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TÉRMINOS DE REFERENCIA SUPERINTENDENCIA

MANTENIMINETO Y ENSAYOS DE
DENSIDAD DE CAMPO EN RELLENO DE DE
CALICATAS DE LOS SISTEMAS BRIDADOS MINERODUCTO
DEL MINERODUCTO DEL TRAMO KM 90 AL
KM 110 DE LA RUTA PE 16

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TÉRMINOS DE REFERENCIA
MANTENIMIENTO Y ENSAYOS
DE DENSIDAD DE CAMPO EN
RELLENO DE CALICATAS DE
LOS SISTEMAS BRIDADOS DEL
MINERODUCTO DEL TRAMO
KM 90 AL KM 110 DE LA RUTA
PE 16

A   Emitido para revisión HC DT PG

REV. FECHA FIRMA DESCRIPCION ELABORADO REVISADO APROBADO


TÉRMINOS DE REFERENCIA SUPERINTENDENCIA
MANTENIMIENTO Y ENSAYOS DE
DENSIDAD DE CAMPO EN RELLENO DE
CALICATAS DE LOS SISTEMAS BRIDADOS DE
DEL MINERODUCTO DEL TRAMO KM 90 AL MINERODUCTO
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CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN Y DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SERVICIO.............................


2. ALCANCES DEL SERVICIO...........................................................................................
4. CONSIDERACIONES GENERALES.............................................................................
5. ENTREGABLES A CARGO DEL CONTRATISTA.....................................................
6. PLAZO DE EJECUCIÓN:................................................................................................
7. FORMATOS Y PROTOCOLOS:.....................................................................................

1.
TÉRMINOS DE REFERENCIA SUPERINTENDENCIA
MANTENIMIENTO Y ENSAYOS DE
DENSIDAD DE CAMPO EN RELLENO DE
CALICATAS DE LOS SISTEMAS BRIDADOS DE
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1. INTRODUCCIÓN Y DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SERVICIO

Compañía Minera Antamina realiza sus operaciones a 420 Km. al noreste de Lima, en
los Andes del Perú, aproximadamente a 4,200 m.s.n.m. También cuenta con
instalaciones ubicadas en Puerto Punta Lobitos (PPL), provincia de Huarmey,
departamento de Ancash.

El mineroducto, cuenta con una longitud de 304 km como medio de transporte de los
concentrados que produce, y está integrado por una estación de bombas (Mina),
cuatro estaciones de válvulas, cuatro estaciones de monitoreo de presión y una
estación de válvulas en el Terminal TS1 (PPL).

Durante la inspección de Threadolets del mineroducto en el año 2019 al 2021; se


realizaron los trabajos de movimiento de tierras con la ejecución de calicatas. Estas
calicatas se realizaron dentro del derecho de vía; como es el caso del tramo del km
90+000 (Cajacay) hasta el km 110+000 (Colquimarca); siendo culminadas en agosto
del 2021.

2. ALCANCES DEL SERVICIO

El servicio se desarrollará en el recorrido del mineroducto, en la Ruta PE 16 entre el


km 90+000 y km 110+000; dentro del derecho de vía con la finalidad de evaluar y
ejecutar el mantenimiento de los actuales parches temporales existentes que fueron
culminados en agosto del 2021. La cantidad de parches temporales en un área de 3m
de ancho y 2 m de largo por calicata han sido estimados en 42 unidades.

Actividad N°100: Evaluar, verificar y protocolizar a través de ensayos proctor y de


densidad de campo (Método Cono y Arena); el material de base existente de acuerdo
con la norma EG-2013, para este tipo de material de base en cada una de calicatas.
Antamina alcanzara la especificación técnica de este material de base (Ver Anexo 1).
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Así mismo debera ser evaluada, verificada y protocolizada, la condición de superficie


de rodadura compuesta por una mezcla de material de base, emulsión asfáltica y
cemento tipo 1, si así fuese este último requerido. Esta superficie de rodadura será
compactada será compactada con 01 Rodillo Liso Vibratorio de 2 Ton, 01 plancha
compactadora de 350 kg MASALTA o similar y 01 plancha compactadora de 350 kg
MASALTA o similar en 2 capas de 1.5” pulgadas, finalmente 3” pulgadas.

La emulsión como ligante; debera ser compatible con el material de base granular, en
la reconformación de la superficie de rodadura del parche temporal. El postor debera
presentar la ficha técnica de la emulsión y definir la cantera a ser usada, para
conocimiento de Antamina en su propuesta.

De identificarse la pérdida de material de base y valores de baja densidad en la base


evaluada en cada parche temporal; se compensará esta pérdida con material de base
de similares características de acuerdo con la especificación EG-2013 para materiales
de base granular; procediéndose con la compactación adicional sera con 01 Rodillo
Liso Vibratorio de 2 Ton, 01 plancha compactadora de 350 kg MASALTA o similar y
01 plancha compactadora de 350 kg MASALTA o similar en capas de 15 cm.

Así mismo si hubiera evidencia de la degradación y/o aparición visible del plástico de
protección del parche temporal, será necesaria su reposición

Los ensayos de Proctor Modificado (ASTM D1557) y de Densidad de Campo por el


método de Cono y Arena (ASTM D1556) en sus últimas versiones; deberán cumplir la
normativa vigente (EG-2013) del MTC.

Actividad N°200: Proporcionar un informe técnico visado por un especialista en


asfaltos (Ing. Civil colegiado); con los resultados de la actividad N°100. Este informe
de acuerdo con un índice sugerido por Antamina; servirá para sustentar técnicamente
el cierre del proyecto de inspección de threadolets ante la autoridad de derecho de vía
DDV del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC). Asimismo, estos parches
temporales estarán sujetos a la colocación de una carpeta asfáltica posterior a ser
realizada por la empresa tercera CHINA RAILWAY, por lo tanto, la calidad terminada
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de los parches temporales debera ser de adecuada calidad técnica y soporte a cargas
de tránsito permanente.

3. DESCRIPCIÓN INFORMATIVA DEL TRAMO EN CONDICIONES ACTUALES

Actualmente el tramo Cajacay – Colquimarca desde los progresivas km 90+000 al km


110+000; se encuentra de la siguiente manera:

 La empresa CHINA RAILWAY ENGINNER GROUP (CREG) a través de su


contratista de obra, actualmente ha retomado los trabajos de asfaltado desde
la tercera semana de enero del 2021 hasta la fecha del presente concurso.
Este contratista realizó los trabajos de una base estabilizada reciclando
inclusive el antiguo pavimento; sin colocación de una nueva carpeta asfáltica;
desde la progresivas del km 90+000 (Cajacay) hasta el km 110+000 (Santa
Rosa), sin embargo, solo colocó una nueva carpeta asfáltica entre las
siguientes progresivas:
A.-Progresivas del km 106+000 al km 106+220 (carril derecho).
B.-Progresiva del km 108+000 al 108+128 (ambos carriles).
C.-Progresivas del km 109+200 al km 109+800 (ambos carriles); donde solo
existe 01 parche temporal reciclado en base y asfaltado.
 Las progresivas no asfaltadas con esta nueva carpeta asfáltica son del km
90+000 al km 106+000, del km 106+800 al km 108+000, del km 108+128 al
km 109+200 y del km 109+800 al 110+000; donde se evidencia que la
carretera se encuentra a nivel de base más pavimento antiguo reciclado y
estabilizado. En total se tiene 42 superficies de calicatas por asfaltar entre las
progresivas mencionadas líneas arriba, las cuales no han sido asfaltadas
debido a que esta empresa contratista; no continuo sus trabajos; dejando que
el tiempo y el tránsito deteriore la capa de base generando condiciones
desfavorables de tránsito.
 La empresa DIAMOND, intervino 43 calicatas dentro del derecho de vía de la
carretera desde el km 90+000 al km 110+000 de la Ruta PE 16 durante el
trabajo de inspección de threadolets culminado el año pasado., estando las
calicatas mencionadas; dentro del tramo de responsabilidad actual de CREG y
que DIAMOND; terminó de rellenar antes que intervenga CREG.
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 Un reporte de inspección preliminar a solicitud de Antamina indica; que se


deberá considerar la reposición del materiales de similares características en
los puntos donde se evidencia mayor deterioro de la base o (carpeta de
rodadura); recomendando realizar trabajos de compactación con equipos de

compactación entre 165 Kg y 2 Toneladas, con la reposición de materiales de


base y/o superficie de rodadura. Un Anexo Fotográfico puede ser revisado en
el Anexo 2.

Fotografía N° 01. BRIDA BR 1084/1082– Km 98+263 Ruta PE 16 – CAJACAY. (Fecha: 25.01.2022).


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Actividades de referencia dentro del alcance del servicio:

- Señalización y seguridad vial en la carretera de acuerdo a PMTSV (Plan de


Manejo de Transito y Seguridad Vial).
- Muestreo de material granular utilizado como base de 05 puntos o más según
criterio; de diferentes calicatas en el tramo.
- Ensayos de Proctor Modificado del material muestreado (3 ensayos mínimos).
- Ensayo de densidad de campo por el método de cono y arena; 42 superficies a
nivel de base.
- Reposición de material plástico deteriorado y/o superficie de rodadura deteriorada.
- Transporte del material de cantera al lugar de obra.
- Aprovisionamiento y ensayos de control de calidad de base granular chancada de
acuerdo con especificaciones.
- Guardianía de equipos en el lugar de obra.
- Instalación de campamento en sectores aprobados por la UGT Valle Fortaleza.

Importante:
La empresa y el personal que realice el trabajo debe tener experiencia en la ejecución
de ensayos de laboratorio de Mecánica de Suelos, trabajos en reposición y/o
construcción en carpetas asfálticas y parchados de mantenimiento vial.

4. CONSIDERACIONES GENERALES

El postor debera tener en cuenta para su propuesta, las siguientes condiciones:

 El SSEE deberá cumplir como mínimo todos los procedimientos y estándares


ANTAMINA para la Prevención del COVID-19. Se adjunta lista general pero no
limitativa de los protocolos y procedimientos. Estos pueden ser actualizados en
cualquier momento.

 El postor definirá su esquema organizacional de acuerdo con las exigencias de


este documento para cumplir los alcances del servicio.
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 El SSEE debe considerar la forma de movilizar al personal entre los lugares de


trabajo y el alojamiento cumpliendo los protocolos de distanciamiento social y
capacidad máxima en unidades vehiculares.

 El alojamiento y alimentación del personal será asumido por el contratista en


los hoteles de Chasquitambo, designado por Antamina.

 Los traslados externos Lima-Mina, Huaraz-Mina y viceversa se realizarán bajo


las políticas de Antamina.

 El contratista deberá alcanzar especificaciones y certificaciones de cada uno de


los equipos u herramientas que emplee para completar el presente servicio. Así
mismo debe mantener vigente todas las certificaciones y permisos requeridos
para mantener habilitados sus equipos durante el desarrollo del servicio.

 El contratista deberá alcanzar las hojas técnicas de la emulsión a ser usada y


definir en su propuesta la cantera a ser usada para este mismo material de
base. En el caso se use otra técnica para la restitución de la superficie de
rodadura este debera ser definido técnicamente en su propuesta técnico-
económica.

 El combustible para sus unidades en operaciones fuera de mina, será asumido


en su totalidad por el contratista.
 Todos los equipos empleados para los trabajos deberán estar operativos y en
perfecto estado de conservación, cumplirán las especificaciones de seguridad
de Antamina.
 Al postor ganador se le entregará los ensayos del material de base granular
colocado como relleno en las calicatas; así mismo, el postor deberá cotizar 05
ensayos de Proctor en laboratorio.
 Para el presente servicio, el contratista deberá proponer los siguientes
recursos:

Equipos Mínimos:

- 01 Combi para el personal.


- 01 equipo de densidad de campo Método Cono y Arena (inc. Equipo de
humedad SPEDDY)
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- 01 plancha compactadora de 165 kg MASALTA o similar


- 01 plancha compactadora de 350 kg MASALTA o similar.
- 01 volquete de 15 m3.
- 01 rodillo de doble rola de 2 toneladas

5. ENTREGABLES A CARGO DEL CONTRATISTA

 Presentar reporte diario de las actividades realizadas.


 Presentar un informe final con un panel fotográfico del servicio de acuerdo a lo
solicitado en la actividad N°200.
 Resultados y Protocolos individuales de la totalidad de ensayos realizados de
sobre la base compactada y superficie de rodadura; asociada a cada parche
temporal.

6. PLAZO DE EJECUCIÓN:

 El plazo del servicio tendrá una duración de 15 días calendario en campo.

7. PRESENTACION DE SU PROPUESTA:

 La estructura técnica de la propuesta debera ser definida por el postor, y la


modalidad será a PRECIOS UNITARIOS.
 La propuesta técnica será presentada por separado de la propuesta técnica.

8. FORMATOS Y PROTOCOLOS:

1. DC 112 Equipo Motorizado Transito y Seguridad Vial Versión actualizada.


2. DC240 Prevención de Contagio COVID-19.
3. DC241 Estándar de Limpieza y Desinfección. / Anexo 1. DC241.
4. DC242 Labores Fuera de la Propiedad.
5. GCO-MIN-PR001 - PROTOCOLO PERSONAL FUERA DE MINA MINERODUCTO
6. GCO-MIN-PR004 - Trabajos Grupales Mineroducto
7. GCO-MIN-PR005 PROTOCOLO INGRESO PPL
8. GLOG-ALMC-PR024 Movilización y Desmovilización de Equipos y Vehículos Motorizados
SSEE.
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9. GSSL-SAL-PR026 Aislamiento en Hotel COVID-19.


10. GSSL-SAL-PR031 Cuarentena Temporal para Subida de Personal COVID-19.
11. VRHS-TRA-PR004 Desmovilización del Personal COVID-19.

12. VRHS-TRA-PR003 Subida del Personal COVID-19.

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