El ángulo de vuelco es la máxima inclinación que puede alcanzar un vehículo automotor de

transporte de más de 9 pasajeros antes de producirse su vuelco, es importante establecerlo

como una medida de seguridad, ya que la combinación de protuberancias y desniveles o
baches en las vialidades, originan inclinaciones en las unidades automotoras y en el caso del
transporte de pasajeros la seguridad es un factor que requiere la mayor atención.

La referencia normativa de la prueba o ensayo de estabilidad y de ángulo de vuelco está

contemplada en el reglamento No. 66, registrado en Ginebra Suiza, en el año de 1958, dentro
del acuerdo de la organización de las naciones unidas para homologar las unidades
automotoras que fueran fabricadas en cualquier nación y que deberían cumplir para poder
circular por los países signantes del acuerdo, se estableció para las unidades de un solo piso
una inclinación de 35º antes de producirse el vuelco, y para las de dos pisos una inclinación de
28º.

De acuerdo a las adecuaciones que fueron realizando en sus diseños, los países fabricantes de
autobuses, fueron cumpliendo como condición y característica de las unidades que producían
en sus territorios este límite de inclinación previo al vuelco, en la actualidad es aplicada en
toda la comunidad económica europea, Japón, Rusia y algunos países que estaban integrados
en la antigua unión de repúblicas soviético socialistas.