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Francy
Juan Camilo
Sandra P Duque Martinez
Stuart
Carmen Mosquera
Se realiza una salida de campo a la zona alta y posteriormente a la baja del rio
checua, la cual fue intervenida hace algunos años por la CAR con cooperación
de Alemania, en la cual podemos verificar el impacto que tuvo en su entonces
la explotación del suelo y la erosión del mismo durante todo el recorrido.
FRANCY
Descripción de los suelos presentes en la cuenca
http://www.accefyn.org.co/ )
Descripción del proyecto Checua
Teniendo como base que el objetivo básico del proyecto Checua es desarrollar
técnicas económicas que permitan la conservación y recuperación sostenible
de los suelos en zonas de ladera, a través de principios ecológicos sencillos se
emprendió una campaña de educación ambiental para propagar el
conocimiento de los recursos disponibles e indicar las posibles soluciones
elementales a los problemas serios del ambiente rural.
Para los próximos años se tiene proyectado por parte de la CAR llegar a los
104 municipios del total de su jurisdicción. La totalidad de las zonas con
procesos erosivos severos, la cuenca del Rio Checua y la cuenca de la Laguna
de Fuquene, fueron estabilizadas con obras de control de erosión
W recipiente W recipiente
ID N W Y X altura muestras A (g) B (g)
1 5°10´34,65" 73°46´3,95" 5.17 -73.77 2887 1 3.85 3.83
2 5°10´34,86" 73°46´3,87" 5.17 -73.77 2886 2 3.86 3.87
3 5°10´34,99" 73°46´3,77" 5.17 -73.77 2884 3 3.82 3.86
4 5°10´35,20" 73°46´4,02" 5.17 -73.77 2884 4 3.85 3.85
5 5°10´35,20" 73°46´4,02" 5.17 -73.77 2884 5 3.86 3.84
6 5°10´34,86" 73°46´3,69" 5.17 -73.77 2890 11 3.85 3.85
7 5°10´34,86" 73°46´3,69" 5.17 -73.77 2890 12 3.85 1.95
8 5°10´34,65" 73°46´13,95" 5.17 -73.77 2887 13 3.86 3.86
9 5°10´34,65" 73°46´13,95" 5.17 -73.77 2887 14 3.86 3.8
10 5°10´34,65" 73°46´13,95" 5.17 -73.77 2887 15 3.85 3.84
11 5°10´34,86" 73°46´3,69" 5.17 -73.77 2890 16 5.65
12 5°10´34,65" 73°46´3,95" 5.17 -73.77 2887 17 5.56
13 5°10´35,19" 73°46´4,36" 5.17 -73.77 2882 18 5.65
14 5°10´35,19" 73°46´4,36" 5.17 -73.77 2882 19 5.73
15 5°10´35,19" 73°46´4,36" 5.17 -73.77 2882 20 5.65
16 5°10´34,65" 73°46´3,95" 5.17 -73.77 2887 21 5.74
17 5°10´34,76" 73°46´4,65" 5.17 -73.77 2889 22 5.76
18 5°10´34,76" 73°46´4,65" 5.17 -73.77 2889 25 5.74
19 5°10´34,67" 73°46´5,30" 5.17 -73.77 2889 26 5.77
20 5°10´34,69" 73°46´4,99" 5.17 -73.77 2889 31 5.73
21 5°10´37,10" 73°46´2,45" 5.17 -73.77 2882 2 5.71
22 5°10´36,80" 73°46´2,58" 5.17 -73.77 2885 3 5.69
23 5°10´36,56" 73°46´2,58" 5.17 -73.77 2885 4 5.71
24 5°10´36,40" 73°46´2,76" 5.17 -73.77 2885 5 5.69
25 5°10´36,10" 73°46´3,07" 5.17 -73.77 2887 6 5.65
26 5°10´36,34" 73°46´3,04" 5.17 -73.77 2884 7 5.56
27 5°10´34,63" 73°46´3,64" 5.17 -73.77 2885 8 5.65
28 5°10´34,29" 73°46´3,89" 5.17 -73.77 2888 9 5.73
29 5°10´34,83" 73°46´3,38" 5.17 -73.77 2883 10 5.65
30 5°10´33,97" 73°46´4,16" 5.17 -73.77 2887 11 5.74
31 5°10´33,83" 73°46´3,85" 5.17 -73.77 2889 12 5.71
32 5°10´33,65" 73°46´4,17" 5.17 -73.77 2890 13 5.69
33 5°10´33,44" 73°46´4,44" 5.17 -73.77 2888 14 5.71
34 5°10´33,32" 73°46´4,76" 5.17 -73.77 2889 15 5.69
35 5°10´33,65" 73°46´4,71" 5.17 -73.77 2887 16 5.65
36 5°10´32,90" 73°46´5,25" 5.17 -73.77 2889 17 5.56
37 5°10´32,74" 73°46´5,54" 5.17 -73.77 2889 18 5.65
38 5°10´33,16" 73°46´5,04" 5.17 -73.77 2890 19 5.73
39 5°10´33,17" 73°46´4,25" 5.17 -73.77 2893 20 5.65
40 5°10´33,17" 73°46´4,25" 5.17 -73.77 2893 21 5.74
41 5°10´33,17" 73°46´4,25" 5.17 -73.77 2893 22 5.76
42 5°10´32,69" 73°46´4,65" 5.17 -73.77 2893 23 5.72
43 5°10´32,82" 73°46´4,35" 5.17 -73.77 2894 24 5.74
44 5°10´32,98" 73°46´4,52" 5.17 -73.77 2894 25 5.74
45 5°10´32,26" 73°46´5,02" 5.17 -73.77 2892 26 5.77
46 5°10´32,57" 73°46´4,91" 5.17 -73.77 2892 27 5.73
47 5°10´32,34" 73°46´4,66" 5.17 -73.77 2894 28 5.71
48 5°10´31,97" 73°46´5,09" 5.17 -73.77 2894 29 5.71
49 5°10´32,30" 73°46´5,09" 5.17 -73.77 2893 30 5.64
50 5°10´31,67" 73°46´5,22" 5.17 -73.77 2894 31 5.73