UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

E.A.P. Ingeniería Civil

DISEÑO DEL PUENTE TIPO LOSA

Datos del puente

Luz libre (L') 11.35 m
Número de carriles 1
Tren de cargas HL-93
Cajuela de apoyo (C) 0.55
Ancho de vereda 1.20 m
Ancho de calzada 5.40 m
Espesor de asfalto 0.05 m
P. e. CA 2420 kg/m3
P.e. asfalto 2240 kg/m3
f^′ c 420 kg/cm2
fy 4200 kg/cm2
Es 2000000 kg/cm2

10. Cálculo de contraflecha

Momento de inercia de la sección Agrietada
a) Momento de inercia efectivo

Ie=(𝑀_𝑐𝑟/𝑀_𝑠
)^3∗Ig+[1−(𝑀_𝑐𝑟/𝑀_𝑠 )^3 ]∗Icr

𝑀_𝑐𝑟= 20.08 𝑇𝑛.𝑚

𝑀_𝑠= 37.94 𝑇𝑛.𝑚
𝐼_𝑔= 1800000〖𝑐𝑚〗 ^4
𝐼_𝑐𝑟= 563236.75〖𝑐𝑚〗 ^4

𝐼_𝑒= 746588.77787081〖𝑐𝑚〗 ^4

Como
𝐼_𝑔>𝐼_𝑒

Se trabajará con el menor: 746588.777870804 〖𝑐𝑚〗 ^4

b) Deformación por carga muerta

〖∆𝑖〗 _(𝐷𝐶+𝐷𝑊)=(5(𝑊_𝐷𝐶+𝑊_𝐷𝑊)𝐿^4)/
(384𝐸𝑐𝐼_𝑒 )

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𝑊_𝐷𝐶= 14.52 𝑘𝑔/𝑐𝑚

𝑊_𝐷𝑊= 1.12 𝑘𝑔/𝑐𝑚
𝐿= 840 𝑐𝑚
Ec= 250998.01
𝑘𝑔/ 〖𝑐𝑚〗 ^2
𝐼_𝑒= 746588.777870804〖𝑐𝑚〗 ^4

Def. por carga muerta = 0.54105440476632 𝑐𝑚

c) Deformación de la carga de duración

∆_𝐿𝐷=( 〖∆𝑖〗 _(𝐷𝐶+𝐷𝑊))𝜆∆

Donde:

𝜆∆=𝜁/(1+50𝑝^′ )

Consideramos: 𝜁= 2 (>5 𝑎ñ𝑜𝑠)

𝜆 ∆= 1.7383746197306
∆_𝐿𝐷= 0.9405552451392
∆_(𝐷𝐶+𝐷 1.4816096499055 𝑐𝑚
𝑊)=

d) Deformación por sobre carga vehicular

Deformación por sobre carga vehicular distribuida

〖∆𝑖〗 _(𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒
𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙)=(5𝑊𝐿^4)/(384𝐸𝑐𝐼_𝑒 )

〖∆𝑖〗 _(𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 0.10724397963503 𝑐𝑚

𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙)=
e) Ancho de franja de borde

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𝐸 𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 = 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑟𝑒𝑑𝑎+𝑠𝑎𝑟𝑑𝑖𝑛𝑒𝑙+0.30+𝐸/4≤𝐸/2 ó 1.8 𝑚

Eborde = 1.9085 ≤ 1.517

Eborde = 1.517

11) Metrado de cargas

a) Carga muerta

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠𝑎= 1452.00 kg/m

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑟𝑒𝑑𝑎= 499.13 kg/m

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑟𝑒𝑑𝑎= 496.1

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