PtP re Area de Formacién On Line Profesor: Roberto Santos SalazarArea de Formacién On Line INDICE: 4.1 DEFINICIONES. 4.2 SENALES EN LOS VEHICULOS. 4.3 MEJORAS TECNICAS EN LOS VEHICULOS (VEHICULO ADAPTADO). -RELACION ENTRE DISCAPACIDAD Y ADAPTACIONES. -COMO HACER ACCESIBLE UN COCHE PARTICULAR. -HOMOLOGACIONES DE TIPO Y/O PARCIALES DEL VEHICULO -REQUISTOS SON NECESARIOS PARA LA TRAMITACION DE UNA REFORMA EN EL VEHICULO. -PRESENTAR UN VEHICULO A EXAMEN. -EXENCION PAGO IMPUESTO SOBRE VEHICULOS DE TRACCION MECANICA PARA VEHICULOS PERSONAS MOVILIDAD REDUCIDA. -PRUEBAS DE SEGURIDAD DE LOS VEHICULOS (PROGRAMA EuroNCAP). 4.4 VEHICULOS DE MOVILIDAD PERSONAL (VMP). -VEHICULOS TIPO A. -VEHICULOS TIPO B. -VEHICULOS DETIPO C. SUBCATEGORIA CO PARA USO PERSONAL. SUBCATEGORIA C1 PARA TRANSPORTE TURISTICO DE PASAJEROS. SUBCATEGORIA C2. TRANSPORTE DE MERCANCIAS. ~PROBLEMATICA EN VIA PUBLICA ENTRE VEHICULOS DE MOVILIDAD PERSONAL (VMP) Y PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA. Profesor: Roberto Santos Salazar 2a= SLPLPLLLS Simdicato de Policias y Bomberos Area de Formacién On Line RD 2822/1998, de 23 de dici de Vehiculos. mbre, por el que se aprueba el Reglamento General ANEXO Il: DEFINICIONES Y CATEGORIAS DE LOS VEHICULOS. A. Definiciones: {Waficuie para personas delmeviidad vedvelda} Vehiculo cya tro FEM Gy eve. bor construccién, Ty EE 0 2ctc1cto y constrvido espe (y no meramente adaptads) para el uso de personas con alguna disfuncién o nie incapacidad fisica. En cuanto al resto de sus caracteristicas técnicas se les equiparara a los ciclomotores de tres ruedas. Se prohibe circular por autopistas y autovias con vehiculos de frac: bicicletas, ciclomotores y vehicules para personas de movilidad reducida. Profesor: Roberto Santos Salazar 3Area de Formacién On Line permiso AM (si con LCM, Alo 8). Habra que observar Ia clasificacién que tiene dicho vehiculo en su Tarjeta de Inspeccién Técnica (IM), si viene reflejado como: lomotor - Personas con B. Clasificacién por ctiterios de (primer grupo en cifras > En la casilla de clasificacién del vehiculo de la ™ 03 Ciclomotor: Vehiculo de dos o tres ruedas provista de un motor de cilindrada no superior a 50 cm, si es de combusi on intema, y con una velocidad méxima por construccién no superior a 45 km/h. Vehicule de cuatro wedas cuva masa en vacio seq inferior a 350 ka, no incluida la masa de las baterias en el caso de los vehiculos para los motores cle combustién interna, 0 cuya potencia méxima neta seq inferior o iqual a 4 kw para los demdis tipos de motores. C. Clasificacién por criterios de [uhilizaelon (segundo grupo de cifras > En la casilla de clasificacién del vehiculo de lam) (01 Personas de movilidad reducida: Vehiculo consirvido _o modificado para_la_conduccién_por_una_persona_con_algin ClasificatiGn de vihiculo: 0301 Ciclomotor - Personas movilidad reducida Profesor: Roberto Santos Salazar 4Area de Formacién On Line WehietieTedaptade: puede ser cualquier tipo de vehicule (Ej Turismo), no necesariamente ha de ser un vehiculo para personas de movilidad reducida, al cual se le realice alain ti Para realizar dicha aclaptacién, deberé cumplir una serie de requisitos, asi como como veremos mas adelante. Fiieiormnay ouarindas. ADAPTACIONES Otras definiciones no contempladas en el Reglamento General de Vehiculos: illa de ruedas con motor: Una sila de ruedas con motor que circule a paso de hombre por Ia acera flene la consideracién de peatén. No necesita licencia ni permiso de conduccién. Tampoco seauro o permiso de ciculacién. Debe citcular por la zona peatonal o por el arcén pero si este oltimo no es practicable puede hacerlo por la calzada. Profesor: Roberto Santos Salazar 5SERS SESS Ewa Sears Area de Formacién On Line Silla ryedas con moter. Otros tipos de sillas de ruedas con motor suelen alquilarse en localidades luristicas para ir a fa playa @ pare pasear pero a Ley de Tréifico y el Reglamento General de Circulacién sélo prevén su uso por personas discapacitadas y no pueden circular, por la acera, a una velocidad que no supere el paso humano y por ello se puede afirmar que infringen la Ley. Profesor: Roberto Santos Salazar 6Profesor: Roberto Santos Salazar 73 LPLPLLD3 Area de Formacién On Line Baye oma POLICIA LOCAL \Exemo, Ayuntamiento de DESTINO: JEPATURA PROVINCIAL DE TRAFIC DE- FECHA: 29-07-2013 ASUNTO: CONSULTA SOBRE VEHICULOS PARA PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA Por parte de esta Policia Local se viene detectando la proliferacion de vehiculos para personas con movilidad reducida, que van circulando tanto por aceras, como por la calzada de esta localidad, que los conducen personas de edad avanzada. = Ante este hecho, y a fin de esclarecer la duda en cuanto a la actuacién policial con estos vehiculos, es decir, qué tipo de permiso de conduccién se necesita, si necesitan permiso de circulacién 6 no, matriculacién de los mismos, seguro de responsabilidad civil, asi como la tarjeta de inspeccién técnica, se eleva consulta a usted para que nos dé respuesta. Fotografia del vehiculo, SR. JEFE PROVINCIAL DE TRAFICO DE Profesor: Roberlo Santos Salazar 8Area de Formacién On Line PaNsTERIO z DELINTERIOR FON Pape ot Feces con mung COA 0 DEL INTERIOR 1 ask 280 SALA N?_2QJo) AYUNTAMIENTO DE POLICIA LOCAL En conesacon a su const sotxe vehicula para personas con moviiéadreduléa, 6 inforaros fo siguiente Perf ieno pars porcoras con ToMad EDEBE]30 ontande a avelos cua tara no see superior a 350 ig y que por condruccion no pueden acanzar en lano’una velocdad superior a 45 kh, proyectad Y consirvido especaimente para et uso de personas con alguna tisunién o meapacidad fea. Por eatin, (sepin ef anexo Il de la LSV, RDL 398/1890), se ‘entonde 9 a pertona que, sin ser conductor, transiia a ple 20° ts vias 6 temencs a que se ‘efere el aricuo 2 de dicha ley. San tambien ‘peatones quienes empulen 0 erastran un coche de nite 2 ce imped 6 cuslauar of vehicula sin motor da pequetias dimensiones, os que Las nomas de crculactén de éstos, se establecen en of aricule 42 de la LSV, yale, 121 y 122 del Reglamento General de Circulacion (RO 14282003) ‘En congecvencia se lata de una sila elscinca para Gicapantados ro concepluads como wehioulo por la egilacion vigenie y no sujela & matioulacon, permisa de conduct, Tarjete de Inspeccion Técnica, y EL JEFE PROVINCIAL DE TRAFICO SR. JEFE PROVINCIAL DE TRAFICO DE Profesor: Roberlo Santos Salazar 9a= SLPLPLLLS Simdicato de Policias y Bomberos Area de Formacién On Line Las silas de ruedas con motor fueron pensadas como un medio de transporte para personas con discapacidad pero la consideracién que tienen en el Reglamento General de Circulacién impiden que circule por la cazada si existe zona peatonal o arcén practicable y ademés siempre al paso de una persona. Por ello no seria posible en Espavia la situacién contemplada en la imagen. : Existen sillas de ruedas sobre orugas que permiten circular por casi todo tipo de terrenos. Este tipo de sila ha sido inmovilizada en Gran Bretafia por ka Driver and Vehicle licensing Agency (DVLA), que dice que la silla-oruga no puede ser calificada como una sill valida para circular por la vias poblicas, ya que es 22 cm mas ancha que {as silas eléctricas normales y sus 220 kg la hacen demasiado pesada para su uso en terrenos piblicos. Sin embargo sise transportan en otro vehiculo pueden ser utilizadas en terrenos donde no se aplica la Ley de Tréfico aunque si tendrian que respetar normas medioambientales. Profesor: Roberto Santos Salazar 10RD 2822/1998 de 23 de Diciembre, Reglamento General de Vehiculos. ANEXO XI: SENIALES EN LOS VEHICULOS. V-15 MINUSVALIDO con cardicler general o especifico. 2. Esta sefial consist en dos placas colocadas respectivamente, una en la parte anterior y otra en Ia parte posterior del vehiculo. 3. Las dimensiones, color y caracteristicas !écnicas de esta sefial se ajustarn a lo que se indica a continuacién: Profesor: Roberto Santos Salazar iLa= SLPLPLLLS Simdicato de Policias y Bomberos Area de Formacién On Line LAMINA Color: AZUL NIVEL 2 / BLANCO NIVEL 2 REFLECTANTE "MATERIAL DEL [Placa soporte: Plancha de aluminio de 1.40.1 mm SUSTRATO ‘Aleacién 1200 H14 y/o H24 'CARACTERES Y__|impresos sobre el material reflectante SUS TINTAS Tipo de tinto: Blanco mate BORDON Exteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevaréin un reborcle (bordén) redoncdeaco segin la figura adjunta V-14 APRENDIZAJE DE LA CONDUCCION 1. Indica que el vehiculo crcula en funcién del aprendizaie de la conduccién o de las pruebas de aptitud. 2. Los vehicules aidscritos a la _ensefianza de la _conduccién_en Escuelas de Conductores deberdn llevar esta sefial en ia parle delantera y trasera, que serd uebas de aptitud. 3. Los turismos una licencia de aprendizaje, deberdn llevar esta sefial en Ia _parle delantera hrasera, 4, Esta sefal llevard la letra L en la parte superior y la palabra PRACTICAS en la inferior, debiendo gjustarse sus dimensiones, color y caracteristicas técnicas a lo que se indica a continuacién: Profesor: Roberto Santos Salazar 12Area de Formacién On Line Para Escueki de Conductores, en ka parte inferior (sin pintar) llevara troquelado a la izquierda las siglas de la provincia y el numero de la escuela, en el centro el numero de matricula, y a la derecha el sello de la Jefatura de Trafico. Para Licencia de aprendizaje, en la parle inferior llevara troquelada ka matricuka y el sello de la Jefatura de Trafico. “Nota: Silo aporta el alymno ¢ Ia autoescvela por ser un vehiculo adaptace a las limitacion la persona, llevaré la placa sit sidad de inscribir nada en ell (Ad. 18 RD 1295/2003, de 17 de octubre, Realamento requlador de las escuela patticulares de conductores). LAMINA Color: BLANCO NIVEL 2 REFLECTANTE Color: AZUL NIVEL2 para Escuela de Conductores Color: ROJONIVEL2 para licencia de Aprendizaje MATERIAL DEL /Placa soporte: Plancha de aluminio de 1.40.1 mm SUSTRATO ‘Aleacién 1200 H14 y/o H24 CARACTERES Y __|Impresos sobre el material reflectante SUS TINTAS Tipo de tinto: Blanco mate y rojo BORDON Exteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevardin un reborde (bordén) recondeacio segén la figura adjunta RD 1295/2003, de 17 de octubre, Reglamento regulador de las escuelas particulares de conductores. Art. 18 Vehiculos aportados por los interesados. Los coches de minusvélido, los vehiculos adaptados a las deficiencias de la erseng due haya de conducillos y los tractores agricolas necesarios para oblener licencia para ja conduccion de traclores v maquinaria aaricola aulomotiiz podran: Profesor: Roberto Santos Salazar 13Simdicato de Policias y Bomberos Area de Formacién On Line b) lentificacién del vehiculo prevista en el articulo 16.) no precisaré llevar {roquelada ninguna inscripcién y el fondo del recuadro sobre el que va inscrita la letra aly seré de color rojo. ni vehiculo para poder conducir. Personas con movilidad reducida que van a utilizar un medio de transporte como conductor. fn este caso el medio de jranspoite seid el automévil, el cual estara especifica. Las adaptaciones y ayudas técnicas necesarias estaran_disefiadas, ademas _de_para_posibilitar_el_ac el acondicionamiento_en el puesto de conduccién, para la adaptacién de los mandos de conduccién. -RELACION ENTRE DISCAPACIDAD Y ADAPTACIONES: Debe tenerse en cuenta que Ia adaptacién esté: concebida exclusivamente para conseguir que el discapacitaco pueda realizar la funcién de conduccién que su defecto le impide, por lo que el disefio de un mando adaplado debe contemplar en qué condiciones va a ser accionado, y proporcionar unas cualidades dptimas Profesor: Roberto Santos Salazar 14Area de Formacién On Line de accionamiento, teniendo en cuenta tanto los aspectos mecanico-resistentes como la ergonomia de la conduccién. Hemos lleqado pues, al punto en el que se deben establecer las relaciones entre la discapacidad y las adaptaciones que solucionen la misma, desde el punto de vista de la conduccién. Esta relacién no siempre existrd, bien sea porque los desarrollos tecnolégicos no han llegado todavia a ofrecer soluciones eficientes a un precio competilivo 0 bien, simplemente, porque la impide la conduccién a determinadas deficiencias aunque técnicamente si que se disponga de sokiciones. Para 1. Determinacién de la deticiencia fisica. 2. Determinacién de la funcién de conduccién sobre la que influye la discapacidad que genera esa deficiencia. 3. Andilsis de las posibles soluciones técnicas sobre el mando, contrastade con las capacidades residuales del sujeto. 4. Valorar n de la experiencia tradicional en el montaje y uso de adaptaciones para una determinada deficiencia. 5. Determinacion de las posibles soluciones en orden de preferencia. bi i : ' discapacitados fisicos, la seleccién de las adaptaciones de mandos més idénea a) Alcanzar todas los mands necesarios para conducir el vehiculo. b) Disponer de suficiente fuerza para actuar sobre todos los mandos, incluso en una situacion de emergencia. ) Ser capaz de reaccicnar lo suficientemente rapide en una situacién de emergencia. Profesor: Roberto Santos Salazar 15a= SLPLPLLLS Simdicato de Policias y Bomberos Area de Formacién On Line ) Ser capaz de aplicar y maniener una fuerza suficiente para acluar sobre los manos en una siluacién cle emergencia (endurecimiento). e) Coordinar todas kas operaciones de control del vehiculo. f) No tener un riesgo elevado de aparicién de alaques de tipo espaistico o repentinos durante la conclucci6n. W hitp:/mww.accesi coche.himl#!/201 1/06/como-haceraccesible-un-coche.himl ladglobal.com/2011/06/como-hacer-accesiple-un- -COMO HACER ACCESIBLE UN COCHE PARTICULAR: El vehiculo propio es una heramienta fundamental para gran parle de las personas con diversidad funcional, sobre todo para aquellas personas con movilidad reducida (el coche son sus piemnas). las personas con movilidad reducida pueden disfrutar de su vehiculo propio y, dependiendo de su discapacidad, pueden incluso conducirlo. Ahora existen muchas adaptaciones, que varian en funcién de la discapacidad de! conductor, que permiten la libertad ¢ inclesendencia cel mismo ala hora del transporte. EI vehiculo es una parle muy importante para Ia integracién de la persona con diversidad funcional en la sociedad, ya que se puede emplear en su vida profesional, de ocio y en el dia a ia rutinario. Las necesidades de transporte, tan marcadas para este colectivo, pueden satisacerse actaptando un coche parlicular y hacerlo asi accesible para todos. Profesor: Roberto Santos Salazar 16Area de Formacién On Line Trataremos sobre las adaptaciones y también los requisitos que, en Espaiia, son necesarios para tramitar la reforma del vehiculo. 2Qué caracteristicas garantizardn la accesibilidad integral en el vehiculo? * Acceso al vehicule. Se debera realizar a través de platatormas elevadoras laterales © posteriores al vehiculo, rampas © escalones escamoteables. Las rampas deberdn tener una pendiente interior al 30% sise usin con acompaiantes y del 10% si el usuario es aulénomo, con una anchura exterior 1a de 70 cm (tecomendado 80 cm). La rampa debe poder soportar un peso de 250 kg apoyados en su centro de vano. Hay que contemplar Ia altura del hueco para el acceso (1,30 m minimo) y anchura del mismo (70 cm minimo, recomendable 80 cm). Se deberd evaluar el ngulo minimo de apertura del eje vertical en puertas abatibles (minimo 90°) y la existencia de un dispositive de enclavamiento que impida el cierre de la puerta durante la operacién de entrada/salida, Para algunas personas, el acceso del vehiculo, incluso en la parte del conductor se puede realizar mediante una transferencia de la silt de ruedas al asiento, incluso recogiendo y desmontando Ia silla de ruedas colocéindola a su lada si la persona con discapacidad va sola. a ae © Superficie de alojamiento. Tendia una longitud minima recomendable de 1,20my una anchura minima de 70 cm, La altura mi 1 libre interior del vehiculo sobre Ia cabeza del pasajero en su sila de ruedas, ubicada en el lugar asignado, sera de 5 cm. El pasgjero en sila de ruedas podra viajar en el sentido cle ka marcha y nunca de modo transversal al ej¢ longitudinal del vehiculo. * Seguridad del pasajero que viaja en silla de ruedas. La superticie de alojamiento de la sila de ruedas dispondid de un dispositive de anclaje para la sila que soporte los estuerzos de tracci6n, torsion y flexion a que puede exponerse la sil, asi como a Profesor: Roberto Santos Salazar 17Area de Formacién On Line los movimientos de traskacién y giro. El anckije debera sujetar a Ia silla por elementos de su chasis y no por otros deformables tales como las ruedas. El anclaje se sujetard al chasis o bastidor lel automévil. El pasajero en su silk deberd disponer de un cinturén de seguridad. Ademds, se insialara preferentemente un respaldo con reposacabezas que podrts ser fio (Unido perfectamente a la estructura del vehiculo) 0 desmontable. En su defecto se podré instalar slo un reposacabezas si se instala en la estructura de la sila, * Adaptaciones para _la_cenduccién. Hay que adaptar el vehiculo a las caracteristicas especificas de la persona con discapacidad. Algunas de las adapta —Adaplaciones para el control de los sistemas fundamentales v secundiarios del vehiculo: reformas en la direccién, en los mandos de los frenos, en el embrague, nes necesarias pueden ser las siguientes: en el acelerador, en el cambio de velocidades y en los mandos complementatios. En el caso de personas con discapacidad auditiva, es recomendable utilizar vehiculos que cuenten con cuentanevoluciones ya que informan visualmente del momento del cambio de marchas en lugar de guiarse por el vido del motor. Deben existir indicadores con senales complementarias a la acistica (pilotos luminosos) para los casos de puerta mal cerrada, lave de contaclo, luces encendidas, etc. Se recomienda desde un vehiculo con cambio de marchas automético, ya que nos efminamos una adaptacién con servoembrague, que es muy compleja en segun qué siluaciones. Profesor: Roberto Santos Salazar 18Asientos para vehiculos y coiines elevadores: instalacion de asientos giratorios y desplazables para la transferencia descle Ia silla de ruecias al asiento del conductor y viceversa. Gras de transferencia: transterencia desde la sila de ruedas, al asiento del conductor y/o instalacién de grias en el vehiculo para la acompahante. Tablas de transferencia: |a tabla estara instalada en el vehiculo y podra extenderse ha ka sila de ruedas para salvar la frontera entre Ia silla y el asiento. Es posible también hacerse con una tabla de madera, totalmente casera, que facia mucho Ia translerencia segin que discapacidades, que se lleva suelia en elcoche. Ayudas para _ubicar sillas de medas sobre o dentro del vehiculo: grias o dispositivos telescépicos para almacenar ki sila de uedas en el techo, maletero, 0 en el asiento trasero del vehiculo; modificacién del sistema de apertura de las puertas pasteriores del vehiculo para almacenar Ia sila de ruedas (puerlas conederas). También se puede desmontar y dejarla en l asiento del copiloto, version casera para segén qué tipo de diversidad funcional. Profesor: Roberto Santos Salazar 19a= SLPLPLLLS Simdicato de Policias y Bomberos Area de Formacién On Line © Conduccién desde Ia propia silla de ruedas. En caso de utilizar vehiculos que se puedan conducir desde la propia sila de ruedias del usuario, se deberd contemplar la seguridad del conductor mediante un sistema compuesto por cinturén, anclajes yreposacabezas. -HOMOLOGACIONES DE TIPO Y {© PARCIALES DEL VEHICULO. El texto de referencia es el RD 2140/1985 de 9 de octubre, por el que se citan normas sobre homologacién de fipos de vehiculs automéviles, remolques y semiemolques, asi como de partes y piezas de dichos vehiculos (BOE de 19 de Noviembre de 1985), que ha sido recientemente modificado y conegido por el RD 1204/1999 (BOE de 21 de Julio de 1999). En el mismo se estipula que si con posterioridad a la homologacién del tipo basico y sus variantes iniciales, se incorpora cualquier nueva variante, deberd solicitarse la extension de homologacién conespondiente en el Centro directivo competente en materia de seguridad industial. Se presentaré a un laboratorio acreditado la dacumentacién que comesponde tnicamente a las diferencias que presenta la nueva variante con el modelo basico, acompanada de los certificados de homologacién cle los reglamentos parciales, afectados por las diferencias que presentcn Jas nuevas variantes y, en su caso, el vehicul. En el RD 2028/1986, de 6 de junio, por el que se diclan normas para la aplicacion de determinadas directivas de Ia CEE, relativas a la homologacién de tipos de vehiculos auloméviles, remolques y semiemolques, asi como de partes y piezas de dichos vehicules (BOE de 2. de Oclubre de 1986), se define la homologacién parcial como el acto mediante el cual la Administracién del Estado espanol o las Adminisiraciones de otros Estados hacen constar que determinadas partes y piezas de los vehiculos satistacen las presciipciones técnicas establecidas en las conespondientes Directivas comunitarias 0 en los Reglamentos detivados del Acuerdo de Ginebra dle 20 de marzo de 1958. Profesor: Roberto Santos Salazar 20a= SLPLPLLLS Simdicato de Policias y Bomberos Area de Formacién On Line En el Gmbito del transporte por carretera, el més importante de toclos los modos de transporte de PMR, existen en Espafia normas que regulan las caracteristicas técnicas que deben cumplir ios vehiculos de carretera destinados al transporte colectivo de personas de movilidad reducida. Concretamente, las citadas normas (no obligatorias), son la UNE 26-364 para vehiculos con capacidad superior a nueve plazas (AENOR, 1999), y la UNE 26-494 para vehiculos de menos de nueve plazas (AENOR, 2003). -REQUISITOS NECESARIOS PARA LA TRAMITACION DE UNA REFORMA EN EL VEHICULO: Segin ka normativa (Orden CTE/3191/2002), la realizacién de adaptaciones en el vehiculo particular, con caracter general requiere: 1. Informe del fabricante del vel jo o de un laboratorio oficial acreditado: ue indique que la modificacién no supone un cambio determinante en el resto de caracteristicas del vehiculo y que las modificaciones cuentan con la correspondiente homologacién. 2. Certificado del taller: que especitique los componentes inslalados. 3. Proyecto tecnico: que acredite que las condiciones de seguridad vial y de proleccién del medio ambiente son equivalentes a las exigidas en los requisitos generales. Este proyecto deberé estar suscrito por un técnico competente y visado por el colegio oficial correspondiente. Sin embargo, no todas las reformas necesitan cumplir esos reqvisitos: oR FeaUTOS caronann | CERTNCADO | FROVECTO ewtnce ceasrsts | feomreconcestecey | x x ite a lap cannes ent g 7 4. Pasarla Inspeccién Técnica del Vehiculo (ITV): por ilfimo, ¢s imprescindible que tras contar con toda esta documentacién se pase la Inspeccién Técnica del Vehiculo (ITV), después de haber hecho la adaptacién. Profesor: Roberto Santos Salazar 24SERS SESS Ewa Sears Area de Formacién On Line ~PRESENTAR UN VEHICULO A EXAMEN: 1. Lg Jefatura Provincial de Tréfica: en colaboracién con la Autoridad Sanitaria y feniendo en cuenta el informe Psicofisico elaborade por el Centro de Recono: nto de Conductores, emite un informe sefakindo las adaptaciones que se requieren en el conductory en el vehiculo y las restricciones que pueden exist cuando cicule. n examinaclor de ka Jefatura Provincial, 2. Una vez realizadas las adaptaciones: ayudado en muchas ocasiones por un médico adscrito ala Autoridad Sanitaria, comprueba que las adaptaciones son comectas y le realiza al alumno una prueba de habilidades en la que este limo debe demostrar un corecto manejo del vehiculo en las situaciones habiluales del Irdifico. 3. Una vez acabada Ia prueba: el examinador le indica al conductor los codigos que le figuraran en su permiso, como por ejemplo limitacién de velocidad, explicandole las causas que los motivan Ejemplo de adaptaciones de un vehiculo para personas con movilidad reducida: Volante aclaptade. Volante y cambio marchas adaptade (manejade con un joystick) Profesor: Roberto Santos Salazar 22Retrovisor adaptado. Asiento conductor adaptado. EJEMPLO 1: Tarjeta de Inspeccién Técnica (TIT) de un vehiculo adaptado para personas con movilidad reducida: Dichas adaptaciones deben estar incluidas en la Tarjeta de Inspeccién Técnica del vehiculo adaptado en su apartado “Reformas autorzadas” situado en la parte inferior de la misma. Profesor: Roberto Santos Salazar 23rouo|e EJEMPLO 2: Vehiculo Adaptado para personas con movilidad reducida, Permiso de Cirevlacién y Tarjeta de Inspeceién Técnica (IIT): Profesor: Roberlo Santos Salazar 24Nomero de asientos (5) y parle trasera adaptada para transportar sila de ruedas. Profesor: Roberto Santos Salazar 25Rampa de acceso parte trasera del vehiculo para acceso silla uedas. Profesor: Roberto Santos Salazar 26sy Bomberos Area de Formacién On Line Permiso de crculacién de un vehiculo adaptado ~ Reverso (Nimero de plazas § lasientos)). Tarjeta de Inspeccién Técnica (1) de vehiculo adaptado - Anverso. ProfesTarjetalde Inspeccién Técnica (TIM) de vehiculo adaptado ~ Reverso (Parle inferior de la misma con kas reformas del vehiculo acaptado). Detalle de la Tajeta de Inspeccién Técnica (1) reformas en el vehiculo adaptado: (Nomero de plazas 5 (asientos) + | (sillas ruedas)).a= SLPLPLLLS Simdicato de Policias y Bomberos Area de Formacién On Line -EXENCION PAGO IMPUESTO SOBRE VEHICULOS DE TRACCION MECANICA PARA VEHICULOS PERSONAS MOVILIDAD REDUCIDA Para govar de ia exencién del _pago del impuesto sobre vehiculos de traccién impuesto sobre vehiculos de traccién mecdnica, asi como solicitar la exencién mediante modelo de solicitud adjuntando la documentaci6n requerida. AGENCIA MUNICIPAL TRIBUTARIA UNIDAD DE TAE LV a Hacwioa, Economia y MATRICULADO A NOMBRE OE MINUSVALIDO PARA SU Uso EXCLUSIV {DATOS DEL veHcULO 2-DALOS PERSONALES OF1 BENEFIGIASIO DE LAEXENCION Aeudon Nr wer 3 DATOS DE IDENTIFICACION DEL SOLICITANTE (iets ssn x tects por persona etna ca! bento) oa Postar Teibono ne veloastsuootion a 46 kmh, proyetege y eonsmulco espacaerte, no Marrs Cvercnic matricuinds a nomire de minusviice pare su uso @estisvo, fporarces anginal para tee) aponare aii! pa ou cote) TR Se apc ar ere cee on retin de EXCMO. SR. ALCALDE EJEMPLaR paRA EL SOLICITANTE Profesor: Roberto Santos Salazar 29Sars SISNeT We aTE) Area de Formacién On Line INFORMACION DESCRIPCION Estardn exertos det imouesto sobre Vehiculos de Traccién Mecdinica los venioulos para personas de moviad foducida a que so refiere el apartado A del anexo I dol Roglamento General do Vehiculos, aprobado por Real ocroto 2822/1808, do 23 de diciembre (vohicule cuya tara no soa superior a 380 kg y quo, po" construccién, no puede alcanzar en llano una veloctlad superior a 45 knvh, proyectado y construddo especalrerte, y no ‘meramente adapiado, para el uso do personas con alguna cisfuncién o incapacdad fsica, equiparandoseies, en Canta al rasta de sus caracteristicas teenicas, a Ios ciclometores Ge res ruedas) Asimism, estan exantos las vehicules matriculads a nombre de minusvalidos para su uso exclusha, apicandase sia exencién, en tanio se maniengan dichas cirsunstancias, tanto a los vehiculos conducidos per personas con discapacidad como a os destinades a sutranspote. Las exenclones otadas on los dos peiratos antaiores no resultaran aplicables a los sujotos pasivos benefilaios e ellas por mis de un vehieulo siuiténeamente Se considerarén, a estos efectos, personas con minusvalia quienes lengan esia condicion legal en grado igual o superior al 83 por 100, farticdlos 93.Le) Ree! Decreto Legislative 2/2004, de 5 de marzo, por el ve se apruebo el texte refindide de fa Ley Reguledore de ls Heciendes Locales, y 342) Ordenanza Fiscal N° & Ayantamiente de Zaregoz del Inpueste sobve Vehiculos de Tracotén Mecca) TRAMITACION SOLICITUD. Para poder apicar las exenciones mencionadas, los interesados deberan instar su concesion Indicando las caractersticas del vehicula, su maticula y la causa del beneico, fertile 93.2 Real Decreto Legisltivo 2/2004, de 5 de marzo, por el que 2¢ aprucbe el texto refindido de la Ley Reguladora de las Haclendas Locales, yartcule 3.2 Grdenanza Fiscal N° 6 Ayuntamiento de Zaragoze del Inpuesto sobre Vehiculos de Tracctén Mecnica) DOCUMENTACION. Los interesados deterdn acompaftar a su solictud os siguientes documentos - Fotocopia del Permiso de Cireulacion (daberd aportarse el original para su cotejo) = Fotocopla de! Certiteada de la minusvalla emitido por el 6rgano competente (debert aportarse elorighal para su cotejo) + dustitcante de la exercion de! Impuesto especial sobre determinados m ‘atrlclaciér), en su caso, ios de transporte (impuesto de - Deciaracién de empadronamiento en el municipio de Zaragoza i) ‘Acreditacién de que e! vehioulo va a estar destnado exclusivamente a uso del minusvaiso 1) lertiske 33) Ordenanze Fiscol N°6 Ayuntamiento de Zaragoza del Tmpuesto sobre Vehicles de Traceén Meciinkca} (I)NOTA. La dectarseen de encontatcoem-aetonado enol mune de Zaragoza, asi como a de que ol ehicue va a eetar estado oxclsivamente 2 use del minuevaldo, eo extenderan ofscuacas por el iteroeado oot a presetacién del krpreso Se aalctud de la wxaciin En al caxo de Gue a vllelo Sex condiedo pot Uecets persona dina dl rinusvaldo debe ‘sportarse la documeriaion aredtatve de Qu el vehiulo esl destnedo para el us0 exchsivo de acho manawa, LUGAR DE PRESENTACION. Los intorosaos podian prosentar la solictud on La Unidad Técnica del impuesto sobre Vehioulos de Traocién Mecénica del Servicio de Gestion “rioulara (Casa ‘Consistoril, Plaza del Par, ‘8. Ventarila 4). El Registro General de la Corporacién. lerticale 33 Ordenanza Fiscel N*6 Ayuntamiento de Zaragoze del Inpuesto sobre Vehiculos de Traccién Mecénice) Profesor: Roberto Santos Salazar 30Area de Formacién On Line PRUEBAS DE SEGURIDAD DE LOS VEHICULOS (PROGRAMA EuroNCAP) w sessment "Pr 1 Evaluacion de _Automéviles Nuevos") es un programa _de _sequridad para automéviles apovado por _varios_aobiernos europeos, muchos _fabricantes importantes y organizaciones relacionadas con el sector automocién de todo el mundo. Elprograma europeo EuroNCAP, subvencionado por la Comisisn y dedicado a con protocolos de ensayo armonizados y en condiciones representattivas cle los en el caso de choque con un peatén. EJEMPLO DE FICHA TEST EURO NCAP DE UN VEHICULO FORD TOURNEO CONNECT, QUE SE SUELE ADAPTAR A PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA: Profesor: Roberto Santos Salazar 31Area de Formacién On Line Soule) Ford Tourneo Connect Ford Tourneo Gonrect 1.8 Trerd', LHO ADULT OCCUPANT Total 24 pts | 94% FRONTAL IMPACT 465 pts FRONTAL IMPACT pm Der areog coset stabie is Passengeraibag contact stable Passengercomparirent stable ' WedecroeaPlarreanrad no 2 Steerng uhesireawars none Passenger Steeeag wheel upward 100 Chest eontactwthseotng none SIDE MPACT CAR pte UPPER LEGS, KNEES AND PELVIS sais esas oe supe SfsENEineamoNs tone Fectnal Colape rove Resnardpel movemee—Aesnotor 4m Upward paca moverart one SIDE mpacr Hesston aiten Yes Chex peor stag Yes REARIMPACT WHIPLASH) 3.101 os agi — = ‘Gest descrption ‘Standard cloth, 4 way manvat WE sorzusre endear Parove ee rests Q ME werk =H ste 2ap8 Tew seaman) zaps “Lewsey 2a Concentatedloadscn knees none LOWER LEGS AND FEET @& ADULT OCCUPANT CHILD OCCUPANT PEDESTRIAN SAFETY ASSIST Profesor: Roberto Santos Salazar 32ficato de Policias y Bomberc Area de Formacién On Line Sonia CHILD OCCUPANT Total 42 pts | 85% Se eit mia he ‘ans Ee eis = Gada, 2s r peareivic, Seni || Ietira eee EE Es Teen emai a TT iba See == 3 sermons read || Tommasi i aS —— anLciSarary PEATInes Aly GAS NbvALLATION GEEK @ wn i a ee ee ny i ioe => ~~ —— i ec = pe pete pete t ete een ee ee a ee ee Se == === See eee ===f= pepo oa === === ee = feefe =[=t= as —|+ —_—_ Sa spt =bet= Profesor: Roberto Santos Salazar 33Area de Formacién On Line Reo er PEDESTRIAN Total 22 pls | 62% SAFETY ASSIST Tolal 6 ots | 70% HE 200 SPEED ASSISTANCE SYSTEW tap (GRE worounre, Stordard ME vara. Spend ration — pase Aestance Quan) PASS F a HE Foon ELECTRONIC STABILITY. CONTROL Spt (ese) es Pass eaD reaps Yan le catio(4.008) ane Pens opts anata (1735) 13% tee Spis Lateral placement (1078) 340 SEATBELT REMINDER 2 ole Profesor: Roberto Santos Salazar 34SERS SS SEs eee Sears Area de Formacién On Line Sonia DETAILS OF TESTED CAR SPECIFICATIONS SAFETY EQUIPMENT “Tested model Fora Teunao Connest 18 "Tren! Front seatbelt pretensioners Body type Soo uPe Front seatbelt load liters Year of pubiestion 200 Diver frontal aebag Kerb weight 612g Front passenger frontal arbeg VR trom which rating appies appies toa Tounec Connie of Side body aebagse the speotenton totes Side head stbogs Spud Linitaton Assistance Electron Stbity Contre Seatbett Reminder COMMENTS ‘Adult occupant “The passenger compartment remsined saste in the fronial impact. Dummy readings showed good peiection ofthe knees and femurs of both the diver and passenger. Ford showed that a similar level of protection would be proved to occupanls of citerent sizes and to those sal in diferent positon. In the side barter test the Tourneo Connect ‘scored maximum pants with good protein of al body regions. Inthe more severe ske pole tes, prtection ofthe nest was adequate and thal oF eer dedy regions was good The Wom Seats and head resran's proves good protection agalst whiplash in te event ofa rear2nd collsion, Cchid occupant [Based on cumnty readings inthe dynam ests, te Taurneo Connect scored maxamum pois for i protection ofthe ‘Yeyear fant. Inthe frontal es, forward moverrent ofthe 3 year dun, sa in a forwardacing resin. was not excessive. In the sie impacl.baih dummies were propery contained by thet restrains, minaysing the lkelnood of head contac wth pars ofthe car interior. The fent passenger atbog can be disabed 1 alow a rearwardfacing ‘hd restait to be used in that seating postion Clear information is provided to ne driver regarding tha status of the altag and the system was rewarded. Al ofthe cic restraint types fr whlch the cari designed cou be propery installed and accommodated in he car, Pedestrian “The bumper scored maximum points fr is protedion of pedostrans'logs. However, tho frat edge ofthe bonnet was poorin mest ofthe areas tested. Tre bonnel surface proveled good or adequate protection In most areas. spsrt ‘fom the stf windscreen pias. Safety assist ‘The Tourmeo Connect has electron stably contol as standard and met Euro NCAP's test requiem. A diver set spece-lefation device is available and got fu marks for sysioms ofthat ype. A seatbelt reminders provided for ‘he font seats but set avaiable for the rear seats. Profesor: Roberto Santos Salazar 35Area de Formacién On Line Los Vehiculos de Movilidcid Personal (VMP) facilitan el desplazamiento personal por construccién, pueden exceder las caracteristicas de los ciclos y estar dotados de motor eléctico. racic ‘a s ‘i ‘ por oto, el vehiculo a motor. ‘Al primero se le asignaba como espacio natural las aceras y al sequndo las caladas. Sobre esta separacién, se establecieron_ las principales normas de tréfico que tigen en las civdades, como las relativas a les de rohibick de vehiculos que rompen esta tradicional divisién. Estos nuevos vehiculos, en algunos casos, tienen una masa superior a la de las personas y se mueven a mayor velocidad que los peatones. Los VMP podrén ubicarse fisicamente en el dmbito de la calzada siempre aue se trate de vias expresamente autorizadas por la_autoridad local, No obstante, Ia 2 habiliiar cariles especiales con las _prohibiciones y limilaciones que considere necesarias (relativas c_masa. velocidad y servicio al que se destinan) pare Cuando queden asimilados a _ciclos y bicicletas, les ser aplicable lo dispuesio oidenamiento iuridico vial. Aunque todo depende del lipo de vehiculo, por lo general, ja mavoria de ellos pueden circular_por_la_cabada en determinadas calles _y vias ciclistas. Por Profesor: Roberto Santos Salazar 36Simdicato de Policias y Bomberos Area de Formacién On Line eiemplo, ciclocalles, calles residenciales (limite 20 km/h), cartiles bic! protegidos y Los VMP y ciclos de mas de dos redas que estén destinados a realizar actividades econémicas de tipo turistico o de ecio deberdn contar con un sequro obligatorio de responsabilidad civil que responda de los posibles dafios a terceros. Ademas, deberan obtener previamente una autorizacién de la _Autoridad Municipal en la urard: el reconido de realizar, horarios y cuantas limitaciones se establezcan que wantizar ka sequri Jos usyaari la via. 5 ios. De ahi D an. de Trdfico haya propuesto unos criterios de catalogaci6n y und normativa que, en muchos aspectos, deja en manos de los AYUNTAMIENTOS (A TRAVES DE SUS ORDENANZAS! Para requiar esta _problemédtica, la Direccién General de Tréfico publicé Ia A continuacién se expone integra Ia Instrucci6n DGT 16 / V-124: Vehiculos de Movilidad Personal (VMP): Profesor: Roberto Santos Salazar 37Area de Formacién On Line oa ZEDGT. om Asunto: Vehicuies de ‘moviidad porsonal (VM?) Instruccién 16-124 ‘Tradicionaimente el trfco urbano se ha discipinads jurigicamente en nuestro pais ciferanciando peatén y vehicula de moto. Al primero se le asignaba come espacio natural las aooras y al seguro las calzadas. Sobre esta separacién so establecioron las Principales nommas de tafico que ngen en las ciudades, como las relatives @ Festiciones, seftalzacion, priridades de paso, prchbiciones, el. Las nuevas tecnoloaias han favorecido la aparicién de soluciones de movildad Urbana que favorecen los sesplazamientos peatonales mediante e auriio de nueves modelos de vehicules que ->mpen la tradicional division peaténivehiculo de motor. Estos vehicules en algunos casos ostenian una masa superior a la de las personas y se rmueven a una mayor velockiad que los peatones (ver ejemplos ovientaves en el Anexo 0 En consecuencia co" Io anterior y por carecer hasta el momento de un espacio propio en las vias, los veh culos de moviidad personal (VMP) generan situaciones de ‘Fesgo al compart ol espacia urbano con el resto de usuarios. En estas condiciones, y en tanto no se elabore una normativa especifica sobre los reforidos vehicuios, la Direccién Gereral ce Trafco propene los siguientes cntoros: PRIMERO.- Catalogacién técnica y juridice. Los VMP pueden definirse cemo vehiculos capacee de asletr al ser humana en eu desplazamiento personal y que por su construction, pueden excecer las caraclerisicas e los ciclos y estar dotados de motor elécincs. Les Ayuntamientos estableceran limitaciones a la ciculacien en las vias urbanas, dependiendo, de la velocicad maxima or consiruccién, masa capscided, servicio u ottos cterios que se consiceren relovantes A objeto de catalogar técnica y juridicamente los VIP. se tencra en cuenta to siguiente 8) Los vehicules de movtkiad personal deberan atenerse en su dlketo, fabreacidn, y comercialzacion a los requisites téenicos establecidos en ta legislacién vigente en materia de seguridad industrial y de seguridad ‘general de los productos, de acuerdo con lo dispuesio en la Ley 21/1302, de 16 de Julio, o# ndustia Saino Profesor: Roberto Santos Salazar 38== 9 LPLPLLLS EE SYS SaSSSiae Area de Formacién On Line th Se ) Desde el ambito de la legislacion de trafico los dlspositves de moviléed personal tender la censideracén de “vehiculos”, de acuerdo con la definicién que ce los rrismos estabiece el punto 6° del Anexo | del Real Decrato Legislative 8/2015, co 30 de octubre, por al que $2 prueba ol taxto refurddo de la Ley sobre Tréfico, Circacién de Vehiculos @ Motor y Seguridad Vial. Dispone el citado curio que $e entiende por vehiculo “E! aparato epto para circular por las vias terrenos a que se refers af artiulo = Lo dspuesto anteriormerte implica, a sensu contrario, dos caractoristicas del uso e estos dspositvos: 2) La imposibilidad de asimilarlos a la figura det peatén, y que, por tanto, no pueda hacerse uso de ellos en les acoras y espacios reservades @ aqual. Esta imposibiidad solo quecaria excepcionada en aquelics casos en que la ‘Aulordad Municipal nabiite de modo expreso, como ordenacién de zonas peatonaies, la posibiidad de su uso en estos espacis (articulo 71") y b del Real Decreta Legisiatva 8/2018, de 30 de Octubre) 9) La imposibilidad de catalogarios como vehiculos de motor Su ‘configuracien y exigencias técnicas no permiten obtener las correspondietes hhomolagaciones aara ser considerados de este mode pues no estan inclidos ‘en el campo de apicacién de la reglamentacion armonizada. a nive! europeo, en esta mater el RD 750/2010, de 4 de junio, por el que se reguian los Procedimientos da homoiogacion de vehiculos a motor y sus remoiques. ‘SEGUNDO.- Normativa aplicable. De acuerdo con lo dispuesto antesiormente, los VMP, podrn ubicarse fisicamente ‘en el mbito de Ia calzads, siempre que se trate de vias expresamente autcrizadas por Ia autoridad local. La autoridad municipal, no obstante, podra autorizar su Circulacién por aceras, zonas peatonales, parques o habilitar carriles especiales con las prohibiciones ¥ limitaciones que considere necesarias (relativas a masa, velocidad y servicio af que se destinen) pera garantizar la seguridad de ios Usuarios de la via. Cuarelc queden asimilados a cicos y bicicetas, les seré aplicabie lo ‘ispuesto para estos en ia legisiacin de tréfico, seguridad val y crculacion de vehicsios ‘2 motor. En concrete, el uso de los VMP debe realizarse atendiando a las normas del ‘ordenamiento jriico va 2 aa Profesor: Roberto Santos Salazar 39