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88 EXPANSIÓN 6 - 19 DE JUNIO, 2011

 RECURSOS HUMANOS COMPARTIR AUTO 89

Para mejorar la productividad,

generar ahorros y tener prácticas
sustentables, cada vez más
empresas organizan a sus
colaboradores para dar aventones.
Por Gabriela Cabrera

E
l miércoles 16 de febrero de 2011, los directores de
Costco tenían una junta en las oficinas centrales
de la empresa en Huixquilucan, Estado de Méxi-
co. El objetivo de la reunión no era anunciar un
cambio en las políticas de la empresa o presentar
a un ejecutivo, sino explicar un nuevo plan de recursos
humanos.
La estrategia requería un esfuerzo conjunto de todas
las áreas para fomentar el carpooling o viaje compartido en
automóvil. Con el plan, Costco obtendría beneficios como
despejar el espacio de sus estacionamientos, reducir el nú-
mero de vehículos en circulación y, principalmente, mejorar
la cohesión entre los colaboradores.
Cuando Rodrigo Ramírez, empleado del departamento
de Compras, se enteró del proyecto (y de los beneficios que
podría obtener, como el pago íntegro de su gasolina y lugares
preferenciales en el estacionamiento) ofreció su automóvil.
Ingresó al sitio web creado por Aventones, la empresa que
Costco contrató para esta práctica. Después dio de alta sus
datos y publicó la ruta por la que pasa para llegar al trabajo
y sus horarios.
Más tarde, el sistema le avisó que tenía tres coincidencias
con sus compañeros de área: Adrián Rodríguez, Carlos Quiroz
y Juan Manuel Becerra. Ese mismo día se organizó con ellos y
acordaron reunirse al día siguiente en su casa en Lomas de la
Hacienda, en Atizapán de Zaragoza. La cita para ir a la oficina

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 COMPARTIR AUTO RECURSOS HUMANOS
en un mismo auto se programó a las 7:20 am, ya que el trayecto
al corporativo es de 30 minutos. Debían llegar a las 8 am.
Como Costco, Empresas ica y Banco Compartamos con-
trataron servicios de terceros para organizar a sus colaborado-
res para dar ‘aventones’. Otras compañías, como Axa Seguros y
kpmg, ya están definiendo cómo organizarán a sus empleados.
Por su parte, Scotiabank ya arrancó su propio proyecto de
carpooling.
Crear cohesión
Daniela de la Fuente, del departamento de Recursos Humanos
de Costco, formó un carpool con Arlette Anaya y Daniela Des-
dier, de la misma área, y Mariana Sainz, de tesorería. Contrario
a Rodrigo Ramírez, que es el único de su grupo que presta su
automóvil al esquema, el grupo de Damiela se turna la res-
ponsabilidad cada semana.
La idea es que los beneficios –como reducir el desgaste
de sus vehículo y ganar 20 minutos por la mañana al no tener
que buscar donde estacionarse– impacten a todo el equipo. Lo
que sí mantienen son las reglas que crearon desde el primer
día: respetar los horarios, guardar silencio mientras alguien
esté en una llamada y no fumar durante el trayecto.
La empresa también gana: aumenta su actividad ecológica
al contribuir con la reducción de emisión de co2, obtiene me-
joras en la productividad, eleva la cohesión, reduce el gasto en
transporte de sus colaboradores y genera empleados puntuales
y menos expuestos al estrés del tránsito.
Con el programa Aventones y un sistema de camionetas
que recorre puntos clave de la Ciudad de México y el Estado
de México para recoger a sus empleados, Costco logró reducir
de la circulación 1,000 autos en marzo de 2011. Ivonne Cour-
tois, gerente de Recursos Humanos, explica que en Costco
el carpooling incluye a los altos directivos. Este año, la com-
pañía implementará el programa en sus 32 bodegas ubicadas
en todo el país y en su centro de distribución de Tepeji del
Río, Hidalgo.
Solos o acompañados
Pensando en los beneficios que da el compartir auto, hay em-
presas que ofrecen un servicio integral para implementar esta
práctica verde en las organizaciones. Una de ellas es Avento-
nes, fundada por Cristina Palacios y sus socios. La compañía
ofrece un sistema que opera a través de un sitio web.
Consiste en crear para la firma un software, una campaña
de comunicación, dar pláticas de concientización y capacita-
ción y un programa de incentivos diseñado a la medida de las
empresas, que incluye vales de gasolina, vales de lavado de
coche y reconocimientos, como el empleado más ecológico,
por ejemplo.
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¡Arrancan!
Organizar a los empleados para que compartan sus autos
puede hacerse en siete pasos. Considera que el costo
dependerá del número de empleados que tengas (se reco-
mienda mínimo 250). El tiempo estimado de implementa-
ción es de entre uno y tres meses.
• Solo o con expertos. Decide si contratarás una empresa
o encargarás el proyecto al área de Recursos Humanos.
• Crea un sitio web. El formato es parecido al de una red
social. En éste, los colaboradores deben publicar su dispo-
nibilidad de auto, horarios y rutas.
• Establece reglas de operación. Por ejemplo: crear equi-
pos de cuatro personas y mantenerlo mínimo por una se-
mana, 15 días o un mes.
• Diseña un programa de incentivos. Te servirá para moti-
var la participación del personal. Puedes incluir espacios
preferentes en el estacionamiento de la empresa, pago de
la gasolina o de estacionamiento, lavado del coche gratis,
mantenimiento y distinciones especiales.
• Lanza una campaña de difusión. La idea es dar a conocer
la implementación de esta práctica en la organización e
invitar a los empleados a sumarse.
• Capacita. Enseña la dinámica del sitio web.
• Seguimiento. Comunica periódicamente los resultados
del programa.
El servicio también incluye reportes –mensuales, tri-
mestrales o semestrales– de estadísticas sobre el número de
vehículos fuera de circulación, reducción de co2, kilómetros
recorridos en aventones, empleados involucrados, ahorro en
gasolina o mejoras en la productividad.
Tiene un costo global de 8,000 dólares anuales y está
dirigido a empresas con más de 250 empleados para que se
pueda generar coincidencias entre las rutas. El tiempo de
implementación es de aproximadamente seis semanas.
La práctica del carpooling también se puede aplicar por
cuenta propia, como lo está haciendo Scotiabank. Por ejem-
plo, el banco está organizando un programa para compartir
auto que planea arrancar en julio próximo.
La institución financiera encargó a su departamento de
sistemas una herramienta que funciona como una red social,
donde los usuarios se dan de alta, crean las rutas y seleccio-
nan las zonas, anuncian la disponibilidad de un automóvil y
COMPARTIR AUTO RECURSOS HUMANOS

otros usuarios pueden buscar la opción

más conveniente.
La idea de este esquema es que sea
muy interactivo, como una página de Fa-
cebook: cada vez que alguien comparte
un auto, lo puede reportar para obtener
premios, como el colaborador del mes o
el usuario con el vehículo más limpio. La
inversión inicial de este proyecto fue de
100,000 pesos.
Rodrigo Villaseñor, director de Co-
municación Institucional y responsable
de la implementación de los proyectos de
sustentabilidad del banco, detalla que la
primera fase del esquema iniciará en julio
en dos de sus edificios corporativos donde
trabajan cerca de 3,000 colaboradores, y
en la segunda fase se incorporará el perso-
nal ubicado en Paseo de la Reforma.
El impacto irá más allá al invitar a las
empresas vecinas del inmueble a sumarse
al programa de compartir auto. “Arranca-
remos con 100 colaboradores y esperamos
que participen al menos 200 personas”, es-
tima Villaseñor, pero también reconoce el
reto que implica en el ambiente corporati-
vo en México crear el hábito de compartir
auto, por lo arraigado que está el uso de
automóvil entre los colaboradores.
Sebastián Bonillas, jefe de Mercado-
tecnia para la región América Latina de
la firma Mercer, señala que la práctica
de compartir auto es nueva no sólo en
el ambiente empresarial mexicano, sino
también en el resto del mundo.
En Estados Unidos existe una verda-
dera cultura del carpooling, apoyada con el
desarrollo de infraestructura pública e in-
centivos como cuotas especiales para los
autos con cuatro personas a bordo en las
autopistas, aunque las redes de automovi-
listas son abiertas al público en general.
Ya sea a través de Aventones o direc-
tamente en las empresas, esta iniciativa
está siendo bien aceptada. En la encuesta
que realizó Scotiabank a sus empleados
para conocer la aceptación de Ecobici,
otro programa que quería implementar el
banco, la sugerencia más recurrente fue la
crear una herramienta que les permitiera
compartir el auto.