Aeropuerto El Caraño

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Aeropuerto Álvaro Rey Zúñiga (El Caraño)
IATA: UIB
OACI: SKUI
Quibdo aeropuerto.JPG
Localización
Coordenadas 5°41′27″N 76°38′28″OCoordenadas: 5°41′27″N 76°38′28″O (mapa)
Ubicación 2 km de Quibdó, Barrio Los Ángeles
País Colombia
Elevación 62.17 m / 204 pies (msnm)
Sirve a Quibdó, Colombia
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Grupo Aeroportuario del Sureste
Estadísticas (2020)
Movimiento de pasajeros 148,938
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
12/30 1,800 5,905 Asfalto
Mapa
UIB / SKUI ubicada en ChocóUIB / SKUIUIB / SKUI
UIB / SKUI (Chocó)
Sitio web
http://www.airplan.aero
Fuente: Grupo Aeroportuario del Sureste1
[editar datos en Wikidata]
El Aeropuerto Álvaro Rey Zuñiga o Aeropuerto El Caraño se encuentra ubicado a 2 km
de la ciudad de Quibdó, Chocó, Colombia. Operan en él las aerolíneas Aexpa, TAC
Colombia, EasyFly, Satena 2

El aeropuerto El Caraño cuenta con un centro de servicios aeroportuarios desde

mediados de 2017 con más de 50 tiendas comerciales, plazoleta de comidas, de
entretenimientos y más, aparte de esto contará con un hotel de 50 habitaciones y
con una biblioteca publica. 3 En junio de 2018 abrió en sus instalaciones un cine
de cuatro salas, el único en toda la ciudad y el primer cine ubicado en un
aeropuerto en Colombia.4

Desde El Caraño se operan vuelos regionales hacia Bogotá, Medellín y el Pacífico

colombiano. Su tráfico de pasajeros es mayormente de viajeros vinculados a la
actividad minera y de turismo ecológico. Así como de residentes que se desplazan a
Medellín en busca de servicios médicos, hacer compras, entre otros.

En las últimas décadas el turismo se ha convertido en una fuente menor de ingresos.

El turismo de naturaleza y ecoturismo, es tal vez el mayor potencial económico de
esta región, siempre y cuando se haga de manera sostenible. Este sector viene
creciendo de manera importante, mejorando las condiciones de vida de algunas
regiones. El departamento del Chocó ofrece innumerables atractivos turísticos desde
el punto de vista natural, cultural y científico. Entre los principales lugares de
interés turístico sobresalen los parques nacionales naturales Los Katíos, Utría y
Tatamá. Selvas y playas vírgenes ofrecen a sus visitantes la flora y la fauna más
exóticas del trópico: manglares con hábitat exclusivos. De sus suelos de origen
volcánico brotan manantiales termales que permiten compararse con ciertas zonas de
Hawái. Sus tranquilas aguas permiten la práctica deportiva como el esquí, buceo,
pesca y deportes de vela, entre otros.

En 2016 Quibdó recibió a 368,920 pasajeros, mientras que en 2017 recibió a 347,208
pasajeros según datos publicados por el Grupo Aeroportuario del Sureste.
Índice
1 Remodelación
2 Segunda fase
3 Destinos
3.1 Destinos Nacionales
4 Aerolíneas que cesaron operación
5 Aeronaves comerciales
5.1 Aeronaves de carga
6 Véase también
7 Referencias
8 Enlaces externos
Remodelación
A finales de 2009 el aeropuerto, junto con otros cinco aeropuertos, fue entregado
en concesión al operador privado Air Plan, el operador realizará obras urgentes en
el aeropuerto como el re-acondicionamiento total de la pista y calles de rodaje,
iluminación de la pista, mejoramiento e imposición de nuevas radio ayudas,
renovación y construcción de un nuevo terminal, renovación de la torre de control,
entre otras.5

Se construyó un nuevo Terminal aéreo que cuenta con sistema de aire acondicionado
para salas de espera, equipos para extinción de incendios, terminal de carga,
sistemas de seguridad perimetral, ampliación de plataforma y mantenimiento.

Está dotado de instrumentos de seguridad, como máquinas de rayos X para la

inspección de equipajes, y cuenta con controles en las puertas de abordaje y en la
sala de espera nacional.

Se construyó una nueva terminal de carga, paquetes, encomiendas y correo, con nueva
subestación de energía; mantenimiento de la pista; nuevo sistema de iluminación
PAPI; ampliación de la plataforma de la terminal de pasajeros; áreas de seguridad
de extremo de pista (resa); iluminación vertical de la plataforma y el rediseño y
cambio de luces de taxeo de plataforma.

Aeropuerto el Caraño
Segunda fase
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció inversiones por hasta 144.000
millones de pesos en obras en el aeropuerto El Caraño, de Quibdó, entre ellas la
ampliación de la pista.

La ampliación de la pista, que pasará de 1.400 a 1.800 metros de longitud,

permitirá la llegada de aviones más grandes, con capacidad para 180 pasajeros. Lo
que quiere decir que al final de estas obras, el aeropuerto iba a contar con una
más larga y ancha [1.800 x 45mts] ya que anteriormente contaba con 1.430 x 30mts;
pero tras realizar diversos estudios, el concesionario Airplan decidió dejar la
pista con tan solo 30 metros de ancho, es decir la pista será de 1.800 x 30mts

Según la ANI, entre las obras también se planea la ampliación del edificio del
aeropuerto, que tendrá 1.800 metros cuadrados adicionales pasando de 2.500 a 4.300
metros cuadrados.

Por su parte el vicepresidente de Gestión Contractual de la ANI, Andrés Figueredo,

afirmó que el concesionario presentó diseños fase 3 para estas nuevas obras y que
la interventoría está haciendo los estudios correspondientes para que puedan firmar
el próximo 18 de diciembre.

“Hay algo importante por resaltar y es la iniciativa del concesionario Airplan para
construir un terminal de servicios aeroportuarios para la ciudad, que estaría
conectado con el terminal aéreo y tendría un hotel, centro de convenciones,
oficinas y una zona comercial, grandes superficies, zonas de recreación, con cines
y juegos infantiles.

Destinos
Destinos Nacionales
Ciudad Nombre del Aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias Semanales
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Bandera de Colombia EasyFly /
Bandera de Colombia Satena Bandera de Colombia ATR 42 Bandera de Colombia ERJ145
- ATR 42 21
Medellín Aeropuerto Olaya Herrera Bandera de Colombia EasyFly / Satena /
Avianca (reinicia el 30 de marzo de 2020) Bandera de Colombia ATR42 Bandera de
Colombia ATR 42 ERJ145 Bandera de Colombia ATR 72-600 56 + 21 frecuencias de
Avianca
Medellin Aeropuerto jose maria cordova Bandera de Colombia EasyFly / Satena /
Avianca (reinicia el 30 de marzo de 2020) Bandera de Colombia ATR42 Bandera de
Colombia ATR 42 ERJ145 Bandera de Colombia ATR 72-600 56 + 21 frecuencias de
Avianca
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Bandera de Colombia EasyFly
Bandera de Colombia ATR 42 7
Apartado Aeropuerto Antonio Roldán Betancourt Bandera de Colombia EasyFly
Bandera de Colombia ATR 42 2
Nuqui Aeropuerto Reyes Murillo Bandera de Colombia Searca Bandera de
Colombia Let L-410 Turbolet 1
Pereira Aeropuerto Internacional Matecaña Bandera de Colombia Aexpa
Bandera de Colombia Piper PA-31 Charter
Buenaventura Aeropuerto Gerardo Tobar López Bandera de Colombia Aexpa
Bandera de Colombia Piper PA-31 Charter
Bahia Solano Aeropuerto José Celestino Mutis Bandera de Colombia Aexpa
Bandera de Colombia Piper PA-31 14
Aerolíneas que cesaron operación
Aerolíneas Operativas

Poscristianismo
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Este artículo o sección tiene referencias, pero necesita más para complementar su
verificabilidad.
Este aviso fue puesto el 5 de mayo de 2017.

Porcentaje de creyentes en Dios por estado. (Eurobarómetro 2005).

Poscristianismo12 es un término que se aplica al estado de descristianización o
supuesta regresión del cristianismo, particularmente en Europa Occidental,
continente considerado tradicionalmente y de manera amplia como centro del
cristianismo. No obstante, este concepto presentaría algunos sesgos importantes, ya
que no consideraría las nuevas formas de cristianización y crecimiento de este
fuera de Europa como son en los casos de algunos países de África y Asia. También,
se puede sumar la toma de conciencia de varios grupos cristianos por
«reevangelizar» aquellas sociedades en las cuales ha disminuido la influencia del
cristianismo (como Reino Unido, Escandinavia y Benelux) y aquellos lugares en los
cuales su presencia ha sido minoritaria.

Índice
1 Definiciones
2 Desarrollo
3 Efectos
4 Referencias
4.1 Bibliografía
5 Véase también
6 Enlaces externos
Definiciones
Desde el punto de vista posmoderno, el poscristianismo puede incluir visiones
personales de la vida o el mundo, ideología y movimientos religiosos que ya no se
encuentran relacionados con los fundamentos cristianos. Sin embargo, tampoco corta
con su legado de este porque la influencia de sus dos mil años de existencia
difícilmente podría ser negada como fueron la conservación, transmisión del mundo
antiguo en los monasterios medievales (en especial, el enriquecimiento del latín),
la manutención de las artes liberales, la libre interpretación en desmedro del
argumento de autoridad, solo por nombrar algunos de ellos.

Este fenómeno se ha desarrollado principalmente durante la segunda mitad del siglo

XX, aunque sus bases ya estaban asentadas mucho antes. Puede decirse que no comenzó
ni se extendió de manera homogénea; mientras algunas sociedades se encontraban ya
en estados más avanzados de laicización, otras no experimentaron el mismo fenómeno
ni en las mismas direcciones ni al mismo tiempo.

Mientras en la Europa central y septentrional el poscristianismo ya se había

desarrollado lentamente con bastantes irrupciones a mediados del siglo XX, su
progresión era casi imperceptible en la Europa meridional por entonces.

Los efectos del poscristianismo se revelan en el hecho de que en muchas zonas

tradicionalmente cristianas, el cristianismo ya no se puede considerar como una
religión dominante. Como consecuencia, en períodos de tiempo más o menos cortos,
las sociedades civiles han ido desatendiendo valores, normas culturales y sociales
en las que se encontraban inmersas y les habían definido durante periodos
históricos relativamente largos.

Estos valores fundamentales y los símbolos que derivan de ellos, han sido poco a
poco adaptados y trastocados por otros valores y símbolos que no necesariamente
corresponden a una religión en particular ni pueden ser definidos sobre la base de
parámetros equivalentes.

Desarrollo
En 1961 el teólogo francés de origen armenio Gabriel Vahanian escribió un libro
titulado La muerte de Dios, en la que habla del hecho de la descristianización.3
Vahanian comentaba que la cultura secularizada moderna de la civilización
occidental había perdido el sentido de lo que era sagrado, los sacramentos carecían
de significado y se menosprecia cualquier sentido transcendental de la vida y la
dependencia de la divina providencia, por lo que llega a la conclusión de que en
esta mentalidad «Dios está muerto». Aunque cabe citar que este término puede llevar
varios significados. Acepciones que oscilarían desde la creencia nietzscheniana que
las referencias divinas habían perdido validez o credibilidad para el hombre
moderno, puesto que Dios como ser eterno no puede morir; hasta la idea que la
religión había sido superada en la modernidad.

Hacia el final de la década de 1960, la teología de la liberación y el feminismo,

se vuelven populares entre las personas jóvenes urbanas de Europa occidental. Los
movimientos ideológicos que se desarrollan en esos tiempos de crecimiento
económico, unidos al hedonismo y la reacción contra las políticas conservadoras van
a consolidar y hacer perdurar muchas de las actitudes poscristianas.

Efectos
En el mundo del cristianismo había toda una serie de referencias culturales que las
generaciones previas a la relativización de este daban por sentadas. Estas
referencias ancestrales incluyen el conocimiento de las historias de la Biblia,
rituales y símbolos cristianos, lecciones de comportamiento y ética cristiana
aparecida en el catecismo.

Estas referencias eran sostenidas a través de una serie de prácticas y

explicaciones desde las generaciones anteriores y eran impartidas desde la infancia
y reforzadas a través de la inmersión en una sociedad que compartía valores
fundamentales con una cierta similitud. La misma sociedad daba sentido a estos
valores cristianos de manera continua mediante la mantención de gestos y ceremonias
en diferentes situaciones y experiencias a lo largo de la vida.

Actualmente existen generaciones en las que los adultos demuestran lagunas en

conocimientos básicos de cristianismo que en generaciones anteriores no se
impartían a personas adultas, puesto que eran tratadas en la infancia o bien se
entendían que eran de sentido común.

En un mundo que algunos pueden denominar como poscristiano (aunque se puede

argumentar que incluso esa categoría no ha perdido vigencia en Occidente),
conceptos que antes constituían conocimientos culturales comunes ya no se pueden
considerar compartidos entre todos los miembros de la sociedad. En el momento
actual de la historia de los países de Europa occidental, la vida y práctica
cristiana ya no forman parte de la sociedad de manera homogénea. Ello contrasta con
el crecimiento del cristianismo en otras regiones fuera de Occidente, como África o
Asia.

Referencias
Aranguren, José Luís L. «El poscristianismo» El País, consultado el 19 de julio de
2011
G.C. Oosthuizen. Postchristianity in Africa. C Hurst & Co Publishers Ltd (December
31, 1968). ISBN 0903983052
Gabriel Vahanian, La mort de Dieu, 1961 (en francés)
Bibliografía
Liberal Religion in the Post Christian Era, Edward A. Cahill, 1974
Harry Blamires, The Post Christian Mind: Exposing Its Destructive Agenda, Vine,
1999 ISBN 1-56955-142-1.
Thomas J. J. Altizer, The Gospel of Christian Atheism, Westminster, Philadelphia
1966).
Thomas J. J. Altizer i William Hamilton, Radical Theology and the Death of God,
Bobbs-Merrill, Indianapolis 1966.
Bernard Murchland, ed., The Meaning of the Death of God. Random House, New York
1967.
Véase también
Agnosticismo
Ateísmo
Escepticismo
Laicismo
Postmodernismo