TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

2017B
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
CODIGO - PTR943

ING. ALVARO GALLEGOS ERAS, MSc.

ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA Y

PETRÓLEOS

INGENIERÍA DE PETRÓLEOS
TANQUES
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

Clasificación de los tanques:

1. Según su forma de construcción,

2. Según su uso –para producción o almacenamiento-, y
3. Por el tipo de líquido que van a contener.
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
TIPOS BÁSICOS DE TANQUES
(según su forma de construcción)
 Cilíndricos de techo fijo
 Cilíndricos de techo flotante
 Cilíndricos elevados
 Cilíndricos subterráneos
 Esféricos presurizados
 Horizontales - Tipo salchicha
TANQUES SALCHICHAS PARA LPG
TANQUES DE TECHO FIJO Y ESFERAS
ENFRIAMIENTO CON DEFLECTORES EN TANQUES ESFÉRICOS
ENFRIAMIENTO EN TANQUES HORIZONTALES
A PRESIÓN
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

SEGÚN SU USO:
 En los tanques de producción se produce la primera
recolección y el primer procesamiento de separación.
Este primer paso en la manipulación, previo al envío a la
refinería o a un sistema de procesamiento de gas. En este
primer juego de tanques y separadores, el petróleo crudo,
el agua y el gas natural fluyen y son separados.

 Tanques de Almacenamiento.-
 TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
 La construcción - deben basarse en las normas establecidas
por el Instituto de Petróleo Americano (API), en este caso al
API 650, API 12F, API 12D y UL 58, UL 1746, UL 142 o
equivalentes, (fija los parámetros para la construcción de
tanques soldados y los sistemas de seguridad).

 De la misma forma, se debe acatar lo dispuesto en los Artículos

25 y 71 del Reglamento de Operaciones Hidrocarburíferas del
Ecuador que establecen medidas para el manejo de
hidrocarburos y/o combustibles y las características que deben
tener los tanques de almacenamiento (ARCH).
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

CALIBRACIÓN DE LOS TANQUES

• Geométrico.

• Volumétrico.

• Gravimétrico
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
Principales componentes de un tanque:

1. Sistema de medición de nivel

2. Medición de Temperatura
3. Válvulas de alivio o seguridad
4. Mezcladores
5. Manhole
6. Valvulas para recepción y descarga
7. Techo
8. Sistema contraincendios (agua y espuma)
9. Sistema de protección catódica (corrosión)
10. Pararrayos (Protección contra descargas eléctricas
atmosféricas)
 Mecánica de fluidos

 Sistemas de control y Válvulas

TECHO FIJO
VÁLVULAS DE VENTEO Y ADMISIÓN
TECHO FLOTANTE-DRENAJE AGUAS LLUVIAS
 TECHO
FLOTANTE
DRENAJE
AGUAS
LLUVIAS
TECHO FLOTANTE
TECHO FLOTANTE SELLOS
TECHO FLOTANTE EN TECHO FIJO
CILINDRICOS HORIZONTALES
CILINDRICOS VERTICALES
MEZCLADOR
ESFÉRICO
ESFÉRICO
TANQUES SALCHICHAS PARA LPG
TANQUES DE TECHO FIJO Y ESFERAS
APAGA LLAMAS Y VÁLVULAS
PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS
ATMOSFÉRICAS PARA
TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE
HIDROCARBUROS
EFECTOS DE LA CORRIENTE DEL RAYO SOBRE LOS TANQUES
PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ATMOSFÉRICAS PARA
TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS

Tras iniciarse la combustión la llama se propaga por el producto combustible no quemado,

incluso a contracorriente del flujo normal del proceso, generándose una onda de presión por
delante del producto combustible en llamas, y que se desplaza a una velocidad superior a la
de la llama pero inferior a la velocidad del sonido, es decir se produce una deflagración.
Factores tales como la turbulencia y el incremento de la superficie de la llama aceleran el
frente de llamas, y si se permite continuar y hay suficiente aire y combustible, se superara la
velocidad del sonido apareciendo la detonación.
PROTECCIÓN BASE ESPUMA CON
SISTEMAS SEMIFIJOS
SISTEMAS DE PRESIÓN
BALANCEADA
ARREGLO DE INYECCIÓN SUPERFICIAL Y SUBSUPERFICIAL POR SIST.
PRESIÓN BALANCEADA
ANILLOS DE ENFRIAMIENTO
ENFRIAMIENTO CON ANILLOS DE ASPERCIÓN
EN TANQUES ESFÉRICOS
ENFRIAMIENTO CON DEFLECTORES
EN TANQUES ESFÉRICOS
ENFRIAMIENTO EN TANQUES HORIZONTALES A
PRESIÓN
 TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

DISEÑO DE UN TANQUE PARA ALMACENAMIENTO

La información mínima requerida es:
 Volumen, temperatura, peso específico del líquido,
corrosión permisible.
 Velocidad del viento, coeficientes sísmicos de la
zona, etc
 Condiciones de operación y de diseño
 Normas a utilizar
TRANSPORTES DE HIDROCARBUROS

Normas Aplicables
Las normas internacionales para la construcción de
tanques generalmente son:

o ASTM: American Society for Testing Materials

o API: American Petroleum Institute
o NFPA: National Fire Protection Association
o STI: Steel Tank Institute
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
 Diseño del Fondo
 Placas (planchas) de acero sobre concreto
 Espesor menor al del cuerpo
 Diámetro mayor al diámetro exterior del tanque (2”)
 El cuerpo del tanque puede estar soportado
directamente por el fondo o por una placa anular.
 Generalmente los fondos se forman con placas
traslapadas, esto se hace con el fin de absorber las
deformaciones sufridas por el fondo si las placas fueran
soldadas al tope.
 El tamaño de las placas y la localización de los cortes de las
mismas se determinan mediante el siguiente procedimiento:

.
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
DISEÑO Y CÁLCULO DEL CUERPO

 El espesor de la pared del cuerpo requerido para resistir la carga hidrostática

será mayor que el calculado por condiciones de diseño o por condiciones de
prueba hidrostática, pero en ningún caso será menor a lo que se muestra en la
tabla 2.2
Tabla 2.2
Diámetro nominal en metros Espesor mínimo en milímetros
 15.24 4.76
 15.24 < 36.576 6.35
 36.576 < 60.96 7.93
 60.96 9.52

 El espesor de la pared por condición de diseño, se calcula con base al nivel del
líquido, tomando la densidad relativa del fluido establecido por el usuario.
 El espesor por condiciones de prueba hidrostática se obtiene considerando el
mismo nivel de diseño, pero ahora utilizando la densidad relativa del agua.
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
DISEÑO Y CÁLCULO DE TECHOS

Dentro de los techos fijos

 cónicos, de domo y de sombrilla, los cuales pueden ser auto
soportados o soportados por estructura (para el caso de techos
cónicos de tanques de gran diámetro).
1. El techo cónico es una cubierta con la forma y superficie de
un cono recto.
2. El tipo domo es un casquete esférico, y
3. El de tipo sombrilla, es un polígono regular curvado por el
eje vertical.
Los techos auto soportados, tiene la característica de estar
apoyados únicamente en su periferia, calculados y diseñados para
que su forma geométrica, en combinación con el espesor mínimo
requerido, absorban la carga generada por su propio peso más las
cargas vivas, a diferencia de los techos soportados que contarán con
una estructura que admita dichas cargas.
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
 DISEÑO DE TECHOS FLOTANTES
Los techos flotantes tienen como objeto la finalidad de eliminar la
cámara de aire comprendida entre el espejo de líquido y el techo,
con la finalidad de que el fluido no se evapore, causando riesgos
tanto para la seguridad del tanque como para el medio ambiente, así
como un decremento considerable en el volumen almacenado en el
tanque.
Dos tipos de techos flotantes,
 los cubiertos que son aquellos que no están en contacto directo
con la radiación solar y precipitaciones pluviales, debido a que el
tanque cuenta con un techo fijo, que protege al flotante; y
 los techos flotantes externos, los cuales se denominan así porque
no cuentan con un techo fijo, por lo que este se encontrará en
contacto con el medio ambiente.
 TRANSPORTES DE HIDROCARBUROS

.
 TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
PRUEBAS E INSPECCIÓN DEL
TANQUE
Los tanques, previamente desconectados y cerrados herméticamente de
todas sus boquillas, se les colocarán refuerzos temporales en la parte baja
de éste, con el fin de evitar deformaciones permanentes, durante la
prueba neumática, aplicando una presión interna del orden de 0.14 a 0.21
Kg / cm2 (2 – 3lb / pulg2 ) en tanques con diámetro mayor de 3,658mm.
(12 pies), y de 0.35 Kg / cm2 (5lb / pulg2 ) ó en diámetros menor.

Hecho esto se le colocará jabonadura, aceite de linaza o cualquier fluido

susceptible a la detección de fugas, en cordones de soldadura del techo,
cuerpo, fondo, boquillas, etc., para observar la posible filtración.

El usuario podrá sugerir otro método como, ensayos no destructivos,

radiografiado, cámara de vacío o podrá optar por una prueba
hidrostática.
 Transporte de Hidrocarburos
Montaje de tanques
 DOCUMENTOS DE REFERENCIAS
 Especificaciones técnicas de construcción de el CLIENTE
 Planos Aprobados para Construcción
 Norma API 650
 SEGURIDAD INDUSTRIAL
 RESPONSABILIDADES
Será responsable de la ejecución del procedimiento el Supervisor
de montaje y el Ingeniero residente.
 ETAPAS DE PROCESO DE CONSTRUCCIÓN:
Las actividades de montaje se inician, una vez se terminen todas las
obras de cimentación y obras preliminares de protección catódica
que puedan interferir con el buen desarrollo del montaje mecánico.
Simultáneamente a las obras civiles de la fundación del tanque, en el
taller designado para tal fin se procede al trazado, corte, rolado e
identificación de las láminas según plano, así como a la limpieza y pintura
de las láminas.
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
1. RECIBO MATERIALES EN EL SITIO DEL MONTAJE
2. Construcción del fondo
3. Construcción del cuerpo:
 Armado del primer anillo
 Soldada del primer anillo
 Armado del segundo anillo
 Soldada del segundo anillo………
4. Montaje del Techo
5. Ensayos
 Pruebas de vacío al fondo y el techo.
 Ensayo radiográfico según norma API 650.
 Líquidos penetrantes a conexiones.
 Prueba neumática Refuerzo de conexiones
 Prueba de Estanqueidad
6. Pruebas Hidrostáticas
7. Proceso de limpieza y Pintura
 Trabajo de casa
1. Corrección del examen de acuerdo a la
revisión realizada en clase.
2. Actualizar un mapa del Ecuador en lo que se refiere a la
ubicación de Terminales de Almacenamiento, incluir
volúmenes:
a. Números pares de la lista realizarán de terminales de Productos
Limpios
b. Números impares de la lista realizarán de los Terminales de
Petróleo
.
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

¿PREGUNTAS?

¡GRACIAS!