TALLER N° 2

PRACTICAS DE RECONSTRUCCION DE ACCIDENTES DE TRANSITO

PT.URIBE LEON JULIAN ANDRES

CEDULA 91523866

TECNOLOGIA EN INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO

ENERO 2019
3.1. Realizar la dinámica del accidente teniendo en cuenta los factores
determinantes e influyentes del evento.
El accidente de tránsito evoluciona de la siguiente manera
El vehículo No. 2 termina de recorrer la curva hacia su derecha a una velocidad de
82 kilómetros por hora cuando en su etapa de percepción se da cuenta que un
peatón se encuentra atravesando la calzada y se acerca a su carril de circulación,
por lo que realiza maniobra evasiva del atropello compleja consistente en aplicar
los frenos dejando una huella de frenado de 9,43 metros de forma circular, gira la
dirección hacia el carril de sentido contrario, siendo evitable el siniestro, por lo que
impacta al peatón son su parte anterior, seguidamente en sentido contrario y por
su carril transitaba el vehículo No. 1 a una velocidad de aproximadamente 39
kilómetros por hora, aplica los frenos al ver a móvil 2 en su carril, siendo imposible
evitar el choque entre los vehículos por lo que al No. 2 impacta con su vértice
anterior izquierdo el izquierdo de móvil 1, móvil 1 da un giro de aproximadamente
30 grados en sentido anti horario, el peatón es proyectado 12 metros en dirección
de móvil 2 dejando un lago hemático en su posición final.
3.2. Realizar una argumentación técnica de acuerdo a sus planteamientos y
análisis físicos del accidente, teniendo en cuenta que.
Características de la vía. Tramo de vía recto precedido en el carril de móvil 2 por
una curva de radio de 91 metros
Huellas dejadas por cada vehículo sobre la vía: los vehículos dejan dos huellas de
frenado, móvil 1 deja una huella de frenado cuya cuerda midió 9,43 metros por
una ordenada media de 0,15 metros, móvil 2 deja una huella de frenada recta de
34,70 metros en su carril de circulación
Posición final de los EMP y EF. El peatón queda en posición final en el carril de
móvil 2, móvil 2 se ubica en posición final en el carril de su tránsito con el vértice
anterior izquierdo sobre el carril de sentido contrario. Móvil 1 se ubica en medio de
la berma, el carril de su circulación y la parte posterior en la zona verde.
3.3. Realizar una fundamentación normativa del accidente
En el accidente se vieron vulneradas las siguientes norma de tránsito:
incumplimiento por parte de móvil 2 del artículo 106 de la ley 769 de 2002 que dice
acerca del límite de velocidad que para el tramo de vía donde ocurre el evento es
de máximo 60 kilómetros por hora.
Incumplimiento por parte del conductor número 2 del artículo 250 numeral 2 de la
ley 1696 de 2013 Por medio de la cual se dictan disposiciones penales y
administrativas para sancionar la conducción bajo el influjo del alcohol u otras
sustancias psicoactivas, el conductor de este móvil conducía bajo el primer grado
de alcoholemia.
3.4. Plantear unas conclusiones donde deberá exponer la causa probable del
accidente citando las normas tanto técnicas como jurídicas quebrantadas por cada
participante.
FACTOR DETERMINANTE
Al vehículo No. 2 por conducir un vehículo con una velocidad superior a la máxima
permitida artículo 106 de la ley 769 de 2002 modificada por el decreto 15 de 2011
articulo único
FACTOR CONTRIBUYENTE
Atribuible al vehículo No. 2 por conducir un vehículo bajo los efectos del alcohol
ley 1696 de 2013 articulo 4.
Se concluye de igual manera que así el peatón caminara bajo los efectos del
segundo grado de alcoholemia en su sangre de tomas formas ya casi terminaba
de atravesar la calzada, o sea si el vehículo No. 2 no fuera a exceso de velocidad
el accidente no se hubiera producido.