PLANIFICACIÓN URBANA I

Prof: José María, ZINGONI

Comisión: MANCINO - PITES

Las dos agendas

urbanas
Ciudad de La Plata
• Azpiroz Ana Paula
• Quiroga Sol
• Stang Carla
• Veronesse Aylén
• Villarreal Rebeca
Ciudad de la Plata
CIUDAD DE LA PLATA Ciudad de la Plata

➔ Capital de la provincia de
Buenos Aires
➔ Ciudad planificada, “La
ciudad de las diagonales”
➔ Responde a criterios de
organización, equilibrio y
orden.
➔ Partido Gran La Plata:
población total: 800.000
habitantes.
➔ Casco urbano: casi
200.000 habitantes.
La agenda
urbano-
ambiental
 1-SOPORTE FÍSICO SUSTENTABLE: Suelo

SUELO:
➔ Se identifican dos zonas: la Llanura Costera y la Llanura Alta
➔ Suelo urbano: FOT, FOS, CLM, alturas máximas, cantidad de m2 construibles.
 1-SOPORTE FÍSICO SUSTENTABLE: Agua

AGUA:
➔ Alto nivel de humedad
➔ Se distinguen distintas formas de absorción de agua de lluvia, de acuerdo a cada zona de
la ciudad
SECTOR URBANO SECTOR PERIFERIA
 1-SOPORTE FÍSICO SUSTENTABLE: Aire

AIRE:
➔ Llegada de malos olores, ruidos y polución debido a la cercanía del Polo Petroquímico de
Ensenada.
➔ Zona urbana y residencial: generan contaminación del aire a partir de la gran circulación
vehicular.
 2-EL CICLO DEL AGUA

➔ La ciudad se abastece de
la planta potabilizadora
Donato Gerardi y también por
medio de pozos de
extracción.

➔ El municipio, junto con ABSA,

realizó proyectos de
reparación y modernización
de la planta que se finalizaron
en el año 2020.

➔ Proceso del ciclo del agua

 3-CICLO DE RESIDUOS URBANOS

RESIDUOS SECOS RESIDUOS HÚMEDOS RESIDUOS NO HABITUALES

Disposición final:

➔ Los residuos secos son llevados a cooperativas urbanas

➔ Los demás residuos van a la planta de TMB(Tratamiento
Mecánico Biológico)
 4- PREVENCIÓN DE DESASTRES Y RIESGOS
NATURALES
➔ Principal amenaza Inundaciones

➔ CAUSAS El crecimiento en las construcciones

de edificios crea zonas altamente urbanizadas
Ilimitada especulación inmobiliaria y la falta
de un control estatal, que ha llevado a la
ocupación urbana de zonas no aptas.
URBANIZACIÓN → Genera la impermeabilización
del suelo.

➔ MUNICIPIO Planes de acción para resolver las situaciones

de riesgo mediante obras hidráulicas para mejorar el
drenaje del agua de la ciudad
 5-PRESERVACIÓN DEL PATRIMONIO NATURAL Y
CULTURAL EN EL ÁMBITO URBANO
PATRIMONIOS CULTURALES

PATRIMONIOS NATURALES
La nueva
agenda
urbana
 1 Y 2-ACCESIBILIDAD DEL SUELO URBANO CON
SERVICIOS Y PRODUCCIÓN DE VIVIENDAS

Desde el REDATAM y Google Earth obtuvimos:

➔ Cantidad de fracciones: 29 totales

Para sacar los siguientes índices:

➔ Cantidad de personas, viviendas
particulares ocupadas y hogares.
➔ Déficit habitacional cualitativo y Déficit
habitacional cuantitativo compuesto.
➔ Régimen de tenencia.
Cantidad de personas, viviendas
particulares ocupadas y hogares
PIRÁMIDES POBLACIONALES Tipo A: zona centro
Se encontraron 2 tipos de gráficos

A
Tipo B: zona periférica
B
Cantidad de personas, viviendas
particulares ocupadas y hogares
VIVIENDAS PARTICULARES HABITADAS
Cantidad de personas, viviendas
particulares ocupadas y hogares
HOGARES VS VIVIENDAS
Cantidad de personas, viviendas
particulares ocupadas y hogares
DENSIDAD POBLACIONAL
Déficit habitacional cualitativo y déficit
habitacional cuantitativo compuesto
DÉFICIT HABITACIONAL CUALITATIVO
 Déficit habitacional cualitativo y déficit
habitacional cuantitativo compuesto
DÉFICIT HABITACIONAL CUANTITATIVO COMPUESTO
Régimen de tenencia
 3- LA SEGURIDAD URBANA

MUNICIPALIDAD Seguridad Pública Cámaras de seguridad, efectivos policiales y puestos de vigilancia

-Cuenta con 800 cámaras de seguridad
-33 puestos de visualización y prevención barrial en plazas y
accesos a la ciudad
-18000 efectivos policiales

Seguridad Ciudadana
 4- LA MOVILIDAD URBANA

Texto
 5- EL EQUIPAMIENTO Y ESPACIO URBANO

Espacios Públicos
Trazado del casco urbano
Distribución equilibrada en
toda la zona del casco

Equipamiento urbano
Mayor concentración en la
zona central del casco
Casco
urbano vs
Periferia
 1 Y 2-ACCESIBILIDAD DEL SUELO URBANO CON
VS SERVICIOS Y PRODUCCIÓN DE VIVIENDAS

PERIFERIA: City Bell y Gonnet

Periferia

Casco
 Cantidad de personas, viviendas
VS particulares ocupadas y hogares
PIRÁMIDES POBLACIONALES

Gráfico común entre las fracciones:

 Cantidad de personas, viviendas
VS particulares ocupadas y hogares
VIVIENDAS PARTICULARES HABITADAS

HOGARES VS VIVIENDAS
 Cantidad de personas, viviendas
VS particulares ocupadas y hogares
DENSIDAD POBLACIONAL
 Déficit habitacionales: cualitativo y cuantitativo
VS compuesto. Régimen de tenencia
DÉFICIT HABITACIONAL CUALITATIVO Y DÉFICIT HABITACIONAL CUANTITATIVO COMPUESTO

RÉGIMEN DE TENENCIA
VS 3- LA SEGURIDAD URBANA

➔ Mayor seguridad privada.

➔ Menor seguridad pública:
camaras de seguridad,
efectivos policiales y
puestos de vigilancia.
VS 4- LA MOVILIDAD URBANA

Menor frecuencia y cantidad de colectivos urbanos

Menor cantidad de bicisendas y sendas peatonales
Mayor uso de vehículos particulares
VS 5- EL EQUIPAMIENTO Y ESPACIO URBANO
PROPUESTAS
 3 Líneas estratégicas

1° Mejoramiento de infraestructuras y accesibilidad al suelo y viviendas

- Mejorar las plantas depuradoras e infraestructura del ciclo del agua para lograr equidad y accesibilidad al agua
potable pública A su vez dotar de infraestructuras de red de gas y electricidad a los barrios que aún no las poseen.
- Otorgar créditos para impulsar el mejoramiento de viviendas con déficit y/o hacinamiento.
- Plan de pago para la regularización de terrenos con viviendas de tenencia inseguras.

2° Concientización y fortalecimiento de una ciudad verde y sostenible

- Concientizar sobre el tratamiento de los residuos sólidos urbanos .
- Generar una mejor calidad del aire, disminuyendo el parque automotor en el área central de la ciudad y llevando a
cabo un mejor tratamiento en el sector del polo petroquímico

3° Potenciar la movilidad, la seguridad ciudadana y los equipamientos urbanos

- Incorporar y mejorar equipamientos urbanos en las zonas más desfavorecidas de la localidad.
- Promover el uso de espacios públicos para generar interacción y cohesión social.
- Implementar una tarifa plana en los pasajes de colectivos urbanos para fomentar la inclusión social.