Concepto: La palabra vehículo es sinónimo de
automóvil, una palabra utilizada para nombrar a
Radio de Diseño (m): 7.3(7.3)
Radio de Diseño ( m): 12.8(12.8)
Radio Mínimo Interno: 7,4
Radio Mínimo Interno: 5,7
Radio Mínimo Interno: 5,8
Radio Mínimo Interno:6,8
Radio Inferior ( m): 4.2(4.7)
Radio Inferior (m): 8.5(8.7)
Radio mínimo: 12,8
Radio Mínimo: 12,2
Radio Mínimo: 13,7
Radio Mínimo: 13,7
aquellos medios de transporte que no requieren
de agentes exteriores para moverse o andar,
pues estos incorporan sus propios mecanismos
que les brindan tracción.
Livianos P
Sedán: Es un vehículo que posee techo rígido, 2 asientos y 4
Camión SU puertas.
Autobús BU Furgoneta: Estos modelos presentan un techo rígido y su
objetivo es transportar pasajeros y carga. Usualmente tiene 3
Dimensiones y Radios de Giro Vehículos puertas.
Remolques WB12
Camionetas: Se caracteriza por ser un vehículo automotor que
Remolques WB15 transporta pasajeros y/o carga. Tiene una capacidad de no
Tipos de Vehículos: más de nueve pasajeros y puede soportar hasta tres
toneladas.
Remolques WB 18
Camiones: Tiene al menos cuatro ruedas y que se utiliza para
el traslado de cargas muy pesadas. Lo habitual es que los
camiones se empleen para transportar mercancías.
Semi- Remolques: Diseñado y concebido para ser acoplado a
un automóvil, sobre el que reposará parte del mismo,
transfiriendole una parte sustancial de su masa.
 Ser resistente a la acción de las cargas impuestas por el
tránsito.

Ser resistente ante los agentes de intemperismo.

Debe ser durable.

Características:
Debe ser económico.
Las normas que siguen representan los valores límites que se
deben utilizar en los proyectos de carreteras que formen parte
de la red nacional de Vialidad. Presentar condiciones adecuadas.

Para utilizar requisitos y condiciones fuera de los rangos Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y
establecidos en las presentes Normas, se requerirá deslumbramientos, y ofrecer una adecuada seguridad al
autorización especial por escrito del MTC, previa presentación tránsito.
de los motivos y su justificación, debidamente documentada. Proyecto o Diseño
Normas Generales
De Carreteras

Cuándo se presenten casos no contemplados en estás Tránsito La Sub Rasante El Clima

Normas, se podrán utilizar otras, previa aprobación por parte
del MTC.
Estudio del Tránsito para el Diseño de Pavimentos.

Antes de proceder al proyecto de una vía, debe contarse con

su clasificación, de acuerdo a estás Normas. Distancia de Visibilidad de paso o adelantamiento.

Diseño de pavimentos Estudio de los suelos para pavimentos de diseño. Métodos de diseño de pavimentos flexibles.
Diseño de pavimentos en vías con bajos volúmenes de
tránsito.

Estudio de la Sub Rasante. Así como los resultados de los

Diseño de pavimentos en vías con medios y altos volúmenes Tránsito. Desde el punto de vista del diseño del pavimento
ensayos de resistencia, el instituto de asfalto recomienda la
de tránsito. El procedimiento para el diseño estructural de sólo tienen interés los vehículos pesados ( buses, camiones,
ejecución de 6 a 8 ensayos por suelo, con el fin de aplicar un
pavimentos asfálticos por este método de diseño es aplicable a tractores con remolque), considerando como tales aquellos
criterio estadístico para la selección de un valor único de
carreteras y autopistas interurbanas y caminos rurales. cuyo peso excede 5 toneladas.
resistencia del suelo.

Caminos Públicos: pueden circular tanto conductores como
peatones, no hay restricciones. Son titularidad pública.
Comprenden la mayoría de las vías, su regulación y uso depende
del titular de la vía. Por ejemplo, las autovías y travesías.
Caminos privados: son de uso exclusivo por los propietarios o
Por su Dominio
personas con autorización. Ellos mismos establecen las normas.
Tendrán este carácter aquellas que tengan conexión con terrenos
privados y tengan titularidad privada. Por ejemplo, los caminos que
conectan 2 casas dentro de un mismo terreno privado.
Autopista: Es una carretera de uso exclusivo para determinados
usuarios ( automóviles), que consta de varias calzadas para el
mismo sentido de circulación. No se puede acceder a la misma de
propiedades colindantes, no cruza ni es cruzada por ninguna vía,
senda, etc. Algunas tienen peaje, se requiere de una tasa para
acceder y otras son gratuitas.
Autovías: es una carretera con varias calzadas para el mismo
sentido. No sé puede acceder desde propiedades colindantes, no
cruza ni es cruzada por ninguna vía, senda, etc
Vías rápidas: aquella carretera consistente en una calzada única de
doble sentido con limitación de acceso y con características que
Clasificación de las vías Por su diseño:
permiten que los vehículos alcancen grandes velocidades en esta.
Carreteras: es una vía que está fuera de poblado y su característica
principal es que está pavimentada.
Caminos vecinales: los que van de una población a otra, a los que
unen una población con cualquier punto de otra vía, a los que se
dirigen a centros de colonización, de creación de riquezas, o con
propósitos turísticos.
Urbanas: es un tipo de vía que se sitúa dentro del casco urbano (
Carreteras ciudad).
Vías primarias: las vías primarias, o corredores arteriales,
comprenden rutas que conectan cruces de frontera, puertos, y
capitales de provincia formando una malla estratégica. Su tráfico
proviene de las vías secundarias ( vías colectoras), debe poseer una
Vías Nacionales: son aquellas a cargo de la nación. Comprende el alta movilidad, accesibilidad controlada, y estándares geométricos
conjunto de caminos de propiedad pública sujetos a la adecuados.
normatividad y marco institucional vigente.
Vías secundarias: las vías secundarias, o vías colectoras incluyen
rutas que tienen como función recolectar el tráfico de una zona
rural o urbana para conducirlo a las vías primarias ( corredores
Por su Funcionalidad arteriales).
Vías locales: son aquellas cuya función principal es proveer acceso a
los predios o lotes, debiendo llevar únicamente su tránsito propio,
generado tanto de ingreso como de salida.
Vías de servidumbre: servidumbre de tránsito es una parte del
suelo, de propiedad privada, que tiene un uso limitado por una
reglamentación de carácter local o nacional. Se trata, por lo
general, de franjas de terreno por dónde pasan infraestructuras de
propiedad del Estado o de compañías concesionarias.