1.

Introducción: argumentar brevemente las razones de la selección del caso, temas de

interés, conflictos, procesos o logros que hacen atractivo estudiar el proyecto.

Construcción Camino Puelo Paso El Bolsón

Temas de interés del proyecto: proyecto de carácter nacional, que incorpora factores sociales y
políticos a la toma de decisiones.

Sometido a la legislación ambiental nacional, MOP CMT han debido generar cambios importantes
en la manera de desarrollar los proyectos, tanto técnico como ambientalmente, ya que debe
transitar al igual que cualquier otro proyecto.

Valores no considerados en la elaboración de Convenios. Tema importante en sobrecosto y

tiempo.

2. Localización del proyecto: ubicación geográfica (plano), factores territoriales que lo

afectan, conflictos o aspectos positivos del sector donde su ubica que afectan su diseño.
Planos de Ubicación regional o local

Región de Los Lagos, Provincia de Llanquihue, Comuna de Cochamó, valle del rio Puelo.

Sometido a la legislación ambiental nacional, MOP CMT han debido generar cambios importantes
en la manera de desarrollar los proyectos, tanto técnico como ambientalmente, ya que debe
transitar al igual que cualquier otro proyecto.

Proyecto iniciado sin ZOIT, hoy con ZOIT, incrementando las exigencias en los permisos a solicitar.

Comunidades organizadas participan en fase de ejecución. Participación muy básica.

Comunidad mapuche generó cambio importante de trazado, con aumento de costo que retraso
proyecto 2 años. (entre otros motivos)

3. Descripción de la Obra: tipo de obra o proyecto, tamaño (superficie o extensión, volumen

de unidades), componentes o programa (usos, tipos de obras, edificaciones), planos que
describan el o los proyectos.

Etapa X, Rio Barrancas – Segundo Corral – Lago Inferior (2021-2025) Actualmente en ejecucion

Proyecto iniciado sin ZOIT, hoy con ZOIT, incrementando las exigencias en los permisos a solicitar.
 4. Gestores: responsables, autoridades, inversionistas, consultores o diseñadores a cargo de
su elaboración y gestión, otros actores públicos o privados que participan en las
decisiones.

Estado de Chile, a través del MOP, y del Ejercito de Chile, en particular el CMT, Cuerpo Militar del
Trabajo.

MOP – Vialidad: Unidad Técnica y Financiera - Obras Viales

MOP – Obras Portuarias: Unidad Técnica y Financiera – Obras Portuarias

SEA, CONAF, DOH: Permisos Ambientales Sectoriales

Municipalidad Cochamó: municipio local, relación por RSD,

MTT – Naviera Puelche: trasbordo en barcaza Caupolicán en Lago Tagua Tagua. (hasta 30 ton)

Otros Municipios y SSPP, requerimiento de terrenos fiscales para reforestar.

5. Origen del Proyecto: historia, condiciones, demandas o factores que originaron el

proyecto o idea.

Proyecto iniciado en 1994, realizado en etapas consecutivas, generando la conectividad de zonas

aisladas del país.

Experiencia exitosa de infraestructura de conectividad en zonas aisladas del país. (MOP – CMT)
Generación de continuidad de trabajos.

6. Etapas de Desarrollo: año de inicio y año de término real o programado, etapas de

elaboración (prefactibilidad, factibilidad, diseño), aprobación (publica e interna) y
ejecución. Gráfica que indique las etapas, tiempos e hitos.

Desarrollo del proyecto:

- Etapas I a IX, 1994 – 2019: Puelo – Puerto Canelo – Puerto Maldonado – Llanada
Grande – Primer Corral – Rio Barrancas
- Etapa X, Rio Barrancas – Segundo Corral – Lago Inferior (2021-2025) Actualmente en
ejecución
- Etapa Puente Lago Inferior, diseño en licitación MOP
- Etapa XI, Lago Inferior – Limite Nacional, prefactibilidad y prediseño 2023-24

7. Regulaciones: normas o procedimientos públicos de aprobaciones a los cuales se acoge el

proyecto y afectan su diseño, financiamiento o costos.

Normativa Vial

Normativa Ambiental.
Próximas etapas: requerirán Resolución de Calificación Ambiental, por su condición de área
protegida. Se debe anticipar actividades en fase de prefactibilidad. (Botaderos, Empréstitos,
sectores para Planta de Producción de Materiales), por temas de compromisos ambientales en
RCA, que en terreno generaran retrasos e inconvenientes en fase de construcción. (hoy no
considerados)

8. Financiamiento: presupuesto de la inversión y diseño, fuentes de financiamiento, rentabilidad

social o privada proyectada

Rentabilidad Social

Financiamiento Sectorial MOP

Ejército de Chile, indirectamente.