Aeropuerto Regional de Monroe

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Aeropuerto Regional de Monroe
Monroe Regional Airport
IATA: MLU
OACI: KMLU
FAA: MLU
Monroeapt-la-12feb1998.jpg
Imagen aérea del 12 de febrero de 1998 (USGS)
Localización
Coordenadas 32°30′39″N 92°02′16″O
Ubicación Luisiana (Estados Unidos)
País Estados Unidos
Elevación 24 m / 79 pies (msnm)
Sirve a Monroe (Luisiana)
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Ciudad de Monroe (Luisiana)
Estadísticas (2008)
Operaciones aéreas 44.706
Aeronaves en la base 93
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
4/22 2.288 7.507 Asfalto
14/32 1.524 5.000 Asfalto
18/36 1.524 5.001 Asfalto
Mapa
MLU / KMLU ubicada en LuisianaMLU / KMLUMLU / KMLU
MLU / KMLU (Luisiana)
www.FlyMonroe.org
Source: Administración Federal de Aviación1
[editar datos en Wikidata]

Logotipo de la escuela de aviadores Army Air Force Navigator School, 1943

El Aeropuerto Regional de Monroe (en inglés, Monroe Regional Airport) es un
aeropuerto de uso público situado en Ouachita Parish, Luisiana, Estados Unidos. El
aeropuerto es propiedad de la Ciudad de Monroe (Luisiana) y se encuentra a tres
millas (6 km) al este de su distrito financiero.1 Su código IATA y su identificador
LID de la Administración Federal de Aviación (FAA) es MLU. Su código OACI es KMLU.

El aeropuerto se anuncia como el lugar de nacimiento de Delta Air Lines, y su

logotipo es una variante del logotipo de Delta.

Índice
1 Historia
2 Instalaciones y aviones
3 Líneas aéreas y destinos
4 Referencias
5 Bibliografía
6 Enlaces externos
Historia
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Comando de Entrenamiento de Vuelos de la
Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos utilizó el aeropuerto como un
centro de entrenamiento de cadetes a partir de agosto de 1942.

El aeropuerto fue llamado Selman Army Airfield, por el nombre de un piloto de la

Marina, el teniente Augusto J. Selman, USN, nativo de Monroe, Luisiana, que murió
en Norfolk, Virginia, el 28 de noviembre de 1921, por las lesiones recibidas en un
accidente aéreo sufrido en el cumplimiento de su deber.

La Escuela de Pre-Vuelo (navegación de bombardero) de las Fuerza Aérea del Ejército

se trasladó al Selman Army Airfield desde Maxwell, Alabama. Los elementos restantes
de la Escuela Superior de navegación llegaron desde Turner Field, Georgia, el 14 de
septiembre. El campo de vuelo Selman fue la mayor escuela de navegación en los
Estados Unidos en su tiempo y la única escuela completa de navegación de la nación,
de principio a fin, durante la Segunda Guerra Mundial. De los cientos de campos que
fueron operados por las Fuerzas Aéreas del Ejército, era sólo en Selman donde un
cadete podía obtener toda su formación sin tener que abandonar el campo. Más de
15.000 pilotos fueron entrenados en el campo Selman, los cuales volarían en todos
los teatros de operaciones aéreas durante la guerra.

La gran mayoría de los aviones utilizados en el aeródromo eran C-45s, también

conocidos como AT-7. Los BT-13 fueron pilotados para entrenamiento básico de vuelo;
y los TC-47 y TC-46s fueron utilizados a partir de finales de 1944.

El campo de entrenamiento fue cerrado después del 1 de septiembre de 1945. Después

fue utilizado como un centro de separación para el retorno de personal en el
extranjero hasta que se inactivó el 31 de mayo de 1946. El aeropuerto fue devuelto
al control civil el 31 de julio de 1946.23

Instalaciones y aviones
El Aeropuerto Regional de Monroe tiene una superficie de 2.660 acres (1.076 ha) con
una elevación de 79 pies (24 m) sobre el nivel del mar. Consta de tres pistas
pavimentada de asfalto: la 4/22 mide 7.507 por 150 pies (2.288 x 46 m); la 14/32 es
de 5,000 por 150 pies (1.524 x 46 m); y la 18/36 es de 5.001 por 150 pies (1.524 x
46 m).1

En 2009 Lincoln Builders of Ruston inició la construcción de una nueva terminal con
una superficie de unos 60 000 pies cuadrados (5574,2 m²), estando programada su
finalización en 2011.

Desde abril de 2007 hasta abril de 2008, el aeropuerto tuvo 44.706 operaciones de
aeronaves, un promedio de 122 por día: un 66% de aviación general, el 14% de
aerotaxi, el 11% de aviación comercial programada y el 9% de aviación militar. En
ese momento había 93 aviones con base en este aeropuerto: 69% de aviones de un solo
motor, el 19% de multi-motor, el 8% de aviones de reacción y el 4% de
helicópteros.1

Líneas aéreas y destinos

Aerolíneas Destinos
American Eagle Dallas/Fort Worth
United Express Houston-Intercontinental
Delta Connection Atlanta
Referencias
Registro principal de la FAA para el MLU (Forma 5010 PDF), effective 2009-07-02.
Air Force Historical Research Agency.
Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-
2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN:
B000NYX3PC