Fundación ValenciaPort

pabellón de visitantes
Puerto de Valencia

Extensión: 115 ha.

Construcción: S. XIII - XXI

Volumen de negocio: 14,2 m.€/año

Mercancía: 70 m. Toneladas

Movimiento: 4,6 millones de TEU's

edutainment
Pasajeros: 700.000 education + entertainment

El Puerto de Valencia está desarrollando la que

posiblemente sea su última ampliación mar adentro.

i o ns
t
Esto es debido al gran crecimiento que ha sufrido en las
últimas décadas y que lo ha convertido en uno de los
Centro de Visitantes

mayores puertos de toda Europa.

a
Sin embargo, su emplazamiento y hermetismo lo

s
han convertido en un desconocido para los
ciudadanos. La Fundación ValenciaPort ha decidido

n
poner en marcha una iniciativa para dar conocer la
excelente infraestructura con la que cuenta la ciudad;
para ello, se propone la creación de un Centro de

e
Visitantes que, además de punto de información,

s
funcione como un lugar urbano dentro del entorno
portuario.
Fronteras e influencias

zona infantil
barcos R/C
patinaje
cafeteria
cine flotante IO R
T E R
EX
Muelle

Fuerza
baño
Intemperie

sala
exposiciones mini
El carácter extremadamente industrial del
entorno de actuación exige una especial atención al grúas
emplazamiento del nuevo proyecto. El Centro de
Visitantes no debe interferir en el correcto salida de
funcionamiento y devenir del puerto, si bien es cierto
emergencia
Interferencias

que, unas limitaciones muy estrictas convertirían el

edificio en un mero "kiosko de información".
R I O R Inmensidad Escala

Debemos por tanto entrar en el puerto pero a la

INT E embudo
vez quedarnos fuera de la actividad industrial, poder
disfrutar de su movimiento a nuestro alrededor de Vértigo
asce sonoro
manera hermética.
n sor

cubierta Sonidos

otero
Hay que destacar que la zona norte del puerto
ha sufrido una considerable transformación en la última
Viento
sala de
década. La celebración de eventos internacionales en
su entorno ha provocado continuas modificaciones reuniones Soledad
tanto marítimas como terrestres. Estas considerables
obras han supuesto un gran desembolso público del
talleres
que aún quedan más de 400 millones de euros por auditorio
amortizar. Parece por tanto, poco lícito, realizar un Equilibrio
nuevo desembolso faraónico en la zona, la cual
demanda más bien, un programa que permita exhibir y Movimiento
Emplazamiento

aprovechar las infraestructuras actuales.

Volumen
Por tanto, si queremos ser urbanos en el puerto, si
queremos recuperar esta inversión previa en la zona de
la Marina Real para los ciudadanos, y si además,
queremos sumergirnos en las operaciones portuarias
cotidianas, encontramos el mejor emplazamiento
posible al sur de esta Marina Real.