnivel entre un tirante y otro:
 3) calculo del colchón amortiguador

Se efectúa utilizando el método gráfico el cual consiste en trazar las curvas elevaciones –
tirantes entre las secciones CD – EF y elevaciones tirantes conjugadas menores en el tanque
amortiguador. El punto de intercepción dará la elevación del tanque y el tirante conjugado
menor; ver Fig. 5.

FIGURA N° 02

a) Cálculo de la curva I

Donde se produce el tirante Y17 = 0.1893 m, se tiene:

Estación = 0 + 085

A= (b +zy)y = 0.243 m2

V = Q/A = 8.23 m/s.

V^2/2g = 3.45 m.

Cota de fondo = 1505.50 m.s.n.s.

Energía. Esp. E = y + v^2/2g = 3.64 m.

La elevación de la línea de energía en la estación 0 + 085 será: Cota de Fondo + Energía
Específica: 1505.50 + 3.64 = 1509.14 m.

Asumiendo tirantes menores a Y17 = 0.1893, calculamos la energía específica para los
tirantes asumidos y luego sus respectivas elevaciones respecto a la línea de energía en la
sección G-H o estación 0+085. (Ver fig. 2) A continuación se elabora la tabla 2 y al
graficar los valores de la columna (1) Vs (6) se obtiene la curva I.

Tabla 2: ELEVACIONES - TIRANTES EN EL CANAL DE LA RAPIDA

1 2 3 4 5 6
Elevación
Y A V=Q/A V^2/2g Y+V^2/2g 1509.14 - (Y+V^2/2g)
(m) (m2) (m/s) (m) (m) (m)
0.11 0.128 15.607 12.414 12.524 1496.616
0.12 0.142 14.124 10.168 10.288 1498.852
0.13 0.155 12.874 8.448 8.578 1500.562
0.14 0.169 11.806 7.105 7.245 1501.895
0.15 0.184 10.884 6.038 6.188 1502.952
0.16 0.198 10.081 5.179 5.339 1503.801
0.17 0.213 9.374 4.479 4.649 1504.491

b) Cálculo de la Curva II

Primeramente, se elabora la tabla 3 a partir de la ecuación de la cantidad de movimiento

donde:
Se gráfica los valores de las columnas (1) Vs. (8) y se obtiene el gráfico 6, a partir del cual
para cada tirante conjugado menor se obtienen el conjugado mayor y se prepara la tabla 4,
donde el valor de la columna 7, se obtiene restando a la elevación del nivel de energía en el
canal aguas abajo (sección A – B del gráfico 2.) el valor de la columna 6 y se obtienen así
la elevación correspondiente al tirante Y1 elegido. Al graficar los valores (1) Vs (7) de la
tabla 4 se obtiene la curva II de la Fig. 5, donde la intercepción de las curvas I y II
proporciona el tirante conjugado menor Y1 = 0.145 y la elevación o cota del fondo del
colchón amortiguador, 1502.525.

Tabla 3: TIRANTES - FUERZA ESPECÍFICA

1 2 3 4 5 6 7 8

Y A V=Q/A QV QV/g ത
ܻ Aܻത M
(m) (m2) (m/s) (m4/s2) (m3) (m) (m3) (m3)
0.05 0.0538 37.2093 74.4186 7.5860 0.0244 0.0013 7.5873
0.10 0.1150 17.3913 34.7826 3.5456 0.0478 0.0055 3.5511
0.20 0.2600 7.6923 15.3846 1.5683 0.0923 0.0240 1.5923
0.30 0.4350 4.5977 9.1954 0.9373 0.1345 0.0585 0.9958
0.40 0.6400 3.1250 6.2500 0.6371 0.1750 0.1120 0.7491
0.50 0.8750 2.2857 4.5714 0.4660 0.2143 0.1875 0.6535
0.56 1.0304 1.9410 3.8820 0.3957 0.2374 0.2446 0.6403
0.60 1.1400 1.7544 3.5088 0.3577 0.2526 0.2880 0.6457
0.70 1.4350 1.3937 2.7875 0.2841 0.2902 0.4165 0.7006
0.80 1.7600 1.1364 2.2727 0.2317 0.3273 0.5760 0.8077
0.90 2.1150 0.9456 1.8913 0.1928 0.3638 0.7695 0.9623
1.00 2.5000 0.8000 1.6000 0.1631 0.4000 1.0000 1.1631
1.20 3.3600 0.5952 1.1905 0.1214 0.4714 1.5840 1.7054
1.30 3.8350 0.5215 1.0430 0.1063 0.5068 1.9435 2.0498
1.40 4.3400 0.4608 0.9217 0.0940 0.5419 2.3520 2.4460
1.50 4.8750 0.4103 0.8205 0.0836 0.5769 2.8125 2.8961
1.60 5.4400 0.3676 0.7353 0.0750 0.6118 3.3280 3.4030
1.70 6.0350 0.3314 0.6628 0.0676 0.6465 3.9015 3.9691
1.80 6.6600 0.3003 0.6006 0.0612 0.6811 4.5360 4.5972
1.90 7.3150 0.2734 0.5468 0.0557 0.7156 5.2345 5.2902
2.00 8.0000 0.2500 0.5000 0.0510 0.7500 6.0000 6.0510
Figura 6: TIRANTES - FUERZA ESPECÍFICA

TIRANTES - FUERZA ESPECÍFICA

2.50

2.00

1.50
TIRANTE y (m)

1.00

0.50

0.00
0.0000 1.0000 2.0000 3.0000 4.0000 5.0000 6.0000 7.0000 8.0000
FUERZA ESPECÍFICA (m)

En la sección A - B de la Fig.2 se tiene que la elevación de la línea de energía es:

Cota de fondo + +
 Q (m3/s) 2
b (m) 1
Z 1.5
S (m/m) 0.001
n 0.02
Y (m) 0.88
V (m/s) 0.98
E (m) 0.929

Cota de fondo + + =1530 + 0.88 + 0.04891

Elevación de la línea de energía: 1503.9289 m.

Tabla 4: ELEVACION - TIRANTES CONJUGADOS MENORES

1 2 3 4 5 6 7

Y1 Y2 A2 V2 = Q/A (V2)^2/2g E = Y2+(V2)^2/2g Elev. Del fondo del

(m) (m) (m2) (m4/s2) (m) (m) tanque 1503.9289 - (6)
0.1 1.64 5.6744 0.35246 0.00633 1.64633 1502.2826
0.2 1.16 3.1784 0.62925 0.02018 1.18018 1502.7487
0.3 0.9 2.1150 0.94563 0.04558 0.94558 1502.9833
0.4 0.75 1.5938 1.25490 0.08026 0.83026 1503.0986
0.5 0.66 1.3134 1.52277 0.11819 0.77819 1503.1507
Figura 5: TIRANTES Vs. ELEVACIONES FONDO DEL TANQUE

4.- Comprobación de funcionamiento del colchón

Se comprueban 2 cosas:
a) Se aplica la ecuación de la cantidad de movimiento, debiendo cumplirse que:
Para :

Por lo tanto, tenemos para 1:

Sabemos que:

Reemplazamos:

para :
 Sabemos que:

Reemplazamos:

Reemplazamos:

Se obtiene:

2.3222=2.2854
Diferencia=0.03

Que por sé de poca consideración se dan por aceptados los valores y .

b) Se debe cumplir cumplir también la siguiente relación.

altura del colchón +

Hallamos con la continuidad:

Altura del conchon = 1503-1502.525=0.475 m

Por dato sabemos que:

Calculamos la velocidad por maning

altura del colchón +

Se cumple la relación, pero para dar mayor seguridad al funcionamiento hidráulico del
colchón consideramos un 40% de ahogamiento por lo que se tendrá que bajar el nivel del
colchón.
La profundidad final será:

Reemplazando:

Cota del colchón

Cota del colchón= Elevación línea de energía – 1.9384
Cota del colchón= 1501.99 msnm.
Profundidad = 1503-1501.99
Profundidad =1.01m

PORCENTAJE DE AHOGAMIENTO
Finamente por razones constructivas se adoptara la profundidad del colchón igual a 1.00m

4) LONGITUD DEL SALTO HIDRÁHULICO

Para un colchón sin obstáculos de toma:

5) CALCULO DE LA TRAYECTORIA

Esta dada por la fórmula:

=Angulo formado por la horizontal y el fondo del canal de la rápida.

=1.5 veces la velocidad media el principio de la trayectoria (estación 0+085)

=pendiente del canal S.

Luego:
En el problema se tiene:

=0.20

=8.22876m/s.

=9.81m/s.

=0.1893m.

1 2 3 4 5 6
ELEVACIO
X X^2 0.20x 0.03347X^2 3+4 N
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1505.50
0.5O 0.25 0.10 0.00837 -0.10837 1505.39
1.00 1.00 0.20 0.03347 -0.23347 1505.27
1.5 2.25 0.30 0.07531 -0.37531 1505.12
3.00 9.00 0.60 0.30123 -0.90123 1504.6
4.50 20.25 0.90 0.67777 -1.57777 1503.92
6.00 36.00 1.20 1.20492 -2.40492 1503.1
7.50 56.25 1.50 1.88269 -3.38269 1502.12
7.29 53.14 1.46 1.7786 -3.2386 1502.26

En la trayectoria se distinguen 2 puntos muy importantes:

P.C =Punto de comienzo, que en este caso sería la cota de la estación 0+085(1505.50)
P.T=Punto terminal, como regla practica Gómez navarro (4)
Pag. 521, recomienda que esta cota debe ser la misma que la de la superficie normal del
agua en el canal aguas abajo o menor.
Gómez navarro 4 pag. 518 manifiesta:

La altura de la trayectoria será aproximadamente

Donde:

H=Desnivel entre el canal aguas arriba y el canal aguas abajo.

Y su longitud es:

El talud de la rampa final que se inicial en el PT, debe tener una inclinación de manera de
manera que quede encima de la parte final de la trayectoria parabólica, porque de este modo
se garantiza que la lámina vertiente no se despegue del fondo, evitándose que produzca el
fenómeno de la cavitación. Se recomienda que en todo caso el talud de la rampa no debe ser
mayor al ángulo de reposo del material que la sostiene.