ACTA DE CONSTATACIÓN FÍSICA DE LA OBRA:

"SALDO DE OBRA DEL PROYECTO MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SISTEMAS DE AGUA

POTABLE, ALCANTARILLADO Y TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES DE LA LOCALIDAD DE
LLOCHEGUA, DISTRITO DE LLOCHEGUA - HUANTA - AYACUCHO”.

Siendo el día 03 de mayo de 2022, se constituyeron en la zona de captación las siguientes

personas:

Por la Entidad:

Ing. Arturo CUYA APAESTEGUI , SUB GERENTE DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO

– RURAL, Ing. Roxana LAURA ORTEGA, JEFE DE LA DIVISION DE SUPERVISION Y LIQUIDACION
DE OBRAS Y Ing. Janus IZARRA BARROS , SUPERVISOR DE OBRA

Por el Contratista:

Ing Jhony GALARZA VARILLAS, Residente de Obra

Todos en presencia del Sr. Juez de Paz, Con la finalidad de hacer la constatación física de la
Obra en mención y dar constancia de las existencia de las diferentes obras hidráulicas así
como de su estado de conservación al momento de verificarse, siendo los resultados de la
inspección lo siguiente:

1.- Muros de encauzamiento aguas arriba de la bocatoma.- Se ha encontrado que el acomodo

de la piedra de rio se encuentra en estado desplomado, verificándose la existencia de piedras
de diámetros de entre 50 centímetros de diámetro a más sobre el cauce del rio,
determinándose que dicha partida ha fallado en su estabilidad estructural, siendo
responsabilidad del Contratista rehacer dicha partida.

2.- Bocatoma de Captación. - Aguas arriba del barraje Se encuentra totalmente a colmatado
de piedras con diámetros desde 10 cm hasta 50 cm mezclados con arena y limo, por lo que
dificulta su evaluación exhaustiva. El colchón disipador y el barraje se encuentran erosionados
en su superficie de contacto con el agua. La compuerta de limpia se encuentra a colmatada de
sedimento lo que genera empuje, además de estar en pésimo estado dicha compuerta. Por lo
tanto es responsabilidad del contratista mantener limpio durante la ejecución de la obra de
los volúmenes de piedras y sedimentos no dañen la estructura de la bocatoma, garantizando
así que los componentes de la captación no sean dañados.

3.- Cerco perimétrico .- Las mallas electrosoldadas solamente esta apuntaladas en los postes
de metal, faltado soldarlo en todo el perímetro de los elementos de fijación a los postes de
metal. Las mallas electrosoldadas y los perfiles se encentra oxidados en su totalidad. Este
grupo de partidas denominado Cerco perimétrico al tener actividades que faltan por
ejecutarse genera incertidumbre para determinar el costo de concluirlas, vale decir que, si bien
es cierto que ya están colocadas las mallas, pero estas faltan ser fijadas de manera correcta
con soldadura en los postes, así mismo se encuentran oxidadas, por lo que es necesario
colocar dos capas de anticorrosivo y una capa de esmalte.

4.- Desarenador.- El lugar donde irán los vertederos se encuentran desgastados y no se

verifica la ranura donde se va a colocarlas, además de no tener los vertederos triangulares
metálicos, así mismo no se han colocado las rejillas metálicas en la cámara de limpia y
demasías. Se considera una estructura hidráulica inconclusa que genera incertidumbre en el
costo de su conclusión.
5.- Sedimentador.- Se encuentra sin terminar, faltando el tarrajeo pulido en el muro de salida
al vertedero que llega a la caja de distribución de caudales. Falta tarrajeo y colocación de
accesorios como canastillas, válvulas de control adaptadores y uniones universales, falta
tubería de interconexión hacia el pre filtro. La caja de distribución de caudales se encuentra a
nivel de estructuras sin los tarrajeos respectivos. No se ha colocado las válvulas e la caja de
distribución de caudales. No se ha colocado el vertedero metálico triangular de ingreso, no
tiene escalera de ingreso al sedimentador.

6.- Pre – Filtro .- Faltan tarrajear algunas partes de esta estructura hidráulica, falta escalera
de acceso, falta colocarse un piso pulido, No tiene interconexiones con el sedimentador no
tiene losa de concreto ni sus respectivas tapas en la caja de reunión del agua pre filtrada para
ser enviado al filtro lento.

7.- Carretera de acceso a la PTAP.- Se encuentra en pésimo estado de conservación,

totalmente encalaminado, las cunetas están a colmatadas y no funcionan, las escorrentías que
se producen en la carretera no tiene un drenaje adecuado, debido a que los taludes
adyacentes se han desmoronado afectando la forma geométrica de la carretera.

8.- Línea de Conducción. - Existen tramos que no están enterrados, otros que no están
pegados por termo fusión, por lo que genera incertidumbre en la conservación y cuidado de la
tubería que está expuesta ya que se requerirá de guardianía para que no pueda ser
siniestrado o sufra robos, entonces se reconocerá solo lo que está enterrado.

9.-