Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
INST - ELEC .Aldebaran Trabajo º5
INST - ELEC .Aldebaran Trabajo º5
PROFESOR: INTEGRANTE:
ING. JOSE MANUEL GARCIA. ALDEBARAN BARRIOS
CATEDRA: C.I: 27.458.121
INST. ELECTRICA
1
INDICE
Objetivos…………………………………………………………………………………..03
Introduccion….……................................................................................................04
Calculo de protecciones…………………………………………………………………..05
Lectura de datos de motores…….……………………………………………………….10
Tipos de arranque……………………..…………………………………………………..13
Canalizacion para motores…………………..…………………………………………...17
Instalacion electrica para motores…………………..…………………………………..19
Bibliografía………………………………………………………………………………...21
Anexos……………………………………………………………………………………..22
2
OBJETIVO GENERAL
Analizar todos los sistemas, instalaciones y redes eléctricas para elaborar una planificación
de mantenimiento de los equipos industriales dentro de los procesos.
OBJETIVO ESPECÍFICO
3
INTRODUCCION
CALCULO DE PROTECCIONES
4
Existen muchos tipos de protecciones que se pueden hacer en una instalación
eléctrica completamente segura ante cualquier contingencia, pero hay tres que deben usarse
en todo tipo de instalación: de alumbrado, domesticas, de fuerza, redes de distribución,
circuitos auxiliares, etc., ya sea de baja o alta tensión. Las cuales son:
Este efecto, según la Ley de Ohm, al ser la impedancia cero, hace que la intensidad
tienda a infinito, con lo cual peligra la integridad de conductores y máquinas debido al calor
generado por dicha intensidad, debido al efecto Joule. En la práctica, la intensidad
producida por un cortocircuito, siempre queda amortiguada por la resistencia de los propios
conductores que, aunque muy pequeña, nunca es cero.
Fusibles calibrados:
Los fusibles calibrados o cortacircuitos, no son más que una sección de hilo más
fino que los conductores normales, colocado en la entrada del circuito a proteger, para que
al aumentar la corriente, debido a un cortocircuito, sea la parte que mas se caliente, y por
tanto la primera en fundirse. Una vez interrumpida la corriente, el resto del circuito ya no
sufre daño alguno.
5
Actualmente los fusibles suelen ser un fino hilo de cobre o aleación de plata, o bien
una lámina del mismo metal para fusibles de gran intensidad, colocados dentro de unos
cartuchos cerámicos llenos de arena de cuarzo, con lo cual se evita la dispersión del
material fundido; por tal motivo también se denomina cartuchos fusibles. Los cartuchos
fusibles son protecciones desechables, cuando uno se funde se sustituye por otro en buen
estado.
Los desconectadores magnéticos, están formados por una bobina, que actúa sobre
un contacto móvil, cuando la intensidad que la atraviesa su valor nominal (In). Éste es el
elemento que protege la instalación contra cortocircuitos, por ser muy rápido su
funcionamiento, y cada vez que desconecta por este motivo debe de rearmarse (cerrar de
nuevo el contacto superior), bien sea manual o eléctricamente.
También poseen un desconectador térmico, formado por una lámina bimetálica, que
se dobla al ser calentada por un exceso de intensidad. Esta es la protección contra
sobrecargas y su velocidad de desconexión es inversamente proporcional a la sobrecarga.
Cuando la desconexión es por efecto de una sobrecarga, debe de esperarse a que enfríe la
bilámina y cierre su contacto, para que la corriente pase de nuevo a los circuitos protegidos.
6
intensidades mayores, en instalaciones industriales, de hasta 1.000 A o más, suelen estar
provistos de una regulación externa, al menos para el elemento magnético, de protección
contra cortocircuitos.
Las sobrecargas deben de protegerse, ya que pueden dar lugar a la destrucción total
de los aislamientos, de una red o de un motor conectado a ella. Una sobrecarga no protegida
degenera siempre en un cortocircuito.
3. Protección contra electrocución: Bajo los efectos de una corriente eléctrica, puede
sobrevenir la muerte de una persona, por las causas siguientes:
7
Paralización del corazón
Atrofia de los músculos del tórax (asfixia)
Carbonización de los tejidos
Electrólisis de la sangre (solamente en c.c.), etc
Aunque los cuerpos humanos reaccionan de diferente manera unos de otros y dependiendo
de las condiciones del momento, podemos decir que la corriente eléctrica empieza a ser
peligrosa cuando atraviesan el cuerpo humano más de 25 mA, durante más de 0,2
segundos.
Se ha comprobado que la resistencia del cuerpo humano, con piel sana y seca,
depende de la tensión que se le aplique, pudiendo variar entre 2.500 y 100.000 ohms. Esta
resistencia también disminuye debido a la humedad, la transpiración, las heridas
superficiales, al aumentar la masa muscular de las personas, si el contacto es inesperado,
etc. También y por causas aun desconocidas se sabe que en las altas frecuencias la corriente
eléctrica deja de ser peligrosa para el cuerpo humano (a partir de unos 7.000 Hz
aproximadamente), y por tal motivo se emplea mucho en electromedicina.
8
Frente a los peligros de la corriente eléctrica, la seguridad de las personas, ha de
estar fundamentada en que nunca puedan estar sometidas involuntariamente a una tensión
peligrosa. Por tal motivo, para la protección contra electrocución deben de ponerse los
medios necesarios para que esto nunca ocurra.
Clase A: Esta clase consiste en tomar medidas que eviten el riesgo en todo momento, de
tocar partes en tensión, o susceptibles de estarlo, y las medidas a tomar son:
Separación de circuitos
Empleo de pequeñas tensiones de seguridad (50, 24 o 15 V)
Separación entre partes con tensión y masas metálicas, por medio de aislamientos
Inaccesibilidad simultanea entre conductores y masas
Recubrimiento de las masas con elementos aislantes
Conexiones equipotenciales
Clase B: Este sistema que es el mas empleado, tanto en instalaciones domésticas como
industriales, consiste en la puesta a tierra de las masas, asociada a un dispositivo de corte
automático (relé o controlador de aislamiento), que desconecte la instalación defectuosa.
9
Los motores eléctricos vienen acompañados de una placa de características cuyo
contenido mínimo viene establecido por las normas que dicta la IEC (Unión Europea) o la
NEMA (Estados Unidos). Su información es necesaria para determinar su conexión y
capacidades
Las dos normas mencionadas coinciden en los datos básicos, que contemplan:
Fabricante.
Modelo.
Potencia nominal: es la potencia mecánica útil (kW) que entrega la máquina en las
condiciones para las que se ha diseñado. No se debe confundir con la potencia
eléctrica que consume, puesto que existen pérdidas de diverso tipo. Tampoco con la
que puede desarrollar el equipo puntualmente, que es mucho mayor. En algunos
casos se especifica régimen de servicio (S1 para funcionamiento continuo, S2
intermitente, etc.), determinante puesto que la potencia se define para unas
circunstancias de funcionamiento concretas.
Tensiones a las que trabaja, según tipo de conexión, e intensidades nominales, así
como frecuencia de la red. Normalmente la placa especifica dos tensiones y dos
intensidades. La tensión más baja aplica a una conexión en triángulo y se asocia a la
intensidad más elevada. La tensión más alta corresponde a la conexión de estrella
(cada bobinado recibe la tensión de línea entre , es decir, la misma que antes), y
la corriente será la más baja de ambas. Cuando figuran más tensiones, caso de
motores de varias velocidades (doble estrella,
delta estrella, doble delta…), suele acompañarse de diagramas especificando la
conexión a bornes.
Factor de potencia.
10
Información adicional de producción: número de serie, año de fabricación,
certificaciones…
Consumo eléctrico. Puesto que se nos indica tensión, corriente y coseno de phi, es
directo que el equipo absorbe una potencia eléctrica de
11
Conocida ésta y el desplazamiento, es directo el cálculo de y las pérdidas que
produce.
TIPOS DE ARRANQUE
12
Arranque directo a línea: La manera más sencilla de arrancar un motor de jaula es
conectar el estator directamente a la línea, en cuyo caso el motor desarrolla durante el
arranque el par que señala su característica par–velocidad.
La sencillez del arranque directo hace posible el arranque con un simple contactor,
por lo que suele efectuar rara vez mediante arrancador manual. Los arrancadores
automáticos comprenden el contactor trifásico con protección de sobrecarga y un
dispositivo de protección de sobrecarga de tiempo inverso. El arranque y la parada se
efectúan mediante pulsadores montados sobre la caja, pudiéndose también disponer de
control remoto si fuera necesario.
13
Esta solución no solo permite la utilización del motor con dos tensión distintas, que
estén en la relación, sino, también, el arranque del motor, normalmente previsto para
trabajar con la conexión triángulo a la tensión nominal, con una tensión reducida.
Se obtienen así las mejores características posibles del ciclo de arranque, a tenor del
momento de inercia y del par resistente de la máquina, con valores de la corriente
transitoria en la conexión triángulo más limitados.
En motores trabajando gran parte de su tiempo de servicio con un par reducido por
bajo de un tercio de su par nominal, puede ser interesante el utilizar en estos periodos la
conexión estrella, mejorándose con ello el rendimiento y, sobre todo, el factor de potencia.
14
Este método de arranque no solamente evita los transitorios de corriente, sino que
logra un par continuo durante el periodo de arranque sin disminución de la velocidad
durante la conmutación.
Arranque por bobina: A veces se emplea también el arranque por bobina aunque
ésta no se pueda dividir fácilmente en secciones. Las características de arranque son muy
parecidas a las del arranque por resistencias estatoricas, pero el aumento de tensión en
bornes a medida que el motor va adquiriendo la velocidad de sincronismo, lo que produce
un mayor par máximo.
15
Un bajo factor de potencia del motor en el arranque da lugar a una resistencia más
pequeña de la bobina para una reducción dada de la tensión con rotor parado, que la que se
obtiene con resistencia estatórica. A medida que la velocidad del motor aumenta no
solamente disminuye la corriente, sino que el factor de potencia aumenta y la tensión que
cae de la bobina se desfasa con respecto a la caída de tensión en el motor, a medida que el
motor va adquiriendo la velocidad nominal, mientras que la tensión en Bornes y el par
aumenta por encima del valor que se obtiene con arranque o resistencia para las mismas
condiciones iniciales.
Arranque de dos velocidades: Son motores trifásicos con dos devanados separados
normalmente conectados cada uno en estrella y teniendo también cada uno de ellos distinto
número de polos para obtener una velocidad por cada bobinado. Estos tipos de motores solo
se pueden conectar a una tensión y solamente se puede realizar el tipo de arranque directo.
Arranque de tres velocidades: Estos motores tienen dos devanados que son. Uno
independiente y otro en conexión Dahlander. La primera velocidad es la primera de la
conexión Dahlander, la segunda es la del devanado independiente y la velocidad rápida es
la segunda de la conexión Dahlander.
CANALIZACIÓN DE MOTORES
16
Son aquellos dispositivos empleados en las instalaciones eléctricas para contener a
los conductores de manera que queden protegidos contra deterioro mecánico y
contaminación. Los medios de canalización más comunes en las instalaciones eléctricas
son:
Tubos conduit: Es usado para contener y proteger los conductores eléctricos usados
en las instalaciones. Estos tubos pueden ser de aluminio, acero o aleaciones especiales. Los
tubos de acero a su vez se fabrican en los tipos pesado, semipesado y ligero,
distinguiéndose uno de otro por el espesor de la pared.
Tubo conduit de acero pesado: Estos tubos conduit se encuentran en el mercado ya
sea en forma galvanizada o bien con recubrimiento negro esmaltado, normalmente en
tramos de 3.05 metros de longitud con rosca en ambos extremos. Se usan como conectores
para este tipo de tubo los llamados coples, niples (corto y largo), así como niples cerrados o
de rosca corrida. El tipo de herramienta que se usa para trabajar en los tubos conduit de
pared gruesa es el mismo que se utiliza para tuberías de agua en trabajos deplomería.
Estos tubos se fabrican en secciones circulares con diámetros que van desde los
13mm (0.5 pulgadas) hasta 152.4 mm (6 pulgadas). La superficie interior de estos tubos
como en cualquiera de los otros tipos debe ser lisa para evitar daños al aislamiento o a la
cubierta de los conductores. Los extremos se deben limar para evitar bordes cortantes que
dañen a los conductores durante el alambrado.
Tubos rígidos de pared gruesa del tipo pesado y semipesado : Pueden emplearse en
instalaciones visibles u ocultas, ya sea embebido en concreto o embutido en mampostería,
en cualquier tipo de edificios y bajo cualquier condición atmosférica. También se pueden
usar directamente enterrados, recubiertos externamente para satisfacer condiciones más
severas. En los casos en que sea necesario realizar el doblado del tubo metálico rígido, este
debe hacerse con la herramienta apropiada para evitar que se produzcan grietas en su parte
interna y no se reduzca su diámetro interno en formaapreciable.Para conductores con
aislamiento normal alojados en tubo conduit rígido, se recomienda que el radio interior de
las curvas sea igual o mayor que el diámetro exterior del tubo multiplicado por seis.
Cuando los conductores poseen cubierta metálica, el radio de curvatura debe ser hasta 10
veces el diámetro exterior del tubo. El número de curvas en un tramo de tubería colocado
17
entre dos cajas de conexiones consecutivas o entre una caja y un accesorio, o bien, entre
dos accesorios, se recomienda que no exceda a dos de 90º (180º en total).
Tubo conduit metálico de pared delgada: A este tubo se le conoce también como
tubo metálico rígido ligero. Su uso es permitido en instalaciones ocultas o visibles, ya sea
embebido en concreto o embutido en mampostería en lugares de ambiente seco no
expuestos a humedad o ambiente corrosivo. No se recomienda su uso en lugares en los que,
durante su instalación o después de ésta, se encuentre expuesto a daños mecánicos.
Tampoco debe usarse directamente enterrado o en lugares húmedos, así como en lugares
clasificados como peligrosos. El diámetro máximo recomendable para esta tubería es de 51
mm (2 pulgadas) y debido a que la pared es muy delgada, en estos tubos no debe hacerse
roscado para atornillarse a cajas de conexión u otros accesorios, de modo que los tramos
deben unirse por medio de accesorios de unión especiales.
Tubo conduit flexible: En esta designación se conoce al tubo flexible común
fabricado con cinta engargolada (en forma helicoidal), sin ningún tipo de recubrimiento. A
este tipo de tubo también se le conoce como Greenfield. Se recomienda su uso en lugares
secos y donde no se encuentre expuesto a corrosión o daño mecánico. Puede instalarse
embutido en muro o ladrillo, así como en ranuras. No se recomienda su aplicación en
lugares en los cuales se encuentre directamente enterrado o embebido en concreto.
Tampoco se debe utilizar en lugares expuestos a ambientes corrosivos, en caso de tratarse
de tubo metálico.
Su uso se acentúa en las instalaciones de tipo industrial como último tramo para
conexión de motores eléctricos. En el uso de tubo flexible el acoplamiento a cajas, ductos y
gabinetes se debe hacer utilizando los accesorios apropiados para tal objeto. Asimismo,
cuando este tubo se utilice como canalización fija a un muro o estructura, deberá sujetarse
con abrazaderas que no dañen al tubo, debiendo colocarse a intervalos no mayores a 1.50
metros.
Tubo conduit de plástico rígido (PVC): Este tubo está fabricado de poli cloruro de
vinilo (PVC), junto con las tuberías de polietileno se clasifican como tubos conduit no
metálicos.
Este tubo debe será auto extinguible, resistente a la compresión, a la humedad y a
ciertos agentes químicos. Su uso se permite en: Instalaciones ocultas Instalaciones visibles
18
donde el tubo no se encuentre expuesto a daño mecánico Ciertos lugares donde se
encuentren agentes químicos que no afecten al tubo ya sus accesorios Locales húmedos o
mojados instalados de manera que no les penetren los líquidos y en lugares donde no les
afecte la corrosión que pudiera existir Directamente enterrados a una profundidad no menor
de 0.50 metros a menos que se proteja con un recubrimiento de concreto de 5 centímetros
de espesor como mínimo.
La instalación eléctrica para motores se debe de hacer siempre de acuerdo con las
disposiciones de las normas técnicas para instalaciones eléctricas que se refieren no sólo a
la instalación misma de los motores, sino, también a los requisitos que deben llenar los
elementos que la conforman.
Una vez que el motor comienza a girar, su campo está desfasado 90 grados con
respecto al campo del estator. Esto produce un campo giratorio que mantiene el giro del
19
motor. La inversión de la dirección de rotación del giro de los motores monofásicos y
trifásicos es lograda mediante la conmutación de los conductores del suministro de energía,
para invertir la dirección de rotación del campo del estator.
BIBLIOGRAFIA
20
Publicado por: José Cáceres
Fecha: no posee
ANEXOS
21
Fusibles calibrados
22
Placa de motor
Arranque directo
Arranque estrella-triangulo
23
Arranque por autotransformador
24