DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES SOMETIDOS A ESFUERZO DIRECTO

ESFUERZOS NORMALES DE DISEÑO

El esfuerzo de diseño es aquel nivel de esfuerzo que puede desarrollarse en un
material, al tiempo que se asegura que el miembro que soporta la carga sea seguro.
Para calcular el esfuerzo de diseño, deben especificarse dos factores: el factor de
diseño N y la propiedad del material en la que se basara el diseño. Por lo general,
en el caso de metales, el esfuerzo de diseño se basa en la resistencia a la cedencia
sy o en la resistencia ultima su del material.
El factor de diseño N es el numero entre el que se divide la resistencia registrada
del material para obtener el esfuerzo de diseño.
Pueden utilizarse las siguientes ecuaciones para calcular el esfuerzo de diseño para
un cierto valor de N:
CRITERIOS PARA ESFUERZO DE DISEÑO, ESFUERZOS NORMALES DIRECTOS

FORMA DE MATERIAL MATERIAL

CARGA DÚCTIL QUEBRADIZO

Estática σd = Sy / 2 σd = Su / 6
Repetida σd = Su / 8 σd = Su / 10
De impacto o σd = Su / 12 σd = Su / 15
choque
 DISEÑO POR ESFUERZO CORTANTE
Cuando se someten miembros a esfuerzos cortantes, el diseño debe basarse en el diseño
por esfuerzo cortante
Resistencia a la cedencia a cortante.
La resistencia a la cedencia a cortante, sys, es el nivel de esfuerzo cortante al que el
material presentaría el fenómeno de cedencia. Es decir, sufriría una significativa cantidad
de deformación por cortante, con poco o ningún aumento en la carga tipo cortante
aplicada.
CRITERIOS DE ESFUERZO DE DISEÑO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA FUERZA
CORTANTE

FORMA DE MATERIAL
CARGA DÚCTIL

Estática d = Sy / 4
Repetida d = Sy / 8

De impacto d = Sy / 12
RESISTENCIA ULTIMA A CORTANTE
Resistencia ultima a cortante.
La resistencia ultima a cortante, su, es el nivel de esfuerzo cortante al que el
material se fractura.
Hay algunas aplicaciones prácticas del esfuerzo cortante cuando se requiere
la fractura del miembro sometido a cortante y, por consiguiente, se necesita
una estimación de su
Entre los ejemplos se incluye el perno cortable utilizado como elemento en
el tren de transmisión de máquinas con componentes costosos. La figura
muestra un eje de transmisión de una hélice de un bote, en donde el par de
torsión desde el eje de transmisión se transmite a través del perno al cubo
de la hélice. El perno debe estar diseñado para transmitir un nivel de par de
torsión que se encuentra típicamente al moverse el bote en el agua.
Sin embargo, si la hélice se topa con una obstrucción como un tronco
sumergido, seria deseable que el perno (que es poco costoso) fallara en lugar
de la hélice (que es más costosa).
Un soporte estructural de una maquina se verá sometido a una carga de tensión estática
de 16.0 kN. Se planea fabricar una varilla cuadrada de acero AIS1 1020 estirado en frio.
Especifique las dimensiones propias para la sección transversal de la varilla.
Un elemento de una maquina empacadora se somete a una carga de tensión de 36.6 kN
que se repetirá varios miles de veces durante la vida de la máquina. La sección transversal
del elemento es de 12 mm de espesor y 20 mm de ancho. Especifique un material
adecuado para hacer el elemento.
El brazo de control inferior de un sistema de suspensión automotriz está conectado al
chasis mediante un perno de acero redondo de 16 mm de diámetro. Dos lados del brazo le
transfieren cargas del chasis, como se indica en la figura 3- 18. .Cuanta fuerza cortante
podría soportar el perno, si este es de acero estirado en frio AISI 1040 y se desea un factor
de diseño de 6 con base en la resistencia a la cedencia a cortante?
Una sección de tubo esta soportada por una estructurada forma de caballete que, a su
vez, esta apoyada en dos pernos de acero, como se ilustra en la figura 3-17. Si la carga
sobre el caballete es de 42 000 Ib, determine el diámetro que se requiere de los pernos.
Utilice acero estirado en frio AISI 1040.