Consejos, formas de utilizacin e informacin para utilizar los Incoterms 2010

Los Incoterms 2010 ahora tambin para comercio nacional

by Administrador-Remigi on 10/06/2011 En los cursos y capacitaciones que imparto sobre los Incoterms 2010 pregunto muchas veces: A qu habis venido? A un curso de Incoterms 2010 de comercio exterior o de comercio internacional? La gente se mira confundida pero no es lo mismo? Evidentemente no es lo mismo. Para una empresa de la Unin Europea hay tres tipos bsicos de comercio.
y

El comercio intracomunitario, que son las ventas y las compras entre empresas de la Unin Europea. En el comercio intracomunitario hay libre circulacin de mercanca, personas y capitales, no hay controles ni trmites aduaneros. Una compra es una introduccin intracomunitaria y una venta es una expedicin intracomunitaria. El Exterior, que son las compras y ventas a terceros pases, es decir a pases de fuera de la Unin Europea. Una venta es una exportacin y una compra es una importacin. Hay trmites y controles aduaneros y tambin pago de impuestos y aranceles. El internacional, es la suma del comercio intracomunitario ms el comercio exterior. Para una empresa de un pas de fuera de la Unin Europea y que no tiene acuerdos de integracin econmica avanzados ( como mnimo una unin econmica), el comercio exterior es igual que el comercio internacional. Aqu, en este momento, podramos incorporar a la mayora de los pases de Amrica latina.

Por tanto el curso, el seminario, la capacitacin es de incoterms 2010 dentro del comercio internacional? Pues NO, no es as. Los nuevos incoterms 2010 nos dan una nueva visin muy interesante, ya que podemos utilizar los incoterms 2010 tambin para comercio nacional, para la compra venta entre las empresas del mismo pas. El mercado objetivo para una empresa, debera ser todo el mundo, no importa el tamao de la empresa. Por tanto inculcar a la organizacin una visin global de mercado es muy

interesante, la primera forma de hacerlo es introducir los incoterms 2010 en todas las transacciones de la empresa. Por tanto no estamos hablando de comercio intracomunitario, ni de exterior, ni de internacional, estamos hablando de comercio global, de comercio planetario. Pastilla de caldo concentrado para la reflexin personal.

Los transportes en los Incoterms 2010

by Administrador-Remigi on 09/05/2011 Como podis ver hemos incluido en esta web una nueva pestaa con material gratuito. En ella se incluye la descarga de la tabla de los Incoterms 2010 que muchos de vosotros ya conocis. Tambin hemos incluido el video en el que se explican los roles y personajes que participan en las operaciones en las que se utilizan los Incoterms 2010 y que ya introducamos en el artculo Roles y responsabilidades de los participantes en los Incoterms 2010. Tambin se incluye un video en el que se explican los transportes que se pueden utilizar en las operaciones de compra-venta internacional y con los diferentes Incoterms-2010. Se incluyen tanto los transportes tradicionales como los transportes ms complicados y sofisticados. Son los siguientes:
y y y y y y y

Transporte martimo y fluvial Transporte areo Transporte por carretera Transporte ferroviario Transporte combinado Transporte multimodal Concepto de intermodalidad

En este video podis ver los diferentes tipos de barcos, trenes, contenedores que se utilizan. Tambin se explica que transporte es ms adecuado para cada tipo de mercanca. Pero lo verdaderamente interesante son las diferencias entre transportes ms modernos como son el transporte combinado y el transporte multimodal. Por ltimo, tambin es importante conocer la definicin del concepto logstico de intermodalidad. Este es un concepto que est en desarrollo y es interesante porque permite mejorar la rapidez del transporte. La intermodalidad permite cambiar rpidamente de un transporte a otro modo de transporte que se produce con cierta frecuencia y regularidad. Los detalles, como os comentbamos, se explican en el video que podis encontrar en la pgina gratuita de los Incoterms 2010.

Cambi 2010

ms

by Admi i t dor-R mi i on 28/ 4/2011 Al nos de vosotros habis soli itado un resumen de los cambios que se introducen con los nuevos Incoterms 2010. Aqu os los adjunto. La C mara de Comercio Internacional con los nuevos Incoterms2010 hareali ado un esfuerzo para que estos se utilicen mejor. De hecho la CCI con su nueva reglamentaci n define las caractersticas de los Incoterms y hace algunas recomendaciones pero no define de que forma se deben usar los Incoterms 2010. Tambin podemos ob servar en esta nueva edici n un esfuerzo de simplificaci n importante ya que de la versi n Incoterms 2.000 a la versi n de los Incoterms2010 se han eliminado cuatro Incoterms y se han creado dos nuevos. Veamos estos cambios en esta tabla, donde podemos ob servar en color rojo los Incoterms que han desaparecido. Los Incoterms 2.000 eran trece, de los cuales la C mara de Comercio Internacional distingua en la lista los Incoterms martimos y los polivalentes, pero los trece Incoterms estaban juntos en una solo relaci n.

En la relaci n de los Incoterms 2010 podemos ver que la C mara de Comercio Internacional ha creado dos grandes categoras de Incoterms, los que se puede utilizar para cualquier modo o modos de transporte y por tanto para transporte por carret a, tren, e avi n, martimo fluvial y tambin en la combinaci n de todos ellos como en el transporte combinado y/o multimodal y una segunda categora que hace referencia solo a los Incoterms que se pueden utilizar para transporte martimo o fluvial. Mucha atenci n a lo siguiente, es una pastilla de caldo concentrado, necesita de reflexi n para poder disolver, asimilar todo el contenido.

LOS INCOTERMS 2010 DE LAS REGLAS PARA TRANSPORTE MARTIMO Y VAS NAVEGABLES INTERIORES SOLO SE DEBEN USAR CUANDO SOMOS CAPACES DE LLENAR BARCOS ENTEROS (GRANELEROS, PETROLEROS, ETC.) O BIEN ALQUILAR ESPACIOS EN LAS BODEGAS. NO PARA CONTENEDORES.

Por tanto si nuestra empresa no utiliza barcos enteros o no alquila espacios en bodegas como ocurrira en carga general y utiliza habitualmente contenedores en transporte martimo , camiones y otros medios de transporte, no deber usar los Incoterms destinados para el transporte martimo y vas navegables interiores. La buena noticia del da, es que de los trece Incoterms del 2.000 desaparecen cuatro, se crean dos nuevos y para las empresas que no utilizan los martimos se dejan de usar otros cuatro. 13-4+2-4 =7 Hemos pasado de trece Incoterms a siete, a esto yo le llamo simplificaci n. Como ya sabeis podeis descargar la tabla de los Incoterms 2010 de manera gratuita des de este enlace: Incoterms 2010 y tambin podeis adquirir el manual explicativo de la tabla y de cada uno de los Incoterms 2010 en este enlace: Manual Incoterms 2010

Por qu no utili ar un FOB con un contenedor en los Incoterms 2010?

by Administrador-Remigi on 18/03/2011 Esta la primera parte de un artculo que muchos de los lectores de este blog de Incoterms 2010 me han dirigido

Esta pregunta nos la hacen muchas personas y organizaciones de forma constante ya es una costumbre que est muy extendida en las empresas que se dedican al comercio internacional. De hecho este cambio no es de los Incoterms del 2010 sin tambin era de los Incoterms 2000 y anteriores. En este articulo vamos a desgranar el por qu del mal uso que se hace del Incoterm FOB. Cabe sealar que la CCI (Cmara de Comercio Internacional) en sus reglas define que son cada uno de los trminos de comercio (Incoterms), las obligaciones de las partes y quien debe asumir los costes y los riesgos. Tambin realiza algunos consejos de uso, sobre todo en esta ltima edicin de los Incoterms 2010. En primer lugar, pienso que el mal uso que se le da al Incoterm FOB tiene varios factores: 1. La fuerza de la costumbre. El Incoterm FOB es uno de los ms antiguos y se viene utilizando desde hace muchos aos, sin embargo el comercio internacional ha ido evolucionando constantemente y la Cmara de Comercio Internacional ha ido modificando su reglamentacin. Sin embargo las empresas han seguido utilizando un Incoterms que ya est desfasado en el uso de determinados transportes o tipos de mercancas. 2. No pasa nada. Muchos usuarios nos preguntan, pero Remigi, estoy utilizando el FOB en transporte areo o con un contenedor martimo y la mercanca llega, cerramos la operacin y nunca pasa nada. Estos usuarios tienen toda la razn pero no son conscientes de todo los que les puede pasar. De hecho en el comercio internacional prevalece la buena voluntad de las partes, el comprador quiere comprar y el vendedor vender y en la mayora de las ocasiones se liman las pequeas desavenencias con la buena voluntad. Pero si la operacin sale mal, entonces es cuando los costes de un mal pacto y de una mala eleccin de los Incoterms son muy altos. No slo eso, sin que una buena eleccin de un Incoterm nos proporcionar mayor rapidez, menor coste y control del riesgo de la operacin. 3. Falta de conocimiento. La formacin en Incoterms y en comercio internacional en general no es muy buena. La mayora de personas que trabajan en empresas que operan en otras mercados obtienen sus conocimientos de la experiencia y de la prctica diaria. Hoy en da an podemos ver empresas y formadores que dicen cosas como para vender siempre FOB y para comprar siempre CIF. Tambin es usual que las empresas realicen esfuerzos importantes en reducir el coste de produccin en algn cntimo, pero despus descuidan de forma importante y generan enormes costes en los procesos logsticos del transporte. Es evidente que el conocimiento nos ayuda a plantear mejor las operaciones y a reducir costes y riesgos.

Nuevos Incoterms 2010: desaparecen 4 y aparecen 2 nuevos

by Administrador-Remigi on 10/09/2010 Los incoterms 2010 de la CCI (Camara de Comercio Internacional) estn a punto de salir al mercado. Entraran en vigor el 1 de enero del 2011 y sustituyen a los antiguos incoterms 2000. Ya sabemos que los incoterms se han reducido de trece a once. Una labor de simplificacin que se agradece, ya que haba algunos que se utilizaban muy poco. Sin embargo hay sorpresas interesantes ya que no slo se eliminan incoterms sin que se crea alguno nuevo. Los incoterms que desaparecen son cuatro:
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el primero que nos puede sorprender por su gran utilidad es el DDU (Delivered Duty Unpaid) un segundo incoterm que desaparece es el incoterm DAF (Delivered At Frontier) un tercer incoterm es el incoterm DES (Delivered Ex Ship) y el cuarto y ltimo es el incoterm DEQ (Delivered Ex Quay).

Es evidente que si en los incoterms 2000 de la CCI tenamos trece incoterms y la Camara de Comerio Internacional ha eliminado cuatro, nos faltas incorporar dos nuevos para sumar los once que anuncibamos anteriormente. Estos nuevos inoterms 2010 son:
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Incoterm DAT (Delivered At Terminal) Incoterm DAP (Delivered At Place)

En prximos artculos ya iremos desglosando las caractersticas y el uso que se debe dar a estos nuevos incoterms, pero podemos ir avanzando que la CCI (Cmara de Comercio Internacional) ha trabajado adaptando esta nueva versin de los incoterms a la realidad del comercio internacional actual, por ello estos cambios apuntan a una mayor flexibilidad de los incoterms y se han tenido en cuenta temas logsticos como la seguridad en la carga y la necesidad de sustituir los documentos en formato papel por documentos electrnicos. P

El nuevo incoterm 2010 que da respuesta a muchas necesidades exsistentes

Incoterms DAP potencia deslumbrante La gran novedad es el Incoterm DAP, un incoterm que se vislumbra con una gran potencia ya que ser un incoterm polivalente y seguramente el sustituto del DDU y el DAF, es decir un incoterm ms flexible y que se adapta mejor a la realidad del mercado. Leer Artculo

Delivered At Terminal) En la fase de entrega Terminal) Delivered At Place) entregado en el lugar)

El nuevo Incoterm DAP

by admin on 11 octubre 2010

ajustes

Los nuevos incoterms 2010 de la CCI (Cmara de comercio internacional ya estn aqu) y el nuevo Incoterm DAP con ellos. En anteriores artculos ya os haba avanzado que exista un nuevo Incoterm DAP, la descripcin que haba en este momento sobre el nuevo incoterm 2010, es que se llamara DAP (Delivered At Point), sin embargo el nombre correcto que finalmente se usara en este Incoterm es el DAP (Delivered At Place). La CCI (Cmara de comercio internacional) ha realizado una revisin importante de los incoterms 2000. Estos cambios sustanciales los podemos observar por que los incoterms 2010 se han reducido de trece a once incoterms, pero esta reduccin ha sido fruto de eliminar cuatro incoterms que existan en la versin incoterms 2000 i ha creado dos nuevos incoterms. Los nuevos incoterms son:
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el DAT (Delivered At Terminal)

el DAP (Delivered At Place).

Los incoterms que desaparecen son:

y y y y

el DDU (Delivered Duty Unpaid) el DAF (Delivered At Frontier) el DES (Delivered Ex Ship) y el cuarto y ltimo es el DEQ (Delivered Ex Quay).

El incoterm DAP, nos da mucha flexibilidad de trabajo, ya que es un incoterm polivalente y lo podemos usa r en cualquier medio de transporte y en la combinacin de todos ellos. En los prximos artculos vamos a ir desgranando este Incoterm DAP, sobretodo como se debera usar bien. En este artculo he querido realizar un primer avance ya que ya sabemos como se denominan los nuevos incoterms 2010 de la CCI.

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