INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MÉRIDA

INGENIERÍA AMBIENTAL

GRUPO 7A

GEOHIDROLOGÍA

ENSAYO, EXPOSICIONES 08.10

ING: JOSÉ INÉS MEDINA LUGO

BR: SALAZAR GÓMEZ DANAH

FECHA DE ENTREGA 08/10/21

EXPOSICIÓN, EQUIPO 14
Este tema tratará sobre obras de dragado y escolleras en barra de Santiago Lolomita, municipio de
Pijijiapan, Chiapas, sobre la apertura de bocas de intercomunicación lagunar marítimas.
Este proyecto se encuentra ubicado en el sistema lagunar Santiago Iolomita se ubica en la porción
central de la costa del estado de Chiapas, aproximadamente a 21 km de la ciudad de Pijijiapan y a 59
km de la ciudad de Tonalá, con un tiempo de vida útil de estimación de 25 años, con dragados de
mantenimiento cada 5 años, sin la incidencia de eventos climatológicos extraordinarios.
El proyecto consiste en la apertura de una boca de comunicación con el mar frente al canal Joaquín
Amaro, la cual será estabilizada a través de la construcción de dos escolleras de 200 m de longitud.
Dado que la apertura de esta boca no sería suficiente para reactivar la hidrodinámica del sistema,
dadas las condiciones de azolve en su interior, se considera también el dragado de desazolve de 8
canales lagunares con un total de 12.97 km de longitud y un volumen de material a extraer de
254,054.57 m3 . Para el depósito de este material se considera la construcción de 1 zona de tiro
terrestre (tarquina) a la altura del kilómetro 4.9 del canal Joaquín Amaro. Debido a la presencia de
grupos de flora y fauna relevantes en el sistema, el proyecto considera la adopción de medidas
tendientes a la protección de los mismos. De esta forma, el trazo de los canales no considera la
fragmentación de poblaciones de mangle al llevarse a cabo sobre canales naturales y artificiales
preexistentes.
Se seleccionó el empleo de una draga mecánica con cucharón y taludes verticales en los canales para
evitar la afectación del mangle ribereño, sobre todo considerando que algunas secciones son
sumamente estrechas y la deficiente hidrodinámica lagunar ha favorecido la colonización de los
mismos, reduciendo el radio hidráulico aún más. La superficie total de los elementos del proyecto es
de 41.87 ha. El 58.61% de la superficie la ocuparán los dragados de desazolve, el 33.43% la zona de
tiro, el 4.70% las escolleras, el 0.10% las rampas y el 3.15% los patios de uso múltiple.
El proyecto consta de dos fases consistentes en los dos principales elementos constituyentes del
proyecto. La primera fase comprende la construcción de las escolleras (9 meses), mientras que la
segunda fase comprende los trabajos de dragado de desazolve de canales y reapertura de boca de
comunicación con el mar (4.5 meses). La primera fase es sobre la construcción de rampas de ascenso
y descenso, Se trata de losas de concreto de 50.0 x 4.0 m y 20 cm de espesor, armadas con acero de
refuerzo. Y la segunda fase es la rehabilitación de camino de acceso, consiste en el deshierbe, afine
de terreno y mejoramiento con material de revestimiento, de porciones heterogéneas y discontinuas
del camino que conduce a la localidad "La Conquista".
La primera etapa es el de la construcción, sobre el proyecto de escolleras, este consiste de dos
escolleras de disposición recta y convergente, de 200 metros de longitud, con una separación mínima
entre ejes de 100 metros. La cota de desplante será la -5.00 m (NBMI). La segunda etapa es sobre el
proyecto de dragado, consistiendo en ocho canales: canal boca trampa, canal de acceso, canal agua
tendida, canal la majada, canal el nidal, canal Joaquín Amaro, canal Ka majada 2A y canal la majada
2B.
La presencia de los canales mejorará las condiciones de propagación de la marea al interior del
sistema lagunar, incrementando el prisma de marea en la boca de comunicación hasta en 7 veces, lo
cual genera incrementos similares en las lagunas interiores (pampas), y particularmente en la laguna
El Nidal, donde actualmente el intercambio de agua es prácticamente nulo. Dado que el ingreso de un
mayor volumen de agua restablece condiciones para mantener condiciones salobres y purificar el
sistema con un mayor recambio de las masas de agua, este impacto ambiental fue evaluado como
benéfico significativo
EXPOSICIÓN, EQUIPO 3
El tema del equipo 3 será sobre la Manifestación De Impacto Ambiental Modalidad Particular Muelle
Rustico Km 4.5, en el que este está ubicado en la Zona Federal Marítimo Terrestre y en las aguas
marinas del Mar Caribe ubicada a la altura del Km 4500 del boulevard Kukulkan, en la Zona Hotelera
de Cancún, Municipio de Benito Juárez, estado de Quintana Roo, por lo que se considera que el muelle
tendrá una superficie de 180.55 m2.
Se estima que el proyecto tenga una vida útil de 50 años, los cuales pueden prolongarse con el debido
mantenimiento. Para la construcción del proyecto se contempla un periodo de 1 año y 6 meses, delos
cuales se requiera 1 años para la gestión de los permisos, licencias y autorizaciones, y 10 meses para
la etapa de preparación del sitio y construcción, cabe aclarar que, se estima que, si no se presentan
eventos meteorológicos de importancias, este tiempo se reducirá a 4 meses.
El proyecto consiste en la construcción de un muelle rústico en forma de T, con una superficie de
180.55 m2, utilizado para el atraco de embarcaciones menores de pequeño calado de uso particular
de la concesionaria, tomando en cuenta que tiene tres secciones diferentes,
Se encontrarán diferentes suministros de servicios por los que se consideran que habrá en esta obra
energía eléctrica, agua, sanitarios y combustibles, todo encargado por 9 trabajadores con diferentes
roles a emplear y cumplir en la compañía encargada en la construcción.
Para la generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera,
para la generación de residuos serán de materia orgánica e inorgánica de tipo doméstico consistentes
en empaques, recipientes y restos de platos desechables y alimentos, con la finalidad que serán
acopiados en contenedores con tapa, pero para los residuos peligrosos serán generado de manera
mínima, para las aguas residuales solo se utilizará para la preparación del sitios y construcción, por lo
que se comentó que se necesitaría un sanitario portátil, y por último las emisiones que se generan a
la atm será provocado por la construcción, por medio de las maquinas y equipos que se usen por su
combustión.
Para su geología se tiene que considerar que por su ubicación se localiza en la zona ecogeográfica
del trópico húmedo y forma parte de la subprovincia ecológica del Carst o Carso Yucateco. Esta se
define como una planicie ligeramente ondulada sobre una losa calcárea. Su topografía cárstica se
distingue por una amplia red de oquedades y depresiones como cenotes, los cuales tienen un papel
importante en la dinámica hidrogeológica de la región. Dicha provincia contiene playas rocosas y
angostas, costas abruptas, playas semicirculares, caletas y manantiales, para el agua se considera
que la Península de Yucatán forma parte de la Región Hidrológica 32, está integrada por los estados
de Campeche, Quintana Roo y Yucatán, y se ubica al sureste de la República Mexicana. La superficie
total de los estados de la Península de Yucatán, equivale a 141,523 Km2 de los cuales el 37%
corresponde a Campeche, el 36% a Quintana Roo y el 28% a Yucatán.
Para evaluar los impactos potenciales de desarrollarse con la construcción del proyecto, se usaron
tres metodologías diferentes, primero la matriz de interacción simple, la matriz de identificación de
impactos y la matriz de valoración y jerarquización. Por medio de estas se identificaron y analizaron
los impactos provocados en las diferentes etapas de desarrollo, con el fin de no obviar ningún efecto
que pueda ser mitigado.
El proyecto es viable ya que los impactos que causara en su mayoría son no significativos y gran parte
de ellos se presentarán únicamente en las etapas de preparación y construcción, y la mayor parte de
ellos pueden ser prevenidos o mitigados con las medidas que se proponen dando importancia a la
salud humana, suelos, suelo marino, agua y paisaje.
EXPOSICIÓN, EQUIPO 2
Como última exposición de esta unidad se tiene el tema dos, que trata sobre unidades hidroagrícolas,
realizado en ‘’Coyotes’’ municipio de Concordia Estado de Sinaloa, como su objetivo principal se tiene
que beneficia el proyecto es viable ya que los impactos que causara en su mayoría son no significativos
y gran parte de ellos se presentarán únicamente en las etapas de preparación y construcción, y la
mayor parte de ellos pueden ser prevenidos o mitigados con las medidas que se proponen.
Con puntos más importante y específicos se considera que se tiene que rehabilitar y modernizar la
infraestructura hidroagrícola. Apoyar el equipamiento para la conservación de la infraestructura
hidroagrícola. Incrementar las eficiencias del uso del agua en las redes de conducción y distribución.
Promover la sustentabilidad del recurso hídrico. Optimizar la aplicación de los recursos que aportan:
la CONAGUA, los gobiernos estatales y los usuarios.
El programa se aplicará en todas las entidades federativas de la república para beneficio de la
población rural de las unidades de riego con aprovechamientos superficiales y subterráneos;
incluyendo los pozos particulares que se localizan dentro de los distritos de riego.
El proyecto de ‘’Coyotes’’ es de naturaleza hidroagrícola; comprende fundamentalmente la construcción de
una cortina de materiales graduados que dará origen a un embalse del orden de las 124.90 ha de espejo de
agua. Con el líquido almacenado en dicha estructura, se pretende irrigar mediante un sistema de gravedad
tecnificado, una superficie de 512.70 ha, mismas que actualmente ya están abiertas al cultivo de secano,
actividad agrícola que también se le conoce como agricultura de temporal.

Como un objetivo en particular de este proyecto se tiene que incorporar aproximadamente 513 ha de
cultivo a un riego seguro, por gravedad tecnificado, abstrayéndolas de su actual régimen de secano o
temporal; con ello indudablemente se mejorará la productividad, con datos recopilados a nivel mundial,
por la Foodand Agriculture Organization, FAO.
El proyecto no se ubica en ninguna de las áreas que la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la
Biodiversidad tiene establecidas como parte de las Regiones Marinas Prioritarias, así como tampoco en las
zonas consideradas como Áreas de Conservación de Aves. Como dos temas que se toman en cuenta son las
áreas naturales y los residuos sólidos, en el primero existen alrededor de 11 áreas naturales protegidas en la
geografía estatal, superficie aproximada de 116,657 hectáreas distribuidas en 10 municipios del estado,
teniendo a zonas con vegetación de selva baja caducifolia, pino-encino,manglar y vegetación ripiara que
albergan un gran número de especies de fauna que requieren atención, en el segundo existen programas o
planes de manejo para la regulación dela generación y manejo integral de residuos sólidos urbanos y de manejo
especial en las actividades pesqueras, agrícolas, silvícolas, forestales, avícolas, ganaderas, lodos provenientes
del tratamiento de aguas residuales, entre otros.
El clima, los suelos cambisol y feozem dominantes, la hidrología superficial conformada fundamentalmente por
los arroyos Coyotes, Mesillas y Zopilote, cuya confluencia da inicio al río Concordia, son factores claves para
que en la región estudiada, se observe una cobertura vegetal predominantemente constituida por la selva baja
caducifolia y que por otra parte, se tenga una agricultura de temporal en pequeñas áreas cuyas pendientes
permiten labrar la tierra, se observa la poco eficiente agricultura de temporal orientada principalmente a producir
granos y forrajes; dentro de la cobertura forestal de la zona, se desarrolla una ganadería extensiva que al igual
que la agricultura de temporal, difícilmente genera dividendos económicos y que sin embargo, mantiene alejada
a la fauna constituida por mamíferos grandes y este nicho biótico, está representado en la zona principalmente
por mamíferos pequeños, aves, reptiles y macro invertebrados.
Por lo anteriormente expuesto y porque se considera que la realización de este proyecto presenta más
beneficios que impactos negativos, se concluye que las obras de infraestructura hidráulica en el arroyo Coyotes
y que actualmente están en su etapa de anteproyecto, son ambientalmente razonables y factibles, siempre y
cuando se aplique en tiempo y forma, la estrategia de medidas preventivas, de mitigación y de compensación.