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Corporación Educativa Indoamericana

Accidente: Spanair

Factores Humanos

Natalia Roa

Rolando Plazas

Bogotá D.C

2021
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TABLA DE CONTENIDO

PAG

Introducción 3
Antecedentes 4
Accidente de Spanair 5
Conclusiones 7
Lista de referencias 8
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INTRODUCCIÓN

A continuación, accidente aéreo de los más graves en España.

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ANTECEDENTES

El accidente de Spanair es uno de los accidentes aéreos más graves ocurridos en España. La
peor tragedia aérea hasta entonces se registró 31 años antes, en 1977, cuando dos aviones
comerciales chocaron en Los Rodeos (hoy llamado Tenerife Norte) donde fallecieron 583
personas. («Once años del accidente de Spanair: una de las tragedias aéreas más graves en
España», 2019)

Se cumplen diez años del accidente de Spanair en Barajas en el que perdieron la vida 154
personas: afectados y personas relacionadas con el siniestro recuerdan la catástrofe y lo que
queda por hacer. («Vuelo JK5022: Una década de lucha contra el olvido», 2018)
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¿QUÉ SUCEDIÓ EN EL ACCIDENTE DE SPANAIR?

El avión había estado a punto de despegar una hora antes, a la hora programada del vuelo,
pero una luz roja que indicaba una avería en el calefactor de la sonda de temperatura
(RAT), hizo que en el último momento el piloto decidiera volver al hangar para arreglarla.
Pero a los pocos segundos de iniciado el despegue volvió al suelo, dio varios bandazos
mientras continuó avanzando a toda velocidad fuera de pista hasta caer por un terraplén en
una zona arbolada junto al Arroyo de la Vega, un riachuelo que surca el aeropuerto de
Barajas en paralelo a las pistas 36L y 36R.
Inmediatamente después de estrellarse hubo una fuerte explosión y el incendio que generó
no solo consumió lo que quedaba de la nave sino también cientos de metros alrededor del
lugar del accidente, que estaba lleno de hierba y maleza seca, como es natural en medio del
seco verano madrileño.
La gran mayoría de las 154 personas que fallecieron, el 61% de acuerdo a un artículo
publicado en la Revista Española de Medicina Legal, murieron carbonizadas.

La explosión de las más de 80 toneladas de queroseno que llevaba el avión junto a las alas,
en la parte posterior de la nave, se ensañó sobre todo con los pasajeros que viajaban a partir
de la fila 10.
Quedaron muchas dudas sin resolver, sobre lo q sucedió…

Pero lo que generó y sigue generando más polémica en España, son las incógnitas que
todavía existen sobre las causas de esta tragedia, entre ellas si el siniestro tuvo algo que ver
con el error inicial de sobrecalentamiento por el que se abortó la salida original del avión.

Durante el juicio se filtraron conversaciones de la cabina en las que se califica el arreglo

como "una chapuza". Cinco trabajadores de Spanair, entre ellos mecánicos y técnicos de
mantenimiento, fueron imputados en el juicio por homicidio imprudente, pero finalmente
quedaron absueltos y el caso fue cerrado.

En esa decisión influyó el hecho de que el informe emitido por la Comisión de

Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), que depende del
Ministerio español de Fomento, concluyera que el accidente, esencialmente, se debió a
un error de los pilotos, que fallecieron en el siniestro.

El informe dice que intentaron despegar sin darse cuenta de que no estaban desplegados
los flaps y los slats, que son partes móviles de las alas imprescindibles para el despegue,
porque forman parte del sistema hipersustentador del avión. El documento sostiene que ese
error humano, por sí solo, ya explica el accidente.
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Pero ese informe también reconoce que el sistema sonoro de alerta conocido
como TOWS (Take Off Warning System), que debió haber alertado a los pilotos de que
había un fallo de configuración para el despegue, nunca funcionó. Los expertos no
aclararon por qué no sonó.
(«Accidente de Spanair: el milagro de las filas 2 a 9 en la tragedia aérea que dejó 154
muertos en España y sigue causando polémica 10 años después», 2018)

A pesar de que no se aclaró muy bien lo sucedido, también se dieron a conocer que los
protocolos de seguridad no estaban mu organizados ni planeados.

"Yo creo que el 20 de agosto de 2008 se cometieron muchos errores que no

fueron algo puntual solo de ese día". (Palomino Riveros, 2018)

"Hubo gente que sí se pudo haber salvado con una asistencia médica más rápida"
(Palomino Riveros, 2018)

Los servidores que prestaron auxilio no habían podido interferir en el siniestro, debido a los
protocolos.

Finalmente, unos 40 minutos después del accidente, empezaron a llegar de forma abrupta

muchísimas ambulancias.
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CONCLUSIONES

A partir de este incidente podemos concluir que:

Existen personas que no se arriesgarían a dejar sus vidas en artefactos como estos
(aeronaves) debido a los accidentes que suceden.

1. Se concluyó que el accidente, esencialmente, se debió a un error de los pilotos, que

fallecieron en el siniestro.

2. Los protocolos para que los servidores de primeros auxilios interfirieran en el

siniestro, no están complejos para iniciar con más tiempo.
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LISTA DE REFERENCIAS

Accidente de Spanair: el milagro de las filas 2 a 9 en la tragedia aérea que dejó 154 muertos

en España y sigue causando polémica 10 años después. (2018, 20 agosto). BBC

NEWS | MUNDO. https://www.bbc.com/mundo/noticias-45195244

Once años del accidente de Spanair: una de las tragedias aéreas más graves en España.

(2019, 20 agosto). ABC. https://www.abc.es/historia/abci-once-anos-accidente-

spanair-tragedia-aerea-mas-grave-espana-201908201130_noticia.html?ref=https:

%2F%2Fwww.google.com%2F

Palomino Riveros, L. (2018, 20 agosto). https://www.bbc.com/mundo/noticias-45195244.

BBC NEWS | MUNDO. https://www.bbc.com/mundo/noticias-45195244

Vuelo JK5022: Una década de lucha contra el olvido. (2018, 20 agosto). EL PAÍS.

https://elpais.com/noticias/jk5022/