DIMENSIONAMIENTO

DE PAVIMENTOS
PAVIMENTOS DE LOSAS DE CONCRETO
Método PCA-84
 MÉTODO DE DISEÑO (PCA/84)
MODELOS DE COMPORTAMIENTO

FATIGA

 EROSIÓN
EC1

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

LOSA
Subbase y Subrasante (Ksr-sb)
Diapositiva 3

EC1 Soporte con Modulo de Reaccion K

Eduardo Castañeda; 16/03/2020
Aumento de K con subbases granulares
Aumento de K con subbases de suelocemento
 MÉTODO DE DISEÑO (PCA/84)
MODELOS DE COMPORTAMIENTO

FATIGA

 EROSIÓN
EJEMPLO DE DISEÑO (PCA) Las Cargas
Carga por eje Frecuencia en período
Datos del tf
13
kN
127
de diseño (nº de ejes)
123.187
12 118 479.062
Proyecto 11
10
108
98
520.125
752.812
9 88 1.888.875
8 78 3.216.562
7 69 1.779.375
6  59 31.234.874
Tránsito 22
21
216
206
136.875
451.687
20 196 177.937
19 186 1.136.062
18 176 177.937
17 167 766.500
16 157 451.687
15 147 609.875
 14 137 1.069.000
28 275 273.750
27 265 123.187
26 255 3.148.120
25 245 91.250
 24 235 360.437
TOTAL 46.135.868
 Proyeto:
Espesor: cm Juntas con dovelas:
ksist.: MPa/m Bermas de concreto:
fctM,k : MPa Período de diseño (años):
Fsc:
ANÁLISIS DE FATIGA ANÁLISIS DE EROSIÓN
CARGA CARGA NÚMERO NÚMERO CONSUMO NÚMERO DANOS POR
HOJA DE CÁLCULO - PCA/84

POR EJE POR EJE REPETICIONES REPETICIONES DE FATIGA ADMISIBLE DE EROSION

(kN) x Fsc ESPERADAS ADMISIBLES (%) SOLICITACIONES (%)
1 2 3 4 5 6 7

EJES SENCILLOS Esf. Equivalente: Factor de erosión

Factor de relación de esfuerzos:

EJES TÁNDEM Esf. Equivalente: Factor de erosión

Factor de relación de esfuerzos:

EJES TRÍDEM Esf. Equivalente: Factor de erosión

Factor de relación de esfuerzos:

TOTAL TOTAL
 ANÁLISIS DE FATIGA

CARGA EJE SIMPLE (kN)

CARGA EJE TÁNDEM (kN)

NÚMERO ADMISIBLE DE REPETICIONES

200.000
ESFUERZO EQUIVALENTE - 6a
Sin bermas de concreto eje sencillo/eje tándem
ESFUERZO EQUIVALENTE - 6b
Con bermas de concreto eje sencillo/eje tándem
ANALISIS CON EJES TRIPLES
Análisis de fatiga
Sin Berma de concreto/Con Berma de concreto
ANALISIS DE FATIGA
 EJERCICIO

Qué porcentaje de la fatiga consumen 1000

ejes sencillos de 90 kN, en un pavimento
conformado por 20 cm de losa de concreto
de Módulo de rotura 4.0 MPa y apoyado en
un sistema SR-SB con K= 80 MPa/m.
Pavimento sin Bermas de concreto.
ANÁLISIS DE EROSIÓN

CARGA EJE SENCILLO (kN)

CARGA EJE TÁNDEM (kN)

FACTOR DE EROSIÓN

NÚMERO DE REPETIONES
ADMISIBLES
2.000.000
FACTOR DE EROSIÓN - 7a
Sin bermas de concreto – Juntas con dovelas
eje sencillo/eje tándem
FACTOR DE EROSIÓN- 7b
Sin bermas de concreto – Juntas sin dovelas
eje sencillo/eje tándem
FACTOR DE EROSIÓN - 8a
Con bermas de concreto – Juntas con dovelas
eje sencillo/eje tándem
FACTOR DE EROSIÓN - 8b
Con bermas de concreto – Juntas sin dovelas
eje sencillo/eje tándem
ANALISIS DE EROSIÓN
Sin bermas de concreto
ANALISIS DE EROSIÓN
Con bermas de concreto
ANALISIS DE EJES TRIPLES
Factor de erosión – Juntas con dovelas
Sin Bermas de concreto/Con Bermas de concreto
ANALISIS DE EJES TRIPLES
Factor de erosión – Juntas sin dovelas
Sin Bermas de concreto/Con Bermas de concreto
EJEMPLO DE DISEÑO (PCA/84)
Carga por eje Frecuencia en período
Datos del tf
13
kN
127
de diseño (nº de ejes)
123.187
12 118 479.062
Proyecto 11
10
108
98
520.125
752.812
9 88 1.888.875
8 78 3.216.562
7 69 1.779.375
6  59 31.234.874
Tránsito 22
21
216
206
136.875
451.687
20 196 177.937
19 186 1.136.062
18 176 177.937
17 167 766.500
16 157 451.687
15 147 609.875
 14 137 1.069.000
28 275 273.750
27 265 123.187
26 255 3.148.120
25 245 91.250
 24 235 360.437
TOTAL 46.135.868
 ESPESOR: 20 cm Dovelas: con
KSIST: 58 MPa/m Bermas: con
FctM,rot: 5,0 MPa Diseño: 20 anos Fatiga Erosión
FSC: 1,2
HOJA DE CÁLCULO - PCA
ANALISIS DE FATIGA ANALISIS DE EROSIÓN
CARGA CARGA REPETICIONES SOLICITACIONES FATIGA SOLICITACIONES
EROSIÓN
POR EJE x Fsc ESPERADAS ADMISIBLES ADMISIBLES
EJES SENCILLOS Esfuerzo equivalente: 1,38
5b Factor de fatiga : 0,28 Factor de erosión : 2,37
7b
127 152 123.187 300.000 41,06 800.000 15,40
118 142 479.062 1.100.000 43,55 1.300.000 36,85
108 130 520.125 ilimitado 0 3.000.000 17,34
98 118 752.812 ilimitado 0 11.000.000 6,84
98 106 1.888.875 ilimitado 0 ilimitado 0
EJES TANDEM Esfuerzo equivalente: 1,17
5b Factor de fatiga : 0,23 Factor de erosión : 2,45 7b
216 259 136.875 ilimitado 0 1.300.000 10,53
206 247 451.687 ilimitado 0 2.000.000 22,58
196 235 177.937 ilimitado 0 3.000.000 5,93
186 223 1.136.062 ilimitado 0 4.500.000 25,25
176 211 177.937 ilimitado 0 11.000.000 1,62
167 200 766.500 ilimitado 0 30.000.000 2,56
EJES TRÍDEM Esfuerzo equivalente: 0,92
5c 0,18 Fator de erosión : 2,51
8b
Factor de fatiga :
275 110 237.750 ilimitado 0 3.000.000 9,13
265 106 123.187 ilimitado 0 4.000.000 3,08
255 102 314.812 ilimitado 0 6.000.000 5,25
245 98 91.250 ilimitado 0 11.000.000 0,83
TOTAL 84,61 TOTAL 163,19
 Diseñar el pavimento rígido para una una carretera, para un periodo de 20 años. El tránsito
promedio diario inicial de una vía de dos carriles (uno en cada sentido), es de 830 vehículos
y la composición es: 50% de autos, 10% de buses, 40% de camiones. La composición
de camiones es la sgte: 20% de C-2 peq, 40% de C-2 grande, 10% de C-3, 10% de C-5 y
20% de C-6. El crecimiento anual del tránsito es de 3%.
El pesaje de cargas de ejes, estableció el siguiente espectro de cargas:
CAMIONES
Eje direccional Eje sencillo rueda doble
BUSES
Carga kN % Carga kN %
Eje direccional Eje traccional <30 10 <80 20
Carga kN % Carga kN % 30-35 20 80-90 20
< 20 40 <50 40 35-40 20 90-100 10
20-25 20 50-60 20 40-45 10 100-110 25
25-30 40 60-70 40 45-50 40 110-120 25

Eje Tándem Eje Triple

Carga kN % Carga kN %
Para determinar la capacidad de soporte del suelo <110 10 <170 20
110-130 20 170-180 10
de fundación, se practicaron ensayos de CBR. 130-150 20 180-200 10
De 6 ensayos en una zona considerada homogénea, 150-170 10 200-220 30
170-190 20 220-240 20
los valores fueron: 3%, 4%, 3%, 5%, 4%, 6% 190-210 20 240-260 10