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C 430 T4X2 K E6: Ficha Técnica Genérica
C 430 T4X2 K E6: Ficha Técnica Genérica
C 430 T4X2 K E6
TRACTORA Código modelo : SPT_30CA016K0001
PTC 18 T / PTR 40,00 T
SUSPENSIÓN TRASERA NEUMÁTICA
PESOS
Para mantener una conducción confortable (dirección, frenado, etc.) de los vehículos en todas las condiciones de carga y circulación una vez
carrozado el vehículo, debe respetarse la siguiente carga mínima en los ejes delanteros: valor correspondiente al 29% del peso del vehículo
carrozado en vacío en orden de marcha (conductor sin pasajero)
El peso del vehículo es un peso medio orientativo en función de su configuración DE SERIE, con los niveles máximos de urea, aceite, líquido
limpiaparabrisas y refrigerante, una carga de combustible del 90% y con la presencia del conductor (75 kg).
LONGITUDES
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FICHA TÉCNICA GENÉRICA Fecha de actualización
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ALTURAS
DISPOSITIVO DE REMOLQUE
ANCHURAS
OTROS
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OPCIONES
OPCIONES
• Embrague de doble disco, diámetro de 400 mm
• Regeneración automática del filtro de partículas con control
manual
CAJA DE CAMBIOS
OPCIONES
• Caja de cambios B14 MTO 2514
Par máximo 2.550 Nm, 12 velocidades adelante más 2
extralentas y 4 marchas atrás (13,16-0,8)
• Caja de cambios B14 MT 2514
Par máximo 2.550 Nm, 12 velocidades adelante más 2
EQUIPAMIENTO MOTOR extralentas y 4 marchas atrás (16,41-1)
• Caja de cambios B14 MTO 2214
Mando de ralentí acelerado en marcha Par máximo 2.400 Nm, 12 velocidades adelante más 2
Activación del modo Power mediante paso de un punto de extralentas y 4 marchas atrás (13,51-0,8)
tope al final de la carrera del pedal del acelerador (kick-down) • Caja de cambios Optidriver AT 2412F (14,94 - 1) con
Reciclaje parcial de vapores de aceite (circuito semicerrado)
Sin toma de fuerza en el motor. embrague automatizado. Cárter de aluminio. Par máximo de
Limitador electrónico de velocidad (90 km/h) 2.400 Nm, 12 velocidades adelante y 3 marchas atrás
Elección del modo de utilización al volante
(automático/manual)
Selector de velocidad en el volante
OPCIONES • Caja de cambios Optidriver AT 2612F (14,94 - 1) con
embrague automatizado. Cárter de aluminio. Par máximo de
• Parada motor automática (5 min) 2.550 Nm, 12 velocidades adelante y 3 marchas atrás
• Toma de fuerza trasera motor: Elección del modo de utilización al volante
Salida plato DIN 100 (automático/manual)
Accionamiento continuo Selector de velocidad en el volante
Sentido de rotación del motor • Cárter de relé trasero de caja de cambios reforzado
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• Refrigerador de aceite de caja de cambios aceite/agua • Toma de fuerza S84, 430 Nm, salida eje acanalado
integrado en el ralentizador • Toma de fuerza PTR-FH7
• Refrigerador "reforzado" de aceite de la caja de cambios Salida: plataforma (DIN 90)
aceite/agua, intercambiador externo Sentido de rotación: motor
Par: 600 Nm
• Refrigerador extremo de aceite de caja de cambios Relaciones: 1,57/2,00
aceite/agua y aire/agua Posición: 16 h
• Refrigerador extremo de aceite de caja de cambios • Toma de fuerza PTR-FL2
aceite/agua y aire/agua integrado en el ralentizador Salida: plataforma (DIN 90)
Sentido de rotación: motor
Par: 600 Nm
RALENTIZADOR Relaciones: 0,93/1,18
Posición: 16 h
• Toma de fuerza S81
OPTIBRAKE (potencia de 300 kW a 2.300 rpm), combinación Salida: plataforma (DIN 90)
de ralentizador en escape y freno de compresión en válvulas, Sentido de rotación: inverso al motor
acoplado al freno de servicio Par: 1.000 Nm
Relaciones: 0,90/1,14
Posición: 18 h
• Toma de fuerza S84, 430 Nm, salida plato
OPCIONES • Toma de fuerza S84
Salida: eje acanalado (DIN 5462)
• Ralentizador hidráulico Voith (450 kW - 3.250 Nm) Sentido de rotación: motor
Par: 500 Nm
Relaciones: 0,81/1,03
TOMAS DE FUERZA Posición: 17 h
• Adaptación "PMT PTR D-D2 salida interior C1000 Nm plato
SAE 1400 + segunda salida exterior mixta eje
Toma de fuerza S81 acanalado/plato SAE1300 C870 Nm"
Salida: eje acanalado (DIN 5462)
Sentido de rotación: inverso al motor
Par: 1.000 Nm
Relaciones: 0,90/1,14 DIRECCION
Posición: 18 h
Relación de dirección 20:1 - Volante diámetro 460 mm
Circulación a la derecha
OPCIONES
• Sin toma de fuerza en la caja de cambios OPCIONES
• Toma de fuerza PTR-DM
Salida: eje acanalado (DIN 5462) • Asistencia a la dirección hidráulica, bomba de caudal
Sentido de rotación: motor
Par: 600 Nm variable
Relaciones: 1,35/1,72
Posición: 16 h
• Toma de fuerza PTR-DH EJE
Salida: eje acanalado (DIN 5462)
Sentido de rotación: motor Capacidad eje delantero (máx. técnico): 7,500 t.
Par: 600 Nm
Relaciones: 1,57/2,00
Posición: 16 h
• Toma de fuerza PTR D-D1D:
Salida eje acanalado (DIN 5462), sentido de rotación del OPCIONES
motor, par de 1.000 Nm, relación 0,75/0,94. Posición 17 h
Salida mixta (DIN 5462 / DIN 120), sentido de rotación inverso • Adaptación "Optitrack que permite una utilización en modo
al motor, par de 730 Nm, relación 1,64/2,09. Posición 16 h 6x6 o 4x4 con eje DEL motriz en un intervalo de
• Toma de fuerza PTR D-D1D: velocidades de 0 a 25 km/h (en función de la cadena
Salida eje acanalado (DIN 5462), sentido de rotación del cinemática) con movimiento hidráulico
motor, par de 1.000 Nm, relación 0,75/0,93. Posición 17 h El sistema Optitrack utiliza la toma de fuerza trasera del motor
Salida mixta (DIN 5462 / DIN 120), sentido de rotación inverso para accionar una bomba hidráulica, por lo que la instalación
al motor, par de 870 Nm, relación 1,32/1,69. Posición 16 h de una segunda bomba hidráulica destinada a la carrocería
• Toma de fuerza S84 del vehículo no es válida en la configuración presentada"
Salida: plataforma (DIN 90)
Sentido de rotación: motor
Par: 500 Nm EJE MOTRIZ TRASERO
Relaciones: 0,81/1,03
Posición: 17 h
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Eje motriz P1361 de doble reducción en los cubos de ruedas Dispositivo freno de remolque con canalizaciones
Bloqueo de diferencial aire/eléctricas y cabezas de acoplamiento ISO, automático
Capacidad máxima trasera (máximo técnico): 13 t (rojo), manual (amarillo).
Relación de eje motriz: 4,12 Toma de servicio de 15 contactos
Dispositivo freno de remolque en parte trasera de la cabina
Cilindros de frenos traseros en posición baja
OPCIONES EBS:
Asistencia al arranque en pendientes (Hill Start Aid)
• Eje motriz P13170, reducción simple Sistema antideslizamiento de las ruedas (ASR)
• Eje motriz P13170-D, reducción simple Equilibrado del desgaste de las pastillas (discos)
Sistema antibloqueo de ruedas (ABS)
• Otras relaciones de eje motriz disponibles Asistencia a la frenada de urgencia (AFU)
• Sin bloqueo de diferencial Harmonización del frenado de la tractora y el remolque
Alerta sobre el funcionamiento del frenado Acoplamiento de
los ralentizadores y los frenos de servicio
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Freno de estacionamento :
Dimensiones 13 R22,5 EPB (Electronic Parking Brake), freno de estacionamiento
Perfil B. M840 EVO / L355 EVO automático, inmovilización garantizada mediante cilindros con
Llantas de acero muelle
Cubretuercas de ruedas delanteras.
Sin rueda de repuesto. Reglajes:
Recuperación automática del juego de las guarniciones.
Freno de emergencia:
OPCIONES Por circuitos independientes al dispositivo principal
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Equipamiento al volante :
Volante "Performance" de 4 brazos regulable en altura y
profundidad, con mando regulador de velocidad
Mando OPTIDRIVER
Mando del ralentizador y del OPTIBRAKE a la derecha
Columna de dirección ajustable en 2 ejes Easy Access
Escritorio móvil en volante
OPCIONES
• Volante Ultimate cuero
• Columna de dirección ajustable en 3 ejes Easy Access
Cuadro de mandos:
Cuadro indicador color 7" HD
Toma de corriente de 12 V en tablero de instrumentos para
accesorios.
Sistema antiarranque accionado por la llave con telemando
por radio-frecuencia.
Mando a distancia de puertas con llave plegable
Regulador y limitador de velocidad configurables por mando
giratorio
OPCIONES
• Cuadro de mandos panorámico
• Pantalla secundaria táctil HD
• Tomas de corriente de 12 V + 24 V en el tablero de
instrumentos para accesorios.
• Alarma antirrobo, predisposición de protección de la carga
• Cierre centralizado
EQUIPAMIENTO ELECTRÓNICO:
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Predisposición telemática con TGW (Telematic GateWay): Filtración de aire para lugares polvorientos
plataforma para la suscripción de los servicios Optifleet Map, Aletas traseras con guardabarros
Check, Drive Guardabarros en posición estándar.
Visualizador en español e inglés Escape en la via.
Idioma adicional (portugués)
OPCIONES
OPCIONES
• Sin travesaño de cierre del chasis
• Indicador de carga del eje • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST JSK 37C, 2", D 152
• Optifuel Infomax, Kit completo que comprende 1 CD de kN
instalación, una licencia y la conectividad para todas las • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST JSK 42C, 2", D 152
generaciones de vehículos Renault Trucks kN
ODB • QUINTA RUEDA DE FUNDICION SH-GF SK36-20 , 2", D
• Preequipamiento Toll Collect 152 kN
• Interfaz de gestión de flotas FMS Gateway • QUINTA RUEDA DE FUNDICION SH-GF 36-20 , 2",
• Predisposición Optifleet Link + caja electrónica TESP-T electrónica, D 152 kN
(Telematic Extended Service Platform) • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 37C, 2",
• Predisposición Optifleet Link + Navegación vehículo pesado MANTENIMIENTO REDUCIDO, D 152 kN
Renault Trucks (cartografía) + caja electrónica TESP-TN • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 37C, 2",
(Telematic Extended Service Platform), actualizaciones ELECTRONICA, D 152 kN
incluidas durante 4 años, con intervención en la red • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 37C, 2",
después de cada año completo de utilización MANTENIMIENTO REDUCIDO, ELECTRONICA, D 152 kN
• Navegación vehículo pesado Renault Trucks (cartografía) + • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 42C, 2",
caja electrónica TESP-N (Telematic Extended Service MANTENIMIENTO REDUCIDO, D 152 kN
Platform), actualizaciones incluidas durante 4 años, con • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 42C, 2",
intervención en la red después de cada año completo de ELECTRONICA, D 152 kN
utilización • QUINTA RUEDA DE FUNDICION JOST 42C, 2",
• Sistema de alerta de cambio de carril (LDWS) MANTENIMIENTO REDUCIDO, ELECTRONICA, D 152 kN
• Regulador de velocidad adaptativo (ACC) y sistema de • QUINTA RUEDA DE FUNDICION SH-GF 36-20, 2",
frenado de emergencia MANTENIMIENTO REDUCIDO, D 152 kN
• Sistema de frenado automático de emergencia • QUINTA RUEDA DE FUNDICION SH-GF 36-20, 2",
MANTENIMIENTO REDUCIDO, ELECTRONICA, D 152 kN
EQUIPO ELÉCTRICO • QUINTA RUEDA DE FUNDICION FONTAINE 3000, 2",
electrónica, D 150 kN
• Plataforma trasera alargada.
Capacidad de baterías 225 Ah. • Filtración de aire reforzada para atmósferas polvorientas
Mando a distancia cortabaterías
Modo de reposo automático del circuito eléctrico • Aletas traseras con sistema antiproyección de agua
Alternador 110 A. • Un calzo de rueda.
• Dos calzos de rueda.
• 1 calzo de rueda plegable
• 2 calzos de rueda plegables
OPCIONES
• Baterías sin mantenimiento PARACHOQUES, PELDAÑOS Y LUCES
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OPCIONES
OPCIONES • Pivotes de ejes con engrasadores
• Pivotes de eje y articulaciones de suspensiones delanteras
• Ballestas traseras parabólicas de 3 hojas
con engrasadores
• Caja de herramientas en el chasis, lado izquierdo
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE • Gran caja de ordenación en el chasis, lado izquierdo
• Protección angulos vivos.
Depósito principal en acero.
Depósito 415 litros (D560) a la derecha CARROCERÍA
Prefiltro decantador (R60). Mando de purga en el tablero de
instrumentos.
Luces laterales.
Interfaz para conexiones del carrocero
OPCIONES
• Depósito 255 litros (D560) a la derecha OPCIONES
• Depósito 380 litros (D560) a la derecha
• Depósito 630 litros (D560) a la derecha • Predisposición de placas en el chasis para el montaje de
• Depósito 475 litros (D560) a la derecha grúas de hasta 20 T/M de capacidad
• Depósito 540 litros (D560) a la derecha • Interfaz para conexiones de carrocero y módulo BBM (Body
• Depósito 315 litros (D560) a la derecha Builder Module)
• Depósito 350 litros (D560) a la derecha • Interfaz eléctrica en el chasis
• Depósito 445 litros (D560) a la derecha • Predisposición eléctrica para grúa
• Depósito 505 litros (D560) a la derecha
• Depósito 160 litros (D560) a la izquierda SERVICIO
• Depósito 255 litros (D560) a la izquierda
• Depósito 315 litros (D560) a la izquierda
• Depósito 350 litros (D560) a la izquierda
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PACKS
11.73 9.21 7.09 5.57 4.35 3.41 2.70 2.12 1.63 1.28 1.00 0.79
PRESTACIONES
Relación de Grupo Código Relación de Régimen del Velocidad Pendiente en Régimen Velocidad a
caja grupo del eje motor al par % (2) motor a 90 régimen máx.
motriz máximo km/h (1)
RELACIÓN
1 DE EJE 1CJ37 2,640 1008 6,70 30,42
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Relación de Grupo Código Relación de Régimen del Velocidad Pendiente en Régimen Velocidad a
caja grupo del eje motor al par % (2) motor a 90 régimen máx.
motriz máximo km/h (1)
MOTRIZ 2,64
RELACIÓN
DE EJE 1CJ36 2,850 1008 6,20 33,10
MOTRIZ 2,85
RELACIÓN
DE EJE 1CJ23 3,080 1008 5,74 36,12
MOTRIZ 3,08
RELACIÓN
DE EJE 1CJ21 3,360 1008 5,26 39,91
MOTRIZ 3,36
RELACIÓN
DE EJE 1CJ73 3,460 1008 5,11 41,30
MOTRIZ 3,46
RELACIÓN
DE EJE 1CJ64 3,610 1008 4,90 43,43
MOTRIZ 3,61
RELACIÓN
DE EJE 1CJ19 3,700 1008 4,78 44,73
MOTRIZ 3,70
RELACIÓN
DE EJE 1CJ63 3,760 1008 4,70 45,60
MOTRIZ 3,76
RELACIÓN
DE EJE 1CJ35 4,110 1008 4,30 50,91
MOTRIZ 4,11
RELACIÓN
DE EJE 1CJ18 4,120 1008 4,29 51,06
MOTRIZ 4,12
RELACIÓN
DE EJE 1CJ40 4,550 1008 3,88 58,09
MOTRIZ 4,55
RELACIÓN
DE EJE 1CJ34 4,630 1008 3,82 59,48
MOTRIZ 4,63
RELACIÓN
DE EJE 1CJ33 5,290 1008 3,34 71,98
MOTRIZ 5,29
RELACIÓN
DE EJE 1CJ79 5,410 1008 3,27 74,51
MOTRIZ 5,41
RELACIÓN
DE EJE 1CJ32 6,170 1008 2,86 93,13
MOTRIZ 6,17
RELACIÓN
DE EJE 1CJ81 2,310 1008 7,65 26,32
MOTRIZ 2,31
RELACIÓN
DE EJE 1CJ82 2,470 1008 7,16 28,57
MOTRIZ 2,47
RELACIÓN
DE EJE 1CJ37 2,640 912,60 178
MOTRIZ 2,64
RELACIÓN
DE EJE 1CJ36 2,850 985,20 164
MOTRIZ 2,85
12
RELACIÓN
DE EJE 1CJ23 3,080 1064,70 152
MOTRIZ 3,08
RELACIÓN
DE EJE 1CJ21 3,360 1161,49 139
MOTRIZ 3,36
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Relación de Grupo Código Relación de Régimen del Velocidad Pendiente en Régimen Velocidad a
caja grupo del eje motor al par % (2) motor a 90 régimen máx.
motriz máximo km/h (1)
RELACIÓN
DE EJE 1CJ73 3,460 1196,06 135
MOTRIZ 3,46
RELACIÓN
DE EJE 1CJ64 3,610 1247,91 130
MOTRIZ 3,61
RELACIÓN
DE EJE 1CJ19 3,700 1279,03 127
MOTRIZ 3,70
RELACIÓN
DE EJE 1CJ63 3,760 1299,77 125
MOTRIZ 3,76
RELACIÓN
DE EJE 1CJ35 4,110 1420,76 114
MOTRIZ 4,11
RELACIÓN
DE EJE 1CJ18 4,120 1424,21 114
MOTRIZ 4,12
RELACIÓN
DE EJE 1CJ40 4,550 1572,86 103
MOTRIZ 4,55
RELACIÓN
DE EJE 1CJ34 4,630 1600,51 101
MOTRIZ 4,63
RELACIÓN
DE EJE 1CJ33 5,290 1828,66 89
MOTRIZ 5,29
RELACIÓN
DE EJE 1CJ79 5,410 1870,14 87
MOTRIZ 5,41
RELACIÓN
DE EJE 1CJ32 6,170 2132,86 76
MOTRIZ 6,17
RELACIÓN
DE EJE 1CJ81 2,310 798,53 203
MOTRIZ 2,31
RELACIÓN
DE EJE 1CJ82 2,470 853,84 190
MOTRIZ 2,47
(1) Velocidad limitada por dispositivo electrónico (salvo VI < o = a 12 t o normativa particular)
(2) Pendiente calculada en %, susceptible de variaciones en función de la adherencia al suelo
El constructor se reserva el derecho de modificar las características anteriores sin previo aviso.
Documento no contractual.
Las adaptaciones solo podrán realizarse a partir de nuestros planos.
El constructor se reserva el derecho de modificar las características anteriores sin previo aviso.
Documento no contractual.
Las adaptaciones solo podrán realizarse a partir de nuestros planos.
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