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PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE


PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

SUSTENTO DE LA AMPLIACION PRESUPUESTAL Nº 01

NOMBRE DEL PROYECTO:


“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO - CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”.

DISTRITO: PUEBLO LIBRE.


MODALIDAD: ADMINISTRACION DIRECTA.
UBICACIÓN: HUAYLLO – CARAYOC.
RESIDENTE DE OBRA: ING. JUAN ORLANDO MALASPINA PANDO.
INSPECTOR DE OBRA: ING. ARMANDO ROGER PONCE ESQUIVEL.

HUAYLAS – 2022
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

INDICE

FICHA TECNICA

ANTECEDENTES

JUSTIFICACION

EJECUCION DE OBRA

BASE LEGAL

OBJETIVO

DESCRIPCION

VALOR REFERENCIAL

MODALIDAD Y PLAZO DE EJECUCION

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ANEXOS:

1. INFORME DE COMPATIBILIDAD
2. PLANO PARA LA DESCOLMATACION
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

1. FICHA TECNICA.

OBRA:

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD


VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO
DE PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE
ANCASH”

ENTIDAD: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO LIBRE.

UBICACIÓN: HUAYLLO – CARAYOC.

FINANCIAMIENTO: CANON Y SOBRECANON.

MODALIDAD DE EJECUCION: ADMINSITRACION DIRECTA.

FECHA DE INCIO DEL PROYECTO: 17 DE MAYO DEL AÑO 2021.

FECHA DE TERMINO DEL PROYECTO: 13 DE SEPTIEMBRE DEL


AÑO 2021.

PRESUPUESTO DEL PROYECTO: S/. 1,045,844.32.

COSTO DIRECTO DEL PROYECTO: S/. 878,524.32.

PLAZO DE EJECUCION: 120 DIAS CALENDARIOS.

RESPONSABLES DE OBRA:

 INGENIERO RESIDENTE: ING. JUAN ORLANDO MALASPINA


PANDO.

 INGENIERO INSPECTOR: ING. ARMANDO ROGER PONCE


ESQUIVEL.
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

2. ANTECEDENTES.

a). Generalidades:

El presente proyecto, constará en la realización de una vía que estará


ubicado entre los caseríos de Huayllo y Carayoc, ya que esta vía tendrá
como objetivo el libre tránsito de los vehículos, ya que no solo ayuda a
los caseríos mencionados, sino que, al ser una vía de acceso transitorio
entre dos quebradas, permitirá ahorrar tiempo a los vehículos en los
pases vehiculares que están alejados del lugar.

Por ello se empezó a realizar el proyecto mencionado, consignando


varias metas para lograrlo, las cuales son:

 OBRAS PROVISIONALES.
 OBRAS PRELIMINARES.
 EXPLANACIONES.
 ENCAUZAMIENTO CON GAVIONES.
 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE.
 SEÑALIZACION VIAL.
 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO.
 IMPLEMENTACION DE MEDIDAS EN OBRA PARA
CONTRARESTAR LOS EFECTOS DE LA COVID-19.
 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.
 FLETE.
 MONITOREO ARQUEOLOGICO.

b). En el Aspecto Técnico:

En este sentido es prescindible mencionar que, habiéndose realizado el


estudio y el análisis correspondiente a este, se encontraron muchas
falencias y carencias, las cuales afectaron al proyecto; por lo que se
presento un informe de compatibilidad detallando las falencias
encontradas en el expediente, ya sea en temas de incompatibilidad,
mala programación del cronograma de avance físico del proyecto y más
contemplación de la misma; dicho informe se presento 17 días antes de
la ejecución del proyecto (01 de mayo del año 2021).

Sin embargo, dichas observaciones no fueron levantadas por el


profesional a cargo. (EL INFORME DE COMPATIBILIDAD SE ADJUNTA
EN LOS ANEXOS DEL PRESENTE INFORME)

Asimismo es preciso mencionar que, en el proyecto existieron muchos


percances los cuales afectaron gravemente a las partidas del proyecto,
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como a las metas de dicho proyecto; uno de esos problemas fue la


elaboración de un Deductivo vinculante con Adicional, el cual se justificó
en la sustitución de las alcantarillas baden proyectadas para la ejecución
de la misma, por las que fueron sustituidas por dos puentes del tipo Viga
– Losa, esto debido a que las alcantarillas baden proyectadas, eran
estructuras que, debido al diseño que tuvieron, a la larga esta tendría
muchos problemas en cuanto al mantenimiento de esta, ocasionando
gastos de mantenimiento recurrentes (sobre todo en épocas de avenidas
pluviales), lo cual, el puente carrozable era una opción viable, ya que a
la larga traería menos gastos en los mantenimientos de estos.

Pero, viendo las incompatibilidades mostradas en el informe de


compatibilidad, la metas que se tenían previstas desde un principio, no
estaban contempladas en el presupuesto del proyecto, porque se tuvo
que realizar una adquisición de más material para la culminación de
varias estructuras, como los muros de Contención y los muros de
gaviones; claro que los muros de contención permeables, estaban
contempladas en la ruta crítica del proyecto y la lista de insumos al no
tener una consistencia adecuada en base a los planos del proyecto, se
vio en la necesidad de hacer un gasto extra para la compra de insumos
no proyectados en el proyecto, lo cual afecto gravemente el presupuesto
del proyecto.

Asimismo, la falta de presupuesto no solo fue una de las causas de la


recesión presupuestal del proyecto en mención, sino que también,
podemos asociar los problemas a causas climatológicas, las cuales
hicieron un hincapié en la programación del proyecto y también el
constante deterioro de las maquinarias pesadas, que fue un factor de
retraso para la ejecución de metas.

Por ende, el 29 de noviembre del año 2021 se presentó un informe, el


cual tenia como fin, el solicitar la ampliación presupuestal N.º 01, en el
que se detallaba el sustento para dicho fin y en el que se requería de
S/.80,000 (Ochenta Mil con 00/100 Soles) para la conclusión de la
misma, sin embargo, hasta la fecha no hubo una respuesta por parte de
la entidad, por lo que se prosiguió con la ejecución del proyecto.

Es así que pese a que muchos de estos factores, fueron determinísticos


para que la situación del proyecto se agravase y no llegase a
completarse, se vio en la necesidad de culminar con las partidas
propuestas en el expediente del adicional con deductivo vinculante N.º
01, esto debido a que el monto proyectado en el expediente técnico es
insuficiente como para culminar con las metas del proyecto.
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Ya que, inicialmente en el presente año, el presupuesto restante para la


ejecución de la ampliación del deductivo vinculante quedo de la
siguiente manera y en base a los siguientes clasificadores de gastos:

CUADRO DE INFORMACION DE LOS CLASIFICADORES DE GASTOS PROYECTADOS PARA EL 2022

CLASIFICADORES
CLASIFICADOR DE TOTAL
DESCRIPCION
CONSTRUCCION

COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA -


2.6.2.3.2.4 S/ 56,658.84
PERSONAL

COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA -


2.6.2.3.2.5 S/ 165,541.00
BIENES

COSTO DE CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA -


2.6.2.3.2.6 S/ 96,012.16
SERVICIOS

MONTO TOTAL ASIGNADO PARA LA EJECUCION DEL PROYECTO S/ 318,212.00

Por lo cual se procedió a realizar los requerimientos respectivos, ya sea


para los insumos y para los servicios, sin embargo, habiendo realizado
el manifiesto de todos los insumos y servicios realizados el monto
restante para la ejecución de los demás meses es de S/.0.84, lo cual es
una cantidad insuficiente como para culminar el proyecto, ya que, el
avance físico del proyecto está en un 67.74 %, lo cual nos indica que el
proyecto no tiene una solvencia adecuada como para culminar con el
proyecto, por lo que es prescindible realizar la ampliación presupuestal

A continuación, se detalla el manifiesto de gastos actual, hasta el mes


de marzo del presente año:

MANIFIESTO DE GASTOS AL MES DE MARZO DEL 2022

ESTADO
ORDEN DE COMPRA IMPORTE
Nº NOMBRE O RAZÓN SIAF
ITEM
REQUERIMIENTO SOCIAL

N° FECHA S/.  

BIENES  

1 Nº 058 Nº 000000003 20/01/2022 "FERRETERIA MILLA" EIRL S/ 35,700.00 C

2 Nº 059 ---------- ---------- ---------- S/ 53,496.00 S/C

"SUMAK CONSTRUCTORA
3 Nº 060 Nº 000000004 20/01/2022 S/ 36,750.00 C
Y CONSULTORIA " EIRL
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"SUMAK CONSTRUCTORA
4 Nº 061 Nº 000000006 24/01/2022 S/ 750.00 G
Y CONSULTORIA " EIRL

"COMPAÑÍA OPERADORA
5 Nº 062 Nº 000000014 ---------- DE NEGOCIOS LA LUZ" S/ 11,170.00 G
EIRL

"SUMAK CONSTRUCTORA
6 Nº 063 Nº 000000007 25/01/2022 S/ 2,250.00 G
Y CONSULTORIA " EIRL
"ROMERO MENDEZ
7 Nº 064 Nº 000000018 9/02/2022 S/ 2,760.00 S/C
MARICELA FAUSTA
"ROMERO MENDEZ
8 Nº 168 Nº 000000021 10/02/2022 S/ 1,470.00 S/C
MARICELA FAUSTA
"ROMERO MENDEZ
9 Nº 169 Nº 000000020 9/02/2022 S/ 1,330.00 S/C
MARICELA FAUSTA
"ROMERO MENDEZ
10 Nº 185 Nº 000000037 12/02/2022 S/ 1,325.00 S/C
MARICELA FAUSTA
"ROMERO MENDEZ
11 Nº 223 Nº 000000036 22/02/2022 S/ 2,097.00 S/C
MARICELA FAUSTA
PARCIAL S/ 149,098.00

DEUDAS DE LAS COMPRAS DEL AÑO 2021


"COMPAÑÍA OPERADORA
1 Nº 270 Nº 000000108 22/04/2021 DE NEGOCIOS LA LUZ" S/ 16,443.00 C
EIRL
SUBTOTAL S/ 165,541.00

SERVICIOS  
Nº "LEON VEGA JOHANA
1 Nº 069 2/02/2022 S/ 7,100.00 C
0000000074 PILAR"
2 Nº 070 ---------- ---------- ---------- S/ 2,500.00 N/C
"HUEZA SAENZ SAMUEL
3 Nº 071 Nº 000000106 9/02/2022 S/ 5,280.00 C
ELIAZAR"
4 Nº 076 ---------- ---------- ---------- S/ 24,000.00 N/C
"JARA SANCHEZ DANIEL
5 Nº 123 Nº 000000058 28/01/2022 S/ 9,000.00 C
ALFONSO
"MALASPINA PANDO JUAN
6 Nº 124 Nº 000000075 3/02/2022 S/ 16,500.00 N/C
ORLANDO"
"MEJIA LEON EDWARD
7 Nº 125 Nº 000000060 28/01/2022 S/ 10,500.00 C
JAFFET"
"PAULINO ANGELES PERCI
8 Nº 126 Nº 000000059 28/01/2022 S/ 7,500.00 C
RICHARD"
"LEON VEGA JOHANA
9 Nº 237 ---------- ---------- S/ 900.00 N/C
PILAR"
PARCIAL S/ 83,280.00

DEUDAS DE LOS SERVICIOS DEL AÑO 2021


CONTRATO
DE
LOCACION "MALASPINA PANDO JUAN
11 Nº 074 22/01/2021 S/ 6,496.00 S/C
DE SERVICIO ORLANDO"
Nº 002-2021-
MDPL/GM
CONTRATO
DE
LOCACION "MEJIA LEON EDWARD
12 Nº 260 4/03/2021 S/ 3,897.60 S/C
DE SERVICIO JAFFET"
Nº 005-2021-
MDPL/GM
Nº "PAULINO ANGELES PERCI
13 Nº 256 6/07/2021 S/ 2,338.56 S/C
0000000397 RICHARD"
PARCIAL S/ 12,732.16  
SUBTOTAL S/ 96,012.16
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MANO DE OBRA  
PLANILLA DE PAGOS Nº 16
(DESDE EL 01 DE
1 ---------- ---------- ---------- S/ 16,824.00 G
FEBRERO AL 15 DE
FEBRERO DEL 2022)
PLANILLA DE PAGOS Nº 17
(DESDE EL 15 DE
2 ---------- ---------- ---------- S/ 23,190.00 G
FEBRERO AL 28 DE
FEBRERO DEL 2022)

PLANILLA DE PAGOS Nº 18
2 ---------- ---------- ---------- (DESDE EL 01 DE MARZO S/ 16,644.00 N/C
AL 15 DE MARZO DEL 2022)

  S/ 56,658.00

SUBTOTAL S/ 56,658.00

TOTAL, GASTADO S/ 318,211.16

TOTAL, PRESUPUESTADO S/. 318,212.00

MONTO RESTANTE S/ 0.84

Como se ve en el cuadro de manifiesto de gastos, se ha realizado la


mayor parte del requerimiento de obra, así como también el
comprometimiento de los servicios en obra para la ejecución de estas.

Cabe mencionar que, dichos factores que alteraron el ritmo de la


programación del proyecto y los gastos extra se detallaron en el
cuaderno de obra.

3. JUSTIFICACION.

Esta ampliación presupuestal se está solicitando a la entidad, debido a


que como se mencionó en los antecedentes del proyecto, la suma
restante que queda en el proyecto, es insuficiente como para culminar el
proyecto, por lo que las causas para la ampliación presupuestal son las
siguientes:

DE LA MANO DE OBRA: En este apartado es importante considerar los


rendimientos que la mano de obra, ya que es un factor clave para el
avance del proyecto; en ello existen muchas falencias encontradas en
cuanto al rendimiento estipulado en el expediente técnico y el
rendimiento real, estas falencias se dan principalmente debido a que los
pobladores de la zona de los sectores de Huayllo y Carayoc, no tienden
rendir como se estipula en el expediente técnico, asimismo cabe
recalcar que dichos rendimientos tienden a superar mucho las
expectativas laborales, por no decir lo ridículo, ya que, en el análisis de
costos unitarios planteado en el expediente técnico, los rendimientos
estipulados para las cuadrillas, tienden a no tener concordancia con
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antecedentes encontrados de otros proyectos; asimismo no existe un


cuadro de sustento de aportes unitarios en el expediente técnico, lo cual
hace no tenga un análisis de dichos rendimiento estipulados en el
análisis de costo unitarios, por lo que a continuación se detalla el cuadro
de las partidas gravemente afectadas por la incompatibilidad de los
rendimientos y el monto afectado por este.

Por lo que se puede decir que, las partidas más afectadas por las
incompatibilidades en los rendimientos fueron estas:

- 04.05 RECOLECCION Y APILAMIENTO DE PIEDRA DE 320MM -


350MM

- 04.06 MURO DE ENCAUZAMIENTO CON GAVIONES

- 05.06.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL CON


BOLONERIA

-
Estas partidas mencionadas, fueron las mas afectadas en obra, esto
debido, a la incompatibilidad de los rendimientos, por parte del
expediente técnico, por lo que a continuación se detalla, el cuadro entre
los rendimientos reales y los planteados, así como el monto afectado
hacia el proyecto.

CUADRO COMPARATIVO DE LOS RENDIMIENTOS EN OBRA

CUADRILLA METRADO
RENDIMIENTO TIEMPO REAL
ESTIPULADA TOTAL POR
RENDIMIENTO / DIA / DIA EN TIEMPO PROYECTADO DE
ITEM PARTIDA EN EL PARTE DEL
(PROYECTADO) PROMEDIO PROYECTADO ACUERDO AL
EXPEDIENTE EXPEDIENTE
(REAL) RENDIMIENTO
TECNICO TECNICO

RECOLECCION Y
0.1 CAPATAZ
APILAMIENTO DE 51.70 METROS 27 METROS 28 DIAS 54 DIAS
4.05 + 12 1447.5 M3
PIEDRA DE CUBICOS CUBICOS CALENDARIOS CALENDARIOS
PEONES
320MM - 350MM

0.2 CAPATAZ
MURO DE
+2
ENCAUZAMIENT 5.00 METROS 0.6 METROS 29 DIAS 242 DIAS
4.06 OPERARIOS 145 ML
O CON LINEALES LINEALES CALENDARIOS CALENDARIOS
+ 10
GAVIONES
PEONES
CUNETA
0.1 CAPATAZ
LATERAL EN 125 METROS 61 METROS 05 DIAS 09 DIAS
05.05.01 + 10 521
MATERIAL CON LINEALES LINEALES CALENDARIOS CALENDARIOS
PEONES
BOLONERIA

ANALISIS COMPARATIVO DEL PRESUPUESTO AFECTADO POR LA INCOMPATIBILIDAD ENTRE LOS RENDIMIENTOS DEL EXPEDIENTE
Y LOS RENDIMIENTOS REALES
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DIFERENCIA
CANTIDAD COSTO ENTRE EL MONTO AFECTADO
TIPO DE COSTO UNITARIO /
ITEM PARTIDA DE CUADRILLA / TIEMPO POR LA
PERSONAL DIA
CUADRILLA DIA (SOLES) PROYECTADO INCOMPATIBILIDAD
Y EL REAL

26 DIAS
RECOLECCION Y 0.1 CAPATAZ S/ 120.00 S/ 12.00 S/ 312.00
CALENDARIOS
APILAMIENTO DE
4.05
PIEDRA DE
320MM - 350MM 26 DIAS
12 PEON S/ 60.00 S/ 720.00 S/ 18,720.00
CALENDARIOS

213 DIAS
0.2 CAPATAZ S/ 120.00 S/ 24.00 S/ 5,112.00
CALENDARIOS
MURO DE 213 DIAS
ENCAUZAMIENT 2 OPERARIO S/ 100.00 S/ 200.00 S/ 42,600.00
4.05 CALENDARIOS
O CON
GAVIONES
213 DIAS
10 PEON S/ 60.00 S/ 600.00 S/ 127,800.00
CALENDARIOS

04 DIAS
0.1 CAPATAZ S/ 120.00 S/ 12.00 S/ 48.00
CUNETA CALENDARIOS
LATERAL EN
05.05.01
MATERIAL CON
BOLONERIA 04 DIAS
10 PEON S/ 60.00 S/ 600.00 S/ 2,400.00
CALENDARIOS

MONTO TOTAL AFECTADO POR LA INCOMPATIBLIDAD DE LOS RENDIMIENTOS (S/.) S/ 196,992.00

Cabe mencionar que, parte del monto de la mano de obra, destinada


para realizar las partidas del Adicional con deductivo vinculante N.º 01,
fue destinada para que se realicen los trabajos de las partidas afectas en
la incompatibilidad entre los rendimientos, esto se puede denotar en la
falta de presupuesto actual, como para culminar el proyecto.

Por lo que, concluyendo este apartado, es preciso mencionar que, el que


fue afectado en este aspecto, es de S/. 196,992.00 (Ciento noventa y
seis mil novecientos noventa y dos con 00/100).

DE LA ALTERACION EN LOS PRECIOS Y CANTIDADES DE LOS


INSUMOS Y SERVICIOS PRESTADOS: En este apartado se tendrá
como sustento el monto afectado en el presupuesto del proyecto, esto
debido a una variación de los precios en los insumos, cantidades y
servicios, esto debido a una incompatibilidad que se reitero en el informe
de compatibilidad, ya que se mencionaba la inconsistencia entre estos
apartados, por lo que a continuación se detalla, el cuadro de
comparativo entre las cantidades que se estipularon en el expediente
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técnico, asimismo el precio; ya que se tuvo una repercusión enorme en


este sentido.

CUADRO COMPARATIVO DE LOS MONTOS Y CANTIDADES AFECTADAS EN EL ASPECTO DE LOS INSUMOS Y DE LOS SERVICIOS EN OBRA

CANTIDAD TOTAL,
PRECIO DIFERENCIA
UNIDAD PROYECTA PROYECTADO CANTIDAD MONTO
DE PRECIO DE PORCENTUAL INCIDENCIA
MATERIALES DE DA DEL EN EL ADQUIRIDA TOTAL
EXPEDIEN MERCADO EN EL COSTO DE COSTOS
MEDIDA EXPEDIENT EXPEDIENTE REQUERIDA GASTADO
TE UNITARIO
E TECNICO TECNICO

MATERIALES

PETROLEO D-
GAL 4434.92 S/ 14.00 S/ 62,088.90 S/ 14.50 4434.00 S/ 64,293.00 3.57% S/ 2,204.10
2

ASFALTO RC-
GAL 0.2351 S/ 23.60 S/ 5.55 S/ 18.00 25.00 S/ 450.00 -23.73% S/ 444.45
250

ALAMBRE
NEGRO
KG 0.6080 S/ 5.00 S/ 3.04 S/ 6.00 0.60 S/ 3.60 20.00% S/ 0.56
RECOCIDO Nº
16

ALAMBRE
NEGRO
KG 362.87 S/ 5.00 S/ 1,814.34 S/ 6.00 360.00 S/ 2,160.00 20.00% S/ 345.66
RECOCIDO Nº
8

CLAVOS PARA
MADERA C/C KG 1.00 S/ 5.00 S/ 5.00 S/ 6.00 60.00 S/ 360.00 20.00% S/ 355.00
2 1/2"

CLAVOS PARA
MADERA C/C/ KG 11.83 S/ 5.00 S/ 59.14 S/ 6.00 100.00 S/ 600.00 20.00% S/ 540.86
4"
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GAVION TIPO
CAJA DE 10 X
12 CM
UND 58.00 S/ 353.33 S/ 20,493.14 S/ 400.00 100.00 S/ 40,000.00 13.21% S/ 19,506.86
D=3,40M. 5.00
X 1.00 X 0.50
M

PIEDRA
CHANCADA M3 222.33 S/ 76.70 S/ 17,052.57 S/ 125.00 222.00 S/ 27,750.00 62.97% S/ 10,697.43
3/4" - 1/2"

ARENA
M3 177.75 S/ 53.10 S/ 9,438.59 S/ 178.00 105.00 S/ 18,690.00 235.22% S/ 9,251.41
GRUESA

CEMENTO
PORTLAND BOLSA 2,511.58 S/ 31.27 S/ 78,537.16 S/ 26.00 3111.00 S/ 80,886.00 -16.85% S/ 2,348.84
TIPO I

TRIPLAY DE 4" PLANCH


72.00 S/ 47.08 S/ 3,389.76 S/ 132.00 80.00 S/ 10,560.00 180.37% S/ 7,170.24
X 8" X 6"MM A

CILINDRO
UND 23.13 S/ 59.00 S/ 1,364.55 S/ 85.00 23.00 S/ 1,955.00 44.07% S/ 590.45
METALICO

GUNTES DE
SILICONA
PAR 8.00 S/ 5.90 S/ 47.20 S/ 8.00 8.00 S/ 64.00 35.59% S/ 16.80
PARA
LIMPIEZA

SEÑAL
INFORMATIVA
Y/O UND 4.00 S/ 40.00 S/ 160.00 S/ 410.00 4.00 S/ 1,640.00 925.00% S/ 1,480.00
RESTRICTIVA
DE 40X40CM

SEÑALIZACIO
N AMBIENTAL
UND 1.00 S/ 472.00 S/ 472.00 S/ 560.00 3.00 S/ 1,680.00 18.64% S/ 1,208.00
Y SEGURIDAD
VIAL

CALAMINA PIEZA 33.60 S/ 20.00 S/ 672.00 S/ 35.00 33.00 S/ 1,155.00 75.00% S/ 483.00

TOTAL S/ 56,643.66
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
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SERVICIOS E INSUMOS ADICIONALES QUE SE ADQUIRIO O PRESTO QUE NO ESTABAN CONTEMPLADOS EN EL EXPEDIENTE TECNICO

ALQUILER DE
-------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
ZARANDA X SERV 1.00 S/ 1,800.00 S/ 1,800.00 S/ 1,800.00
---------- - ---- --
15 DIAS

MALLA -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------


ML 10.00 S/ 80.00 S/ 800.00 S/ 800.00
METALICA ---------- - ---- --

ALQUILER DE
DOS -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
HR 100.00 S/ 34.00 S/ 3,400.00 S/ 3,400.00
MEZCLADORA ---------- - ---- --
S

ALQUILER DE
-------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
VIBRADOR DE HR 50.00 S/ 18.00 S/ 900.00 S/ 900.00
---------- - ---- --
CONCRETO

SERVICIO DE
MECANICO
PARA EL -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
SERV 1.00 S/ 5,295.00 S/ 5,295.00 S/ 5,295.00
VOLQUETE ---------- - ---- --
MERCEDES
BENZ

SERVICIO DE
MANTENIMIEN
TO
-------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
PREVENTIVO SERV 1.00 S/ 4,711.00 S/ 4,711.00 S/ 4,711.00
---------- - ---- --
DEL
CARGADOR
FRONTAL
SERVICIO DE
MANTENIMIEN
TO Y
RECONSTRUC -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
SERV 1.00 S/ 15,112.38 S/ 15,112.38 S/ 15,112.38
CION DEL ---------- - ---- --
MUÑON DEL
TRACTOR
ORUGA

SERVICIO DE
REPARACION
-------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
DE SERV 1.00 S/ 13,500.00 S/ 13,500.00 S/ 13,500.00
---------- - ---- --
MOTONIVELA
DORA

SERVICIO DE
-------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
REPARACIO SERV 1.00 S/ 7,600.00 S/ 7,600.00 S/ 7,600.00
---------- - ---- --
DEL RODILLO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

GUANTES DE
-------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
CUERO TIPO PAR 50.00 S/ 9.50 S/ 475.00 S/ 475.00
---------- - ---- --
BADANA

CHALECOS
REFLECTIVOS -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
UND 15.00 S/ 26.00 S/ 390.00 S/ 390.00
COLOR ---------- - ---- --
NARANJA

CHALECO
PLOMO GRIS -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
UND 4.00 S/ 26.00 S/ 104.00 S/ 104.00
PARA ---------- - ---- --
INGENIERIA

ZAPATOS DE
CUERO CON -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
PAR 10.00 S/ 48.00 S/ 480.00 S/ 480.00
PUNTA ---------- - ---- --
ACERO

CORTAVIENT -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------


UND 15.00 S/ 9.00 S/ 135.00 S/ 135.00
OS EN DRILL ---------- - ---- --

BOTAS DE -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------


PAR 15.00 S/ 39.00 S/ 585.00 S/ 585.00
JEBE ---------- - ---- --

DISCO DE
CORTE -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
UND 15.00 S/ 7.50 S/ 112.50 S/ 112.50
METALICO DE ---------- - ---- --
7"

TUBERIA PVC
-------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
PARA AGUA UND 23.00 S/ 11.50 S/ 264.50 S/ 264.50
---------- - ---- --
CDE 1/2"

CODO DE 90°
-------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
PARA AGUA UND 15.00 S/ 1.50 S/ 22.50 S/ 22.50
---------- - ---- --
DE 1/2"

PEGAMENTO
-------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
PARA PVC DE UND 1.00 S/ 41.00 S/ 41.00 S/ 41.00
---------- - ---- --
1/4GL
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

GUANTES DE
CUERO CON -------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
PAR 50.00 S/ 9.00 S/ 450.00 S/ 450.00
PALMA ---------- - ---- --
REFORZADA

HERRAMIENT
-------------- ----------------------- -------------------- ----------------------
AS GLB 1.00 S/ 3,249.00 S/ 3,249.00 S/ 3,249.00
---------- - ---- --
MECANICAS

MONTO PARCIAL ADICIONAL S/. S/ 59,426.88

MONTO TOTAL AFECTADO AL PRESUPUESTO DE LA OBRA S/ 116,070.54

En base al cuadro visto entre las comparativas de afectación


presupuestal por motivos de alteración presupuestal y cambios
consistentes en las cantidades, así como el requerimiento de servicios e
insumos no contemplados en el expediente técnico, es de prioridad
mención que, la cantidad que fue afectada en este ámbito es de S/.
116,070.54 (Ciento dieciséis Mil setenta con 54/100 soles).

DE LA PROGRAMACION DE OBRA CONSIGNADA EN EL


EXPEDIENTE TECNICO:

En este apartado se tuvo como problemática el tiempo de programación


de avance de obra, esto debido a muchos factores que alteraron dicha
programación, sin embargo, existieron muchas problemáticas que
perjudicaron la ruta crítica, a continuación, se detallan dichas
problemáticas encontradas:

De los días laborables del proyecto e inconsistencia del


cronograma de obra:

La primera es la incompatibilidad se encuentra en el régimen laboral ya


que, el cronograma de obra estipula que los días laborables, serán de
lunes a domingo en el mismo horario laboral de todos los días
(Comenzado por las 8:00 a.m y culminando a las 5:00 p.m), esto
incumpliendo la jornada laboral común, ya que en el expediente técnico
no hay un incremento de sueldo para los trabajadores que laboren días
de semana de descanso (sábado y Domingo).

Como se puede observar en los siguientes cuadros de información,


extraída del cronograma original del expediente técnico, claramente se
ve que la jornada laboral consta de que, los sábados y domingos el
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
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régimen sea desde las 8:00 hasta las 17:00 horas de la tarde con una
hora de descanso; lo cual existe una incompatibilidad con la situación
actual, ya que no se encontraron peones que acepten laborar los días
sábados y domingos durante todo el día, haciendo que el tiempo de
ejecución de obra se extienda de manera gradual.

Cuadro laboral correspondiente al día Sábado.


PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

Cuadro laboral correspondiente al día Domingo.

Esto se puede denotar en que el plazo de ejecución tendría a variar ya


que, se extendería en 24 días; por consiguiente, el costo de los gastos
generales, también se extendería en un mes más, esto perjudicando de
manera grave a los profesionales involucrados en el proyecto.

CUADRO DE ANALISIS DEL INCREMENTO EN LOS DIAS LABORABLES, POR LA INCONGRUENCIA EN EL CALENDARIO DE OBRA

DIAS
CALENDARIOS DIAS LABORABLES
DIAS DIAS
PROYECTADOS EN PROYECTADOS EN
CALENDARIOS LABORABLES
PERIODO EL EXPEDIENTE EL EXPEDIENTE
MES EXCEPCIONALIDADES REALES (INCL. REALES (INCL.
2021 TECNICO (INCL. TECNICO (INCL.
REPROGRAMACION REPROGRAMACION
REPROGRAMACION REPROGRAMACION
Y DIAS FERIADOS) Y DIAS FERIADOS)
POR POR PARALIZACION)
PARALIZACION)

DESDE EL 17
DE MAYO
MAYO NINGUNA 15 DIAS 15 DIAS 15 DIAS 13 DIAS
HASTA EL 31
DE MAYO
DESDE EL 01
DE JUNIO
JUNIO NINGUNA 30 DIAS 30 DIAS 30 DIAS 26 DIAS
HASTA EL 30
DE MAYO
DESDE EL 01
PARALIZACION DESDE EL
DE JULIO
JULIO 01 DE JUL HASTA EL 18 DE 13 DIAS 13 DIAS 13 DIAS 10 DIAS
HASTA EL 31
JUL + 28 Y 29 DE JULIO
DE JULIO
DESDE EL 01
DE AGOSTO
AGOSTO NINGUNA 31 DIAS 31 DIAS 31 DIAS 26 DIAS
HASTA EL 31
DE AGOSTO
DESDE EL 01
SEPTIEMBRE NINGUNA 30 DIAS 30 DIAS 30 DIAS 26 DIAS
DE
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

SEPTIEMBRE
HASTA EL 30
DE
SEPTIEMBRE
DESDE EL 01
DE OCTUBRE
OCTUBRE NINGUNA 01 DIA 01 DIA 22 DIAS 19 DIAS
HASTA EL 31
DE OCTUBRE

120 DIAS 120 DIAS 141 DIAS 120 DIAS


CANTIDAD DE DIAS
CALENDARIOS LABORABLES CALENDARIOS LABORABLES

Al realizarse el cuadro comparativo, se puede denotar que, la cantidad


de días calendarios que se es establece en el calendario de
programación de obra, impuesto en el expediente técnico, es igual a la
cantidad de días laborables, ya que como se mencionó previamente, el
expediente técnico tiende a considerar a que la jornada laboral, tienda a
ser todos los días, sin embargo, no existe ningún parámetro de pagos
adicional en el expediente técnico.

Esta variación en las fechas tiende a ser un problema, ya que, al


extenderse la fecha de entrega del proyecto, los gastos variables del
mismo variaran de forma gradual, es decir se incrementarán los gastos
generales, ya que, al estar sujetos a la programación de obra, esto de
alguna forma afecta radicalmente el tiempo de servicio de la misma,
ocasionando un déficit monetario para cubrir los gastos indirectos
variables, como se ve a continuación:

CUADRO DE INCREMENTO EN LOS GASTOS GENERALES VARIABLES


CANTIDAD
ITEM DESCRIPCION UNIDAD PRECIO UNITARIO IMPORTE TOTAL
(MES)
I PERSONAL PROFESIONAL Y AUXILIAR S/ 8,000.00
I.I RESIDENTE DE OBRA MES 1 S/ 5,000.00 S/ 5,000.00
I.II ASISTENTE TECNICO MES 1 S/ 3,000.00 S/ 3,000.00
II PERSONAL DE APOYO S/ 3,000.00
II.I MAESTRO DE OBRA MES 1 S/ 3,000.00 S/ 3,000.00
III PERSONAL ADMINISTRATIVO S/ 4,300.00
III.I ASISTENTE ADMINISTRATIVO MES 1 S/ 2,500.00 S/ 2,500.00
III.I ALMACENERO MES 1 S/ 1,800.00 S/ 1,800.00
IV MATERIALES Y SERVICIOS S/ 3,400.00
IV.I SERVICIO DE TRANSPORTE MES 1 S/ 3,000.00 S/ 3,000.00
IV.II COPIAS E IMPRESIONES MES 1 S/ 200.00 S/ 200.00
IV.III MATERIALES DE OFICINA MES 1 S/ 200.00 S/ 200.00
TOTAL S/ 18,700.00

El monto afectado por la variación en el plazo de ejecución del proyecto,


el cual tenía una inconsistencia técnica, fue de S/. 18,700.00 (Dieciocho
Mil Setecientos con 00/100).
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De la relación entre la inconsistencia del rendimiento en obra y el


tiempo de programación del proyecto:

Este aspecto es muy critico en cuanto a la programación que se tenia en


obra; como se menciono previamente el proyecto contempla la ejecución
de partidas todos los días de la semana (Incluyendo el horario de inicio y
conclusión de la jornada laboral), por lo que como se pudo analizar
previamente, al existir una incompatibilidad entre los rendimientos
previstos, los cuales no tenían relación con la realidad en campo, al
existir esa incompatibilidad de plazos y rendimientos, el tiempo se
extendió de forma desmedida, por lo que también los gastos generales
fueron afectados de manera critica, por lo que es importante analizar la
cantidad afectada al proyecto debido a estas causas:

CUADRO DE INCREMENTO DE MAYORES PLAZOS POR INCOMPATIBILIDAD EN LOS RENDIMIENTOS


DE LAS PARTIDAS PERTENECIENTES A LA RUTA CRITICA

PREDECECION
INCREMENTO DE
ITEM PARTIDA ENTRE TOTAL, DE DIAS EXTRA
TIEMPO
PARTIDAS
RECOLECCION Y
APILAMIENTO DE
4.05 28 DIAS
PIEDRA DE 320MM -
350MM 17 DIAS  
MURO DE
4.05 ENCAUZAMIENTO 64 DIAS
CON GAVIONES
TOTAL 92 DIAS 17 DIAS 75 DIAS LABORABLES

Como se acaba de ver en el cuadro, la cantidad de días que se afectó


por la incompatibilidad de los rendimientos de obra, fueron de 75 días
laborables, lo cual afecta directamente a los gastos generales del
proyecto, ya que los servicios variables, están sometidos al avance del
proyecto, al ver que el tiempo de ejecución fue afectado, el porcentaje
de avance físico también, por lo que es prescindible considerar la
cantidad que se afectó por dicha incompatibilidad entre los rendimientos
del proyecto:

CUADRO DE INCREMENTO EN LOS GASTOS GENERALES VARIABLES POR LA INCOMPATIBILIDAD DE


LOS RENDIMIENTOS
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD (MES) PRECIO UNITARIO IMPORTE TOTAL
I PERSONAL PROFESIONAL Y AUXILIAR S/ 20,000.00
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I.I RESIDENTE DE OBRA MES 2.5 S/ 5,000.00 S/ 12,500.00


I.II ASISTENTE TECNICO MES 2.5 S/ 3,000.00 S/ 7,500.00
II PERSONAL DE APOYO S/ 7,500.00
II.I MAESTRO DE OBRA MES 2.5 S/ 3,000.00 S/ 7,500.00
III PERSONAL ADMINISTRATIVO S/ 10,750.00
ASISTENTE
III.I MES 2.5 S/ 2,500.00
ADMINISTRATIVO S/ 6,250.00
III.I ALMACENERO MES 2.5 S/ 1,800.00 S/ 4,500.00
IV MATERIALES Y SERVICIOS S/ 8,500.00
IV.I SERVICIO DE TRANSPORTE MES 2.5 S/ 3,000.00 S/ 7,500.00
IV.II COPIAS E IMPRESIONES MES 2.5 S/ 200.00 S/ 500.00
IV.III MATERIALES DE OFICINA MES 2.5 S/ 200.00 S/ 500.00
TOTAL S/ 46,750.00

Como se puede ver en la imagen, la cantidad afectada fue de S/.


46,750.00 (Cuarenta y seis Mil setecientos cincuenta con 00/100 soles).

DE LA FALTA DE ABASTECIMIENTO DE INSUMOS POR PARTE DE


LA ENTIDAD: Dadas las fechas expuestas de los problemas que
generan este documento de ampliación presupuestal N.º 01, afectando
así el costo de los gastos generales, todo ello debido al
desabastecimiento de materiales, se han ocasionado una afectación a la
ruta crítica del programa de ejecución de obra vigente en 15 días
calendarios.

CUADRO DE DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS


Fecha
Cantidad de programada Afectació
Insumos De Fecha de para el ii de la n a la Ruta
Ítem Insumo
Ingreso Al ingreso partida en Critica
Almacén función a los (DIAS)
insumos

CEMENTO PORTLAND
1 700 BOLSAS 24/06/2021 11/06/2021 13
TIPO I

2 ARENA GRUESA 15 m3 25/06/2021 11/06/2021 14

PIEDRA CHANCADA DE
3 15 m3 25/06/2021 11/06/2021 14
1/2" - 3/4"
MADERA ROLLIZA DE 6 x
4 71 UNIDADES 30/06/2021 6/06/2021 24
3.50 ml
MADERA ROLLIZA DE 8" -
5 30 UNIDADES 30/06/2021 6/06/2021 24
10" x 3.50 ml
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COMBA PEQUEÑA 4
6 01 UNIDAD 7/06/2021 6/06/2021 1
LIBRAS

7 HACHA 01 UNIDAD 9/06/2021 6/06/2021 3

RECOGEDOR DE
8 01 UNIDAD 9/06/2021 6/06/2021 3
BASURA
REGLA DE ALUMINIO 2M
9 01 UNIDAD 9/06/2021 6/06/2021 3
APROX

10 PLANCHA DE VATIR 01 UNIDAD 9/06/2021 6/06/2021 3

COMBA DE 6LBS
12 01 UNIDAD 14/06/2021 6/06/2021 8
C/MANGO
COMBA DE 12 LB C/.
13 04 UNIDADES 20/07/2021 6/06/2021 44
MANGO

14 PLOMADA CILINDRICA 02 UNIDADES 14/06/2021 6/06/2021 8

15 CORDEL 40 METROS 14/06/2021 6/06/2021 8

CINCEL C/PUNTAS DE 1"


16 03 UNIDADES 14/06/2021 6/06/2021 8
(400 MM)
CINCEL C/PUNTA PLANA
17 01 UNIDAD 14/06/2021 6/06/2021 8
DE 1" (400MM)

18 ALICATE DE 8" 02 UNIDADES 20/07/2021 6/06/2021 44

SERRUCHO PARA
19 02 UNIDADES 20/07/2021 6/06/2021 44
MADERA DE 24"
INFLADOR PARA LLANTA
20 02 UNIDADES 20/07/2021 6/06/2021 44
DE CARRETILLA
ARCO DE SIERRA DEL
21 03 UNIDADES 20/07/2021 6/06/2021 44
TIPO HECHIZA DE 12"
COMBA DE 24 LB C/.
22 02 UNIDADES 20/07/2021 6/06/2021 44
MANGO

23 MARTILLO DE 16 OZ 02 UNIDADES 20/07/2021 6/06/2021 44

MONTARRAS DEL TIPO


24 02 UNIDADES 20/07/2021 6/06/2021 44
ARCO DE 24 PULGADAS

DE LAS OCURRENCIAS PADECIDAS EN OBRA: En este apartado se


tiene que tener en cuenta las ocurrencias que el proyecto atravesó de
forma constante, dichas ocurrencias fueron uno de los factores claves
para la extensión del plazo del proyecto como se muestra a
continuación:
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FACTORES NO PREVISTOS QUE AFECTARON AL PROYECTO


TIEMPO EN QUE SE
AFECTO LA JORNADA
FECHA LABORAL EN BASE A
MES DEL CAUSAL LOS DESCRITO EN
CAUSAL LOS ASIENTO DE
OBRA
(APROXIMADO)
17 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
21 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 4 HORAS
MAYO 25 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 2 HORAS
28 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 2.5 HORAS
29 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 2 HORAS
TOTAL DE HORAS AFECTADAS 18.5 HORAS
1 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 2 HORAS
2 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 5.3 HORAS
6 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
JUNIO 7 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 3.1 HORAS
15 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 4 HORAS
21 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 2.6 HORAS
30 SANEAMIENTO FISICO INEXISTENTE 3 HORAS
TOTAL DE HORAS AFECTADAS 28 HORAS
2 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
3 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
4 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
5 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
6 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 4 HORAS
7 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
10 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 3.5 HORAS
11 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 8 HORAS
12 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 8 HORAS
AGOSTO
13 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 8 HORAS
14 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 8 HORAS
15 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 8 HORAS
16 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 8 HORAS
17 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 8 HORAS
18 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 8 HORAS
23 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 2.7 HORAS
24 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 3.5 HORAS
25 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 1.5 HORAS
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26 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 2.5 HORAS


TOTAL DE HORAS AFECTADAS 121.7 HORAS
15 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 3.5 HORAS
SEPTIEMBR
20 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 3.5 HORAS
E
23 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 2 HORAS
TOTAL DE HORAS AFECTADAS 9 HORAS
1 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
2 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
4 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
OCTUBRE
5 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
6 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
12 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
TOTAL DE HORAS AFECTADAS 48 HORAS
NOVIEMBRE 12 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
TOTAL DE HORAS AFECTADAS 8 HORAS
1 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
DICIEMBRE
10 DESABASTECIMIENTO DE INSUMOS 8 HORAS
TOTAL DE HORAS AFECTADAS 16 HORAS
1 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 6 HORAS
2 PRECIPITACIONES PLUVIALES 0.5 HORAS
3 DESPERFECTO – MAQUINARIAS PESADAS 8 HORAS
16 PRECIPITACIONES PLUVIALES 1.5 HORAS
17 PRECIPITACIONES PLUVIALES 1.5 HORAS
18 PRECIPITACIONES PLUVIALES 0.9 HORAS
19 PRECIPITACIONES PLUVIALES 1.25 HORAS
FEBRERO
21 PRECIPITACIONES PLUVIALES 0.9 HORAS
22 PRECIPITACIONES PLUVIALES 0.7 HORAS
23 PRECIPITACIONES PLUVIALES 0.9 HORAS
25 PRECIPITACIONES PLUVIALES 1.25 HORAS
25 PRECIPITACIONES PLUVIALES 1 HORA
26 PRECIPITACIONES PLUVIALES 0.9 HORAS
28 PRECIPITACIONES PLUVIALES 1.5 HORAS
TOTAL DE HORAS AFECTADAS 16.8 HORAS

En cuanto a las horas afectadas al proyecto de obra, la suma de todas


las horas que fueron afectadas, es de 266 horas afectadas, por las
ocurrencias que paso desde el mes de mayo del año 2021 hasta el mes
de marzo del presente año; convirtiendo las horas a días, en total se
afectó 12 días laborables, por lo que es importante tener en cuenta una
ampliación de plazo.

DEL CUADERNO DE OBRA:


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INICIO DE CAUSAL:

El residente de Obra mediante la anotación en el Cuaderno de Obra N.º


001, en el asiento Nº 001 con causal de inicio a una ampliación de
plazo, en la fecha del 17 de mayo del año 2021, en cuyo asunto
describió la falta de insumos en función a que la Municipalidad Distrital
de Pueblo Libre no realizaba las mitigaciones necesarias para solucionar
la falta de abastecimiento de estos insumos, los cuales fueron
requeridos con anterioridad a la fecha de inicio del proyecto; los cual
ocasionaría problemas en cuanto al cumplimiento de la ruta crítica del
proyecto y por ende se generarían retrasos en las actividades.

El supervisor de obra mediante la anotación en el Cuaderno de Obra


N.º 001, en el asiento Nº 002 con causal de inicio a una ampliación de
plazo, en la fecha del 17 de mayo del año 2021, en cuyo asunto
describió los problemas suscitados, ya sea la falta de abastecimiento; los
cuales dan lugar a una ampliación de plazo en un futuro.

CAUSAL ABIERTA:

El residente de Obra mediante la anotación en el Cuaderno de Obra N.º


04, en el asiento N.º 202 con causal abierta, en la fecha del 15 de
noviembre del año 2021, en cuyo asunto detallo los factores que
suscitaron a una ampliación presupuestal, esto debido a que hasta la
fecha se viene reportando problemas de abastecimiento de insumos, los
cuales fueron requeridos antes del inicio de obra, como también el bajo
rendimiento de la mano de obra, asimismo el problema sobre los
imperfectos provenientes de las maquinarias los cuales hacen que
dichas maquinas no puedan trabajar de manera acorde a lo estipulado
en el cronograma de obra, por lo que es primordial realizar una
ampliación presupuestal para cumplir con las metas del proyecto.

El inspector de Obra mediante la anotación en el Cuaderno de Obra N.º


04, en el asiento N.º 203, en la fecha del 15 de noviembre del año 2021,
en el cual especifico la aprobación de la ampliación presupuestal y por
ende la presentación del informe solicitado la ampliación hacia la entidad
ejecutora.

Reporte de las ocurrencias en obra:

Debido a los trabajos que se vienen realizando hasta la fecha en el


proyecto, ocurrieron muchas situaciones imprevistas, las cuales fueron
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VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

causales para el retraso de las actividades programadas, asimismo el


plazo programado para la conclusión de la obra fue alterado debido a
estos imprevistos suscitados en obra, en total intervinieron tres factores
principales para el retraso de las actividades las cuales fueron:

 Desabastecimiento de materiales por la Municipalidad distrital de


Pueblo Libre.

 Inoperatividad del tractor oruga, cargador frontal y camión volquete,


propiedad de la Municipalidad distrital de Pueblo Libre.

 Bajo rendimiento de la mano de obra local, por debajo de los


rendimientos indicados en el expediente técnico.

Por ello todos los hechos que suscitan la ampliación de obra, están
registrados en el cuaderno de obra y se detallan a continuación:

Mayo:

Con la fecha 17 de mayo, hubo una falta de abastecimiento de insumos,


todo ello por parte de la Municipalidad distrital de Pueblo libre, ya que,
pese a que se realizaron los requerimientos de los insumos antes de la
ejecución obra, la entidad no nos proporcionó los insumos, por ende,
esto ocasionaría un desbalance en la programación de las actividades
de obra.

Con la fecha 21 de mayo, el tractor sobre orugas D7G tuvo un


desperfecto, ya que los pernos de la zapata y de las cantoneras
empezaron a romperse a causa de los trabajos de excavación para el
encausamiento.

Con la fecha 25 de mayo la tractor oruga empezó a fallar, ya que el


moñón del tracto se quebró y la maquina dejo de funcionar, hasta que la
repararon.

Con la fecha 28 de mayo el PIN del lampón se desoldó, ocasionando


que la tractor oruga deje de funcionar completamente.

Con la fecha 29 de mayo los cables de la batería del cargador frontal


empezaron a fallar y dejo de funcionar.

Junio del año 2021:


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Con fecha del 01 de junio del 2021, la tractor oruga tuvo un desperfecto,
ya que este tubo una fuga del aceite hidráulico, lo cual dificulto los
trabajos, ya que su rendimiento empezó a bajar debido a este problema.

Con la fecha del 02 de junio del 2021, la tractor oruga dejo de trabajar
debido a la fuga del aceite hidráulico.

Con la fecha del 06 de junio del año 2021, hubo un problema en cuanto
a la falta de abastecimiento de insumos por parte de la municipalidad
distrital de pueblo libre, esto está afectando a las partidas que están
programadas en el expediente técnico.

Con a la fecha del 07 de junio del año 2021, la tractor oruga tuvo un
desperfecto, ya que, los pernos de la zapata y de la cantonera
empezaron a salirse y a perderse, por lo que la tractor oruga, tuvo una
decaída en cuanto al rendimiento programado.

Con la fecha del 15 de junio del año 2021, las maquinarias pesadas
como la tractor oruga y el cargador frontal, no trabajaron debido a los
desperfectos que estaban teniendo, por lo que afecta de gran manera el
cronograma de obra, esto se debe a que hay una falta de abastecimiento
de repuestos por parte de la Municipalidad Distrital de Pueblo Libre.

Con la fecha del 21 de junio del año 2021, las maquinarias pesadas
como la tractor oruga y el cargador frontal, no trabajaron debido a los
desperfectos que estaban teniendo, por lo que afecta de gran manera el
cronograma de obra, esto se debe a que hay una falta de abastecimiento
de repuestos por parte de la Municipalidad Distrital de Pueblo Libre.

Con la fecha del 30 de junio del año 2021, hubo un percance con los
pobladores del caserío de Huayllo, ya que se planeaba realizar los
trabajos de corte en el sector de Huayllo, comenzando por la progresiva
0+000, esto debido a que la Municipalidad no realizo los trabajos de
saneamiento físico-legal de los terrenos que se verán afectados por el
proyecto, por lo cual se realizó la paralización del proyecto.

Julio del año 2021:

Con la fecha del 01 de julio del año 2021, se realizó la paralización de la


obra, esto debido a que la Municipalidad Distrital de Pueblo Libre no
realizo los pagos de los terrenos a los pobladores, esto se vio reflejado
el día 30 de junio, ya que dichos pobladores manifestaron su
incomodidad en cuanto a la apertura de la vía y se negaron a permitir
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que se realizaran los trabajos de corte, desde la progresiva 0+000 hasta


la progresiva 0+320, por ende se tomó la decisión de realizar la
paralización de obra.

Esto también en parte por la falta de abastecimiento de insumos que se


dio por parte de la Municipalidad Distrital de Pueblo Libre; con la
paralización, se quedaron varios guardianes para la custodia y
resguardo de las maquinarias pesadas, como la tractor oruga y el
cargador frontal.

Con la fecha del 06 de Julio del año 2021 se remitió un informe con
respecto al informe que la Unidad de Logística y Abastecimiento, en el
que mencionaba que no se realizaría la compra de las tuberías TMC de
80 Pulgadas, esto debido a un alza en los costos previstos en el
expediente técnico, por eso se remitió dicho documento para la
realización de un Adicional – Deductivo para la modificación de las
partidas involucradas.

Asimismo, la entidad se pronunció al respecto el día 15 de Julio del año


2021, confirmando y accediendo a la elaboración del expediente técnico
concerniente al deductivo vinculante.

Agosto del año 2021:

Con la fecha del 02 de agosto del año 2021, se solicitó la autorización a


la supervisión, para que acceda a aprobar la excavación de los muros de
contención, todo ello desde la progresiva 0+020 hasta la progresiva
0+060, asimismo hubo una falta de abastecimiento de insumos por
Municipalidad Distrital Pueblo Libre.

Con la fecha del 03 de agosto del año 2021, se solicitó la autorización a


la supervisión, la verificación y posterior aprobación del vaciado de
concreto en la alcantarilla, asimismo hubo una falta de abastecimiento
de insumos por Municipalidad Distrital Pueblo Libre.

Con la fecha del 04 de agosto del año 2021, se observó un rendimiento


muy bajo en cuanto a los trabajos realizados por los peones,
específicamente en los trabajos de excavación para los muros de
contención, asimismo hubo una falta de abastecimiento de insumos por
Municipalidad Distrital Pueblo Libre.
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Con la fecha del 05 de agosto del año 2021, se solicitó la autorización a


la supervisión, la verificación y posterior aprobación del vaciado de
concreto en la alcantarilla; así como también se solicitó la verificación de
los trabajos de encofrado para el posterior vaciado de los muros de
contención, asimismo hubo una falta de abastecimiento de insumos por
Municipalidad Distrital Pueblo Libre.

Con la fecha del 06 de agosto del año 2021, el cargador frontal tuvo un
desperfecto en cuanto a la fuga del combustible, esto debido a que la
manguera del líquido refrigerante se dañara a causa de los trabajaos
realizados en campo, esto resulto en fugas hacia el tanque de
combustible, por lo que quedo inoperativo, asimismo hubo una falta de
abastecimiento de insumos por Municipalidad Distrital Pueblo Libre.

Con la fecha del 07 de agosto del año 2021, se solicitó la verificación a


la supervisión, acerca de los niveles y los alineamientos para la
colocación del encofrado del muro de contención desde la progresiva
0+055 hasta la progresiva 0+073. asimismo, hubo una falta de
abastecimiento de insumos por Municipalidad Distrital Pueblo Libre.

Con la fecha del 10 de agosto del año 2021, el volquete de 15 m3


perteneciente a la Municipalidad Distrital de pueblo Libre, tuvo un
desperfecto, dicho desperfecto provenía en el radiador de dicho
volquete, lo cual ocasiono que dejase de funcionar; en consecuencia,
dicho desperfecto el volquete quedo inutilizable. asimismo, hubo una
falta de abastecimiento de insumos por Municipalidad Distrital Pueblo
Libre.

Con las fechas del 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, de agosto del año 2021, el
volquete perteneciente a la Municipalidad distrital de Pueblo Libre no
trabajo debido que el radiador sufrió un desperfecto en la válvula de
enfriamiento, lo que ocasionó una paralización de las actividades
concernientes a esta maquinaria.

Con la fecha del 18 de agosto del año 2021, se solicitó a la supervisión


la autorización para la conformación del terraplén en la quebrada
CULLCUSH URAN; asimismo se solicitó la comprobación de los niveles
y alineamientos para el posterior trabajo de compactación del terreno de
fundación en los muros de contención, asimismo hubo una falta de
abastecimiento de insumos por Municipalidad Distrital Pueblo Libre.
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Con la fecha del 23 de agosto del año 2021, el tractor oruga no trabajo
debido a la falta de abastecimiento de combustible por parte de la
municipalidad distrital de Pueblo Libre, impidiendo que se continuasen
con los trabajos programados.

Con la fecha del 24 de agosto del año 2021, el tractor oruga y el


volquete no trabajaron debido a la falta de abastecimiento de
combustible por parte de la municipalidad distrital de Pueblo Libre, lo que
ocasiono que dejasen de cumplir con las metas programadas en el
expediente técnico y con ello afectando la ruta crítica; asimismo se pidió
la autorización por parte de la supervisión el vaciado de concreto en los
muros de contención perteneciente a la progresiva 0+055 hasta la
progresía 0+097.

Con la fecha del 25 de agosto del año 2021, el tractor oruga no trabajo
debido a la falta de abastecimiento de combustible por parte de la
municipalidad distrital de Pueblo Libre, impidiendo que se continuasen
con los trabajos programados.

Con la fecha del 26 de agosto del año 2021, el tractor oruga no trabajo
debido a la falta de abastecimiento de combustible por parte de la
municipalidad distrital de Pueblo Libre, impidiendo que se continuasen
con los trabajos programados.

Septiembre del año 2021:

Con la fecha del 15 de septiembre del año 2021, el cargador frontal dejo
de trabajar debido a que sufrió unas descomposturas, todo ello hasta el
día de hoy, lo cual ocasiona que los trabajos programados se vean
afectados de manera crucial.

Con la fecha del 20 de septiembre del año 2021, el tractor oruga dejo de
trabajar, debido a que el borne de la batería, se había quemado por la
falta de mantenimiento y también por el desgaste ocasionado por los
trabajos de campo.

Con la fecha del 23 de septiembre del año 2021, el tractor oruga dejo de
trabajar, debido a que los pernos de soporte de guía para las rieles se
cayeron, ocasionando que, las actividades de vean perjudicadas.

Octubre del año 2021:


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Con la fecha del 01 de octubre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, asimismo cabe mencionar que los trabajadores superan los 50
años de edad, lo cual hace que también el rendimiento no sea el
adecuado, también existe una falta de insumos por parte de la
municipalidad distrital de pueblo libre, lo cual dificulta realizar las metas
previstas, perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 02 de octubre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, asimismo cabe mencionar que los trabajadores superan los 50
años de edad, lo cual hace que también el rendimiento no sea el
adecuado, también existe una falta de insumos por parte de la
municipalidad distrital de pueblo libre, lo cual dificulta realizar las metas
previstas, perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 04 de octubre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
como también la presencia de precipitaciones lo cual imposibilito
continuar con las mateas previstas, también existe una falta de insumos
por parte de la municipalidad distrital de pueblo libre, lo cual dificulta
realizar las metas previstas, perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 05 de octubre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, asimismo cabe mencionar que los trabajadores superan los 50
años de edad, lo cual hace que también el rendimiento no sea el
adecuado, asimismo el cargador frontal empezó a presentar dificultades,
por lo que el día 06 de octubre no laborara de manera normal, esto
afectando de manera critica el avance programado de obra; cabe
mencionar también existe una falta de insumos por parte de la
municipalidad distrital de pueblo libre, lo cual dificulta realizar las metas
previstas, perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 06 de octubre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, asimismo cabe mencionar que los trabajadores superan los 50
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años de edad, lo cual hace que también el rendimiento no sea el


adecuado, esto afectando de manera critica el avance programado de
obra; cabe mencionar también existe una falta de insumos por parte de
la municipalidad distrital de pueblo libre, lo cual dificulta realizar las
metas previstas, perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 12 de octubre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
como también la presencia de precipitaciones lo cual imposibilito
continuar con las mateas previstas, también existe una falta de insumos
por parte de la municipalidad distrital de pueblo libre, lo cual dificulta
realizar las metas previstas, perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 14 de octubre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 18 de octubre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 26 de octubre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 28 de octubre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuada,
también existe una falta de insumos por parte de la municipalidad
distrital de pueblo libre, lo cual dificulta realizar las metas previstas,
perjudicando la ruta crítica.

Noviembre del año 2021:


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Con la fecha del 12 de noviembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, asimismo cabe mencionar que los trabajadores superan los 50
años de edad, lo cual hace que también el rendimiento no sea el
adecuado, también existe una falta de insumos por parte de la
municipalidad distrital de pueblo libre, lo cual dificulta realizar las metas
previstas, perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 13 de noviembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 14 de noviembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Diciembre del año 2021:

Con la fecha del 01 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, asimismo cabe mencionar que los trabajadores superan los 50
años de edad, lo cual hace que también el rendimiento no sea el
adecuado, también existe una falta de insumos por parte de la
municipalidad distrital de pueblo libre, lo cual dificulta realizar las metas
previstas, perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 02 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 04 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.
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Con la fecha del 06 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 08 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 10 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, asimismo cabe mencionar que los trabajadores superan los 50
años de edad, lo cual hace que también el rendimiento no sea el
adecuado, también existe una falta de insumos por parte de la
municipalidad distrital de pueblo libre, lo cual dificulta realizar las metas
previstas, perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 11 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 14 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 15 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 16 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
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campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,


perjudicando la ruta crítica.

Con la fecha del 17 de diciembre del año 2021, hubo una falta de
rendimiento por parte de la mano de obra no calificada, ya que el
rendimiento estipulado en el expediente técnico es superior a lo visto en
campo, lo cual hace que también el rendimiento no sea el adecuado,
perjudicando la ruta crítica.

Febrero del año 2022:

Con la fecha del 01 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
251, el tractor oruga dejo de funcionar al promediar las 7:51 de la
mañana, pero se solucionaron de manera rápida, asimismo la tractor
oruga se vio en la necesidad de realizar la apertura de un nuevo acceso
en la progresiva 0+540, esto debido a que el pase se iba a clausurar de
manera radical.

Con la fecha del 02 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
253, al promediar las 4:30 de la tarde, la tractor oruga sufrió de una
descompostura, lo cual hizo que la maquinaria vea en la necesidad de
no continuar con los trabajos de descolmatación, esto por consiguiente
afecto la ruta crítica de manera radical.

Con la fecha del 03 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
254, se informa que, la tractor oruga sigue sin funcionar, lo cual hace
que las actividades programadas se vieran afectadas, lo cual afecto la
ruta crítica.

Con la fecha del 07 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
258, se informa que, debido a que las precipitaciones pluviales
incrementaron de manera radical, se tuvo la necesidad de realizar los
trabajos de descolmatación en la quebrada de “CULLCUSH URAN”, esto
debido a una fuerte acumulación de agregados pétreos.

Con la fecha del 16 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
271, se informo que, al promediar las 3:48 P.M, empezó a llover de
manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades
programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica.

Con la fecha del 17 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
273, se informó que, al promediar las 3:28 P.M, empezó a llover de
manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades
programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica.
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Con la fecha del 18 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
274, se informó que, al promediar las 4:10 P.M, empezó a llover de
manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades
programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica. Asimismo,
se tuvo la urgencia de realizar partidas no contempladas en el
expediente para solventar las necesidades de los encofrados.

Con la fecha del 19 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
276, se informó que, al promediar las 3:45 A.M, empezó a llover de
manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades
programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica. Asimismo,
al promediar las 10:45 A.M, la tractor oruga dejo de funcionar, ya que se
tuvo que realizar un engrase general de dicha maquinaria.
Con la fecha del 21 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
277, se informó que, al promediar las 4:10 P.M, empezó a llover de
manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades
programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica.

Con la fecha del 22 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
278, se informó que, al promediar las 4:12 P.M, empezó a llover de
manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades
programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica. Asimismo,
se recalca que el tractor oruga sigue sin funcionar, lo cual afecta la ruta
crítica de manera abismal.

Con la fecha del 23 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
279, se informó que, al promediar las 4:11 P.M, empezó a llover de
manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades
programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica.

Con la fecha del 24 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
280, se informó que, al promediar las 3:41 P.M, empezó a llover de
manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades
programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica.

Con la fecha del 25 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
282, se informó que, al promediar las 3:52 P.M, empezó a llover de
manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades
programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica.

Con la fecha del 26 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
283, se informó que, al promediar las 4:10 P.M, empezó a llover de
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manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades


programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica.

Con la fecha del 28 de febrero del año 2022 en el asiento de obra N.º
285, se informó que, al promediar las 3:41 P.M, empezó a llover de
manera desmedida, lo cual imposibilito el avance de las actividades
programadas, afectando de manera perjudicial la ruta crítica.

DEL ASPECTO ADMINISTRATIVO DE LA MUNCIPALIDAD CON EL


PROYECTO:

Desde el momento que se dio inicio a los trabajos en el presente


proyecto, el abastecimiento de materiales dado por la entidad fue de
forma pésima, por lo que retraso las partidas previstas y programadas
en el expediente técnico, por lo cual se sugiere que, en la medida de las
posibilidades, cumplir con las adquisiciones de los insumos requeridos
por el proyecto y más aun con el adicional de obra, todo ello con el fin de
garantizar la culminación del proyecto.

La oficina de maquinarias, tiene una regular participación en cuanto al


mantenimiento o mitigaciones para las maquinarias pesadas prestadas
por la Municipalidad, esto se da debido a que la oficina en su haber solo
contempla un personal cargo por lo que no puede atender los problemas
que se suscitan en obra; esto también va a acompañado del control que
se le dan a las maquinarias pesadas, ya que a la fecha se viene
trabajando con 01 volquete de 15 m3, un cargador frontal y un tractor
sobre orugas; esto según el requerimiento del residente de obra.

La Dirección de Infraestructura, debe tener mayor participación a fin de


agilización el de trámite de insumos, maquinarias y otros que perjudican
el cumplimiento de los cronogramas de ejecución de obra.

4. EJECUCION DE OBRA.

En este apartado es preciso mencionar que, habiéndose concluido con


las partidas programadas del proyecto principal, excluyendo únicamente
el deductivo que fue incluido en el “DEDUCTIVO VINCULANTE CON
ADICIONAL N.º 01”, el saldo restante para la ejecución del proyecto es
de S/. 0.84 Soles, sin embargo, para concluir con el 45.58% del proyecto
principal es preciso contar con un monto suficiente como para lograr
concluir con las metas asignadas al proyecto, pero, primeramente, es
necesario mostrar la información del proyecto en mención:
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

INFORMACION DEL AVANCE FISICO DEL PROYECTO


AVANCE ACTUAL DEL PROYECTO PRINCIPAL
PORCENTAJE PORCENTAJE PORCENTAJE PORCENTAJE
AVANCE
ANTERIOR ACTUAL ACUMULADO POR EJECUTAR
% 67.52% 8.29% 75.81% 24.19%
AVANCE ACTUAL DEL DEDUCTIVO VINCULANTE CON ADICIONAL N.º 01
PORCENTAJE PORCENTAJE PORCENTAJE PORCENTAJE
AVANCE
ANTERIOR ACTUAL ACUMULADO POR EJECUTAR
% 19.85% 34.57% 54.42% 45.58%

Como se ha logrado observar la situación actual es insostenible, como


para lograr la conclusión del proyecto, asimismo se adjunta las
situaciones actuales, tanto del proyecto principal, como del deductivo
vinculante con ampliación Nº 01:

SITUACION ACTUAL DE LAS PARTIDAS EJECUTADAS HASTA EL MES DE FEBRERO DEL


AÑO 2022, CORRESPONDIENTE AL PROYECTO PRINCIPAL
COSTO PORCENTAJE
ITEM DESCRIPCION UNIDAD METRADO
PARCIAL DE AVANCE
01     29099.52 100.00%
OBRAS PROVISIONALES
01.01 und 1.00 1028.32 100.00%
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 2.40 X 3.60 M.
01.02
CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA (OFICINAS Y m2 40.00 7071.2 100.00%
ALMACEN)
01.03
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS Y glb 1.00 21000 100.00%
EQUIPOS
02     23478.46 100.00%
OBRAS PRELIMINARES
02.01 km 0.69 980.75 100.00%
TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
02.02
TRAZO Y CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE LA km 0.69 1900.56 100.00%
EJECUCION DE LA OBRA
02.03 km 0.69 787.08 100.00%
REPLANTEO POST CONSTRUCCION
02.04 ha 0.62 3300.36 100.00%
DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO
02.05
DESVIO DE RIO PARA CONSTRUCCION DE BADEN- m3 684.00 6915.24 100.00%
ALCANTARILLA
02.06 m3 889.20 9594.47 100.00%
RELLENO MASIVO EN ZANJA DE DESVIO DE RIO
03     144083.01 100.00%
EXPLANACIONES
03.01     116577.84 100.00%
MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 m3 4671.03 22561.05 100.00%
CORTE EN MATERIAL SUELTO CON TRACTOR
03.01.02 m3 1478.39 21732.33 100.00%
CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL DE CORTE
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

03.01.03
CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL PROPIO m3 1970.00 50038 100.00%
DE CORTE TRANSPORTADO D=1 km
03.01.04 m3 1390.40 22246.46 100.00%
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km
03.02     27505.17 100.00%
PERFILADO Y COMPACTADO
03.02.01 m2 3087.00 27505.17 100.00%
PERFILADO Y COMPACTADO DE SUPERFICIE CON EQUIPO
04     265797.24 100.00%
ENCAUZAMIENTO CON GAVIONES
04.01 m3 2624.00 26896 100.00%
EXCAVACION CON MAQUINARIA
04.02 m2 580.00 2766.6 100.00%
NIVELACION, REFINE Y COMPACTADO
04.03
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO PROPIO DE m3 1389.00 25960.41 100.00%
CORTE
04.04 m3 1239.52 19832.3 100.00%
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km
04.05
RECOLECCION Y APILAMIENTO DE PIEDRA DE 320MM - m3 1447.51 39357.77 100.00%
350MM
04.06 m 145.00 150984.16 100.00%
MURO DE ENCAUZAMIENTO CON GAVIONES
05     139684.55 39.66%
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01     21869.48 100.00%
DRENAJE DE AGUAS SUBTERRANEAS
05.01.01
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL CON m3 195.20 4181.18 100.00%
BOLONERIA
05.01.02 m2 74.00 352.98 100.00%
NIVELACION, REFINE Y COMPACTADO
05.01.03
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO PROPIO DE m3 86.40 1614.82 100.00%
CORTE
05.01.04 m3 136.00 2176 100.00%
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km
05.01.05 m3 43.20 3306.1 100.00%
MATERIAL FILTRANTE (FILTROS)
05.01.06 m 120.00 10238.4 100.00%
TUBERIA HDPE PERFORADA PARA SUB DREN D=8"
05.02     56439.02 100.00%
MUROS DE CONTENCION
05.02.01
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL CON m3 189.56 4060.37 100.00%
BOLONERIA
05.02.02 m2 147.31 702.66 100.00%
NIVELACION, REFINE Y COMPACTADO
05.02.03
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO PROPIO DE m3 83.24 1555.75 100.00%
CORTE
05.02.04 m3 132.91 2126.56 100.00%
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km
05.02.05 m2 369.58 15936.24 100.00%
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
05.02.06 m3 159.71 29674.78 100.00%
CONCRETO f'c=140 kg/cm2+70% P.M. PARA MUROS
05.02.07 m3 23.26 1780.08 100.00%
MATERIAL FILTRANTE (FILTROS)
05.02.08 m 71.95 352.56 100.00%
TUBERIA PERFORADA PARA SUB DREN D=3"
05.02.09 m2 13.67 250.02 100.00%
JUNTA DE CONSTRUCCION CON TECNOPOR
05.03     15428.47 100.00%
ALCANTARILLAS
05.03.01
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL CON m3 30.58 655.03 100.00%
BOLONERIA
05.03.02 m2 25.48 121.53 100.00%
NIVELACION, REFINE Y COMPACTADO
05.03.03 m3 2.89 56.15 100.00%
BASE GRANULAR PARA ALCANTARILLAS
05.03.04
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO PROPIO DE m3 23.52 439.59 100.00%
CORTE
05.03.05 m3 8.82 141.12 100.00%
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km
05.03.06 m2 82.88 3573.79 100.00%
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
05.03.07 m3 23.11 8903.83 100.00%
CONCRETO f'c=140 kg/cm2 + 30% P.M.
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

05.03.08 m 19.60 1537.43 100.00%


ALCANTARILLA DE CILINDRO D=0.58 m
05.04     33283.49 13.54%
BADEN ALCANTARILLA
05.04.01     20801.74 14.53%
BADEN ALCANTARILLA TIPO I
05.04.01.01 m3 372.48 3817.92 100.00%
EXCAVACION CON MAQUINARIA
05.04.01.02 m2 186.24 888.36 100.00%
NIVELACION, REFINE Y COMPACTADO
05.04.01.03 m3 186.24 3618.64 100.00%
BASE GRANULAR PARA ALCANTARILLAS
05.04.01.04
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO PROPIO DE m3 115.74 2163.18 100.00%
CORTE
05.04.01.05 m3 320.96 5135.36 100.00%
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km
05.04.01.06 m2 120.09 5178.28 28.62%
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
05.04.01.07 m3 0.00 0 0.00%
CONCRETO f'c=175 kg/cm2
05.04.01.08 m3 0.00 0 0.00%
CONCRETO f'c=140 kg/cm2+70% P.M. PARA MUROS
05.04.01.09 m3 0.00 0 0.00%
CONCRETO f'c=140 kg/cm2+70% P.G.
05.04.01.10 m 0.00 0 0.00%
ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR TMC D=80"
05.04.01.11 m3 0.00 0 0.00%
ENROCADO CON PIEDRA DE 16" A 24"
05.04.02     12481.75 12.16%
BADEN ALCANTARILLA TIPO II
05.04.02.01 m3 136.54 1399.54 100.00%
EXCAVACION CON MAQUINARIA
05.04.02.02 m2 136.54 651.29 100.00%
NIVELACION, REFINE Y COMPACTADO
05.04.02.03 m3 136.54 2652.97 100.00%
BASE GRANULAR PARA ALCANTARILLAS
05.04.02.04
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO PROPIO DE m3 100.22 1873.11 100.00%
CORTE
05.04.02.05 m3 45.41 726.56 100.00%
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km
05.04.02.06 m2 120.09 5178.28 28.24%
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
05.04.02.07 m3 0.00 0 0.00%
CONCRETO f'c=175 kg/cm2
05.04.02.08 m3 0.00 0 0.00%
CONCRETO f'c=140 kg/cm2+70% P.M. PARA MUROS
05.04.02.09 m3 0.00 0 0.00%
CONCRETO f'c=140 kg/cm2+70% P.G.
05.04.02.10 m 0.00 0 0.00%
ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR TMC D=80"
05.04.02.11 m3 0.00 0 0.00%
ENROCADO CON PIEDRA DE 16" A 24"
05.05     2683.15 100.00%
CUNETAS
05.05.01 m 521.00 2683.15 100.00%
CUNETA LATERAL EN MATERIAL CON BOLONERIA
05.06     9980.94 100.00%
CANAL DE RIEGO
05.06.01
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL CON m3 15.51 332.22 100.00%
BOLONERIA
05.06.02 m2 33.00 157.41 100.00%
NIVELACION, REFINE Y COMPACTADO
05.06.03 m3 0.00 641.19 100.00%
BASE GRANULAR PARA ALCANTARILLAS
05.06.04
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO PROPIO DE m3 0.00 105.41 100.00%
CORTE
05.06.05 m3 12.34 197.44 100.00%
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km
05.06.06 m2 98.40 4243.01 100.00%
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
05.06.07 m3 0.00 4304.26 100.00%
CONCRETO f'c=175 kg/cm2
06     4884 100.00%
SEÑALIZACION VIAL
06.01 und 2.00 788.96 100.00%
POSTES KILOMETRICOS
06.02 und 2.00 2283.52 100.00%
SEÑAL IMFORMATIVA
06.03 und 2.00 1811.52 100.00%
SEÑAL PREVENTIVA
07     8210 100.00%
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

07.01
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL glb 1.00 1770 100.00%
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
07.02 glb 1.00 3480 100.00%
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
07.03 glb 1.00 230 100.00%
EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA
07.04 glb 1.00 1100 100.00%
SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD
07.05 glb 1.00 1180 100.00%
CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD
07.06
RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN glb 1.00 450 100.00%
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
08
IMPLEMENTACION DE MEDIDAS EN OBRA PARA     12690 100.00%
CONTRARESTAR LOS EFECTOS DE LA COVID-19
08.01     1770 100.00%
ELABORACION DE DOCUMENTOS
08.01.01
ELABORACION DEL PLAN PARA LA VIGILANCIA, glb 1.00 1770 100.00%
PREVENCION Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL TRABAJO
08.02     3247.2 100.00%
TRABAJOS PRELIMINARES
08.02.01 mes 4.00 3147.2 100.00%
LIMPIEZA Y DESINFECCION EN OBRA
08.02.02
SENSIBILIZACION DE LA PREVENCION DEL CONTAGIO glb 1.00 100 100.00%
COVID-19 EN OBRA
08.03     2400 100.00%
IMPLEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
08.03.01 mes 4.00 2400 100.00%
PROTECCION DEL PERSONAL EN OBRA - COVID-19
08.04
ACTIVIDADES A SER IMPLEMENTADAS EN LA FASE DE     2340 100.00%
INICIO
08.04.01 und 1.00 710 100.00%
EVALUACION DE DESCARTE
08.04.02
IDENTIFICACION DE SINTOMATOLOGIA COVID-19 DEL und 15.00 450 100.00%
TRABAJADOR AL INGRESO A OBRA
08.04.03 glb 1.00 1180 100.00%
SERVICIO DE TRASLADO DEL PERSONAL A OBRA
08.05
ACTIVIDADES A SER IMPLEMENTADAS EN LA FASE DE     1192 100.00%
EJECUCION
08.05.01 glb 1.00 742 100.00%
ACONDICIONAMIENTO DE ZONA DE CONTROL PREVIO
08.05.02
EVALUACION DE LA CONDICION DE SALUD DEL und 15.00 450 100.00%
TRABAJADOR
08.06     1740.8 100.00%
MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE EL TRABAJO
08.06.01 mes 4.00 1740.8 100.00%
LAVADO Y DESINFECCION DE MANOS (OBLIGATORIO)
09     10117.88 100.00%
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
09.01     4994.48 100.00%
MITIGACION AMBIENTAL
09.01.01 m2 400.00 996 100.00%
MANEJO DE CANTERA
09.01.02 m2 400.00 872 100.00%
MANEJO DE DEPOSITO DE MATERIALES EXCEDENTES
09.01.03 glb 1.00 450.66 100.00%
MANEJO DE CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS
09.01.04 glb 1.00 327.05 100.00%
MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS
09.01.05 mes 4.00 1593.01 100.00%
EDUCACION Y CONCIENTIZACION AMBIENTAL
09.01.06 und 1.00 755.76 100.00%
SEÑALIZACION AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL
09.02     1258.76 100.00%
SEGUIMIENTO Y MONITOREO
09.02.01 mes 4.00 1258.76 100.00%
CONTROL DE NIVELES DE RUIDO Y AIRE
09.03     1180 100.00%
CONTINGENCIAS
09.03.01 mes 1.00 1180 100.00%
EQUIPO DE CONTINGENCIAS
09.04     2684.64 100.00%
ABANDONO DE OBRA
09.04.01 m2 40.00 324.8 100.00%
DESMONTAJE DE LAS INSTALACIONES
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

09.04.02 m2 1372.00 2359.84 100.00%


LIMPIEZA Y RESTAURACION
10     23553.91 100.00%
FLETE
10.01     23553.91 100.00%
FLETE TERRESTRE
10.01.01 glb 1.00 23553.91 100.00%
FLETE TERRESTRE
11     4425 100.00%
MONITOREO ARQUEOLOGICO
11.01 glb 1.00 4425 100.00%
PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO

SITUACION ACTUAL DE LAS PARTIDAS EJECUTADAS HASTA EL MES DE FEBRERO DEL AÑO 2022,
CORRESPONDIENTE AL DEDUCTIVO VINCULANTE CON ADICIONAL Nº 01

COSTO PORCENTAJE DE
ITEM DESCRIPCION UNIDAD METRADO
PARCIAL AVANCE

S/
01 PUENTE "RIO NEGRO" L = 6.00 ML     40.93%
58,748.59
01.01 OBRAS PRELIMINARES     S/ 1,542.39 100.00%
01.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO CON EQUIPO m2 71.44 S/ 45.01 100.00%
01.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 71.44 S/ 1,497.38 100.00%
01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS     S/ 8,071.73 100.00%
01.02.03 BASE GRANULAR PARA ALCANTARILLAS m3 136.54 S/ 4,808.94 100.00%

RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO PROPIO DE


01.02.04 m3 100.22 S/ 1,884.14 100.00%
CORTE

01.02.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km m3 45.41 S/ 1,378.65 100.00%


S/
01.03 OBRAS DE CONCRETO     38.33%
43,867.63
S/
01.03.01 ESTRIBOS DE CONCRETO     50.00%
21,714.69
01.03.01.0
CONCRETO SIMPLE     S/ 679.04 50.00%
1
01.03.01.0
SOLADO DE CONCRETO SIMPLE f´c = 140 Kg/cm2, e=3" m2 16.00 S/ 599.52 50.00%
1.01
01.03.01.0
CURADO CON AGUA m2 16.00 S/ 79.52 50.00%
1.02
01.03.01.0
CONCRETO CICLOPEO     S/ 4,978.51 50.00%
2
01.03.01.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 5.515 S/ 568.43 50.00%
2.01
01.03.01.0
CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 + 30% P.G (CIMENTACION) m3 12.00 S/ 4,330.56 50.00%
2.02
01.03.01.0
CURADO CON AGUA m2 16.00 S/ 79.52 50.00%
2.03
01.03.01.0 S/
CONCRETO PARA LA PANTALLA     50.00%
3 10,508.75
01.03.01.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 18.38 S/ 1,894.43 50.00%
3.01
01.03.01.0
CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 + 30% P.G (ESTRIBO) m3 25.235 S/ 8,462.56 50.00%
3.02
01.03.01.0
CURADO CON AGUA m2 30.535 S/ 151.76 50.00%
3.03
01.03.01.0
CONCRETO ARMADO (CABEZAL)     S/ 5,548.39 50.00%
4
01.03.01.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 6.995 S/ 720.97 50.00%
4.01
01.03.01.0
ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 205.85 S/ 4,320.79 50.00%
4.02
01.03.01.0
CONCRETO f´c = 280 kg/cm2 m3 1.41 S/ 489.26 50.00%
4.03
01.03.01.0
CURADO CON AGUA m2 3.495 S/ 17.37 50.00%
4.04
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

S/
01.03.02 ALETAS DE CONCRETO     50.00%
22,152.94
01.03.02.0
CONCRETO SIMPLE     S/ 821.21 50.00%
1
01.03.02.0
SOLADO DE CONCRETO SIMPLE f´c = 140 Kg/cm2, e=3" m2 19.20 S/ 719.42 50.00%
1.01
01.03.02.0
CURADO CON AGUA m2 20.48 S/ 101.79 50.00%
1.02
01.03.02.0 S/
CONCRETO CICLOPEO     50.00%
2 10,392.02
01.03.02.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 25.24 S/ 2,601.49 50.00%
2.01
01.03.02.0
CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 + 30% P.G (CIMENTACION) m3 21.24 S/ 7,665.09 50.00%
2.02
01.03.02.0
CURADO CON AGUA m2 25.24 S/ 125.44 50.00%
2.03
01.03.02.0 S/
CONCRETO PARA LA PANTALLA     50.00%
3 10,939.71
01.03.02.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 35.375 S/ 3,646.10 50.00%
3.01
01.03.02.0
CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 + 30% P.G (ESTRIBO) m3 21.225 S/ 7,117.80 50.00%
3.02
01.03.02.0
CURADO CON AGUA m2 35.375 S/ 175.81 50.00%
3.03
01.03.03 VIGA DE CONCRETO ARMADO     S/ 0.00 0.00%
01.03.03.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
1
01.03.03.0
ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
2
01.03.03.0
CONCRETO f´c = 280 kg/cm2 (VIGA) m3 0.00 S/ 0.00 0.00%
3
01.03.03.0
CURADO CON AGUA m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
4
01.03.04 DIAFRAGMA DE CONCRETO ARMADO     S/ 0.00 0.00%
01.03.04.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
1
01.03.04.0
ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
2
01.03.04.0
CONCRETO f´c = 280 kg/cm2 m3 0.00 S/ 0.00 0.00%
3
01.03.04.0
CURADO CON AGUA m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
4
01.03.05 LOSA DE CONCRETO ARMADO     S/ 0.00 0.00%

01.03.05.0 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (LOSA DE CONCRETO


m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
1 ARMADO)
01.03.05.0
ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
2
02.03.05.0
DREN DE PVC D=3" PARA LOSA ARMADA m 0.00 S/ 0.00 0.00%
3
01.03.05.0
CONCRETO f´c = 280 kg/cm2 (LOSA) m3 0.00 S/ 0.00 0.00%
4
01.03.05.0
CURADO CON AGUA m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
5
01.03.06 APOYOS     S/ 0.00 0.00%
01.03.06.0
APOYO MOVIL DEL PUENTE     S/ 0.00 0.00%
1
01.03.06.0
JUNTA DE NEOPRENO (e=1") m 0.00 S/ 0.00 0.00%
1.01
01.03.06.0
ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
1.02
01.03.06.0
JUNTAS ASFALTICAS e=1" m 0.00 S/ 0.00 0.00%
1.03
01.03.06.0
APOYO FIJO DEL PUENTE     S/ 0.00 0.00%
2
01.03.06.0
JUNTA DE NEOPRENO (e=1") m 0.00 S/ 0.00 0.00%
2.01
01.03.06.0 ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
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VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

2.02
01.03.06.0
JUNTAS ASFALTICAS e=1" m 0.00 S/ 0.00 0.00%
2.03
01.04 VEREDAS     S/ 0.00 0.00%
01.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
01.04.02 ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
01.04.03 CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 m3 0.00 S/ 0.00 0.00%
01.04.04 CURADO CON AGUA m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
01.04.05 JUNTAS ASFALTICAS e=1" m 0.00 S/ 0.00 0.00%
5.05 INSTALACIONES METALICAS     S/ 0.00 0.00%
01.05.01 BARANDAS METALICAS PARA PUENTES glb 0.00 S/ 0.00 0.00%
01.05.02 PROTECTORES METALICOS glb 0.00 S/ 0.00 0.00%
6.05 FLETE     S/ 5,266.84 100.00%
01.06.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00 S/ 5,266.84 100.00%
S/
2 PUENTE "CULLCUSH URAN" L = 9.00 ML     58.31%
103,883.65
2.01 OBRAS PRELIMINARES     S/ 1,605.00 100.00%
02.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO CON EQUIPO m2 74.34 S/ 46.83 100.00%
02.01.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 74.34 S/ 1,558.17 100.00%
S/
2.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS     100.00%
18,479.63
02.02.03 BASE GRANULAR PARA ALCANTARILLAS m3 186.24 S/ 6,559.37 100.00%

RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO PROPIO DE


02.02.04 m3 115.74 S/ 2,175.91 100.00%
CORTE

02.02.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km m3 320.96 S/ 9,744.35 100.00%


S/
2.03 OBRAS DE CONCRETO     57.74%
78,532.18
S/
02.03.01 ESTRIBOS DE CONCRETO     77.77%
33,774.53
02.03.01.0
CONCRETO SIMPLE     S/ 1,358.08 100.00%
1
02.03.01.0
SOLADO DE CONCRETO SIMPLE f´c = 140 Kg/cm2, e=3" m2 32.00 S/ 1,199.04 100.00%
1.01
02.03.01.0
CURADO CON AGUA m2 32.00 S/ 159.04 100.00%
1.02
02.03.01.0
CONCRETO CICLOPEO     S/ 9,957.02 100.00%
2
02.03.01.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 11.03 S/ 1,136.86 100.00%
2.01
02.03.01.0
CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 + 30% P.G (CIMENTACION) m3 24.00 S/ 8,661.12 100.00%
2.02
02.03.01.0
CURADO CON AGUA m2 32.00 S/ 159.04 100.00%
2.03
02.03.01.0 S/
CONCRETO PARA LA PANTALLA     100.00%
3 21,017.48
02.03.01.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 36.76 S/ 3,788.85 100.00%
3.01
02.03.01.0 S/
CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 + 30% P.G (ESTRIBO) m3 50.47 100.00%
3.02 16,925.11
02.03.01.0
CURADO CON AGUA m2 61.07 S/ 303.52 100.00%
3.03
02.03.01.0
CONCRETO ARMADO (CABEZAL)     S/ 1,441.95 12.99%
4
02.03.01.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 13.99 S/ 1,441.95 100.00%
4.01
02.03.01.0
ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
4.02
02.03.01.0
CONCRETO f´c = 280 kg/cm2 m3 0.00 S/ 0.00 0.00%
4.03
02.03.01.0
CURADO CON AGUA m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
4.04
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S/
02.03.02 ALETAS DE CONCRETO     100.00%
44,757.65
02.03.02.0
CONCRETO SIMPLE     S/ 1,642.42 100.00%
1
02.03.02.0
SOLADO DE CONCRETO SIMPLE f´c = 140 Kg/cm2, e=3" m2 38.40 S/ 1,438.85 100.00%
1.01
02.03.02.0
CURADO CON AGUA m2 40.96 S/ 203.57 100.00%
1.02
02.03.02.0 S/
CONCRETO CICLOPEO     100.00%
2 19,699.53
02.03.02.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 50.48 S/ 5,202.97 100.00%
2.01
02.03.02.0 S/
CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 + 30% P.G (CIMENTACION) m3 42.48 100.00%
2.02 14,245.67
02.03.02.0
CURADO CON AGUA m2 50.48 S/ 250.89 100.00%
2.03
02.03.02.0 S/
CONCRETO PARA LA PANTALLA     100.00%
3 23,415.70
02.03.02.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 70.75 S/ 7,292.20 100.00%
3.01
02.03.02.0 S/
CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 + 30% P.G (ESTRIBO) m3 42.45 100.00%
3.02 15,771.87
02.03.02.0
CURADO CON AGUA m2 70.75 S/ 351.63 100.00%
3.03
02.03.03 VIGA DE CONCRETO ARMADO     S/ 0.00 0.00%
02.03.03.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
1
02.03.03.0
ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
2
02.03.03.0
CONCRETO f´c = 280 kg/cm2 (VIGA) m3 0.00 S/ 0.00 0.00%
3
02.03.03.0
CURADO CON AGUA m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
4
02.03.04 DIAFRAGMA DE CONCRETO ARMADO     S/ 0.00 0.00%
02.03.04.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
1
02.03.04.0
ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
2
02.03.04.0
CONCRETO f´c = 280 kg/cm2 m3 0.00 S/ 0.00 0.00%
3
02.03.04.0
CURADO CON AGUA m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
4
02.03.05 LOSA DE CONCRETO ARMADO     S/ 0.00 0.00%

02.03.05.0 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (LOSA DE CONCRETO


m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
1 ARMADO)
02.03.05.0
ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
2
02.03.05.0
DREN DE PVC D=3" PARA LOSA ARMADA m 0.00 S/ 0.00 0.00%
3
02.03.05.0
CONCRETO f´c = 280 kg/cm2 (LOSA) m3 0.00 S/ 0.00 0.00%
4
02.03.05.0
CURADO CON AGUA m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
5
02.03.06 APOYOS     S/ 0.00 0.00%
02.03.06.0
APOYO MOVIL DEL PUENTE     S/ 0.00 0.00%
1
02.03.06.0
JUNTA DE NEOPRENO (e=1") m 0.00 S/ 0.00 0.00%
1.01
02.03.06.0
ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
1.02
02.03.06.0
JUNTAS ASFALTICAS e=1" m 0.00 S/ 0.00 0.00%
1.03
02.03.06.0
APOYO FIJO DEL PUENTE     S/ 0.00 0.00%
2
02.03.06.0
JUNTA DE NEOPRENO (e=1") m 0.00 S/ 0.00 0.00%
2.01
02.03.06.0 ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
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PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

2.02
02.03.06.0
JUNTAS ASFALTICAS e=1" m 0.00 S/ 0.00 0.00%
2.03
2.04 VEREDAS     S/ 0.00 0.00%
02.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
02.04.02 ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2. kg 0.00 S/ 0.00 0.00%
02.04.03 CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 m3 0.00 S/ 0.00 0.00%
02.04.04 CURADO CON AGUA m2 0.00 S/ 0.00 0.00%
02.04.05 JUNTAS ASFALTICAS e=1" m 0.00 S/ 0.00 0.00%
2.05 INSTALACIONES METALICAS     S/ 0.00 0.00%
02.05.01 BARANDAS METALICAS PARA PUENTES glb 0.00 S/ 0.00 0.00%
02.05.02 PROTECTORES METALICOS glb 0.00 S/ 0.00 0.00%
2.06 FLETE     S/ 5,266.84 100.00%
02.06.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00 S/ 5,266.84 100.00%
S/
3 MUROS DE CONTENCION     100.00%
27,276.64
3.01 OBRAS PRELIMINARES     S/ 3,350.00 100.00%
3.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2 134.00 S/ 2,808.64 100.00%
3.01.02 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL m2 134.00 S/ 541.36 100.00%
3.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS     S/ 3,354.69 100.00%

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL CON


3.02.01 m3 45.00 S/ 992.25 100.00%
BOLONERIA

3.02.02 NIVELACION, REFINE Y COMPACTADO m2 45.00 S/ 1,278.90 100.00%


3.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 63.18 S/ 1,083.54 100.00%
S/
3.03 CONCRETO PARA LA PANTALLA     100.00%
20,156.08
S/
03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 123.19 100.00%
12,697.19
03.03.02 CONCRETO f'c=140 kg/cm2 + 70% P.G PARA MUROS m3 75.11 S/ 6,048.61 100.00%
03.03.03 MATERIAL FILTRANTE (FILTROS) m3 12.75 S/ 1,410.28 100.00%
3.04 JUNTAS     S/ 415.87 100.00%
3.04 JUNTA DE CONSTRUCCION m 12.16 S/ 415.87 100.00%

Habiéndose mostrado los cuadros de avance actual, es prescindible


contar con un plan presupuestal para lograr concluir con las partidas
restantes, este enfoque del plan, se basa céntricamente en la
consideración del presupuesto para la mano de obra, servicios y deudas
generadas por la falta de presupuesto.

5. BASE LEGAL.

 Normas de Control interno del sector Publico R.C. Nº 072-98-CG,


modificado con R.C. Nº123-200-CG de 23.6.2000.

 Normas que regulan la Ejecución de las Obras Publicas por


Administración Directa R.C. 195-88-CG.
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 Ley Nº 28411; Ley General del sistema nacional del presupuesto.

 Ley Nº 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública.

 Ley Nº 28522 Decreto Legislativo 1091.

 Ley Nº 27444, Ley de procedimientos Administrativos Generales.

 Decreto Supremo Nº 102-2007-EF; Nuevo Reglamento del Sistema


Nacional de Inversión Pública.

 Directivo Nº 003-2011-EF/68.01; Directiva General del SNIP.

 Asientos de Cuaderno de Obra.

 Del articulo 200 – Causales de ampliación de Plazo.

-Opinión 264-2017/DTN

Cuando el avance de obra hubiese sido menor al ochenta por ciento


(80%) del avance programado, la Entidad aplicaba el procedimiento
previsto en el artículo 205 del anterior Reglamento, es decir, solicitaba
la presentación y cumplimiento de un nuevo calendario de obra
valorizado, y en caso el contratista no cumpliese tales condiciones,
podía intervenir económicamente la obra o resolver el contrato; sin
embargo, dicho atraso no justificaba la aplicación de una penalidad por
mora al contratista, puesto que tal circunstancia no configuraba un
retraso injustificado, en los términos del artículo 165 del anterior
Reglamento.

Las penalidades distintas a penalidad por mora debían encontrarse


previstas en las Bases del proceso de selección y cumplir con los
parámetros de objetividad, razonabilidad y congruencia, conforme a lo
señalado en el numeral 2.2.1 de la presente opinión.
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Aun cuando el inspector o supervisor -según corresponda- era la


persona encargada de advertir, de forma directa e inmediata, la
configuración de los supuestos de hecho para la aplicación de las
penalidades en el marco de un contrato de obra, ello no enervaba la
obligación del área usuaria -o de la unidad orgánica correspondiente-
de supervisar la ejecución contractual, ni la responsabilidad del órgano
encargado de las contrataciones de administrar el contrato -lo cual
comprendía la aplicación de penalidades, entre actividades-,
atendiendo además a lo precisado en las normas de organización
interna de cada Entidad.

-Opinión 226-2017/DTN

En el marco de lo dispuesto en la anterior normativa de contrataciones


del Estado, una Entidad se encontraba facultada a modificar un
contrato de obra ejecutado bajo el sistema a suma alzada, siempre que
se configurara alguno de las causales que habilitaba la modificación de
dicha contratación, entra ellas: (i) las prestaciones adicionales de obra,
(ii) las reducciones de obras, y (iii) las ampliaciones de plazo, conforme
a lo establecido en el artículo 41 de la anterior Ley; para lo cual, dicha
Entidad debía observar los dispositivos que regulaban tales figuras,
previstas en el anterior Reglamento.

-Opinión 071-2017/DTN

La ampliación del plazo aprobada por la Entidad no generaba una


pluralidad de plazos (plazo inicial y plazo ampliado) existiendo, por
tanto, un solo plazo de ejecución de obra para todo efecto.

Cuando la Entidad aprobaba la ampliación del plazo contractual y


siempre que la ejecución de la prestación se hubiera cumplido dentro
de dicho plazo, no aplicará la penalidad por mora establecida en el
artículo 165 del anterior Reglamento.

-Opinión 170-2016/DTN

El contratista podía solicitar ampliaciones de plazo parciales cuando el


hecho, circunstancia o sus respectivos efectos invocados como causal
no tenían fecha prevista de conclusión. Para ello, debía evaluar si el
hecho, circunstancia o sus respectivos efectos en la obra habían
culminado o si podían extenderse durante un periodo de tiempo
indefinido.
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
PUEBLO LIBRE – PROVINCIA DE HUAYLAS – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

Cuando las solicitudes de ampliación de plazo se hubiesen sustentado


en causales producidas en fechas distintas, debían ser tramitadas y
resueltas de manera independiente por la Entidad.

El contratista podía emplear cualquier tipo de documento que resulte


pertinente para sustentar su solicitud de ampliación de plazo (entre
ellos, anotaciones en el cuaderno de obra, peritajes, informes,
fotografías, videos, etc.), siempre que a través de estos pudiera
acreditar fehacientemente los hechos y circunstancias alegados, así
como sus efectos sobre la ruta crítica del programa de ejecución de
obra vigente.

-Opinión 054-2016/DTN

Cuando se produzcan eventos ajenos a la voluntad del contratista -


como el caso fortuito o de fuerza mayor u otros eventos atribuibles a la
Entidad- que determinen la paralización de la obra y la ampliación del
plazo de ejecución del contrato, corresponderá que el contratista
acredite aquellos gastos generales variables en los que incurrió como
consecuencia de la paralización, a efectos de que le sean reconocidos
y pagados por la Entidad.

La aprobación de una ampliación del plazo contractual, en el caso de


obras, determina la obligación de la Entidad de reconocer al contratista
los mayores gastos generales variables, salvo en el caso de las
ampliaciones de plazo generadas por la ejecución de prestaciones
adicionales de obra, ello debido a que dichas prestaciones cuentan con
presupuestos específicos.

-Opinión 016-2016/DTN

Las paralizaciones que modifiquen la ruta crítica del programa de


ejecución de obra vigente, ocasionadas por causas no atribuibles al
contratista (lo que debe estar debidamente acreditado), constituyen una
causal para que este solicite la ampliación del plazo de ejecución del
contrato, debiendo dicha solicitud realizarse –previa anotación en el
cuaderno de obra- antes del vencimiento del contrato. Vencido el
referido plazo no resulta procedente efectuar la solicitud de ampliación
de plazo.

-Opinión 015-2016/DTN
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VEHICULAR Y PEATONAL DEL TRAMO HUAYLLO – CARAYOC, DISTRITO DE
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Las paralizaciones que modifiquen la ruta crítica del programa de


ejecución de obra vigente, ocasionadas por causas no atribuibles al
contratista (lo que debe estar debidamente acreditado), constituyen una
causal para que este solicite la ampliación del plazo de ejecución del
contrato, debiendo dicha solicitud realizarse –previa anotación en el
cuaderno de obra- antes del vencimiento del contrato. Vencido el
referido plazo no resulta procedente efectuar la solicitud de ampliación
de plazo.

-Opinión 180-2015/DTN

En caso la Entidad apruebe la ampliación del plazo de ejecución de


obra -por haberse afectado la ruta crítica-, el contratista está obligado a
presentar un calendario de avance de obra valorizado actualizado y la
programación PERTCPM correspondiente, considerando para ello sólo
las partidas que se han visto afectadas por la ampliación de plazo
concedida y no todas aquellas que comprenda el expediente técnico;
no obstante, ello no genera pluralidad de plazos, existiendo, por tanto,
un solo plazo de ejecución de obra para todo efecto.

-Opinión 111-2015/DTN

Sería válido que una Entidad apruebe, en primer lugar, el expediente


técnico de la prestación adicional de obra; luego, obtenga la
certificación de crédito presupuestario; y, posteriormente, se pronuncie
sobre la procedencia de una prestación adicional de obra.

Considerando que la ejecución de prestaciones adicionales al contrato


de obra implica el ejercicio de una potestad o prerrogativa pública,
sería posible que una Entidad decida ejecutar trabajos adicionales en la
obra por administración directa, decisión que, además de encontrarse
minuciosamente fundamentada, deberá tomarse conforme al marco
normativo que regula dicha figura.

Dependiendo si se afecta la ruta crítica o no, la ejecución de una


prestación adicional de obra por administración directa podría generar
la ampliación del plazo de ejecución de obra y, en esa medida, generar
el derecho al pago de los mayores gastos generales que de ello
deriven, situación que deberá analizarse en cada caso en particular.
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La demora de la Entidad en emitir y notificar al contratista la resolución


mediante la que se pronuncia sobre la procedencia de la ejecución de
la prestación adicional de obra no genera por sí misma el derecho en el
contratista a que se le amplíe el plazo de ejecución de la obra ni, en
consecuencia, a que se le reconozcan mayores gastos generales.

Cuando una ampliación del plazo contractual fue generada por la


paralización de la obra se reconoce al contratista los mayores gastos
generales variables debidamente acreditados de aquellos conceptos
que forman parte de la estructura de gastos generales variables de la
oferta económica del contratista o del valor referencial, según
corresponda.

-Opinión 028-2015/DTN

Los artículos referidos a la ampliación de plazo, efectos de la


modificación del plazo contractual, cálculo del gasto general diario y
pago de gastos generales (artículos del 200 al 204 del Reglamento),
desarrollados para el caso especial de los contratos de obra, no
pueden ser aplicados a los contratos de bienes y servicios, toda vez
que se trata de prestaciones cuya naturaleza es distinta.

-Opinión 027-2015/DTN

Cuando se amplíe el plazo de ejecución de obra, ya sea por la


configuración de alguno de los supuestos detallados en el artículo 200
del Reglamento o porque la Entidad no notificó su decisión al
contratista dentro del plazo previsto, se deberá cumplir con efectuar el
pago de los mayores gastos generales variables al contratista a efectos
de mantener el equilibro económico de las prestaciones asumidas por
las partes.

-Opinión 017-2014/DTN

Una "paralización" de obra se define como la detención de la ejecución


de todas las actividades y/o partidas que forman parte de la misma, no
siendo posible que el contratista valorice los mayores gastos generales
incurridos en este periodo; en cambio, en un "atraso" el contratista
continúa ejecutando actividades y/o partidas de la obra pero a un ritmo
menor al establecido en el calendario de avance de obra -pudiendo
producirse, incluso, la paralización de alguna actividad y/o partida-, por
lo que se continúa valorizando los trabajos que correspondan,
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incluyéndose los gastos generales correspondiente al periodo de


atraso.

La Entidad es la única competente para aprobar una solicitud de


ampliación del plazo de obra y, en esa medida, calificar los hechos o
circunstancias que la sustentan como "paralización". En caso de
controversia, el tribunal arbitral también sería competente para definir si
los hechos o circunstancias que sostienen la ampliación del plazo
constituyen o no una "paralización".

Si bien la normativa de contrataciones del Estado no se refiere


expresamente al término "paralización parcial", de la definición de
"atraso" señalada en el numeral 3.1 de la presente opinión, se
desprende que la paralización de alguna actividad o partida (mas no de
todas), solo constituiría un atraso, generándose los mismos efectos
económicos.

6. OBJETIVO.

El objetivo de este informe de ampliación presupuestal, es la solicitud y


la posterior aprobación de la AMPLIACION PRESUPUESTAL Nº 01 del
proyecto denominado: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL TRAMO
HUAYLLO-CARAYOC, DISTRITO DE PUEBLO LIBRE - PROVINCIA
DE HUAYLAS - DEPARTAMENTO DE ANCASH”.

Todo ello con el fin de asignar un cierto valor presupuestal al proyecto y


lograr la conclusión de la misma en cuestión; esto debido a una falta de
presupuesto originada a causas previsibles y no previsibles, en este
sentido, las causas previsibles no fueron absueltas por parte de la
entidad, lo que complico en primer lugar el retraso de la misma, por ende
en base a las facultades asignadas a mi persona solicito de manera
urgente la evaluación y aprobación de la ampliación presupuestal N.º 01.

7. VALOR REFERENCIAL.

En cuanto a la asignación presupuestal para el proyecto, es primordial


considerar varios aspectos para la inclusión de dicha asignación, los
cuales son los siguientes:
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o Consideración presupuestal para la amortiguación del costo


proveniente de la mano de obra, para la conclusión del proyecto.

o Consideración presupuestal para la integración de servicios


adicionales, para la conclusión del proyecto.

o Consideración presupuestal para la inclusión de pagos y deudas


ocasionadas por la ampliación de plazo.

Estas consideraciones son vitales para solventar dichos problemas


existentes en obra, todos ellos generados por varios factores no
previstos antes de la ejecución del proyecto, así como los previstos; por
lo que es necesario detallar a continuación, el monto afectado por dichas
ocurrencias:

PRESUPUESTO AFECTADO POR FACTORES PREVISTOS Y NO PREVISTOS


PRESUPUESTO ANTE LA INCOMPATIBILIDAD EN LOS RENDIMIENTOS S/ 196,992.00

PRESUPUESTO AFECTADO ANTE LA VARIACION EN EL COSTO DE LOS


S/ 116,070.54
INSUMOS Y LAS CANTIDADES DE ESTOS
PRESUPUESTO AFECTADO EN LA INCONSISTENCIA EN LA ELABORACION DEL
S/ 18,700.00
CRONOGRAMA DE OBRA
GASTOS GENERALES AFECTADOS POR EL INCREMENTO DEL TIEMPO EN BASE
S/ 46,750.00
A LA INCOMPATIBILIDAD DE LOS RENDIMIENTOS
MONTO TOTAL AFECTADO S/ 378,512.54

Como se detalla en el cuadro adjunto, se ve que el monto afectado


debido a los factores ya antes mencionados es de S/. 378,512.54
(Trescientos Mil setenta y ocho Mil quinientos doce con 54/100
Soles).

Sin embargo, no significa que sea el monto requerido, como para


culminar el proyecto; por lo que a continuación se detalla una proyección
presupuestal para cubrir el déficit presupuestario actual del proyecto,
todo ello para la culminación del proyecto, incluyendo las
improbabilidades y ocurrencias que puedan ocurrir ya sea, por temas
meteorológicos, bajo rendimiento, aumento en el precio de los insumos,
etc.
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A continuación, se detalla el Cuadro presupuestario de la mano de obra,


con las proyecciones de los días, rendimientos y costos.

Habiéndose analizado el cuadro el monto proyectado para la


culminación de las partidas restantes es de S/ 64,888.00 (Sesenta y
cuatro Mil ochocientos ochenta y ocho con 00/100 Soles).

Asimismo, es prescindible detallar un cuadro detallando la cantidad


requerida para cubrir las deudas originadas a causa de la ampliación
presupuestal del proyecto:

CUADRO DE MAYORES GASTOS GENERALES DEL PROYECTO POR LA AMPLIACION DE PLAZO


CANTIDAD PRECIO
ITEM DESCRIPCION UNIDAD IMPORTE TOTAL
(MES) UNITARIO
I PERSONAL PROFESIONAL Y AUXILIAR S/ 24,000.00
I.I RESIDENTE DE OBRA MES 3 S/ 5,000.00 S/ 15,000.00
I.II ASISTENTE TECNICO MES 3 S/ 3,000.00 S/ 9,000.00
II PERSONAL DE APOYO S/ 13,500.00
II.I MAESTRO DE OBRA MES 3 S/ 3,000.00 S/ 9,000.00
II.II TOPOGRAFO MES 3 S/ 1,500.00 S/ 4,500.00
III PERSONAL ADMINISTRATIVO S/ 7,900.00
III.I ASISTENTE ADMINISTRATIVO MES 1 S/ 2,500.00 S/ 2,500.00
III.I ALMACENERO MES 3 S/ 1,800.00 S/ 5,400.00
IV MATERIALES Y SERVICIOS S/ 12,200.00
IV.I SERVICIO DE TRANSPORTE MES 2 S/ 3,000.00 S/ 6,000.00
IV.II COPIAS E IMPRESIONES MES 3 S/ 200.00 S/ 600.00
IV.III MATERIALES DE OFICINA MES 3 S/ 200.00 S/ 600.00
IV.III ALQUILER DE UNA ZARANDA METALICA MES 2.5 S/ 2,000.00 S/ 5,000.00
TOTAL S/ 57,600.00

El monto total de los mayores gastos generales asciende a S/. 57,600.00


(Cincuenta y siete mil seiscientos con 00/100 soles); estos mayores
gastos generales se generaron a causa de las ampliaciones de plazo,
las cuales no estaban contempladas en un inicio, por lo que al ser pagos
a cuenta los cuales están sujetos y en base al porcentaje de avance,
generan perjuicios al personal que esta bajo esta modalidad, ya que, no
existe mala administración por parte de ellos, lo que significa que, es
causal para el reconocimiento de dichas deudas.
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Por último, es preciso mencionar que al existir muchas precipitaciones y


al tener en cuenta de que, a causa de dichos factores climatológicos, se
están ejecutando partidas para sobrellevar dichos imprevistos, en este
caso se detallan las actividades adicionales para solventar dichos
inconvenientes:

PRESUPUESTO PREVENTIVO
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P. U TOTAL
DESCOLMATACION DE CAUCE
1 M3 1,170.2382 20.8 S/ 24,340.95
DE RIO
2 DEFENSA RIVEREÑA M3 1,170.2382 13.94 S/ 16,313.12
TOTAL S/ 40,654.07

Asimismo, se detalla el análisis de costos unitarios del presupuesto


preventivo para el proyecto.

Cantida
Cod. Insumos Unidad Cuadr. d P.U. PARCIAL
01 DESCOLMATACION DE CAUCE DE RIO  
Costo
unitario
directo por:
  Rendimiento: 250 m3/DIA       m3 20.80
  MANO DE OBRA  
1001 OPERADOR DE EQUIPO PESADO HH 2 0.0640 11.25 0.72
1002 CONTROLADOR OFICIAL HH 1 0.0320 9.50 0.30
  1.02
  INUSMOS  
1001 PETROLEO D -2 GAL 0.1920 18.00 3.46
  3.46
  MAQUINARIAS Y EQUIPOS  
3900 CARGADOR FRONTAL 950 G HM 1 0.0320 230.00 7.36
3900 TRACTOR ORUGA D6T HM 1 0.0320 280.00 8.96
              16.32
Cantida
Cod. Insumos Unidad Cuadr. d P.U. PARCIAL
02 DEFENSA RIBEREÑA  
Costo
unitario
directo por:
  Rendimiento: 200 m3/DIA       m3 13.94
  MANO DE OBRA  
1001 OPERADOR DE EQUIPO PESADO HH 2 0.0800 11.25 0.90
1002 CONTROLADOR OFICIAL HH 1 0.0400 9.50 0.38
  1.28
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  INUSMOS  
1001 PETROLEO D -2 GAL 0.1920 18.00 3.46
  3.46
  MAQUINARIAS Y EQUIPOS  
3900 CARGADOR FRONTAL 950 G HM 1 0.0400 230.00 9.20
              9.20

Teniendo en cuenta todos estos costos generados por los casos ya


mencionados, se detalla a continuación el resumen total del presupuesto
necesario para la conclusión del proyecto en mención:

RESUMEN DEL PRESUPUESTO NECESARIO PARA CULMINAR CON EL PROYECTO


PRESUPUESTO PREVENTIVO S/ 40,654.07
PRESUPUESTO PROYECTADO PARA CUBRIR EL DEFICIT DE LA MANO DE OBRA S/ 64,888.00
CUADRO DE DEUDAS GENERADAS DEL PROYECTO S/ 57,600.00
SUB TOTAL S/ 142,815.04
OCURRENCIAS (5%) S/ 7,140.75
TOTAL S/ 149,955.79

Como se puede observar, el monto para culminar con el proyecto en


cuestión es de S/. 149,955.79 (Ciento cuarenta y nueve Mil
novecientos cincuenta y cinco con 79/100 soles).
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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

Concluyo diciendo que, el informe de ampliación presupuestal es


fundamental para lograr las metas que están estipuladas en el
expediente técnico, por lo que el monto requerido para concluir
con las metas propuestas en el expediente técnico es de S/.
149,955.79 (Ciento cuarenta y nueve Mil novecientos
cincuenta y cinco con 79/100 soles).

Asimismo, dicho déficit se ocasiono debido a que, existieron


muchos imprevistos e incompatibilidades, comenzando con las
incompatibilidades en cuanto al rendimiento de la mano de obra,
asimismo por los desperfectos que tuvieron las maquinarias
pesadas y por la falta de abastecimiento de los insumos.

También como recomendación es necesario recalcar la falta de


mano de obra calificada y no calificada, con ello se recomienda a
que la municipalidad distrital de Pueblo libre, mediante avisos
publicitarios intuyan a la gente del distrito a participar en la obra,
claro todo ello con ciertos condicionamientos óptimos y claro el
aspecto más primordial para ello sería el de contar con mano de
obra no califica y califica que realice un buen rendimiento.

Recomiendo gestionar y optimizar los procesos de adquisición de


insumos, esto debido a qué dichos problemas de abastecimiento
fueron vitales para el retraso de la obra en cuestión.

Por último, se recomienda que la entidad realice planes para


gestionar las maquinarias pesadas en obra, esto acompañado a
un mejor control por parte de los entes encargados de dicha área.
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AN
EX

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