2006 Honda fmx650 72089

FMX 650 español.
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HONDA
FMX650
ES MANUAL DEL PROPIETARIO

E OWNER’S MANUAL
MONTESA HONDA, S. A.
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HONDA
FMX650
ES MANUAL DEL PROPIETARIO
MONTESA HONDA, S. A.
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INFORMACIÓN IMPORTANTE
• CONDUCTOR Y PASAJERO
Esta motocicleta se ha diseñado para llevar al conductor y a un pasajero. No
sobrepase nunca el peso máximo que se indica en la etiqueta de accesorios y carga.
• UTILIZACIÓN DENTRO/FUERA DE CARRETERA

Esta motocicleta se ha diseñado para “doble uso”.
• LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO

Preste especial atención a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo de todo
el manual. Estos mensajes se explican de manera detallada en la sección “Unas
cuantas palabras sobre seguridad” que se encuentra antes de la página del índice de
materias.
Este manual debe considerarse como una parte permanente de la motocicleta y deberá
seguir con ella si se vende de nuevo.
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Honda FMX650
MANUAL DEL PROPIETARIO
Toda la información de esta publicación se basa en la información más reciente del

producto disponible en el momento de aprobarse la impresión. Honda Motor Co.
Ltd. se reserva el derecho de realizar cambios en cualquier ocasión que estime
conveniente sin notificación previa y sin incurrir en ninguna obligación.
No se puede reproducir ninguna parte de este manual sin permiso por escrito.
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BIENVENIDO
Esta motocicleta le propone el reto de dominar una máquina, un reto a vivir la aventura.
Usted conduce a través del viento, unido a la carretera por un vehículo que responde a
sus órdenes como ningún otro lo hace. A diferencia de un automóvil, no hay una caja
metálica a su alrededor. Como en un avión, la inspección previa a la conducción y un
mantenimiento regular son esenciales para su seguridad. Su recompensa es la libertad.
Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la
aventura, deberá conocer a fondo el contenido de este manual del propietario ANTES
DE CONDUClR LA MOTOCICLETA.
A medida que lea este manual, encontrará información que viene precedida por un
símbolo de AVISO . La finalidad de esta información es ayudarle a evitar daños en su
motocicleta, en otras propiedades o en el medio ambiente.
Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento, recuerde que su

concesionario Honda es el que mejor conoce su motocicleta. Si usted posee los
conocimientos mecánicos adecuados y las herramientas necesarias, su concesionario le
puede proporcionar un manual de servicio técnico oficial de Honda para ayudarle en las
tareas de mantenimiento y de reparación.
Le deseamos una conducción agradable y ¡gracias por haber elegido una Honda!
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• En este manual, los códigos siguientes indican cada país.
E Reino Unido
F Francia
ED Ventas directas en Europa
Austria Grecia Luxemburgo Eslovenia
Bélgica Holanda Macedonia España
Bulgaria Hungría Noruega Suecia
Croacia Islandia Polonia Suiza
República Checa Irlanda Rumanía Ucrania
Dinamarca Israel Portugal
Finlandia Italia Rusia
Alemania Letonia Eslovaquia
II ED Ventas directas en Europa
Austria Grecia Macedonia España
Bélgica Holanda Noruega Suecia
Bulgaria Hungría Polonia Suiza
Croacia Islandia Portugal Ucrania
República Checa Israel Rumanía
Dinamarca Italia Rusia
Finlandia Letonia Eslovaquia
Alemania Luxemburgo Eslovenia
• Las especificaciones pueden variar según el país.

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UNAS CUANTAS PALABRAS SOBRE SEGURIDAD

Su seguridad y la seguridad de los demás son muy importantes. Y conducir esta
motocicleta con seguridad es una responsabilidad importante.
Para ayudarle a tomar decisiones bien fundadas en relación con la seguridad, hemos
incluido procedimientos de funcionamiento y otra información en las etiquetas y en este
manual. Esta información le advierte sobre posibles peligros que podrían causarle daños
a usted o a otras personas.
Desde luego, no es factible ni posible advertirle sobre todos los peligros relacionados
con el funcionamiento o el mantenimiento de la motocicleta. Deberá ser usted quien
utilice su buen criterio.
Encontrará información importante de seguridad de diversas formas:
• Etiquetas de seguridad - en la motocicleta.
• Mensajes de seguridad – precedidos por un símbolo de alerta de seguridad ∆ y por una

i
de estas tres palabras de aviso:

PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN.
Estas palabras de aviso significan:

ES
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∆i
PELIGRO Si no respeta las instrucciones PERDERÁ LA VIDA o
SUFRIRÁ LESIONES GRAVES.
∆i
ADVERTENCIA Si no respeta las instrucciones PUEDE PERDER LA VIDA o
sufrir LESIONES GRAVES.
∆i
PRECAUCIÓN PUEDE sufrir LESIONES si no sigue las instrucciones.
• Epígrafes de seguridad - como, por ejemplo, Recordatorios importantes de seguridad o

Precauciones importantes de seguridad.
• Sección de Seguridad - como Seguridad de la motocicleta.
• Instrucciones - cómo utilizar esta motocicleta de forma correcta y segura.
Este manual está repleto de información importante de seguridad - léalo detenidamente.
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FUNCIONAMIENTO
página página
1 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA 30 COMPONENTES INDIVIDUALES
1 INFORMACIÓN IMPORTANTE ESENCIALES
DE SEGURIDAD 30 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
3 INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN 31 LLAVES
5 LÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGA 32 CONTROLES DEL LADO DERECHO
DEL MANILLAR
9 UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES 33 CONTROLES DEL LADO IZQUIERDO
12 INSTRUMENTOS E INDICADORES DEL MANILLAR
14 COMPONENTES PRINCIPALES
(Información necesaria para utilizar
esta motocicleta)
14 FRENOS
17 EMBRAGUE
19 COMBUSTIBLE
23 ACEITE DEL MOTOR
25 NEUMÁTICOS
ES
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página página
34 CARACTERÍSTICAS 42 FUNCIONAMIENTO
(No son necesarias para el 42 INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR
funcionamiento) 44 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
34 BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN 48 RODAJE
35 ASIENTO 49 CONDUCCIÓN
36 PORTACASCOS 51 FRENADO
37 BOLSA PARA DOCUMENTOS 52 ESTACIONAMIENTO
38 SUJECIONES PARA EL EQUIPAJE 53 SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS
39 CUBIERTA LATERAL
40 PROTECTOR DERECHO
41 AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE
DEL FARO
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MANTENIMIENTO
página página
54 MANTENIMIENTO 93 DESGASTE DE LAS PASTILLAS
54 LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO DEL FRENO
55 SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO 95 BATERÍA
56 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 97 CAMBIO DE LOS FUSIBLES
57 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 100 AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LUZ
60 JUEGO DE HERRAMIENTAS DE PARADA
61 NÚMEROS DE SERIE 101 CAMBIO DE LAS BOMBILLAS
62 ETIQUETA DE COLOR
63 ACEITE DEL MOTOR 106 LIMPIEZA
71 BUJÍA
73 RESPIRADERO DEL CÁRTER 110 GUÍA DE ALMACENAMIENTO
74 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR 110 ALMACENAMIENTO
76 RALENTÍ 112 PARA VOLVER A UTILIZAR LA
77 FILTRO DE AIRE MOTOCICLETA
78 CADENA DE TRANSMISIÓN
84 GUÍA DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN 113 ESPECIFICACIONES
85 INSPECCIÓN DE LA SUSPENSIÓN
DELANTERA Y TRASERA 117 CONVERTIDORES CATALÍTICOS
86 SOPORTE LATERAL
87 DESMONTAJE DE LAS RUEDAS
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SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA Si bebe no conduzca

INFORMACIÓN IMPORTANTE DE El alcohol y la conducción no hacen
SEGURIDAD buena pareja. Tan sólo una copa puede
Su motocicleta le puede proporcionar reducir su capacidad de respuesta a las
muchos años de servicio y de placer, condiciones cambiantes. Además, el
siempre que asuma la responsabilidad de tiempo de reacción empeora con cada
su propia seguridad y entienda los copa adicional. De manera que no
desafíos a los que se puede enfrentar en conduzca si ha bebido alcohol y tampoco
la carretera y campo a través. deje que sus amigos conduzcan después
Puede hacer muchas cosas para su de beber.
protección a la hora de conducir. A lo
largo de este manual podrá encontrar
muchas recomendaciones que le serán
de gran ayuda. Las siguientes son las que
consideramos más importantes.
Lleve siempre puesto el casco
Es un hecho probado: el casco reduce de
forma significativa el número y la gravedad
de las lesiones; nunca conduzca sin
ponerse el casco. Recomendamos
también llevar protección ocular, botas
fuertes, guantes y otra ropa protectora
(página 3).
ES 1
Haga lo posible para que se le vea con facilidad más allá de sus capacidades personales o más
Algunos conductores no detectan las rápido de lo que permitan las condiciones.
motocicletas debido a que no están pendientes Recuerde que el alcohol, las drogas, la fatiga y la
de ellas. Para hacerse más visible, lleve puesta falta de atención pueden reducir de forma
ropa de colores vivos y reflectantes, sitúese de significativa su capacidad de toma de decisiones
tal forma que otros conductores puedan verle, y la seguridad en la conducción.
señalice cualquier giro o cambio de carril y utilice
la bocina cuando eso ayude a otros a advertir de Mantenga su motocicleta en condiciones que
su presencia. garanticen su seguridad
Para una conducción segura, es muy importante
Esté alerta de los posibles peligros fuera de la mantener la motocicleta en perfectas condiciones
carretera de mantenimiento. Sufrir una avería puede ser un
El terreno puede representar una serie de gran problema, sobre todo si se encuentra fuera
desafíos cuando conduce campo a través. “Lea” de carretera y alejado de su base. Para evitar
continuamente el terreno para detectar curvas problemas, inspeccione la motocicleta antes de
inesperadas, baches, rocas, surcos y otros conducir y realice todas las tareas de mantenimiento
peligros. Mantenga siempre una velocidad que le recomendadas. No sobrepase nunca los límites
permita reaccionar a tiempo ante los riesgos. de carga y utilice tan sólo los accesorios
recomendados por Honda para esta motocicleta.
Conduzca dentro de sus límites Puede encontrar más información en la página 5.
Sobrepasar los límites es otra de las causas
principales de los accidentes de motocicleta,
dentro y fuera de la carretera. Nunca conduzca
2 ES
INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN Cascos y protección ocular

Para su seguridad, le recomendamos El casco es la parte más importante del
firmemente que cuando conduzca utilice equipo de conducción, puesto que ofrece
siempre un casco de motocicleta la mejor protección frente a lesiones en la
homologado, protección ocular, botas, cabeza. El casco debe adaptarse a su
guantes, pantalones largos y una camisa cabeza de una manera cómoda y segura.
o chaqueta de manga larga. Aunque la Un casco con colores vivos hará que su
protección total no es posible, el empleo presencia llame más la atención en medio
del equipo adecuado puede reducir las del tráfico, al igual que las tiras reflectantes.
probabilidades de lesiones durante la
conducción. Un casco de tipo abierto ofrece cierta
A continuación se ofrecen sugerencias protección, pero un casco integral le
para ayudarle a elegir el equipo adecuado. ofrece más protección. Lleve siempre una
protección facial o gafas protectoras para
resguardar los ojos y mejorar su visión.
∆
i
ADVERTENCIA
Si no se lleva puesto el casco, aumentan las
posibilidades de lesiones graves o de muerte
en caso de accidente.
Asegúrese de que durante la conducción
tanto usted como su pasajero lleven siempre
un casco, protección ocular y otras prendas
protectoras.
ES 3
Equipo adicional para carretera Equipo adicional para conducción

Además del casco y la protección ocular, fuera de carretera
también recomendamos: La indumentaria para carretera puede ser
• Botas fuertes con suelas antideslizantes adecuada para la conducción ocasional
para proteger los pies y los tobillos. fuera de carretera. No obstante, si va a
• Guantes de cuero para mantener conducir de forma prolongada fuera de
calientes las manos y evitar ampollas, carretera, necesitará un equipo adecuado.
cortes, quemaduras y moratones. Además del casco y la protección ocular,
• Un traje o chaqueta de conducción de recomendamos botas y guantes para
motocicletas para sentirse al mismo todo terreno, pantalones de conducción
tiempo cómodo y protegido. La ropa con tobilleras y rodilleras, un jersey con
reflectante y de colores vivos puede coderas y un protector para el pecho.
ayudarle a hacerle más visible para
otros conductores. Evite llevar ropa
floja que pueda quedar atrapada en
cualquier elemento de la motocicleta.
4 ES
LÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGA Carga

Su motocicleta se ha diseñado para La cantidad de peso que coloque en la
llevarle a usted y a un pasajero. Cuando motocicleta y la forma de cargarla son
lleve a un pasajero, es posible que factores importantes para su seguridad.
perciba cierta diferencia durante la Siempre que lleve a un pasajero o
aceleración y el frenado. Sin embargo, transporte carga, debería tener en cuenta
siempre que su moto esté en unas la información siguiente.
buenas condiciones de mantenimiento,
con buenos neumáticos y frenos, podrá ∆i
ADVERTENCIA
transportar cargas dentro de las directrices y La sobrecarga o la carga incorrecta
de los límites indicados. pueden provocar un accidente, con
No obstante, si excede el límite de peso o posibilidad de sufrir lesiones graves o
si transporta una carga que no esté incluso de perder la vida..
equilibrada, la maniobrabilidad, el frenado
y la estabilidad de la motocicleta podrían Respete todos los límites de carga y
verse seriamente afectados. Los accesorios otras directrices de carga de este
que no sean de Honda, las modificaciones manual.
incorrectas y un mantenimiento deficiente
pueden también reducir su margen de
seguridad.
Las páginas siguientes ofrecen información
más específica sobre carga, accesorios y
modificaciones.
ES 5
Límites de carga Directrices de carga

Los límites de carga de su motocicleta La finalidad principal de su motocicleta es
son los siguientes: llevarle a usted y a un pasajero. Es
Capacidad máxima de peso: posible que desee sujetar una chaqueta o
180 kg cualquier otro objeto de pequeño tamaño
Incluye el peso del conductor, del al asiento cuando no lleve a ningún
pasajero, toda la carga y todos los pasajero.
accesorios.
Peso máximo de la carga: Si desea transportar más carga, solicite el
9 kg asesoramiento de su concesionario
Honda y asegúrese de leer la información
El peso de los accesorios añadidos sobre accesorios de la página 7.
reducirá el peso máximo de carga que
puede transportar. La carga incorrecta de la motocicleta
puede afectar a su estabilidad y manejo.
Aunque su motocicleta se haya cargado
correctamente, debería conducir a
velocidades reducidas y no sobrepasar
nunca los 130 km/h cuando lleve carga.
6 ES
Siga estas directrices siempre que lleve a Accesorios y modificaciones

un pasajero o cuando transporte una La modificación de su motocicleta o el
carga: uso de accesorios que no sean de Honda
• Mantenga la carga lo más pequeña y pueden hacer que su motocicleta sea
ligera que pueda. Compruebe que no insegura. Antes de plantearse realizar
se pueda enganchar o rozar con otros modificaciones o añadir un accesorio,
objetos y que no le impida cambiar de asegúrese de leer la información siguiente.
posición para mantener el equilibrio y
la estabilidad.
• Coloque el peso de la carga lo más cerca ∆
i
ADVERTENCIA
posible del centro de la motocicleta. Las modificaciones o los accesorios
• No coloque objetos grandes o pesados incorrectos pueden provocar accidentes
(sacos de dormir o tiendas de campaña con posibilidad de lesiones graves o
por ejemplo) en el manillar, la horquilla incluso de perder la vida.
o el guardabarros.
• Compruebe que la carga está bien Siga todas las instrucciones de este
sujeta. manual del propietario en relación con
• Nunca sobrepase el límite de peso los accesorios o las modificaciones.
máximo.
• Compruebe que la presión de los dos
neumáticos sea la correcta.
ES 7
Accesorios • No enganche un remolque o un sidecar

Le recomendamos firmemente que utilice a su motocicleta. Esta motocicleta no
tan sólo accesorios Honda auténticos, se ha diseñado para estos accesorios
diseñados y probados específicamente y su utilización puede perjudicar
para su motocicleta. Debido a que Honda gravemente el manejo de la motocicleta.
no puede probar todos los demás
accesorios, usted es el responsable de la Modificaciones
adecuada selección, instalación y Recomendamos encarecidamente que no
utilización de accesorios que no sean de
Honda. Consulte con su concesionario quite ningún equipo original ni modifique
para obtener asistencia y siga siempre su motocicleta de ninguna manera que
estas directrices: cambie su diseño o funcionamiento.
• Asegúrese de que el accesorio no Estos cambios podrían perjudicar
reduzca la distancia al suelo y el gravemente la maniobrabilidad, la
ángulo de inclinación, no limite el estabilidad y el frenado de su motocicleta,
recorrido de la suspensión o de la haciendo que la conducción sea poco
dirección, no altere su posición de segura.
conducción y no interfiera con el
manejo de los mandos. La eliminación o modificación de las
• Asegúrese de que el equipo eléctrico luces, los silenciadores, el sistema de
no exceda la capacidad del sistema control de emisiones o cualquier otro
eléctrico de la motocicleta (página equipo también puede hacer que su
116). Un fusible fundido puede motocicleta no cumpla la legislación
provocar una pérdida de potencia de vigente.
las luces o del motor.
8 ES
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES

Interruptor de la luz Depósito de líquido
de cruce del freno delantero
Indicadores
Espejo retrovisor Velocímetro Espejo retrovisor
Interruptor de
Palanca del encendido
estrangulador
Palanca del embrague Interruptor de parada

del motor
Interruptor del
sistema de Palanca del freno
intermitentes delantero
de emergencia
Interruptor de intensidad Puño del acelerador
del faro
Botón del motor de arranque
Interruptor de
intermitentes
Botón de la Tapón del orificio de llenado de
bocina aceite/ varilla de nivel de aceite
Tapón de llenado
de combustible
ES 9
Válvula de combustible
Tubo del respiradero del cárter
Portacascos
Batería Juego de herramientas
Pedal de cambio Reposapiés Soporte lateral Reposapiés del pasajero

de marchas
10 ES
Compartimento para documentos
Caja de fusibles Portacascos Filtro del aire
Depósito del liquido

del freno trasero
Reposapiés del pasajero Reposapiés Pedal del freno trasero
ES 11
INSTRUMENTOS E INDICADORES
Los indicadores están incluidos en el
cuadro de instrumentos. Sus funciones se
describen en la tabla de la página
siguiente.
(1) Velocímetro
(2) Cuentakilómetros
(3) Cuentakilómetros parcial
(4) Indicador del intermitente izquierdo
(5) Indicador de luz de carretera
(6) Indicador de punto muerto
(7) Indicador del intermitente derecho
(8) Pulsador de puesta a cero del cuentakilómetros parcial
12 ES
Nº ref. Descripción Función
Muestra la velocidad de conducción.

Muestra la velocidad en kilómetros por hora
(1) Velocímetro
(km/h) y/o millas por hora (mph) dependiendo
del tipo.
(2) Cuentakilómetros Muestra los kilómetros acumulados.
(3) Cuentakilómetros parcial Muestra los kilómetros de cada viaje.
Indicador del intermitente Parpadea cuando funciona el intermitente

(4)
izquierdo (verde) izquierdo.
Indicador de la luz de Se enciende cuando el faro está con luz de
(5)
carretera (azul) carretera.
Indicador de punto muerto Se ilumina cuando la transmisión está en punto
(6)
(verde) muerto.
Indicador del intermitente Parpadea cuando funciona el intermitente
(7)
derecho (verde) derecho.
(8) Pulsador de puesta a cero Pone a cero (0) el cuentakilómetros parcial. Gire
del cuentakilómetros parcial el pulsador en la dirección que se indica.
ES 13
COMPONENTES PRINCIPALES
(Información necesaria para utilizar esta motocicleta)
FRENOS Se deben sustituir las pastillas desgastadas. Si las
Los dos frenos, delantero y trasero, son del tipo pastillas no están desgastadas, haga inspeccionar su
hidráulico de disco. sistema de frenos para ver si tiene fugas.
Al desgastarse las pastillas del freno, el nivel del líquido
de frenos disminuye. El líquido de frenos recomendado es Honda DOT 4 u
No hay que realizar ajuste alguno; sin embargo, se debe otro equivalente (los envases siempre deben estar
inspeccionar periódicamente el nivel del líquido y el precintados).
desgaste de las pastillas. Debe inspeccionarse el
sistema con frecuencia para asegurarse de que no haya
fugas de líquido. Si el movimiento libre de la palanca de Delanteros
control o del pedal del freno fuese excesivo y las pastillas
del freno no estuviesen desgastadas más allá del límite
recomendado (página 93), existe probablemente aire en
el sistema del freno y éste deberá purgarse. Póngase en
contacto con su concesionario Honda para realizar esta
tarea.
Nivel del líquido del freno delantero:
Con la motocicleta en posición vertical, compruebe el
nivel del líquido. Debería estar por encima de la marca
de nivel inferior (LOWER) (1). Si el nivel está en la marca
de nivel inferior (LOWER) (1) o por debajo de ésta,
compruebe si las pastillas del freno están desgastadas
(1) Marca de nivel inferior (LOWER)
(página 93).
14 ES
Palanca del freno delantero:

La distancia entre la punta de la palanca
del freno (1) y el puño puede modificarse
girando el regulador (2).
Alinee la flecha (3) de la palanca del freno
con la marca de referencia (4) en el
regulador.
Accione varias veces el freno y compruebe

si la rueda gira libremente después de
haber soltado la palanca del freno.
(1) Palanca del freno (2) Regulador

(3) Flecha (4) Marca de referencia
ES 15
Nivel del líquido del freno trasero: Trasero

Con la motocicleta en posición vertical,
compruebe el nivel del líquido. Debería
estar entre las marcas de nivel superior
(UPPER) (1) e inferior (LOWER) (2). Si está
en la marca de nivel inferior (LOWER) o
por debajo de ella, compruebe el
desgaste de las pastillas del freno trasero
(página 94).
Se deben sustituir las pastillas desgastadas.
Si las pastillas no están desgastadas,
haga inspeccionar su sistema de frenos
para ver si tiene fugas.
El líquido de frenos recomendado es
Honda DOT 4 u otro equivalente (los
envases siempre deben estar precintados).
Otras comprobaciones:
Asegúrese de que no existe ninguna fuga
de líquido. Compruebe que no haya
deterioro ni grietas en los manguitos y (1) Marca de nivel superior (UPPER)
componentes. (2) Marca de nivel inferior (LOWER)
16 ES
EMBRAGUE 1. Tire hacia atrás del guardapolvo de goma

El embrague debe ajustarse si la motocicleta (2).
se cala al cambiar de velocidad o tiende a 2. Afloje la contratuerca (3) y gire el regulador
avanzar lentamente, o si el embrague patina, del cable del embrague (4). Apriete la
haciendo que la aceleración se ralentice en contratuerca y compruebe el ajuste.
relación con la velocidad del motor. Los 3. Si el regulador está desenroscado casi
ajustes menores pueden realizarse mediante el hasta el límite o si no puede obtener el
regulador del cable del embrague (4) situado juego libre correcto, afloje la contratuerca y
en la palanca del embrague (1). gire el regulador del cable del embrague
El juego libre normal de la palanca del hacia adentro completamente. Apriete la
embrague es: contratuerca e instale el guardapolvo.
10 - 20 mm
(2) Guardapolvo de goma

(3) Contratuerca
(4) Regulador del cable del embrague
(1) Palanca del embrague (A) Aumenta el juego libre
(B) Reduce el juego libre
ES 17
4. Afloje la contratuerca (5) en el extremo Si no puede obtener el ajuste apropiado o si

inferior del cable. Gire la tuerca de el embrague no funciona correctamente,
ajuste (6) para obtener el juego libre póngase en contacto con su concesionario
especificado. Apriete la contratuerca y Honda.
compruebe el ajuste.
5. Ponga en marcha el motor, accione el Otras comprobaciones:
embrague y meta una marcha. Compruebe que el cable del embrague no
Asegúrese de que el motor no se cala tenga deformaciones o signos de desgaste
y de que la motocicleta no avanza que puedan causar agarrotamientos o
lentamente. Suelte poco a poco la fallos. Lubrique el cable del embrague
palanca del embrague y abra el con un lubricante para cables, disponible
acelerador. La motocicleta debería en tiendas especializadas, para evitar que
comenzar a moverse suavemente y a se desgaste o se corroa prematuramente.
acelerar de forma gradual.
(5) Contratuerca
(6) Tuerca de ajuste
(A) Aumenta el juego libre
(B) Reduce el juego libre
18 ES
COMBUSTIBLE Recuerde que debe comprobar que la válvula de

Válvula de combustible combustible está en la posición ON cada vez que
La válvula de combustible de tres vías (1) está reposte. Si deja la válvula en la posición RES,
debajo de la parte izquierda del depósito de podría quedarse sin combustible, sin tener
combustible. tampoco en la reserva.
ON
Cuando la válvula de combustible está en la
posición ON, el combustible pasará desde el
suministro de combustible principal al carburador.
OFF
Cuando la válvula está en la posición OFF, el
combustible no puede circular desde el depósito
hasta el carburador. Ponga la válvula en la posición
OFF cuando no quiera utilizar la motocicleta.
RES (Reserva)
Cuando la válvula de combustible está en la
posición RES, el combustible pasará desde el
suministro de combustible de reserva al
carburador. Utilice el combustible de reserva
solamente cuando se haya agotado el suministro
principal. Vuelva a llenar el depósito tan pronto (1) Válvula de combustible
como sea posible después de cambiar a la
posición RES.
El suministro de combustible de reserva es de:
3,8 l
ES 19
Depósito de Combustible ∆
i
ADVERTENCIA
La capacidad del depósito de combustible,
incluido el suministro de reserva, es de: La gasolina es muy inflamable y
11,0 l explosiva. Puede sufrir quemaduras o
Para abrir el tapón de llenado de lesiones graves cuando maneje
combustible (1), introduzca la llave de combustible.
contacto (2) y gírela hacia la derecha. El • Apague el motor y no se acerque a
tapón de llenado de combustible salta y fuentes de calor, chispas o llamas.
se puede levantar. • Reposte sólo en el exterior.
No llene excesivamente el depósito. No • Limpie las salpicaduras inmediatamente.
debe haber combustible en el orificio de
llenado (3).
Después de repostar, cierre el tapón de
llenado de combustible empujándolo
hacia el orificio de llenado hasta que se
oiga un chasquido y quede cerrado.
Extraiga la llave.
(1) Tapón de llenado de combustible

(2) Llave de contacto
(3) Orificio de llenado
20 ES
Utilice gasolina sin plomo con un octanaje AVISO

de 91 o superior.
Si se produce un “pistoneo” o “golpeteo”
El uso de gasolina con plomo traerá
(la motocicleta “pica biela”) cuando la
consigo el deterioro prematuro de los
velocidad del motor sea constante y la
convertidores catalíticos.
carga transportada sea normal, cambie
de marca de combustible. Si el picado de
biela o las detonaciones persisten,
póngase en contacto con su concesionario
Honda. Si no se sigue dicho procedimiento
se considerará como uso inadecuado y
los posibles daños debidos a un uso
inadecuado no estarán cubiertos por la
Garantía limitada de Honda.
ES 21
Gasolina con alcohol Los daños en el sistema de combustible o

Si decide emplear gasolina mezclada con los problemas de rendimiento del motor que
alcohol (gasohol), asegúrese de que su se deriven de la utilización de combustibles
octanaje sea como mínimo el recomendado que contengan alcohol no están cubiertos
por Honda. Hay dos tipos de “gasohol”: por la garantía. Honda no puede aprobar
uno que contiene etanol y otro que la utilización de combustibles con
contiene metanol. No utilice gasolina con metanol porque no dispone de pruebas
más del 10% de etanol. No use gasolina que demuestren su idoneidad.
que contenga metanol (alcohol metílico o Antes de adquirir combustible en una
de madera) a no ser que incluya también estación de servicio desconocida,
codisolventes e inhibidores de corrosión compruebe si el combustible contiene
para el metanol. No utilice nunca gasolina alcohol. Si lo contiene, confirme del tipo y
con más del 5% de metanol, incluso porcentaje de alcohol utilizado. Si detecta
cuando ésta tenga codisolventes y algún síntoma de funcionamiento
sustancias anticorrosivas. inapropiado cuando utiliza gasolina con
alcohol, o una que usted cree que tiene
alcohol, cambie la gasolina por otra que
usted sepa que no contiene alcohol.
22 ES
ACEITE DEL MOTOR Si el motor no se ha calentado lo suficiente, la

Comprobación del nivel de aceite del motor lectura del nivel de aceite puede ser inexacta
Compruebe diariamente el nivel de aceite del (bajo). Durante el ralentí, ponga la motocicleta
motor antes de conducir la motocicleta. en posición vertical para garantizar que la
El tapón de llenado de aceite está delante del lectura del nivel de aceite es correcta. Pare el
depósito de combustible y tiene una varilla para motor.
medir el nivel de aceite. El nivel de aceite debe 3. Retire inmediatamente el tapón/varilla de nivel
estar entre las marcas de nivel superior UPPER de aceite (3) y límpielo.
(1) e inferior LOWER (2) del tapón/varilla de nivel 4. Mantenga la motocicleta en posición vertical.
de aceite (3). Inserte el tapón/varilla de nivel de aceite hasta
que se encaje, pero no lo atornille.
El nivel de aceite no se puede comprobar de forma
exacta inmediatamente después de que el motor
haya funcionado a alta velocidad.
Asegúrese de que la motocicleta se encuentra en
posición vertical sobre terreno firme y al ralentí.
1. Estacione la motocicleta sobre una superficie

llana y firme.
2. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 5
minutos. Si la temperatura ambiente es
inferior a 10° C, deje el motor al ralentí (1) Marca de nivel superior (UPPER)
durante 5 minutos más (un total de 10 (2) Marca de nivel inferior (LOWER)
minutos). (3) Tapón del orificio de llenado/varilla de nivel de aceite
ES 23
5. Saque el tapón del orificio de El motor tiene un tornillo de comprobación

llenado/varilla de nivel de aceite. El del nivel de aceite del cárter (4). Retire el
nivel del aceite debe estar entre las tornillo y compruebe que el nivel coincide
marcas de nivel superior UPPER (1) e con el borde inferior del orificio.
inferior LOWER (2) del tapón/varilla de Si es así, arranque el motor y compruebe
nivel de aceite. el nivel de aceite del motor. Si el nivel de
Si fuera necesario, añada el aceite aceite del cárter es bajo, añada el aceite
especificado (véase la página 63) hasta de motor recomendado antes de arrancar
alcanzar la marca de nivel superior. No el motor para comprobar el nivel de aceite
lo llene en exceso. del motor.
AVISO
El funcionamiento del motor con una
presión de aceite insuficiente puede
ocasionar graves daños en el motor.
6. Vuelva a poner el tapón del orificio de

llenado/varilla de nivel de aceite.
Compruebe si hay fugas de aceite.
(4) Tornillo de comprobación del nivel de aceite del cárter
24 ES
NEUMÁTICOS Presión del aire

Para conducir con seguridad la motocicleta, Si mantiene los neumáticos convenien-
los neumáticos deben ser del tipo y temente inflados, obtendrá la mejor
tamaño adecuados, estar en buen estado, combinación de maniobrabilidad, duración
tener el dibujo adecuado y estar inflados de las bandas de rodadura y comodidad
correctamente. de conducción. Generalmente, los
neumáticos poco inflados se desgastan
de forma desigual, afectan negativamente
∆ i
ADVERTENCIA
a la maniobrabilidad y es más probable
El uso de neumáticos demasiado que fallen si se recalientan. Los
desgastados o inflados de manera neumáticos poco inflados también
incorrecta puede ser motivo de un pueden causar daños a las ruedas en
accidente en el que usted puede terrenos rocosos. Los neumáticos
perder la vida o resultar herido de inflados por encima de lo normal hacen
gravedad. que su motocicleta circule de manera
más brusca, presentan una mayor
Siga todas las instrucciones de este tendencia a dañarse con las contingencias
manual del propietario con respecto al de la carretera y se desgastan de forma
inflado y el mantenimiento de los desigual.
neumáticos.
Compruebe que los tapones de los
vástagos de válvula están bien apretados.
Instale un tapón nuevo si fuera necesario.
ES 25
Compruebe la presión del aire siempre con los Inspección

neumáticos “fríos”, es decir, cuando la Cuando compruebe las presiones de los
motocicleta haya estado aparcada durante tres neumáticos, examine también el dibujo
horas como mínimo. Si comprueba la presión del de los neumáticos y los laterales para ver
aire con los neumáticos “calientes”, o lo que es si presentan desgaste, daños u objetos
lo mismo, cuando se ha conducido la extraños.
motocicleta aunque sea unos pocos kilómetros,
los resultados de la medición serán más Compruebe si existen:
elevados que con los neumáticos “fríos”. Esto es • Deformaciones o bultos en la parte
normal, por lo que no debe dejar salir aire de los lateral del neumático o en la banda de
neumáticos para adaptarse a las presiones de rodadura. Sustituya el neumático si
aire en frío recomendadas que se ofrecen a encuentra deformaciones o bultos.
continuación. Si lo hace, los neumáticos no se • Cortes, hendiduras o grietas en el
inflarán lo suficiente. neumático. Sustituya el neumático si
Las presiones recomendadas para neumáticos puede ver tejidos o cables.
“fríos” son: • Excesivo desgaste de la banda de
rodadura.
kPa (kgf/cm2, psi)
Delantero 200 (2.00, 29) Además, si pasa por un bache u objeto
Conductor sólo duro, apártese a un lado de la carretera
Trasero 200 (2.00, 29) lo más pronto posible e inspeccione
Conductor y Delantero 200 (2.00, 29) detenidamente los neumáticos para ver si
pasajero Trasero 225 (2.25, 33) presentan daños.
26 ES
Desgaste de la banda de rodadura

Sustituya los neumáticos antes de que la
profundidad de la banda de rodadura en
el centro del neumático llegue al límite
siguiente:
Profundidad mínima de la banda de

rodadura
Delantero: 1,5 mm
Trasero: 2,0 mm
<Para Alemania>
La legislación alemana prohíbe el uso de
neumáticos con profundidad de la banda
de rodadura inferior a 1,6 mm.
(1) Indicador de desgaste

(2) Marca de posición del indicador de desgaste
ES 27
Reparación y sustitución de la cámara

Si una cámara se pincha o resulta
dañada, deberá reemplazarla lo antes
posible. Una cámara reparada no tiene la
misma fiabilidad que una nueva y puede
fallar mientras está conduciendo.
Si necesita realizar una reparación

temporal poniendo un parche a una
cámara o utilizando un aerosol sellador,
conduzca con precaución y a velocidad
reducida y cambie la cámara antes de
volver a conducir. Siempre que cambie
una cámara, inspeccione cuidadosamente el
neumático tal como se describe en la
página 26.
28 ES
Sustitución de los neumáticos Los neumáticos recomendados para su

Los neumáticos que vienen con su motocicleta son:
motocicleta se han diseñado para Delantero: 120/70R17M/C 58H
adaptarse a las capacidades de rendimiento PIRELLI
de su motocicleta y proporcionan la mejor MTR01 Dragon
combinación de maniobrabilidad, frenado,
durabilidad y comodidad. Trasero: 150/60R17M/C 66H
PIRELLI
MTR02 Dragon
∆
i
ADVERTENCIA
La instalación de neumáticos inadecuados Cuando sustituya un neumático, utilice
en su motocicleta puede afectar a la solamente uno que sea equivalente al
maniobrabilidad y estabilidad de la original y asegúrese de que la rueda está
misma. Esto puede provocar un equilibrada después de haber instalado el
accidente en el que puede sufrir graves neumático nuevo.
lesiones o incluso perder la vida.
Recuerde también cambiar la cámara
Utilice siempre el tamaño y tipo de siempre que cambie un neumático. La
neumáticos recomendados en este cámara antigua estará probablemente
manual del propietario. dilatada y si se instala en un neumático
nuevo podría fallar.
ES 29
COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
El interruptor de encendido (1) se encuentra debajo del
panel de instrumentos.
El faro delantero y las luces traseras se encenderán cada

vez que ponga el interruptor de encendido en “ON”. Si la
motocicleta se detiene con el interruptor de encendido en
“ON” y el motor no está en funcionamiento, el faro
delantero y las luces traseras continuarán encendidos, lo
que hará que la batería se descargue. (1) Interruptor de encendido
Posición de la llave Función Extracción de la llave
LOCK (bloqueo de La dirección está bloqueada. El motor y las Se puede extraer la
la dirección) luces no pueden accionarse. llave.
Se puede extraer la
OFF El motor y las luces no pueden accionarse. llave.
No se puede extraer la
ON Funcionan el motor y las luces. llave.
Cuando el interruptor de los intermitentes de emergencia
∆∆ (emergencia) está en la posición ON, los dos intermitentes (izquierdo y No se puede extraer la
derecho) comienzan a parpadear. llave.
El motor y las luces no pueden accionarse.
30 ES
LLAVES Necesitará el número de llave si alguna

Esta motocicleta tiene dos llaves y una vez tiene que sustituir una llave. Guarde la
placa de número de llave. placa en un lugar seguro.
Para reproducir llaves, lleve todas las

llaves, la placa de número de llave y la
motocicleta a su concesionario Honda.
(1) Llaves
(2) Placa de número de llave
ES 31
CONTROLES DEL LADO DERECHO Botón de arranque

DEL MANILLAR El botón del motor de arranque (2) está
Interruptor de parada del motor debajo del interruptor de parada del
El interruptor de parada del motor (1) está motor (1).
situado junto al puño del acelerador. El botón de arranque se utiliza para poner
Cuando el interruptor esté en la posición en marcha el motor. El motor arranca al
(RUN), el motor funcionará. Cuando el pulsar el botón. Consulte el procedimiento
botón está en la posición (OFF), el de arranque en la página 45.
motor no funcionará. Este interruptor sirve Al pulsar el botón de arranque, el motor
principalmente como interruptor de de arranque pondrá el motor en marcha;
seguridad o de emergencia y debe el faro se apagará automáticamente, pero
permanecer normalmente en la posición la luz trasera permanecerá encendida.
(RUN).
Si detiene la motocicleta con el

interruptor de encendido en ON y el
interruptor de parada del motor en
(OFF), el faro delantero y las luces
traseras permanecerán encendidas, lo que
hará que se descargue la batería.
(1) Interruptor de parada del motor

(2) Botón de de arranque
32 ES
CONTROLES DEL LADO IZQUIERDO Cuando el interruptor de encendido está

DEL MANILLAR en la posición ∆
∆ , los intermitentes siguen
Interruptor de intensidad de luz del faro (1) parpadeando aunque el motor u otras
Pulse el interruptor de intensidad hacia la posición luces estén en OFF.
(HI) para seleccionar la luz de carretera o hacia la
posición (LO) para seleccionar la luz de cruce.
Interruptor de control de la luz de adelantamiento (2)
Al pulsar este interruptor, el faro emite destellos
para realizar señales a los vehículos que se
aproximan o al adelantar.
Interruptor de intermitentes (3)
Mueva el interruptor hacia la posición ⇐(L) para
indicar un giro a la izquierda y hacia la posición
⇒(R) para indicar un giro a la derecha. Púlselo para
desactivar los intermitentes.
Botón de la bocina (4)
Pulse este botón para que suene la bocina.
(1) Interruptor de intensidad de la luz del faro
Interruptor de los intermitentes de emergencia (5) (2) Interruptor de control de la luz de adelantamiento
Cuando el interruptor de los intermitentes de (3) Interruptor de intermitentes
emergencia está en la posición ∆ ∆ (ON), los dos (4) Botón de la bocina
intermitentes (izquierdo y derecho) comienzan a (5) Interruptor de los intermitentes de emergencia
parpadear.
ES
33
CARACTERÍSTICAS Para bloquear

(No son necesarias para el
funcionamiento)
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
Para bloquear la dirección, gire el manillar
totalmente hacia la izquierda, gire la llave
de contacto (1) a la posición LOCK
mientras hace presión y después retire la
llave. Para desbloquear la dirección, gire
la llave a la posición OFF mientras hace
presión con la llave.
No gire la llave a la posición LOCK

mientras conduce la motocicleta; de lo Para desbloquear
contrario, provocará una pérdida de
control del vehículo.
(A) Empuje hacia adentro

(B) Gire a la posición LOCK
(C) Gire a la posición OFF
34 ES
ASIENTO
Para retirar el siento (1), introduzca la
llave de contacto (2) en la cerradura del
siento (3) y gírela a la derecha. Tire del
asiento hacia atrás y hacia arriba.
Para instalar el asiento, alinee la ranura (4)
con el pasador (5) y enganche los
ganchos en L (6) en los topes del asiento
(7). Presione hacia adelante y después
hacia abajo por la parte trasera del
asiento.
Después de la instalación, compruebe
que el asiento queda perfectamente
sujeto.
(1) Asiento
(3) Cierre del asiento
(4) Ranura
(5) Pasador
(6) Ganchos en L
(7) Topes del asiento
ES 35
PORTACASCOS
Los portacascos están situados debajo
del asiento.
Desmonte el asiento (página 35).
Cuelgue los cascos en los ganchos de los
portacascos (1).
Instale el asiento y ciérrelo bien.
∆i
ADVERTENCIA
Conducir con un casco en el
portacascos puede interferir con la
rueda trasera o con la suspensión y
podría causar un accidente en el que
podría sufrir lesiones graves e incluso (1) Ganchos del portacascos
perder la vida.
Utilice el portacascos solamente

mientras la motocicleta esté aparcada.
No conduzca con un casco sujeto al
portacascos.
36 ES
BOLSA PARA DOCUMENTOS

La bolsa para documentos (1) se
encuentra en el compartimento para
documentos (2) del dorso del asiento (3).
Guarde en la bolsa portadocumentos el
manual del propietario y otros documentos.
Cuando lave la motocicleta, procure que
el agua no entre en esta zona.
(1) Bolsa para documentos

(2) Compartimento para documentos
(3) Asiento
ES 37
SUJECIONES PARA EL EQUIPAJE

Esta motocicleta dispone de sujeciones
replegables para el equipaje (1), situadas
en el dorso del asiento (2). Emplee esas
sujeciones para asegurar el equipaje.
(1) Sujeciones para el equipaje

(2) Asiento
38 ES
CUBIERTA LATERAL
La cubierta lateral derecha debe retirarse
para realizar el mantenimiento del filtro de
aire. La cubierta lateral izquierda (1) debe
retirarse para realizar el mantenimiento de
la batería.
Las cubiertas izquierda y derecha se

desmontan de la misma forma.
Desmontaje:
1. Desmonte el asiento (página 35).
2. Quite los tornillos (2) y el sujetador (3).
3. Tire de la espiga (4) de la cubierta
lateral hasta sacarla de la arandela de
goma (5).
4. Quite la cubierta lateral. (1) Cubierta lateral
(2) Tornillos
Instalación: (3) Sujetador
• La instalación puede hacerse en el (4) Espiga
orden inverso al desmontaje. (5) Arandela de goma
ES 39
PROTECTOR DERECHO
El protector derecho debe retirarse para
realizar el mantenimiento del filtro de aire.
Desmontaje:
2. Quite la cubierta lateral derecha
(página 39).
3. Quite el tornillo (1) y los pernos (2).
4. Retire el protector derecho (3).
Instalación:
• La instalación puede hacerse en el
orden inverso al desmontaje.
(1) Tornillo
(2) Pernos
(3) Protector derecho
40 ES
AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL

FARO
El ajuste vertical puede realizarse girando
el tornillo (1) hacia dentro o hacia fuera
según sea necesario.
Cumpla las leyes y disposiciones locales.
(1) Tornillo
(A) Arriba
(B) Abajo
ES 41
FUNCIONAMIENTO 1. Nivel de aceite del motor: añada aceite

INSPECCIÓN PREVIA A LA CONDUCCIÓN de motor si fuera necesario (página
Para su seguridad, es muy importante 23). Compruebe si hay fugas.
que dedique cierto tiempo antes de 2. Nivel de combustible: llene el depósito
conducir a revisar la motocicleta y de combustible cuando sea necesario
comprobar su estado. Si detecta algún (página 20). Compruebe si hay fugas.
problema, trate de resolverlo o haga que 3. Compruebe el funcionamiento de los
lo corrijan en su concesionario Honda. frenos delantero y trasero; verifique
que no hay fugas de líquido de frenos
(páginas 14 - 16).
∆i
ADVERTENCIA
El mantenimiento incorrecto de la
motocicleta o pasar por alto un
problema antes de la conducción
puede provocar accidentes en el que
pueden producirse lesiones graves e
incluso la muerte.
Realice siempre una inspección previa

a la conducción antes de cada salida y
corrija cualquier problema.
42 ES
4. Neumáticos: compruebe su estado y

la presión (páginas 25-29).
5. Cadena de transmisión: compruebe
su estado y la tensión (páginas 78-
83). Ajústela y lubríquela si fuese
necesario.
6. Guía de la cadena: compruebe el
desgaste de la guía (página 84).
7. Acelerador: compruebe si se abre
suavemente y si se cierra por completo
en todas las posiciones del manillar.
8. Luces y bocina: compruebe si el faro,
la luz trasera/de freno, los inter-
mitentes, los indicadores y la bocina
funcionan correctamente.
9. Interruptor de parada del motor:
compruebe si funciona correctamente
(página 32).
10. Sistema de corte de encendido del
soporte lateral: compruebe si funciona
correctamente (página 86).
ES 43
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Los gases de escape de su motocicleta

Siga siempre el procedimiento correcto contienen monóxido de carbono, un gas
de arranque que se indica a continuación. que puede producir intoxicación. Se
pueden producir altos niveles de
La motocicleta dispone de un sistema de monóxido de carbono rápidamente
corte del encendido en el soporte lateral. dentro de los recintos cerrados, como
El motor no puede ponerse en marcha si puede ser un garaje. No ponga en marcha
el soporte lateral se encuentra bajado, a el motor con la puerta del garaje cerrada.
menos que la caja de cambios esté en Incluso con la puerta abierta, tenga el
punto muerto. Si el soporte lateral está motor en marcha sólo el tiempo necesario
levantado, el motor puede ponerse en para sacar la motocicleta del garaje.
marcha en punto muerto o en una
velocidad accionando la palanca del No utilice el arranque eléctrico durante
embrague. Después de arrancar con el más de 5 segundos seguidos. Suelte el
soporte lateral bajado, el motor se parará botón de arranque durante 10 segundos
si se mete una marcha antes de levantar aproximadamente antes de pulsarlo de
el soporte lateral. nuevo.
Para proteger los convertidores catalíticos

del sistema de escape de la motocicleta,
evite estar mucho tiempo con el motor al
ralentí y no utilice gasolina con plomo.
44 ES
Preparación Procedimiento de arranque

Antes de arrancar, introduzca la llave de Para volver a arrancar un motor caliente,
contacto, gire el interruptor de encendido siga el procedimiento descrito en
a ON y confirme lo siguiente: “Temperatura alta del aire”.
• La caja de cambios está en PUNTO
MUERTO (luz del indicador de punto Temperatura normal del aire
muerto encendida). 10° – 35°C (50° – 95°F)
• El interruptor de parada del motor está 1. Si el motor está frío, tire de la palanca
en la posición (RUN). del estrangulador (1) hacia atrás al
• La válvula de combustible está en la máximo hasta la posición ON (A).
posición ON. 2. Con el acelerador cerrado, pulse el
botón de arranque.
AVISO
El funcionamiento del motor con una
presión del aceite insuficiente puede
provocar daños graves en el motor.
(1) Palanca del estrangulador

(A) Posición de activación total (ON)
(B) Posición de desactivación total (OFF)
ES 45
3. Inmediatamente después de que el Temperatura alta del aire

motor arranque, accione la palanca del 35°C (95°F) o superior
estrangulador para mantener el ralentí 1. No utilice el estrangulador.
rápido. 2. Con el acelerador ligeramente abierto,
4. Espere aproximadamente medio pulse el botón de arranque.
minuto después de arrancar el motor y
empuje la palanca del estrangulador al Temperatura baja del aire
máximo hasta OFF (B). 10°C (50°F) o inferior
5. Si el ralentí no es estable, abra el 1. Siga los pasos 1 y 2 de “Temperatura
acelerador ligeramente. normal del aire”.
2. Cuando el motor comience a adquirir
velocidad, accione la palanca del
estrangulador para mantener el ralentí
rápido.
46 ES
3. Continúe calentando el motor hasta Motor ahogado

que funcione suavemente y responda Si el motor no arranca después de
al acelerador cuando la palanca del repetidos intentos, puede estar ahogado
estrangulador esté al máximo en la con un exceso de combustible. Para
posición OFF (B). arrancar un motor ahogado.
1. Deje el interruptor de parada del motor
en (RUN).
AVISO 2. Empuje al máximo la palanca del
El uso prolongado del estrangulador estrangulador hasta OFF.
puede perjudicar la lubricación del pistón 3. Abra completamente el acelerador.
y de las paredes del cilindro y dañar el 4. Pulse el botón de arranque durante 5
motor. segundos.
5. Si arranca el motor, cierre rápidamente
Si hace funcionar el acelerador o el ralentí el acelerador y luego ábralo ligeramente si
rápido durante más de 5 minutos con el ralentí es inestable.
temperatura del aire normal, puede Si el motor no arranca, espere 10
provocar la decoloración del tubo de segundos y después siga el procedimiento
escape. de Temperatura alta del aire (página
46).
ES 47
RODAJE
Asegure la fiabilidad y el rendimiento
futuros de la motocicleta prestando una
atención particular a la forma de conducir
durante los primeros 500 km.
Durante este período, evite los arranques
a plena potencia y las aceleraciones
rápidas.
48 ES
CONDUCCIÓN 4. Cuando la motocicleta alcance una

Revise los apartados dedicados a la velocidad moderada, cierre el acelerador,
seguridad de la motocicleta (páginas 1 a apriete de la palanca del embrague y
8) antes de conducir. cambie a 2ª levantando el pedal de
Asegúrese de que comprende el cambio de marchas.
funcionamiento del mecanismo del soporte Esta operación debe repetirse para
lateral. (Consulte el PROGRAMA DE cambiar progresivamente a las marchas
MANTENIMIENTO de la página 59 y la 3ª, 4ª y 5ª (largas).
explicación del SOPORTE LATERAL en la
página 86).
1. Una vez que se ha calentado el motor,
la motocicleta estará lista para su
conducción.
2. Mientras el motor está al ralentí,
apriete la palanca del embrague y
oprima el pedal del cambio de
velocidades para cambiar a 1ª (corta).
3. Suelte lentamente la palanca del
embrague y al mismo tiempo aumente
gradualmente la velocidad del motor
abriendo el acelerador. La coordinación
del acelerador y de la palanca del
embrague garantizará una puesta en
marcha suave.
ES 49
5. Levante el pedal para cambiar a una • No reduzca a una marcha más corta
marcha más larga y pise el pedal para cuando circule a una velocidad que
cambiar a una marcha más corta. podría hacer que el motor se
Cada movimiento del pedal permite sobrerrevolucione haciendo que la
pasar a la siguiente velocidad. El pedal rueda trasera pierda tracción y
vuelve automáticamente a la posición teniendo como resultado una pérdida
horizontal al soltarlo. del control del vehículo.
• No cambie de marcha sin apretar el
embrague y cerrar el acelerador. El
motor y el tren de tracción podrían
resultar dañados.
• No remolque ni haga circular la
motocicleta con el motor desembragado
durante largas distancias con el motor
parado. La transmisión no se lubricará
correctamente y se puede producir una
avería.
• No haga funcionar el motor a altas
revoluciones con la transmisión en
punto muerto o con el embrague
presionado. Se puede producir una
avería importante.
50 ES
FRENADO ruedas podrían patinar. Si las ruedas patinan, se

La motocicleta está equipada con un sistema de reducirá el control de la motocicleta.
frenos de disco de activación hidráulica. Al pisar el • Cuando conduzca sobre terreno mojado, bajo la
pedal del freno se acciona el freno de disco trasero. lluvia o sobre superficies de gravilla, su
Al apretar la palanca del freno se acciona el freno de capacidad para la maniobra y el frenado se
disco delantero. reducirá. En estas condiciones, debe realizar
Para frenar normalmente, accione gradualmente los todos sus movimientos con suavidad. La
frenos delantero y trasero al mismo tiempo mientras aceleración, el frenado o el giro repentinos
cambia a una velocidad inferior adecuada a la podrían provocar una pérdida del control. Para
velocidad en carretera. su seguridad, extreme las precauciones al frenar,
Para lograr la máxima desaceleración, cierre el al acelerar o al girar.
acelerador y accione con firmeza los frenos • Al bajar una pendiente larga y empinada, utilice
delantero y trasero. Apriete la palanca del embrague la fuerza del frenado de motor reduciendo a una
antes de parar la motocicleta para evitar que se cale velocidad más corta y utilice los frenos de
el motor. manera intermitente.
Recordatorios importantes de seguridad: El uso continuo de los frenos provocará el
• La aplicación de sólo uno de los frenos (pedal o sobrecalentamiento de los mismos y reducirá su
palanca) reduce la eficacia del frenado. eficacia.
• Un uso extremo de los controles de frenado • Conducir con el pie apoyado en el pedal del
puede bloquear las ruedas, reduciendo el control freno o con la mano en la palanca del freno
de la motocicleta. puede hacer que se encienda la luz de parada,
• Siempre que sea posible, reduzca la velocidad o proporcionando indicaciones falsas a los otros
frene antes de tomar una curva; si cierra el conductores. También se pueden sobrecalentar
acelerador o frena en medio de la curva, las los frenos, reduciéndose su eficacia.
ES 51
ESTACIONAMIENTO Asegúrese de que no entren materiales

1. Después de parar la motocicleta, inflamables como la hierba o las hojas
ponga la transmisión en punto muerto, secas en contacto con el sistema de
gire el manillar totalmente hacia la escape al aparcar la motocicleta.
izquierda, gire el interruptor de
encendido a la posición OFF y retire la
llave.
2. Utilice el soporte lateral para apoyar la
motocicleta mientras está estacionada.
Aparque la motocicleta sobre una

superficie firme y nivelada para evitar que
se caiga.
Si aparca la motocicleta en un lugar
ligeramente inclinado, coloque la parte
delantera hacia arriba para evitar que el
soporte lateral pueda moverse y se caiga
la motocicleta.
3. Bloquee la dirección para evitar robos

(página 34).
52 ES
SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

1. Bloquee siempre la dirección y no deje
nunca la llave de contacto en el NOMBRE:
interruptor de encendido. Esto parece
muy sencillo, pero a menudo nos
olvidamos de ello.
2. Asegúrese que la información de DIRECCIÓN:
matriculación de su motocicleta sea
precisa y esté actualizada.
3. Siempre que sea posible, estacione la
motocicleta en el interior de un garaje
cerrado.
4. Utilice dispositivos antirrobo adicionales Nº TELÉFONO:
de buena calidad.
5. Escriba su nombre, dirección y número
de teléfono en este Manual del
propietario y llévelo siempre en la
motocicleta.
En muchos casos se han identificado
motocicletas robadas gracias a la
información escrita en el Manual de
propietario que se encuentra con la
motocicleta.
ES 53
MANTENIMIENTO Consulte con su concesionario Honda para obtener

LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO las recomendaciones aplicables a sus necesidades
Es esencial realizar un buen mantenimiento de la y uso individuales.
motocicleta para conseguir una conducción segura,
económica y sin problemas. Esto también Si la motocicleta vuelca o está implicada en un
contribuirá a reducir la contaminación atmosférica. accidente, haga que el concesionario Honda revise
Debido a que esta motocicleta se puede conducir todos los elementos principales, aunque usted
por carretera o campo a través, una inspección pueda hacer algunas reparaciones.
cuidadosa previa a la conducción y un buen
mantenimiento son especialmente importantes. ∆i
ADVERTENCIA
Para ayudarle a realizar un mantenimiento correcto Un mantenimiento incorrecto de la motocicleta o
de su motocicleta, las páginas siguientes incluyen un pasar por alto un problema antes de conducir
Programa de mantenimiento y un Registro de puede ser causa de un accidente en el que
mantenimiento que le ayudarán a efectuar un puede sufrir lesiones graves o incluso perder la
mantenimiento programado regularmente. vida.
Estas instrucciones se basan en el supuesto de que
la motocicleta va a utilizarse exclusivamente para el Siga siempre las recomendaciones de
fin para el que ha sido diseñada. El funcionamiento inspección y mantenimiento y los programas de
prolongado a grandes velocidades o en condiciones este manual del propietario.
excepcionales de humedad o polvo harán necesario
que las reparaciones se realicen con más frecuencia
que las indicadas en el programa de mantenimiento.
54 ES
SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO ∆i
ADVERTENCIA
Esta sección incluye instrucciones sobre algunas
tareas de mantenimiento importantes. Usted Si no se respetan las instrucciones y las
puede realizar algunas de esas tareas con las precauciones de mantenimiento siguientes
herramientas que se entregan con la motocicleta, podrían producirse lesiones graves e incluso
siempre que tenga conocimientos básicos de la pérdida de la vida.
mecánica.
Siga siempre los procedimientos y las
Es mejor que otras tareas más difíciles y que precauciones de seguridad de este manual
requieren herramientas especiales las lleven a del propietario.
cabo profesionales. Normalmente, el desmontaje
de las ruedas debería realizarlo solamente un
técnico de Honda o cualquier otro mecánico
cualificado; las instrucciones que se incluyen en
este manual solamente sirven para casos de
emergencia.
A continuación se indican algunas de las

precauciones de seguridad más importantes. Sin
embargo, no podemos advertirle de cada peligro
imaginable que puede surgir a la hora de efectuar
el mantenimiento. Sólo usted puede decidir si
debe realizar o no una tarea determinada.
ES 55
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD • Para que la motocicleta no se caiga,

• Asegúrese de que el motor está estaciónela sobre una superficie firme
apagado antes de iniciar cualquier tarea y nivelada utilizando el soporte lateral o
de mantenimiento o reparaciones. Esto un soporte de mantenimiento.
contribuirá a eliminar varios peligros • Para reducir la posibilidad de un
potenciales: incendio o una explosión, tenga
• Intoxicación por monóxido de cuidado al trabajar con gasolina o
carbono producido por los gases baterías. Para limpiar las piezas utilice
del escape. disolventes no inflamables, nunca
Compruebe que haya una ventilación gasolina. No fume y evite las chispas y
adecuada siempre que ponga el las llamas cerca de la batería y de
motor en marcha. todas las piezas relacionadas con el
• Quemaduras producidas por combustible.
elementos calientes.
Deje que se enfríe el motor y el Recuerde que su concesionario Honda es
sistema de escape antes de tocarlos. el que mejor conoce su motocicleta y está
• Lesiones producidas por elementos totalmente equipado para su reparación y
móviles. mantenimiento.
No ponga en marcha el motor a menos
que se le indique hacerlo. Para asegurar la mejor calidad y
• Lea las instrucciones antes de fiabilidad, utilice únicamente piezas
comenzar y asegúrese de que tiene las Honda originales o sus equivalentes para
herramientas y conocimientos necesarios. las reparaciones y las sustituciones.
56 ES
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Realice la inspección previa a la conducción (pág. 42) al cumplirse cada uno de los períodos de
mantenimiento programados.
I: INSPECCIONAR Y LIMPIAR, AJUSTAR, LUBRICAR O CAMBIAR SI FUERA NECESARIO
C: LIMPIAR R: CAMBIAR A: AJUSTAR L: LUBRICAR
Las siguientes tareas requieren algún tipo de conocimiento mecánico. Ciertas tareas (en particular
las marcadas con *y**) pueden necesitar información y herramientas más técnicas. Consulte con su
concesionario Honda.
* Debería realizarlo el concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las
herramientas y los datos de servicio adecuados y tenga la debida formación mecánica. Consulte
el Manual de taller oficial de Honda.
** En interés de la seguridad, recomendamos que únicamente su concesionario Honda lleve a cabo
el mantenimiento de estos elementos.
Honda recomienda que el concesionario de Honda realice una prueba de la motocicleta en
carretera después de efectuar cada revisión periódica.
NOTAS: (1) Repita el mantenimiento con la frecuencia aquí establecida al llegar a indicaciones del cuentakilómetros más
altas.
(2) Realice el mantenimiento con más frecuencia si la motocicleta circula por zonas extremadamente húmedas
o polvorientas.
(3) Haga el mantenimiento con más frecuencia cuando suela conducir bajo la lluvia o a la máxima aceleración.
(4) Realice los cambios cada 2 años, o al cumplirse el intervalo del cuentakilómetros indicado, lo que suceda
primero. Los cambios requieren conocimientos de mecánica.
ES 57
LO QUE LECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS [NOTA (1)]

FRECUENCIA OCURRA
ANTES x 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36 Véase
x 1.000 mi 0.6 4 8 12 16 20 24 la
ELEMENTO NOTA MES 6 12 18 24 30 36 página
* CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE I I I —
* REJILLA FILTRO DE COMBUSTIBLE C C C C C C —
* FUNCIONAMIENTO ACELERADOR I I I 74
* FUNCIONAM. ESTRANGULADOR I I I —
FILTRO DE AIRE (NOTA 2) R R 77
RESPIRADERO DEL CÁRTER (NOTA 3) C C C C C C 73
BUJÍA I R I R I R 71
* HOLGURA DE VÁLVULAS I I I I I I I —
ACEITE DEL MOTOR R CADA 3.000 km R 63
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR R R R R 69
* REJILLA FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR EN TUBO
C C C —
DESCENDENTE
* RALENTÍ DEL MOTOR I I I I I I I 76
* SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO I I I —
58 ES
LO QUE LECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS [NOTA (1)]

FRECUENCIA OCURRA
ANTES x 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36 Véase
x 1.000 mi 0.6 4 8 12 16 20 24 la
ELEMENTO NOTA MES 6 12 18 24 30 36 página
CADENA DE TRANSMISIÓN CADA 1.000 km I, L 78
GUÍA CADENA TRANSMISIÓN I I I 84
LÍQUIDO DE FRENOS (NOTA 4) I I R I I R 14, 16
DESGASTE PASTILLAS FRENO I I I I I I 93-94
SISTEMA DE FRENOS I I I I 14-16, 93-94
* INTERRUPTOR LUZ DE FRENO I I I 100
* ENFOQUE DEL FARO I I I 41
SISTEMA DEL EMBRAGUE I I I I I I I 17
SOPORTE LATERAL I I I 86
* SUSPENSIÓN I I I 84
* TUERCAS, TORNILLOS Y DISPOSITIVOS DE FIJACIÓN I I I I —
** RUEDAS/NEUMÁTICOS I I I I I I I —
** COJINETES DEL CABEZAL DE LA DIRECCIÓN I I I I —
ES 59
JUEGO DE HERRAMIENTAS
El juego de herramientas (1) está debajo
del asiento (página 35).
Con estas herramientas puede realizar
algunas reparaciones de emergencia,
pequeños ajustes y sustituciones de
piezas.
• Llave de boca de 10 x 12 mm
• Llave de boca de 14 x 17 mm
• Llave de boca de 8 mm
• Llave hexagonal de 5 mm
• Alicates
• Destornillador nº 2
• Destornillador estrella nº 2
• Llave de tubo de 10 x 12 mm
• Llave de tubo de 24 mm
• Llave de tubo de 22 mm (1) Juego de herramientas
• Barra de extensión
• Llave de bujías
• Bolsa de herramientas
60 ES
NÚMEROS DE SERIE El número del bastidor (1) está grabado

Para matricular la motocicleta se necesitan en el lado derecho del cabezal de
los números de serie del motor y del dirección.
bastidor. También se los puede pedir su
concesionario cuando solicite piezas de El número del motor (2) está estampado
recambio. en el lado izquierdo del cárter.
Anote aquí los números para que le sirvan
como referencia. Nº DEL MOTOR
Nº DE BASTIDOR
(2) Número del motor
(1) Número del bastidor
ES 61
ETIQUETA DE COLOR
La etiqueta de color (1) está pegada al
bastidor debajo del asiento (página 35).
Es útil para pedir piezas de recambio.
Anote aquí el color y el código para que le
sirvan como referencia.
COLOR
CÓDIGO
(1) Etiqueta de color
62 ES
ACEITE DEL MOTOR La motocicleta no necesita aditivos en el

Consulte las precauciones de seguridad aceite. Utilice el aceite recomendado.
de la página 56. No utilice aceites con aditivos de grafito o de
molibdeno. Pueden afectar negativamente al
Recomendaciones sobre el aceite funcionamiento del embrague.
No utilice aceites API SH o de mayor
Clasificación SG o superior, grado que muestren en el envase una
API excepto los aceites etiqueta de servicio de”conservación de la
calificados como energía” API circular. Pueden afectar a la
conservadores de lubricación y al rendimiento del embrague.
energía en la etiqueta
de servicio API
circular
Viscosidad SAE 10W-40
Estándar
MA
JASO T 903
NO RECOMENDADO CORRECTO
Aceite recomendado
No utilice aceites de competición no
“ACEITE DE MOTOCICLETA DE 4 detergentes, vegetales o con base de
TIEMPOS” Honda o equivalente. aceite de ricino.
ES 63
Viscosidad:
El grado de viscosidad del aceite del
motor debe basarse en la temperatura
atmosférica media de la zona donde
conduce. Lo que sigue es una guía para
seleccionar el grado o viscosidad más
adecuado del aceite que va a utilizarse a
diferentes temperaturas atmosféricas.
64 ES
Estándar JASO T 903

El estándar JASO T 903 es un índice para
elegir aceite para motores de motocicleta
de cuatro tiempos.
Hay dos clases: MA y MB.

En el envase se indica si el aceite se
ajusta al estándar. Por ejemplo, la
siguiente etiqueta muestra la clasificación
MA.
PRODUCTO QUE SE AJUSTA A JASO T 903

LA EMPRESA GARANTIZA ESTE RENDIMIENTO MA
(1) Número de código de la empresa que vende el aceite

(2) Clasificación del aceite
ES 65
Aceite de motor usado diariamente, le recomendamos que se lave

La calidad del aceite del motor es el factor bien las manos con agua y jabón tan pronto
primordial que afecta a la vida útil del motor. como sea posible después de haber manipulado
Cambie el aceite del motor según se especifica aceite usado.
en el programa de mantenimiento (página 58).
Para el cambio de aceite es necesaria una llave
El funcionamiento en condiciones excepcionales dinamométrica. Si no dispone de ella y de los
de polvo hará necesario que los cambios de conocimientos necesarios, le recomendamos que
aceite se realicen con más frecuencia que la acuda a su concesionario Honda para realizar
especificada en el programa de mantenimiento. este servicio.
Deseche el aceite del motor usado de forma que Si no utiliza una llave dinamométrica para realizar
no afecte negativamente al medio ambiente. Le la instalación, consulte con su concesionario
sugerimos que lleve el aceite usado en un Honda tan pronto como sea posible para verificar
recipiente cerrado a su estación de servicio o si el montaje es correcto.
centro de reciclado local para su recuperación.
No lo tire a la basura ni tampoco lo vierta en el Cambie el aceite de motor estando el motor a la
suelo ni en un desagüe. temperatura de funcionamiento normal y con la
motocicleta apoyada en su soporte lateral para
El aceite de motor usado puede provocar cáncer garantizar un drenaje completo y rápido.
de piel si entra en contacto con ella durante
períodos de tiempo prolongados. Aunque esto es
poco probable, a menos que usted utilice aceite
66 ES
1. Arranque el motor y déjelo al ralentí

durante 5 minutos.
2. Pare el motor y ponga un recipiente
para el drenaje del aceite debajo del
cárter. Retire el tapón/varilla de nivel
de aceite, el tornillo de drenaje (1) del
tubo descendente y el tornillo de
drenaje (2) del cárter izquierdo.
3. Después de drenar el aceite, asegúrese
de que las arandelas de sellado de los
tapones de drenaje están en buen
estado.
4. Apriete los tornillos de drenaje al par
de torsión especificado.
Par del tornillo de drenaje del cárter:
25 N·m (2,6 kgf·m, 18 lbf·ft)
Par del tornillo de drenaje del bastidor: (1) Tornillo de drenaje (tubo descendente)
(2) Tornillo de drenaje (cárter izquierdo)
34 N·m (3,5 kgf·m, 25 lbf·ft)
ES 67
Para llenar el depósito de aceite hasta el 7. Arranque el motor y déjelo al ralentí

nivel superior, añada el aceite en dos durante 5 minutos. Durante el ralentí,
etapas. mantenga la motocicleta en posición
vertical sobre una superficie firme y
5. Con la motocicleta en posición vertical nivelada para garantizar que la lectura
sobre terreno firme y nivelado. del nivel de aceite es correcta. Pare el
6. Llene el depósito de aceite con el motor.
aceite especificado (página 63) hasta la 8. En caso necesario, quite inmediatamente
marca de nivel superior y ponga el el tapón del orificio de llenado/varilla
tapón del orificio de llenado/varilla de de nivel de aceite y añada el aceite
nivel de aceite. especificado hasta alcanzar la marca
de nivel superior.
AVISO
El funcionamiento del motor sin suficiente
aceite puede causar averías graves.
9. Vuelva a poner el tapón del orificio de

llenado/varilla de nivel de aceite.
Compruebe si hay fugas de aceite.
68 ES
Filtro de aceite del motor 3. Compruebe que la junta tórica (4) de la

Cambie el filtro de aceite después de tapa del filtro de aceite se encuentra
drenar el aceite del motor. en buen estado y después instale el
nuevo filtro de aceite. Utilice el filtro de
1. Retire los tornillos del filtro de aceite aceite de Honda o un filtro equivalente
(1) y la tapa del mismo (2). especificado para su modelo. Otros
2. Extraiga el filtro de aceite (3) de la filtros no especificados para su modelo
tapa. quizás no filtren correctamente las
impurezas.
(1) Tornillos del filtro de aceite

(2) Tapa del filtro de aceite (3) Filtro de aceite
(4) Junta tórica
ES 69
4. Instale el filtro con la junta de goma (5) 5. Vuelva a instalar la tapa del filtro de
hacia fuera, alejado del motor. Podrá aceite, asegurándose de que los
ver la marca “OUT-SIDE” (6) en el tornillos están apretados firmemente.
cuerpo del filtro, cerca de la junta. Par de apriete del tornillo del filtro de
aceite:
12 N·m (1,2 kgf·m, 9 lbf·ft)
AVISO 6. Lleve a cabo los pasos 5 a 9 de
Una instalación incorrecta del filtro de Cambio de aceite del motor.
aceite puede provocar graves averías en Aceite del motor tras el drenaje y el
el motor. cambio del filtro de aceite:
1.95 l
(5) Junta de goma

(6) Marca OUT-SIDE
70 ES
BUJÍA
Consulte las precauciones de seguridad AVISO
de la página 56. No utilice nunca una bujía con una gama
Bujías recomendadas: térmica incorrecta. Se podrían producir
Estándar: graves averías en el motor.
DPR8EA – 9 (NGK) o
X24EPR – U9 (DENSO) 1. Limpie la suciedad acumulada alrededor
Para climas fríos: (Por debajo de 5°C, 41°F) de la base de la bujía.
DPR7EA – 9 (NGK) o 2. Desconecte el capuchón de la bujía y
X22EPR – U9 (DENSO) quite la bujía con la llave para bujías
Para largos recorridos a alta velocidad: incluida en la bolsa de herramientas.
DPR9EA – 9 (NGK) o
X27EPR – U9 (DENSO)
Para la mayoría de las condiciones de

conducción, el número de gama térmica
de esta bujía es satisfactorio. Sin
embargo, si la motocicleta va a utilizarse
durante largos períodos de tiempo a altas
velocidades o casi a su potencia máxima
en zonas de clima cálido, la bujía tendrá
que cambiarse por otra de gama térmica (1) Separación entre los electrodos de la bujía
más fría (un número mayor). (2) Electrodo lateral
ES 71
3. Inspeccione los electrodos de la bujía 7. Apriete la bujía:

por si estuviesen desgastados. El • Si la bujía vieja está en buen estado:
electrodo central debe tener los bordes 1/8 de vuelta después de que encaje.
de forma cuadrada y el electrodo • Si está instalando una bujía nueva,
lateral no debe estar desgastado. apriétela dos veces para evitar que
Deseche la bujía si el desgaste es se afloje:
evidente o si el aislante está agrietado a) En primer lugar, apriete la bujía:
o picado. NGK: 3/4 de vuelta después de
4. Compruebe la separación entre los que encaje.
electrodos de la bujía (1) empleando DENSO: media vuelta después de
una galga de tipo alambre. Si fuese que encaje.
necesario realizar ajustes, doble con b) A continuación afloje la bujía.
cuidado el electrodo lateral (2). c) Después vuelva a apretar la bujía:
La separación debe ser: 1/8 de vuelta después de que
0,8 – 0,9 mm encaje.
5. Asegúrese de que la arandela de la
bujía esté en buenas condiciones. AVISO
6. Con la arandela instalada, enrosque la Una bujía mal apretada puede dañar el
bujía con la mano para evitar dañar la motor. Si la bujía está demasiado floja, se
rosca. puede dañar un pistón. Si la bujía está
muy apretada, se puede dañar la rosca.
8. Vuelva a instalar el capuchón de la
bujía.
72 ES
RESPIRADERO DEL CÁRTER

Consulte las precauciones de seguridad
de la página 56.
Realice el mantenimiento con mayor

frecuencia si conduce bajo la lluvia o
acelera a fondo con frecuencia.
Limpie el respiradero si se pueden ver
depósitos en la sección transparente del
tubo de drenaje.
1. Retire el tapón del tubo del respiradero

del cárter (1) del tubo y drene los
depósitos.
2. Vuelva a instalar el tapón del tubo del
respiradero del cárter.
(1) Tapón del tubo del respiradero del cárter.
ES 73
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Ajuste del juego libre:

Consulte las precauciones de seguridad Mida el juego libre del puño del acelerador
de la página 56. en la brida del puño.
El juego libre normal debería ser de
Inspección del cable: aproximadamente:
1. Compruebe si el puño del acelerador 3 – 6 mm
gira suavemente desde la posición de
apertura completa a la posición de
cierre completo, en todas las posiciones
del manillar.
2. Inspeccione el estado de los cables del
acelerador desde el puño hasta el
carburador. Si los cables están retorcidos,
aplastados o incorrectamente colocados,
deberá sustituirlos o colocarlos bien.
3. Compruebe la tensión o la tirantez de
los cables en todas las posiciones del
manillar. Lubrique los cables del
acelerador con un lubricante para
cables, disponible en establecimientos (1) Contratuerca inferior
comerciales, para evitar el desgaste y (2) Regulador inferior
la corrosión prematuros.
74 ES
Los ajustes importantes del juego libre,

como por ejemplo después de sustituir
los cables del acelerador o de extraer el
carburador, se llevan a cabo con el
regulador inferior (2). Los ajustes menores
del juego libre se llevan a cabo con el
regulador superior (4). Para ajustar el
juego libre, afloje la contratuerca (1) o (3)
y gire el regulador (2) o (4). Apriete la
contratuerca después del ajuste.
(3) Contratuerca superior (A) Aumenta el juego libre

(4) Regulador superior (B) Reduce el juego libre
ES 75
RALENTÍ
de la página 56.
El motor debe estar a la temperatura de
funcionamiento normal para realizar un
ajuste preciso del ralentí. Diez minutos de
parada y funcionamiento alternativos
serán suficientes.
No intente compensar los fallos de otros
sistemas ajustando la velocidad del
ralentí. Consulte con su concesionario
Honda para conocer los ajustes del
carburador programados regularmente. (1) Tornillo de tope del acelerador
1. Caliente el motor, cambie a punto (A) Aumentar

muerto y coloque la motocicleta sobre (B) Reducir
su soporte lateral.
2. Conecte un tacómetro al motor.
3. Ajuste el ralentí con el tornillo de tope
del acelerador (1).
Velocidad de ralentí (en punto muerto):
1.300 ±100 min-1 (rpm)
76 ES
FILTRO DE AIRE 8. Instale las piezas extraídas siguiendo el

Consulte las precauciones de seguridad de la procedimiento a la inversa.
página 56.
El mantenimiento del filtro de aire (1) debe
efectuarse a intervalos de tiempo regulares
(página 58). Realícelo con más frecuencia cuando
conduzca en zonas de mucho polvo o agua.
2. Quite la cubierta lateral derecha (página 39).
3. Retire el protector derecho (página 40).
4. Retire el depósito del respiradero (2) de la
tapa de la caja del filtro de aire (3).
5. Extraiga la tapa de la caja del filtro de aire
quitando los tornillos (4) y (5).
6. Saque el filtro de aire y deséchelo.
7. Instale un filtro de aire nuevo.
Utilice solamente un filtro de aire original de
Honda o un filtro de calidad equivalente
especificado para su modelo. Si se utiliza un
filtro de Honda inadecuado o un filtro que no (1) Filtro de aire
sea de Honda y que no posea una calidad (2) Depósito del respiradero
equivalente, se pueden producir desgastes (3) Tapa de la caja del filtro de aire
prematuros del motor o problemas de (4) Tornillos
rendimiento. (5) Tornillo
ES 77
CADENA DE TRANSMISIÓN La tensión de la cadena de transmisión debe

Consulte las precauciones de seguridad de la ajustarse de forma que pueda moverse
página 56. verticalmente con la mano entre:
20 – 30 mm
La vida útil de la cadena de transmisión depende
3. Empuje la motocicleta hacia delante. Pare.
de un ajuste y lubricación correctos. El
Compruebe la tensión de la cadena de
mantenimiento inadecuado puede causar
transmisión. Repita este procedimiento varias
desgaste o daños prematuros en la cadena de
veces. La tensión de la cadena de transmisión
transmisión y en las ruedas dentadas.
debería permanecer constante. Si la tensión
Compruebe y lubrique la cadena de transmisión
de la cadena únicamente se mantiene en
como parte de la inspección previa a la
determinadas secciones, es posible que
conducción (página 42). Cuando la motocicleta
algunos eslabones estén retorcidos y
se someta a condiciones de funcionamiento muy
agarrotados. La torsión y el agarrotamiento se
exigentes, o cuando la utilice en zonas de mucho
suelen eliminar con lubricación.
polvo o barro, será necesario realizar el
mantenimiento con mayor frecuencia.
Inspección:
1. Apague el motor, apoye la motocicleta en su
soporte lateral y ponga la caja de cambios en
punto muerto.
2. Compruebe la tensión en la parte inferior de la
cadena de transmisión, en el punto medio
entre las dos ruedas dentadas.
(1) Cadena de transmisión
78 ES
4. Empuje la motocicleta hacia delante. Dientes de rueda Dientes de rueda

Deténgala y colóquela sobre el soporte dentada dañados dentada desgastada
lateral. Inspeccione la cadena de
transmisión y las ruedas dentadas para Sustituir Sustituir
detectar cualquiera de los problemas
siguientes:
CADENA DE TRANSMISIÓN
* Rodillos dañados
* Pasadores flojos
* Eslabones oxidados o secos
* Eslabones retorcidos o agarrotados
* Desgaste excesivo
* Ajuste incorrecto
* Juntas tóricas dañadas o que faltan
RUEDAS DENTADAS
* Desgaste excesivo de los dientes
* Dientes rotos o dañados Dientes en condiciones normales de la
Sustituya la cadena de transmisión si rueda dentada
tiene rodillos dañados, pasadores flojos o si BIEN
faltan juntas tóricas. Si la cadena parece
seca o muestra signos de oxidación, debe
lubricarse. Los eslabones retorcidos o
agarrotados deben arreglarse y lubricarse
a fondo. Si los eslabones no pudiesen
arreglarse, se debe cambiar la cadena.
ES 79
Ajuste: Si tiene que ajustarse la cadena de

La tensión de la cadena de transmisión transmisión, el procedimiento es el siguiente:
debe comprobarse y ajustarse, si fuese 1. Coloque la motocicleta en el soporte lateral
necesario, cada 1.000 km. Cuando funcione con la transmisión en punto muerto y el
a altas velocidades o en condiciones de interruptor de encendido desconectado.
aceleración rápida frecuente, la cadena 2. Afloje la tuerca del eje trasero (1).
tendría que ajustarse más frecuentemente. 3. Afloje las contratuercas de la cadena de
transmisión (2) en los brazos de oscilación
izquierdo y derecho.
4. Gire las dos tuercas de ajuste de la
cadena de transmisión (3) el mismo
número de vueltas hasta obtener la tensión
correcta de la cadena de transmisión.
Gire las tuercas de ajuste hacia la
derecha para apretar la cadena, o hacia
la izquierda para aflojarla. Ajuste la
tensión de la cadena en el punto medio
entre el piñón de transmisión y la corona
de la rueda trasera. Empuje la motocicleta
hacia delante. Deténgala y colóquela
(1) Tuerca del eje trasero
sobre el soporte lateral. Vuelva a
(2) Contratuerca de la cadena de transmisión comprobar la tensión de la cadena.
(3) Tuerca de ajuste de la cadena de transmisión La tensión de la cadena de transmisión
(4) Marca de referencia del regulador de la cadena debe ser de:
(5) Borde trasero de la ranura de ajuste 20 – 30 mm
80 ES
5. Compruebe el alineamiento del eje de 7. Apriete ligeramente las tuercas de

la rueda trasera asegurándose de que ajuste y luego apriete las contratuercas
las marcas de referencia del regulador de la cadena de transmisión sujetando
de la cadena (4) estén alineadas con el las tuercas de ajuste con una llave.
borde trasero de las ranuras de ajuste 8. Vuelva a comprobar la tensión de la
(5). cadena.
Las marcas izquierda y derecha deben
coincidir. Si el eje está mal alineado,
gire la tuerca de ajuste hacia la
izquierda o derecha hasta que las
marcas coincidan en el borde trasero
de las ranuras de ajuste y vuelva a
comprobar la tensión de la cadena.
6. Apriete la tuerca del eje trasero hasta
el par especificado. Par de torsión de
la tuerca del eje trasero:
93 N·m (9,5 kgf·m, 69 lbf·ft)
Si no utiliza una llave dinamométrica para
realizar la instalación, consulte con su
concesionario Honda tan pronto como
sea posible para verificar si el montaje es
correcto.
ES 81
Inspección del desgaste: Esta motocicleta dispone de una cadena

Compruebe la etiqueta de desgaste de la de transmisión con un eslabón maestro
cadena cuando ajuste la cadena. Si la recalcado que necesita una herramienta
zona roja (6) de la etiqueta se alinea con especial para su corte y recalcado. No
la marca en forma de flecha (7) de las utilice un eslabón maestro normal con
placas del regulador de la cadena de esta cadena. Póngase en contacto con su
transmisión después de haber ajustado la concesionario Honda.
tensión apropiada de la cadena, la
cadena estará excesivamente desgastada
y tendrá que cambiarse. La tensión
apropiada es de:
20 – 30 mm
Se pueden producir daños en la parte
inferior del bastidor si la tensión de la
cadena de transmisión es mayor de:
60 mm
Cadena de recambio
RK520 SMOZ10S
o
REG520 ORNV2
(6) Zona roja
(7) Marca en forma de flecha
82 ES
Lubricación y limpieza:
Lubrique cada 1.000 km o antes si la
cadena parece seca.
La cadena de transmisión de esta

motocicleta dispone de pequeñas juntas
tóricas situadas entre las placas de unión.
Estas juntas tóricas retienen la grasa en el
interior de la cadena para aumentar su
duración.
Las juntas tóricas de la cadena pueden
dañarse si utiliza vapor, líquido de alta
presión y ciertos disolventes para realizar
la limpieza. Limpie las superficies
laterales de la cadena con un paño seco.
No cepille las juntas tóricas de goma. El
cepillado puede dañarlas. Limpie en seco
y lubrique únicamente con aceite para
engranajes SAE 80 ó 90. Los lubricantes
comerciales para cadenas pueden
contener disolventes que podrían dañar
las juntas tóricas de goma.
ES 83
GUÍA DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN

de la página 56.
Compruebe la guía de la cadena (1) para

detectar su desgaste.
La guía de la cadena debe reemplazarse
si está gastada hasta la línea de límite de
desgaste (2).
Para obtener repuesto, póngase en
contacto con su concesionario Honda.
(1) Guía de la cadena

(2) Límite de desgaste
84 ES
INSPECCIÓN DE LA SUSPENSIÓN
DELANTERA Y TRASERA
de la página 56.
1. Compruebe el conjunto de la horquilla

accionando el freno delantero y
moviendo vigorosamente la horquilla
hacia arriba y hacia abajo. El movimiento
de suspensión debe ser suave y no
debe haber fugas de aceite.
2. Compruebe los cojinetes del brazo
oscilante empujando con fuerza sobre
un lado de la rueda trasera con la
motocicleta situada sobre un bloque
de soporte. El juego libre indica un
desgaste de los cojinetes.
3. Inspeccione cuidadosamente todos los
dispositivos de fijación de la suspensión
delantera y trasera para verificar si
están bien apretados.
ES 85
SOPORTE LATERAL Si el sistema del soporte lateral no

Consulte las precauciones de seguridad funciona como se describe, acuda a su
de la página 56. concesionario Honda para realizar la
Realice el mantenimiento siguiente de reparación oportuna.
acuerdo con el programa de mantenimiento.
Comprobación de funcionamiento:
• Compruebe el muelle del soporte
lateral (1) para ver si está dañado o si
ha perdido tensión y el conjunto del
soporte lateral para verificar si se
mueve libremente.
• Compruebe el sistema de corte del
encendido del soporte lateral:
1. Siéntese a horcajadas en la
motocicleta, coloque el soporte
lateral hacia arriba y ponga la caja
de cambios en punto muerto.
2. Ponga en marcha el motor y meta
una marcha después de apretar el
embrague.
3. Baje el soporte lateral. El motor (1) Muelle del soporte lateral
debe pararse al bajar el soporte
lateral.
86 ES
DESMONTAJE DE LAS RUEDAS

de la página 56.
Esta motocicleta sólo dispone de un

soporte lateral. Por lo tanto, si fuese
necesario quitar la rueda delantera o
trasera, el centro de la motocicleta deberá
levantarse con un gato o apoyarse en un
soporte firme. Si no dispone de ninguno,
póngase en contacto con el distribuidor
de Honda.
Desmontaje de la rueda delantera

1. Estacione la motocicleta sobre una
superficie llana y firme.
2. Levante la rueda delantera del suelo
colocando un bloque de soporte
debajo del motor. (1) Cable del velocímetro
3. Desconecte el cable del velocímetro (1) (2) Tornillo del cable del velocímetro
quitando el tornillo de sujeción del
cable del velocímetro (2).
ES 87
4. Afloje los tornillos de sujeción (3) Evite que las superficies del disco o las
derecho e izquierdo del eje delantero y pastillas se manchen de grasa, aceite o
retire la tuerca del eje delantero(4). suciedad. Cualquier contaminación puede
5. Retire el eje delantero (5), la rueda causar un mal funcionamiento de los frenos
delantera y el casquillo lateral izquierdo. o el rápido desgaste de la pastilla.
No presione la palanca del freno si la rueda

no está colocada en la motocicleta. El
pistón de la pinza será expulsado del
cilindro, con la consiguiente pérdida de
líquido de frenos. En este caso, será
necesario llevar a cabo la reparación del
sistema de frenos. Póngase en contacto
con su concesionario Honda para realizar
esta tarea.
(3) Tornillos de fijación del eje delantero

(5) Eje delantero
(4) Tuerca del eje delantero
88 ES
Instalación de la rueda delantera

1. Instale el casquillo lateral en el cubo de
la rueda del lado izquierdo.
2. Coloque la rueda delantera entre las
patas de la horquilla e introduzca el eje
delantero desde el lado izquierdo a
través de la pata izquierda de la
horquilla y del cubo de la rueda.
Para evitar dañar las pastillas de freno
al instalar la rueda, coloque cuidado-
samente el disco de freno entre las
pastillas.
3. Coloque la lengüeta (8) de la caja de
engranajes del velocímetro contra la
lengüeta (9) de la barra derecha de la
horquilla.
(8) Lengüeta (caja de engranajes del velocímetro)

(9) Lengüeta (barra derecha de la horquilla)
ES 89
4. Alinee la línea de referencia (10) del eje 9. Instale el cable del velocímetro y
delantero con la superficie (11) de la apriete firmemente el tornillo.
barra de la horquilla. Si no ha utilizado una llave dinamométrica
5. Apriete los tornillos de sujeción del eje para realizar la instalación, consulte a
de la barra izquierda de la horquilla su distribuidor Honda tan pronto como
hasta el par especificado: sea posible para verificar si el montaje
20 N·m (2,0 kgf·m, 15 lbf·ft) es correcto. Un montaje incorrecto
6. Apriete la tuerca del eje delantero podría provocar la pérdida de capacidad
hasta el par especificado: de frenado.
64 N·m (6,5 kgf·m, 47 lbf·ft)
7. Accione el freno delantero y mueva la
horquilla de arriba a abajo varias
veces. Compruebe que la rueda gira
libremente después de soltar el freno.
Si el freno se queda trabado o si la
rueda no gira libremente, vuelva a
comprobar la rueda.
8. Apriete los tornillos de sujeción del eje de
la barra derecha de la horquilla hasta el
par especificado:
20 N·m (2,0 kgf·m, 15 lbf·ft)
• Verifique el funcionamiento correcto
del freno antes de la conducción. (10) Línea de referencia
(11) Superficie
90 ES
Desmontaje de la Rueda Trasera 5. Retire el eje trasero (5), la rueda trasera, la

1. Levante la rueda trasera del suelo placa de ajuste de la cadena izquierda (6), la
poniendo un bloque de soporte debajo placa de ajuste de la cadena derecha (7) y el
del motor. casquillo lateral del brazo oscilante.
2. Afloje las contratuercas de la cadena de No presione el pedal del freno si la rueda no está
transmisión (1) y las tuercas de ajuste (2). colocada en la motocicleta. El pistón de la pinza
3. Retire la tuerca del eje trasero (3). será expulsado del cilindro, con la consiguiente
4. Quite la cadena de transmisión (4) de la pérdida de líquido de frenos. En este caso, será
corona de transmisión empujando la necesario llevar a cabo la reparación del sistema
rueda trasera hacia adelante. de frenos. Póngase en contacto con su
concesionario Honda para realizar esta tarea.
(1) Contratuerca de la cadena de transmisión

(1) Contratuerca de la cadena de transmisión (2) Tuerca de ajuste de la cadena de transmisión
(2) Tuerca de ajuste de la cadena de transmisión (4) Cadena
(3) Tuerca del eje trasero (5) Eje trasero
(7) Placa de ajuste de la cadena derecha (6) Placa de ajuste de la cadena izquierda
ES 91
Instalación de la Rueda Trasera Si no ha utilizado una llave dinamométrica

• Para instalar la rueda trasera, invierta el para realizar la instalación, consulte con su
procedimiento de desmontaje. concesionario Honda tan pronto como sea
• Compruebe que la ranura (8) del brazo posible para verificar si el montaje es
oscilante (9) está situada en la lengüeta correcto. Un montaje inapropiado puede
(10) del soporte de la pinza de freno (11). causar la pérdida de la capacidad de
• Apriete la tuerca del eje trasero hasta frenado.
el par especificado.
Par de torsión de la tuerca del eje
trasero:
93 N·m (9,5 kgf·m, 69 lbf·ft)
• Ajuste la cadena de transmisión
(página 80).
Al instalar la rueda, coloque con cuidado

el disco del freno entre las pastillas del
freno para evitar dañarlas.
Una vez instalada la rueda, accione varias

veces el freno y después compruebe si la
rueda gira libremente. Vuelva a (8) Ranura
comprobar la rueda si el freno hace (9) Brazo oscilante
contacto o si la rueda no gira libremente. (10) Lengüeta
(11) Soporte de la pinza del freno
92 ES
DESGASTE DE LAS PASTILLAS DEL < FRENO DELANTERO >

FRENO
de la página 56.
El desgaste de las pastillas del freno

depende de la exigencia del uso, del tipo
de conducción y de las condiciones de la
carretera. (Generalmente, las pastillas se
desgastan antes en carreteras mojadas y
sucias.)
Inspeccione las pastillas en cada intervalo
de mantenimiento habitual (página 59).
Freno delantero
Compruebe el recorte (1) de cada pastilla.
Si alguna de las pastillas está desgastada
hasta el recorte, sustituya las dos pastillas
conjuntamente. Póngase en contacto con
su concesionario Honda para realizar esta
tarea.
(1) Recorte indicador de desgaste
ES 93
Freno trasero < FRENO TRASERO >

Compruebe la marca indicadora de
desgaste (2) en cada pastilla.
Si alguna de las pastillas está desgastada
hasta la marca indicadora, cámbielas
conjuntamente. Póngase en contacto con
su concesionario Honda para realizar esta
tarea.
(2) Marca indicadora de desgaste
94 ES
BATERÍA ∆i
ADVERTENCIA
de la página 56. La batería desprende hidrógeno (que
forma una mezcla explosiva con el aire)
No es necesario comprobar el nivel del durante su funcionamiento normal.
electrólito de la batería ni añadir agua
destilada, porque es del tipo “sin Una chispa o llama puede hacer que la
mantenimiento” (sellada). Si parece que la batería explote con la fuerza suficiente
batería no tiene fuerza o que pierde como para matarle o herirle gravemente.
electrolito (haciendo que sea difícil
arrancar o causando otros problemas Utilice prendas de protección y una
eléctricos), póngase en contacto con su máscara, o haga que un mecánico con
concesionario Honda. experiencia realice el mantenimiento
de la batería.
AVISO
Su batería es del tipo sin mantenimiento y
puede sufrir daños permanentes si se
quita la banda de tapones.
ES 95
Extracción de la batería
La batería (1) está en la caja de la batería
situada detrás de la cubierta lateral
izquierda.
2. Quite la cubierta lateral izquierda
(página 39).
3. Quite los tornillos (2) y el soporte de la
batería (3).
4. Primero desconecte el cable (4) del
borne negativo (-) de la batería.
5. Extraiga la batería de su caja.
6. Desconecte el cable (5) del borne
positivo (+).
7. Retire la batería.
(1) Batería
(2) Tornillos
(3) Soporte de la batería
(4) Cable del borne negativo (–)
(5) Cable del borne positivo (+)
96 ES
CAMBIO DE LOS FUSIBLES

de la página 56.
Los fallos frecuentes de los fusibles

indican generalmente la existencia de un Fusible fundido
cortocircuito o sobrecarga en el sistema
eléctrico. Consulte con su concesionario
Honda para realizar las reparaciones
necesarias.
AVISO
No utilice nunca un fusible con un valor
distinto al especificado. De lo contrario,
podría dañarse seriamente el sistema
eléctrico o producirse un incendio,
causándose una peligrosa pérdida de
iluminación o potencia del motor.
ES 97
Caja de fusibles:
La caja de fusibles está situada debajo
del asiento.
El fusible especificado es:
15A
2. Abra la tapa de la caja de fusibles (1).
3. Saque el fusible fundido e instale uno
nuevo. El fusible de recambio (2) está
situado en la caja de fusibles.
4. Cierre la tapa de la caja de fusibles e
instale el asiento.
(1) Tapa de la caja de fusibles

(2) Fusible de recambio
98 ES
Fusible principal:
El fusible principal (1) está situado debajo
del asiento.
El fusible especificado es:
30A
2. Desconecte el conector del cable (2)
del interruptor magnético de arranque.
3. Saque el fusible gastado e instale un
fusible nuevo. El fusible principal de
recambio (3) se encuentra cerca del
interruptor magnético del arranque.
4. Vuelva a conectar el conector e instale
el asiento.
(1) Fusible principal

(2) Conector de cable
(3) Fusible principal de repuesto
ES 99
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LUZ

DE PARADA
de la página 56.
Compruebe de vez en cuando el

funcionamiento del interruptor de la luz de
parada (1), situado en el lado derecho,
detrás del motor.
La regulación se efectúa girando la tuerca
de ajuste (2). Gire esta tuerca en la
dirección (A) si el interruptor actúa
demasiado tarde y en la dirección (B) si el
interruptor actúa demasiado pronto.
(1) Interruptor de la luz de parada

(2) Tuerca de ajuste
100 ES
CAMBIO DE LAS BOMBILLAS • Asegúrese de situar el interruptor de

Consulte las precauciones de seguridad encendido en la posición OFF al
de la página 56. cambiar la bombilla.
• No utilice bombillas distintas de las
La bombilla se calienta mucho mientras la especificadas.
luz está encendida, permaneciendo • Después de instalar una bombilla
caliente un rato después de apagarla. nueva, compruebe que la luz funciona
Asegúrese de dejarla enfriar antes de correctamente.
cambiarla.
No deje las huellas de los dedos en la

bombilla del faro, ya que pueden crear
puntos calientes en la bombilla y hacer
que ésta se rompa.
Póngase guantes limpios para reemplazar
la bombilla.
Si toca la bombilla con las manos sin

guantes, límpiela con un paño humedecido
en alcohol para evitar su fallo prematuro.
ES 101
Bombilla del faro/luz de posición – Bombilla de la luz de posición:

1. Quite los tornillos (1). • Saque el portalámpara (7).
2. Retire el carenado delantero (página 2). Saque la bombilla (8) sin girarla.
3. Desconecte los conectores (3). 5. Instale una bombilla nueva siguiendo
4. – Bombilla del faro: el orden inverso al desmontaje.
• Quite la goma de asiento (4). • Instale la goma de asiento con la
• Quite la bombilla del faro (5) al tiempo marca “TOP” (9) hacia harriba.
que ejerce presión sobre la pinza (6).
(4) Goma de asiento

(5) Bombilla del faro
(1) Tornillos (6) Pinza
(2) Carenado delantero (7) Portalámpara
(3) Conectores (8) Bombilla de la luz de posición
(9) Marca “TOP”
102 ES
Luz de parada/trasera
La luz de parada y trasera utiliza pilotos
tipo LED.
Si hay algún LED que no se enciende,
consulte con su concesionario Honda.
(1) Luz de parada

(2) Luz trasera
ES 103
Bombilla de los intermitentes delanteros/

traseros
1. Retire la lente del intermitente (1)
quitando el tornillo (2).
2. Haga presión ligeramente en la
bombilla (3) y gírela a la izquierda.
3. Instale una bombilla nueva siguiendo el
(1) Lente del intermitente

(2) Tornillo
(3) Bombilla
104 ES
Bombilla de la placa de matrícula

1. Retire los tornillos (1).
2. Retire la tapa de la cubierta de la placa
de matrícula (2).
3. Saque la bombilla (3) sin girarla.
4. Instale una bombilla nueva siguiendo el
(1) Tornillos
(2) Cubierta de la luz de la placa de matrícula
(3) Bombilla
ES 105
LIMPIEZA Cómo lavar la motocicleta

Limpie su motocicleta con frecuencia para proteger 1. Enjuague completamente la motocicleta con
los acabados superficiales e inspecciónela por si agua fría para eliminar la suciedad superficial.
presenta daños, desgaste y fugas de aceite, de 2. Limpie la motocicleta con una esponja o paño
refrigerante o de líquido de frenos. suave utilizando agua fría.
Evite dirigir el agua a las salidas del silenciador
Evite el uso de productos de limpieza que no estén de escape y a las piezas eléctricas.
diseñados específicamente para superficies de 3. Limpie la lente del faro y el resto de piezas de
motocicletas o automóviles. plástico utilizando un paño o una esponja
Pueden contener detergentes agresivos o humedecida con una solución de detergente
disolventes químicos que podrían dañar el metal, suave y agua. Frote la parte sucia con
la pintura o el plástico de su motocicleta. cuidado, aclarándola frecuentemente con
agua limpia.
Si la motocicleta está caliente debido al Procure mantener el líquido de frenos o los
funcionamiento reciente, espere cierto tiempo disolventes químicos alejados de la motocicleta.
hasta que el sistema de escape se enfríe. Dañarán las superficies pintadas y de
Recomendamos que no se lave con agua a alta plástico.
presión (típico en los túneles de lavado de vehículos El interior de la lente del faro se puede empañar
que funcionan con monedas). inmediatamente después de lavar la motocicleta.
AVISO
La condensación de humedad del interior del faro
desaparecerá gradualmente al iluminar el faro
El agua (o aire) a alta presión puede dañar ciertas con luz de carretera. Ponga en marcha el motor
piezas de la motocicleta. mientras mantiene el faro encendido.
106 ES
4. Una vez finalizada la limpieza, aclare Acabado final

completamente la motocicleta con Después de lavar la motocicleta, utilice un
abundante agua limpia. Los restos de limpiador/abrillantador en pulverizador o
detergente pueden corroer las piezas cera líquida o en pasta de calidad,
de aleación. disponibles en establecimientos comerciales,
5. Seque la motocicleta, ponga en marcha el para finalizar la limpieza. Use solamente
motor y déjelo en funcionamiento durante un abrillantador o cera no abrasivos,
algunos minutos. fabricados especialmente para motocicletas
6. Pruebe los frenos antes de conducir la o automóviles. Aplique el abrillantador o la
motocicleta. Podría ser necesario cera según las instrucciones del envase.
accionarlos varias veces para restablecer
el rendimiento normal de frenado.
7. Lubrique la cadena de transmisión
inmediatamente después de lavar y
secar la motocicleta.
La eficacia del frenado puede reducirse

de forma temporal inmediatamente
después de lavar la motocicleta.
Para evitar posibles accidentes, deje una
distancia mayor para frenar.
ES 107
Eliminación de la sal de la carretera Mantenimiento de las ruedas de aluminio

La sal que se ha echado en la carretera El aluminio puede corroerse debido al
en invierno como remedio para evitar la contacto con barro, tierra o sal. Limpie las
congelación y la del agua de mar se ruedas después de conducir sobre
pueden hacer que se produzca oxidación. terrenos con estas sustancias. Utilice una
Lave la motocicleta observando el punto esponja húmeda y detergente suave.
siguiente después de circular por Evite usar cepillos duros, lana de acero o
carreteras afectadas por esas circunstancias. productos de limpieza que contengan
abrasivos o compuestos químicos.
1. Limpie la motocicleta utilizando agua
fría (página 106). Una vez lavadas, aclare las ruedas con
abundante agua y séquelas con un paño
No use agua caliente. limpio.
Con eso se agravará el efecto de la sal.
2. Seque la motocicleta y la superficie del

metal que está protegida con la cera.
108 ES
Limpie la superficie pintada en mate

Limpie estas superficies utilizando agua
abundante y un paño suave o una
esponja. Seque con un paño limpio y
suave.
Utilice un detergente neutro para limpiar

las superficies pintadas con colores mate.
No utilice ceras que contengan compuestos.
ES 109
GUÍA DE ALMACENAMIENTO Para garantizar el funcionamiento

Cuando guarde la motocicleta durante correcto después de que la motocicleta
largos períodos de tiempo (como en permanezca guardada durante más de
invierno) tendrá que tomar ciertas un mes, es importante drenar el
medidas para reducir los efectos del carburador.
deterioro causado al no utilizarla.
Además, las reparaciones necesarias
deberá realizarlas ANTES de guardar la ∆i
ADVERTENCIA
motocicleta. De lo contrario, podría La gasolina es muy inflamable y
olvidarse de realizar estas reparaciones explosiva. La manipulación del com-
cuando vuelva a utilizar la motocicleta. bustible puede ocasionar quemaduras o
heridas graves.
PARA GUARDARLA
1. Cambie el aceite del motor y el filtro de • Apague el motor y no se acerque a
aceite. fuentes de calor, chispas o llamas.
2. Vacíe el depósito de combustible en un • Reposte sólo en el exterior.
recipiente de gasolina homologado, • Limpie las salpicaduras inmedia-
utilizando un sifón de mano comercial tamente.
o un método equivalente. Pulverice el
interior del depósito con un aceite
anticorrosión en aerosol.
Vuelva a instalar el tapón de llenado de
combustible en el depósito.
110 ES
3. Para evitar que aparezca corrosión en 4. Quite la batería. Guárdela en un lugar

los cilindros, haga lo siguiente: que no esté expuesto a temperaturas
• Desconecte el capuchón de la bujía. de congelación ni tampoco a la luz
Empleando un trozo de cinta o solar directa.
cuerda, fije los capuchones en Efectúe una carga lenta de la batería
cualquier parte de plástico conveniente una vez al mes.
de la carrocería para que queden 5. Lave y seque la motocicleta. Encere
apartados de las bujías. todas las superficies pintadas. Cubra el
• Extraiga las bujías del motor y cromado con aceite anticorrosión.
consérvelas en un lugar seguro. No 6. Lubrifique la cadena de transmisión
conecte la bujía al capuchón. (página 83).
• Vierta una cucharada (15 – 20 cm3) 7. Infle los neumáticos a las presiones
de aceite de motor limpio en cada recomendadas. Coloque la motocicleta
cilindro y tape los orificios de las sobre bloques para levantar las dos
bujías con un trozo de tela. ruedas del suelo.
• Arranque el motor varias veces para 8. Tape la motocicleta (no utilice plásticos
que el aceite se distribuya. u otros materiales revestidos) y
• Vuelva a colocar la bujía y el capuchón. guárdela en un lugar al que no llegue
calor, que no tenga humedad y cuyos
cambios de temperatura diarios sean
mínimos. No guarde la motocicleta
bajo la luz solar directa.
ES 111
PARA VOLVER A UTILIZAR LA

MOTOCICLETA
1. Destape y limpie la motocicleta.
2. Cambie el aceite del motor si han
pasado más de 4 meses desde que
guardó la motocicleta.
3. Cargue la batería si fuera necesario.
Instale la batería.
4. Drene el exceso de aceite anticorrosión
en aerosol del depósito de combustible.
Llene el depósito de combustible con
gasolina nueva.
5. Realice todas las comprobaciones de
la inspección previa a la conducción
(página 42).
Efectúe una prueba de conducción con
la motocicleta a velocidades reducidas
en una zona segura y sin tráfico.
112 ES
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES
Longitud total 2.151 mm
Anchura total 823 mm
Altura total 1.157 mm
Distancia entre ejes 1.490 mm
PESO
Peso en vacío 165 kg
CAPACIDADES
Aceite del motor
(Después del drenaje) 1,9 l
(Después de drenar y cambiar
el filtro de aceite) 1,95 l
(Después del desmontaje) 2,3 l
Depósito de combustible 11,0 l
Reserva de combustible 3,8 l
Capacidad para pasajeros Conductor y un pasajero
Capacidad de peso máximo 180 kg
ES 113
MOTOR
Diámetro interior y carrera 100 x 82 mm
Relación de compresión 8.3 : 1
Cilindrada 644 cm3
Bujía
Estándar DPR8EA – 9 (NGK) o
X24EPR – U9 (DENSO)
Para climas fríos DPR7EA – 9 (NGK) o

(Por debajo de 5°C, 41°F) X22EPR – U9 (DENSO)
Para una conducción prolongada DPR9EA – 9 (NGK) o

a una velocidad alta X27EPR – U9 (DENSO)
Separación entre los electrodos de la bujía 0,8 – 0,9 mm

Velocidad de ralentí 1.300 ± 100 min-1 (rpm)
114 ES
CHASIS Y SUSPENSIÓN
Inclinación del eje delantero 29° 06’
Avance carrera 97 mm
Tamaño del neumático, delantero 120/70R17M/C 58H
Tamaño del neumático, trasero 150/60R17M/C 66H
TRANSMISIÓN DE POTENCIA
Reducción primaria 2.029
Relación de engranajes, 1ª 2.666
2ª 1.750
3ª 1.250
4ª 1.000
5ª 0.800
Reducción final 3.000
ES 115
SISTEMA ELÉCTRICO
Batería 12V – 8AH
Generador 0.21kW/5.000 min-1 (rpm)
LUCES
Faro 12V – 60/55W
Luz de parada/trasera LED
Luz de intermitentes Delanteros 12V – 21W
Traseros 12V – 21W
Luz del velocímetro 12V – 3,4W
Luz del indicador de punto muerto 12V – 3,4W
Luz del indicador de intermitentes 12V – 3,4W x 2
Luz del indicador de carretera 12V – 1,7W
Luz de posición 12V – 5W
Luz de placa de matrícula 12V – 5W
FUSIBLES
Fusible principal 30A
Otros fusibles 15A
116 ES
CONVERTIDORES CATALÍTICOS Los convertidores catalíticos defectuosos

Esta motocicleta está equipada con incrementan la contaminación del aire y
convertidores catalíticos. pueden afectar al rendimiento de su
Cada convertidor catalítico contiene motor. Siga estas instrucciones para
metales preciosos que actúan como proteger los convertidores catalíticos de
catalizadores, contribuyendo a que se la motocicleta.
produzcan reacciones químicas que
convierten los gases de escape sin • Utilice siempre gasolina sin plomo. Los
afectar a los metales. metales catalizadores pueden contami-
Los convertidores catalíticos actúan narse incluso con una pequeña
sobre el HC, el CO, y el NOx. Las piezas cantidad de gasolina con plomo, lo que
de repuesto correspondientes deberán inutilizará los convertidores catalíticos.
ser auténticas piezas Honda o equivalentes.
• Mantenga siempre el motor puesto a
Los convertidores catalíticos deben punto.
funcionar a alta temperatura para que se
produzcan reacciones químicas. Pueden • Efectúe un diagnóstico de su moto-
hacer que arda cualquier material cicleta y sustituya aquellas piezas que
combustible que esté cerca de ellos. Evite provoquen detonaciones en el escape,
aparcar cerca de arbustos o hierbas, fallo del encendido, o que hagan que la
hojas secas y otros materiales que motocicleta se cale o no funcione
puedan prender fuego. correctamente de cualquier otra
manera.
ES 117

2006 Honda fmx650 72089

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2006 Honda fmx650 72089

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Formatos disponibles

FMX 650 español.

qxd 9/2/05 11:00 Página 1

ES MANUAL DEL PROPIETARIO

ES MANUAL DEL PROPIETARIO

• UTILIZACIÓN DENTRO/FUERA DE CARRETERA

• LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO

Toda la información de esta publicación se basa en la información más reciente del

Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento, recuerde que su

• En este manual, los códigos siguientes indican cada país.

• Las especificaciones pueden variar según el país.

UNAS CUANTAS PALABRAS SOBRE SEGURIDAD

Encontrará información importante de seguridad de diversas formas:

• Etiquetas de seguridad - en la motocicleta.

• Mensajes de seguridad – precedidos por un símbolo de alerta de seguridad ∆ y por una

de estas tres palabras de aviso:

Estas palabras de aviso significan:

• Epígrafes de seguridad - como, por ejemplo, Recordatorios importantes de seguridad o

• Sección de Seguridad - como Seguridad de la motocicleta.

• Instrucciones - cómo utilizar esta motocicleta de forma correcta y segura.

Este manual está repleto de información importante de seguridad - léalo detenidamente.

SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA Si bebe no conduzca

INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN Cascos y protección ocular

Equipo adicional para carretera Equipo adicional para conducción

LÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGA Carga

Límites de carga Directrices de carga

Siga estas directrices siempre que lleve a Accesorios y modificaciones

Accesorios • No enganche un remolque o un sidecar

UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES

Palanca del embrague Interruptor de parada

Batería Juego de herramientas

Pedal de cambio Reposapiés Soporte lateral Reposapiés del pasajero

Compartimento para documentos

Caja de fusibles Portacascos Filtro del aire

Depósito del liquido

Reposapiés del pasajero Reposapiés Pedal del freno trasero

Nº ref. Descripción Función

Muestra la velocidad de conducción.

(2) Cuentakilómetros Muestra los kilómetros acumulados.

(3) Cuentakilómetros parcial Muestra los kilómetros de cada viaje.

Indicador del intermitente Parpadea cuando funciona el intermitente

Palanca del freno delantero:

Accione varias veces el freno y compruebe

(1) Palanca del freno (2) Regulador

Nivel del líquido del freno trasero: Trasero

EMBRAGUE 1. Tire hacia atrás del guardapolvo de goma

(2) Guardapolvo de goma

4. Afloje la contratuerca (5) en el extremo Si no puede obtener el ajuste apropiado o si

COMBUSTIBLE Recuerde que debe comprobar que la válvula de

(1) Tapón de llenado de combustible

Utilice gasolina sin plomo con un octanaje AVISO

Gasolina con alcohol Los daños en el sistema de combustible o

ACEITE DEL MOTOR Si el motor no se ha calentado lo suficiente, la

1. Estacione la motocicleta sobre una superficie

5. Saque el tapón del orificio de El motor tiene un tornillo de comprobación

6. Vuelva a poner el tapón del orificio de

(4) Tornillo de comprobación del nivel de aceite del cárter

NEUMÁTICOS Presión del aire

Compruebe la presión del aire siempre con los Inspección

Desgaste de la banda de rodadura

Profundidad mínima de la banda de

(1) Indicador de desgaste

Reparación y sustitución de la cámara

Si necesita realizar una reparación